Снятие и установка выпускного коллектора
: заменять деталь новой после каждого снятия.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем датчика кислорода (А).
3. Снять подогреваемый датчик кислорода (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
4. Снять передний глушитель (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
5. Отвернуть болты крепления и снять стойку выпускного коллектора (А).
Момент затяжки: 39.2 — 49.0Н·м.
6. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран (А).
Момент затяжки: 8.8 — 10.8Н·м.
7. Отвернуть болты крепления и снять выпускной коллектор (А).
Момент затяжки: 29.4 — 34.3Н·м.
8. Снять прокладку выпускного коллектора (А).
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
— При установке заменять прокладку новой.
— Сначала наживить болты и гайки, не затягивая, а затем затянуть требуемым моментом в указанной на рисунке последовательности.
Выпускной коллектор двигателя 1,6 л
- Теплозащитный экран.
- Выпускной коллектор.
- Прокладка.
- Стойка выпускного коллектора.
1. Снять крышку двигателя.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить разъем переднего датчика кислорода (А).
4. Снять передний глушитель.
5. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора (А).
Момент затяжки: 9.8 — 11.8Н·м.
6. Отвернуть болты крепления и снять стойку выпускного коллектора (А).
Момент затяжки: 39.2 — 49.0Н·м.
7. Снять выпускной коллектор (А) с прокладкой (В).
Момент затяжки: 29.4 — 41.2Н·м.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
— Заменять прокладку выпускного коллектора новой после каждого снятия.
— Сначала наживить болты и гайки, не затягивая, а затем затянуть требуемым моментом в указанной на рисунке последовательности.
Как снять выпускной коллектор KIA Rio 2012! Исправление косяков!
Звонит самый первый подопытный клиент, точнее машина подопытная. Товарищ мой. Говорит че то не то, цокотит с под капота, расход прыгнул до 9.5 литров.
Приехал, смотрю, а у него сварной шов лопнул, я на тот момент полуавтоматом не обзавелся и варил электродом по нержавейке и чугуну. В общем непровар вышел и шов лег сверху, а не сварил фланцы с банкой-пламегасом. Говорю давай смотреть.
P.S. Дабы не забыть, датчик второй зонды ему от газели поставили в тот раз, все работало исправно до этого момента…
Снимаю впускной коллектор таким образом:
Инструмент: Труба 1м, Балонник для торцевых головок, Трещетка, Пневматический шиномонтажный отбивной гайковерт, Головка 19мм длинная, 18мм стандартная, 2 коротких удлинителя, карданчик, жидкий ключ(проникающая смазка), Съемник зонда .
Инструмент 
Труба 1 метр
Лезем снизу и между задней частью подрамника и глушителем видим 2 гайки, льем а них смазку, WD, жидкий ключ (проникающую), лучше это делать на яме(подъемнике), дабы было где размахнуться с трубой. Мне было негде махать, для этого и пистолет.
Первая гайка под ключ 18 на фланце крепления гофры к банке ката 
2-я гайка под ключ 19 на фланце крепления гофры к банке ката
Та, что слева легко и непринужденно отошла с пистолетом, а правая сорвалась трубой, далее пистолетом.
Сама загвоздка в другом: фланец находится под углом влево, для того и нужен карданчик. Схема конструкции такова :
1. Для левой гайки собираем Головка 18—> Удлинитель—> Карданчик —> Удлинитель (этот можно длинный-не важно)—> Пистолет (или труба с балонником).
2. Для правой Головка дл.19—> Карданчик—> Удлинители —> Пистолет…
Снимаем защиту, если она есть, смотрим наверх, над правым шрусом есть кронштейн крепления, я захотел свернуть именно этот 1 болт, можно и кронштейн отвернуть, но хотелось резьбу освежить
Над правым шрусом крепление коллектора
Открутили, идем на верх отодвигаем черную и серую фишки зондов вправо и разьединяем их, верхнюю зонду выворачиваем, убираем и снимаем термо защиту маленькой трещеткой и головкой на 12
Фишка первого зонда 
Термозащита верхняя
ВОТ И ОН! КОЛЛЕКТОР!
Коллектор
Головкой на 13 откручиваем 8 гаек крепления
Порядок затяжки гаек выпускного коллектора
Снял банку, начал срезать шов, расставил метки, что бы позже определить положение, и вправду, по кругу непровар.
Боковая защита 
Пламегас
Зачистил, сделал фаску, привез полуавтомат мой знакомый сварщик заварил все аккуратным швом, дабы у самого руки из жопы.
Варит! Фотка не очень, дыма много
Замена прокладки впускной трубы KIA Rio 3
Необходимый инструмент: ключи «на 10», «на 13», «на 17», отвертка с плоским лезвием, пассатижи.
1. Отцепите провод от «минус» клеммы аккумулятора.
2. Снимите воздухоподводящий рукав (см. тут).
3. Открутите четыре крепежных болта дроссельного узла к впускной трубе.
4. . отведите в сторону кронштейн жгута проводов.
5. . и дроссельный узел, не отсоединяя шланги системы охлаждения и колодки жгута проводов.
6. Закрепите дроссельный узел любым доступным способом, например, подвязав проволокой к полке аккумулятора.
7. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика абсолютного давления во впускной трубе (см. тут).
8. Сожмите ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу.
9. . и отсоедините от штуцера шланг вакуумного усилителя тормозов.
10. Аналогично отсоедините шланг системы вентиляции картера.
11. Отсоедините от впускной трубы кронштейн держателя жгута проводов.
12. Открутите два крепежных болта защитного кожуха проводов топливных форсунок, отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок.
13. ..и отведите кожух вместе с провода ми в сторону.
14. Извлеките указатель (щуп) уровня масла.
15. Открутите три болта и отверните две гайки шпилек крепления впускной трубы.
16, Отведите впускную трубу от двигателя
17. . и замените ее уплотнительную прокладку.
18. Установите впускную трубу и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию. Затяните болты и гайки крепления впускной трубы моментом 18,6-23,5 Н-м.
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: KIA Rio III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.: ООО «ИДТР», 2012. -320 с: ил. + эл. схемы
КАК СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НА КИА РИО 3
Для того, чтобы снять выпускной коллектор на автомобиле KIA Rio 3, необходимо выполнить следующие шаги:
1. Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора и поднимите переднюю часть автомобиля.
2. Снимите защитные кожухи и элементы системы выпуска, которые могут мешать доступу к выпускному коллектору.
3. Отсоедините датчики и электрические разъемы, которые связаны с выпускным коллектором.
4. Ослабьте и снимите крепления, держащие выпускной коллектор на месте, используя соответствующие инструменты.
5. Тщательно проверьте, что не осталось никаких креплений или препятствий, затем аккуратно снимите выпускной коллектор с автомобиля.
Замена катализатора Hyundai Solaris / Kia Rio
Замена катализатора на пламегаситель. Плюсы и минусы. Просто о сложном
Замена прокладки выпускного коллектора HYUNDAI/KIA 28521 2B400 на KIA RIO
Kia Rio катализатор удаляем своими руками!!
Замена катализатора Kia rio .киа рио
Kia Rio/Hyundai Solaris удаление катализатора [PG]
Как открутить гайку выпускного коллектора/How to unscrew the exhaust manifold nut