Какой диаметр колес выбрать

Какой диаметр колес выбрать для взрослого велосипеда по росту и размеру

В этом руководстве для новичков рассматриваются стандартные полноразмерные колеса для велосипедов с обзором их характеристик.

Взвесив все преимущества и недостатки, вы сможете выбрать такой размер, который наиболее подойдет для вашего железного коня. Но вначале мы рассмотрим особенности метрических систем.

5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все колеса

Стандарты размеров

Одно и то же колесо может иметь несколько обозначений размеров. Например, модель Shimano RX570-700C 22С 24Н обладает типоразмером 700С, что указано в названии, но оно же может обозначаться как ISO 622 мм или 29».

Размер ISO устанавливается Международной организацией по стандартизации и являет собой фактический диаметр (в миллиметрах) самого колеса, а не внешний размер шины, которая на него подходит. А вот французский стандарт используется все реже, в основном для шоссейных велосипедов 700С.

Соотношение габаритов стандартных полноразмерных колес таково:

• ISO 559 мм — 26 дюймов;
• ISO 584 мм — 27,5 дюймов — 650b;
• ISO 622 мм — 29 дюймов — 700с.

На наших рынках чаще всего используют обозначение величины в дюймах.

Что учитывать при выборе величины колеса

Как правило, сразу говорят о росте велосипедиста. При этом проводят простую взаимосвязь: чем выше человек, тем больше колесо его велосипеда. В интернете полно таблиц соотношения роста пользователя и диаметра обода:

В какой-то мере такая таблица помогает. Также важно помнить: если вес человека очень большой (например, 140–150 кг), то нужны усиленные колеса, в которых увеличено количество спиц. Такие сейчас можно заказать в интернете — например, модель Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41.

Однако профессиональные велосипедисты говорят, что в первую очередь размер ободов подбирают не по росту, а по стилю и условиям езды. Тут в дело вступают физика и такие понятия, как угол атаки, маневренность, площадь контакта с дорогой и т.д. Рассмотрим это подробнее.

Угол атаки

Это один из ключевых аргументов в пользу перехода на обод большего размера. Не все трассы гладкие и полированные. Большие колеса имеют здесь преимущество.

Угол атаки — это угол между круглой поверхностью шины и возникшим квадратным препятствием (палкой, камнем или ямой). Чем он меньше, тем лучше, ведь тогда колесу легче перекатиться через объект.

Представьте, что вы пытаетесь перебраться через палку или небольшой камень с помощью крошечного колеса скейтборда и с шиной трактора в ином случае. Первому никак не перекатиться. А трактор даже не заметит, что на дороге было препятствие.

При прочих равных условиях большие колеса велосипеда будут преодолевать препятствия и поддерживать скорость на пересеченной местности лучше, чем меньшего размера. Следовательно, если вы планируете ездить по неровному асфальту или по лесным тропам со множеством препятствий, то лучше выбирать диаметр 27,5 или даже 29 дюймов, а не 26.

Размер пятна контакта с дорогой

Чем крупнее колесо, тем больше площадь пятна контакта резины с дорогой. Все, чему способствует большее сцепление, — например, торможение, техническое лазание или прохождение поворотов — становится проще.

Колеса с большим пятном контакта (29 дюймов) могут быть вашим лучшим выбором, если главным приоритетом является сцепление на скользких камнях и корнях или необходимость в частом и резком торможении.

Скорость ускорения

Меньшие колеса разгоняются быстрее, чем большие. В основном это связано с распределением веса. Колеса большего размера переносят вес спиц, ободов, камер и шин дальше от центра, что приводит к большей вращательной массе и замедленному ускорению.

На узких и извилистых дорогах, требующих крутить педали на выходе из поворотов, лучше использовать колесо меньшего размера (например, 26 дюймов), которое быстрее набирает скорость. Кроме того, оно придает велосипеду ощущение резкости и отзывчивости, которого так желают многие любители езды.

Колеса размером 29 дюймов разгоняются медленнее, требуется больше времени, чтобы набрать скорость, что может придавать велосипеду ощущение невосприимчивости. Но как только они достигают максимальной скорости, то становятся более эффективны для длительных поездок, чем колеса меньшего размера, потому что им требуется меньше усилий, чтобы сохранить свой импульс.

Размер обода в 27,5 дюймов помогает найти золотую середину между необходимостью часто разгоняться и поддержанием скорости на продолжительном отрезке.

Масса колеса

Чем больше обод, тем тяжелее колесо. Для непродолжительных любительских поездок разница в 12% между массой 29- и 26-дюймовыми ободами ощущаться не будет. Но если вы соревнуетесь или отправляетесь в дальние поездки по пересеченной местности, это становится важным фактором.

Поэтому правило таково: для соревнований и продолжительных заездов есть смысл брать колеса с меньшей массой.

Маневренность

При разработке велосипеда размер обода напрямую влияет на габариты рамы. А чем меньше рама и обода, тем более маневренным становится транспорт.

Если вы регулярно ездите по узким извилистым тропам, возможно, вам больше по душе придется 26- или 27,5-дюймовый велосипед.

Но транспорт с колесами 29 дюймов способен беспрепятственно проезжать камни и корни без необходимости быстро маневрировать вокруг них.

Сравнение преимуществ и недостатков колес разных размеров

Выбор подходящего размера колеса — сугубо индивидуальное решение, которое зависит от вашего стиля езды, характера местности и роста. Но общее направление для верного решения вам может придать понимание плюсов и минусов каждого варианта.

26-дюймовые

Хороший пример такого колеса — Shimano DEORE XT, WH-M775 26″.

1. Большая торсионная жесткость благодаря меньшей длине спиц. Это значит, что колесо тяжелее согнуть при столкновении или во время приземлений после прыжков. Также это важно для велосипедистов с массой более 110 кг.
2. Улучшенная маневренность, по сравнению с ободами большего размера.
3. Более быстрый разгон из-за небольшого диаметра.
4. Меньшая стоимость и более простой ремонт.

1. Больший угол атаки, то есть они не так эффективны при преодолении препятствий во время езды по бездорожью или по плохому асфальту.
2. Не имеют достаточной амортизации при неровном дорожном покрытии, что приводит к эффекту тряски.
3. Хуже подходят для продолжительной езды, поскольку быстрее теряют скорость вращения.

Можно сказать, что это проверенные модели для поездок на каждый день, особенно для невысоких велосипедистов.

27,5-дюймовые

Представитель этого класса — Shimano Deore XT WH-M8000 МТВ 27».

1. Большая способность удерживать скорость, чем у 26-дюймовых.
2. Более стабильны для удерживания равновесия.
3. В магазине всегда в наличии как сами обода, так и запчасти для них.
4. Лучшая способность проезжать препятствия, чем у более мелких колес.
5. Сцепление с дорогой выше, по сравнению с 26».

1. Дороже.
2. Тяжелее, хоть и ненамного.
3. Их легче деформировать, ведь жесткость несколько меньше, чем у 26».
4. Время набора скорости больше.
5. Показатель маневренности чуть хуже.

Колеса такого размера — самые универсальные, не имеющие серьезных недостатков, но и не обладающие выдающимися преимуществами. Подходят для внедорожных поездок с обилием спусков и подъемов.

29-дюймовые

Сейчас это самый ходовой вариант размера. Пример — Shimano WH-RC11 700c.

1. Отличное сцепление благодаря большой площади пятна контакта с дорогой.
2. Легче сохраняют максимальную скорость на большой дистанции.
3. Хорошо амортизируют неровности дороги.
4. За счет небольшого угла атаки уверенно переезжают препятствия и ямы.

1. Имеют небольшую прочность, то есть легко гнутся.
2. Лишают велосипед хорошей маневренности.
3. Не всегда в магазинах есть в наличии детали для ремонта.
4. Стоят дороже, чем колеса меньшего размера.
5. Для разгона нужно больше времени.

Такие большие колеса — идеальный вариант для долгих поездок по асфальту или внедорожью, а также на те случаи, когда нужно поддерживать максимальную скорость на относительно прямых участках. И, конечно, они больше подходят людям выше 185 см.

Какой диаметр колес выбрать для взрослого велосипеда. Разновидности покрышек

При первом выборе у начинающего велосипедиста может возникнуть вполне закономерный вопрос – какой диаметр колес велосипеда выбрать. Постараемся вам с этим помочь.

В данной статье мы не будем касаться вопроса подбора размеров рам, их классификация должна уже быть вам понятна после прочтения статьи «Как правильно выбрать размер рамы велосипеда», сфокусируемся исключительно на диаметре колес.

Итак, у подавляющего большинства велосипедов бывают следующие размеры колес:

• 20 дюймов. Используются преимущественно в детских велосипедах. Исключением являются складные и трюковые BMX велосипеды.
• 24 дюйма. Основной размер колес для подростковых велосипедов. Также активно используется в моделях складных велосипедов для взрослых и в некоторых байках, предназначенных для катания в стиле фрирайд.
• 26 дюймов. На текущий момент самый распространенный диаметр колес. Используется как в городских прогулочных велосипедах, так и в горных велосипедах начального уровня. По сути, является универсальным размером.
• 27 дюймов. Здесь речь идёт о традиционном шоссейном велосипеде с тонкими покрышками.
• 27,5 дюймов. Относительно новый диаметр колес, который в настоящее время активно используется в горных велосипедах и представляет собой компромисс между 26 и 29 колесами.
• 28 дюймов. Колеса для городских велосипедов, а также для гибридных моделей, которые можно использовать для езды по проселочным дорогам.
• 29 дюймов. Для так называемых найнеров, они же горные велосипеды с большими колесами. Могут похвастаться хорошим накатом и большой проходимостью.

Стоит обратить внимания на тот факт, что сам по себе размер диаметра колеса не сможет обеспечить вам желаемой скорости или проходимости на различных типах местности. Многое будет зависеть и от типа протектора велосипедной покрышки, установленной на этом колесе.

Диаметр велосипедных колес: какой подойдет вам и как выбрать?

Выбирая байк, большинство велосипедистов обращают внимание, прежде всего, на дизайн и специализацию модели. Размер колес, как правило, не входит в перечень первостепенных характеристик. А зря, ведь диаметр колес имеет ничуть не меньшее значение, чем геометрия и ростовка рамы, уровень оборудования, строение вилки и т.д. Этот параметр влияет на комфорт райдера во время катания, удобство и производительность езды.

Размер колеса – это диметр обода плюс толщина покрышки. Показатель измеряется в дюймах. Еще несколько лет назад велосипедисты особо не раздумывали над размером колес, так как наиболее популярными были шоссейные байки с 26-дюймовыми и горные с 28-дюймовыми колесами. Но на самом деле «ассортимент» колес значительно шире, и каждый формат по-своему ведет себя на одной и той же местности. Давайте копнем чуть глубже и разберемся, чем отличаются колеса разного диаметра, и для каких особенностей в катании они подходят.

Итак, самые распространенные форматы колес:

• 20 дюймов. Наименьший размер. Такие колеса ставят на детские велосипеды, а также взрослые складные модели и большинство (99%) BMX-байков.
• 24 дюйма. Формат для фрирайда и других экстремальных стилей катания. Такие колеса также ставились на советские велосипеды «Салют».
• 26 дюймов. Классика, которая считается универсальным размером, базовым для большинства стилей езды. Колесами такого размера оснащают городские модели и круизеры, а также большинство горных велосипедов. Такие байки неплохо разгоняются, но по некоторым параметрам уступают 29- и 27,5-дюймовым моделям. Если вы любите кататься на высоких скоростях, смело выбирайте этот формат.
• 27-27,5 дюймов. Сравнительно новый формат колес, появившийся только в 2013 году и сразу составивший конкуренцию 26 и 28 дюймам. Так, 27-дюймовые колеса ставятся на шоссейные велосипеды (именно на таких моделях соревнуются на «Тур де Франс»), а 27,5 – на горные. Второй вариант дает высокую устойчивость, мягкий ход и хорошо разгоняется.
• 28 дюймов. Выбор для дорожных вариантов, туристических моделей и гибридов. У них хороший накат, но за пределами асфальта такие байки обладают слабой проходимостью.
• 29 дюймов. Еще один «новичок» на велорынке. Считается, что такие колеса обеспечивают отличную езду одновременно на шоссейных, горных и прогулочных велосипедах. Преимущества «найнера» в том, что большие колеса лучше справляются с неровностями на дороге, чем снижают усталость во время езды. С другой стороны разогнать такой байк сложнее, но при этом он будет ехать быстрее, чем велосипеды с меньшим диаметром. Такую модель рекомендуется выбирать райдерам ростом выше 175-180 см. Выбирайте этот стандарт, если любите велопутешествия, гонки или предпочитаете обычные поездки по городу.

Свойства колес с разным диаметром

Размер колес влияет на такие характеристики, как накат, проходимость в сложных условиях и быстроту разгона. Большие колеса лучше ведут себя на выбоинах, при езде по гальке и гравию, на насыпях, трещинах. На ровных дорогах на байке с колесами большого диаметра легче поддерживать скорость, так как снижается частота вращения педалей. Из минусов – такие велосипеды менее маневренные, на них сложнее преодолевать подъемы, особенно на высоких передачах.

Если же вы предпочитаете прогулки по горной и пересеченной местности с частыми остановками, то выбирайте колеса поменьше, например, 26 дюймов. Такой байк быстрее разгоняется, но инерцию поддерживать на нем сложнее. Зато он более маневренный, устойчивый и легче управляется на сложных участках.

Правильно выбранный размер колес способен дать вам значительные преимущества в катании и прогресс в результатах!

Как подобрать диаметр колес велосипеда по росту?

Велосипед – не та покупка, к выбору которой можно отнестись спустя рукава. Единственное несоответствие любого из его параметров способно превратить это транспортное средство из спортивного снаряда или относительно комфортного средства передвижения в настоящего мучителя. Каждая поездка на нём будет полна дискомфорта и не самых приятных ассоциаций, связанных с переутомлением, а в ряде случаев даже и с ноющей и тупой болью.

Таблицы маркировки

Радиус колеса больше длины спицы – это воображаемая линия от центра ступицы до края обода. Но в качестве исходных данных часто указывают диаметр обода – расстояние от края до края (две противолежащие точки на его окружности).

Диаметр колеса в дюймах

Аудитория

Дети от 10 до 17 лет

Взрослые от 20 лет

Определиться, какой байк потребуется ребёнку либо взрослому, поможет следующая классификация.

Колесо, дюймы

Категория байка

Рост

Для взрослых, все типы

Для взрослых, езда по горам

Для обобщения сравнения и подбора байка приведён усреднённый рост. Точный выбор производится непосредственно в магазине.

Следующий параметр – ростовка рамы или длина «подседела», являющегося частью рамы (без внутреннего подседельного штыря). Не хотите медлить из-за изучения иных характеристик велобайка и копаться в разбросах их параметров – воспользуйтесь подбором ростовки велорамы по данным о росте.

Рост байкера, см

Ростовка велорамы, дюймы

Наконец, чтобы обобщить, связать в единое уравнение все эти характеристики, принято пользоваться следующими значениями для универсальных и чисто городских байков.

Рост байкера, см

Диаметр колеса, дюймы

Ростовка велорамы, дюймы

Таким образом, байк для взрослого чаще всего выбирается по колёсам на 26, 27,5, 28 и 29 дюймов. Колёса на 24 дюйма – «пограничный» размер для невысокого роста людей.

Ростовка же составляет 17-24 дюйма. Можно, конечно, брать за основу среднестатистический рост людей и максимальную ростовку, при этом предельно опустив седло. Но верхняя труба велорамы, если это не женская модель с заниженными перекладинами и не складной велосипед «для всех», будет мешать садиться – особенно людям с не вполне тренированной растяжкой.

Зависимость ростовки и диаметра колёс велосипеда от роста и комплекции даётся неспроста. Идеально сбалансированные рост и вес пользователя с диаметром колёс и ростовкой рамы позволяют лучше управлять велосипедом, чётче контролировать ситуацию на дороге и избегать аварий и падений на более крутых и скользких поворотах.

На что влияет диаметр?

Влияет диаметра колёс на накат, быстроту разгона, проходимость в условиях плохих дорог. Чем больше колесо, тем проще и быстрее оно переезжает выбоины и трещины в асфальте, гальку и гравий, насыпанные вдоль полотна железной дороги. На ровной дороге (улицы, шоссе) с большими колёсами поддерживать большую скорость значительно легче – незачем вращать педали с завышенной частотой. Но такие колёса неповоротливы, по сравнению с их меньшими собратьями. Заезжать в подъём без перехода на пониженную передачу с колёсами большего диаметра сложнее.

Чтобы упростить классификацию и выбор велосипеда с конкретным диаметром колёс, запомните их оценку пригодности в реальных ситуациях, состоящую в следующем.

• 20 дюймов подойдут на детские байки с ростом ребёнка (или подростка) от 120 до 140 см. Вес седока – до 40 кг. Байк укомплектован складывающимся шарниром с фиксатором, установленным на раме. Возраст ребёнка – 5-10 лет.
• 24 дюйма подойдут для подростков и взрослых по росту в 140-170 см и с массой до 70 кг. Доступны: подстройка подъёма выноса и седла, нарамный складной механизм. Назначение – для улиц и шоссе, просёлков с относительно ровным покрытием.

26 дюймов сгодятся для высокой скорости. Многие из них оснащены 12-18 скоростями. Рост седока составляет 160-185 см, велосипеды эти выдерживают массу человека в 90 кг.

• Байки с колёсами на 27,5 дюймов, рост ездока – до 165 см, масса – 95 кг. Распространены односкоростные ситибайки и многоскоростные универсальные модели. Кроме широкого выбора скорости, существуют и женские модели со сниженной верхней нарамной трубой.
• 28 дюймов – эти байки рассчитаны на людей наиболее высокого (от 175 см) роста, их легко выбрать по соответствующей ростовке рамы. Распространены гибридные, туристические и шоссейные модели с этим размером ободьев.
• Наконец, велосипеды с 29-дюймовыми колёсами – в основном городские, шоссейные и гибридные. Их оценят люди самой большой ростовой категории. Их назначение – гонки, велопоходы и велопутешествия, а также поездки по городу и району.

В итоге, на велосипеде с диаметром колёс менее 24 дюймов взрослый человек ездить вряд ли будет – за исключением особых случаев:

• не самый большой рост (например, до 175 см);
• велосипед относится к складным и принадлежит одному из известных брендов фирмы, цель которой – специализация именно на ультракомпактных складных моделях, с лёгкостью проходящих в электричку или автобус.

Аналогично – школьник вряд ли сможет сразу же сесть на мужской велосипед с колёсами 28 или 29 дюймов, где рама имеет приличную ростовку. Исключение составят люди, у которых большой рост по наследству передался от их предков, и в 14-15 лет они достигают, например, 180-185 см. Таким уже вполне подойдёт типовая, не слишком «ажурная» модель велосипеда для мужчин.

Советы

Чтобы не купить «не тот» велосипед, перед выбором ростовки и диаметра колёс заранее определитесь, где вы будете чаще ездить: по гористому городу или району – или же ваш «ареал» не изобилует подъёмами и спусками. Для жителей, к примеру, республик Северного Кавказа и регионов Урала, Восточной Сибири и Дальнего Востока выбор очевиден – в пользу «горняка» с десятью и более скоростями. Аналогичный вариант привлечёт и туристов, решивших поколесить по России. Иначе «ситибайк» с 1-7 скоростями – ваше оптимальное решение.

Недопустим выбор байка детям «навырост». Чрезмерный размер вызовет трудности с развитием правильной осанки у ребёнка. Сиденье должно регулироваться так, чтобы при педалировании ноги распрямлялись полностью. Иначе, возможно, вам не подходит ростовка велорамы. При вращении педалей колени не должны задевать за раму или приспособления, висящие на ней (например, нарамную сумку).

И хотя производители чётко следят за этим, рекомендуется проконтролировать этот аспект. Лучшим выходом станет выбор велосипеда в присутствии того человека, который будет им пользоваться.

Заключение

Чем более тщательный и всесторонний подход к выбору «правильного» велосипеда в каждом конкретном случае, тем меньшая нагрузка на колени, руки и позвоночник в итоге. Цель – выбрать модель велосипеда, на котором проезжать большие, в десятки и сотни километров в день, расстояния не проблема для более или менее подготовленного человека.

О том, как подобрать диаметр колес велосипеда по росту, смотрите в следующем видео.