Правильные ремкоплекты суппортов, обзор, сравнение (Seinsa, Frankit, Totti). Четырёхпоршневые дисковые тормоза 3102 #2
Так как суппорта в хламину, пришлось искать достойные комплектующие
На первый взгляд резинки выглядели неплохо, но это только показалось) А вот поршеньки уже отжили своё, тут сразу понятно, что замена. Начал гуглить чего да как, поршеньки кто-то продавал так, а были ремкомплекты Totti (китайщина галимая) которые все хаяли
Вот они, эти ваши тотти)
Т.к. хочется нормальных тормозов, глядел дальше, почти сразу наткнулся на запись www.drive2.ru/l/6586140/, такс, это резинки, говорят хорошие, а вот поршеньки только Totti, ну я смерился) (пссс, на самом деле говорят есть поршеньки, просто я уже купил тотти, а нашёл только потом))
Залез на емех, нашёл эти Seinsa, там же были ремкомплекты Frenkit в аналогах, стоили на рублей 100 дешевле. Думаю, куплю пока подешевле, сравню с тотти, потом решу, стоит ли заказывать ещё. Оказалось стоит)
На руках два ремкомплекта: Totti и Frenkit. Поглядел, помял, сразу заказал ещё) Но решил, что закажу Seinsa, ну чисто ради интереса
И так, вот 3 ремкомплекта:
Totti
Тотти — 4 поршенька, комплект резинок, стопорные кольца, шплинты, клапаны для прокачки (при том, что в суппорте их 3, в упаковке только 2). 900р один комплект
Frenkit
Френкит — резинки, кольца, один колпачок. Упаковано хорошо, не просто в коробке, в ещё в запаянном пакетике. 350р
Seinsa
Сейнса — как френкит, только просто в коробочке, вроде бы должно быть 2 колпачка и 2 колечка, но у меня по одному, судя по всему они просто вываливались из коробки. 440р
Тотти после френкита показалась вообще дубовой, ну а стандартные, которые стояли просто камнем)
Пыльники оооочень мягкие, тянутся отлично, но из-за этого показались ватными, что через чур. Я не могу сказать хорошо это или плохо, при эксплуатации посмотрим)
Сейнса уже по плотнее, но тоже тянется отлично. Сделал фоток на сравнение, на какую величину что тянется, Сначала большие: Тотти – Френкит – Сейнса – Старая
Потом маленькие: (так же Тотти — Френкит — Сейнса — Старая)
Сказать сложно, что лучше, френкит или сейнса. Но очевидно, что не тотти)
Сфоткал манжеты:
Сверху вниз: Сейнса — Френкит — Тотти
Манжеты у френкит выглядят более качественно
Так же на сравнение стопорные кольца:
Слева направо: Тотти — Френкит — Сейнса
Колечки сейнса (маленькие) и фрекит прямоугольного сечения, тотти вообще не о чём)
Сами же суппорта довольно в плачевном состоянии, верхние бортики колодцев конкретно поросли ржавчиной, внутри всё не плохо, более-менее чистенькие
видно, что поршеньки на выброс 
ужс
Буду очищать все эти дела, а более плотно заниматься тормозами начну где-то ближе к лету
Вообщем, комплект Frenkit мне понравился больше. Тут и упаковано хорошо, манжеты выглядят получше, колечки лучше выглядят, резина пыльников понравилась больше, тянется лучше всех, единственно непонятно, пыльники тоньше что ли, как это скажется в дальнейшем, или не такие уж и ватные
Поршни большие — D025123
Поршни малые — D025118
(но я не уверен, у меня их нет, потому что потратил 1800 на сраную тотти хд)
Какой ремкомплект суппорта выбрать
На тему что лучше — оригинальная запчасть или аналог, уже немало статей написано, бесчисленное количество копий сломано. Везде есть свои плюсы и свои минусы. Но мы решили затронуть конкретную деталь — ремкомплект тормозного суппорта. Такой набор покупается нечасто, но информации о нюансах выбора почти отсутствует.
Если вам еще не довелось столкнуться к приобретением ремонтного комплекта для суппортов, то вкратце представим вам — что это и каким целям служит. Одним из важных узлов штатной системы автомобиля является суппорт. Если простыми словами, то это механизм, который сжимает колодки вокруг полотна тормозного диска. На первый взгляд, достаточно простое устройство, в котором, в общем-то, и ломаться особо нечему. Самым уязвимым местом являются места сочленения металлических направляющих и поршней с суппортом. Тормозной механизм совершает несколько сот движений в день, реагируя на нажатие педали тормоза. Поэтому трение поверхностей суппорта и втулок (как и поршней) должно быть плавным и равномерным. Для защиты этих деталей в узле применяются резиновые уплотнители — пыльники и манжеты, которые защищают от попадания пыли и грязи последующей коррозии. И вот как раз набор этих резиновых элементов и зовется ремкомплектом суппорта.
Итак, имеем проблему — поврежденный пыльник поршня или направляющей втулки (в такой ситуации безоговорочно устанавливаем набор новых уплотнителей). И сразу же возникает вопрос — какой ремкомплект лучше купить? Можно сразу остановить выбор на оригинале — рекомендуемо производителем и наверняка подойдет. Но тут можно наткнуться на две трудности. Первая — не всегда автобренд предлагает ремкомплект суппорта, как отдельный товар. Например, некоторые модели Ford, Chevrolet, Mini — даже в ассортименте не имеют такой позиции. Вторая сложность — цена и доступность. На некоторые модели авто стоимость такого набора может быть чуть ниже цены колодок. Хотя, спорить с тем, что оригинальные пыльники и манжеты будут 100% подходящими — сложно.
Ну а что с аналогами? Нередко автовладельцы упрекают заменители в том, что они по качеству значительно слабее "оригинала". И такое возможно. Тем более в наше время, когда ассортимент запчастей необычайно широк и пестрит разнообразием. Но это решаемый вопрос, для этого мы и учимся избирательности. Если говорить про качественные аналоги ремкомплектов суппортов, то лучше предпочесть заменители качества ОЕ "оригинала". К этой категории относим наборы, которые изготовлены из резины, соответствующей по характеристикам штатным пыльникам и манжетам, а также соблюдены все размеры оригинальных уплотнителей. Иными словами, это полный аналог вышеупомянутого оригинала. К брендам с этой полки можно отнести — Frenkit, Autofren Seinsa, ERT, Carlson, Raybestos, Centric. Покупая ремкомплекты этих производителей вы получите ресурс, сопоставимый со штатными "резинками", и такую же стойкость. Плюс — эти бренды имеют довольно широкий ассортимент, и труда подобрать под свое авто не составит.
Где лучше покупать ремонтные комплекты для суппортов? Оригинальные уплотнители можно заказывать и у официальных дилеров марки, но тут цена может быть выше, чем средняя по рынку. Напротив, обратившись в специализированный магазин вы можете приобрести как оригинал, так и качественные аналоги. На сайтах этих же организаций вы сможете подобрать нужный ремкомплект по онлайн-каталогам.
Как безошибочно подобрать ремкомплект тормозного суппорта?
Никто не будет оспаривать тезис – тормоза это безопасность. И правда, система замедления – это полноценное средство управление автомобилем, снижение эффективности которого чревато последствиями. Увеличенный даже на 5-10% тормозной путь может привести к ДТП самых разных последствий. Поэтому своевременное обслуживание и ремонт здесь играют первостепенную роль.
Одним из ключевых элементов тормозной системы является суппорт. На практике, это механизм, который сжимает и разжимает колодки вокруг диска. Суппорт может нагреваться, изнашиваться, забиваться грязью – в общем, всячески создать проблемы водителю. Поэтому технические регламенты настоятельно советуют делать профилактику тормозов хотя бы два раза в год.
Какими проблемами может огорчить тормозной суппорт? Говоря о работе механизма, стоит выделить два важных узла: направляющие втулки и поршни, под давлением сжимающие колодки. Все это – движущиеся элементы, которые за сутки могут совершить несколько сотен перемещений. А если учесть, что суппорта нагреваются, то отсутствие смазки и защитных элементов в этих узлах быстро приведут к неравномерному износу, а-то и заклиниванию. Дальше распутывать клубок последствий не станем – все достаточно очевидно.Как справиться, а вернее – предупредить проблемы с суппортами? Если видны признаки повреждения резиновых защитных уплотнителей, то первым делом следует установить ремкомплект суппорта. Благо, купить такой набор вы можете в специализированных магазинах – цена, как правило, не больно ударит по карман (посмотреть полный ассортимент и выбрать подходящий можно здесь ). Что это такое?
Ремкомплект тормозного суппорта – это, как правило, набор резиновых уплотнителей, защищающих направляющие и/или поршень (вообще, комплектация зависит от производителя, и ее лучше уточнять в каждом случае отдельно). Это важная мелочь, которая помогает избежать более серьезных проблем с тормозами в будущем. Малейшие подозрения на повреждение резиновых пыльников и манжетов должны стать поводом для покупки ремкомплекта. Что входит в набор? Минимум – этот все резиновые уплотнители для поршня-поршней: пыльники и манжеты. Иногда также могут быть и колпачки направляющих втулок. Полный же ремкомплект может включать в себя не только все резинки, но и поршни суппорта. Цены, разумеется, меняется в зависимости от комплектации, поэтому лучше знать заранее какие пыльники у вас повреждены и требуют замены.
Как подобрать? Если все же с вашими механизмами приключилась какая-то беда и требуется восстановление функциональности, то нужно четко понимать какой ремкомплект суппорта вам нужен. Дело в том, что тормозная система – не универсальный узел, и для каждой модели имеет свой тип и размеры поршней. Более того, даже на одну и ту же модификацию могли устанавливаться несколько видов систем. Путей точной идентификации два: проверка комплектации по ВИН-коду либо же знание параметров ваших суппортов. Первый способ будет удобен для тех, кто имеет доступ к оригинальным каталогам запчастей вашего автопроизводителя, однако, вряд ли таких большинство. Чаще автолюбители могут опереться только на данные авто, и не более. Поэтому для второго пути вам необходимо будет уточнить размеры суппорта: диаметр поршня, его высоту, а также тип тормозной системы – обычно логотип наносится на корпус механизма: ATE, TRW, Akebono, Brembo и так далее. И уже имея эти данные вы можете через каталог подобрать нужный ремкомплект.
Какой лучше купить – оригинал или заменитель? Оригинальный ремкомплект суппорта, теоретически, конечно, лучшее решение, но тут есть пара подводных камней. Во-первых, далеко не автомарки предлагают ремонтные наборы к своим тормозам – иногда лишь суппорт в сборе. Второй момент – цена. Стоимость оригинального ремкомплекта суппорта может быть достаточно высокой. Что касается качества, то заменители не только не уступают штатным пыльникам и манжетам, но и иногда превосходят их по стойкости и ресурсу. Поэтому купить ремкомплект – аналог видится вполне разумным и рациональным решением.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
Отзыв: Ремкомплект переднего суппорта Frenkit — Снова немного подвели дырки
Тормозам пришел кирдык и было решено заняться их ремонтом. Было приобретено все необходимое и среди этого необходимого были ремкоплекты для задних и передних суппортов. Я брал ремкоплекты одной фирмы — Frenkit.
Почему Френкит? Потому, что эта фирма хорошо зарекомендовала себя в автолюбительских кругах. На многих форумах об их товарах отзываются положительно. Всегда хвалят богатую комплектацию и высокое качество. Мне тут поспорить не с чем. Действительно, если брать в качестве примера приобретенные мной ремкоплекты (а я раньше покупал другой фирмы), то резиночек в них на самом деле очень много и качество резины визуально гораздо лучше некоторых.
Я писал, что продавец мне втюхал не для моей машины (у меня старенькая Audi A4) ремкоплект, который я ставил на задний суппорт. Там не годились пыльники направляющих — были слишком большими. У меня было подозрение по поводу такой же проблемы, то есть проблемы в продавце, и в случае с передними, так как брал в один день и у одного и того же человека, но нет, ремкомплект для передних суппортов как раз для моей машины и именно для моих суппортов. У меня Lucas заводской что спереди, что сзади. И судя по тем проблемам, с которыми я столкнулся, никто с завода туда не лазил.
Окей, для переда у меня был ремкомплект Frenkit 254004 (гарантирую, то подойдет на ауди а4 б5 до 2000-го г. в. точно). В нем резинок не так много, как для задницы. Тут без шуток, пожалуйста. В него входят: два пыльника направляющих суппорта, манжета, пыльник поршня и пыльник штуцера, который, собака, на одном из моих суппортов был кем то обломан.
Первым делом я принялся за установку пыльников направляющих и чуть было не послал продавца второй раз в далекие места, потому что пыльники были слишком мелкими. Они бы идеально подошли к заднему суппорту, а те, которые были в комплекте к заднему, подошли бы четко к переднему. Перебирать собранное было реально лень, так что принялся натягивать пыльники с мелкими дырками на широкие посадочные места на самих направляющих и на суппорте. Не с первого раза, но технику натяжки выработал и все четыре (на обе стороны делал) влетели вмиг.
По фотке видно какого диаметра пещерка должна была быть у пыльника. Как раз в приобретенном мной из за горе продавца комплекте для задних суппортов лежали пыльники с щелью нужного диаметра.
Затем пришлось помучиться с установкой пыльника поршня, но с огромным трудом я его победил. Не порвался, бедняга, а я все делал, чтобы это случилось. Засунуть поршень в суппорт было тоже задачей той еще, но и тут все в принципе получилось.
К колпачку штуцера для прокачки у меня вообще никаких претензий — он самый беспроблемный в мире.
Что могу сказать в итоге. Комплект все таки подходит к моему автомобилю и в его качестве я уверен. Не думаю, что многие автолюбители ремкоплекты Frenkit хвалят просто так. Конечно все покажет время и я обязательно отзыв дополню, если что то серьезное действительно случится.
На данный момент присоединяюсь к многим и рекомендую ремкомплект переднего суппорта Frenkit 254004.