Что такое то1 и то2 на производстве

Описание технологии проведения обслуживания на предприятии

Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления, фары и сигнализация. Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям водителя.

При ЕТО производятся проверка:

· общее состояние автомобиля;

· состояние номерных знаков;

Основное назначение ТО-1 — поддержание агрегатов и узлов автомобиля, влияющих на безопасность дорожного движения, в технически исправном состоянии; для снижения интенсивности износа деталей, выявление и предупреждения отказов и неисправностей автомобилей. ТО-1 включает в себя:

· Общий осмотр автомобиля;

· Осмотр двигателя, включая системы охлаждения и смазки (герметичность систем, крепление на ДВС оборудования и приборов, состояние и натяжение приводных ремней и т.д.);

· Проверка сцепления (действие оттяжной пружины, свободный ход педали сцепления и т.д.);

· Проверка коробки передач (крепление, действие механизма переключения передач);

· Карданная передача (люфт в шарнирных и шлицевых соединениях передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников, фланцев);

· Задний мост (герметичность соединения моста, крепление картера редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач);

· Рулевое управление и передняя ось (крепление и шплинтовка гаек шаровых пальцев, состояние рычагов поворотных цапф и шкворней, люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг, проверка люфтов подшипников ступиц колес и т.д.);

· Тормозная система (проверка компрессора, состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, главного тормозного цилиндра и колесных цилиндров, исправность привода, действие стояночного тормоза);

· Состояние шин и давление воздуха в них, проверить крепление стремянок и пальцев рессор;

· Система питания (состояние приборов системы, их крепление и герметичность, у дизеля — действие привода насоса высокого давления, содержание вредных веществ в ОГ);

· Электрооборудование (состояние аккумуляторной батареи, генератора и стартера, прерывателя-распределителя и т.д.);

· Смазочные работы — провести работы согласно химмотологической карте автомобиля.

Второе техническое обслуживание ТО2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.

Перечень необходимых операций ТО-2:

· Общий осмотр автомобиля (состояние кабины, зеркал, оперения, исправность механизмов открывания дверей, капота и крышки багажника, действие контрольно-измерительных приборов, фар);

· Проверку двигателя (герметичность систем охлаждения, отопления и смазки, жалюзи радиатора и сливных кранов; крепление радиатора и вентилятора, водяного насоса и крышки распределительных шестерен; состояние и натяжение приводных ремней; зазоры газораспределительного механизма и т.д.);

· Проверку коробки передач (или ГМП);

· Проверку карданной передачи и заднего моста;

· Проверку рулевого управления и передней оси (углы установки передних управляемых колес, люфт рулевого управления, шарниров рулевых тяг и шкворневых соединений и т.д.);

· Проверку тормозной системы, рамы, подвески, колес;

· Проверку системы питания (крепление и герметичность топливных баков, соединений трубопроводов, работа топливного насоса, легкость пуска и работа двигателя и т.д.);

· Проверку аккумуляторной батареи, генератора и стартера;

· Проверку приборов зажигания, освещения и сигнализации;

· Смазочные и очистительные работы (промывка фильтрующих элементов, прочистка сапунов, очистка клапана вентиляции картера двигателя и т.д.);

· Проверку автомобиля после проведения работ ТО-2.

Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Кроме работ, предусмотренных ТО-2, сезонное обслуживание включает в себя:

· Промывку систем охлаждения и смазки двигателя, топливных баков, радиаторов, продувку топлипроводов;

· Промывку и проверку карбюратора, топливного насоса, ТНВД;

· Очистку и проверку генератора и стартера, приборов электрооборудования, аккумуляторной батареи;

· Сезонную замену топливо-смазочных материалов в соответствии с картой смазки автомобиля.

Текущий ремонт

В процессе текущего ремонта участвуют посменно работающие бригады заявочного ремонта. У каждого слесаря имеется типовая передвижная тележка с ручным и электрифицированным инструментом.

Необходимость ремонта автомобиля определяет контролер тех. состояния при заезде автомобиля в парк, или по обращению водителя. В случае выявления тех. Неисправности контролер тех. состояния в автоматической системе “автопарк” заполняет листок учета ремонта автомобиля (заявка на ремонт). Информация о неисправном автомобиле поступает в центр управления производством (ЦУП), старший мастер ЦУП распечатывает заявку на ремонт, определяет пост проведения ремонта, назначает слесарей-исполнителей ремонта из заявочной бригады, дает задание водителю- расстановщику на постановку автомобиля на пост, а слесарю-исполнителю на ремонт. Начало и окончание выполнения работ фиксируется старшим мастером ЦУП, для автоматического начисления заработной платы за выполненную работу. Большинство ремонтных операций нормированы по требующемуся для ремонта времени, а так же имеют разные тарифные ставки по оплате труда в зависимости от уровня сложности производимых работ.

Все необходимые узлы и запчасти исполнитель получает на центральном или оборотном складе по требованию старшего мастера ЦУП.

После проведения ремонта автомобиль предъявляется контролеру тех. состояния для проверки, после проведения ТО2 состояние автомобиля вновь проверяется на участке диагностики с помощью диагностического оборудования.

Капитальный ремонт

На предприятии производится капитальный ремонт отдельных агрегатов и механизмов автомобилей, таких как двигатели, коробки передач, мосты и др.. В комплексе подготовки производства (старое РММ) располагается моторный цех, в котором производится разборка, ремонт и сборка двигателей. Здесь же находится цех восстановления деталей со специальным оборудованием и станками. В нем производится расточка коленчатых валов, блоков цилиндров, фрезерование головок блоков цилиндров и другие операции. Для удобства снятия и установки двигателей и других агрегатов в этом комплексе имеется два подъемника.

4.1.1. Методы технического обслуживания и организация работ то-1 и то-2

Сущность метода универсальных постов состоит в том, что все работы, предусмотренные для данного вида ТО, выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих различных специальностей или рабочих-универсалов.

Одна из форм метода универсальных постов – обслуживание с переходящими специализированными звеньями (бригадами) рабочих или отдельными исполнителями. Сущность такой формы организации ТО-1 или ТО-2 заключается в следующем. На АТП организуют несколько универсальных (тупиковых или проездных) постов и столько же звеньев (бригад) рабочих, специализирующихся по видам работ ТО или по агрегатам, системам автомобиля. Обязательным условием при организации работ по этому методу является кратность сменной (при работе соответствующей зоны ТО в одну смену суточная программа равна сменной, т. е. N_ic = N c м ₁) программы по ТО данного вида числу постов (автомобиле – мест) и, следовательно, числу переходящих специализированных звеньев рабочих.

Например, если сменная программа ТО-1 (N c м ₁) равна 12 обслуживаниям, то число специализированных звеньев и число постов зоны ТО-1 (П₁) может быть равно 2, 3, 4. При числе постов зоны ТО-2 (П₂), равном 3, сменная программа ТО-2 (N c м ₂) должна быть равна трем или шести обслуживаниям, т. е. для зоны ТО-2 отношение N c м ₂ / П₂ не должно превышать 2, а быть равным 1 или 2.

Трудоемкость работ для каждого звена подбирается с таким расчетом, чтобы они начинали и заканчивали работы одновременно на всех постах. После выполнения предусмотренного объема работ специализированные звенья меняются местами, т. е. переходят со своим инструментом, приспособлениями на другие посты по установленной схеме, используя при этом специальные передвижные тележки.

Число переходов (N_пх) в общем случае будет на единицу меньше числа постов (П₁) данной зоны ТО, т. е. N_пх = П₁ – 1.

Такая организация ТО более прогрессивна, хотя полностью недостатки метода универсальных постов она не устраняет, так как применение высокопроизводительного оборудования затруднено или его требуется большое количество.

Сущность метода специализированных постов состоит в том, что весь объем работ данного вида ТО распределяется по нескольким постам. Посты и рабочие на них специализируются либо по видам работ (контрольные, крепежные, смазочные и т. д.), либо по агрегатам, системам автомобиля. Кроме того, на АТП организуются отдельные специализированные посты, на которых производят определенные виды работ или операции независимо от вида ТО.

Это могут быть: централизованные посты смазки, посты для контроля и установки передних колес; для контроля и регулировки тормозных качеств автомобиля; прокачки тормозной системы и т. д.

Метод специализированных постов может быть поточным и операционно-постовым (последний не получил широкого применения в практике). Поточный метод ТО является наиболее прогрессивным, но его применение дает технико-экономический эффект только для АТП с большим числом одномарочного и однотипного подвижного состава.

При этом методе все работы выполняются на нескольких специализированных постах, расположенных в определенной технологической последовательности, совокупность которых называется линией обслуживания. Посты на линии обслуживания могут располагаться как прямоточно, т.е. по направлению движения автомобиля, так и в поперечном направлении.

В зависимости от характера работы поточных линий различают потоки непрерывного и прерывного (периодического) действия. Поток непрерывного действия применяется чаще всего на АТП при производстве ЕО, реже ТО-1. Потоки периодического действия в основном применяются на АТП для ТО-1, реже ТО-2.

Перемещение автомобилей по постам поточной линии может осуществляться своим ходом (с периодическим пуском и остановкой двигателей), перекатыванием вручную автомобилей, установленных на роликовых тележках по рельсам, с помощью конвейеров (напольных, подвесных), иногда кран-балками и другими способами. Обслуживание на потоке имеет целый ряд достоинств по сравнению с методом универсальных постов.

Недостатком любой поточной линии является невозможность изменения объема работ на каком-либо из постов, если для этой цели не предусмотреть заранее резервных «скользящих» рабочих, включаемых в выполнение дополнительно возникших работ сопутствующего ремонта. Поэтому для сохранения рассчитанного такта линии следует в составе специализированной бригады предусматривать 1-2 слесарей-ремонтников, а также не полностью загруженного бригадира, общий резерв времени которых должен составлять примерно 15% всего объема работ на линии.

Наличие дополнительного поста (тамбура) на самой линии или отдельно от нее, на котором можно было бы завершить работы, по каким-либо причинам не выполненные на потоке, также позволяет сохранить ритмичность в работе поточной линии.

При поточном методе проведения ТО-1 и ТО-2 специализацию пос­тов следует предусматривать по типовой технологии выполнения регламентных работ по видам технического обслуживания. Научно-исследова­тельским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) разработаны типовые схемы поточных линий ТО-1 (рис. 4.1) с различной пропускной способностью для грузовых и автобусных АТП, а также типовые схемы организации процесса ТО-2 для различных по мощности предприятий.

При проектировании (реконструкции) зон ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) дипломник должен выбрать и обосновать метод организации производства технического обслуживания по теме проекта, установленной в задании на проектирование.

На выбор метода обслуживания влияют следующие факторы:

– сменная программа по ТО данного вида;

– количество и тип подвижного состава;

– характер объема и содержание работ по данному виду ТО (постоянный или переменный);

– число рабочих постов для ТО данного вида;

– период времени, отводимый на обслуживание данного вида;

– режим работы автомобилей на линии. Необходимыми условиями проведения ТО-1 и ТО-2 на потоке являются следующие:

– сменная программа по технологически совместимому подвижному составу должна быть не менее: для ТО-1 – 12-15 обслуживаний, для ТО-2 – 5-6 обслуживаний (при наличии диагностических комплексов соответственно 12-16 и 7-8);

– наличие трех и более рабочих постов для ТО-1 одиночных автомобилей, для автопоездов – двух и более; для ТО-2 одиночных автомобилей четырех рабочих постов и более, для автопоездов – трех и более.

– расчетное число линий обслуживания данного вида должно быть целым числом с допустимыми отклонениями от него ±0,1 в пересчете на одну линию.

При соблюдении всех этих условий для зон ТО-1 и ТО-2 экономически целесообразным является поточное производство с применением конвейера или других механизмов для принудительного перемещения автомобилей.

Рис. 4.1. Пример схем технологических процессов:

a – технического обслуживания автомобилей в зоне ТО-1; б – ремонта агрегатов в цехе (участке)

Если хотя бы одно из условий, приведенных выше, не выполняется, то применение конвейера или другого дорогостоящего оборудования для перемещения автомобилей считается экономически нецелесообразным, хотя принцип расположения постов в линию может соблюдаться, как и при поточном методе.

В таких случаях для зон ТО-1 и ТО-2 можно рекомендовать метод универсальных постов с переходящими специализированными звеньями (бригадами) рабочих, а для зоны ТО-2, кроме того, операционно-постовой метод обслуживания в несколько приемов-заездов.

Техническое обслуживание оборудования: проведение, регламент, периодичность

Чтобы промышленное высокотехнологическое оборудование на производстве функционировало в долгосрочной перспективе, недостаточно грамотно его запустить. Необходимы текущее и периодическое техническое обслуживание в соответствии с регламентом, инструкцией, условиями, техдокументацией, выявляющее нарушения, дефекты или неполадки, обеспечивающие бесперебойную службу на протяжении использования. Разберем специализированные вопросы по организационным формам технического обслуживания на производстве, раскроем перечень работ, с какой периодичностью, как, когда и кому следует проводить работу по ТО оборудования, в том числе специализированного, раскроем регламент проведения инженерного мероприятия.

Что такое техническое обслуживание

Что входит в понятие грамотного «техническое обслуживание» (ТО) на высокотехнологическом производстве? Это специализированный комплекс инженерных мероприятий по эксплуатации, поддержанию исправности, профилактике поломок, дефектов, неполадок и наладке техоборудования при использовании, хранении и транспортировке по регламенту, прописанным в инструкции условиям. Грамотно проводимое персоналом компании Энерготрест профессиональное техобслуживание обеспечивает продление срока бесперебойной работы, использования технологических установок на производственных предприятиях (организациях) сфер промышленности.

Для видов промоборудования на производстве выполнение инженерных мероприятий по ТО отличается по периодичности, срокам выполнения, условиям и объему технологических ремонтных работ. Перечень специализированных регламентных действий в техдокументации компанией Энерготрест:

• эксплуатация высокотехнологической функционирующей техустановки на промпредприятии в соответствии с технологическими картами, регламентом и инструкцией;
• регламентный технологический осмотр инженерным квалифицированным персоналом состояния техустановок;
• чистка корпуса обслуживаемых функционирующих агрегатов;
• контроль и регулировка систем агрегата;
• соответствующая специализированному регламенту и инструкции замена деталей, техжидкостей и газов;
• восстановление смазки;
• зарядка функционирующих аккумуляторов;
• регламентная проверка предохранителей в соответствии с техдокументацией;
• технологическая проверка состояния контрольно-измерительных и автоматических устройств по установленному графику в соответствии с регламентом и прописанными инструкцией и техдокументацией условий на промпредприятии;
• специализированная регламентная проверка состояния инженерных высокотехнологических устройств, обеспечивающих безопасность на производстве разных сфер промышленности: площадок, лестниц, металлоконструкций, переходов, ограждений, вентиляции, освещения, средств противопожарной безопасности;
• оперативные переключения на функционирующих электроустановках;
• подготовка рабочего участка для квалифицированной ремонтной бригады, допуск к ремонту техустановки, контроль выполнения ремонтных мероприятий по установленному графику;
• специализированные испытательные и пусконаладочные действия высокотехнологических функционирующих промустановок на производстве разных сфер промышленности в соответствии с регламентом, инструкцией и техдокументацией;
• ремонтные регламентные мероприятия по инструкции и графику на предприятии (организации).

Часто в инженерные мероприятия по профессиональному техническому обслуживанию на месте эксплуатации на предприятии входит и текущий планово-предупредительный ремонт (но не капитальный ремонт), проводящийся по установленному в организации графику, определяемому требованиями нормативной и техдокументации, в соответствии с регламентом, инструкцией и другой документацией. В отличие от нерегламентированных и капитальных ремонтов функционирующих техустановок на производстве разных сфер промышленности, запланированное инженерное ТО сближается с ТО-мероприятиями на основе смысла проводимых действий – технологическая профилактика и поддержание эксплуатационной работоспособности и исправности высокотехнологического объекта промпредприятия, устранение мелких дефектов, повреждений, поломок и неполадок, плановая замена выработавших ресурс, достигших наработки технологических компонентов, замена вышедших из строя деталей.

В отличие от профессионального планово-предупредительного ремонта и ТО, проводимого в соответствии с регламентом и инструкцией на специализированном производстве разных сфер промышленности, внеплановый и капитальный ремонты промустановок – выполнение действий по восстановлению исправности, работоспособности, эксплуатационных характеристик и ресурса ремонтируемого высокотехнологического функционирующего объекта, и связаны они с серьезными поломками, дефектами, неполадками или выработкой эксплуатационного ресурса крупных узлов технологических промустановки.

По различным эксплуатационным параметрам различают виды профессионального инженерного ТО на высокотехнологическом промпредприятии:

• при использовании функционирующих техустановок по назначению – при подготовке к использованию технологического агрегата по назначению, использованию по назначению и после его окончания;
• при хранении – при подготовке высокотехнологического объекта к специализированному хранению, хранении и после его окончания;
• при транспортировании – при подготовке к транспортированию, транспортировании и после его окончания.
• на месте эксплуатации техустановок разных сфер промышленности – проводится на месте использования промустановки;
• вне места технологической эксплуатации – проводится не на месте использования высокотехнологической промустановки.
• в стационарных условиях – выполняется в предназначенных местах, оборудован­ных стационарными средствами ТО, с применением переносных средств.
• в особых условиях – проводится в особых условиях эксплуатации обслуживаемого инженерного объекта на технологическом производстве разных сфер промышленности, указанных в отраслевой документации и характеризуемых величиной параметров, выходящей за пределы допустимых: особые условия природные, техногенные и др.
• дистанционное ТО высокотехнологических промустановок – проводится по установленному графику под управлением персонала с помощью специализированного дистан­ционно управляемого инструментария;
• плановое регламентное профессиональное ТО – выполняется по установленному на предприятии графику и техдокументации; кроме регламентных действий, плановое ТО включает действия по текущему технадзору за функционирующим техоборудованием разных сфер промышленности, текуще­му эксплуатационному уходу, не указанные в регламенте;
• внеплановое профессиональное ТО – незапланирован­ное специализированное техобслуживание на производстве разных сфер промышленности, проводимое по результатам оценки эксплуатационного состояния высокотехнологического функционирующего объекта (агрегата); перечень и объем ремонтных работ определяется диагностикой состоя­ния обслуживаемого устройства с учетом изменений во время рабочего процесса;
• комплексное ТО – плановое, выполняемое на составных частях обслуживаемого инженерного устройства в объеме и систематичностью, определенными графиком и документацией предприятия;
• регламентное профессиональное ТО – плановое специализированное ТО, проводимое на промпредприятии с установленной периодичностью незави­симо от эксплуатационного состояния высокотехнологического функционирующего объекта на начало ТО.
• нерегламентированное профессиональное ТО на производстве разных сфер промышленности – обусловлено не предусмотренными документацией изготовителя условиями эксплуатации или ненормированной наработкой инженерного объекта и его компонентов;
• периодическое ТО – плановое ТО высокотехнологического техоборудования, проводящееся через установленные в графике предприятия значения наработки или интервалы времени, в соответствии с регламентом, инструкцией, документацией на специализированном промпредприятии;
• сезонное ТО – плановое ТО техустановки на производстве разных сфер промышленности проводится персоналом для подготовки обслуживаемого инженерного объекта к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях согласно регламентирующей документации;
• автономное ТО – плановое ТО, проводится на промпредприятии отдельно от производственного объекта в объеме и с периодичностью, установленными в графике, в соответствии с регламентом, инструкцией, техдокументацией;
• техническое обслуживание производства с периодическим контролем – выполняют при контроле техсостояния производственного объекта разных сфер промышленности в объеме и с периодичностью, установленными в графике и документации организации, объем остальных операций определяется эксплуатационным техсостоянием функционирующего объекта на начало ТО;
• ТО с непрерывным контролем – техобслуживание, предусмотренное графиком и проводимое по результатам непрерывного контроля состояния обслуживаемого высокотехнологического агрегата на промпредприятии, в соответствии с регламентом;
• номерное ТО – определенному объему действий присваивается порядковый номер;
• профилактическое ТО техоборудования – плановое ТО, проводимое через определенные интервалы времени по установленному графику и согласно регламентирующей документации, направленное на поддержание работоспособного состояния производственного объекта, раннее выявление неполадок, дефектов, поломок и снижение вероятности отказов;
• корректирующее ТО – проводится после обнаружения неисправности для возвращения объекта на промпредприятии в работоспособное состояние для использования, в соответствии с регламентом и техдокументацией;
• ТО, ориентированное на обеспечение безотказности – основано на методологии определе­ния оптимального набора ТО-операций и частоты их выполнения с учетом вероятностей и последствий отказов на любом уровне разукрупнения;
• автоматизированное ТО – выполняется квалифицированным персоналом с использованием комплекса средств автоматизации деятельности согласно регламентирующей документации;
• задержанное ТО – отсроченное после установления его необходимости в соответствии с правилами производственного техобслуживания из-за форс-мажорных обстоятельств, необеспеченности материальными ресурсами, экономических причин.

Периодичность обслуживания устройств

Периодичность выполнения персоналом компании Энерготрест ТО производственных техустановок – промежуток времени или наработка объекта (агрегата) между видом ТО и последующим тем же видом обслуживающего мероприятия или другим большей сложности. Виды ТО разделяются по признакам: условия эксплуатации обслуживаемого функционирующего агрегата на промпредприятии, периодичность, количество операций; регламентация и др.

Цикл ТО – наименьший повторяющийся промежуток времени или наработка обслуживаемого агрегата, в течение которых выполняются установленные графиком предприятия разновидности периодического ТО согласно документации.

По времени выполнения компанией Энерготрест ТО производственных техустановок на промпредприятии подразделяется на:

1. Ежедневное: включает осмотр и контроль чистоты промустановок по графику и согласно регламентирующей документации;
2. Нерегламентированное: проводится при обнаружении неполадок, дефектов, поломок, при осмотре или проверке показаний диагностических систем отклонений.
3. Регламентированное: предусмотрено в паспорте агрегата и в графике предприятия (организации) и выполняется по мере эксплуатации техустановки.

Третий вид — плановый. Мероприятие проводится в соответствии с разработанными на предприятии (в организации) годовым и месячным графиками вместе с ремонтными мероприятиями промустановок.

Единое регламентированное ТО на промпредприятии – техобслуживание с единой периодичностью по сроку и наработке (пробегу) производственной промустановки, в соответствии с эксплуатационной документацией предприятия-изготовителя разных сфер промышленности и графику, установленному в эксплуатирующей организации.

Периодичность производственного регламентного техобслуживания установки определяет временные интервалы, через которые выполняется обслуживающие мероприятия по графику и согласно регламентирующей документации, она меньше или равна периодичности проведения текущих ремонтов наименьшего объема. На выполнение регламентированного производственного техобслуживания предусматривается время.

Кто проводит работы

Кто проводит работу по управлению производством единого технического обслуживания и ремонта? В зависимости от вида ТО установки регламентированные действия по графику выполняет:

• производственный квалифицированный персонал промпредприятия, обслуживающий функционирующую промышленную установку при ее использовании по назначению согласно регламентирующей документации;
• специализирующийся на выполнении ТО и ремонта (ТОиР) оперативно-технический, оперативно-ремонтный и ремонтный квалифицированный персонал компании Энерготрест;
• стороння организация, специализирующаяся на выполнении операций техобслуживания и ремонта данного отраслевого типа промышленности.

Ответственные за техническое состояние и безаварийную эксплуатацию производственных установок разных сфер промышленности – квалифицированные руководители цехов и подразделений, заведующих установками, техруководители организации и руководители ремонтных служб.

Что относится к средствам технического обслуживания

Средства производственных ТОиР в зависимости от отрасли на промпредприятии — ремонтная площадка, сооружения, приспособления, инструменты, приборы, оборудование, программные средства диагностирования программно-управляемых установок, запасные части, принадлежности и материалы.

Инструменты и приборы для производственного ТО промустановки — универсальные и специализированные.

Универсальные средства — для диагностики и проведения ТОиР агрегатов разных видов: универсальные измерительные приборы, слесарные инструменты и т.п.

Специализированные средства — для диагностики и проведения ТОиР промышленной установки или группы установок одного вида.

Автоматизированные и автоматические средства производят часть действий или все действия по диагностике промустановки в автоматическом режиме.

Агрегатированные средства сконструированы на принципе использования унифицированных и стандартизированных составных элементов с помощью изменения способа их соединения и пространственной конфигурации применительно к заданным условиям. Агрегатирование решает проблему противоречия между требованиями однотипности массового инструментария и многообразием решаемых задач.

Встроенные диагностические устройства — составная часть промышленной установки; оснащаются светодиодными индикаторами, средствами аудио-оповещения, измерительным преобразователем, и другие средства для контроля и оповещения о различных показателях оборудования.

Запасные детали промышленного агрегата предназначается для замены вышедшей из строя детали техустановки при поломке, дефекте или неполадке, для поддержания или восстановления штатной работоспособности устройства.

Запасные части, инструменты и принадлежности (ЗИП) техустановки могут поставляться комплектами и россыпью.

План работ

График и план с периодичностью организации и проведения плановых, регламентных работ по техническому обслуживанию электрического оборудования и промышленных устройств разрабатываются начальниками цехов, службами главного механика и главного энергетика и утверждается квалифицированным главным инженером или техдиректором предприятия (организации). Нужно учитывать тип оборудования, его назначение, эксплуатационную нагрузку, условия и среду, в которой происходит эксплуатация, регламентирующую техдокументацию на установки, ГОСТы 18322-2016, 2.601-95, действующие отраслевые рекомендации.

На предприятии (организации) используются способы планирования регламентных мероприятий по техобслуживанию с компанией Энерготрест:

• По событию — устранение поломки, дефекта, неполадки или неисправности промышленного агрегата.
• Регламентированное (плановое) техобслуживание — выполняется в обязательном порядке согласно регламентирующей техдокументации или принятому графику, после наработки или периода по заранее утвержденному в организации регламенту (плану) и техдокументации; тип ТО обеспечивает наивысший процент готовности техустановки, но он дорогой, так как реальное состояние установки может не требовать ремонта.
• Техобслуживание по состоянию — с помощью осмотра или встроенных в/подключенных к установке измерителей осуществляется оценка состояния агрегата, на основании которой прогнозируется, когда оборудование останавливается для ремонтных действий.

Проведение плановых регламентированных работ компанией Энерготрест ТО промустановки осуществляется по утвержденному на предприятии графику, в определенной последовательности с помощью профессиональных инструментов, приспособлений и других средств при соблюдении техусловий (требований). Перенос срока остановки оборудования на техобслуживание и ремонтные действия (ТОиР) позволяется в исключительных случаях с разрешения главного инженера организации.

Управление производством ТО и ремонта предусматривает такую организационную форму действий ТОиР, как оформление технологических карт (ТК) — стандартизованной первичной организационно-технологической плановой техдокументации, где прописаны:

• операции соответствующего ТОиР промустановки, их последовательность, место проведения;
• периодичность вида ТОиР;
• квалификационный уровень группы допуска ответственного персонала;
• нормы времени на ремонтные мероприятия;
• применение средств с системой контроля качества технического обслуживания и ремонта;
• требования и указания по ТО, ремонтным действиям.

ТК оформляется в виде таблицы на обслуживаемый объект разных сфер промышленности. Документация составляется техслужбами предприятия (организации), утверждается главным инженером или квалифицированным техруководителем.

Техкарты компания Энерготрест применяет их в случаях:

• сложность выполняемого ТОиР;
• наличие спорных элементов в проведении операций;
• определения трудозатрат на эксплуатацию промышленного объекта.

Любая техкарта — руководящая инструкция, обязательная к выполнению для квалифицированного исполнителя, служит для контроля выполнения ТОиР промустановки.

Система контроля качества проведения ТО оборудования компанией Энерготрест на предприятии по графику – часть производственного процесса для недопущения брака, дефектов, поломок и неполадок, повышения качества выполняемых предприятием работ. Ответственность за контроль качества выполнения техобслуживания и ремонтных действий возлагается на квалифицированных специалистов отдела ОТК (отдел тех. контроля).

Контроль проведения ТОиР промустановки компанией Энерготрест осуществляется с помощью визуального осмотра, помощью имеющегося диагностического оборудования, переносных приборов. Применение диагностических средств позволяет квалифицированному персоналу при минимальных затратах времени грамотно оценить качество выполненных работ ТОиР и эксплуатационное состояние аппарата, промышленной установки, ее готовность функционировать в штатном режиме эксплуатации согласно техдокументации.

Чек лист технического обслуживания

Чтобы грамотно структурировать мероприятия по техобслуживанию промышленного оборудования компании и упростить их проведение и контроль согласно регламентирующей документации ответственному квалифицированному персоналу, на производственных предприятиях составляют проверочные листы или чек-листы. С их помощью контролируется последовательность и полнота исполнения заданий с большим количеством операций. Это плановый перечень заданий по пунктам, напротив которых ставится галочка после выполнения. Так квалифицированному персоналу легко грамотно отследить остаточный объем действий.

Чек-лист отличается от гайд-листа — профессионального перечня подробных регламентирующих рекомендаций по выполнению ремонтных мероприятий, предполагает технологические варианты их проведения. Чек-лист отличается четкостью и точностью формулировок, стоящих перед квалифицированным персоналом задач.

Правила проведения технического обслуживания

При организации и выполнении инженерных работ по техническому обслуживанию и ремонту отдельного вида оборудования следует руководствоваться соответствующими правилами, нормами, чек-листами, инструкциями по устройству и безопасной эксплуатации, по производству и приемке рабочих мероприятий, по технике безопасности и промышленной санитарии.

ТОиР для промышленных устройств разных отраслей отличаются периодичностью, объемом и сложностью, требуемой квалификацией техперсонала. Особые группы допуска требуются для работников компании Энерготрест, проводящих ТОиР специализированных промустановок повышенной опасности — высоковольтных электроустановок, инженерных устройств, эксплуатирующихся во взрывоопасных или пожароопасных условиях.

Правила по проведению квалифицированным персоналом компании Энерготрест грамотного ТО техустановок сводятся к пунктам:

• грамотное соблюдение периодичности планового профессионального ТО;
• соблюдение условий эксплуатации и рабочего режима промышленных установок в соответствии с инструкцией;
• профессиональные технологические мероприятия по грамотной загрузке инженерного оборудования в рабочий режим требуется осуществлять в соответствии с паспортными данными устройства, не допускать перегрузки агрегатов, кроме случаев, оговоренных в инструкции по эксплуатации, дефектов, неполадок, поломок;
• проверять нагрев поверхностей контактных и трущихся деталей, компонентов и узлов оборудования, подверженных повышенному нагреву, дефектам и неполадкам;
• грамотно поддерживать режим охлаждения деталей и узлов оборудования с риском повышенного нагрева, поломок, дефектов, неполадок;
• проверять состояние масляных и систем охлаждения, продувку и дренаж трубопроводов и особых устройств; соблюдать режимы охлаждения промышленных установок;
• грамотно проводить ежесменную смазку, чистку снаружи и уборку эксплуатируемых промышленных агрегатов и помещений;
• соблюдать порядок остановки специализированных технологических устройств, установленный инструкцией;
• останавливать техустановку при нарушении ее функционирования, ведущих к выходу устройства из строя, поломкам, дефектам и неполадкам, выявлять и устранять нарушения;
• регулярно грамотно проводить профессиональную проверку изношенности узлов и деталей техустановок на промпредприятии, проводить их замену;
• проверять исправность заземлений, отсутствие подтекания техжидкостей и пропуска газов, дефектов, поломок и неполадок;
• проверять состояние тепловой изоляции и антитикоррозионной защиты, состояние ограждающих устройств;
• проводить профессиональные ТОиР согласно квалификационным группам допуска;
• продолжительность и трудоемкость грамотного профессионального техобслуживания не превышают показатели для текущего ремонта;
• обнаруженные при грамотном проведении специализированного техобслуживания неисправности, дефекты, поломки и неполадки в работе инженерных агрегатов, нарушающие работоспособность или безопасность условий труда, фиксируются эксплуатационным и техперсоналом в ремонтном журнале и устраняются эксплуатационным и квалифицированным персоналом компании Энерготрест.

ООО Энерготрест предлагает услуги профессионального технического обслуживания и грамотного ремонта (ТОиР) поставленного и эксплуатируемого промышленного электрооборудования, прописанные на сайте в техдокументации в соответствующем разделе. Мы работаем по лицензии Ростехнадзора. Штат грамотных специалистов компании Энерготрест состоит из высококвалифицированных техников и инженеров с максимальными группами технологического допуска по электробезопасности. Плюсы компании Энерготрест — комплексный подход к решению задач, профессионализм и опыт квалифицированного персонала, контроль качества предоставляемых услуг и гибкая ценовая политика. Список выполняемых высокотехнологических работ, в том числе и на обслуживание технического оборудования с выявлением дефектов и неполадок, проведение работ в разнообразных сферах и цены для промпредприятий найдете на сайте в техдокументации.

Виды технического обслуживания. Техническое обслуживание и ремонт оборудования

Техническое обслуживание — виды работ, выполняемых в промежутке между плановым и внеплановым ремонтом производственного оборудования. Цель – гарантия надежной и беспрерывной работы. Своевременное техническое обслуживание и грамотная эксплуатация значительно снижают затраты на ремонт и вынужденное время простоя.

Задачи технического обслуживания

Можно с уверенностью заявить, что техобслуживание представляет собой определяющее профилактическое действие, которое крайне необходимо для обеспечения непрерывной работы производственного оборудования и механизмов в промежутках времени между запланированными ремонтными манипуляциями. Оно предполагает уход и осуществление контроля над работой машин, их поддержание в исправном рабочем состоянии, плановый техосмотр, чистку, промывку, регулировку, продувку и другой ремонт оборудования.

Отдельные виды технического обслуживания могут проводиться непосредственно на работающем оборудовании с использованием перерывов и выходных дней. При наличии соответствующих разрешений в инструкциях по эксплуатации механизмов и оборудования возможно кратковременное их отключение от электросетей до полной остановки. В таких случаях допускается некоторый простой, но чтобы не прерывались производственный и технологический процессы.

Регламентирующие документы

ГОСТами, регламентирующими применение систем технического обслуживания и ремонт оборудования, являются 18322-78 «Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения» и 28.001-83 «Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения». Именно эти стандарты определяют классификацию и виды технического обслуживания электрооборудования.

Классификация видов техобслуживания

По этапам эксплуатации ремонт и техническое обслуживание подразделяются на:

• ТО при хранении.
• ТО при перемещении.
• ТО при эксплуатации.
• ТО при ожидании.

По периодичности проведения:

• Периодическое ТО.
• Сезонное ТО.

По условиям эксплуатации:

• ТО в особых условиях.

По регламентации выполнения:

• Регламентированное обслуживание.
• Периодический контроль.
• Постоянный контроль.
• Поточное обслуживание.
• Централизованное обслуживание.
• Децентрализованное обслуживание.

По организации выполнения:

• ТО эксплуатационным персоналом.
• ТО специализированным персоналом.
• ТО эксплуатирующей организацией.
• ТО специализированной организацией.
• ТО заводом-изготовителем.

По методам техобслуживания:

• Поточный метод ТО.
• Централизованный метод ТО.
• Децентрализованный метод ТО.

По исполнительной организации:

• эксплуатационным персоналом,
• специализированным персоналом,
• эксплуатирующей организацией,
• специализированной организацией,
• заводом-изготовителем.

Разделение понятий «текущее» и «плановое» обслуживание

Чтобы избежать проблемного для механиков предприятий вопроса о том, кто именно должен выполнять техническое обслуживание промышленных машин и механизмов, принято разделять понятия «текущее» и «плановое» ТО. В какой-то мере оно включает постоянный контроль оборудования, с кратковременной остановкой или без нее. А с другой стороны, различные виды ТО входят в систему ремонта ТОиР или планово-предупредительного ремонта ППР как элемент плана или как промежуточные мероприятия.

Текущее техническое обслуживание

Различные виды текущего технического обслуживания выполняются собственным производственным персоналом участка или цеха и включают ежечасный и посменный контроль работы оборудования, осмотр, смазку и т.п. С точки зрения количества штатных единиц это разумно и рационально, поскольку не требуется увеличение количества работников ремонтной службы. С другой стороны, такой метод позволяет действующим операторам расширить знания о принципах действия и техническом устройстве промышленного оборудования.

Как правило, текущее ТО оборудования не регламентируется и предполагает:

• четкое исполнение всех правил эксплуатации, которые оговорены технической документацией предприятия-изготовителя;
• регулирование определенного режима работы оборудования и недопущение перегрузок;
• соблюдение температурного режима;
• строгую периодичность смазки в местах, где этого требует техническая документация;
• контроль состояния изношенности механизмов и узлов при визуальном осмотре;
• моментальное отключение электрооборудования при аварийной ситуации.

Плановое техническое обслуживание

Плановое ТО и проведение необходимого ремонта осуществляются квалифицированным, специально обученным персоналом ремонтной бригады. Как правило, плановые работы более объемны, чем текущее техобслуживание, и могут включать работы по разборке целых узлов машин и механизмов. Именно поэтому требуются грамотные специалисты-механики.

Плановый ремонт и техническое обслуживание являются регламентированным видом работ. К нему относят:

• проверку рабочих показателей оборудования;
• наладку и регулирование основных характеристик;
• очистку засоренных рабочих частей оборудования и механизмов;
• замену фильтров и масла;
• выявление нарушений и сбоя в работе оборудования.

Данные об изменениях в работе обслуживаемых механизмов при ТО в обязательном порядке фиксируются: в картах осмотра, ремонтных журналах, в компьютерной базе и т.д.

Очень хорошо зарекомендовали себя технологические карточки техобслуживания, замены смазочного материала, спецификации по расходу материала, когда проводится плановое или текущее обслуживание. С их помощью специалисты-ремонтники легко усваивают информацию о периодичности и перечне необходимых работ.

Поскольку те или иные виды технического обслуживания и ремонта не имеют типового руководства, то основные документы разрабатываются в рамках отдельной системы. Тем более, что для определенного вида промышленного оснащения требуется собственный перечень работ. Для максимального удобства оборудование предприятия разделяют на группы, чтобы облегчить разработку методов ТО для них.

Условное разделение оборудования

Первое разделение осуществляется в соответствии с общим статусом оборудования как части основного оснащения предприятия:

• технологическое;
• электротехническое;
• подъемно-транспортное и др.

Далее разделяется на подгруппы многочисленное технологическое оборудование предприятия, которое представляет наибольший интерес для ремонтной бригады:

• металлорежущее оборудование;
• кузнечнопрессовое оборудование;
• литейное оборудование;
• деревообрабатывающее оборудование и т.д.

Внутри перечисленных видов оборудования намного проще выделять объекты для характеристики и осуществления ремонтных работ, а также те или иные виды технического обслуживания.

Состав работ по группам оборудования

В перечень работ для металлорежущих станков входят:

• оценка износа трущихся деталей;
• подтяжка крепежных и натяжных элементов;
• проверка защитных приспособлений и зажимов;
• определение шума и вибрации;
• регулирование подачи охлаждающих жидкостей и масел и пр.

Некоторые пункты входят и в перечень технического обслуживания для кузнечнопрессового, деревообрабатывающего, литейного оборудования, за исключением специфических особенностей эксплуатации и устройства.

Система технического обслуживания и ремонта

Главной задачей автоматизированных систем, по которым проводятся различные виды ТО, является сокращение расходов по этой статье бюджета предприятия и значительное повышение класса надежности работы машин и механизмов, что способствует уменьшению себестоимости производимой продукции и, соответственно, росту доходов.

В случае проведения ремонта задача меняется, поскольку необходимо максимально сократить не только потери, но и частоту проведения самих работ (независимо от вида и объема). Идеальная схема, к которой стремятся предприятия, – это полный отказ от аварийных ремонтов, которые неизбежно ведут к внеплановым остановкам производства.

Кроме того, эксплуатация и техническое обслуживание, в частности, проведение ремонтных работ, осуществляются в условиях некоторой неопределенности. Даже проведенный мониторинг износа промышленного оснащения и многолетний опыт не могут определить конкретный объем и указать номенклатуру новых запчастей для оборудования. А вот конвейерная система предполагает точное распределение необходимых деталей, которые могут потребоваться со склада на определенный заказ.

Что такое система техобслуживания и ремонта

Система технического обслуживания и ремонта – это комплекс связанных между собой специалистов, технических приспособлений, отчетной и фиксирующей результаты документации. Все они необходимы для поддержания надлежащего состояния промышленного оборудования, определенного ГОСТами.

Все предприятия страны пользуются единой концепцией сохранения рабочих машин и механизмов в состоянии беспрерывной работоспособности, частью которой является применение законодательно утвержденной системы планово-предупредительного ремонта (ППР).

Данная система является полноценным комплексом организационных и технических действий, осуществляемых в плановом режиме, направленных на контроль и обеспечение рабочего состояния имеющихся на балансе предприятия машин и механизмов. Применяется такая система в течение всего срока эксплуатации оборудования при соблюдении указанных заводом-изготовителем режима и условий работы. Точное выполнение всех требований, рекомендаций и инструкций по эксплуатации является обязательным.

Система планово-предупредительных ремонтных работ основана на реализации запланированных периодических осмотров, контроля состояния основного оборудования и носит характер предупредительной меры. Таким образом, комплекс мероприятий, гарантирующих поддержание отличной работоспособности машин и механизмов, выполняется по разработанным месячным и годовым графикам. Последние составляются в расчете на недопустимость и предупреждение неожиданного выхода из строя промышленного оборудования, то есть в расчете на сокращение дополнительных расходов.

Обеспечение системы ТОиР

Внедрение системы планово-предупредительных ремонтов в производство обеспечивается:

• достаточной материально-технической базой и поддержанием определенной периодичности ремонтных работ, сроков выполнения;
• полным объемом выполненного перечня операций техобслуживания, гарантирующих беспрерывную работу машин и оборудования;
• по возможности кратчайшим сроком пребывания вышедшего из строя оборудования в ремонте (особенно капитальном).

Осуществление работ

В зависимости от категории и технологической важности оборудования, а также стабильности производимых процессов и безопасности работников, те или иные виды ремонтных работ могут проводиться в качестве ремонта по неисправному техническому состоянию, регламентированного (планового) ремонта, ремонта по выработанноу сроку или их сочетания.

Ремонт промышленного оборудования допустимо проводить силами предприятий-собственников, которые непосредственно используют его, а также специализированными бригадами заводов-изготовителей или ремонтных предприятий. Приоритеты этих организационных схем для каждого завода расставлены в зависимости от наличия собственных резервов, оснащенности, квалификации ремонтного персонала и финансовой состоятельности. Но каждое промышленное предприятие может на свое усмотрение отдать предпочтение любому методу и форме ППР, максимально соответствующей основным направлениям производства.

Сроки ТО

Виды и сроки технического обслуживания исчисляются сутками или месяцами, и зависит это от сложности и типа промышленного оборудования. Так, к примеру, расчеты для тягового подвижного состава (тепловозов, электровозов и пр.) производятся соответственно средним значениям межремонтных пробегов.

Периодичность, виды и сроки технического обслуживания исчисляются по календарному времени эксплуатации и учитывают техусловия заводов-изготовителей.

Таким образом, в результате небольшого анализа сущности, классификации, видов технического обслуживания промышленного, производственного и технологического оборудования можно сделать вывод о его необходимости, планомерности и обязательном строгом контроле. Именно совокупность этих составляющих позволит предприятиям добиться бесперебойной работы машин и механизмов, что, в свою очередь, способствует экономии бюджета, повышению производительности труда и получению дополнительной прибыли.