Что такое клиренс автомобиля?
Согласно ГОСТу дорожный просвет – расстояние между низшей точкой центральной части автомобиля и опорной поверхностью. Под центральной частью авто подразумевается часть, ограниченная двумя плоскостями: параллельной продольной плоскостью и равностоящей от внутренней поверхности колёс.
Другими словами, клиренс – расстояние между низом автомобиля и дорогой, максимальная высота препятствия, за которое не зацепится днище.
Величина клиренса влияет на проходимость, устойчивость автомобиля на высоких скоростях, маневренность. Малый дорожный просвет характерен для автомобилей спортивного типа, большой – для автомобилей с высоким клиренсом, например внедорожник. Определить ту низшую точку автомобиля, от которой измеряют клиренс, непросто.
В одних моделях это будет выступающая часть выхлопной системы или прикреплённая к днищу запаска, в других – элементы подвески, части моторного отсека, поддон картера, не говоря уже о переднем бампере. Такие нюансы усложняют процедуру измерения клиренса.
Как правильно измерить клиренс автомобиля?
Знать величину дорожного просвета своего автомобиля не только в сантиметрах, но и представлять это расстояние визуально – залог комфортного вождения и экономии денежных средств на внеплановых ремонтах. Изучив конструктивные особенности элементов, находящихся вдоль днища авто, можно быстро научиться пропускать препятствия, встречающиеся на дороге.
А измеряют величину дорожного просвета обычной линейкой на специальной смотровой яме с ровными рампами. Перед тем как начать делать замеры, необходимо убедиться в том, что давление в шинах соответствует норме, а также убрать из машины всё лишнее. Общепринятой единицей измерения клиренса являются миллиметры. Делать замеры правильней на нескольких нижних точках: дорожные просветы под осями и под картером двигателя. У разных автомобилей эти значения будут варьироваться. Усреднённые размеры дорожного просвета от нижней точки переднего бампера до поверхности дорожного полотна:
клиренс легковых автомобилей – 1400-2000 мм;
паркетники – 1800-2500 мм;
внедорожники – 2000-3500 мм.
Дорожный просвет на уровне кромки переднего бампера измеряют в первую очередь, ведь это место наиболее страдает при парковании и вождении в зимний период. Для защиты бампера от механических повреждений устанавливают отключаемый парктроник или же пластиковую «юбку».
При движении по пересечённой местности возрастает риск пробоя поддона картера, поэтому на двигатель необходимо установить защиту. Можно сравнить клиренс автомобилей под картером:
легковые автомобили – 1200-1700 мм;
паркетники – 1700-2100 мм;
внедорожники – 2000 мм и более.
Легковые автомобили с высоким клиренсом считаются, если значение превышает 1700мм.
Как увеличить клиренс автомобиля?
Регулировка величины дорожного просвета автомобиляЧасто возникает необходимость в увеличении клиренса автомобиля. Это может быть связано с тем, что автомобиль своими колесами начинает задевать подкрылки, брызговики могут тащиться по дорожному покрытию или же защитой картера либо днищем цеплять неровности дороги. Еще одна причина для регулировки величины дорожного просвета – это перспектива частой езды на груженом автомобиле по грунтовым дорогам.
У автомобилей, оборудованных пневматической или пневмогидравлической подвеской, регулировка дорожного просвета не требует дополнительных технических приспособлений. Регулировка интегрирована в общую систему настроек авто. У легковых автомобилей используются в качестве пневматического упругого элемента пневмобаллоны рукавного типа. Кроме того, могут применяться амортизаторы с возможностью регулирования клиренса.
В большинстве остальных случаев может помочь такая несложная операция, как установка проставок.
Пластиковые, полиуретановые или алюминиевые проставки устанавливают между опорной частью стойки и кузовом. Полиуретановые проставки могут сжиматься, алюминиевые не деформируются, но могут вызывать зимой коррозионные процессы. Наименее всего деформируются пластиковые проставки.
Можно вставить проставки из жёсткой резины между витков пружин. Увеличение дорожного просвета будет минимальным, комфортность езды уменьшится из-за увеличения жёсткости, но снизится раскачивание. На заднюю часть автомобиля могут устанавливаться регулируемые проставки. Их конструкция позволяет получить желаемый размер дорожного просвета. При такой регулировке возможно изменение угла оси поворота передних колес, угла освещения фар и параметра регулятора тормоза. Ещё один способ увеличить дорожный просвет – поставить колёса большего радиуса, но такая замена имеет свои нюансы.
В любом случае для проведения регулировки величины дорожного просвета необходимы веские причины, так как при улучшении одних показателей ухудшаются другие. В основном все зависит от того, на каких дорогах эксплуатируется автомобиль.
Краткие итоги
Дорожный просвет автомобиля – величина непостоянная, со временем она уменьшается за счёт постепенного износа рессор, пружин, шин. Поэтому периодическая регулировка клиренса не помешает.
Не стоит забывать о том, что на способность автомобиля проходить разные препятствие влияет не только величина клиренса, но и форма переднего бампера, длина свесов, колёсной базы. Рассматривать проходимость автомобиля необходимо в комплексе. Ведь практика показывает, что порой небольшая легковая машина способна с лёгкостью преодолевать ямы и косогоры, в отличие от высоких внедорожников, которые передвигаются по контуру.
Что такое клиренс и как его правильно измерять
Сейчас почти всем покупателям легковушек интересно еще и то, насколько высоко днище машины висит над дорогой. В автосалонах к колесам выставочных машин даже подкатывают какие-то штуковины, имитирующие высокий бордюр, чтобы показать, что бампер окажется выше и не разлетится от удара при неосторожной парковке.
А наши мужики недоумевали: зачем вся эта красота там, где из-под колес летит песок и щебень, где грязь и бордюрные камни? Чем хвалятся какие-нибудь японцы или корейцы, показывая очередной паркетник, если в грязи он встанет там, где легко проползет дедовский «Москвич»? А хвалятся японцы тем, что продают иллюзию проходимой машины людям, которым не хватает внешней крутизны. Большие колеса сделаны такими в основном для красоты, а система полного привода со всей ее электроникой — для стабилизации движения на скользкой дороге, не более. Хотя продавцы машин будут убеждать в том, что это сделано для тверских болот и сибирских снегов.
Пять признаков проходимости
Проходимость машины легко видно на глазок, и дело не в блестящих железных дугах, фонарях на крыше или дурацких наклейках про умение проехать везде. Есть вполне конкретные признаки.
1. Автомобиль высокий
Чтобы не ползать брюхом, автомобиль должен стоять высоко над поверхностью. 17 — 18 см — детский лепет, надо не меньше 20 см. Только не доверяйте данным автопроизводителей, могут слукавить. Например, не учесть разницу от нависающей снизу защиты двигателя, которая запросто украдет пару-тройку сантиметров.
2. Узкий
Не вспоминайте широкий «Хаммер»: машины для всяческих бурь в пустыне в перелесках средней полосы беспомощны. Чем уже колея (ширина между колесами), тем легче маневрировать. Полтора метра — вполне нормально. Посмотрите на японские пикапы или на ту же «Ниву» спереди — эти машины узкие. Проблемой становится устойчивость на скорости, но внедорожник не для гонок.
3. Короткие свесы
Вперед от передней оси и назад от задней оси много железа или пластика торчать не должно. Чем дальше выступает вперед бампер, тем хуже способность взобраться на крутую горку. Есть даже специальные определения — «угол въезда» и «угол съезда» (см. схему).
4. Большие колеса
Только не широкие, а высокие. И узкие вдобавок. Широкая шина нужна для асфальта, в грязь и снег нечего на ней соваться. Нужна узкая «зубастая» шина с обозначение M&S.
5. Полноприводный
В особенности систем 4х4 не углубляемся, но четыре гребущих колеса на бездорожье всегда лучше двух.
Мощность мотора, прочие особенности могут и не играть большой роли. Хорошо бы еще такой машине быть легкой, но этого трудно добиться, если автомобиль огромный. Напоследок семь примеров машин, которые безоговорочно подходят под определение «внедорожник»: LADA 4×4, Suzuki Jimny, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Jeep Wrangler, «УАЗ Патриот», Hower H3.
Что такое клиренс автомобиля, как его измерить и увеличить
Клиренс — это дорожный просвет, или расстояние от самой низко расположенной точки элемента конструкции под днищем автомобиля (например, трубы глушителя, картера заднего моста) до грунта, асфальта или иного покрытия.
Несложно понять, что от величины клиренса напрямую зависит проходимость автомобиля. Но не для всех классов автомобилей это приоритетная характеристика:
- Для спорткаров важнее динамика и управляемость. То и другое предполагает максимально заниженный силуэт, поэтому у таких моделей клиренс ограничен 90–130 мм.
- На противоположном полюсе — настоящие внедорожники. Если они оснащены регулируемой пневмоподвеской, максимальная величина клиренса серийной модели может приближаться к 300 мм.
- У среднестатистического автомобиля дорожный просвет составляет от 130 до 180 мм. Это обеспечивает баланс управляемости, в том числе на высоких скоростях, и степени проходимости, достаточной для того, чтобы уверенно преодолевать небольшие дорожные неровности.
- С учетом российской специфики золотой серединой является дорожный просвет в диапазоне от 180 до 210 мм. Именно такой клиренс у большинства популярных кроссоверов.
Как измерить клиренс?
Чтобы определить клиренс, необходимо установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и выполнить замеры в нескольких ключевых точках:
- От нижней точки бамперов, которые часто страдают при перпендикулярной парковке к бордюрам. Высота последних над асфальтом, согласно п. 4.2.5 ГОСТа Р 52767-2007, должна составлять 10±1 см. Должна, но нередко встречаются существенные отклонения в большую сторону.
- От масляного поддона двигателя.
- От нижней точки картера коробки передач.
- От низко расположенных элементов выхлопной системы.
- От размещенной под днищем в заднем свесе запаски (при наличии).
Следует учитывать, что заявленная компанией-производителем величина клиренса может уменьшиться после установки защиты двигателя, более низкопрофильных шин и при существенной загрузке автомобиля.
Как увеличить клиренс?
Увеличить дорожный просвет автомобиля можно несколькими способами:
- Самый простой — установить колесные диски большего диаметра, если это допускается производителем. Увы, как правило, при этом уменьшается величина профиля (высота боковины) покрышки, и итоговый выигрыш будет измеряться считанными миллиметрами, тогда как затраты на новые колеса в сборе окажутся весьма существенными. Стоит ли игра свеч?
- Тюнинг подвески. Это может быть установка проставок между пружинами и кузовом, установка удлиненных пружин и даже пневмоэлементов. Во многих случаях это более эффективный, но и более дорогой способ. К тому же такая операция будет расценена как изменение конструкции автомобиля, что требует легализации с помощью специальной, достаточно сложной процедуры. Подробнее об этом читайте в наших материалах по ссылкам [1] и [2].
Получается, проще всего сразу выбрать автомобиль в серийном исполнении с той величиной дорожного просвета, которая будет оптимальна для условий эксплуатации машины.
В чём разница между клиренсом и дорожным просветом?
При выборе автомобиля, да и просто при изучении автомобильной темы любители часто натыкаются на такие понятия, как дорожный просвет и клиренс. В некотором смысле это близкие понятия, и многие неопытные автолюбители их не различают. Однако автомобильная техника не терпит такого легкомыслия, поэтому даже такие «близкие» понятия необходимо строго различать. А вот некоторые недобросовестные дилеры с удовольствием пользуются неграмотностью неопытных автолюбителей и обманывают их в автосалонах. Наверное, каждый согласится с тем, что стать жертвой обмана – это грустно и обидно. Поэтому необходимо быть «подкованным» по всем вопросам.
Понятие «клиренс» обозначает наименьшее расстояние от кузова транспортного средства до поверхности, на которой оно располагается. Этот показатель определяется обязательно на ровной дороге, при этом машина не должна быть нагружена (то есть в ней не должно быть топлива, багажа, водителя и пассажиров). Любой груз в машине изменяет указанное расстояние, и настоящий клиренс измерить становится невозможно.
А вот понятие «дорожный просвет» обозначает расстояние от поверхности до самого низкого элемента в конструкции автомобиля. Например, у внедорожников такой точкой может являться мост, а у обычных легковых машин – задняя балка.
Получается, что дорожный просвет всегда меньше, чем клиренс. Так, у автомобиля «Лада Веста Кросс» клиренс составляет 203 миллиметра, а дорожный просвет – 180 миллиметров. Каждый из указанных показателей имеет свой технический смысл, и путать их весьма нежелательно.
В большинстве случаев высокий клиренс принципиально необходим лишь для внедорожников, ведь им «по долгу службы» приходится передвигаться по различным неровностям, разнообразному рельефу. Для легковых автомобилей, используемых с целью обычной городской езды, клиренс почти не важен, однако возрастает значение непосредственно дорожного просвета.
Большинство показателей в конструкции автомобиля, как известно, влияют на его стоимость. Здесь для нечестных дилеров кроется возможность «обуть» клиента, который не разбирается во всех тонкостях. Более дешёвую модель, отличающуюся низким дорожным просветом, продавец может реализовать за более дорогую цену, поскольку клиренс у такой машины будет выше. Неопытный покупатель не заметит «подмены».
А какие ещё «трудные места» в характеристиках автомобиля известны вам?