Если вдруг заглох, не заводится и сгорает предохранитель
Еду значит я с Крыма, до дома ещё много больше 1т.км, недалеко от Краснодара малыш запросился в кустики. Постоял, завожу, а ни фига не заводится, бензонасос молчит, встал ещё неудачно с сильным наклоном на обочине. Давай смотреть предохранитель, сгорел вот этот
Тот что обведен 
В голове страх как так система управления, контроллер что-ли, по двигателю куча ошибок, все про контроллер. Хотя он считывается, вроде жив.
Пожог целую кучу предохранителей, благо в машине был запас. Думал может на уклоне бензонасос пустой заклинил, пробую без предохранителя бензонасоса, включаю зажигание-не сгорел. Вставляю — гудит, все завожу поехали дальше. В общем ещё пару раз так было в течение нескольких часов. В общем благодаря всем этим предохранителям удалось выяснить что это электромуфта вентилятора коротит
Ну думаю пробок навигатор не показывает, доеду как нибудь, муфту отключил, чтоб хоть преды не горели больше. И как назло авария на м4, пришлось около часа на заправке ждать пока двиг остынет, а там уж и пробка рассосалась. Дома давай выяснять насчёт замены, новая оригинальная в районе 5ки стоит. А ещё заметил что провод натянут как струна, может перетерло изоляцию подумалось, разобрал так и оказалось
Вот в этих креплениях по стрелкам он и натянут впритык по длине 
Вот тут перетерло, видно как от натяга провод выгнуло 
Вот если под лапку вставить монетку, то муфта принудительно заблокируется, хороший костыль
А ещё под под перекладиной, что над фарами обнаружилось гнездо ржавчины, надо бы пролечить
Если мне не изменяет память то на температуру в комбинации есть зуммер, надо бы отдельный пред на муфту вывести, не прикольно так в пробке внезапно заглохнуть, ведь у кого-то бывает и муфта сама коротит. Кстати включенный салонный отопитель здорово помогает в пробке ползти, это я уже дома выяснил, жарко только ��
Эвотек УМЗ заглох муфта сгорел предохранитель система управления двигателем
Срочная проблема 406 карбюратор, соболь, не завоводится!
Из описания двигателей ЗМЗ 406 с карбюратором.
Двигатели ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 рядные, четырехцилиндровые, карбюраторные с микропроцессорным управлением зажиганием.
Основными особенностями в конструкции двигателя являются: верхнее (в гол-ке цил-ов) расположение 2-х распред-х валов и установкой 4-х клапанов для каждого цилиндра (2-х впускных и 2-х выпускных), степень сжатия доведена до 9.3, камера сгорания имеет центральное расположение свечи.
Данные конструктивные решения дали возможность увеличить мощность и крутящий момент, уменьшить расход бензина и снизить токсичность отработанных газов.
Добавлено через 6 минут 31 секунду
salex772
Общительный
- 15 Фев 2012
- #8
Эбу есть, оно управляет зажиганием и ЭПХХ карбюратора. У меня ЭБУ квадратное, серое. А больше не знаю как узнать. Но раз чек не горит (да, да, на карбах тоже чек есть), но мигает при запуске, значит самодиагностика ЭБУ проходит и оно исправно, также есть ИСКРА, значит ДПКВ исправно. Другими словами не ясно суть вопроса про ЭБУ, какие основания есть полагать что оно вышло из строя.
А вот тут про ОТСТОЙ был вопрос (видимо отстойник бензина под днищем — первая система очистки). Может и правда в этом дело. Но тогда почему не заводится, если бензин прямо наливать в камеры карбюратора. Что то мне кажется собака зарыта и не в этом. Может гидрокомпенсаторы зависли от морозов. ?? Но тоже странно — все же не могли.
михейка
Постоялец
- 15 Фев 2012
- #9
Royal257
Мудрейший
- 15 Фев 2012
- #10
Недавно вопрос с не запуском на карбюраторной машине (по моему тоже Газель 406) закончился замерзанием воды в карбюраторе, ответ искать надо в похожих темах.
salex772
Общительный
- 15 Фев 2012
- #11
Карбюратор у меня без всякой воды! Он полностью перебран, и туда даже можно бензина сверху подливать — тоже самое. Воды там нет. Пусковое устройство на карбюраторе нужно для того, чтобы потихоньку открывать заслонку по мере прогрева, то есть другими словами "убирать подсос" и одновременно, когда заслонка закрыта, немного приоткрывать первую камеру. Все это можно делать вручную — заслонку можно закрыть и чуть чуть поддать газу, чтобы открыть перегородку первой камеры. Но у меня это пусковое устройство работает и это видно было на снятом карбюраторе. Проблема в чем-то другом. Говорю же — бензин там есть и к свечам поступает. И свечи рабочие. Но почему то не схватывает..
Как именно не заводится описывал, хотя тут мой пост объединили с другим, я все расписал — стреляет обратно, вообще не схватывает или схватывает на один хлопок в каком-нибудь цилиндре. То есть не заводится и глохнет, а вообще не заводится.
Соболь баргузин не заводится что делать
Из описания двигателей ЗМЗ 406 с карбюратором.
Двигатели ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 рядные, четырехцилиндровые, карбюраторные с микропроцессорным управлением зажиганием.
Основными особенностями в конструкции двигателя являются: верхнее (в гол-ке цил-ов) расположение 2-х распред-х валов и установкой 4-х клапанов для каждого цилиндра (2-х впускных и 2-х выпускных), степень сжатия доведена до 9.3, камера сгорания имеет центральное расположение свечи.
Данные конструктивные решения дали возможность увеличить мощность и крутящий момент, уменьшить расход бензина и снизить токсичность отработанных газов.
Добавлено через 6 минут 31 секунду
| mezernitsky |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mezernitsky |
| Посетить домашнюю страницу mezernitsky |
| Найти ещё сообщения от mezernitsky |
| Читать дневник |
Эбу есть, оно управляет зажиганием и ЭПХХ карбюратора. У меня ЭБУ квадратное, серое. А больше не знаю как узнать. Но раз чек не горит (да, да, на карбах тоже чек есть), но мигает при запуске, значит самодиагностика ЭБУ проходит и оно исправно, также есть ИСКРА, значит ДПКВ исправно. Другими словами не ясно суть вопроса про ЭБУ, какие основания есть полагать что оно вышло из строя.
А вот тут про ОТСТОЙ был вопрос (видимо отстойник бензина под днищем — первая система очистки). Может и правда в этом дело. Но тогда почему не заводится, если бензин прямо наливать в камеры карбюратора. Что то мне кажется собака зарыта и не в этом. Может гидрокомпенсаторы зависли от морозов. ?? Но тоже странно — все же не могли.
Недавно вопрос с не запуском на карбюраторной машине (по моему тоже Газель 406) закончился замерзанием воды в карбюраторе, ответ искать надо в похожих темах.
Re: 406 карбюратор, соболь, не завоводится!
Карбюратор у меня без всякой воды! Он полностью перебран, и туда даже можно бензина сверху подливать — тоже самое. Воды там нет. Пусковое устройство на карбюраторе нужно для того, чтобы потихоньку открывать заслонку по мере прогрева, то есть другими словами "убирать подсос" и одновременно, когда заслонка закрыта, немного приоткрывать первую камеру. Все это можно делать вручную — заслонку можно закрыть и чуть чуть поддать газу, чтобы открыть перегородку первой камеры. Но у меня это пусковое устройство работает и это видно было на снятом карбюраторе. Проблема в чем-то другом. Говорю же — бензин там есть и к свечам поступает. И свечи рабочие. Но почему то не схватывает..
Как именно не заводится описывал, хотя тут мой пост объединили с другим, я все расписал — стреляет обратно, вообще не схватывает или схватывает на один хлопок в каком-нибудь цилиндре. То есть не заводится и глохнет, а вообще не заводится.
СОБОЛЬ ЗМЗ406 (карбюратор) не могу запустить двигатель
Когда хозяин таскал соболя на диагностику, ему и компрессию мерили, сказали все железо в норме, сказали, заменишь ЭБУ и она поедет. Искру я посмотрел, вывернул, свечи искра есть. Свечи сухие.
СОБОЛЬ ЗМЗ406 (карбюратор) не могу запустить двигатель
Когда хозяин таскал соболя на диагностику, ему и компрессию мерили, сказали все железо в норме, сказали, заменишь ЭБУ и она поедет. Искру я посмотрел, вывернул, свечи искра есть. Свечи сухие.
Добавлено через 1 минуту
regeon42
kimmaster
колесов
iwan.art2013
Sergey_karb
Sergey_karb
kimmaster
похоже.
Чисто тупо , взять и немного налить бензина во впускной коллектор, при этом открыть дроссельную заслонку, минутное дело.
Компрессию в студию.
Добавлено через 15 секунд
похоже.
Чисто тупо , взять и немного налить бензина во впускной коллектор, при этом открыть дроссельную заслонку, минутное дело.
Компрессию в студию.
Добавлено через 35 секунд
похоже.
Чисто тупо , взять и немного налить бензина во впускной коллектор, при этом открыть дроссельную заслонку, минутное дело.
Компрессию в студию.
Добавлено через 2 минуты
смесь
Если так, тогда хотя бы
Получается, что вы
fitil
Незнакомец
regeon42
колесов
pirat-21
aviator 69
Магомед Бельтоев
Это точно, плюс бывший хозяин попал на деньги, купил новый блок за 12тыс. рублей. Я когда приехал и взял собой универсальный мультимарочный программатор "Combiloader" от SMS-Software, подключился к старому блоку без проблем читал и писал его и он оказался рабочий. Вот такие спецы у нас. Как они определили, что блок надо новый брать