5 лучших автоэмалей
Наш сегодняшний рейтинг посвящен лучшим автоэмалям. Если производитель Вашего автомобиля не экономит на металле и его подготовке к покраске (тут грустно вздохнули многие владельцы УАЗов), то вопрос выбора автомобильной эмали Вас не будет волновать по естественным причинам: качественное заводское лакокрасочное покрытие прослужит долго, особенно, если не забывать об уходе. Но, если речь идет о старом автомобиле или, тьфу-тьфу, об устранении последствий аварии, то уже появится повод задуматься о том, как бы вернуть машине нарядный вид, причем желательно – без бросающихся в глаза последствий ремонта. Проще всего отогнать машину к профессионалам и не вникать в различия однокомпонентных и двухкомпонентных эмалей, колеровки и так далее.
Но, раз уж Вы начали читать эту статью – значит, есть смысл посмотреть на вопрос с точки зрения DIY-ремонта, как сейчас модно говорить. Учитывая огромный ассортимент форм выпуска, состава и назначения выпускаемых сейчас красок для авто – от простых «карандашей» для непритязательной маскировки царапин до баночной фасовки в расчете на применение профессиональных краскопультов – мы все это охватить при всем желании не сможем. Поэтому поговорим конкретно о лучших производителях автоэмалей и выпускаемой ими продукции, распространенной у нас в продаже: Вам же останется выбрать у них нужное.
Рейтинг лучших автоэмалей
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| Лучшие российские автоэмали | 1 | Vika | 9.6 / 10 |
| Лучшие зарубежные производители автоэмалей премиального класса | 1 | Sikkens | 9.8 / 10 |
| Лучшие зарубежные производители бюджетных автоэмалей | 1 | Duxone | 9.2 / 10 |
| 2 | Mobihel | 9.0 / 10 | |
| 3 | Colomix | 8.8 / 10 |
Лучшие российские автоэмали
В первую очередь это акриловые эмали серий 1305, 1301 и 142. «Сто сорок вторая» — это однокомпонентная эмаль узкой специализации, предназначенная для рамок дверей и порогов с выбором цветов строго по принципу Генри Форда: Вы можете выбрать любой цвет при условии, что он будет черным. 1301 – это самая, пожалуй, распространенная в продаже серия автокрасок, с которыми компания в свое время и «выстрелила» удачно на отечественном рынке: при доступной цене эмаль демонстрировала хорошую прочность и долговечность покрытия, при этом вполне «ложилась» в условиях почти кустарного ремонта. Сейчас она выпускается в «родных» цветах ГАЗ, Daewoo (только белый), КАМАЗовском «апельсине», целом веере цветов ВАЗ, «тойотовском» белом и УАЗовских колерах (ну и не забудем, что у «Вики» есть своя колеровочная система). Эмаль используется с отвердителем и разбавителем под тем же номером, причем разбавителей есть два вида: «универсальный» 1301 и «медленный» 1301-М, используемый при температурах выше 20 градусов или работе по большой площади.
Серия 1305 – более стойкая к опылу и имеющая больший сухой остаток в сравнении со «старой» 1301. В гамму цветов добавлены заводские белые для Renault и Ford, а вот УАЗовских цветов только два. Отвердитель и разбавитель идут уже свои, с тем же номером серии.
«Металлики» же предлагаются снова для ВАЗ (что неудивительно), Volkswagen, Renault и так далее – вплоть до Great Wall. Поверх производитель предлагает использовать лаки серий «Стандарт», MS (средний сухой остаток) или HS (высокий сухой остаток). И, наконец, есть две серии однокомпонентных эмалей МЛ (МЛ-1110 и МЛ-12) в ограниченном перечне цветов для ремонта «без изысков» и, куда уж без них, широкий ассортимент аэрозолей (обычная эмаль, металлик, специализированные эмали для дисков, бамперов и так далее).
В целом же ярославские автоэмали за свою цену весьма интересны, а в более-менее прямых руках достаточно просты в работе, прощают небольшие ошибки. Автор, например, учился в свое время именно на них, и особо процессом обучения был и не расстроен, и не разорен.
- Большой выбор готовых оттенков плюс собственная колеровочная система
- Неплохая стабильность по качеству (хотя, бесспорно, в сравнении с лидерами рынка не идеальная)
- Явная «теплолюбивость» акриловых 2К-эмалей, от температуры в покрасочной зоне результат зависит очень сильно
- Великоват расход у «1301-х»
- Веер в первую очередь под ВАЗовские модели
Лучшие зарубежные производители автоэмалей премиального класса
Sikkens
Продолжает наш рейтинг лучших производителей красок для автомобилей нидерландская компания Sikkens. С покраской транспорта история компании связана прямиком с момента основания в 1792 году: именно тогда Верт Сиккенс начал производить краски для карет. Ну а сейчас эта фирма, входящая в не менее известный концерн AkzoNobel, и вовсе является одним из крупнейших мировых производителей лакокрасочных материалов высокого класса (и немалой цены, увы).
Поскольку мы говорим сегодня только об автомобильном применении, то пожалуйста: начнем с однокомпонентных базовых эмалей (солидных, под «металлик» или перламутр) Sikkens Autobase Plus MM, в маркировке которых Вы, конечно, уже не найдете привычных на слух ВАЗовских «изумрудов» или «снежных королев: обозначения рассчитаны под фирменную колеровочную систему. А чего Вы хотели – заявляя высокий класс продукции, фирма и рассчитывает на профессионалов. Но ничто не мешает воспользоваться и обычным веером или системой онлайн-подбора кода по заводскому цвету. Хочется чего-то необычного в цвете? Тогда стоит посмотреть в сторону Autobase Plus RM SEC – серии базовых эмалей «специальные эффектные цвета». Если же красить акрилом, то в дело пойдет уже двухкомпонентная эмаль Autocryl Plus MM (с не менее внушительной ценой, увы). Сверху кладем «родной» лак – и получаем недешевый, но отличный результат.
Конечно, нельзя отменять и некоторый эффект плацебо, из-за которого результат при использовании более дорогого материала всегда кажется чем-то лучше, но будем справедливы: за свои деньги Sikkens предлагает возможность наколеровать самый сумасшедший цвет, обеспечить отличную прочность и износостойкость покрытия, долговечность цвета на уровне именно профессиональном, а не «гаражно-подкрашивательном».
- Качество
- Богатейшие возможности колеровки
- Высокие цены
- Трудность подбора цвета, поскольку маркировка эмалей рассчитана под профессиональную колеровку
Лучшие зарубежные производители бюджетных автоэмалей
Duxone
Выглядит забавно, но американская компания Axalta Coating Systems возводит свои корни к германским землям – в 1866 году открывается Herberts GmbH (будущий производитель красок Standox). В дальнейших перипетиях менялось многое, и сейчас компания, работающая в 130 странах мира, владеет множеством брендов, из которых мы сейчас говорим о Duxone. А это – и «основанная на DuPont» (что неудивительно, ибо Herberts GmbH в 1999 году сливается с DuPont Automotive Finishes) система колеровки, предлагающая 71000 формул для базовых покрытий и 34000 формул для двухкомпонентных эмалей, и линейка готовых автоэмалей с интересным соотношением «цена-качество». А, учитывая, что в таргетинге бренда компания упирает на «легкость в использовании» (easy-to-use), то нам это как раз и должно быть сегодня интересно.
Материалы этой марки достаточно чувствительны к качеству подготовки и пропорциям смешивания компонентов, особенно это касается двухкомпонентных акриловых лаков. Владельцам отечественных автомобилей будет интересно наличие ассортимента готовых красок заводских оттенков, остальным же придется ехать к колеровщику. 2К-акрилы и базы «металлик» вполне привлекательны как вариант ремонта с умеренными вложениями, лаки же нередко становятся предметом споров, так что по технологии использования их стоит предварительно попробовать проконсультироваться с мастерами, имеющими практику работы с такими материалами. Особенно с выбором активатора: дело в том, что их предлагается аж пять, от «медленного» DX18 до «сверхбыстрого» DX24.
- Привлекательное соотношение цены и качества
- Наличие линейки готовых красок «под Россию»
- «Почти DuPont» — это все-таки не «совсем DuPont», уровень разный (но и цены)
- Определенная требовательность к подготовке и нанесению
Mobihel
Однокомпонентные алкидные эмали этой марки практически все колерованы «под ВАЗ», в линейку из прочих цветов включены только «тойотовский» 040 и КАМАЗовский «апельсин». Ну что ж – ведь для ремонта отечественных автомобилей «за недорого» алкидные эмали и покупают, акрил дороже, но качественнее по результату. Богаче же всего выбор готовых оттенков у базовых эмалей «металлик»: в него входит часть заводских цветов и для европейских, и для азиатских автомобилей, помимо российского автопрома.
Фирма предлагает также эмали линейки Prestige для любителей выделиться с бюджетным уровнем вложений. Например, Prestige Shining Stones – это перелив серебристо-зеленого в золотисто-желтый, а всего в веере Prestige 12 вариантов.
Стоит ли использовать «мобихеловские» краски? При ограниченном бюджете и без особых претензий вполне можно, в первую очередь если разговор идет о двухкомпонентном акриле. За алкидными же автоэмалями уже закрепилась репутация «покраски на продажу», хотя тут нужно учитывать, что вклад тут дает не только качество самих красок, но и степень пряморукости использующих их самодеятельных маляров.
- Наличие выбора ВАЗовских цветов и части оттенков, используемых на иномарках
- Приличное для «бюджетника» качество 2К-акриловых эмалей и баз «металлик»
- Среднее качество алкидной линейки красок
Colomix
Акрил у Colomix слабоват по общим ощущениям – наносится неплохо и даже, в принципе, кроет, но тускнеет и плохо полируется в глянец, не любит ультрафиолет (выгорание пигмента). Подкраска поэлементно быстро выдаст себя, полная же опять-таки будет заметна по «потасканному» тусклому внешнему виду машины. Куда деваться – «бюджетник», к тому же с нередкими отзывами типа «раньше Colomix был лучше» …
- Доступные цены
- Наличие линейки готовых «ВАЗовских» цветов
- Средний уровень качества на фоне конкурентов того же ценового диапазона
Немного матчасти: как выбрать хорошую краску для авто?
Пожалуй, самый очевидный «чайницкий» вопрос – это «что выбрать для покраски автомобиля, акрил или алкидную эмаль?». Алкидные однокомпонентные краски, конечно, дешевле и требуют меньше возни (не нужно добавлять активатор для полимеризации), неплохо кроют поверхность, но минусов у них все-таки больше. В первую очередь это долгая полимеризация – проще пустить потек, больше вероятность наловить еще не вставшей краской пылинки. Во вторую – слабый глянец и быстрое «заветривание» краски без покрытия дополнительным слоем лака. Особенно это хорошо заметно по алкидным краскам в аэрозольной упаковке: слой, набрызганный из баллончика, способен стать практически матовым чуть ли не на глазах, даже если на баллоне написано «Глянцевая».
Акрил же уже потребует дополнительно покупать активатор (он же отвердитель) и правильно выдерживать его соотношение к эмали, качество результата от этого зависит очень ощутимо. Зато на выходе мы получаем прочную, быстро сохнущую и высокоглянцевую эмаль, которая будет хорошо выглядеть и без лака: да, обойдется это подороже, да и красить несколько труднее, акрил «кладется» несколькими слоями, которым нужно давать правильную выдержку (которую производитель должен указать в технической документации – не ленитесь ее читать), но результат того стоит: недаром львиная доля используемых в авторемонте эмалей – именно двухкомпонентный акрил.
А вот с «металликом» немного сложнее: базовая эмаль у него спокойно может быть однокомпонентной, поскольку за прочность и защитные свойства отвечает обязательно наносимый сверху лак. Вот он уже будет 2К-акрилом, но самое главное, что наноситься он должен на «базу» через заданное время естественной сушки – то есть требования к качеству нанесения базовой эмали высоки, времени на устранение огрехов будет минимум.
Еще до сих пор можно наткнуться и на меламиноалкидные эмали, которые обычно скромно называют «синтетическими», но они все равно сразу «палятся» аббревиатурой МЛ в маркировке, знакомой еще с советских времен. Нет, чего не отнять у меламиноалкидных эмалей, так это механической прочности и долговечности, но дорогой ценой: это по сути своей эмали горячей сушки (нужна температура под сто градусов Цельсия, а то и до 130), при нормальной температуре они практически не сохнут. На «гаражном» применении это по сути ставит крест, поэтому такие эмали для отверждения при нормальных условиях сейчас используются с ускорителями полимеризации (их также часто называют отвердителями, но это совсем не то же самое, что отвердители акриловых красок). Но, увы, как раз все плюсы «чистых» МЛ-эмалей отвердители как раз и портят – так что уж проще тогда взять алкидную эмаль или все-таки пойти в магазин за акрилом.
Какой краской покрасить машину, обзор красок и производителей.
Всем привет. Тема сегодняшней статьи, – какой краской покрасить машину? В статье вы найдете обзор технологий покраски, красок применяемых для этого и отзывы о конкретных производителях.
Проблема покраски рано или поздно встает перед каждым владельцем подержанного автомобиля, и в зависимости от бюджета и желания автовладельца она каждый раз решается индивидуально.
Дело в том, что даже старый автомобиль, выкрашенный в необычный цвет, может кардинально преобразиться.
Сразу договоримся – статья актуальна только для полной покраски автомобиля! Если машина краситься частично её всегда красят точно таким же типом краски, каким она покрашена.
Выбор по типу краски.
На сегодняшний день доступны несколько широко распространенных типов краски применяемых в авторемонте.
Нитрокраска.
Да друзья я не ошибся. Нитроэмалью до 1960х годов красили практически все автомобили. Главное достоинство этой краски – низкая цена. К недостаткам можно отнести необходимость нанесения большого числа слоев (порядка 10ти) и очень плохую полируемость краски.
Вы можете не верить, но на этой фотографии кузовные детали покрашены белой нитроэмалью НЦ под лак Duxone:
Но надо честно признаться – без лака данная краска плохо блестит, а под лаком выглядит как обычный акрил. Поэтому такая покраска машины, сегодня не имеет смысла.
Обзор производителей нитрокраски не имеет смысла, так как, а авторемонте это скорее атавизм. Да и сама нитрокраска продается в хозяйственных магазинах.
Акриловая эмаль.
Самый популярный тип краски при гаражной покраске старых, бюджетных автомобилей и коммерческой техники.
Пример автомобиля, покрашенного акрилом:
Акриловая эмаль представляет из себя двухкомпонентную краску (колерованная акриловая смола и отвердитель). Краска обладает хорошей укрывистостью, быстро сохнет, обладает отличным блеском и хорошо поддается полировке. Так же акриловая краска, при правильной подготовке, обладает антикоррозийными свойствами и достаточной стойкостью (автомобиль не потеряет внешний вид через 2-3 года).
К недостаткам краски можно отнести только то, что мода на нее вышла, и сегодня она практически вытеснена металликами (исключение коммерческий транспорт и бюджетные модели).
Обзор производителей акриловой эмали.
На сегодня на рынке в РФ акриловые эмали представлены многими производителями, но наибольшей популярностью пользуются Ярославская Vika и импортный Mobihel.
Вика хотя и стоит дешевле мобихела на деле оказывается вполне годной краской по соотношению цена качество, кроме белого цвета (040-201 и т.д. и т.п.). С белым цветом у эмали Vika лучше не работать.
К недостаткам краски Вика относиться капризность, сильно отличающиеся сложные цвета (т.е. при покраске обязательно смешивать все банки) и плавающее качество.
Краска мобихел стоит дороже в 1.5-2 раза, но качество её стабильно, сложные цвета попадают гораздо точнее и кроет она много лучше (в итоге расход получается на 20-30% меньше чем у Vika.
В принципе все акриловые краски пригодны для работы маляром средней квалификации, кроме красок фирмы Sadolin – это атавизм из прошлого, просто в СССР ничего лучше не было, покупать сегодня эти эмали не имеет смысла.
При желании акриловую эмаль можно положить под лак, но она и так хорошо блестит. Вот пример крыши автомобиля покрашенной акрилом:
Алкидная краска.
Это самый распространенный во времена СССР тип краски. К достоинствам краски относиться хороший блеск, отличная укрываемость. К недостаткам потребность в высокотемпературной сушке, и нестойкость к солнцу и атмосферной влаге (краска выгорает и заматовывается).
В гараже такой краской никто не красит, да и приличные сервисы не возьмутся. Сегодня этой краской окрашиваются УАЗы (козлики и буханки) на конвейере выглядят они потом примерно вот так:
Обзор производителей краски.
Обозревать тут нечего! Самый крупный производитель алкидных красок – Ярославский завод. Продается она вот в синих и оранжевых банках, но покупать её можно в том и только том случае если вы имеете доступ к камере с высокотемпературной сушкой и хотите сэкономить на материалах.
Металлики.
Технология покраски доступная с 60х годов постепенно с удешевлением перешла в массовый сегмент и сегодня практически все выпускаемые промышленностью легковые автомобили окрашиваются металликом.
Сама идея краски – она показывает, «что автомобиль сделан из металла определенного цвета». В обязательном порядке металлик ложится под лак.
Технология нанесения следующая – на подготовленную поверхность наносится металлик (он однокомпонентный на нитрооснове), после высыхания (10-15 минут) металлик заливается акриловым двухкомпонентным лаком.
Машина покрашенная металликом выглядит вот так:
Обзор производителей металликов.
На рынке РФ широко представлены металлики
У вики очень большие проблемы с качеством (до смешного отличается цвет в банках из одной партии) В принципе если красить всю машину и надо сделать это максимально бюджетно то можно покрасить и викой, но если машина стоит чуть дороже чем жигули работать с этой краской не стоит…
Mobihel стандарт де факто и именно эта краска представлена во всех «покрасочных» магазинах в РФ. Цвета попадают очень точно и по консистенции краска более густая в сравнении с викой, соответственно расход краски меньше!
Так же металлики делают многие другие производители красок, но большинство маляров привыкло к мобихелу и не сильно жалуют другую краску.
Как я уже упомянул выше металлик обязательно заливается под лак. Выбор лака сродни выбору трусов! Вопрос индивидуальный и у каждого мастера свои причуды. Я предполагаю, что вы, набивая в поиске – «какой краской покрасить машину» имеете очень мало опыта в покраске, и поэтому в обзоре лаков я указал только те лаки, с которыми сам имел дело. Если вы сдаете автомобиль на покраску мастерам — спросите с каким лаком они привыкли работать.
Обзор лаков.
Duxone
На мой взгляд, оптимальный лак по соотношению цена качество.
Лак не капризный, при правильном разведении дает красивую шагрень быстро сохнет, подтек сделать довольно трудно.
В гаражной покраске мы используем 44 лак с 22 отвердителем. Это разумный компромисс между прочностью, скоростью засыхания и блеском. Лак отлично полируется и совместим с большим числом отвердителей (можно подобрать по температуре, скорости и времени засыхания.
Mobihel
Лак не хуже дюксона но цена его несколько выше. Поэтому он на втором месте.
Sikkens
Это мой самый любимый лак — растекается именно так как засохнет (дюпонт например сначала некрасивый, а потом шагрень натягивается), не течет на довольно толстых слоях, но требует «набитую руку» После высыхания имеет отличный блеск — идеальный материал, но вот цена….
PPG
Очень капризный и нестабильный по качеству лак.
Vika
Ярославль делает и лаки, но качество у них еще хуже, чем у базовой эмали металлик. Занятно что, разведенный по инструкции, лак схватившийся на отлип, потек при изменении температуры когда открылась входная дверь и в помещение попало немного морозного воздуха. Ни один другой лак такого не делал. Соответственно это была наша первая и последняя работа с этим лаком.
Жидкая резина.
В принципе, покрасить автомобиль можно и жидкой резиной и кое кто даже ведется на это дело и считает это крутым, но на деле это пошло поэтому в обзор технологий мы это не включаем….
На этом сегодня все. Удачных вам покрасок, надежных автомобилей и ровных дорог.
Какая автокраска лучше? Вика, Мобихел или Квиклайн. Цвет рапсодий.
В наше время автообслуживание и ремонт автомобилей стало чрезвычайно популярным. Один из важных аспектов в обслуживании автомобиля — это его внешний вид. И автокраска играет в этом ключевую роль. Существует множество производителей и брендов автомобильных красок, и сегодня мы рассмотрим три из самых известных — Вика, Мобихел и Квиклайн. При этом особое внимание уделяется цветам, которые вызывают настоящую рапсодию эмоций.
Автокраска Вика — популярный российский бренд, который представлен на рынке уже более 30 лет. Он зарекомендовал себя как надежный производитель качественных автомобильных красок. Компания Вика предлагает широкий выбор цветовых оттенков для различных марок автомобилей. У них есть как классические цвета, так и более экспериментальные, которые помогут сделать ваш автомобиль по-настоящему уникальным. Цвета Вика яркие, насыщенные, и создают особую глубину и эффект глянцевой поверхности.
Мобихел
Мобихел — это автокраска от немецкого производителя. Этот бренд прославился своей инновационностью и современными технологиями в области автомобильных красок. Основное преимущество Мобихел заключается в высокой степени защиты кузова автомобиля от различных воздействий окружающей среды. Кроме того, Мобихел предлагает широкий выбор цветовых оттенков, включая как классические, так и эксклюзивные варианты. Цвета Мобихел имеют матовую отделку, что придает автомобилю особый стиль и элегантность.
Квиклайн
Квиклайн — это британская автокраска, которая заслужила репутацию надежного и инновационного производителя. Бренд известен своей высокой степенью прочности и стойкости к внешним воздействиям. Более того, Квиклайн предлагает широкий выбор цветов, включая матовые, металлические, перламутровые и другие эффекты. Цвета Квиклайн яркие, насыщенные и создают особый блеск, который привлекает внимание и вызывает восторг.
Цвет рапсодий
Когда дело доходит до выбора цвета автокраски, многие предпочитают яркие оттенки, которые придают автомобилю неповторимость и индивидуальность. Цвета рапсодий — это именно такие оттенки, которые впечатляют и вдохновляют. Они сочетают в себе яркость, насыщенность и глубину, создавая настоящий визуальный эффект. Каждый из трех рассмотренных брендов — Вика, Мобихел и Квиклайн — предлагает различные варианты цветовых рапсодий, чтобы удовлетворить вкусы самых требовательных автолюбителей.
В заключение, выбор автокраски зависит от ваших предпочтений и целей. Вика, Мобихел и Квиклайн — все они предлагают высокое качество и разнообразие цветов. Ориентируйтесь на свои предпочтения и экспериментируйте с различными оттенками, чтобы найти именно ту автокраску, которая подчеркнет индивидуальность вашего автомобиля и добавит вам рапсодию эмоций.
Мобихел или вика что лучше
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 60
Регистрация: 15.7.2008
Из: г. Челябинск
Пользователь №: 4014
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:202 белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз
drap_hap
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 90
Регистрация: 26.9.2007
Из: Казань
Пользователь №: 1278
Машина:ВАЗ21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз
Emillio_116
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 60
Регистрация: 15.7.2008
Из: г. Челябинск
Пользователь №: 4014
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:202 белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз
компрессора нет к сожалению. Я тут купил краскопульт электрический вот хочу с ним похимичить. Только там вязкость краски должна быть соответствующая, вот и думал взять акриловую и растворителем 646 его разбавлять. А то разбавитель тои же фирмы стоит дороже. Да и вот думаю успеет ли высохнуть. Я то планировал на даче покрасить. Пока погода позволяет.
А балончики, я вот взял вчера в БИ-БИ KUDOвские, так блин не успел начать покраску он тут же плеваться начал. А если брать хорошие балончики то у них и цена хорошая. А так комплект акриловой краски (краска 1кг и отвердитель) фирмы Vika 410 р вот думаю два взять хватит наверное облить машину ну кроме крыши.
А ты какой фирмы баллончиками пользуешься?
Ludvig
Просмотр профиля
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз
Emillio_116
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 60
Регистрация: 15.7.2008
Из: г. Челябинск
Пользователь №: 4014
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:202 белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз
Тоесть хочешь сказать что не реально покрасить электрическим краскопультом ?
ты бы лучше рассказал как красил, чем и какие проблемы получились.? я хоть знал бы на что обратить внимание.
мне кажеться при соблюдений все технологий все получиться. Вот попробую.
а так ничего страшного на след лето нормально покрашу. а краскопульт пригодиться дома.
Ludvig
Просмотр профиля
Матерый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз
Тоесть хочешь сказать что не реально покрасить электрическим краскопультом ?
ты бы лучше рассказал как красил, чем и какие проблемы получились.? я хоть знал бы на что обратить внимание.
мне кажеться при соблюдений все технологий все получиться. Вот попробую.
а так ничего страшного на след лето нормально покрашу. а краскопульт пригодиться дома.
Emillio_116
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 60
Регистрация: 15.7.2008
Из: г. Челябинск
Пользователь №: 4014
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:202 белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз
[quote name='Ludvig' post='89099' date='18.7.2008, 13:34']
[/quote]
Вполне реально покрасить электрическим. Быстро и очень плохо. Поверхность будет напоминать апельсиновую корку. Дорогой разбавитель, а не растворитель несколько сгладит картину, но всеравно капли очень крупные, чтоб ни делал. Щас покраска всего кузова стоит порядка 25тр с подготовкой на сервисе и нет никакого смысла это делать самому. Потом мучительно вышкуривать и полировать, займет много времени и сил. Не веришь?
[/quote]
Классные цены у вас ! Я тут узнавал у нас стоит 7 т.р. покраска одного элемента. причем всю подготовительную работу проводишь сам или за отдельные деньги.
а делать такую покраску когда реальная стоимость авто не превышает 30 т.р. мне кажеться не серьезным.
А про то что это не легко так я вкурсе. Я и шкурил и шпатлевал и снова шкурил, выводя контуры.
ну если неполучиться я просто в следующий раз достану где нить компрессор и нормальны краскопульт куплю.
Сообщение отредактировал Emillio_116 — 18.7.2008, 15:49
drap_hap
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 90
Регистрация: 26.9.2007
Из: Казань
Пользователь №: 1278
Машина:ВАЗ21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз
компрессора нет к сожалению. Я тут купил краскопульт электрический вот хочу с ним похимичить. Только там вязкость краски должна быть соответствующая, вот и думал взять акриловую и растворителем 646 его разбавлять. А то разбавитель тои же фирмы стоит дороже. Да и вот думаю успеет ли высохнуть. Я то планировал на даче покрасить. Пока погода позволяет.
А балончики, я вот взял вчера в БИ-БИ KUDOвские, так блин не успел начать покраску он тут же плеваться начал. А если брать хорошие балончики то у них и цена хорошая. А так комплект акриловой краски (краска 1кг и отвердитель) фирмы Vika 410 р вот думаю два взять хватит наверное облить машину ну кроме крыши.
А ты какой фирмы баллончиками пользуешься?
Ludvig