КАК СНЯТЬ СТАРТЕР МЕРСЕДЕС 202
Снятие стартера Mercedes-Benz 202 может показаться сложным заданием, но с некоторой подготовкой и умением это можно выполнить самостоятельно.
Для начала рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы исключить возможность короткого замыкания и обеспечить безопасность работы. Затем, необходимо отсоединить соединительные провода от стартера. В некоторых моделях Merсedes-Benz 202 их может быть два.
После того как провода отсоединены, можно приступить к отвинчиванию крепления стартера. Обычно для его крепления используются 2-3 винта. Сырье заталкиваются пружиной, поэтому после того как крепления сняты, стартер следует аккуратно вытащить из места установки.
Перед установкой нового стартера необходимо провести внешний осмотр и убедиться в отсутствии каких-либо повреждений. Сначала следует установить стартер на место, затем закрепить креплениями и подсоединить провода.
Если у вас возникнут какие-либо сложности или потребуется дополнительная информация, рекомендуем обратиться к профессионалам.
Смотреть всем у кого проблемы с стартером при пуске двигателя автомобиля. Советы от АВТО электрика.
Стартер МЕРСЕДЕС W202. КАК ТЫ МЕНЯ ЗАДОЛБАЛ. опять не заводится! AutoDogTV дырявыймерс 2017 #10
Мерседес w202 111 ДВС снимаем стартер без проблем
Поломка стартера на W202
Снятие установка/ стартера Mersedes c200 w202.
В Германии началось. Немцы в шоке! Европа поставила условия. Польша ответила. Новости сегодня
Демонтаж ГБО и снятие стартера!
И так решил я избавится от гбо, к сожалению электрику демонтировал не фоткал, но там все просто ничего интересного.далее отключаем форсунки газовые, выкручиваем штуцера и на их место вкручиваем болты на герметик что бы воздух не подсасывал!
необходимо сделать как на фото ниже
убираем форсунки в сторону. следующее необходимо демонтировать врезку в систему охлаждения газового редуктора, благо у меня были патрубки похожей конфигурации и мне не пришлось покупать новые, у меня врезна в 2 местах. на выходе с печки и после дополнительного насоса возле фильтра воздушного.
вот первый тройничек.
после того как демонтирована врезка в систему охлаждения, откручиваем трубку подающую газ в редуктор, предварительно закрутив клапан на балоне. откручиваем крепление редуктора и все редуктор спокойно вынимается.
далее снимается балон из багажника, заправочная горловина и трубка из под днища, все ГБО демонтирован.
посмотрев несколько видео на ютубе как народ снимает стартер с 111 мотора, кто коробку отодвигает, кто мотор вывешивает, ключи варят и прочая дичь, хорошенько полазив осмотрев я понял что можно меньшими жервами обойтись. нижний болт без проблем откручивается, проблема с верхним, у меня на снятие стартера ушло меньше получаса.ослабляем нижний болт и идем под капот, снимаем топлевную рампу, незабываем заткнуть отверстия форсунок тряпочкой, что бы ни чего не уронить во впускной коллектор.
и вот открывается доступ к верхнему болту стартера, обычным ключом на 17 спокойно откручивается.
откручиваем 2 болта и стартер снимается, не забываем открутить + клевму со стартера предварительно сняв клевму с акб что бы не замкнуть ни чего, и + с втягивающего реле, покрутив немного стартер он выйдет через низ без проблем.
Нашел в закромах стартер с другого мотора, он чуть длиннее, но с мерсика 124, померял подходит, почистил крутит втягивающее щелкает все норм,
поставил на машину опять еле крутит, полез проверять всю проводку с акб и вот нашлась причина, буду искать где купить другую.
так же буду покупать сварочный кабель 35 сечения и менять все силовые провода,
Стартер — снятие и установка
1. Отсоедините от клеммы аккумуляторной батареи провод (–), соединяющий ее полюс с корпусом автомобиля.
Внимание! Отсоединяйте этот провод от батареи только при выключенном зажигании, так как в противном случае может быть повреждено управляющее устройство системы впрыска топлива. Перед отсоединением проводов от клемм аккумуляторной батареи следует также прочитать рекомендации в соответствующем разделе.
2. Приподнимите автомобиль впереди. Если имеется, снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Отсоедините провод от клеммы 30 (1) и клеммы 50 (2) на тяговом реле.
4. Снимите скобы от 4 до 7 для закрепления проводов. У автомобилей с дизельным двигателем скоба (5) для закрепления проводов отсутствует.
5. 6-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач: отвинтите на раме задний подшипник вала двигателя.
6. Выкрутите на фланце стартера болты (3).
7. Вытяните вниз стартер. У 6-цилиндрового двигателя предварительно рулевое колесо слегка поверните влево.
Установка
1. Установите стартер и туго затяните болты с моментом 40 Н·м У 6-цилиндрового двигателя снова установите рулевое управление для езды прямо.
2. Привинтите провод к клемме 30 с моментом 15 Н·м, к клемме 50 с моментом 5 Н·м.
3. Установите скобы от 4 до 7 для закрепления проводов.
4. Установите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Подсоедините к клемме аккумуляторной батареи провод массы (–). Установите время на часах, а также введите противоугонный код для радио.
снятие и частичная разборка стартера
привет всем! сегодня занялся разборкой стартера и выяснения причины почему у меня в -20 после ночи, двигатель молчит.
итак, лезем в багажник и отключаем акб (по мурзилке отключаем — ) я снял его
далее барам фонарь(свет) и лезем в яму
смотрим с левой стороны по ходу движения сбоку коробки передач ( У МЕНЯ МЕХАНИКА)
видим его
у кого кондея нет, быдут намного легче
у меня установлен Valeo, сразу предупреждаю у BOSCH, втягивающие другое, да и конструкция стартера немного другая
далее берем головку на 16 карданчик и длинный удленитель, откручиваем 2 длинных болта, если 1 виден, то второй находится по диагонале ближе к мотору
долго и по чуть-чуть крутим, вытаскиваем
из-за отсутствия напарника, 3ей руки снимать не было, фото нет
далее снимаем резиновый колпачок, закрывающий силовой провод на втяг. реле.
откручиваем головкой на 13.
далее откручиваем на стартере крепление силового кабеля, головой на 10. отводим его в сторону.
можно его вытащить из зацепления маховика и повернуть, чтобы открутить гайку управляющего провода, тоже на 10
вытаскиваем на стол
запасаемся ключами "звездочками"
откручиваем 3 болтика по кругу и 1 болт меньшей звездочкой (если принципиально могу потом сказать номера звездочек)
далее просто снимаем крышку вверх
само реле держат два болтика
далее вытаскиваем сердечник реле и вилку бендикса
для этого вытаскиваем штифт из вилки
как бы все разложено
мусора я там не обнаружил, так пыль прессованная.
отделил вилку от сердечника, обычным движением "разлом"
далее полировочный круг и паста ГОИ и до зеркального блеска, смазки не клал никакой
собирал в обратной последовательности, смазывал только игольчатый подшипник в крышке стартера
P.S. есть одно НО в самом реле есть угольный контактик (как в трамблерах старых машин)
и видимо при морозе скопился конденсат, который образовался на этом угольке и не давал ему соединится с корпусом сердечника (сердечник имеет форму стакана, а не целикового стержня)
приеду со смены, спецом поставлю машину под окнами дома, и посмотрю помогло ли вскрытие.
если что вот номера самих реле, как говорится крестите пальцы чтобы у вас был стартер BOSCH
BOSCH A 001 152 09 10 стоимость около 1000-1500
Valeo A 001 152 26 10 стоимость около 4000-4500