Как размотать ремень безопасности

Как размотать ремень безопасности?

Рег.: 28.03.2005
Сообщений: 143
Откуда: Челябинск
Возраст: 54
Авто: 21310i, 2005 — продан.

Рег.: 11.03.2005
Тем / Сообщений: 4 / 153
Откуда: Гримпенская трясина
Возраст: 23

Рег.: 17.02.2005
Сообщений: 52
Откуда: Фрязино
Возраст: 42
Авто: ВАЗ-21213 2000 г.р.

Поиском не нашел, в факе тоже

Проблема такая: при разборке салона были сняты все ремни безопасности, они мирно втянулись в свои катушки почти полностью и были положены на полку ожидать своего часа.
При сборке выяснилось, что вылезать они из этих катушек совершенно не желают

Вопрос: как это лечится? А то идея езды без них меня совершенно не впечатляет.

Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1325
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в.

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 38
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

Long Face
Сам летом столкнулся с этим. Пришлось полностью разобрать механизм одного ремня, чтобы въехать в конструкцию. Собирал потом часа два.

Теперь исходя из конструкции опишу способ решения проблемы: берёшь одной рукой катушку со смотоанным ремнём и ориентируешь примерно в таком положении, как он стоит на машине, другой рукой держишь сам ремень. Понемногу меняя положение катушки в пространстве, слегка дергаешь за ремень. Через 3-5 минут найдёшь положение, при котором катушка «отопрётся» и ремень выйдет наружу.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

Рег.: 17.02.2005
Тем / Сообщений: 2 / 235
Откуда: SPb
Возраст: 50
Авто: 21213, 1999г.в. + 21310, 2011г.в.

Можно проще.
Берем катушку и прикладываем к тому месту, где она должна стоять в машине. Ремень вытащится. Если не вытащился — значит не с этого места и был. Пробуем его на другом борту.
Особенно справедливо с задними — передние я не снимала, не знаю, есть ли там разница лево-право.

Определив, откуда какой ремень, ставим их по местам и спокойно вытаскиваем ремни.

Т.е. идея простая — известно, когда ремень стоит на своем штатном месте, он вытаскивается без вопросов. Вот и ищем место, где он так себя ведет.

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

Рег.: 17.02.2005
Сообщений: 52
Откуда: Фрязино
Возраст: 42
Авто: ВАЗ-21213 2000 г.р.

Всем спасибо Буду пробовать.

fanngorn
Я тоже было начал разбирать, но непростота разборки всеми силами показывала, что в обратном направлении будет хуже

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

Рег.: 28.03.2005
Сообщений: 143
Откуда: Челябинск
Возраст: 54
Авто: 21310i, 2005 — продан.

Как размотать ремень безопасности: Как размотать ремень безопасности на ваз

Как за 10 минут отремонтировать заклинивающий ремень прямо в автомобиле и не снимая его целиком.

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

– отвёртка крестовая, короткая
– отвёртка шлицевая
– гаечный ключ на «17» накидной
– прищепка канцелярская
– полиэтиленовый пакет или кусок плёнки – для защиты сиденья от загрязнения
– спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
– шприц с трубочкой*
– бензин «Галоша» или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.

Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку – под которой крышкой будет греметь – та и нужна.

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона – Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) – Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и «коромыслом».

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив «коромысло» вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения «коромысла» , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

Далее второй механизм – инерционный – Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

Готово !

Собираем катушку и ставим её на место в обратном порядке.

Ремень безопасности является обязательным элементом салона автомобиля. Он предназначен для уменьшения вероятности получения травм во время аварии. Правила дорожного движения указывают на обязательность применения этого устройства. Поэтому если ремень безопасности по какой-то причине сломался, его необходимо починить в срочном порядке. Это вполне можно сделать своими руками.

Если не вытягивается ремень безопасности , можно произвести ряд действий, которые помогут быстро решить эту проблему. Опытные автомеханики готовы дать несколько советов, как правильно устранить поломку. При этом получится избежать посещения автосервиса и дополнительных затрат.

Устройство ремня безопасности

Если ремень не достается из гнезда, скорее всего, он заклинил. Чтобы устранить неполадку, необходимо понять принцип этого элемента автомобиля. При такой поломке велика вероятность, что неправильно работает именно механизм-блокиратор. Иногда ремень может не вытягиваться после ДТП. Есть особая технология, как устранить подобные поломки.

В первую очередь следует понять ус тройство ремня безопасности . Внутри механизма блокиратора есть специальный элемент, который отвечает за фиксацию. Он имеет вид шарика, который перемещается через рычажки. При этом он цепляется за шестеренки катушек.

Фиксатор ремня безопасности реагирует на слишком быстрое вытягивание, при этом блокируя шарик. Именно в этой системе со временем могут проявиться неполадки. При этом ремень может не вытягиваться или, наоборот, зафиксироваться в застегнутом положении.

Причины неполадки

Существует несколько основных причин, почему не вытягивается ремень безопасности. В первую очередь следует отметить банальный износ системы. Причем это может относиться только к одному ее элементу, например могут выйти из строя из-за износа преднатяжители ремней безопасности или устройство блокировки. Износиться может также роликовый механизм.

Неблагоприятные погодные условия также провоцируют подобные неисправности. Сильный мороз может стать причиной этого явления.

Иногда преднатяжители ремней безопасности выходят из строя после аварии. При этом может сломаться замок катушки или весь основной механизм. После аварии во многих автомобилях ремень может вообще не втягиваться обратно в предназначенное для него место. Это связано со срабатыванием пиропатронов системы.

Если автомобиль попадал в ДТП, даже при плавном вытягивании может заклинить механизм. Тогда придется искать причину поломки и устранять ее.

Что потребуется для ремонта?

По указанным выше причинам иногда не вытягивается ремень безопасности. Что делать ? Помогут советы опытных автомехаников. В первую очередь придется разобрать обшивку и снять катушку. В некоторых моделях придется демонтировать сидения в том месте, где произошла поломка.

Для этого необходимо подготовить отвертки (плоские и крестообразные), а также накидные ключи. Их диаметр должен быть разным. Также следует приобрести универсальный смазочный материал. Сидения необходимо защитить от случайного попадания масла. Также потребуются салфетки и проволока.

Ремонт может быть простым и более сложным. В некоторых случаях приходится полностью менять катушку. Для некоторых моделей машин потребуется подготовить специальные инструменты. Но самостоятельный ремонт ремня безопасности поможет сэкономить довольно большие средства семейного бюджета.

Ремонт катушки

Ремонт ремня безопасности своими руками чаще всего выполняется в области катушки. Чтобы до нее добраться, необходимо снять облицовку боковой панели. Она может фиксироваться клипсами или болтами.

Для соблюдения правил безопасности необходимо снять с аккумулятора клемму для минусового проводника. Также отключаются контакты, которые ведут к подушкам безопасности (по возможности). Цвета соответствующих проводов прописаны в инструкции по эксплуатации.

Эти простые действия позволят предотвратить случайное срабатывание пиропатрона. В противном случае можно получить травму в процессе ремонта.

Корпус катушки нужно открыть. Скорее всего, вышла из строя пружина механизма возврата ленты. Этот элемент можно заменить. Достать его будет проще, чем установить на прежнее место.

Как разобрать систему?

Если не вытягивается ремень безопасности , нужно правильно разобрать систему. На нижней накладке стойки двери (средней) откручиваются 4 болта. Далее накладка аккуратно демонтируется.

Необходимо подготовить канцелярскую скрепку. Теперь можно снять ремень. На специальной проушине его фиксируют при помощи скрепки. После этого можно открутить болт, который удерживает катушку. Чтобы ремень не скручивался, его фиксируют той же скрепкой.

Катушка легко извлекается наружу. Блокирующий механизм находится с той стороны, где будет звенеть шарик. Можно потрясти устройством и легко определить правильное направление. Откручиваются 4 пистона, в горизонтальном положении снимается крышка. Так можно добраться до храповика.

Влияние мороза

Иногда фиксатор ремня безопасности может не срабатывать из-за сильного мороза. При этом не потребуется менять какие-нибудь детали. В некоторых старых автомобилях изоляция механизма может быть недостаточной. Это становится причиной, почему ремень заклинивает.

В этом случае масло, которое смазывает систему, на морозе становится более густым. Придется разобрать катушку и смазать ее элементы специальным веществом. Оно должно быть стойким к морозу. Это, например, может быть силиконовая смазка или литол.

В некоторых случаях ситуацию позволяет исправить изгибание под меньшим углом «лапки» из металла шарикового механизма. При вертикальном расположении катушки фиксатор не должен контактировать с зубцами шестеренки. Это должно случаться только при наклоне бобины.

Замена катушки

В некоторых случаях ремонт ремня безопасности своими руками требует полной замены катушки. Если после произведенных действий лента все равно не вынимается из бобины, этого действия, скорее всего, не избежать.

Характерными признаками, когда катушку следует заменить, является отсутствие изменений после чистки этой системы. Если после извлечения ее наружу и смазывания новым веществом, а также загибания металлической лапки ремень все равно не достается, необходимо приобрести новый механизм.

Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать свой особый тип устройства. Поэтому в магазине необходимо показать прежнюю катушку. Это позволит подобрать нужный механизм.

Устройство диагностики

Если не вытягивается ремень безопасности , причину поломки может показать качественный автосканер. Специалисты рекомендуют приобретать качественные устройства проверенных производителей. Это позволит точно определить причину представленной поломки.

Помимо этого, автосканер сможет выявить множество других неисправностей. Причем программу можно установить на смартфон. Применение таких устройств позволит сэкономить средства. Не потребуется посещать специализированные сервисы и производить дорогостоящее техобслуживание.

Рассмотрев, почему не вытягивается ремень безопасности , можно произвести замену или ремонт механизма самостоятельно. При этом не потребуется посещать сервисный центр и платить за дорогостоящий ремонт представленной системы.

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Ремень безопасности транспортного средства

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Причины

Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:

В первую очередь, ремень обычно не втягивается по причине его износа. Вернее, не конкретно износа ремня, а в принципе системы блокировки. Также это может быть связано не со всей системой, а одним из ее компонентов. Если замок непристегнутого ремешка заклинил, не втягивается и вы не можете его отключить, то, без сомнений, дело в механизме. Но если элемент был не пристегнут, это еще пол беды. Будет гораздо хуже, если он заклинит во время эксплуатации.
Вторая причина — поломка того или иного компонента. Как правило, она касается не непристегнутого ремешка, а именно пристегнутого. Если произошла поломка или проявился дефект в работе одного из компонентов, то обычно это связано непосредственно с пристегнутыми элементами конструкции системы. В этом случае вам поможет только ремонт и ничего больше. Ну или, разумеется, вы всегда можете заменить вышедшие из строя детали.
Еще одна причина — блокировка после аварии. Обычно конструкция ремешком выполнена таким образом, что в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие срабатывают пиропатроны механизма. В этом случае замок устройства клинит и отключить его уже не получается.

В зависимости от модели автомобиля водитель может получить сигнал о том, что ремешки заклинило. Этот сигнал может быть как звуковым, так и появиться на панели приборов. Также сигнал может высветиться на экране бортового компьютера, если таковой имеется. В любом случае, если автомобиль оборудован «мозгами», водитель получит соответствующий сигнал.

Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Если вы не уверены в том, что сможете проделать все действия, описанный в данной статье, правильно, то мы порекомендуем вам обратиться на СТО с этим вопросом. Ведь в случае блокировки ремней безопасности необходимо все сделать правильно, а неверные действия послужат только причиной очередных поломок, с которыми вам навряд ли захочется столкнуться. В любом случае, промывка компонентов — это не самая радикальная мера, ведь поменять механизм вы всегда успеете.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Ремонт ремней безопасности своими руками

Неработоспособные ремни безопасности являются одной из неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля (п. 7.10 Перечня). Если ремень безопасности вышел из строя, лучше всего обратиться к специалистам, так как многие неисправности могут устранить только профессионалы. Однако бывают случаи, когда ремень безопасности можно починить своими руками.

Что делать, если ремень безопасности не закручивается

Бывает, что вытянутый ремень безопасности не желает наматываться обратно на барабан. Скорее всего, дело в пружине, которая просто соскочила от напряжения и долгой эксплуатации. Чтобы починить механизм сматывания ремня безопасности, нужно разобрать обшивку, чтобы добраться до барабана. Если пружина вылетела из своего места, ее нужно просто поставить на место. При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поранить руки. Если же пружина на месте, а ремень все равно не сматывается на место, значит, причина в барабане, который придется заменить.

Иногда причиной того, что ремень безопасности не скручивается в первоначальное положение, является грязь, которая скопилась на самом ремне и в месте его крепления. Такая проблема обычно характерна для старых автомобилей. В данном случае решение простое – нужно просто промыть весь ремень и то место, куда он убирается. После промывки не забудьте тщательно просушить ремень, чтобы внутрь механизма не попала вода.

Что делать, если ремень безопасности заклинивает

Еще одна распространенная проблема с ремнем безопасности, которую можно починить самостоятельно, – это заклинивание ремня. Чаще всего источник этой поломки – грязь, скопившаяся в самом механизме и мешающая равномерно вытягивать ремень. В автомагазинах можно найти специальное чистящее средство: его нужно всего ли впрыснуть в механизм ремня безопасности и несколько раз размотать-смотать ремень, чтобы механизм разработался. Кроме того, можно разобрать механизм и прочистить его самостоятельно.

Прежде чем начинать ремонт, вытяните до конца ремень безопасности и зафиксируйте его чем-нибудь (например, бытовой прищепкой или канцелярской скрепкой), чтобы он не мешал вашим действиям.

Если же речь идет о более серьезном ремонте или замене ремней безопасности после аварии, то эти операции лучше доверить профессионалам. Не забывайте, что ремни – это основа вашей безопасности в автомобиле. Езда с неисправным ремнем безопасности – это не только повод для штрафа, но и потенциальная угроза жизни и здоровью в экстренной ситуации.

Не вытягивается ремень безопасности — что делать? Ремонт ремня безопасности своими руками. Полное руководство по ремонту ремня безопасности

Со временем в ВАЗ 2110 начинает подклинивать ремень безопасности , то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно. Либо зимой ремень тяжело вытягивается из катушки и приходится прикладывать большое усилие, чтобы пристегнуться.

Многие владельцы десяток сталкиваются с двумя неприятными моментами при использовании ремней безопасности :

Заклинивает ремни безопасности, даже когда их вытягиваешь совсем медленно.
Тугое вытягивание ремней безопасности на морозе

Поэтому все действия с ремнями безопасности Вы делаете на свой страх и риск.
За любой ущерб и травмирование, связанное с вмешательством в ремни безопасности автор ответственности не несет.

Принцип работы ремней безопасности :
Блокиратор катушки сделан на основе храпового механизма, запираемого чувствительным элементом — маятником с полусферической опорой или металлическим шариком, расположенным в сфере большего диаметра. Шарик или маятник, смещаясь, через систему рычажков фиксируют за корпус храповую шестерню катушки. На ее оси на винтовых шлицах с малым углом установлен диск-маховичок. Когда лямку вытягивают медленно, диск за счет трения только вращается вместе с валом, не запирая катушку. При рывке ленты диск по инерции сильнее давит на винтовую поверхность, преодолевает силу трения и, сдвинувшись по винтовым шлицам, блокирует храповик

Ремонт ремней безопасности ВАЗ 2110

Для того, чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно:
Снимаем катушку ремней безопасности . Снимать сиденья для этого не обязательно, достаточно сдвинуть их вперед и наклонить вперед спинки.
Определяем сторону, где находится блокирующее устройство (как правило, это более толстая половина). Определить это можно, потрясся ремень около уха, где будет бренчать шарик, там и есть блокиратор. Либо можно полностью размотать ремень, блокиратор на той стороне, где на боковине пластмассовый квадратик.

Инерционная катушка: а — корпус; б — катушка; в — втягивающая спиральная пружина; г — инерционный механизм; д — шарик; е — управляющий храповик; ж — блокирующий храповик.

Снимаем крышку (нужно вытащить 4 пистона). Аккуратно, чтобы внутренности не рассыпались! Крышку нужно снимать в горизонтальном положении.

Разбираем катушку ремней безопасности (без усилий) и добраемся до блокирующего храповика.
Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой — шарик, который блокирует ремень при наклоне корпуса катушки.

Добравшись до трущихся деталей удаляем загустевшую смазку , которая похоже на сухую субстанцию и только мешает четкой работе блокирующего механизма.
Смазываем механизм катушки ремня безопасности. А смазывать нужно смазкой, которая не густеет на морозе (литол, шрус, фиол, моторное или трансмиссионное масло не подойдут). Необходима морозостойкая смазка Циатим201 (или ее аналог), либо хорошая силиконовая смазка.

Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Дело в том, что из-за веса шарика она слегка разгибается и ремень работает все хуже.
То есть нужно уменьшить угол сгиба медной лапки так, чтобы при вертикальном положении катушки фиксатор не входил в зацепление с зубцами катушки.
Проверяем, чтобы при наклоне катушки фиксатор срабатывал.

Встречаются мнения, что можно просто выкинуть этот блок с шариком и ремни безопасности будут работать без проблем, однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, но также является инерционным механизмом и заблокирует ремень даже при резком торможении или сильной тряске кузова. Поэтому, ничего выкидывать из катушки ремней безопасности не нужно .

Собираем все в обратной последовательности.
Теперь ремень безопасности работает отлично при любых морозах .

Является обязательным элементом салона автомобиля. Он предназначен для уменьшения вероятности получения травм во время аварии. Правила дорожного движения указывают на обязательность применения этого устройства. Поэтому если по какой-то причине сломался, его необходимо починить в срочном порядке. Это вполне можно сделать своими руками.

Если , можно произвести ряд действий, которые помогут быстро решить эту проблему. Опытные автомеханики готовы дать несколько советов, как правильно устранить поломку. При этом получится избежать посещения автосервиса и дополнительных затрат.

В первую очередь следует понять устройство ремня безопасности . Внутри механизма блокиратора есть специальный элемент, который отвечает за фиксацию. Он имеет вид шарика, который перемещается через рычажки. При этом он цепляется за шестеренки катушек.

Реагирует на слишком быстрое вытягивание, при этом блокируя шарик. Именно в этой системе со временем могут проявиться неполадки. При этом ремень может не вытягиваться или, наоборот, зафиксироваться в застегнутом положении.

Причины неполадки

Неблагоприятные погодные условия также провоцируют подобные неисправности. может стать причиной этого явления.

Что потребуется для ремонта?

Для этого необходимо подготовить отвертки (плоские и крестообразные), а также Их диаметр должен быть разным. Также следует приобрести универсальный смазочный материал. Сидения необходимо защитить от случайного попадания масла. Также потребуются салфетки и проволока.

Ремонт катушки

Чаще всего выполняется в области катушки. Чтобы до нее добраться, необходимо снять облицовку боковой панели. Она может фиксироваться клипсами или болтами.

Для соблюдения правил безопасности необходимо снять с аккумулятора клемму для минусового проводника. Также отключаются контакты, которые ведут к (по возможности). Цвета соответствующих проводов прописаны в инструкции по эксплуатации.

Как разобрать систему?

Влияние мороза

Замена катушки

Устройство диагностики

Пожалуй, не каждый автолюбитель знает, что такое заклинивающий ремень? В новом автомобиле, естественно все работает безупречно, но со временем, может появиться проблемка – начнет заклинивать механизм, отвечающий за работу ремня безопасности. Обычно он не дает вытащить ремень из катушки. Даже если вы стараетесь тянуть его очень медленно, а что уж говорить, когда вы хотите пристегнуться зимой!

Проблема довольно таки проста, а для того, чтобы ее решить, вам понадобится лишь десять минут. Вам даже не придется выходить из автомобиля. Вот детальный фотоотчёт по ремонту ремня безопасности со стороны водителя.

Но для начала запаситесь следующими инструментами:

Отвёртка короткая крестообразная.
Отвёртка шлицевая.
Накидной гаечный ключ (“17”).
Прищепка, лучше всего обычная канцелярская.
Полиэтиленовый пакет для защиты сиденья от возможного загрязнения.
Кусок обычной жёсткой проволоки.
Шприц медицинский с трубочкой.
Бензин “Галоша” (бензин для зажигалок).

Теперь переходим непосредственно к делу. Берем короткую крестообразную отвёртку и отворачиваем ею четыре шурупа на нижней накладке средней стойки двери. Затем снимаем накладку, легонько потянув её вверх и немного к себе.

на следующем этапе ремонта вытягиваем ремень безопасности полностью. Важно! Не забудьте его застопорить канцелярской прищепкой на специальной проушине.

Теперь с помощью ключа выворачиваем болт, который крепит катушку ремня безопасности. Теперь эта катушка легко извлекается из специального кронштейна. Чтобы ремень не сматывался, зафиксируйте его той же канцелярской скрепкой на самой катушке. Ремень зафиксируйте обязательно, чтобы он вам не мешал далее производить необходимые операции операций.

Не забудьте накрыть сидение полиэтиленовым пакетом, что бы вы его случайно не запачкали. Теперь можете положить на него катушку от ремня, а сами пересесть на соседнее сиденье.

Поищите крышка, под которой находится сам инерционный механизм. Обычно она немного толще – на фото она находится слева. Так же можете потрясти саму катушку – где загремит, там этот механизм и находится.

Но прежде чем снять крышку, необходимо сначала извлечь четыре пластиковых пистона. Как раз их и необходимо выдавить проволокой. Только придерживайте, чтобы они не разлетелись. Теперь можно поддеть крышку шлицевой отвёрткой, а затем снять её.

Под этой крышкой расположен первичный механизм ремня – коробка с цилиндром, в середине которой находится шарик и “коромысло”. Можете его тоже поддеть проволокой и затем свободно извлечь пальцами.

Тщательно проверьте « коромысло», свободно оно вращается на оси или нет? Если вы расположите “коромысло” вертикально, и начнете его наклонятьв сторону шарика, то оно при этом должно занимать вертикальное положение очень быстро, без каких-либо заеданий!
Если же таковы заедания имеются, то вам следует промыть ось вращения, чтобы онаснова стала вращаться свободно!

Вы увидите, что в самом центре зубчатого отверстия расположен эксцентрик с зубчиками. Именно он и заклинивает ремень, если его резко выдернуть. Пространство под этим устройством следует хорошенько очистить. Для этого просто необходимо налитьчуть-чуть бензина по всему периметру отверстия, а так же в центр. При этом необходимо снять прищепку с ремня, а одной рукой придерживая ремень, чтобы он не сматывался.

На следующем этапе нашего ремонта, возьмите катушку одной рукой так, что бы вы могли указательным пальцем придерживать направляющую с пружинкой, а вот другой рукой, стягивайте и одновременно наматывайте ремень пару раз. Так же пару раз резко дёрнете, чтобы сам механизм пришёл в полное зацепление. Теперь опять фиксируем ремень на его катушке, а затем снова повторите такую же процедуру пару раз.

Вот теперь уж ваш ремень безопасности будет работать как часы! Осталось только собрать катушку и поставить её на свое место, но все действия теперь необходимо выполнять в обратном порядке.

Сейчас автомобили комплектуются значительным количеством систем и средств безопасности. Направлены они на предотвращение потери контроля на авто во время нештатных ситуаций (активные системы) и максимально возможное снижение травмирования пассажиров при ДТП (пассивные средства).

Начиналось же все с ремней безопасности, которые «перекочевали» на автотранспорт с авиации. Первые прототипы ремней появились практически с началом самой автомобильной эры. В 1903 году была предложена первая версия такой системы безопасности на авто, но тогда она не прижилась. Более активно ими стали интересоваться в 50-х годах прошлого века. Причем поначалу ремни предлагались только в качестве опции и лишь немного спустя – как штатное оборудование.

Стоит отметить, что в одно время конструкторы пытались заменить ремни на другую систему – подушки безопасности. Но впоследствии оказалось, что от самостоятельного использования подушек толку мало, а вот в сочетании с ремнями они достаточно серьезно повышают безопасность.

В общем, ремни безопасности – одно из самых «старых», но при этом эффективных средств предотвращения травмирования, то есть они относятся к пассивной системе.

Составные части, используемые в конструкции

Основным элементом этого средства является лента, изготовленная из волокон полиэстера. Этот материал отличается высокими показателями на разрыв и способна выдерживать громадные нагрузки. Из этой ленты формируется лямка, которая удерживает водителя в определенном положении и не дает телу податься вперед при фронтальном столкновении. Это в свою очередь исключает вылет пассажира из авто, столкновение с лобовым стеклом, рулем, передней панелью.

Помимо этого, устройство ремня безопасности современных моделей включает в себя еще ряд элементов:

регулируемые и нерегулируемые точки крепления ремня;
замок;
инерционные катушки;
ограничители;
преднатяжители.

Но все эти элементы появились в конструкции ремня безопасности не сразу. История этих средств очень обширна, о чем говорит немалое количество существующих видов.

Виды и их особенности

При этом разница между разными видами сводится только к количеству точек крепления. Но от этого параметра достаточно сильно зависит травмобезопасность.

В целом, ремни безопасности по количеству точек крепления делятся на:

двух-;
трех-;
четырех-;
пяти-;
шеститочечные.

Отметим, что помимо травмобезопасности ремней учитывается также и удобство их пользования, поэтому не всегда большее количество точек – лучший вариант.

Двухточечные ремни

Двухточечные – первый вариант, который массово стал использоваться на авто. Но этот тип – самый малоэффективный в плане безопасности.

На автотранспорте применялось две вариации – поясной и грудной. В первом случае ремень проходил поперечно сиденью в поясной зоне. Одна из точек крепления находилась возле порога или внизу на боковой стойке, вторая же устанавливалась между сиденьями на центральном тоннеле, и она включала в себя замок. Этот вариант плох тем, что лямка удерживала только нижнюю часть туловища, а верхняя же в случае удара из-за инерции сильно подавалась вперед, то есть травмы от ударов о переднюю панель и руль были гарантированы.

Грудной вариант двухточечного ремня проходил диагонально по грудной клетке. Такую укладку лямки обеспечивало верхнее расположение точки крепления на боковой стойке. Крепежная точка с замком оставалась на прежнем месте – между сиденьями. В этом варианте верхняя часть туловища при ДТП удерживалась, но из-за отсутствия нижней фиксации существовала вероятность «подныривания» тела под ремень, что опять же наносило серьезные травмы.

Трехточечный тип

Ремни безопасности с тремя точками крепления – один из самых оптимальных вариантов для использования, поскольку они обеспечивают должную фиксацию тела и достаточно удобны в пользовании.

Фиксация лямки в этом типе осуществляется в трех точках – верхней и нижней на боковой стойке и с замком – на центральном тоннеле. Одна из точек на стойке – концевая для лямки (к ней крепиться конец), вторая же оснащается катушкой для сматывания ремня. Что касается язычка, которым ремень фиксируется в замке, то он – подвижен и может перемещаться вдоль лямки.

После протяжки лямки и фиксации ее в замке, одна часть ее располагается диагонально и проходит по грудной клетке, а вторая – поперечно в поясничной зоне. То есть, трехточечный тип совмещает в себе одновременно оба варианта двухточечной версии.

Такое расположение ленты обеспечивает удержание верхней части тела и исключает вероятность «подныривания». Также он удобен в использовании, поскольку для укладки достаточно лишь потянуть ремень и зафиксировать его только в одной точке – с замком.

Конструкция с четырьмя точками

Ремни с четырьмя точками крепления используется по большей части на спортивных автомобилях. Распространение на массовых моделях они не получили из-за неудобства использования.

Примечательно, что точки крепления в этом варианте могут быть разными. Один из вариантов – две вертикальные лямки со статичным неразъемным креплением и одна разъединяющаяся – в поясничной зоне. Особенность этой версии заключается в том, что вертикальные ремни крепятся не к элементам кузова, а непосредственно к сиденью.

Неудобство посадки заключено в том, что сначала необходимо накинуть на плечи вертикальные ленты (по типу надевания рюкзака), а после протянуть и зафиксировать поясничный ремень.

Второй вариант отличается тем, что вертикальные лямки – не статичны и могут отсоединяться. Но для этого на их концах имеются фиксирующие язычки и устанавливаются они на специальный дополнительный замок, расположенный на поясничном ремне.

Пяти- и шеститочечные виды

Пятиточечный вариант также применяется на спортивных авто. Дополнительно она нашел применение в детских автокреслах. По сути, этот тот же самый четырехточечный ремень, но у него имеется еще одна лямка. Тянется она снизу сиденья, укладывается между ног и фиксируется в замке, который используется для крепления вертикальных ремней. Этот вариант обеспечивает надежное удержание тела и улучшенное распределение нагрузки по ремню.

Отличие шеститочечного вида заключается в том, что снизу сиденья у него идет не один, а два ремня. Фиксация тела в пяти- и шеститочечных типах ремней безопасности – очень надежная, что снижает вероятность получения травм. Но вместе с тем, они очень неудобны, поскольку пассажиру приходится сначала протянуть поясничную лямку, затем зафиксировать вертикальные, а после еще и закрепить один или два нижних. Поэтому такие типы ремней на моделях массового производства не используются.

Составные элементы и их назначение

Отметим, что не все составляющие могут входить в конструкцию средств безопасности на тех или иных моделях.

Крепеж

Начнем с точек крепления. Зачастую они устанавливаются на элементах кузова. Обусловлено это тем, что тело человека в момент инерционного смещения вперед создает значительную нагрузку на ремень. В случае использования точки крепления, вмонтированной в сиденье, из-за сильной нагрузки конструкция может не выдержать, и спинка подастся вместе с телом. В случае с креплением к кузову, то этого не произойдет.

Но в устройствах с четырьмя и более точками, некоторые из них все же монтируются в сиденье (вертикальных лямок). При этом отметим, что и конструкция сидений в спортивных авто – значительно жестче и рассчитана на восприятие сильных нагрузок, поэтому и допускается установка в них креплений. А вот что касается крепежа поясничной лямки, то она фиксируется к кузову.

Теперь по поводу удобства точек крепления (касается верхних). Ремни, вмонтированные в сиденье – удобны, поскольку они выходят над плечами. А вот точки на стойке могут вызвать дискомфорт. При высоком ее положении у людей низкого роста диагональная часть ремня будет проходить практически по шее, что не только неудобно, но и небезопасно. А для высоких людей низкое положение верхней точки обеспечит прохождение ремня ниже плеча, что стеснит движения руки. Поэтому верхние точки крепления на стойках производители делают регулируемыми. На крепежах, расположенных на сиденьях регулировка не требуется.

Замок

Замок обеспечивает разъемную точку крепежа. Она и обеспечивает удобство укладки лямок. Работа замка очень проста – на язычке, расположенном на ремне проделывается отверстие, а в замке используется штифт. При установке язычка штифт заходит в отверстие, тем самым обеспечивается надежная фиксация. Для разъединения необходимо лишь нажать на специальную клавишу замка, чтобы втянуть штифт и высвободить язычок.

Инерционные катушки

Эффективность ремней во многом зависит в правильном их натяжении. Ранее для этого необходимо было регулировать длину лямок «под себя» специальными петлями. Это особо не доставляло проблем водителю, поскольку ему достаточно было раз отрегулировать ремень. А вот пассажирам с разной комплекцией приходилось каждый раз проводить регулировку.

Механизм инерционной катушки

Эта проблема отпала с появлением инерционных катушек. Она обеспечивала автоматическое сматывание ленты, чтобы он не мешал. Вытянуть же его обратно можно только плавным движением. Резко размотать лямку при такой катушке не получиться, поскольку механизм при быстром разматывании блокирует ее.

Использование инерционной катушки решило сразу несколько проблемы – при отстегивании лента сама сматывается, что очень удобно. Также катушка самостоятельно регулирует натяжку, выбирая лишнюю часть ремня. Еще одно положительное качество – блокировка катушки при резком разматывании. Она не дает размотаться ремню, поэтому он «ловит» тело, не давая ему сильно уйти вперед. Но есть и негативное качество – она блокируется не сразу, и длина ремня все же немного увеличивается, из-за чего туловище успевает набрать небольшое ускорение. А это повышает вероятность травмирования.

Ограничители

Ограничители позволяют немного увеличить длину ремня, но плавно. Суть вот в чем, тело при инерционном отклонении испытывает значительные перегрузки. Если его резко остановить, что и делает ремень, то возможно получение травмы. Но если лямка немного будет увеличивать свою длину, то это позволит частично погасить энергию и повысить травмобезопасность.

Ограничитель представляет собой торсион, который выступает в роли оси для катушки. При столкновении катушка блокирует разматывание ремня, тело упирается в ремень, что создает нагрузку на ленту. При достижении определенного усилия на лямке, торсион начинает скручиваться, проворачивая катушку и отматывая ремень. Из-за этого и происходит плавное гашение усилия на ремне. Стоит отметить, что тоже самое делает и сама лямка. Полиэстеровая лента может немного растягиваться при создании значительной нагрузки на нее.

Преднатяжители

Преднатяжители появились на авто совсем недавно, но роль их значительна. Как уже отмечено, катушка блокируется не сразу, поэтому тело все же получает ускорение. Чтобы этого не допустить и применяются преднатяжители, которые натягивают ремень еще до того, как тело начинает инерционное движение. То есть он предотвращает получение ускорения. Эти устройства работают на опережение и для этого используются датчики удара, применяемые в конструкции подушек безопасности.

Работают преднатяжители так: в момент удара при столкновении датчики регистрируют его и подают сигнал на блок управления. Тот в свою очередь задействует исполнительные механизмы, и они мгновенно натягивают ленту, исключая даже малейшее смещение тела вперед. Преднатяжители бывают двух типов – пиропатронные и электроприводные.

Как все работает?

Напоследок рассмотрим полный принцип работы ремней безопасности в современных авто. За пример возьмем механизмы трехточечного типа, поскольку они – самые распространенные.

Итак, водитель садится в авто и плавно вытягивает ленту, пока длины его не будет достаточно, чтобы установить и зафиксировать язычок в замке. После этого инерционная катушка выберет излишки, но не полностью, чтобы не сковывать движения водителя. Если устройство безопасности оснащено преднатяжителем, то на этом функция катушки завершена.

В момент столкновения датчики регистрируют удар и задействуют преднатяжители, из-за чего лямка натягивается. По мере возрастания усилия в работу вступает торсион, постепенно повышая длину лямки, чтобы погасить усилие. Дополнительно вытягивается и сам ремень.

Если преднатяжителей нет, то функцию удержания тела выполняет катушка. Резкое ускорение тела приводит к блокированию катушки и лямки «ловят» тело. Далее уже задействуется торсион.

Новые наработки

Разработки для улучшения этого средства безопасности ведутся постоянно. Последним новшеством, массово задействованным на авто, стали преднатяжители. Но они — не последняя технология.

Уже разрабатываются ленты, которые действуют еще и как подушки. Суть сводится к тому, что при ударе она наполняется газом, благодаря чему площадь контакта тела с лямкой увеличивается, что способствует лучшему распределению нагрузки и снижению травмирования.

Также развивают электронную самоадаптирующуюся систему преднатяжителя, в зависимости от пользования и вытягивания лямки она определяет, по заданным алгоритмам, вес пассажира и соответственно необходимое усилие для его удержания в момент аварии.

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

Причины

В первую очередь, ремень обычно не втягивается по причине его износа. Вернее, не конкретно износа ремня, а в принципе системы блокировки. Также это может быть связано не со всей системой, а одним из ее компонентов. Если замок непристегнутого ремешка заклинил, не втягивается и вы не можете его отключить, то, без сомнений, дело в механизме. Но если элемент был не пристегнут, это еще пол беды. Будет гораздо хуже, если он заклинит во время эксплуатации.
Вторая причина — поломка того или иного компонента. Как правило, она касается не непристегнутого ремешка, а именно пристегнутого. Если произошла поломка или проявился дефект в работе одного из компонентов, то обычно это связано непосредственно с пристегнутыми элементами конструкции системы. В этом случае вам поможет только ремонт и ничего больше. Ну или, разумеется, вы всегда можете заменить вышедшие из строя детали.
Еще одна причина — блокировка после аварии. Обычно конструкция ремешком выполнена таким образом, что в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие срабатывают пиропатроны механизма. В этом случае замок устройства клинит и отключить его уже не получается.

Процесс ремонта

Инструменты

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, которые крепят защитную накладку ремешков.
Если замок не рабочий, вытяните ремешок на всю длину и зафиксируйте его при помощи канцелярской прищепки.
Возьмите гаечный ключ и открутите винт, который крепит катушку элемента. Винт нужно извлечь из места установки. Чтобы элемент не начал сматываться, можно закрепить его непосредственно на той же катушке, используя ту же канцелярскую прищепку. В любом случае, чтобы отключить и почистить замок, его необходимо зафиксировать, чтобы дальнейшие действия осуществлялись легче.
Отложите катушку в сторону и пересядьте на соседнее сидение. Чтобы отключить и почистить замок, вам потребуется найти крышечку, за которой скрывается инерционное устройство. Как правило, на чуть толще по конструкции. Потрусите катушку — под какой крышкой вы услышите шум — под той она и находится.
Теперь для демонтажа защитной накладки вам потребуется демонтировать четыре пластмассовых пистона. Это можно сделать при помощи отвертки со шлицевым наконечником или тонкой спицы. Пистоны следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетели и вам не пришлось их искать и собирать по всему салону. Затем подденьте накладку отверткой и осуществите ее демонтаж. Отложите крышку в сторону.
Теперь вашему виду будет представлен первый механизм компонента. Он представляет собой такую себе коробочку с цилиндром и тем самым шариком блокировки и так называемым коромыслом внутри, который и клинит замок. Данный механизм демонтируется свободно из места установки.
Проверьте работоспособность этого коромысла — в идеале оно должно свободно передвигаться по оси вращения. Это устройство следует расположить вертикально, чтобы его верхняя часть была наклонена в сторону шарика блокировки. Так или иначе, но коромысло должно быть расположено вертикально, чтобы не заедало. Если вы чувствуете, что так называемой коромысло проходит не свободно, то необходимо почистить его ось вращения. Налейте немного бензина и промывайте устройство до тех пор, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заеданий.
Теперь перейдем ко второму, инерционному устройству. Оно расположено под шестеренкой, выполненной из пластмассы и в большинстве случаев выполнено из стали. Шестеренка снимается свободно, поэтому демонтируйте ее.
Обратите внимание на центр зубчатого отверстия. В нем расположен эксцентрик с зубчиками. Именно эти зубчики и заклинили ремешок, когда он резко выдергивается. Пространство под этим самым эксцентриком необходимо почистить. По всему периметру отверстия залейте немного подготовленного бензина, немного топлива добавьте в центр. При этом одновременно удерживайте ремешок, предотвращая его сматывание, для чего на время можно демонтировать канцелярскую прищепку. Проследите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе его прочистка будет бесполезной.
Возьмите демонтированную катушку одной рукой таким образом, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружинкой можно было поддерживать одним пальцем. Другой рукой стяните и намотайте элемент безопасности несколько раз. Также несколько раз дерните его, чтобы само устройство пришло в зацепление. Далее, еще один раз зацепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Как снять ремень безопасности лансер 9

На это подтолкнула меня вылезшая в новостях запись БЖ вот этого товарища, он же подсказал мне вкратце, как снять ремни, за что ему спасибо! Кое-что ещё вычитал в сторонних источниках.

Итак, расскажу в подробностях, как снять ремни. В данном случае на примере водительского ремня.

Для работы использовал:
• Головку на 17 мм и ключ-трещотку 1/2″
• Головку на 10 мм и вороток 1/4″ (лучше тоже трещотка)
• Крестообразную отвёртку
• Рожковый ключ на 10 мм

Для начала с помощью рожкового ключа на 10 мм скинул минусовую клемму с аккумулятора. В механизмах (катушках) ремней есть пиропатрон преднатяжителя ремня, поэтому в целях безопасности перед отключением провода пиропатрона от катушки рекомендуется скинуть минусовую клемму с аккумулятора.

Снял пластиковую накладку порога подцепив её пальцами с внутренней стороны и потянув вверх. Крепится она на клипсах.

Сзади накладку порога так же снял, только я ещё дёрнул вверх сидушку заднего дивана, иначе накладку порога из под неё не вытащить было.

Затем открыв обе двери снял кожух центральной стойки. Там даже клипс никаких нет, просто отгибая бортики снял её. Всё интуитивно понятно как это делается. После снятия открылся такой вид.

Механизм (катушка) ремня.

Крестообразной отвёрткой открутил три самореза и снял железку.

Отсоединил провод от пиропатрона катушки ремня. Сначала аккуратно подцепил жёлтую заглушку и вытащил её до упора на себя, а затем отсоединил колодку проводов.

Головкой на 10 мм и 17 мм открутил два болта удерживающие катушку ремня и снял её.

Головкой на 17 мм открутил болт удерживающий ремень внизу. Крутить его долго, поэтому ключ-трещотка тут очень кстати.

Подцепил заглушку верхнего крепления ремня и снял её, а затем головкой на 17 мм открутил болт крепления.

Ремень снят!
Внимание! Ремень сматывается в катушку, но не до конца, конечно, и потом кажется, что он там заблокировался. Чтобы его размотать надо аккуратно и медленно понятуть за ремень. Сначала дать ему чуть-чуть смотаться, а потом аккуратно вытягивать.

Ремень безопасности пассажира снимается аналогично. Катушки абсолютно одинаковые, но я их помечал маркером, чтобы потом установить так, как они стояли.

Теперь о стирке ремней.
Сами катушки отчищал от грязи чуть влажной кистью и сразу протирал бумажными салфетками. Чтобы ремни не сматывались в катушку зафиксировал их надёжным способом. Зажал между двумя деревяшками стянув саморезами.

Затем замотал катушки в стрейч-плёнку герметично и замочил ремни в тазу с порошком для цветного белья.

С вечера 29-го всю ночь и половину следующего дня пока был на работе они отмачивались. Вечером 30-го я слил грязнющую воду, налил чистой воды, прополоскал и понял, что их видимо все 13 лет никто не мыл… Взял щётку для белья и намылив её стал чистить ремни с обеих сторон каждый. Грязи отошло ещё дофига. После тщательно полоскал их под проточной водой и повесил сушиться.

С вечера 30-го всю ночь и половину следующего дня пока был на работе они сохли. Сохнут быстро на самом деле, т.к. повесил их вечером и к ночи они уже подсохли хорошо, но добрался я до них только к вечеру 31-го.

Установка не заняла много времени. Сначала протёр всю грязь, которая была под накладками порогов и центральные стойки, за одно небольшую уборку провёл в авто, а потом установил ремни.

Теперь ремни безопасности чистые и хорошо сматываются ��

Инструмент:

Детали и расходники:

1. Перед тем как менять ремни безопасности снимите с аккумулятора клемму.

Примечание:

На ремнях имеется пиропатроны, поэтому клемму все же надо снять.

2. Снимите заглушку с крепления ремня, за ней будет болт, его нужно открутить. Точно также делаем и с нижними креплениями ремня.

3. Перед тем как выдергивать штекер, нужно подцепить отверткой данную заглушку, и отдернуть ее на себя. После чего штекер легко вытащить.

4. Меняйте ремни, и ставьте все на место. Сначала прикрутите ремень вверху, и только после внизу.

Примечание:

Не перепутайте на ремнях лево и право, это важно.

Если в автомобиле находится ребенок, обязательно блокируйте переключатели стеклоподъемников на дверях пассажиров.

Центральный блок управления электростеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет переключатели электростеклоподъемников всех четырех дверей и кнопку 2 блокировки выключателей, расположенных в дверях пассажиров (кнопка установлена отдельно, и ее форма отличается от формы остальных кнопок). На кнопке 1 переключателя стеклоподъемника двери водителя выполнено углубление для удобства поиска вслепую.

В подлокотниках дверей пассажиров расположены только переключатели управления стеклоподъемниками каждой двери.

Нажатие кнопки блокировки на двери водителя дезактивирует переключатели электростеклоподъемников, установленные в дверях пассажиров, управление ими становится возможным только с блока в двери водителя. При этом кнопка остается утопленной. При повторном нажатии на кнопку переключатели стеклоподъемников в дверях пассажиров активируются.

Для того чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу переключателя. Для того чтобы поднять стекло, потяните вверх передний конец клавиши.

Если клавиша переключателя стеклоподъемника полностью нажата (приподнята),

то стекло опускается (поднимается) полностью. Если вы хотите остановить стекло в промежуточном положении, слегка переместите клавишу в противоположном направлении.

Стекла можно поднять или опустить в течение 30 с после выключения зажигания. Если в это время будет открыта дверь водителя, то стекло данной двери можно будет поднять или опустить в течение следующих 30 с. Однако, если дверь водителя будет закрыта, стеклоподъемники функционировать не будут.

Ремни безопасности — эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых травм при дорожно-транспортных происшествиях. Поэтому во время движения обязательно пристегивайтесь ремнем и не перевозите не пристегнутых ремнями безопасности пассажиров.

Ремни безопасности на передних сиденьях

Автомобиль укомплектован ремнями безопасности на передних сиденьях с инерционными катушками, оснащенными преднатяжи-телями. У ремней передних сидений предусмотрена регулировка положения верхней точки крепления по высоте.

1. Для того чтобы пристегнуть ремень, вытяните его из катушки и вставьте язычок пряжки в замок до щелчка, не допуская при этом скручивания лямок.

2. Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите на кнопку замка, придерживая ремень. Отпустите ремень — он автоматически намотается на катушку.

3. Для того чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, отрегулируйте высоту крепления верхней точки. Для перемещения крепления по вертикали вниз удерживайте нажатой кнопку блокировки. Для перемещения крепления ремня вверх кнопку блокировки нажимать не нужно.

Для всех трех пассажиров заднего сиденья также установлены ремни диагонального типа с инерционными катушками.

Для того чтобы пристегнуться ремнем, так же, как это делали для передних ремней безопасности, вставьте до щелчка язычок пряжки в замок. Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите клавишу замка. Ремень автоматически вернется в исходное положение.

Регулярно проверяйте состояние ремней. Если вы обнаружили на ремнях потертости, надрывы или другие повреждения, обязательно замените ремни. Рекомендуется заменять ремни в специализированных мастерских. Если ремни загрязнены, промойте их слабым мыльным раствором. Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.

Обязательно замените ремни, подвергшиеся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии. Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях заднего пассажира. Для перевозки детей в возрасте до 12 лет используйте специальные детские сиденья, к которым ребенок пристегивается собственными ремнями. В свою очередь, это сиденье должно быть надежно зафиксировано на сиденье автомобиля штатными ремнями безопасности или специальными средствами крепления.

Первоначально было так:
Не достаётся и не сворачивается, на нём написано читайте в инструкции, но в имеющейся книге ничего нет. Кто сталкивался с этим и как решить?

Постоянно посматривая на заднее сиденье я видел этот висящий ремень, который никак не хотел сворачиваться. Думал, что при каком-нибудь предыдущем ДТП (я не первый хозяин а машине пошел второй десяток) сработал пиропатрон и заблокировал ремень, что сломалась катушка, что придется покупать новую, разбирать сиденье и тратить уйму времени. Все эти мысли меня напрягали и расстраивали, несмотря на то, что посредине сзади почти никогда не ездят. Надо чтобы работало и точка.

Вспоминая свои грустные мысли я решил пойти логическим путем и все разобрать по порядку. Если при ДТП сработал бы пиропатрон, то наверняка не только в одном ремне, в книге прочитал, что при его срабатывании загорается лампа SRS, выдавая ошибку, у меня с этим все было хорошо. Далее, что же это за надпись такая интересная на ремне, и есть только на среднем…

Посмотрел в книге, которая у меня имеется

Ничего не нашел про эту надпись на ремне и про режим блокировки.

Потом вспомнил, что есть же еще одна книжка, которая с машиной из салона поставляется, вот там то все и написано:

Что из этого понял: у всех ремней есть два режима работы: обычной блокировки (ELR) и автоматической блокировки (ALR). ELR это тот, в котором обычно он используется при использовании взрослым пассажиром, будучи пристегнутым позволяет наклоняться вперед и в стороны, не сковывая движения. ALR после фиксации не позволяет наклоняться вперед, и не дает ремню вытягиваться. Этот режим ипользуется для фиксации детских кресел, чтобы ребенок не смог расшатать его и тем самым ослабить ремень, ухудшив защитные функции.

Все круто, с этим разобрались, но! Ремень то у меня не достается! Что мне до этой функции. Значит дело в другом. Решил добраться до катушки, сняв обивку задней части спинки, но там сплошной лист металла, ничего не видно. Потом решил снять пластиковую накладку направляющей ремня, вот эту:

И при снятии обнаружил, что ремень как-то странно там находится, как будто скручен. Снял накладку, заглянул внутрь, а ремень действительно перекручен, расправил его и вуаля! Все заработало, теперь достается и сворачивается, какой же чувствительный механизм преднатяжения.

Мораль истории такова — не стоит сразу думать, что все плохо, нужно поэтапно разбираться и начинать с самых простых и очевидных вещей! Эта же стратегия помогла мне разобраться с постоянно горящей лампой ABS.

Вам потребуются: ключ «на 14», отвертка с плоским лезвием.

Показана замена ремня безопасности заднего правого пассажира. Ремень безопасности левого и среднего пассажиров заменяют аналогично.

1. Снимите подушку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья ).

2. Выверните болт нижнего крепления ремня безопасности заднего пассажира…

3. …и снимите болт.

4. Снимите спинку заднего сиденья, выводя задние боковые ремни безопасности из проушин на спинке заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья ).

5. Снимите облицовку задней полки салона (см. Снятие и установка облицовок салона ).

6. Выверните болт крепления инерционной катушки ремня безопасности к кузову…

7. …выведите из зацепления с кузовом кронштейн инерционной катушки сверху и снимите ремень безопасности заднего пассажира в сборе.

8. Для замены замков ремней безопасности задних пассажиров нажмите на фиксатор крепления колодки жгута датчика непристегнутого ремня безопасности заднего левого пассажира и разъедините колодки датчика.

9. Аналогично разъедините колодки датчиков непристегнутого ремня безопасности заднего правого и среднего пассажиров.

10. Подденьте отверткой и отсоедините от днища кузова колодку датчика непристегнутого ремня безопасности заднего левого пассажира.

11. Аналогично отсоедините колодку датчиков непристегнутого ремня безопасности заднего правого и среднего пассажиров.

12. Выверните болт крепления замка ремня безопасности левого заднего пассажира и ремня безопасности среднего пассажира к кузову автомобиля…

13. …снимите пряжку крепления ремня безопасности среднего пассажира и замок ремня безопасности заднего левого пассажира.

14. Выверните болт крепления замков ремней безопасности среднего и правого пассажиров…

15. …и снимите замки.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Устройство ремней безопасности ваз 2107

Все сделал по инструкции и ничего не получилось, ролик вообще заклинило и никуда намотанный ремень вообще не идёт…( Если можно с тобой связаться как то дай знать, пожалуйста!

Со временем в ВАЗ 2110 начинает подклинивать ремень безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно. Либо зимой ремень тяжело вытягивается из катушки и приходится прикладывать большое усилие, чтобы пристегнуться. Многие владельцы десяток сталкиваются с двумя неприятными моментами при использовании ремней безопасности Заклинивает ремни безопасности, даже когда их вытягиваешь совсем медленно. Согласно Правила ЕЭК ООН 14-05; 16-04, ГОСТ Р 41. 14; 41.

16. Неисправности ремней (не держит замок, катушка лениво втягивает лямку или не фиксирует ее и т. П. ) самому устранять нельзя! Любое вмешательство в конструкцию или способ установки ремня безопасности снимает с их изготовителя ответственность за правильное функционирование ремня и полученные в аварии травмы. Некоторые замки, втягивающие устройства и т.

Д. Специально сделаны так, что после разборки собрать их уже нельзя. Но продувка сжатым воздухом допустима; Поэтому все действия с ремнями безопасности Вы делаете на свой страх и риск. За любой ущерб и травмирование, связанное с вмешательством в ремни безопасности автор ответственности не несет. Принцип работы ремней безопасности Блокиратор катушки сделан на основе храпового механизма, запираемого чувствительным элементом маятником с полусферической опорой или металлическим шариком, расположенным в сфере большего диаметра. Шарик или маятник, смещаясь, через систему рычажков фиксируют за корпус храповую шестерню катушки.

На ее оси на винтовых шлицах с малым углом установлен диск-маховичок. Когда лямку вытягивают медленно, диск за счет трения только вращается вместе с валом, не запирая катушку. При рывке ленты диск по инерции сильнее давит на винтовую поверхность, преодолевает силу трения и, сдвинувшись по винтовым шлицам, блокирует храповик Для того, чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно: Снимаем катушку ремней безопасности.

Снимать сиденья для этого не обязательно, достаточно сдвинуть их вперед и наклонить вперед спинки. Определяем сторону, где находится блокирующее устройство (как правило, это более толстая половина). Определить это можно, потрясся ремень около уха, где будет бренчать шарик, там и есть блокиратор. Либо можно полностью размотать ремень, блокиратор на той стороне, где на боковине пластмассовый квадратик. Инерционная катушка: а корпус; б катушка; в втягивающая спиральная пружина; г инерционный механизм; д шарик; е управляющий храповик; ж блокирующий храповик.

Если ошибочно разберете катушку с другой стороны, где находится сматывающая пружина, то имейте ввиду, что пружина может порезать руки и лицо. Поэтому лучше не ошибаться с выбором стороны �� Снимаем крышку (нужно вытащить 4 пистона). Аккуратно, чтобывнутренности не рассыпались! Крышку нужно снимать в горизонтальном положении. Разбираем катушку ремней безопасности (без усилий) идобраемся до блокирующего храповика.

Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой — шарик, который блокирует ремень при наклоне корпуса катушки. Добравшись до трущихся деталей удаляем загустевшую смазку, которая похоже на сухую субстанцию и только мешает четкой работе блокирующего механизма. Смазываем механизм катушки ремня безопасности. А смазывать нужно смазкой, которая не густеет на морозе (литол, шрус, фиол, моторное или трансмиссионное масло не подойдут).

Необходима морозостойкая смазка Циатим201 (или ее аналог), либо хорошаясиликоновая смазка. Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Дело в том, что из-завеса шарика она слегка разгибается и ремень работает все хуже. То есть нужно уменьшить угол сгиба медной лапки так, чтобы при вертикальном положении катушки фиксатор не входил в зацепление с зубцами катушки. Проверяем, чтобы при наклоне катушки фиксатор срабатывал.

Встречаются мнения, что можно просто выкинуть этот блок с шариком и ремни безопасности будут работать без проблем, однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, но также является инерционным механизмом и заблокирует ремень даже при резком торможении или сильной тряске кузова. Поэтому, ничего выкидывать из катушки ремней безопасности не нужно. Собираем все в обратной последовательности.

Наставления начинающим водителям

Установка задних ремней безопасности на ВАЗ 2107

Зачем нужны ремни на заднем сиденье

Традиционно на задние сиденья “классики” не ставили ремней безопасности, однако история ДТП показала, что не пристегнутый пассажир на заднем сиденье при столкновении подобен слону. Он убивает передних (пристегнутых) пассажира или водителя.

Не пристегнутым детям также трудно выжить в ДТП.

Если задние ремни безопасности не установили на заводе, можно это сделать самостоятельно. Выбирать задние ремни нужно с маркировкой 2105 или 2107.

Как установить задние ремни

Для этого надо снять спинку и заднее сиденье, снять заднюю полку отогнув зажимы. Сбоку есть резьбовое соединение для болта кронштейна катушки ремня безопасности.

Туда и устанавливается катушка с кронштейном.

После этого на место устанавливается задняя полка и в отверстия продеваются ремни.

Затем на место болта с заглушкой в боковой стенке устанавливается петля.

Замки ремней безопасности устанавливаются в соответствующие резьбовые соединения под задним сиденьем.

Осталось закрепить “третью точку” в резьбовом соединении на подкрылке.

Осталось установить на место заднее сиденье и спинку.

Как помыть ремни безопасности на автомобиле

Моем и подтягиваем ремни безопасности. — Toyota Caldina, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

Чистота — залог здоровья! Или как мыть и подтянуть ремни безопасности. Чистота интерьера авто прежде всего является главным показателем эстетичности и отношения автовладельца к своему железному любимцу. В данном посте опишу как разобрать и помыть ремни безопасности правильно, без последствий для здоровья, а именно не выбить глаз пружиной) Плюс ко всему ваша одежда не будет пачкаться о грязный ремень, лежащий и пылящийся в дверных стойках долгое время. Данный метод удобен тем, что не нужно искать идеального расположения ремня для шарика чтобы его размотать, а когда размотали не держать его ногой когда моете и беситься из-за того, что он опять свернулся.

Внимание! На авто оборудованными системой «SRS AIR BAG» пиропатроны ремней находятся в цепи. Поэтому рекомендуется снять клеммы с АКБ и подождать в течении 90 секунд. Только после отсоединять фишки с пиропатронов. Перед снятием ремней с авто, обратите внимание на то, как расположен ремень в состоянии покоя, не болтается ли он. Для того, чтобы понять требуется ли подтяжка. Если требуется, запомните на каком ремне именно и ориентировочно на сколько.
Ни в коем случае не лезьте под крышки! Не разматывайте пружину иначе это может плачевно закончиться!

Приступаем к грязному делу

Разматываем ремень до конца.

Берём шило, вилку (кому как угодно) и с обратной стороны выдавливаем ремень из паза

Держим барабан пока вытаскиваем ремень. Далее фиксируем подобным способом как на фото. ОБЯЗЯТЕЛЬНО необходимо запомнить какой стороной вставляли ремень и собирать так же! Ремень освобождён, приступаем к мойке и сушке.

Так же моем барабан и всё остальное в зафиксированном состоянии.

Перед тем как собирать вспомните не требуется ли подтяжка барабана. Если требуется прокрутите барабан на 2-3 оборота в сторону натяжения.

Грязный и чистый

Чтобы ремни и дальше оставались чистыми желательно поставить вот такие ванночки.

Возможно кому-то пригодится=)

Как установить автокресло с ремнем безопасности | Новости

Cars.com фото Эвана Сирса

CARS.COM — Система Latch была разработана для облегчения установки детского кресла для родителей, но иногда это не сработает.Несмотря на то, что с сентября 2002 года все автопроизводители получили федеральные полномочия включать якоря в качестве стандартного оборудования на всех транспортных средствах, все системы защелок не созданы равными, как мы часто обнаруживаем во время наших проверок автомобильных сидений. Многие родители считают, что использование фиксаторов Latch для установки автокресла является более безопасным выбором для их ребенка, чем использование ремня безопасности. Использование ремня безопасности может быть таким же безопасным — если все сделано правильно.

Похожие: Больше #FamilyCarAdvice

Закрепленные или несуществующие анкеры означают, что ремень безопасности часто является вашим лучшим или единственным вариантом при установке автокресла.Это может заставить родителей нервничать, но автомобильное кресло с ремнем безопасности может быть таким же безопасным, как и сиденье с системой защелки, при условии, что вы знаете, что делаете. Следуйте этим советам, чтобы обеспечить безопасную установку автокресла с помощью ремня безопасности в автомобиле.

Большинство ремней безопасности имеют переключаемый ретрактор с двумя режимами. В режиме экстренной блокировки ремень ремня безопасности можно свободно тянуть, и он будет зафиксирован в жестком фиксированном положении, только когда автомобиль резко замедлится или остановится. Вы можете переключить ремень безопасности из режима экстренной блокировки и в режим автоматической блокировки, потянув ремень свободно до тех пор, пока лямки ремня не закончатся, а затем не натягивая провисание обратно в втягивающее устройство для получения фиксированного, плотного ремня.

Вы можете переключаться между этими двумя режимами в большинстве транспортных средств, что важно при установке автокресла: для того, чтобы детское кресло было надежно закреплено с помощью ремня безопасности, вы должны убедиться, что ремень безопасности вашего автомобиля находится в режиме автоматической блокировки. режим:

Шаг 1: Используя руководство к вашему автокреслу, найдите путь прохождения ремня безопасности; это набор прорезей или отверстий, обычно расположенных вблизи пути ремня разъема защелки на сиденье.

Автомобили.ком фото Эван Сирс

Шаг 2: Пропустите ремень ремня безопасности через соответствующую дорожку ремня безопасности и пристегните ремень безопасности.

Cars.com фото Эвана Сирса

Шаг 3: Полностью вытянуть ремень безопасности автомобиля из втягивающего устройства.Делай это медленно. Вы должны услышать щелчок, когда все кончено.

Cars.com фото Эвана Сирса

Шаг 4: Подача провисания ремня обратно в втягивающее устройство, слушая и чувствуя храповое движение. Если это не работает, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.У некоторых автомобилей есть кнопка, которая переключается между режимами.

Cars.com фото Эвана Сирса

Шаг 5: Потяните за ремень безопасности и вставьте его до упора, чтобы ремень был полностью натянут и жесток. В случае аварии ремень безопасности вообще не будет двигаться, удерживая автокресло на месте, как это делает разъем защелки.

Cars.com фото Эвана Сирса

Шаг 6: При установке автокресла, обращенного вперед, не забудьте прикрепить ремешок с привязью к верхнему фиксатору автомобиля. Тот факт, что вы не используете защелку для установки автокресла, не означает, что вы можете пропустить привязное соединение.Использование привязного якоря снижает риск травмирования головы и шеи вашего ребенка при аварии.

Если устройство втягивания ремня безопасности вашего автомобиля не переходит в режим автоматической блокировки — что может быть проблемой в старых автомобилях — вам нужно взглянуть на руководство по эксплуатации и заблокировать ремень ремня безопасности с помощью защелки замка. Это часть пряжки, которая крепит пряжку к ремню. Его можно заблокировать, чтобы пряжка не скользила вдоль лямки, эффективно устраняя провисание ремня безопасности и фиксируя его на месте.Ищите маленький выключатель на пряжке.

Если это по-прежнему не работает, вам понадобится зажим для ремня, который представляет собой небольшой металлический зажим, который позволяет устранить провисание ремня безопасности. Сертифицированный специалист по установке детского кресла будет иметь его; Нажмите здесь, чтобы найти технику рядом с вами.

Независимо от того, как вы пристегнули ремень безопасности вашего ребенка, важно убедиться, что ваше автомобильное кресло не может двигаться более чем на дюйм из стороны в сторону. Если ваше автокресло установлено неправильно, оно будет перемещаться в кресле, потому что ремень не закреплен должным образом, увеличивая риск получения травмы в случае аварии.Также важно отметить, что этого никогда не следует делать с усилителем для позиционирования ремня, а только с автомобильными сиденьями на петлях. Усилители должны быть застегнуты только в аварийном режиме автомобиля по умолчанию.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com .

Редактор новостей Дженнифер Гейгер — рецензент, техник по автомобильным сиденьям и мама троих детей. Она носит много шляп, многие из них за рулем минивэна. Электронная почта Дженнифер , Когда мой ребенок может перестать использовать детское сиденье в машине?

Лучший способ определить, когда ваш ребенок готов прекратить сидеть на детском сиденье и использовать только автомобильный ремень безопасности, — это выполнить 5-ступенчатый тест, описанный ниже.

Не делайте выключатель, основываясь исключительно на росте или возрасте. Дети не готовы перейти от детского сиденья к ремню безопасности до тех пор, пока ремни на коленях и плечах не будут подходить им должным образом. Как правило, этого не произойдет, пока им не исполнится от 10 до 12 лет.

Государственные законы также регулируют использование детского автокресла.Чтобы узнать, в каких законах вы живете, наведите указатель мыши на свой штат на этой карте в Страховом институте безопасности на шоссе (прокрутите вниз до раздела «Ограничение использования»).

Зачем ждать?

Потому что детское сиденье защищает ребенка лучше, чем один ремень безопасности. В случае столкновения плохо приспособленный ремень безопасности, предназначенный для взрослого, может на самом деле вызвать травму, а не предотвратить ее.

Например, если поясной ремень опирается на животик вашего ребенка (что, скорее всего, обойдется без бустера), он может получить повреждения желудка, печени или селезенки.И если плечевой пояс опирается на его шею, а не на грудь, он может попытаться переместить его под мышкой (где он может сломать ребра и повредить внутренние органы) или за его спиной (где он вообще не защищает от головы, травмы шеи или позвоночника).

Что такое 5-ступенчатый тест, чтобы увидеть, может ли мой ребенок прекратить использование детского сиденья?

SafetyBeltSafe США разработали 5-ступенчатый тест, чтобы определить, готов ли ваш ребенок ездить только с ремнем безопасности и правильно ли он пристегнут.Чтобы выполнить тест, пристегните ребенка на заднее сиденье вашего автомобиля без дополнительного сиденья и примите во внимание следующее:

Сидит ли она полностью против автомобильного сиденья?
Ее колени удобно сгибаются по краю сиденья автомобиля?
Приспосабливается ли поясной ремень ниже ее живота, касаясь верхней части ее бедер?
Направлен ли плечевой ремень между плечом и шеей?
Может ли она так сидеть на протяжении всей поездки?

Если вы ответите «нет» на любой из этих вопросов, вашему ребенку все еще понадобится детское сиденье.Это верно даже в том случае, если ваш ребенок выполнил требования по росту и возрасту для дополнительных мест, установленные законодательством штата.

Если ваш ребенок перерастает свое нынешнее детское сиденье, замените его на более высокое по весу и росту. Некоторые дополнительные сиденья вмещают до 120 фунтов. Если у нее длинный торс, ищите детское сиденье, которое предназначено для перенаправления поясной части пояса с живота на верхнюю часть бедер.

Дополнительные советы по использованию ремней безопасности для лучшей защиты

Если ваш ребенок ездит в более чем одной машине, проверьте, подходит ли ремень безопасности для каждого автомобиля.Возможно, вам придется держать усилитель в одной машине, даже если он не нужен в другой.
Всегда держите ребенка на заднем сиденье, если ему меньше 13 лет, даже если ему больше не нужно детское сиденье.
Убедитесь, что все используемое вами вспомогательное сиденье установлено правильно. Посмотрите эти видео о том, как установить усилитель без спинки и усилитель с высокой спинкой.
Не позволяйте ребенку засовывать плечевой ремень под руку и не надевать его за спину. Если вы внезапно затормозите или столкнетесь с аварией, ремень может оказать давление на уязвимые части его тела, а его верхняя часть будет незащищена, что может привести к серьезным травмам.
Никогда не позволяйте никому делиться ремнем безопасности. Это небезопасно, потому что в случае аварии два пассажира могут ударить друг друга, или один может раздавить другого. У каждого в машине должно быть свое собственное автокресло или ремень безопасности.

Что, если моему ребенку не понравится его детское сиденье?

Будьте уверены, что вам нужно дополнительное сиденье, когда ваш ребенок едет в машине. Без исключений. Если ваш «большой ребенок» все еще протестует, что он слишком стар, чтобы сидеть на дополнительном сиденье, вот несколько идей, чтобы поощрить его:

Получите новое место. Если у его детского сидения были лучшие времена, сходите за покупками и позвольте ему помочь выбрать замену.
Выделите положительные стороны. Отметьте, что детское сиденье делает ремень безопасности более комфортным. Это также позволяет ему лучше видеть из окна.
Подчеркните безопасность. Скажи своему ребенку, что твоя работа — держать его в безопасности. Дайте понять, что, хотя во время поездок на автомобиле можно договориться об определенных вещах, например о том, какую музыку слушать, безопасность не распространяется.

Нужен ли моему ребенку регулятор ремня безопасности?

Когда ваш ребенок готов перейти к одному ремню безопасности, не покупайте устройство для позиционирования ремня, чтобы ему было удобнее.Эти дополнения фактически делают ремни безопасности менее эффективными.

Если вашему ребенку нужно что-то сделать, чтобы ремень безопасности был плотно прилегающим или чтобы плечевой ремень не шевелился, ему нужно дополнительное сиденье.

Что, если у меня на заднем сиденье только поясные ремни?

Вам нужен как плечевой ремень, так и поясной ремень для защиты вашего ребенка, независимо от того, находится ли он в детском сиденье или использует только ремень безопасности. Если автомобиль имеет только поясные ремни:

Узнайте, можете ли вы установить плечевые ремни.
Тем временем держите ребенка в автомобильном кресле, обращенном вперед, с ремнем безопасности и достаточно высоким пределом веса как можно дольше, а не перемещайте его на детское сиденье.
Используйте дорожный жилет. Чтобы использовать жилет только с поясным ремнем, вам необходимо прикрепить верхний трос к крепежному ремню автомобиля. Многие старые автомобили могут быть оснащены привязной привязью. У Toyota и Lexus есть программа установки привязи через SafetyBeltSafe U.S.A. Для других компаний уточните у производителя или позвоните в SafetyBeltSafe U.S.A. для помощи в 800-745-SAFE.

Если ни один из этих вариантов не сработает, рассмотрите возможность покупки другого автомобиля с ремнями безопасности для плеч и ремней безопасности сзади.

Подробнее

Как выбрать автокресло (видео)

Ошибки в автокресле, которые делают родители и как их избежать

Советы по покупке кабриолета

Почему вы должны носить ремень безопасности?

сокращают число серьезных травм и смертей в результате ДТП примерно вдвое. Простой способ ношения ремня безопасности — это единственный наиболее эффективный способ снизить риск смертельного исхода при аварии. Так почему же миллионы людей не пристегиваются в каждой поездке? Давайте развенчаем пять распространенных мифов о ношении ремней безопасности, которые устарели или просто ошибочны.

5 распространенных заблуждений о ремнях безопасности

# 1: ремни безопасности неудобны и ограничивают мое движение.

Ношение ремня безопасности не должно вызывать дискомфорта или давления при правильной настройке. Ремни безопасности прошли долгий путь в отделе комфорта с тех пор, как в 1960-х годах стали обязательным элементом автомобилей. Технологические достижения, такие как полиэфирная лента и преднатяжители, которые устраняют провисание в случае аварии, сделали ремни безопасности более удобными для пользователя. Если вы хотите настроить свою форму, вы можете найти зажимы и удлинители в вашем местном дилере или магазине автозапчастей.

У детей плечевой ремень должен проходить через плечо и грудь, а поясной ремень транспортного средства — через верхнюю часть бедер.(Дети, как правило, в возрасте от 8 до 12 лет, когда они готовы к ремню безопасности. Хороший тест — это если их колени сгибаются по краю сиденья, когда спинки и днища прижимаются к спинке сиденья транспортного средства.)

Беременные женщины должны носить поясной ремень и плечевой ремень, чтобы обеспечить плотную посадку. Поясные ремни должны быть застегнуты под животом и над бедрами. Никогда не надевайте поясной ремень через живот. Плечевой ремень должен проходить между грудями и сбоку к животу.Никогда не кладите плечевой ремень под руку.

# 2: Ремни безопасности удерживают вас в автомобиле во время аварии.

Этот миф часто связан с несчастными случаями, связанными с пожаром и водой, на которые приходится менее половины одного процента всех аварий. Что еще более важно, ремни безопасности могут фактически препятствовать тому, чтобы Вас потеряли сознание, что может увеличить Ваши шансы сбежать во время несчастного случая.

# 3: Я просто иду в магазин за продуктами. Мне не нужно пристегиваться по городу.

Подумай еще раз. Обычные, казалось бы, сдержанные поездки могут быть обманчиво опасными. Знаете ли вы, что большинство смертей, связанных с дорожным движением, происходит в пределах 25 миль от вашего дома и на скорости менее 40 миль в час, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения? Не рискуй. Ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров поставлены на карту.

# 4: У меня нет времени пристегнуть ремень безопасности.

Привязывание ремня безопасности занимает около трех секунд. Это меньше времени, чем требуется, чтобы связать вашу обувь.Даже если вы пристегиваетесь 20 раз в день, это всего лишь одна минута вашего дня.

# 5: В моей машине есть подушки безопасности, поэтому мне не нужно пристегиваться.

предназначены для защиты пассажира с пряжкой, а не с пряжкой. Ремни безопасности фиксируют вас в правильном положении, чтобы извлечь выгоду из развертывания подушки безопасности. Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вы рискуете сползти под подушкой безопасности, столкнуться с приборной панелью или лобовым стеклом или вытолкнуться с переднего сиденья.Подушки безопасности являются дополнительной формой защиты, и большинство из них предназначены для использования при лобовых авариях от умеренной до тяжелой, что не охватывает все ситуации. Использование подушек безопасности в сочетании с ремнями безопасности — ваш лучший выбор.

История ремней безопасности

Забудьте статистику, кампании или просьбы от производителей автомобилей. Как показывает история с ремнями безопасности, самый эффективный способ заставить водителей и пассажиров пристегнуться — это нанести им удар там, где ему больно: в их кошельки.

Несмотря на то, что поясные ремни предлагались в автомобилях еще в 1950-х годах, многие пренебрегали ими до 1984 года, когда Нью-Йорк стал первым штатом, покончившим с безопасностью автомобилей. «То, что начало заставлять людей складываться в больших количествах, — это просто иметь законы штата с минимальным штрафом в 25 или 50 долларов за то, что они не пристегнуты», — говорит Майк Чикконе, старший директор по оценке ударопрочности в Страховом институте безопасности дорожного движения (IIHS). ).

Важность использования ремней безопасности не шутка.Никакая другая быстрая ежедневная привычка, даже не употребление в пищу овощей, не имеет такой изменяющей жизнь пользы . «Пояса и плечевые ремни примерно на
процентов эффективны на 50% в предотвращении смертельных травм пассажиров на передних сиденьях при любых авариях», — говорит Чикконе. Число поражает: ремни безопасности спасли 12 802 жизни в 2014 году, согласно данным Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД). Сравните это с началом 1980-х годов, когда только около 11 процентов пассажиров на передних сиденьях носили ремни. Так когда же люди стали пристегиваться? Здесь, оглядываясь назад на изобретение, технологии и законы, стоящие за ремнями безопасности.

1885: Патентное ведомство США выдает первый патент на ремень безопасности.

1949-50: Компания Nash Motors предлагает поясные ремни в определенных моделях автомобилей.

1959: Инженер Volvo Нильс Болин изобрел первый в Швеции трехточечный ремень безопасности, объединив поясной ремень и плечевой ремень в один непрерывный ремень, который можно застегнуть одной рукой. Открытый патент на изобретение позволяет другим производителям изменить дизайн игры.

1968: Принят первый федеральный закон о ремнях безопасности, называемый Федеральными стандартами безопасности транспортных средств, в соответствии с которым все новые автомобили продаются в США.S. с поясными или плечевыми ремнями на передних сиденьях и поясными ремнями на задних сиденьях.

1984: В Нью-Йорке принят первый «первичный закон о принудительном исполнении», в котором полицейский может остановиться и поставить билет водителю только за то, что он не пристегнут ремнем безопасности. В 34 штатах действуют первичные правоприменительные законы, в то время как в 15 штатах действуют вторичные законы, что означает, что водители, остановившиеся по другой причине, могут получить билет за то, что они не пристегнуты ремнями безопасности. Страх быть обманутым привел к быстрому росту использования ремней безопасности в этих штатах, что означало меньше смертей и травм.Люди уделяют больше внимания основным законам и больше пристегиваются. Согласно IIHS, если бы во всех штатах с вторичными законами были первичные законы, смертность их пассажиров снизилась бы на 7 процентов.

1993: Кампания в Северной Каролине «Щелкни или билет», в которой участвовали телевизионные рекламные щиты и рекламные щиты с указанием затрат на то, чтобы их натягивали, резко увеличивает использование ремней безопасности с
65% до 81%. Десять лет спустя кампания «Щелкни или билет» станет общенациональной.

2015: В штатах с первичными правоприменительными законами уровень использования ремней безопасности составляет 91%, а в штатах с вторичными правоприменительными законами (или вообще нет законов) — 79%.

Живя в таком быстро меняющемся мире, легко воспринимать инновации как должное, но помните, что ремни безопасности были разработаны с одной целью: защитить вас. Не забудьте пристегнуться при следующей поездке — и это касается всех, особенно детей и даже домашних животных.

Ты всегда пристёгиваешься… верно? Хорошо. GEICO предлагает скидки для хороших водителей. Посмотрите, сколько вы могли бы сэкономить.

Следующая статья: Развенчано 5 распространенных мифов о вождении

Стефани Левис и Кара Cutruzzula

Не могу вытянуть ремень безопасности?

Если у вас возникли проблемы с ремнем безопасности и вы не можете его правильно вытянуть, не волнуйтесь. К счастью, есть несколько способов расстегнуть пряжку ремня безопасности.

Начнем с того, что ремень безопасности может застрять по двум причинам: а) проблема может заключаться в заблокированном втягивающем устройстве и б) на ремне безопасности могла скопиться грязь или грязь, из-за чего он втягивался медленнее, чем обычно, и не до конца.

В последнем случае простая очистка, надеюсь, решит проблему. Перед нанесением мыла или чистящего средства в спрее убедитесь, что ремень безопасности полностью втянут, и прикрепите зажим или какой-нибудь зажим. Таким образом, ремень безопасности не будет втягиваться во время чистки. Когда вы его зажали, можно начинать чистку ленты материала. Если хотите, дайте ремню безопасности впитаться в ведро с мыльной водой на несколько часов, а затем дайте ему высохнуть. Просто убедитесь, что вы тщательно смыли смесь со своих ремней, чтобы она не оставалась липкой и не выцветала на солнце.

Если проблема связана с втягивающим устройством, есть решение. Во-первых, как можно сильнее потяните за лямку и сильно дерните, чтобы расстегнуть заблокированный ремень. Если эта попытка не сработает, вам придется снять втягивающее устройство с автомобиля и с помощью отвертки крутить катушку вручную. Это позволит материалу лямки медленно втянуться обратно в узел ремня безопасности.

Если вы не доверяете себе в процессе разборки или слишком ленивы, чтобы попытаться сделать это самостоятельно, у вас есть возможность отправить весь ремень безопасности в профессиональную мастерскую по ремонту ремней безопасности.Компания Safety Restore была бы идеальной компанией для обращения. Safety Restore обеспечивает качественный ремонт втягивающего устройства ремня безопасности по разумной цене, в короткие сроки и с предоставленной пожизненной гарантией! Вам нужно будет заплатить всего 64,99 доллара за услугу, а компании потребуется всего 24 часа, чтобы завершить ремонт!

E-GUIDE.RENAULT.COM / Captur-2 / РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Регулировка положения при вождении

— Сядьте поудобнее на своем сиденье (предварительно сняв пальто или куртку).Это важно для правильного положения вашей спины;

— отрегулируйте расстояние между сиденьем и педалями. Ваше сиденье должно быть как можно дальше назад, но при этом позволять вам полностью выжимать педаль сцепления. Спинку сиденья следует отрегулировать так, чтобы руки были слегка согнуты, когда вы держитесь за руль;

— отрегулируйте положение подголовника. Для максимальной безопасности ваша голова должна быть как можно ближе к подголовнику;

— регулировка высоты сиденья. Эта регулировка позволяет выбрать положение сиденья, обеспечивающее наилучший обзор;

— отрегулируйте положение руля.

Убедитесь, что заднее многоместное сиденье правильно зафиксировано, чтобы ремни безопасности на задних сиденьях работали правильно. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ: функции.

Неправильно отрегулированные или перекрученные ремни безопасности могут стать причиной травм в случае аварии.

Используйте один ремень безопасности на человека, будь то ребенок или взрослый.

Ремень безопасности следует пристегивать даже беременным женщинам. В этом случае убедитесь, что поясной ремень не слишком сильно давит на живот, но не допускайте его провисания.

Регулировка ремней безопасности

Сядьте, упершись спиной в спинку сиденья.

Плечевой ремень 1 должен быть как можно ближе к основанию шеи, но не на нем.

Поясной ремень 2 следует надевать на бедра и таз.

Ремень следует носить так, чтобы он был как можно ближе к телу, т.е.д .: не носить тяжелую одежду, не держать громоздкие предметы под ремнями и т. д.

Размотайте ремень медленно и плавно и убедитесь, что пряжка 3 защелкнулась в защелке 5 (убедитесь, что она зафиксирована, потянув за пряжку 3).

Если ремень застрял, дайте ему немного вернуться, прежде чем пытаться размотать его снова.

Если ремень безопасности полностью застрял, потяните его медленно, но с усилием, чтобы его было немного больше 3 см. Дайте ему немного вернуться, прежде чем снова пытаться его размотать.

Если проблема не исчезнет, обратитесь к официальному дилеру.

Нажмите кнопку 4, и ремень безопасности перемотается с помощью инерционной катушки. Направляйте ремень.

ß Напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя и, в зависимости от автомобиля, напоминание о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира

Отображается на центральном дисплее при запуске двигателя, если ремень безопасности водителя или переднего пассажира (пока пассажирское сиденье занято) не пристегнут.Если один из этих ремней безопасности не пристегнут во время движения автомобиля со скоростью более 12 миль в час (20 км / ч), сигнальная лампа мигает, а звуковой сигнал звучит примерно в течение 120 секунд.

Примечание: объект, помещенный на подушку сиденья пассажира, в некоторых случаях может активировать сигнальную лампу.

Напоминание о ремне безопасности сзади (в зависимости от автомобиля)

Контрольная лампа ß загорается на центральном дисплее при запуске двигателя. В зависимости от автомобиля, он может сопровождаться 6 графическими изображениями, показывающими состояние крепления каждого из задних ремней безопасности на каждом:

— пристегивание или отстегивание ремня безопасности заднего сиденья.

Понимание графики 6:

— индикатор зеленый: ремень безопасности пристегнут;

— индикатор красный: ремень не пристегнут;

— индикатор серый: сиденье не занято.

Если ремень безопасности на заднем сиденье пристегнут или отстегивается во время движения автомобиля со скоростью примерно 12 миль в час (20 км / ч), мигает сигнальная лампа и звучит звуковой сигнал в течение примерно 30 или 120 секунд, в зависимости от автомобиля.

Во всех случаях убедитесь, что задние пассажиры пристегнуты ремнями безопасности и что количество ремней безопасности, показанное как пристегнутые, соответствует количеству занятых мест на задних сиденьях.

Примечание: объект, помещенный на одну из оснований переднего сиденья, в некоторых случаях может активировать сигнальную лампу.

Регулировка высоты передних ремней безопасности

Используйте кнопку 7, чтобы отрегулировать высоту ремня безопасности так, чтобы плечевой ремень был пристегнут, как показано ранее. Нажмите кнопку 7 и поднимите или опустите ремень безопасности. После регулировки убедитесь, что ремень безопасности правильно зафиксирован.

Ремни безопасности задние боковые 8

Ремни фиксируются, разблокируются и регулируются так же, как и передние ремни.

Убедитесь, что задние ремни безопасности установлены и работают правильно каждый раз, когда заднее многоместное сиденье перемещается.

Ремень безопасности задний средний

Медленно размотайте ремень 9.

Вставить пряжку 10 в черную защелку 11.

Закрепите язычок 12 в красной пряжке 13.

Следите за тем, чтобы язычок 10 всегда оставался застегнутым в пряжку 11, даже если на среднем сиденье нет пассажира.

— Запрещается вносить изменения в составные части первоначально установленной удерживающей системы: ремни безопасности, сиденья и их крепления.По вопросам специальных операций (например, установка детских сидений) обращайтесь к официальному дилеру.

— Не используйте устройства, допускающие провисание ремней (например, прищепки, зажимы и т. Д.): Слишком ослабленный ремень безопасности может стать причиной травмы в случае аварии.

— Никогда не надевайте плечевой ремень под рукой или за спиной.

— Никогда не используйте один и тот же ремень для более чем одного человека и никогда не держите младенца или ребенка на коленях с ремнем безопасности вокруг них.

— Ремень никогда не должен перекручиваться.

— После аварии проверьте и при необходимости замените ремни безопасности. Всегда заменяйте ремни безопасности, как только на них появляются признаки износа.

— При откидывании заднего многоместного сиденья убедитесь, что ремни безопасности и пряжки находятся в правильном положении, чтобы их можно было использовать должным образом.

— Убедитесь, что пряжка вставлена в соответствующий фиксатор.

— Убедитесь, что в области вокруг защелки ремня безопасности нет посторонних предметов, поскольку они могут помешать его надежной фиксации.

— Убедитесь, что фиксатор ремня безопасности установлен правильно (он не должен быть спрятан, раздавлен или сдвинут людьми или предметами).

Почему ремень безопасности иногда застревает, когда вы наклоняетесь вперед?

Вы знаете такие моменты, когда вы сидите на пассажирском сиденье в машине друга и наклоняетесь вперед, и ваш ремень безопасности застегивается? Как бы вы ни пошевелились и дергали, ремень безопасности не ослабнет и, по сути, сжимается все больше.

Почему это происходит и как это исправить?

Пять вещей, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля: Не упускайте из виду эти важные вещи!

Причина, по которой ваш ремень безопасности застегивается… даже если этого не должно быть

Ремень безопасности спроектирован так, чтобы в определенное время запираться с помощью устройства, называемого втягивающим устройством. Это устройство, которое выглядит как катушка с зубьями по краям, обычно позволяет ремню безопасности свободно вытягиваться и втягиваться, но во время столкновений и резких торможений блокирует ремень безопасности от растягивания дальше, чем он уже есть.Таким образом, пассажир будет закреплен на своем сиденье, а не будет брошен вперед под действием инерции. Это довольно простая, но эффективная система, которая существует уже несколько десятилетий.

Итак, если втягивающее устройство предназначено для срабатывания при резком изменении скорости автомобиля, почему ваш ремень безопасности блокируется при нормальной скорости движения?

Это могло быть вызвано рядом причин. Например, если вы слишком быстро наклонитесь вперед, втягивающее устройство может сработать. Или он может сработать, если вы наклонитесь вперед, когда водитель тормозит.Если вы спускаетесь по крутой спусковой дороге, гироскопический датчик может вызвать срабатывание втягивающего устройства. Или ремень мог перекрутиться и зацепиться за обшивку стойки. К сожалению, после активации ремень должен полностью втянуться, прежде чем вы сможете его снова растянуть.

Если ремень часто блокируется всякий раз, когда вы пытаетесь его натянуть, велика вероятность того, что возникла проблема с калибровкой и чувствительностью механизма, которую следует проверить и очистить.

Обзор технологий: Система контроля безопасности Toyota

Источники: The Car Seat Lady, Life Hacker

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Ремень безопасности не втягивается? ЛЕГКОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ!

Ремень безопасности — одна из важнейших частей автомобиля с точки зрения безопасности. Более 80% аварий происходит из-за того, что ремень безопасности не втягивается. Теперь возникает вопрос: «Как отремонтировать ремень безопасности, который не сбрасывается?» Что ж, вы найдете это здесь.

Итак, подождите, чтобы узнать, какие полезные приемы можно использовать для втягивания ремня безопасности.

Изящные трюки, когда ремень безопасности не втягивается

Вы можете втянуть ремень безопасности разными способами. Здесь вы увидите три шорта, которые помогут оттянуть ремень безопасности прямо сейчас!

1. Работа с панелью и намоточным устройством

Во многих случаях втянутый ремень безопасности может быть причиной заклинивания системы блокировки ремня. Для этого аккуратно снимите панель. При необходимости вы можете воспользоваться помощью любого инструмента.Теперь переместите руку к моталке и вытащите ее тоже. Теперь вы заметите крошечный пластиковый шар. Этот шар движется с тяжестью звездного шара. Ремень безопасности не втягивается из-за скопления грязи и отсутствия смазки между этими шариками.

Все о Ремень безопасности не втягивается

Чтобы эти шары работали должным образом и вернули ремень безопасности, нанесите немного масла или любого доступного смазочного средства в этой части. На самом деле вы можете попробовать немного покачиваться.

2.Скольжение вверх и вниз

Даже если вы чувствуете себя в ловушке и думаете, что не дойдете до дома сегодня вечером, но не паникуйте. Эта техника наверняка избавит от втянутого ремня. Все, что вам нужно сделать, это просто неровно двигать ремень по гусенице. При этом потяните за другую сторону ремешка, которая могла бы его развернуть. Если ремень не возвращается в нормальное положение, потяните его немного сильнее. Вы даже можете использовать плоскогубцы, которые позволят легко развернуть ремень, и все готово.

3.Очистить от грязи

Возможно, вы управляли своей машиной месяцами или годами. Представьте себе, как каждый раз ремень скользнул по вашей вспотевшей груди, и не забудьте о пыльных дисках, когда солнце сильно нагревается. Всех этих причин достаточно, чтобы ремень безопасности забился грязью и стал липким. Это одна из причин износа вашей системы втягивания. Теперь настоящий вопрос в том, как отремонтировать ремень безопасности, который не втягивается?

Ну, это просто как пирог.Все, что вам нужно взять с собой: полотенце, ведро (или любую другую емкость), моющее средство и теплую воду. Налейте теплую воду в ведро и добавьте в нее моющее средство. Следующее, что вам нужно сделать, это заблокировать ремень безопасности с помощью зажима и опустить оставшуюся часть ремня в ведро с теплой водой с моющим средством.

Проблемы, из-за которых ремень безопасности не втягивается

Дайте ему постоять час, а затем выжмите столько влаги, сколько сможете. Протрите пояс полотенцем. Вы увидите, что вся вода стала черной, что означает, что грязь была очищена, и ремень стал блестящим, как новый.Теперь снимаем обойму и вуаля! Вы спасли ремень безопасности.

Вот как вы справляетесь с ситуацией, когда ремень безопасности не втягивается! В худшем случае, если ни один из этих методов не сработает, лучше отнести машину к специалистам или воспользоваться некоторыми советами по обслуживанию.

Какая разница в ремне безопасности?

Странное явление. По данным Министерства транспорта США, почти 9 из 10 пассажиров автоматически пристегиваются, когда едут в личном автомобиле.Однако, когда эти же люди садятся в лимузин, такси или автомобиль из автосервиса, правила меняются, и только 4 из 10 помнят свои ремни безопасности.

Но почему? Возможно, они заняты другими задачами. Возможно, они думают, что профессиональный водитель может избежать 100% аварий. А может, они просто хотят безудержно расслабиться.

Независимо от причины, самый безопасный способ передвижения в любом транспортном средстве — это пристегиваться ремнем безопасности. Период.

Почему ремни безопасности действительно важны?
По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), ремни безопасности вдвое снижают тяжесть травм и смертей в результате ДТП.Фактически, Центр морской безопасности обнаружил, что только 1 процент пассажиров, пристегнутых ремнями безопасности, были выброшены из транспортного средства во время аварии.

«Использование ремня безопасности снижает тяжесть травм и смертей в результате ДТП вдвое».

Это закон: законы о первичных и вторичных ремнях безопасности.
Не пристегиваться ремнем безопасности незаконно в большинстве штатов, а в некоторых штатах вам грозит штраф в размере более 100 долларов за билет без ремня безопасности только за ваше первое нарушение, согласно данным Ассоциации безопасности на дорогах губернатора.

При этом существует две категории закона о ремнях безопасности: первичная и вторичная. Первичный позволяет правоохранительным органам наказывать нарушителей, даже если нет других нарушений правил дорожного движения. Вторичный же, напротив, говорит, что для выдачи билета должно быть другое нарушение ПДД. В 34 штатах действует основной закон о ремнях безопасности. Ваш один из них?

Автомобильные аварии — основная причина смерти людей в возрасте от 1 до 54 лет.
От этого страдает множество людей. Согласно отчету CDC по предотвращению травм и контролю за безопасностью автотранспортных средств, более 2.2 миллиона взрослых водителей и пассажиров были доставлены в отделения неотложной помощи в результате травм в автомобильной аварии в 2012 году.

Не забывайте пристегиваться.

Вы точно так же можете получить травму или погибнуть на заднем сиденье.
Министерство транспорта обнаружило, что около 22 процентов пассажиров на заднем сиденье не пристегиваются в личном автомобиле. Одно это должно вызывать беспокойство. Но Комиссия по такси Нью-Йорка обнаружила, что их путешественники избегают ремней безопасности в три раза чаще.Совершенно верно — 62 процента пассажиров такси не пристегиваются ремнями безопасности.

Пассажиры на заднем сиденье, которые не пристегнуты ремнями безопасности, представляют опасность не только для себя, но и для других пассажиров. Страховой институт дорожной безопасности выпустил видео краш-теста, на котором показан ущерб, который может нанести ребенок, если его не удерживать. В этой модели столкновения манекен двигался вперед, ударившись головой о лобовое стекло. Однако, прежде чем испытательная кукла добралась до лобового стекла, она также врезалась в пассажира на переднем сиденье, нанеся ему опасные для жизни травмы.

Самый безопасный способ ездить.
Если вы путешествуете на машине, самая важная мера безопасности, которую вы можете предпринять, — это просто пристегнуть ремень безопасности. Вы также можете защитить себя, выбрав автосервис, в котором безопасность является приоритетом №1.

Водители Embarque проходят комплексную проверку биографических данных, а также 40 часов обучения в дороге и в классе (включая интерактивную программу безопасного вождения Smith System®). Наш парк автомобилей последних моделей поддерживается в идеальном состоянии и подвергается частым проверкам.Это обязательство окупилось беспрецедентным показателем безопасности 99,9% во всех поездках с момента основания Embarque. Это неплохой показатель, чтобы доверить свою безопасность.

Чтобы сделать заказ в одном из крупнейших городов мира, позвоните по телефону (866) 444-2144, закажите онлайн или загрузите мобильное приложение Embarque из Apple App Store или Google Play.

Renault Koleos Owners Manual — Ремни безопасности

Всегда пристегивайте ремень безопасности во время путешествий в вашем автомобиле.Вы также должны соблюдать законодательство конкретного страна, в которой вы находитесь.

Используйте один ремень безопасности на человека, будь то ребенок или взрослый.

Даже беременным следует носить ремень безопасности. В этом случае убедитесь, что поясной ремень не слишком сильно нагружает давление на живот, но делайте не допускать слабины.

Перед запуском сначала отрегулируйте движение положение, затем спросите всех жильцов отрегулировать ремни безопасности, чтобы оптимальная защита.

Настройка вашего вождения позиция

Это важно для обеспечения вашей спины позиционируется правильно;

Для максимальной безопасности ваш голова должна быть как можно ближе к подголовник;

Регулировка ремней безопасности

Сядьте, упершись спиной в спинка сиденья.

Плечевой ремень 1 должен быть как можно ближе возможно до основания шеи, но не в теме.

Поясной ремень 2 следует надевать на бедра и против таза.

Ремень следует носить так, чтобы он как можно ближе к вашему телу, то есть: Избегайте ношения тяжелой одежды и хранения громоздкие предметы под ремнями и т. д.

Блокировка

Медленно и плавно разматывайте ремень. и убедитесь, что пряжка 3 защелкнулась защелка 5 (убедитесь, что она зафиксирована, потянув на пряжке 3).

Если ремень застрял, дайте ему немного вернуться прежде чем снова попытаться его раскрутить.

Если ремень безопасности полностью застрял, потяните медленно, но твердо, чтобы чуть больше Разматывается на 3 см. Позвольте ему немного вернуться прежде чем снова попытаться его раскрутить.

Если проблема не устранена, обратитесь к утвержденному дилер.

Напоминание о ремне безопасности водителя и, в зависимости от автомобиля, напоминание о ремне безопасности переднего пассажира Загорается на центральном дисплее. при запуске двигателя, если ремень безопасности водителя или переднего пассажира (если это сиденье занято) не пристегивается и машина достигла примерно 12 миль / ч (20 км / ч), он мигает и звуковой сигнал звучит примерно 120 секунд.

Примечание: предмет, помещенный на пассажира. база сиденья может активировать предупреждение свет в некоторых случаях.

Напоминание о ремне безопасности сзади (в зависимости от на ТС)

Контрольная лампа загорается на центральный дисплей, сопровождаемый рисунок 6 на приборной панели для примерно 30 секунд каждый раз автомобиль заводится, открывается дверь или ремень безопасности на заднем сиденье пристегнут или отстегнут.

Убедитесь, что задние пассажиры пристегнуты ремнями безопасности и что номер ремней безопасности, показанных как застегнутые, соответствует к числу задних сидений места заняты.

маркер зеленого цвета: ремень безопасности пристегнут;
маркер красного цвета: ремень безопасности не пристегнут.

Отстегивание

Нажмите кнопку 4, и ремень безопасности будет перематывается инерционной катушкой. Руководить пояс.

Регулировка высоты ремни безопасности передние

Используйте кнопку 7 для регулировки ремня безопасности. высота так, чтобы погон был надет как показано ранее.Нажмите кнопку 7 и поднимите или опустите ремень безопасности. Сделать убедитесь, что ремень безопасности заблокирован правильно после того, как вы его отрегулировали.

Ремни безопасности задние 8

Ремни заблокированы, разблокированы и регулируется так же, как и перед ремни.

Убедитесь, что заднее сиденье ремни расположены и работает правильно каждый время, когда заднее сиденье переехал.

Следующая информация относится к переднему и заднему сиденью автомобиля. ремни.

Запрещается вносить изменения в составные части оригинальная удерживающая система: ремни безопасности, сиденья и их крепления. Для специальных операций (например, установка детских сидений), обратитесь к официальному дилеру.
Не используйте устройства, допускающие провисание ремней (например,г. прищепки, зажимы и т. д.): ремень безопасности, который тоже пристегнут может привести к травмам в случае аварии.
Никогда не носите плечевой ремень под рукой или за назад.
Никогда не используйте один и тот же пояс более чем для одного человека и никогда не держите младенец или ребенок на коленях с ремнем безопасности вокруг их.
Ремень никогда не должен перекручиваться.
После аварии проверьте и замените ремни безопасности. если необходимо.Всегда заменяйте ремни безопасности, как только они показывают любые признаки износа.
Убедитесь, что пряжка вставлена в соответствующий ловить.
Убедитесь, что в области вокруг сиденья нет предметов. фиксатор ремня, так как они могут помешать его надежной фиксации.
Убедитесь, что фиксатор ремня безопасности установлен правильно (он должен не быть скрытым, раздавленным или раздавленным людьми или предметами).

Minute Mod — фиксация втягивающих устройств ремня безопасности

Toyota Minute Mod — фиксация втягивающих устройств ремня безопасности

Автор: Джош Карлсон 1/2004

У вас есть ремень безопасности, который не полностью убирается, когда вы его снимаете? Устали хлопать по нему дверью? Устали распутывать беспорядок каждый раз, когда нужно надевать пояс? Джош Карлсон показывает, как исправить надоедливый ремень безопасности за 10 простых шагов.Необходимые инструменты:

Маленькая отвертка с плоской головкой
Трещотка и головка на 14 мм

Шаг 1: Начните с того, что ремень безопасности не перекручивается или не перекручивается.

Шаг 2: Выкрутите 14мм болт из-под втягивающего устройства.

Шаг 3: Снимаем пластиковую крышку.

Шаг 4: Вытяните ремень безопасности до конца.Втягивающее устройство имеет механизм, который не позволяет ремню двигаться, когда мяч находится в любом месте, но не на уровне дна. Чтобы выдвинуть ремень, необходимо держать ретрактор вертикально вверх и вниз.

Удаление пластиковой планки.

Шаг 5: Надавите на ремень безопасности, чтобы он немного торчал с другой стороны. Таким образом, вы можете использовать отвертку, чтобы вытащить петлю.

Шаг 6: Снимите пластиковую планку, а затем снимите ремень безопасности с втягивающего устройства.Обратите внимание на то, как вышел ремень, чтобы его можно было снова собрать. Всегда сохраняйте давление на катушку. Не отпускайте, иначе он полностью раскроется.

Шаг 7: Поворачивайте катушку до тех пор, пока металлическая пружина сбоку полностью не заведется. Это может занять некоторое время. Эта пружина не была изготовлена с завода, но со временем пружина растянется.

Просмотр пружины через пластик.

Шаг 8: Отвинтите катушку, пока не сможете выровнять ремень и ту часть, в которую он входит.Легче отодвинуть его немного дальше и продеть ремень, чтобы добраться до места на катушке. Затем проденьте ремень в катушку.

Шаг 9: Снова вставьте пластиковую планку и проверьте ремень, чтобы убедиться, что он вставлен правильно.

Шаг 10: Втяните ремень. Установите крышку на место. Установите на место 14-миллиметровый болт.

Это также помогает очистить сам ремень. Чтобы очистить ремень, полностью снимите его и постирайте в стиральной машине. Просто снимите ремень с втягивающего устройства, а затем открутите 2 других болта 14 мм, которые фиксируют ремень.В ретрактор можно вставить отвертку, чтобы он не двигался.

Тенденции на форумах 4x4Wire TrailTalk

OutdoorWire, 4x4Wire, JeepWire, TrailTalk, MUIRNet-News и 4x4Voice являются товарными знаками и публикациями OutdoorWire, Inc. и MUIRNet Consulting.
Copyright (c) 1999-2019 OutdoorWire, Inc и MUIRNet Consulting — Все права защищены, никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена в любой форме без явного письменного разрешения.

Как размотать ремень безопасности

К странице.

Страница 1 из 3

31 54

Меню пользователя alexburia

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные alexburia

Найти все сообщения от alexburia

425 129

Меню пользователя Artirm

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Artirm

Найти все сообщения от Artirm

31 54

Меню пользователя alexburia

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные alexburia

Найти все сообщения от alexburia

Эту рекламу можно отключить.

1780 97

Меню пользователя дмитрио

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные дмитрио

Найти все сообщения от дмитрио

425 129

Меню пользователя Artirm

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Artirm

Найти все сообщения от Artirm

1429 17

Ну Вы насмешили.

Это как раз таки в этой проушине ремень ну никак не мог перекрутится, даже теоретически. ( если тока кто-то не подшутил и втихаря переставил обратной стороной проушину).

А, так как чудес не бывает, то значит ремень однозначно перекрутился "вверху"- в стойке либо защелке.

Вариант перекрутки в катушке можно исключить так как тогда б она работала с явными заеданиями-заклиниваниями, во вторых в салонной части ремня перекрута б не наблюдалось.

Посему и поиск перекрута начинаем от этой проушины, доходим до защелки и смотрим правильной ли стороной она стоит, если правильной, то перекрут в стойке.

Мне (на других авто) несколько раз попадались перекруты в защелках, один раз в стойке.
И еще раз в катушке, катушку клинило при этом.

Как размотать ремень безопасности на ваз

Если не вытягивается ремень безопасности на автомобиле НИВА

Вообще, такая ситуация бывает, наверное, не так часто. Но, иногда встречается. Когда тянешь, тянешь ремень безопасности, а он то как-то нехотя выходит из катушек, а то и вовсе заклинит и не желает выходить.

Некоторые, столкнувшись с таким делом, поступают проще: ездят вообще без ремней безопасности (не пристегиваясь) или заклинивают катушки так, чтобы ремни не нуждались в вытягивании из катушек. Однако, и то. и другое запрещено правилами дорожного движения.

Ремонт, на самом деле, достаточно простой и быстрый.

Конечно, конструкция механизмов (катушек), выдающих ремни безопасности – достаточно различна, в зависимости от автомобиля. Здесь мы рассмотрим, как отремонтировать механизма подачи ремня их катушек на примере механизмов задних ремней безопасности автомобиля НИВА (ВАЗ-2121, ВАЗ-21213 и т.д.).

Разбираем катушку ремня безопасности

Сам механизм заключен в (черном) пластмассовом корпусе

Крышка катушки ремня безопасности автомобиля НИВА: внешний вид

Сняв эту крышку, можно посмотреть ее изнутри:

Крышка катушки ремня безопасности автомобиля НИВА: вид изнутри

Стрелками разных цветов показаны, в свою очередь, места упора кольцевого ободка и опорного острия механизма блокировки ремня безопасности.

На следующем рисунке показан сам механизм блокировки.

Механизм блокировки выходы ремня безопасности из катушки автомобиля НИВА

Пластмассовые детали конструкции механизма блокировки вместе с эксцентриком, при вытаскивания ремня, вращаются по часовой стрелке (см. рисунок). В штатной ситуации, пока скорость выхода ремня небольшая, частота вращения эксцентрика будет также небольшой. Но, при превышении некоего порогового значения (что может наблюдаться при аварии и т.п., когда ремень из катушки вытаскивается резко), эксцентрик, в силу гораздо более существенной его массы, по сравнению с (симметричными) пластмассовыми деталями, отклоняется в сторону от центра оси своего вращения и отклоняет за собой пластмассовые детали, в итоге механизм блокировки заклинивает, препятствуя дальнейшему выходу наружу ремня безопасности. Чем, собственно, и обеспечивается безопасность пассажира: ремень не пускает его двигаться вперед, по инерции, когда автомобиль резко остановился (как правило, это может быть лишь после удара о препятствие).

Пока же частота вращения эксцентрика небольшая, его ось может свободно вращаться, не мешая выходу ремня безопасности. Это, конечно, в случае, когда кольцевой ободок вращается свободно, практически без трения.

Однако, в результате заводского брака, износа деталей может возникать заметное трение между кольцевым ободком механизма блокировки и местом его упора на крышке (см. зеленые стрелки на рисунках). В таком случае, даже при совсем небольшой частоте вращения эксцентрика также будет наблюдаться заклинивание механизма блокировки. На практике это может выражаться в невозможности вытащить ремень безопасности, даже если тянуть его совсем медленно. В результате владелец, в очередной раз проклиная «качество российских запчастей» (про себя, вслух или на форумах в интернете), идет в магазин.

Однако, на самом деле, БЫСТРЕЕ устранить неполадку, чем идти за новой деталью

Тем более, катушки отдельно от ремней безопасности, скорее всего, не продаются – придется покупать весь узел в сборе.

Итак, проблема вызвана, как правило, тем, что кольцевой ободок вращается с заметным трением относительно его места упора на крышке катушки ремня безопасности. Это может быть вызвано, например, износом упора острия механизма блокировки или его опорной точки на крышке (см. голубые стрелки на рисунках). Ибо в штатном режиме это острие должно вращаться, находясь вплотную к своей опорной точке на крышке или даже немного упираясь в нее, тогда как кольцевой ободок должен иметь небольшой зазор – именно тогда трение между ним и крышкой будет практически нулевым. А вот когда получается наоборот, когда в стенку крышки упирается не острие, а сам кольцевой ободок – вот тогда механизм блокировки и склонен заклинивать даже при очень медленном выходе ремня безопасности из катушки. А такое может случиться – стоит лишь немного износиться острию или упорной точке в стенке крышки катушки. Ведь обе эти детали изготовлены из пластмассы. Использование ремней, да и просто вибрации при движении (а это для Нивы – привычная ситуация) делают свое дело: острие изнашивается, причем, незаметно на глаз, какие-то доли миллиметра. Однако, их, этих долей, и хватает для того, чтобы острие перестало опираться в стенку крышки, как должно бы.

Итак, как отремонтировать катушку ремня безопасности?

Разбираем узел (кстати, саму катушку снимать с автомобиля необязательно). Для этого следует чем-нибудь тонким (тонкой отверткой, проволокой или соответствующим ЗАТУПЛЕННЫМ гвоздем) вытолкнуть четыре белых пистона из крышки, после чего – снять саму крышку. Затем следует снять белые пластмассовые детали механизма (которые находятся в механизме блокировки) вместе с эксцентриком.

Далее, напильником или наждачным камнем следует немного (0,2…0,5…1,0 мм) сточить кольцевой ободок. Как Вы уже догадались, это как раз необходимо для создания небольшого зазора между ободком и стенкой крышки. При стачивании КРАЙНЕ желательно соблюдать перпендикулярность опорной поверхности ободка к его оси вращения (проще говоря, стачивать ободок надо, по возможности, равномерно, без перекосов).

После чего следует установить пластмассовые детали вместе с эксцентриком на место, установить крышку катушки механизма блокировки и задавить четыре пистона обратно. Вот и весь ремонт.

По времени он занимает примерно 10…15 минут. Если же решить покупать новый ремень безопасности, в сборе с катушкой, то за это время можно, разве что, успеть дойти (доехать) до магазина. И то, если он расположен недалеко. Да еще и деньги платить за это. Впрочем, если воспринимать поход в магазин, в данном случае, в качестве платной разминки (подвида фитнеса), тогда, конечно, почему бы и нет. Ведь сейчас немало тех, кто занимаются спортом — ходьбой, бегом и т.п. на платной основе.

Как размотать ремень безопасности на ваз

Ваз 2107 классика

Устройство ремня

В первую очередь следует понять устройство ремня безопасности. Внутри механизма блокиратора есть специальный элемент, который отвечает за фиксацию. Он имеет вид шарика, который перемещается через рычажки. При этом он цепляется за шестеренки катушек.

Что значит заклинивающий ремень?

Ремень безопасности транспортного средства

Что потребуется для ремонта?

По указанным выше причинам иногда не вытягивается ремень безопасности. Что делать? Помогут советы опытных автомехаников. В первую очередь придется разобрать обшивку и снять катушку. В некоторых моделях придется демонтировать сидения в том месте, где произошла поломка.

Преднатяжители ремней безопасности

Инструменты

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Отвертка с крестовым наконечником.

Отвертка с крестовым наконечником. Отвертка со шлицевым наконечником

Отвертка со шлицевым наконечником Гаечный ключ на 17

Гаечный ключ на 17 Канцелярская прищепка для фиксации

Канцелярская прищепка для фиксации Шприц с трубочкой

Шприц с трубочкой Бензин для зажигалок

Бензин для зажигалок

Влияние мороза

Как установить задние ремни

Резьбовое соединение для крепления катушки

Туда и устанавливается катушка с кронштейном.

Катушка ремня безопасности

После этого на место устанавливается задняя полка и в отверстия продеваются ремни.

Катушка ремня безопасности установлена и закрыта задней полкой

Затем на место болта с заглушкой в боковой стенке устанавливается петля.

Петля ремня безопасности

Замки ремней безопасности устанавливаются в соответствующие резьбовые соединения под задним сиденьем.

Ремонт клинящего ремня безопасности на автомобилях ВАЗ

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

— отвёртка крестовая, короткая
— отвёртка шлицевая
— гаечный ключ на «17» накидной
— прищепка канцелярская
— полиэтиленовый пакет или кусок плёнки — для защиты сиденья от загрязнения
— спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
— шприц с трубочкой*
— бензин «Галоша» или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку — под которой крышкой будет греметь — та и нужна.

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона — Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) — Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и «коромыслом».

Далее второй механизм — инерционный — Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

Ремень безопасности не вытягивается

Любой механизм в автомобиле может рано или поздно выйти из строя и доставить неприятности водителю. Иногда это незаметно, но бывает, что сразу доставляет неудобство. Например, так случается с ремнями безопасности. Они служат для защиты водителя и пассажиров от опасных перемещений при аварии или резком торможении, чем предотвращают получение травм. Это устройство изобретено давно, и за все время использования спасло много жизней людей. Неработающий ремень безопасности необходимо срочно заменить или отремонтировать, так как ездить с ним опасно. Тем более, что это является нарушением Правил дорожного движения. Когда ремень безопасности не вытягивается, то проблему можно решить простыми способами своими руками.

Основные причины поломки

Если в автомобиле не вытягивается ремень безопасности, значит он заклинил. Чтобы устранить неисправность, нужно разобраться в том, как работает механизм. Скорее всего, вышел из строя блокиратор. Внутри находится чувствительный элемент в виде шарика, который осуществляет блокировку. Он передвигается рычажками, входит в зацепление с шестеренками. Если он втягивается быстро, то маховик сильнее воздействует на винтовую поверхность и блокирует шарик.

Когда замок заклинивает – не помогает даже медленное вытягивание ремня. Разберем возможные причины поломок.

Чаще всего ремень не вытягивается из-за большого износа системы блокировки. Это связано с выходом из строя из-за износа некоторых деталей механизма. Хорошо, если такая неисправность обнаружена только во время пристегивания водителем. Опаснее, если катушка заклинивает во время движения автомобиля.
Блокировка устройства в связи с дорожной аварией. Конструкция блокирующего устройства сделана таким образом, что при сильном ударе могут сработать пиропатроны, которые устанавливаются на некоторых моделях автомобилей. В этом случае замок полностью заклинивает, и разблокировать его нет возможности.
Поломка некоторых деталей. Здесь выход только один – заменить дефектные детали или механизм в сборе.

фото значка ремня безопасности

Водителю может поступить сигнал о неисправности ремня безопасности. Вид сигнала зависит от модели транспортного средства: в виде горящей лампочки или звука.

Проблема с катушкой

Современные ремни безопасности оснащены специальной катушкой, на которую происходит намотка. Она имеет сложное устройство, позволяющее блокировать вытягивание ремня при резком рывке или дорожной аварии. Может возникнуть проблема с такой катушкой, если в ней износились детали, попала грязь, начала подклинивать, либо произошла поломка деталей.

В таких случаях необходимо срочно принимать меры, так как это угрожает опасности водителя и пассажиров во время движения. Неисправность можно устранить самостоятельно, если придерживаться определенных рекомендаций, о которых пойдет речь в следующих разделах. Но как проверить работоспособность и отсутствие проблем с катушкой до поездки на автомобиле? Для этого существуют свои методы.

Способы диагностики

Разберем порядок и способы проверки состояния ремней безопасности. Для примера рассмотрим, как провести диагностику на автомобиле Форд Фокус.

Недостаточное втягивание ремня

плохое втягивание ремня

Если лента втягивается плохо, проверьте, как установлены декоративные крышки, не касаются ли они ременной ленты. Также посмотрите, не трется ли ремень о втягивающий механизм. Если факт имеет место, то ослабьте крепящий болт и выровняйте устройство, чтобы лента находилась посередине.

В большинстве автомобилей устанавливаются 2 передних и 3 задних ремней безопасности с катушечными механизмами. Они оснащены двойной защитой чувствительными элементами.

Датчик движения машины – блокирует ремень во время торможения, крутых поворотов, спусков, подъемов.
Датчик движения ремня – блокирует его при резком вытягивании.

Указанные системы должны исправно функционировать. Чтобы их проверить, используются специальные способы контроля.

Как проверить датчик движения авто

Существует два способа проверки указанного датчика.

Первый способ

Для этого потребуется участие двух человек. Первый способ заключается в торможении. Во время контроля люди в автомобиле не должны мешать работе ремней безопасности.

Выберите ровный участок дороги с хорошим обзором.
Водитель должен сидеть в удобном положении, пристегнутым ремнем безопасности, правильно отрегулированным.
Двигайтесь не быстрее 10 км в час.
Резко затормозите, остановив машину. Если блокировка исправна, то ремень заблокируется.
Проверка выполняется два раза для переднего и заднего мест.

Устройство втягивания ремня, которое не способно удержать человека, использовать запрещается.

Второй способ

Для этого нужна ровная дорога с круговым движением, чтобы руль автомобиля находился в крайнем положении.

Водитель пристегнут ремнем.
Пассажир садится на заднее сиденье и также пристегивается.
Запустите мотор, поверните руль до конца влево и двигайтесь со скоростью 16 км в час.
При попытке пассажира медленно вытянуть ремень, он должен заблокироваться.

Если какой-либо из ремней поддается вытягиванию, то использовать его в эксплуатации нельзя.

Как проверить элементы механизма блокировки

Автомобиль должен неподвижно стоять на горизонтальной ровной дороге. Захватите ремень безопасности и попытайтесь резко вытянуть. Должна сработать блокировка через 25 см вытягивания. В противном случае такой ремень использовать запрещено. Такая простая проверка позволяет в результате диагностики выявить неисправности и заменить изношенные ремни новыми.

Как отремонтировать

После выяснения причин неисправностей катушки ремня безопасности, разберемся с тем, как отремонтировать и что для этого нужно. В этой процедуре главное качественно почистить ремни.

Необходимые инструменты

Для устранения неисправности замка, фиксирующего ремень безопасности, устройство потребуется почистить. Это потребует определенного инструмента и приспособлений.

Короткая фигурная отвертка.
Гаечный ключ на 17 мм, лучше накидного типа.
Плоская отвертка.
Прищепка для канцелярских работ.
Шприц с тонкой трубкой.
Бензин для зажигалок.
Кусок полиэтилена для предохранения сидений от загрязнений.
Отрезок стальной проволоки.

Пошаговая инструкция

После подготовки инструмента, можно начинать ремонт и чистку в следующем порядке:

Фигурной отверткой выкрутите саморезы, фиксирующие декоративную накладку ремня.
Если замок неисправен, вытяните ремень до конца и закрепите канцелярской прищепкой.
Гаечным ключом отвинтите болт крепления катушки, и вытащите его. Чтобы предотвратить сматывание устройства, зафиксируйте его такой же прищепкой. Это облегчит чистку замка и его ремонт.
Отложите устройство и сядьте на другое место. Для чистки и отключения замка нужно найти крышку инерционной катушки. Ее можно обнаружить по более толстому металлу. Потрясите катушку – крышка будет находиться там, где слышен шум.
Для снятия защитной накладки нужно вытащить 4 пластиковые клипсы. Это удобно выполнить плоской отверткой или тонкой проволокой. Клипсы нужно придерживать рукой, чтобы не выскочили и не потерялись в салоне. Далее зацепите накладку отверткой и снимите ее, отложив в сторону.
После этого становится доступным блокировочное устройство. Он сделан в виде коробочки, в которой находится цилиндр и шарик, а также коромысло, запирающее замок. Устройство снимается легко.
Проверьте работу блокирующего коромысла – в идеальном случае оно должно легко перемещаться по оси вращения. Механизм нужно поставить вертикально таким образом, чтобы верхняя часть была под наклоном в сторону блокирующего шарика. Если не будет соблюдено вертикальное положение, то коромысло будет заедать. Оно должно передвигаться легко, иначе нужно прочистить ось вращения. Для этого используйте приготовленный бензин для зажигалок. Промойте им механизм, чтобы коромысло легко вращалось на оси без задержек.
Теперь нужно добраться до инерционного механизма. Он находится под пластиковой шестерней, а сам сделан из стали. Снимите шестерню и уберите в сторону.
Посмотрите на середину зубчатого отверстия – в нем находится эксцентрик. При резком вытаскивании ремня безопасности зубчики блокируют его. Место под эксцентриком нужно прочистить, для этого в отверстие налейте бензина. Придерживайте рукой ремень, чтобы он не сматывался. Для этого временно уберите прищепку. Следите, чтобы бензин просочился ко всем деталям, чтобы чистка была качественной.
Возьмите снятую инерционную катушку так, чтобы пластиковую направляющую с пружиной можно было держать пальцем. Попробуйте другой рукой несколько раз намотать и смотать ленту безопасности. Резко дерните его – должна срабатывать блокировка.

Сборка устройства производится в обратном порядке. Будьте внимательны при сборке, так как неправильно собранный механизм может послужить причиной неисправностей. Заблаговременно проверьте, все ли детали работают правильно и легко двигаются. Если самостоятельно произвести ремонт для вас затруднительно, то лучше обратиться в автомастерскую. Ведь ошибочные действия приведут только к очередным неисправностям, которые доставят неприятности в дороге.

Как смотать пружину ремня безопасности

Для снятия ремней (по крайней мере передних) понадобится плоская отвёртка,чтоб снять заглушки,и ключик на 17.

Коль написано нельзя, значит нам туда, сматываем с катушки ремень. Чтоб всё время не держать можно воткнуть отвёртку.

Нужно это, чтоб освободился доступ к пипкам-замкам. Тоненькой отвёрткой, или подходящим предметом выдавливаем распорные гвоздики.

Вот что под крышечкой. Это и есть блокирующий механизм. Белый пластиковый усик отходит от шестерни только в определенном положении ремня, в котором он и стоит в машине.

Усиком рулит металлический шарик.

Ничего сложного и десятка деталек не наберётся, но как мороз покрепче, так ремень хрен вытянешь. Что было сделано; удалена вся смазка и немножко грязи с металлических поверхностей, Г-образная пластина нажимаемая шариком чуток подогнута ,в сторону самого шарика. Убраны заусенцы со стопора храповика.

Пластмасса там мягенькая, пилка для ногтей рулит. При сборке не забываем одеть маленькую пружынку, на фотке не видно, но ошибиться тяжело и крышку не надо одевать очень сильно, дабы не зажать храповое колесо.

Тест-драйв проводился при помощи морозилки. После часа при -18. Трабла пропала, но и мороз на улице тоже. Теперь про снятие ремня с катушки

Две плотные петли вынуть можно, но вставить обратно будет весьма и весьма непросто.

Теперь про пружину — у меня с ней всё в порядке, но коль снял, то и разобрал для страждущих.

Думаю картина некоторым знакома, а теперь секрет. После распутывания, пружина принимает форму буквы S , основная часть пружины в одну сторону а отпущенная в другую. Чтобы пружина работала её надо намотать в обратную сторону,то есть вокруг короткой части.

Чтобы закрутить в нужную сторону сначала вставляем на своё место "крючок" пружины как на второй фотке,и вправляем витки внутрь. Поберегите руки и смазку на самой пружине. Перчатки могут всё стереть. После того как пружина вся помещена в корпус подгибаем мягкий хвостик чтоб он вошёл в паз на катушке. При размотанном ремне начинаем вращать корпус крышки по часовой стрелке взводя пружину.я крутил до упора. Операция с пружиной требует терпения и сноровки, удачи.

Я делал гораздо проще сначала снял ремень с катушки пружина размоталась внутри корпуса а вот потом спокойно снял пружину вместе с крышкой и все осталось на своих местах

Спасибо огромное! Очень помогло. Не знал как вставить пружину)) Помогло)) Спасибо

дада, не забывайте одеть все пружинки правильной ориентацией и в правильном порядке. подгибая пилками для ногтей не переусердствуйте, не забывайте что от правильной работы всех деталек в комплексе с правильно выставленными параметрами датчика, который вы разобрали, отремонтировали и собрали, зависит ваша жизнь! кстати, датчики бывают разных вариантов. их около 20. если вы неправильно подогнете пластину в датчике, то угол наклона датчика, чтобы он срабатывал, изменится. но вы об этом может и не узнаете никогда. стоит ли замoрачиваться на подобные мелочи.
Кстати. Количество витков боковой пружины повлияет на то, как будет срабатывать возвратный механизм. ну и еще 100500 нюансов, ответственность за которые, очень надеюсь, вы возмете на себя, и не переложите на производиеля ремня безопасности

Спасибо огромное! статья очень интересная, осень подробно рассказано и показана особенно про пружину

Спасибо большое. Статья пригодилась .очень сильно крутил крышку что б лучше срабатывало ,но потом пружина сматывалась . Cделал со второй попытки поставлю проверю как оно работает .Еще ремень был перекручен пришлось повозиться .

Я тоже говорю спасибо! Очень помогла статья, почти собрал, сижу кручу пружину)

Браво Маэстро! Только что по твоей инструкции получилось пружину смотать и натянуть. Скобу под шариком подогнул — ремень работает, как швейцарские часы.

Спасибо большое, выручил с пружиной ��

Огромное спасибо. Благодаря этой инструкции все получилось. Мастер.

Снял задний ремень целиком у 9ки, скрутился он хорошо в свою коморку, а вот обратно заклинил, был бы остаток подлиннее его бы можно ослабить и заново вытянуть, а тут уже некуда ослаблять. как же его теперь вытащить обратно?

А можнго так:
По бокам катушки две крышки платстмассовые. Под одной пружина (если перепутаешь и снимешь эту крышку, то получишь в лоб пружиной. ), а под другой зубчатое колесо катушки и вредная приблуда с шариком, которая тебе проблему создала.
Узнать какая крышка нам нужна легко: смотрим на внутреннюю часть боковины катушки, НЕ нужная нам (где пружина) цельная, а внужной нам пропилено квадратное окошко в котором платсмассовая белая вставка.
Как снять крышку писать не буду, там ребенок разберется. Когда крышку вскроешь сам увидишь в чем причина. Варианта решения два: 1) отжать пальцем пластиковый язычок и размотать лямку;
2) выкинуть на.. металлический шарик и язычок.
Я всегда поступаю по варианту № 2, т.к. на работоспособность ремней не влияет абсолютно.

Как за 10 минут отремонтировать заклинивающий ремень прямо в автомобиле и не снимая его целиком.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив "коромысло" вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения "коромысла" , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

Полное руководство по ремонту ремня безопасности

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Ремень безопасности транспортного средства

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

Причины

Специальный нож, использующийся для разрезания ремней безопасности

Процесс ремонта

Инструменты

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Отвертка с крестовым наконечником.
Отвертка со шлицевым наконечником
Гаечный ключ на 17
Канцелярская прищепка для фиксации
Шприц с трубочкой
Бензин для зажигалок

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

1. Для начала открутите саморезы, которые крепят накладку стойки
2. После этого зафиксируйте ремень канцелярской прищепкой
3. Подденьте крышку инерционного механизма отверткой
4. Перед вами - коробочка с цилиндром и так называемым коромыслом
5. Так выглядит инерционный механизм, который следует залить бензином

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Почему ремни больше не втягиваются и как их починить

Проблема эта довольно широко распространена, но почему-то немногие автомобилисты придают значение этому раздражающему фактору, который бесит каждый раз, когда садишься в автомобиль и когда выходишь.

В последнем случае застежка ремня, свисающая вниз, может запросто упасть на порог. Закрывая дверь, водитель прищемляет пряжку, оставляя на кузове досадные царапины или даже вмятины.

На самом деле, часто такая проблема встречается на каршеринговых автомобилях, за которыми особо никто не ухаживает — ну ездит и ездит. Если ремень пристегивается и отстегивается, то формально никакой проблемы и нет вовсе. А большинству пользователей просто нет никакого дела: машина едет, музыка играет — все хорошо.

Причиной "залипания" ремня безопасности в развернутом состоянии является обыкновенная грязь и пыль, которая собирается в салоне. Если на мойке тот же каршеринговый автомобиль худо-бедно могут помыть и почистить салон, то в мелкие ниши, в которые никто особо даже не смотрит, мойщики не залезают и ничего не вычищают.

Так и происходит, что механизм сворачивания ремня безопасности постепенно покрывается пылью, волосами и прочим мусором. Это и приводит к его залипанию.

Самостоятельно его демонтировать и почистить на большинстве современных автомобилей довольно сложно и хлопотно. Поэтому проще всего будет обратиться в сервис, где мастера смогут снять его без ущерба целостности салона.

Но чаще всего механизм бывает не виноват — сам ремень загрязняется сильнее. Ведь он почти постоянно находится в соприкосновении с одеждой и руками владельца или пользователя. Ремень засаливается, становится слегка липким. Особенно, если в автомобиле часто обедают фаст-фудом. Именно поэтому ремень становится как бы "тяжелым" и плохо скользит в механизме скручивания.

Почистить ремень самостоятельно не составляет особого труда. Нужно его максимально вытянуть и пропитать раствором с мылом, стиральным гелем или порошком. Конечно, придется дать ему после этого просохнуть. Процедуру могут выполнить и на хорошей автомойке, но сам ремень может остаться мокрым и на одежде останутся мокрые пятна, когда вы поедете обратно.

Но самым действенным методом остается пропитывание самого ремня силиконовым лубрикантом. Ремень нужно максимально вытянуть из ниши и аккуратно по всей внутренне стороне опрыскать из баллончика с лубрикантом. Буквально через несколько срабатываний ремень будет просто улетать обратно в свою нишу.

Правда, бывает и так, что грязь не виновата, а механизм втягивания ремня безопасности просто ослаб и потерял упругость. В таком случае лучше задуматься о его замене на новый.

Правда, ценники на них кусаются: в пределах 3-5 тыс. рублей на более-менее бюджетные и среднеценовые автомобили и более 20 тыс. рублей за механизмы для премиальных иномарок.

Как разобрать замок ремня безопасности ваз

Замком, иначе защёлкой ремня безопасности, называется находящийся сбоку сиденья фиксатор, куда вставляется сам ремень. Необходим потому, что обеспечивает надёжность крепления конструкции.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

Преимущество такой детали, как замок ремня безопасности — он крайне редко выходит из строя. Но иногда это всё же происходит, в таком случае необходимо знать, что делать.

Замок ремня безопасности

Какие бывают ремни безопасности

В 2021 году существует два типа конструкций ремней.

Простые. Подобные ремни можно встретить на классике ВАЗ, Москвичах и авто старых годов выпуска. Здесь регулировка длины и подгонка ее под параметры пассажиров, водителя производится вручную. На устройстве имеется специальная петля, где и выполняется подтяжка.
Инерционные. Более современная и актуальная на сегодня модификация. В верхней части крепления ремня присутствует втягивающая катушка. Посредством действия механизма производится автоматическая регулировка устройства.

По точкам креплений, ремни разделяются на 2, 3, 4 и 5 точечные. На легковушках обычно устанавливаются ремешки на три точки. Для безопасности пассажиров в автобусах предусмотрены механизмы на две точки креплений.

Почему в автомобиле перестают втягиваться ремни безопасности

Возможно, вы удивитесь, но наиболее частая причина отказа механизма скручивания и раскручивания ремня безопасности — банальная грязь. Поскольку за время эксплуатации водитель и пассажиры многократно хватаются за ремни, и их руки далеко не всегда бывают чистыми (после посещения АЗС, заливки омывайки, смены колеса и т.п.), ремни безопасности со временем засаливаются — начинают происходить банальные проскальзывания.

В этом случае далеко не всегда нужно вскрывать механизм замка ремня безопасности. В 90% случаев достаточно помыть сам ремень. Для этого оптимальнее всего ремень демонтировать, принести домой, вымыть с применением моющих средств, а затем высушить. Как вариант, очистку можно произвести и не снимая узел, где-нибудь на даче или в гараже. В последнем случае просто разматываем ремень, фиксируем его стальную застежку на каком-нибудь крючке или зажиме, после чего моем ремень и для сокращения времени процедуры сушим его феном. В большинстве случаев работоспособность механизма возврата ремня восстановится.

Иногда фиксатор ремня безопасности не срабатывает из-за сильного мороза. Особенно это актуально для старых автомобилей, с неудовлетворительной изоляцией механизма. Вопрос в этом случае решается частичной разборкой узла, смазыванием и герметизацией корпуса. Для этого воспользуйтесь специальным составом, приобрести который можно в любом магазине автотоваров. Распылите его как можно ближе к механизму, после чего подвигайте лентой, чтобы устройство разработалось.

Однако случаются и совсем запущенные случаи, когда механизм возврата ремня сильно заржавел или забился грязью и пылью. При таком раскладе лучше всего обратиться к специалистам — в автосервисе механизм демонтируют, разберут, почистят или, что вероятнее, заменят на новый. В последнем случае, правда, придется раскошелиться. Причем если на бюджетных ценник за замену механизма может не превысить 3 тыс. рублей, то в дорогих машинах сумма ремонта может быть на порядок большей.

Как вариант можно произвести ремонт и чистку механизма своими силами, благо в интернете выложено много пошаговых инструкций и видеообзоров. Для этого вам понадобятся плоские и крестообразные отвертки и накидные ключи. Общая рекомендация следующая — разобрав катушку ремня безопасности и добравшись до трущихся деталей, удалите загустевшую смазку, которая наверняка препятствует четкой работе блокирующего механизма. Как вариант — на этом этапе работ можно использовать «волшебную» смазку WD-40 (недавно «РГ» подробно писала от нюансах использования этого средства), которая устранит грязь и ржавчину. После этого используйте новую морозостойкую смазку Циатим201 или ее аналог, силиконовую смазку или за неимением вышеназванного — обычный солидол.

Кроме того, чтобы исключить эксцессы и добиться максимально четкой работы механизма, следует подогнуть скобу — медную лапку, на которую воздействует шарик. Речь о специальном шарообразном элементе, который отвечает за фиксацию. Он перемещается через рычажки, цепляясь за шестеренки катушек. Иными словами, дайте шарику чуть большую свободу, уменьшив угол сгиба лапки. Гнуть нужно до такой стадии, чтобы при вертикальном положении катушки фиксатор не входил в зацепление с зубцами катушки.

Если промывка ремней безопасности и ремонт или смазывание механизма своими силами не дали результата, остается один выход — заменить узел. Мешкать с этим не стоит, так как ремни являются важным слагаемым безопасности езды и веская причина для штрафа.

Какие бывают поломки ремней и как их устранить

Обычно подобное не происходит. Ремни безопасности специально изготавливаются максимально надежными и долговечными. Устройство должно выдерживать критические разрывные нагрузки, постоянные вибрации. При этом, водители могут столкнуться с неприятностями.

Разбалтывание болтовых креплений к кузову. Если продолжительное время не подтягивать винты, они могут ослабиться, появится люфт. Чтобы устранить неприятность, следует просто подтянуть винты до упора.
Разбалтывание замка. Здесь потребуется внимательно разобраться с причиной поломки. Внутри замка может ослабиться пружина, либо деформироваться язычок лямки. В любом случае, деталь потребуется заменить целиком – ремонтировать поврежденные элементы и восстанавливать содержимое узлов категорически запрещено.
Повреждение фрикциона втягивающей катушки. Устройство рассчитано на многолетнюю эксплуатацию, но случаются повреждения и не исключены заводские дефекты. В нормальном состоянии, ремень вытягивается максимально плавно и блокируется при рывке. Но случается и наоборот. Лента может выдвигаться рывками, либо застревать в катушке. Здесь также рекомендуется полная замена детали – выполнять ремонт категорически не рекомендуется.

В некоторых случаях водители сталкиваются с разрывом и прочими повреждениями самого тела ремня. В подобной ситуации первое, что приходит в голову – зашить ремень. Допущение категорически не верно. На заводе, лента сшивается специальными нитками по уникальной методике. Простой шов, выполненный обычной нитью, может не выдержать сильный рывок и подвести в ответственный момент. В подобной ситуации также следует заменить деталь целиком.

Что делать, если ремень безопасности заклинивает

Еще одна распространенная проблема с ремнем безопасности, которую можно починить самостоятельно, – это заклинивание ремня. Чаще всего источник этой поломки – грязь, скопившаяся в самом механизме

и мешающая равномерно вытягивать ремень. В автомагазинах можно найти специальное чистящее средство: его нужно всего ли впрыснуть в механизм ремня безопасности и несколько раз размотать-смотать ремень, чтобы механизм разработался. Кроме того, можно разобрать механизм и прочистить его самостоятельно.

Если же речь идет о более серьезном ремонте или замене ремней безопасности после аварии, то эти операции лучше доверить профессионалам

. Не забывайте, что ремни – это основа вашей безопасности в автомобиле. Езда с неисправным ремнем безопасности – это не только повод для штрафа, но и
потенциальная угроза жизни и здоровью в экстренной ситуации
.

Покупка, установка или замена

Чаще всего сломанные замки ремней безопасности ремонту не подлежат. Приходится покупать, устанавливать новые.

Обращаться в автосервис в данном случае — не всегда лучшее решение. Ввиду специфики неисправности не факт, что она будет исправлена сразу же (в сервисе скорее всего просто не будет нужной детали). А для владельцев дорогих иномарок даже подобный простой ремонт может сильно влететь в копеечку.

Проще будет обратиться в магазин автозапчастей или заказать деталь самостоятельно, узнав ее каталожный номер (может быть указан на самой детали).

Такой вариант стоит небольших, но денег. Зато потом устанавливается легко:

подцепляем (если нужно — высверливаем) пластиковые штифты на старом устройстве;
снимаем корпус (сперва тянем на три миллиметра вниз, нажимаем PRESS. Иногда приходится делить корпус по шву на две половинки, используя отвёртку или нож);
снимаем сам замок;
устанавливаем новый.

Но вот здесь-то и стоит обратить внимание! Возможно, при разборке удастся выявить, в чём неисправность старого замка и починить.

Итак, вернёмся к моменту снятия корпуса. Открыв замок, видим, что он состоит из:

Фиксатора ремня безопасности;
Рычажка;
Валика;
Пружины.

Разбираем замок ремня безопасности

Когда ремень устанавливается в замок, происходит давление на рычажок. Он сдвигается и даёт возможность фиксатору защёлкнуть ремень.

Из деталей наиболее часто ломается пружина. Достаточно, чтобы отлетел всего кусочек — механизм перестанет работать.

Отдельно точно такие пружины не продаются. Однако можно сделать самостоятельно!

Необходима пружинистая проволока с диаметром примерно в полмиллиметра. Её, в свою очередь, можно соорудить из обычной пружины после распрямления.

Пружина замка ремня безопасности

Внешне она будет не настолько красивой по сравнению с заводской, но мы ведь собираемся замком ремня безопасности не любоваться изнутри, а сделать так, чтобы он хорошо работал, выглядел «снаружи»? Поэтому, убедившись, что пружина встала, как надо, собираем и устанавливаем всё обратно.

Если сделано правильно, то замок будет работать и всё, что вам пришлось потратить — немного усилий и кусок пружинистой проволоки.

Коротко о конструкции приспособления для удерживания пассажира

Прежде, чем осуществить ремонт ремня безопасности своими руками, неплохо ознакомиться с устройством этого узла. Основная часть автомобилей комплектуются устройствами трехточечного типа крепления, конструкция которых включает:

Поясную и плечевую лямки – крепятся к кузову в трех точках: на пороге, стойке и тяге с замком.
Замок с подвижным язычком из металла – установлен около автокресла и предназначен для запирания лямки.
Втягивающая катушка – закрепляется на стойке авто и обеспечивает автоматическую смотку лямки, а также ее принудительную размотку.

Когда нужны восстановительные мероприятия?

В процессе эксплуатации автомобиля наиболее часто встречаются поломки следующего характера:

Заклинивание лямки даже при медленном ее вытягивании.
Затрудненное движение ремня при низких атмосферных температурах.
Замок не фиксирует язычок лямки.
Катушка слабо втягивает лямку.

Сразу нужно отметить, что не каждая поломка может быть устранена самостоятельно. Кроме этого, автопроизводители на определенном этапе эксплуатации воспринимают любое вмешательство в конструкцию системы безопасности как аннулирование своих обязательств по обеспечению ее функциональности. Поэтому важно правильно оценить свои возможности и только после этого приступать к восстановлению механизма.

Зачастую, чтобы устранить заклинивание ремня, достаточно установить на место или заменить пружину барабана, которая вышла из строя. Если же причина не в этом, то следует заменить сам барабан. Причиной слабого скручивания лямки может послужить скопившаяся пыль внутри механизма.

Как выполнить своими руками ремонт инерционного ремня безопасности автомобиля?

Описанные выше проблемы вполне решаемы, при наличии скромного набора инструмента процедура восстановления работоспособности устройства может занять от силы 15-20 минут. Для работы понадобятся:

отвертки с наконечниками шлицевого и крестообразного типа;
накидной гаечный ключ на «17»;
очищенный бензин;
смазка Циатим 201 или солидол;
канцелярская прищепка;
медицинский шприц с тонкой трубкой;
полиэтилен для защиты кресла от загрязнений.

Теперь можно приступить к ремонту своими руками автомобильного ремня безопасности, для чего следует выполнить ряд технологических переходов:

Отодвинуть кресло вперед и наклонить его спинку, чтобы освободить рабочее место.
Накрыть сиденье полиэтиленом.
Крестообразной отверткой отвернуть саморезы, крепящие пластиковую накладку средней стойки, и демонтировать ее движением вверх и к себе.
Полностью вытянуть лямку и закрепить ее канцелярской прищепкой.
С помощью ключа на «17» вывернуть болт, крепящий катушку.
Зафиксировать ремень той же скрепкой на самом барабане, предотвращая его сматывание.
Определить сторону катушки, на которой находится инерционный механизм. Обычно она несколько толще.
С внутренней стороны катушки извлечь четыре пластиковых пистона при помощи стального шила и демонтировать пластиковую крышку механизма.
Проверить первичный узел лямки, состоящий из пластмассового корпуса с цилиндром, внутри которого находятся металлический шарик и коромысло, последний элемент двигаться без заедания. Если таковые имеются, то следует промыть ось бензином.
Очистить стальной механизм вторичного узла, который состоит из отверстия с зубьями и блокирующего храповика, от загустевшей смазки и промыть бензином.
Нанести на механизм новую смазку.
Взять катушку в руку и указательным пальцем придерживать направляющую с пружиной, а другой рукой несколько раз смотать и намотать лямку.
Собрать узел в обратной последовательности.

Существует ошибочное мнение, что блок с шариком можно удалить из конструкции, как лишнюю причину поломок. Однако такой ремонт инерционного ремня безопасности своими руками может закончиться плачевно, ведь фиксатор работает не только при перевороте автомобиля, как считают «модернизаторы», но и участвует в блокировке лямки при резком торможении. Именно поэтому повторять такую операцию не стоит.

Устранение неполадок замка

В случае отсутствия фиксации защелки лямки в замке, который расположен сбоку кресла, причиной зачастую выступает поломанная пружина. Нужно сказать, корпус замка представляет собой неразборную единицу, но народных умельцев это не остановит, тем более, что отдельно приобрести замок крайне затруднительно. Они предлагают разделить корпус при помощи ножа или отвертки.

Найти пружину вряд ли удастся, поэтому домашние мастера делают ее самостоятельно из специальной проволоки сечением 0,4-0,5 мм. Некоторые изготавливают деталь из обычной пружины, предварительно выпрямляя ее. Далее заготовка выгибается по форме оригинального элемента и устанавливается на штатное место. Если узел функционирует нормально – осталось склеить корпус и установить элемент системы на место.