Стойки стабилизатора ниссан х трейл т31 какие лучше

Стойки переднего стабилизатора. Трудный выбор в наши времена))

В прошлой записи упомянул, что закончилась передняя левая стойка стаба от KYB спустя 20 000 км. Правая пока держится). Поэтому стал трудный выбор)) золотой середины. Хочется как и всем — не сильно дорого и на подольше). Понятно, что не самое дно за 320 руб)), но и не за 8500). Первое, на что обращаем внимание это оригинал. Ходят долго (100-120 ткм), если оригинал конечно)). Крайний раз я покупал их в 2016 году за 1750 руб пару, а сейчас судя по советам и рекомендациям они стоят около 2200-3400 за штуку. Это за настоящий оригинал). Но до того как я выслушал советы про то какой должен быть оригинал, уже успел заказать ниссановскую стойку за 1200 руб). После того как я узнал, что бывают приходят стойки стаба блестящие)), а родные должны быть черного цвета, решил уже не брать то, что придет и через долгий и нудный выбор заказал левый линк AYWIPARTS AW1350184L за 647 руб. На эту фирму наткнулся случайно, путем просмотра фотографий из каталога. Подкупило то, что конструкция была полностью идентична оригиналу, особенно Пыльники, а как известно хороший пыльник это залог долгой работы шарового шарнира, качество остальных материалов вторично. Самый главный враг шарового сочленения это грязь и вода. Второе это страна производитель — Корея.
Но как обычно)), фото с фактом расходятся)), но об этом ниже с фотографиями. Ну и для интереса решил заказать еще и правую сторону (наверняка вскоре пригодится)). Давно хотел посмотреть на фирму Зеккерт, многие тут ставят их запчасти. Взял правую ZEKKERT SS1442 за 690 руб.
Ну а теперь фото и описание того, что мы получаем по факту)). Ресурсные испытания конечно же расставят все на свои места, но на это нужно время, а пока фото поближе для знакомства.
1. Стойка стаба оригинал или а-ля оригинал)), я пока не определился, ибо те, что были оригинальные имеют код 54618-1АА0Е и 54668-1АА0Е, а каталог Элкатса выдает по моему VIN 54618-JD00A (а сейчас идет замена на 54618-4CB0A) и 54501-JG000 (замена на 54501-JG00A)
В общем пришла NISSAN 54668-4CB0A, черного цвета. Просто в пакете, внутри еще пакетик с двумя гайками. По конструкции пыльника идентична. Отличается только формой упора в стабилизатор, на стойках 2016 года этот упор типа круга с лысками под ключ не помню на сколько)), на новой больше похож на гайку с четкими гранями. На старой в пальце есть паз под шестигранник или звездочку, тут нет. Отсутствует надпись RUS L, есть желтая точка. Под пыльником смазки вполне достаточно, не мало, но и не много. Ну и разница в этикетках, на старой было просто NISSAN, тут NISSAN GROUP, на старой название — ROD A CONNEKTNG, на новой ROD STABILIER.
Пыльники на старых изготавливала фирма NOK, известная по оригинальным сальникам на нашу машину. На новой есть только обозначение JC18.
Ну и фото

Веерху новая, внизу старый оригинал Старый оригинал со снятым пыльником (пробег более 120 000 км) и новая с количеством смазки. На пальце пыльник сидит очень туго, прокрутить довольно сложно. Старый оригинал и новый оригинал) Пыльник старого оригинала NOK Пыльник нового оригинала

2. Стойка стаба AYWIPARTS AW1350184L. Производство Корея это плюс). Разница на фото Автодока и по факту это минус))

alt=»Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II (t31)» />

Изделие в красивой коробке, внутри в пакете, на пакете еще маркировка.

маркировка А вот и отличие в конструкции пыльника. Он на двух пружинных кольцах, что собственно не так уж и плохо. Интересная конструкция самого пружинного кольца — кончики разведены в стороны, чтобы не порвать пыльник На самом пальце есть контргайка и внутри еще под шестигранник. Двойная страховка) для уверенного откручивания). 10 класс прочности самой гайки. Смазки кот наплакал)) Пыльник на пальце держится ОЧЕНЬ туго, фиг провернешь), это хорошо.

3. Стойка стаба ZEKKERT SS1442. Взял на пробу и, чтобы была, когда навернется правая)
По конструкции идентична предыдущей, включая пыльник и способ его крепления.

Коробка, внутри пакет со стойкой маркировка пыльник на пружинных кольцах кольцо с загнутыми краями, чтобы не испортить пыльник 10 класс прочности гайки

Под пыльником обнаружилось 2 вида смазки), белая (светлая) и коричневая. Сначала подумал, что за фигня)), но потом вспомнил, что где-то читал, некоторые производители в шаровые шарниры закладывают 2 вида смазки, одну под сам шарик, а вторую сверху против влаги и грязи. Ну не знаю, получилось у них это или нет))

А вот с пыльниками у ZEKKERT не очень хорошо получается, на вид и по факту он по размеру больше чем надо. Усаживается в свой паз только пружинным кольцом, просто так болтается. По фото это не особо передается, но вот может кто рассмотрит лишние зазоры.

Вот и при надевании кольца лишний диаметр пыльника складывается гармошкой Да и само кольцо не очень ровное)), снимал аккуратно.

Замена стоек стабилизатора Nissan X-Trail

Как определить, что стойки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• стуки со стороны подвески во время преодоления неровностей
• значительный крен кузова при поворотах даже на малой скорости
• уход с прямой траектории на ровных участках пути

Доверяйте замену стабилизационных стоек только профессионалам!

ВАЖНО!

1. Стойки стабилизатора Nissan X-Trail отличаются конструктивно, изготавливаются из различного материала, поэтому перед покупкой новой запчасти необходимо проконсультироваться с продавцом, чтобы не ошибиться в выборе.
2. Необязательно устанавливать оригинальную запчасть, особенно если она не соответствует условиям эксплуатации, ведь можно подобрать и аналогичную качественную деталь, но из более прочного сплава.
3. Функция стабилизационных стоек – удерживать кузов Nissan X-Trail от чрезмерного крена, при этом помочь сохранить сцепление колёс с дорогой, но от сильной нагрузки именно стойки должны выйти из строя – сломаться, – сохранив целостность подвески.
4. Повышенный износ этих деталей происходит не только благодаря экстремальному стилю вождения, но и неправильной стоянке, когда детали подвески Nissan X-Trail находятся в постоянном рабочем положении.
5. Прежде чем приступать к замене автомобильных стоек, необходимо провести самостоятельную диагностику, чтобы удостовериться, что именно они пришли в негодность.
6. Замена стоек Nissan X-Trail – это простейшая процедура, с которой при желании может справиться и сам автовладелец; достаточно иметь домкрат (чтобы поменять передние стойки) и смотровую яму или эстакаду (для замены задних).

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Nissan X-Trail оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину. Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками. Они нужны для того, чтобы при чрезмерной нагрузке сломалась только стойка и обязательно в этом месте, не повредив другие элементы подвески Nissan X-Trail.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Nissan X-Trail и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

1. Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
2. Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Nissan X-Trail. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan X-Trail

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Nissan X-Trail составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

• неровности;
• грунтовые дороги;
• экстремальный стиль вождения с заносами;
• старты с вывернутым до упора рулём;
• резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Nissan X-Trail, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км. Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре. Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

1. Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
2. Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
3. Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

1. Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
2. Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
3. Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Nissan X-Trail, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

• стуки во время проезда неровностей;
• неустойчивость Nissan X-Trail при поворотах, крен кузова;
• постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Nissan X-Trail. Для этого нужно раскачать автомобиль. Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки. Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Nissan X-Trail могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Nissan X-Trail, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Nissan X-Trail – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

• домкрат;
• дополнительная опора (требование техники безопасности);
• шестигранник;
• ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Nissan X-Trail также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Nissan X-Trail, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Nissan X-Trail.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan X-Trail

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Nissan X-Trail, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог — решает сам автовладелец. Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Nissan X-Trail установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог. На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

РЕКОМЕНДАЦИИ АВТОМЕХАНИКОВ

Чтобы не заменять стойки Nissan X-Trail раньше заявленного производителем срока, необходимо всего лишь:

• применять спокойный стиль езды: плавно трогаться с места и также плавно тормозить;
• приостанавливать автомобиль перед неровностями, а не на них;
• парковаться по возможности на ровной поверхности;
• следить за состоянием защитных пыльников.

Новые запчасти стоят недорого, да и сами ремонтные работы не занимают много времени, однако, постоянный износ негативно сказывается на всех элементах подвески Nissan X-Trail, соответственно и на управляемости машины.

Стойка стабилизатора Nissan X-Trail (T31) 2 2007 – 2013 Кроссовер 2.0 141 л.с.

Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы

• Рабочий объем двигателя 1997 см3
• Рабочий объем двигателя 2 л.
• Мощность двигателя 104 кВт
• Мощность двигателя 141 л.с.
• Количество цилиндров 4
• Клапанов на цилиндр 4
• Тип двигателя Бензиновый
• Используемое топливо Бензин
• Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)

Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа

• Масла и жидкости
• Автолампы
• Шины и диски

• Моторное масло
• Масло в Механическую КПП
• Масло в Вариатор
• Система сцепления
• Масло в задний дифференциал
• Масло в раздаточную коробку
• Антифриз, охлаждающая жидкость
• Тормозная жидкость
• Хладагент кондиционера
• Масло компрессора кондиционера
• Топливная система
• Ближний свет
• Дальний свет
• Стояночный фонарь
• Противотуманная фара
• Передний фонарь указателя поворота
• Боковой фонарь указателя поворота
• Фара-прожектор
• Дневной ходовой свет
• Задний фонарь указателя поворота
• Задний фонарь
• Фонарь стоп-сигнала
• Фара заднего хода
• Задняя противотуманная фара
• Фонарь освещения номерного знака
• Дополнительный фонарь сигнала торможения
• Освещение проёма двери
• R16
• R17
• R17
• R18
• Ступица

• Сторона установки: передний мост слева
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Сторона установки: передний мост справа
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Сторона установки: Задний мост слева
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Сторона установки: Задний мост справа
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Стойка: Соединительная штанга
• Длина [мм]: 299
• Размер резьбы: M12x1,25
• Парные номера артикулов: 80894
• Сторона установки: передний мост справа
• Для оригинального номера: 54618-1AA0E

• Сторона установки: передний мост слева

• Стойка: Соединительная штанга
• Сторона установки: передний мост справа

• Стойка: Соединительная штанга
• Сторона установки: передний мост слева

• Стойка: Соединительная штанга
• Длина [мм]: 300

• Сторона установки: задний мост,слева
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Сторона установки: передний мост,слева
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Сторона установки: передний мост,слева
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Наружная резьба [мм]: M12x1.25
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями
• Сторона установки: передний мост,слева

• Наружная резьба [мм]: M12x1.25
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями
• Сторона установки: передний мост,справа

• Сторона установки: передний мост,справа
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Сторона установки: спереди слева
• Общая длина [мм]: 330
• Наружная резьба [мм]: 12 X 1,5
• Высота тормозного диска [мм]: 70
• Стойка: Соединительная штанга

• Сторона установки: передний мост слева

• Длина [мм]: 299
• Размер резьбы: MM12x1.25,MM12x1.25

• Длина [мм]: 299
• Размер резьбы: MM12x1.25,MM12x1.25

• Сторона установки: передний мост,справа
• Стойка: Штанга с качающимися полуосями

• Парные номера артикулов: 4108049
• Сторона установки: передний мост справа
• Длина [мм]: 299.5
• Стойка: Соединительная штанга

• Парные номера артикулов: 4108048
• Сторона установки: передний мост слева
• Длина [мм]: 299.5
• Стойка: Соединительная штанга

• Дополнительная информация: Original VAICO Quality
• Сторона установки: передний мост справа
• Парные номера артикулов: V38-9595
• Стойка: Соединительная штанга
• Длина [мм]: 300
• Наружная резьба [мм]: M12 x 1.25
• Размер резьбы: M12 x 1.25
• Длина резьбы [мм]: 25
• Вес [кг]: 0.515
• Ширина зева гаечного ключа [мм]: 17 [mm]
• Диаметр [мм]: 10
• Ширина упаковки [см]: 7.6
• Высота упаковки [см]: 4
• Глубина упаковки [см]: 34.1

• Стойка: Штанга с качающимися полуосями
• Длина [мм]: 142
• Диаметр [мм]: 15

• Вес [кг]: 0.543104
• Диаметр [мм]: 12
• Длина [мм]: 140
• Стойка: Соединительная штанга
• Сторона установки: задний мост,слева

• Вес [кг]: 0.543112
• Диаметр [мм]: 12
• Длина [мм]: 140
• Стойка: Соединительная штанга
• Сторона установки: задний мост,справа

• Парные номера артикулов: 5112234
• Стойка: Соединительная штанга
• Длина [мм]: 299

• Стойка: Соединительная штанга
• Сторона установки: передний мост справа
• Длина [мм]: 300
• Наружная резьба [мм]: M12x1,25
• Диаметр [мм]: 10

• ←
• 1
• →

Популярные бренды

Стойка стабилизатора Nissan X-Trail (T31) 2 2007 – 2013 Кроссовер 2.0 141 л.с. MR20DE — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Стойка стабилизатора Ниссан Х Трейл Т31, Т32, Кашкай J10, Рено Колеос аналог 546684CB0A, 546184CB0A Marshall

Передние стойки стабилизатора отвечают за устойчивость автомобиля в поворотах, минимизируя горизонтальный крен кузова.

Это элемент ходовой части, который подлежит замене по рекомендации согласно регламенту обслуживания автомобиля каждые 100 тыс км.

При частой езде по плохому дорожному покрытию, стойки стабилизатора выходят из строя быстрее, поэтому необходимо периодически проверять состояние шарниров и пыльников стоек. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе.

Передние стойки стабилизатора от европейского производителя Marshall — это качественный аналог заводских элементов по демократичной стоимости.

Полностью соответствуют оригинальной конструкции и размерам и устанавливаются штатно.

Стойки изготавливаются из высокопрочной углеродистой стали, сверху нанесено защитное лако-красочное покрытие толщиной 30-40 мкм.

В процессе производства используется контролируемое охлаждение металла и проверка на отсутствие трещин и невидимых повреждений при помощи магнитопорошковой дефектоскопии.

Пыльники изготавливаются из прочного и эластичного материала CR — синтетическая резина «хлорпрен», обладающего высокой устойчивостью к механическому износу и воздействию окружающей среды.

Стоимость указана за 1 шт!

Гарантия производителя составляет 2 года или 40 тыс. км.

Для диагностики автомобиля, или для замены стоек стабилизатора на Рено Колеос или Ниссан можно обратиться в наш специализированный автосервис в СПБ: