Промывка системы охлаждения и замена ОЖ
Кратко.
Антифриз как и любая химия со временем выходит из строя, он начинает распадаться на составляющие и загрязнять вашу систему охлаждения, температура растер и появляется осадок и различные шлаки. При замене антифриза вы конечно его обновите и но вот окислы и прочую. гадость вы не уберёте. Промывать каждый раз я смысла не вижу, но раз в пару лет заморочится можно, к тому же в моей машине этого не дали никогда.
Была куплена химия Lavr ( артикул Ln1106 ) за 500 руб исходя из отзывов в сети. Она состоит из двух компонентов, и поэтапно чистить вашу систему.
Антифриз заводской LADA G12 10 кг за 1400 руб называют его красным в народе
Далее я буду расписывать именно процесс по ВАЗ 2115, но в целом все подойдет к другой машины, фото делать не стал, было не до этого. Так же прошу обратить внимание что в системе будет воздух, по этому при промывке когда заливаете раствор / воду / антифриз, он может через какое то время уйти из бочка т.к. помпа прогоняет систему при необходимости доливаем, для прокачки системы можно сдавливать рукой толстый шланг под воздушным фильтром
30 литров воды из под крана
— Ведро на 10л
— Антифриз объемом не менее 8 кг
Расписываю все по шагам:
Шаг 1 — Остужаем двигатель. Я сливал все в тары, и получать ожоги не хотелось.
Шаг 2 — Открываю пробку расширительного бачка
Шаг 3 — Сливаем антифриз из радиатора охлаждения (не забываем открыть кран печки)
Шаг 4 — Сливаем антифриз из рубашки охлаждения двигателя (ключ на 13)
Для ВАЗ 2115 объем антифриза в системе 7,8 литра. Сливать антифриз в землю нельзя, лично я собирал в тару.
Шаг 5 — Закручиваем обратно пробки бачка / рубашки / радиатора
Шаг 6 — Заливаем препарат №1 из набора и доливаем чистой воды до уровня MIN. Выше не рекомендую, вода расширяется больше чем антифриз, может закипеть и все вытечет. Воду можно из под крана, лишь бы чистая.
Шаг 7 — Заводим машину, работа на холостых 30 минут на рабочей температуре.
Шаг 8 — Сливаем раствор (!) не обожгитесь, я ждал пока остынет до 50.
Шаг 9 — Заливаем препарат №2 из набора и доливаем ТЕПЛОЙ чистой воды до уровня MIN.
Шаг 10 — Заводим машину, работа на холостых 30 минут на рабочей температуре.
Шаг 11 — Сливаем раствор (!)
Шаг 12 — Промывка ТЕПЛОЙ водой, заливаем до MIN и холостой на 15 минут
Шаг 13 — Сливаем воду (!)
Далее ориентируйтесь на цвет того что вы сливаете, мне одной промывки хватило, кто то просто делает несколько раз
Шаг 14 — Заливаем новый антифриз
Итого промывки: в сливаемых растворах очень было много грязи, ила и различного рода "песка" я не говорю еще про цвет, как будто ил намешали с землей и водой, несколько раз промывался бочок расширительный. Машина ехать быстрее не стала : ) дорого от этого тоже не стала, я на это смотрю просто как на плановое ТО.
Замена охлаждающей жидкости
Завод-изготовитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тыс. км пробега. Кроме того, если жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение цвета свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.
Вам потребуются: ключ «на 8», накидной ключ «на 13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней будьте осторожны.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.
2. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
3. Откройте кран отопителя, переведя рычаг управления краном вправо до упора.
4. Чтобы получить доступ к пробке 1 сливного отверстия на блоке цилиндров двигателя, снимите модуль 2 зажигания вместе с кронштейном (см. «Снятие и установка модуля зажигания»).
5. Отверните пробку расширительного бачка.
6. Установите емкость под двигатель и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.
7. Установите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, когда из системы полностью сольется охлаждающая жидкость.
8. Заверните пробки на блоке цилиндров и радиаторе.
9. Для исключения образования воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью, ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Заливайте жидкость в расширительный бачок до момента ее появления из шланга.
Установите шланг на место.
10. Окончательно заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у метки «МАХ». Заверните пробку расширительного бачка.
Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно.
Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.
11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.
12. Подсоедините провод к клемме «-» аккумуляторной батареи.
13. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора).
После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до метки «МАХ» на расширительном бачке.
При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него.
Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор; если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.
После этого остановите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка).
Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и до нормы залейте в расширительный бачок жидкость.
Куда заливается антифриз в ВАЗ 2115? Место для заливки антифриза в расширительном бачке.
Заливка антифриза – важная процедура по уходу за автомобилем. Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и столкнулись с необходимостью залить антифриз, то в этой статье я расскажу вам, куда его нужно заливать.
Расположение расширительного бачка
ВАЗ 2115 имеет специальный расширительный бачок для антифриза. Он расположен в моторном отсеке автомобиля и обозначен символом «MAX».
Для нахождения расширительного бачка антифриза вам понадобится открыть капот вашего автомобиля и взглянуть на переднюю часть двигателя. Обычно он располагается рядом с воздушным фильтром или радиатором.
Процесс заливки антифриза
Теперь, когда вы нашли расширительный бачок антифриза, нужно понять, как его правильно заполнять. Вот пошаговая инструкция:
- Убедитесь, что двигатель остыл до комнатной температуры, чтобы избежать возможных ожогов или повреждений системы охлаждения.
- Откройте крышку расширительного бачка и проверьте уровень антифриза. Он должен быть между отметками «MIN» и «MAX».
- Если уровень антифриза ниже отметки «MIN», аккуратно долейте некоторое количество антифриза через отверстие расширительного бачка, используя лейку.
- Затем закройте крышку расширительного бачка плотно, чтобы избежать утечек.
- Проверьте уровень антифриза через несколько дней и долейте по необходимости.
Важно помнить, что заливка антифриза необходима только в расширительный бачок, а не в радиатор! Заливка прямо в радиатор может привести к повреждению системы охлаждения и аварийной ситуации на дороге.
Теперь вы знаете, куда заливается антифриз в ВАЗ 2115. Пользуйтесь этой информацией правильно и поддерживайте оптимальную работу системы охлаждения вашего автомобиля!
Часто задаваемые вопросы
1. Куда заливается антифриз в ВАЗ 2115?
ВАЗ 2115, как и большинство автомобилей, оснащен системой охлаждения двигателя, в которой и происходит залив антифриза. Чтобы заполнить систему охлаждения антифризом, необходимо открыть капот автомобиля и найти расширительный бачок. Он обычно расположен слева от двигателя, возле батареи или вблизи радиатора. Вильните колпачок бачка и аккуратно долейте антифриз, следуя рекомендациям производителя и уровню жидкости, обозначенному на бачке. После залива закройте колпачок плотно и проверьте, чтобы он был hermetically sealed.
2. Какой антифриз следует использовать в ВАЗ 2115?
Для ВАЗ 2115 рекомендуется использовать антифриз, который соответствует требованиям производителя. Обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля приводятся рекомендации по использованию конкретных марок антифриза. ВАЗ 2115, как правило, может работать как с обычными антифризами на основе этиленгликоля, так и с антифризами на основе органических кислот (ОАТ или НОАТ). Важно следить за состоянием антифриза и его непрерывной заменой согласно рекомендациям производителя.
3. Что делать, если уровень антифриза в ВАЗ 2115 слишком низкий?
Если уровень антифриза в ВАЗ 2115 слишком низкий, то во-первых, необходимо выяснить причину утечки или потери жидкости. Осмотрите систему охлаждения на наличие видимых повреждений, например, трещин или течей. Также проверьте состояние шлангов и соединений. Если не удается обнаружить явные повреждения, лучше обратиться к профессиональному механику для диагностики и устранения возможных проблем. В случае необходимости, долейте антифриз через расширительный бачок до нужного уровня, однако не забывайте регулярно проверять уровень антифриза для предотвращения перегрева двигателя.
Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Примечание!
Для замены охлаждающей жидкости, вам может понадобится помощник!
Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если ссылаться на предписания завода изготовителя, то в таком случае он рекомендует заменять охлаждающую жидкость, по трём пунктам, в зависимости от того что наступит раньше:
- Первый пункт гласит, то что замену охлаждающей жидкости, нужно производить каждые 60.000 тыс. км. пробега.
- А согласно второму пункту, заменять охлаждающую жидкость на новую, нужно через два года эксплуатации автомобиля.
- Третий пункт гласит, если охлаждающая жидкость сменила свой цвет на рыжеватый, то в таком случае её необходимо заменить и поскорее, всё это характерно тем что со временем, в ней начинают вырабатываться интегрирующие присадки, которые очень пагубно влияют на систему охлаждения двигателя.
Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Сливание:
1) В начале ознакомьтесь с рубрикой «Важно», которая находится в самом низу статьи.
2) Далее поставьте автомобиль таким образом, что бы его передняя часть была выше задней, или же что бы они были на одном уровне.
3) Теперь с «АКБ – это Аккумуляторная Батарея», скиньте клему «-». (Как скинуть минусовую клему, читайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)
4) Следом откройте кран отопителя, переведя для этого рычаг управления печкой «Красная стрелка», до упора вправо «Синяя стрелка».
5) Затем снимите модуль зажигания с автомобиля, для того что бы беспрепятственно подобраться к пробки сливного отверстия «Указана красной стрелкой», которая располагается на блоке цилиндров двигателя. (Как снять модуль зажигания с машины, см. в статье: «Замена модуля зажигания»).
6) После чего полностью выверните крышку расширительного бачка, и затем снимите её с автомобиля.
7) Далее повторно подберитесь к пробки сливного отверстия блока цилиндров, и после чего полностью отверните её, а после её отворачивания, дождитесь пока из сливного отверстия, выльется вся отработанная жидкость.
Примечание!
Всю отработанную жидкость сливайте в заранее подготовленную ёмкость, которая будет подставлена к сливному отверстию!
8) Теперь когда вся отработанная жидкость будет слита, закрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров, на свое место, а после этого при помощи тряпки протрите блок, от попавшей на него жидкости.
9) Затем переберитесь к радиатору, и отверните у него пробку сливного отверстия.
Примечание!
После выворачивания пробки, из радиатора начнёт стекать отработанная жидкость, которую таким же образом нужно будет всю слить, в заранее подготовленную ёмкость!
10) Когда вся отработанная жидкость будет слита, установите пробку сливного отверстия радиатора на свое место, и после этого закрутите её до упора.
Заливание:
Далее операция по заливанию охлаждающей жидкости будет разделена, на помощника, а так же на вас:
Это делает помощник:
Сперва для того что бы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения двигателя, ослабьте хомут крепления шланг подачи охлаждающей жидкости, а после ослабления, отсоедините этот шланг от штуцера дроссельной заслонки.
Это делаете вы:
Пока ваш помощник будет удерживать шланг подачи охлаждающей жидкости в руке, вы начните по не многу заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пользуясь для этого воронкой.
Это делает помощник:
Далее пусть помощник дожидается пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость, как только она пошла, сразу же вставляйте шланг на свое место, и после чего заверните винт хомута, который этот шланг крепит.
Далее оставшуюся операцию продолжайте без помощника:
1) После того как шланг будет установлен, вы продолжайте заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, до того пока жидкость не достигнет отметки «MAX» на расширительном бачке.
2) Когда жидкость будет залита до отметки, установите после этого крышку на расширительный бачок, и затем закрутите её до упора.
3) Далее установите модуль зажигания на своё место, воспользовавшись для этого всё той же статьёй, по «Замене модуля зажигания».
4) Затем установите клему «-» на «АКБ».
5) Следом сядьте в машину, и заведите двигатель. Дождитесь пока двигатель автомобиля прогреется чуть выше рабочей температуры. (До того пока вентилятор системы охлаждения не начнёт работать).
6) Когда двигатель разогреется, включите печку в салоне и посмотрите какой воздух из неё идет:
1. Если теплый то значит всё в порядке, и воздушные пробки в системе отсутствуют. (Переходите к пункту «7»).
2. А если же холодный, то у системы охлаждения вашего двигателя образовалась воздушная пробка, для того что бы её устранить, ждите пока двигатель у автомобиля полностью остынет. А после остывания переберитесь к расширительному бачку, и аккуратно выверните его пробку.
Примечание!
Если в системе охлаждения двигателя будет присутствовать воздушная пробка, и двигатель будет еще мало остывшем, то в таком случае при выворачивании пробки расширительно бачка, будет возможно выбивание жидкости, поэтому будьте аккуратны, а пробку откручивайте только на холодном двигателе!
- Для того что бы убрать воздушные пробки, воспользуйтесь помощью помощника, и произведите доливание охлаждающей жидкости, с отсоединением шланга подачи охлаждающей жидкости, более подробно читайте в этой же статье, в рубрике «Заливание».
7) И в завершение операции, после того как двигатель разогрелся заглушите его, и после чего подойдите к расширительному бачку и проверьте по нему уровень жидкости, по необходимости доведите его до нормы.