Сколько ходят катушки зажигания на лада веста

Умерла катушка зажигания (03.06.2022)

По Весте давно ничего не пишу, исправно выполняет свою работу, служа личным и рабочим транспортом моего отца. Но сегодня, на пробеге около 91000 км Веста впервые подвела. Началось все с заправки полного бака 95-го ЛУКОЙЛа и последующего Check с троением и потерей оборотов. Сначала грешили на бензин. Выкатывать полный бак времени не было, поэтому решили превентивно поменять свечи. Выбрал Denso из наличия в ближайшем магазине запчастей, продавец — молодой парень на личной 2115 посоветовал именно их.

Свечи зажигания «Nickel» Denso Q20PR-U11

Состояние старых свечей оказалось приемлемым по словам мастера-диагноста, что ещё больше вызвало вопросов по причине троения и ДжекиЧана.

Свечи зажигания Lada 21120-3707010-000

По факту обнаружились пропуски в одном из цилиндров, по внешнему состоянию катушек зажигания вопросов не возникло.

Проехав около 5 км по городу, проблема и Check вернулись. Остановившись и дав машине «отдохнуть» Check исчез, оборотов добавилось, и как будто бы все ok. По приезду домой решил снова самостоятельно через сканер друга проверить ошибки.

Пропуски воспламенения по 3 цилиндру, проблема не в свечах, ЛУКОЙЛ реабилитирован.

Ошибки P0363-00, P1303-00 Виновница, искры нет

У друга оказалась лишняя оригинальная катушка зажигания с такой же Весты, была идентичная проблема с троением, куплена в качестве возможной замены, но проблема оказалась, наоборот, в пробитых 2 свечах. Передана в пользование безвозмездно.

Lada 21120370501015 Искра есть, меняем

Ошибки диагностировали с помощью диагностического автосканера OBDII версия 1.5:

Троение, Check пропали, обороты в норме, машина снова четырёхцилиндровая ��

Остались вопросы по положению дроссельной заслонки, кто знает, в чем дело? Адаптация/чистка поможет?

Положение дроссельных заслонки 5% Сервис по-деревенски

Какую катушку зажигания установить на Ладу Весту?

Катушка зажигания деталь, отвечающая за создание импульса, который приводит к появлению искры при пуске двигателя. А также она влияет на работу мотора после пуска.

Основная задача катушки зажигания: создание импульса, который передается в свечи. Сама по себе катушка не «создает» искру.

Как понять, что катушка зажигания неисправна?

Один из основных признаков скоро ремонта: троение мотора. При этом обороты могут плавать независимо от нагрузки и условий эксплуатации.

• трудный пуск двигателя. Особенно в холода или при повышенной влажности
• следы износа или пробои на детали
• снижение динамики мотора

Средний срок службы детали: 120-200 тыс. км пробега. Мы советуем обращать особое внимание на состояние катушек после 100 тыс. км пробега.

Обычно из строя выходит 1 катушка из 4, а остальные продолжают работать. Если не было дополнительных способствующих поломке факторов.

От чего зависит рабочий ресурс детали?

Срок службы катушки напрямую зависит от того, какую нагрузку она получает. При этом нагрузка может быть как ударной, так и тепловой или электрической.

Электрическая нагрузка возрастает при установке на авто нештатного электрооборудования с применением высоковольтных проводов.

А вибрация и удары зависят от вашего стиля вождения. Чем он более агрессивный тем большую нагрузку получает система зажигания и другие узлы авто.

Какую катушку зажигания выбрать для замены?

С точки зрения качества лидер рынка Bosch. Бренд уже давно убедил владельцев в качестве своей продукции. Но цена на комплектующие Bosch и раньше не была низкой, а после весны 2022 года выросла еще сильнее. Нужно учитывать, что за повышенное качество придется доплатить.

Более бюджетные, но тоже качественные аналоги: Bremi и ERA. По качеству детали уступают Bosch, но судя по отзывам автовладельцев разница не критичная.

Если же выбирать максимально недорогие решения, то остаются лишь ELDOR и СОАТЭ.

Можно ли отремонтировать катушку?

При пробое резинки теоретически, ее можно заменить. На практике же водители обычно просто устанавливают новые комплектующие. Ведь если деталь вышла из строя, то надолго пролить срок ее службы ремонтом не получится. А иногда катушка и вовсе становится неремонтопригодной.

В СтоВеста вы можете купить запчасти всех перечисленных брендов. А также мы с радостью поможем вам с заменой детали. Это простая процедура, но даже несложные операции лучше доверять опытному мастеру.

Чек-лист: катушка зажигания автомобиля Веста, снятие и установка, аналоги

Катушка зажигания автомобилей Веста преобразует низковольтное напряжение от АКБ в высоковольтное на свечах. Это основной принцип этой детали на всех машинах. Эта статья будет полезна для владельцев автомобиля Лада Веста с мотором 1,6 и 1,8 — отличий в деталях мы не заметили. Рассмотрим критерии, касающиеся неисправностей индивидуальных катушек зажигания на Весту. Поговорим о том, как правильно заменить ИКЗ, перечислим причины ее поломки. Цена изделия для автомобилей Лада Веста грубо начинается от 1000 рублей.

Когда катушка зажигания не работает, она может спровоцировать проблемы разного характера с автомобилем, от отсутствия искры, до троения двигателя. Поэтому лучше изучить эту тему, чтобы ваше транспортное средство, как можно дольше оставалось на ходу.

Штатная катушка — артикул и цена

Рассмотрим артикулы, стоимость ИКЗ, вы сможете ориентироваться по цене. В последнее время часто встречаются поддельные детали. Покупая такую подделку, вы сокращаете срок использования ее вдвое. Чтобы автомобиль работал хорошо, к выбору деталей стоит подойти с полной ответственностью.

• 2112-3705010-12 ЗАО «СОАТЭ», г. Старый Оскол – 1165 руб.
• ИКЗ – 1000 руб.
• 2112-3705010-11 «ИТЭЛМА», г. Москва – 1215 руб.
• 2112-3705010-13 «СЕВЕР», г. Новосибирск – 1515 руб.

Как видите, катушки зажигания по ценам доступны и приобрести их можно без значительного ущерба для своего кошелька.
Как отличить подделку от заводской ИКЗ:

1. Первый отличительный признак — оригинальной катушки, корпус выполнен из пластика, у подделки из металла.
2. На поддельной детали отсутствуют специальные штампы и значок молнии, который обозначает высокое напряжение. Если присмотреться к контактам поддельной ИКЗ, то можно заметить, что они более толстые и круглые. На оригинальной детали выделен номер завода овалом.

Основные виды поломок ИКЗ

Перейдём к основным причинам, вследствие которых происходят сбои в системе зажигания автомобиля.
Распространённой причиной выхода из строя ИКЗ является влияние внешних факторов, не исключается применение поддельных запчастей. Такой фактор может подпортить функцию системы зажигания. В холода тоже замечается ухудшение работы системы зажигания.

Неисправности катушек зажигания проявляют себя так:

• автомобиль отказывается заводиться с 1-ого раза, при этом медленно разгоняется, теряя мощность;
• на табло будут высвечиваться следующие чеки: от 0301 до 0304;
• двигатель не заводится и троит в любом положении, при прогреве автомобиль заводится значительно лучше.

Если система зажигания автомобиля вышла из строя, то этому поспособствовал ряд причин:

• не вовремя замененные свечи;
• не вовремя замененные фильтры;
• бензин или ДТ плохого качества;
• окисленные контакты катушек, реле, контроллера и другого оборудования;
• поврежденная электропроводка;
• проникновение жидкости под капот;
• неисправность генератора;
• другие повреждения деталей;
• низкие температуры.

Значит, для избежания неполадок с системой зажигания необходимо вовремя менять свечи, заливать топливо хорошего качества, исключать попадание воды под капот своего автомобиля. Следить за фильтрами и проводкой, такой контроль необходим для исправной работы системы зажигания.

Процесс проверки ИКЗ на Лада Веста не сложный. Основные методы:

1. Извлечь катушку с двигателя, применив при этом торцевой ключ на 10 или «Torx E8».
2. Осмотреть извлеченную деталь. Пружина, которая находится внутри катушки должна стоять в правильном положении. На исправной детали нет сколов, трещин и других повреждений.
3. Существуют специальные измерительные приборы – мультиметры аналоговые и цифровые. Они работают, как вольтметр, амперметр и омметр. В продаже можно найти вольтметры-клещи, которые цепляют к контактам.
4. Мультиметры есть в миниатюрном виде и в виде базовых станций.

Для проверки катушек с помощью мультиметра необходимо:

1. Катушку освободить от проводов.
2. Провернуть ключ зажигания и измерить напряжение на выводе третьей колодки. Напряжение должно составлять минимум 12В. Если при разряженном аккумуляторе его не будет, значит дело в проводке.

Проверка сопротивления ИКЗ

Это несложно сделать самим. Алгоритм действий:

1. Установить на измерительном приборе 200 Ом, замкнуть щупы, на дисплее будут высвечиваться отклонения показателей, которые нужно отнимать из показаний проверки.
2. Обмотка также требует проверки, поэтому крепим мультиметр к контактам и смотрим, сопротивление между первым и третьим выводами должно соответствовать показателю, близкому к 0 – это около 1 Ом. Параметры сопротивления между выводами 1-м, 2-м и 2-м и 3-м должно стремиться к бесконечности.
3. Сомкнуть щупы прибора.
4. На измерительном аппарате выставить параметры – 2000 кОм.
5. Осуществить проверку обмотки ИКЗ второй раз. На пружину необходимо присоединить красный щуп, ко 2-му контакту – чёрный.
6. Если контакт хороший, то цеплять щуп можно на него. Если обнаружили налёт, то его нужно убрать.
7. Обратите внимание, что параметры от 300 до 400 кОм – это норма.
8. Температура обмотки существенно влияет на параметры сопротивления вторичной обмотки детали , так что проверять следует после полного остывания мотора, чтобы избежать ожогов.

Определить ИКЗ, вышедшую из строя можно путём визуального сравнения всех 4-х катушек. Такой метод применяют для одинаковых деталей.
Чтобы выявить неисправную катушку необходимо вставить свечу в подсвечник и замассировать с двигателем (юбку свечи нужно положить на корпус двигателя). Ключом зажигания провернуть стартер, посмотреть, достаточно ли синяя искра. Искра при срабатывании должна быть синяя. если искра красная –катушка не в порядке.
Для проведения проверки ИКЗ можно поменять их местами в цилиндрах. В каком цилиндре будут видны отклонения, в таком ИКЗ вышла из строя.

Производители и стоимость аналогов

• «FENOX» (Фенокс) — IC16003O7 — КЗ ВАЗ 2110-2112 16кл. + контроллер М7.9.7 2112-3705010-03 – от 916 руб.
• «France Car» (ФранцКар) — FCR220807 — КЗ 21120-3705010-10 – от 814 руб.
• «STARTVOLT» (Стартвольт) — SC 0110 — Модуль на ВАЗ-2110i-2112i (двигатель 1,6 л, 16 кл.) (ИКЗ) – от 711 руб.
• «ZOMMER» (Зумер) — 2112-3705010-12 — КЗ 2112, 2170 1,6 16 кл. ZOMMER – от 1100 руб.
• «АВТОВАЗ» — 21120-3705010-13 — КЗ – от 987 руб.
• «DELPHI» — 2112-03705010-11 — МОДУЛЬ 2112 двигатель, 1, 6л

Хорошим качеством отличаются детали«francecar» fcr20v014, на этот бренд стоит обратить внимание и возможно установить в свою машину именно его.

Процесс снятия и установки ИКЗ — замена катушек зажигания автомобиля Лада Веста

1. с аккумулятора убрать провод со знаком «–» и взять ключ «TorX E8» или на 8.
2. убрать защиту двигателя;
3. нажав фиксирующий элемент, отсоединить индуктор от колодки;
4. вытащить катушку, открутив крепление.

Установка производится так:

1. двухмиллиметровым валиком наносим специальную смазку для высоких температур на внутреннюю поверхность наконечников.
2. устанавливаем ИКЗ в обратном порядке снятия.

Замена детали, как видите несложный процесс. Используя указанные методы, можно не обращаться в мастерскую по ремонту автомобилей, а если поломка настигнет на дальнем расстоянии от сервисных центров, то с ней придётся справляться самим. Изучив методы проверки неисправностей, Вы сможете устранить поломку своими руками.

В вашей Lada Vesta часто сгорают катушки зажигания? Эксперты выяснили в чем причина

В Россию привезли новый Hyundai Mufasa: это новый «Король Лев» среди кроссоверов?

Мы обнародовали новую схему мошенничества для России, которая действует при продаже авто с пробегом

В Exeed рассказали о планах по продажам в РФ на 2023 год: они очень амбициозны

Популярное за неделю

Новейшую ВАЗ-2109 «Девятка» 2024 всего за 800 тысяч рублей впервые показали на фото

Представлена совершенно новая Лада Нива Легенд New 2024 в другом кузове, но по прежней цене

Это самые надежные дизельные автомобильные двигатели в мире: эксперты назвали ТОП-10 лучших

Причины, почему автомобили с дизельными двигателями служат дольше, чем с бензиновыми

На УАЗе ахнули, когда увидели этот «Танк» на базе УАЗ-469: он оказался круче Jeep Wrangler

Среди российских автолюбителей особой популярностью пользуется такая модель отечественной сборки, как Lada Vesta. Машина доступная в обслуживании и не требует серьезных затрат в момент покупки. В свою очередь, большую часть владельцев данной модели мучает вопрос, почему на таком чудесном авто довольно часто из строя выходят катушки зажигания? Стоит отметить, что этот нюанс относится не только к машинам отечественной сборки. Некоторые современные иномарки также болеют этим недугом.

Как показывает практика, главной причиной быстрого выхода из строя катушек зажигания является неудовлетворительное качество продукции. На деле, на российском рынке представлено множество запчастей на этот прекрасный автомобиль сомнительного качества. Многие производители выпускают контрафакт, но в погоне за экономией автомобилисты ведутся на низкий ценник и покупают откровенный хлам. Нужно отметить, что сомнительное качество запасных частей относится не только к малоизвестным маркам, но и к проверенным брендам.

Если автолюбитель выбирает катушки зажигания от проверенных производителей, то, вероятнее всего, причина кроется в другом направлении. Нельзя исключать тот факт, что в автомобиле присутствуют проблемы по бортовой электросети. Так уж совпало, что большинство моделей «АвтоВАЗа» имеют достаточно слабую электроцепь, которая в свою очередь без должного ухода, контроля и обслуживания быстро выходит из строя. При этом сам владелец автомобиля может даже не подозревать, что в его машине есть проблемы по электрической части.

Чтобы понимать, есть ли проблемы по электроцепи, следует периодически производить диагностику. Нельзя также забывать о том, что в погоне за экономией автомобилисты часто приобретают откровенный хлам, а не запчасти. Таким образом, устанавливая контрафакт, автолюбитель может непроизвольно вывести из строя тот или иной узел, учитывая, что в машине многое взаимосвязано. Отсюда довольно часто выливается выход из строя катушек зажигания, которые оказываются последним звеном в цепи неисправностей.

Нельзя гарантировать себе в том числе спокойствие и при покупке фирменного оборудования у официального дилера. Здесь также неоднократно замечалось, что на отечественные машины ставят контрафакт. В этом случае остается лишь контролировать работу специалистов от самого начала до конца. Также не будет лишним, если водитель по окончанию ремонтных работ будет сверять поменянные запасные части с тем, что указано в сопутствующей документации. Не исключено, что в погоне за экономией находятся специалисты дилерского центра.

Отдельно нужно поговорить про бережное отношение к электрической части автомобиля. Российские машины в этом плане страдают больше остальных, так как нередко имеют определенного рода дефекты уже с завода. Учитывая все вышесказанное, нужно напомнить, что электрооборудование не должно подвергаться чрезмерным нагрузкам, так как в противном случае оно довольно быстро выходит из строя и может потянуть за собой иные узлы, что в свою очередь отразится на стоимости ремонта.

Если же говорить в целом про проблему с катушками зажигания, то нужно напомнить, что автовладельцы довольно часто доводят до этого самостоятельно. На российских машинах эти элементы можно назвать обычными расходниками, которые при определенных пробегах нужно подвергать замене. Также нельзя забывать про чистоту в подкапотном пространстве. Электрооборудование не переносит наличие влаги и пыли. Это крайне важно учитывать при повседневной эксплуатации любой машины. Автор: Олег Мокров