Как снять салонное зеркало форд эксплорер 5
Перейти к содержимому

Как снять салонное зеркало форд эксплорер 5

  • автор:

Ford Explorer: Rear View Mirrors / Removal and Installation — Exterior Mirror

NOTE: Removal steps in this procedure may contain installation details.

Exterior mirror assembly

  1. Remove the front door interior trim panel.
    Refer to: Front Door Trim Panel (501-05 Interior Trim and Ornamentation, Removal and Installation).
  1. Remove the trim pins and the front door upper trim panel.
    1. Disconnect the exterior mirror electrical connector.
    1. If equipped.
      Disconnect the camera electrical connector.
    1. Remove the bolts and the exterior mirror assembly.

    Exterior mirror glass

    WARNING: Place a shop towel between the hands and the exterior mirror glass for protection in case of glass breakage during mirror service. Failure to follow this instruction may result in serious personal injury.

    NOTICE: Position the screwdriver using the service slot in the mirror glass backing plate to remove the mirror glass. Prying on the backing plate in other locations may damage the mirror glass.

    1. Remove the exterior mirror glass.
      1. Position the exterior mirror glass fully in and up.
      1. Using a flat blade screwdriver to release the tabs starting at the lower outboard side of mirror and continuing around the mirror until all the tabs are released.
        Use the General Equipment: Flat Headed Screw Driver

      NOTE: The number and location of the electrical connectors will vary based on mirror option content.

      1. Inspect the mirror glass stabilization springs, replace the mirror glass if damaged.

      Exterior mirror motor

      1. Remove the exterior mirror glass.
      1. Remove the exterior mirror motor.
        1. Remove the screws and position the exterior mirror motor aside.
        1. Disconnect the exterior mirror motor electrical connectors.

        Exterior mirror bezel

        1. Remove the exterior mirror glass.
        1. Remove the screws, release the tab and remove the exterior mirror bezel.

        Exterior mirror cover

        1. Remove the exterior mirror motor.
        1. Release the tabs and remove the exterior mirror cover.

        Mirror mounted turn signal

        1. Remove the exterior mirror cover.
        1. Disconnect the exterior mirror mounted turn signal electrical connector and release the tab.
        1. Release the tabs and remove the exterior mirror mounted turn signal.

        Puddle lamp

        1. Using a screwdriver, release the tab and position the puddle lamp down.
          Use the General Equipment: Flat Headed Screw Driver
        1. Disconnect the electrical connectors and remove the puddle lamp.
          Use the General Equipment: Flat Headed Screw Driver

        Puddle lamp with logo

        1. Using a screwdriver, release the tab and position the puddle lamp down.
          Use the General Equipment: Flat Headed Screw Driver
        1. Disconnect the electrical connectors and remove the puddle lamp.
          Use the General Equipment: Flat Headed Screw Driver

        Exterior mirror side parking aid camera

        1. Remove the exterior mirror bezel.
        1. Remove the exterior mirror side parking aid camera.
          1. Remove the screws.
          1. Disconnect the camera electrical connector.

          Installation

          Exterior mirror assembly

          1. To install, reverse the removal procedure.
          1. Tighten the exterior mirror assembly bolts in the sequence shown.
            Torque: 80 lb.in (9 Nm)

          Vehicles equipped with 360° cameras only.

          NOTE: Carry out the following step if installing a new front camera.

          NOTE: Carry out the following steps only if a mirror assembly was removed.

          General Procedures — Power Mirrors Synchronization

          Removal and Installation — Interior Rear View Mirror

          Other information:

          Ford Explorer 2020-2023 Service Manual: Removal and Installation — Rear Blower Motor

          Ford Explorer 2020-2023 Owners Manual: Remote Start (If Equipped)

          Categories

          Integrated Keyhead Transmitter (If Equipped)

          Use the key blade to start your vehicle and unlock or lock the driver door from outside your vehicle. The integrated keyhead transmitter functions as a programmed ignition key that operates all the locks and starts your vehicle, as well as a remote control.

          Ford Ecosport Клуб

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 21:44

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:05

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 22:10

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:12

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 22:13

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:14

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:19

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 15 дек 2015, 11:21

          Картинку нашел в нете, НЕ НАЖИМАТЬ А НА ОБОРОТ ПОДДЕТЬ ЭТУ ХРЕНЬ! ВРУТ И НЕ КРАСНЕЮТ!

          Как снять зеркало заднего вида Ford Ecosport - 0x0.jpg

          Итак, кому вдруг понадобится: снять зеркало оказалось проще простого. У основания зеркала (снизу) есть кнопка-палочка. ее нужно не нажать, а на оборот поддеть на себя (на форуме куги к примеру советуют нажать, что не правильно. Хотя у нас зеркала одинаковые). Она поднимет педальку в креплении, которая служит упором, и зеркало можно будет сдвинуть вверх.
          От себя добавлю: болт, который откручивает зеркало от крепежа уродский. Точнее резьба на нем уродская и часто портит резьбу на зеркале. с ним аккуратно. Чуть не идет — значит не попали, не тяните дальше. Ну и второе: При сьеме зеркала с лобового крепления, будет мешаться датчик сигналки. Он обычно на двухстороннем скотче. Там есть датчик удара. Если двухсторонний скотч частично порвался или помялся- лучше отодрать его полностью и с лобового и с датчика и наклеить новый, если этого не сделать — это может стать причиной неправильной его работы.

          Как снять салонное зеркало форд эксплорер 5

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 21:44

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:05

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 22:10

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:12

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 22:13

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:14

          galex Маршал Ford
          Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
          Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:19

          Бутявка Лейтенант
          ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
          Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

          Как снять зеркало заднего вида?

          Сообщение Бутявка » 15 дек 2015, 11:21

          Картинку нашел в нете, НЕ НАЖИМАТЬ А НА ОБОРОТ ПОДДЕТЬ ЭТУ ХРЕНЬ! ВРУТ И НЕ КРАСНЕЮТ!

          Как снять зеркало заднего вида Ford Ecosport - 0x0.jpg

          Итак, кому вдруг понадобится: снять зеркало оказалось проще простого. У основания зеркала (снизу) есть кнопка-палочка. ее нужно не нажать, а на оборот поддеть на себя (на форуме куги к примеру советуют нажать, что не правильно. Хотя у нас зеркала одинаковые). Она поднимет педальку в креплении, которая служит упором, и зеркало можно будет сдвинуть вверх.
          От себя добавлю: болт, который откручивает зеркало от крепежа уродский. Точнее резьба на нем уродская и часто портит резьбу на зеркале. с ним аккуратно. Чуть не идет — значит не попали, не тяните дальше. Ну и второе: При сьеме зеркала с лобового крепления, будет мешаться датчик сигналки. Он обычно на двухстороннем скотче. Там есть датчик удара. Если двухсторонний скотч частично порвался или помялся- лучше отодрать его полностью и с лобового и с датчика и наклеить новый, если этого не сделать — это может стать причиной неправильной его работы.

          Как снять салонное зеркало форд эксплорер 5

          Модель: Ford Explorer U502, MK 5 — Годы 2011-2019
          Часть: Наружное зеркало заднего вида
          эксплуатация: Как заменить наружное зеркало на Ford Explorer MK5

          Смотрим в этом видео основные шаги по снятию и замене наружного зеркала заднего вида Форд Эксплорер пятой серии. Сначала мы открываем переднюю дверь и начнем со снятия дверной панели; затем снимаем треугольную пластиковую крышку зеркала. В этот момент отсоединяем электрический разъем регулировки и торцевым ключом откручиваем внутренние крепежные гайки зеркала; нам остается только снять его снаружи, заменив на новый, применив процедуру обратной разборки!

          другие руководства, которые могут вас заинтересовать

          • Ford Ford Explorer — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
          • дверь — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств

          Как заменить передний бампер Опель Корса

          Выполняемая обработка будет очень простой и быстрой, просто следуйте этому краткому и простому руководству. Начните с откручивания винтов, расположенных под брызговиком, очевидно тех, что направлены в сторону переднего бампера, эту операцию проведите как с одной, так и с другой стороны. Теперь приступайте к удалению винтов, которые крепят бампер к нижней панели вашего автомобиля, затем поднимите капот, а также удалите винты, которые расположены в верхней части бампера, после того, как эти описанные винты, которые крепят бампер, были удалены. можно смело снимать бампер и отсоединять штекеры сзади.

          КАК СНЯТЬ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА НА ФОРД ЭКСПЛОРЕР 5

          Снять зеркало заднего вида на Ford Explorer 5 можно достаточно легко и без особых инструментов.

          Сначала нужно аккуратно отсоединить пластиковую накладку, которая находится за зеркалом. Это можно сделать при помощи отвертки или плоской пластиковой лопатки.

          После этого нужно разъединить разъем, идущий от проводки машины к зеркалу. Для этого нужно аккуратно отжать зажимы и вытащить соединение.

          Далее необходимо, придерживая зеркало одной рукой, при помощи второй руки раскручивать винт, который крепит зеркало.

          Когда винт будет полностью раскручен, зеркало можно аккуратно отсоединить от крепления, а затем снять с машины.

          Как снять обшивку, форд эксплорер 5

          разборка зеркала форд Эксплорер 5

          Плюсы и минусы Форд Эксплорер 5 поколения. Проблемы Ford Explorer V. Илья Ушаев Автоподбор Форсаж

          Как разобрать зеркало форд эксплорер 5

          Как заменить боковое зеркало на моем Ford Explorer?

          Автомобильные зеркала — одна из самых важных функций безопасности, которую вы должны постоянно следить за правильной работой, потому что это ваша безопасность, безопасность других водителей и ваши финансы, потому что вы можете быть оштрафованы, если у вас неисправное боковое зеркало. Это тот случай, который нас интересует в этой статье, вы пережили аварию, одно из ваших боковых зеркал испорчено, и теперь вы хотите знать как поменять боковое зеркало на вашем Ford Explorer? Вы в лучшем месте, мы подробно расскажем обо всех шагах, которые помогут вам изменить его правильно. Сначала мы рассмотрим, что вас привлекает в этой статье, как полностью заменить боковое зеркало на вашем Ford Explorer, а затем как заменить только зеркальное стекло.

          Как полностью заменить боковое зеркало на моем Ford Explorer?

          Пойдем, мы начнем эту статью с той части, которая, безусловно, вас интересует больше всего. как поменять боковое зеркало на моем Ford Explorer? Эта процедура довольно проста, и вы должны уметь ее выполнять самостоятельно, используя минимум инструментов. Вам просто нужно будет снять пластиковую крышку внутри салона вашего автомобиля, она обычно прикрепляется к двери. Для зеркал с электроприводом не забудьте отсоединить разъем питания, который вы увидите за крышкой. Наконец, вам придется открутить винты, которые удерживают зеркало, в большинстве случаев их три, простая отвертка подойдет, чтобы вы могли пройти этот шаг по замене бокового зеркала вашего Ford Explorer. Не забудьте держать зеркало снаружи автомобиля при откручивании последнего винта, чтобы оно не выпало. Наконец, чтобы установить новое боковое зеркало, вам просто нужно будет вставить новое в 3 оси винта, ввернуть его обратно, снова подключить электричество, если оно электрическое, и, наконец, переместить пластиковую крышку. Вот и все, вы только что узнали, как заменить боковое зеркало вашего Ford Explorer, теперь вы знаете, что это не так уж и сложно.

          Как просто поменять окошко бокового зеркала моего Ford Explorer?

          Если вы просто хотите заменить окно бокового зеркала вашего Ford Explorer, вам сначала необходимо определить тип блокировки вашего зеркала. Для этого проще всего проверить систему крепления на сменном стекле.

          Замена стекла бокового зеркала: стекло с защелкой
          • Если вы хотите заменить стекло бокового зеркала вашего Ford Explorer, и в нем используется система язычков и пазов, вам повезло: это самый простой элемент для снятия. Все, что вам нужно сделать, это использовать пластиковый предмет, чтобы «силой» оторвать окно.
          • Чтобы переместить его, сделайте то же самое и с силой верните его на место. Чтобы убедиться, что он идеально расположен, переместите его.
          Замена стекла бокового зеркала: металлическое пружинное стопорное стекло
            • С помощью этой системы блокировки, чтобы заменить стекло бокового зеркала вашего Ford Explorer, вам нужно будет идентифицировать стопорную пружину, повернуть стекло в противоположном направлении, чтобы получить к нему доступ, и разобрать его.
            • Не забудьте сохранить пружину, потому что возможно, что вы не поставили ее вместе с новым окном, замените ее на новом окне, разберите старую, обращая внимание на электрические кабели в случае системы оттаивания.
            • Совместите с направляющей (выемкой) и осторожно вставьте ее в гнездо, чтобы не сломать. Убедитесь, что он правильно расположен, перемещая его.
            Замена стекла бокового зеркала: стопорное стекло поворотного подноса
              • Вы можете найти положение поворотной пластины окна, которое нужно изменить, на боковом зеркале вашего Ford Explorer., большую часть времени он находится внизу за окном
              • Поверните стекло в противоположном направлении, чтобы облегчить доступ к устройству, и с помощью отвертки поверните устройство.
              • Если ваше зеркало оснащено системой размораживания, сделайте обратную операцию, чтобы снова прикрепить его и проверить, правильно ли оно установлено.

              Если вам нужно больше руководств по Ford Explorer, перейдите на наш Ford Explorer категория.

              Замена зеркала заднего вида: как снять салонное зеркало

              Как снять зеркало заднего вида и приклеить зеркало на стекло

              По ряду причин возникает необходимость снимать салонное зеркало: замена лобового стекла, ремонт зеркала, установка дополнительного оборудования, тонировка лобового стекла и т.д. При этом важно знать, как снять зеркало с лобового стекла и приклеить зеркало заднего вида при повторной установке.

              Для демонтажа и установки зеркала заднего вида потребуется:

              • снимать зажимы и фиксаторы;
              • нагревать клеевую основу или используют струну;
              • подготавливать поверхность, использовать подходящий тип клея для установки.

              На первый взгляд, процедура не сложная. Однако ест целый ряд нюансов, на которые нужно обращать внимание, чтобы не повредить стекло и/или зеркало при снятии и получить надежную фиксацию при монтаже. Подробнее читайте в нашей статье.

              Когда необходимо снятие зеркала в салоне

              Как снять зеркало в салоне автомобиля

              Снимать зеркало с лобового стекла в автомобиле может потребоваться по ряду причин. Как правило, лобовое зеркало снимают:

              • при замене лобового стекла;
              • для ремонта электроники, вмонтированной в зеркало;
              • для решения проблем с креплением зеркала (посторонние звуки, вибрации);
              • в рамках тонировки лобового стекла автомобиля;
              • при замене самого зеркала заднего вида;
              • в целях установки в области зеркала заднего вида дополнительного оборудования и т.д.
              Иномарки и отечественные автомобили: крепление зеркала заднего вида

              Многие отечественные авто, выпущенные до 2010 года, не отличаются особой сложностью крепления зеркала заднего вида. Чтобы понять, как снять зеркало с лобового стекла, достаточно внимательно рассмотреть конструкцию:

              • имеется пару болтов, закрытых заглушками;
              • заглушки снимаются, далее болты нужно выкрутить;
              • после выкручивания можно снять зеркало с лобового стекла;
              • дополнительно может потребоваться обезжирить место крепления зеркала;
              • после выполнения ремонта или других манипуляций потребуется прикрутить болты (главное, не сместить «пятачок» на лобовом стекле).

              Что касается иномарок, в данном случае снять зеркало сложнее, так как потребуется много усилий и аккуратность. Важно не давить на само стекло, а также не повредить зеркало. Процесс демонтажа следующий:

              • крепления зеркала имеют заглушки, которые потребуется снять;
              • затем зеркало тянут вверх (по направлению к потолку);
              • необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сломать крепление или не повредить потолок в салоне;

              В любом случае, сняв элемент с автомобиля, далее можно разобрать зеркало заднего вида, выполняется замена зеркального элемента, производится ремонт, ставится дополнительное оборудование и т.д.

              Как снять кронштейн зеркала заднего вида со стекла

              Как снять кронштейн зеркала заднего вида

              Без острой необходимости от решения снимать кронштейн лучше сразу отказаться. Если же без демонтажа не обойтись, следует обращать внимание на рекомендации, рассмотренные ниже.

              1. Прежде всего, чтобы снять крепление зеркала с лобового стекла, не следует пытаться его оторвать при помощи силы. Большое усилие может привести к тому, что лобовое стекло попросту треснет.
              2. Для снятия нужно нагреть клей при помощи строительного фена, прогревая стекло. Затем плоскогубцами аккуратно снимается кронштейн.

              Соблюдайте осторожность, так как после отрыва от стекла горячий кронштейн может упасть в салон, повредив его детали, а также при контакте с кожей может стать причиной ожогов. Следует заранее подготовить ветошь, чтобы через нее придерживать горячий кронштейн.

              Сняв элемент, место его крепления нужно очистить и обезжирить, чтобы после окончания работ удалось надежно приклеить пятачок обратно.

              Установка зеркала на стекло: как приклеить

              Как приклеить зеркало заднего вида на стекло

              Чтобы закрепить зеркало на лобовом стекле, необходимо правильно подготовить поверхности и подобрать клей. Место установки следует обезжирить (подойдет спирт). Пятачок на кронштейне тоже очищают и обезжиривают.

              Что касается клеевой основы, существуют разные типы клея:

              • клеевая основа химически или светоотверждаемая;
              • клеевые составы на основе эпоксидных смол.

              Дело в том, что такие виды клея и скотча не рассчитаны на высокие температуры. После прогрева лобового стекла на солнце зеркало заднего вида попросту отпадет.

              Чем приклеить зеркало в салоне

              Чем приклеить зеркало заднего вида

              Для крепления салонного зеркала оптимально использование клея, который затвердевает под воздействием химических веществ. Такая клеевая основа бывает двухфазной (клей после нанесения нужно обработать активатором) или активной однофазной.

              Как почистить кондиционер в машине своими руками
              Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить кондиционер в машине самому. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка автокондиционера своими руками, чем почистить кондиционер в машине и т.д.

              Монтаж зеркала заднего вида на стекло

              Как приклеить зеркало заднего вида на стекло

              После подбора клея можно переходить к установке кронштейна. Все работы необходимо проводить при температуре около +20 градусов по Цельсию.

              1. Держатель зеркала очищается от старого клея, также место склеивания нужно сделать шероховатым при помощи мелкой наждачной бумаги и обезжирить;
              2. Аналогичным образом обрабатывается место крепления держателя на стекле;
              3. Небольшой слой клея нанести на крепление;
              4. На лобовое стекло наносится активатор в месте склеивания;
              5. Во время склеивания нужно точно попасть монтажной площадкой на держателе в то место, где нанесен активатор;
              6. Создать небольшое давление на точку склеивания на протяжении того времени, которое указано в инструкции к клеящему веществу;
              7. После склеивания необходимо удалить остатки клея или активатора со стекла и держателя обезжиривающим составом.
              8. Устанавливать зеркало на держатель лучше через сутки после приклеивания кронштейна.

              Еще следует в течение нескольких суток избегать нагрузок, которым обычно подвергается зеркало на лобовое стекло (после приклеивания не задевать руками, не регулировать зеркало с большим усилием и т.п.).

              Рекомендации
              1. Если держатель зеркала приклеен к стеклу на эпоксидный клей (резиновый), такой клей просто нагревают и постепенно отрывают пятак от стекла. Если же пятак держится на стекольном клее, в этом случае клеевую основу срезают струной.

              Замена и разбор зеркал заднего вида на Форд Фокус 2

              Владельцы транспортных средств марки Ford часто задаются вопросом — как снять зеркало автомобиля Форд Фокус 2? Подобные действия зачастую необходимы для того, чтобы вернуть полноценную работоспособность системы регулировки зеркала или установить новую деталь. Во второй ситуации замена зеркала заднего вида может потребоваться, если старый элемент был разбит или поврежден, а также для монтажа более качественной или затемненной детали.

              Важно понимать, что боковые зеркала представляют собой важнейший кузовной компонент любого автомобиля. Разбор зеркала Форд Фокус 2 может привести к повреждению лакокрасочного покрытия кузова, также изделия можно неправильно установить, что приведет к ухудшению внешнего вида транспортного средства. Именно поэтому на первый план выходит аккуратность работы и грамотное крепление изделий.

              Особенности разбора и замены зеркал

              Вне зависимости от модификации автомобиля, замена бокового зеркала Ford Focus II является довольно несложной процедурой, даже при отсутствии специальных навыков. Важно лишь осторожно подойти к электронике данных компонентов и аккуратно провести все работы. Но процедура значительно усложниться, если вам необходим ремонт салонного элемента. Данные действия производятся в следующих ситуациях:

              • Если требуется избавиться от посторонних звуков и шумов при езде, которые издает салонное зеркало.
              • При проведении ремонтных работ в отношении электроники или самого зеркала. Может возникнуть ситуация, когда поверхность детали потемнела, и следует понимать, как разобрать зеркало.
              • Если выполняются тонировочные работы для лобового стекла.
              • При желании установить дополнительные датчики, которые не находятся в стандартной комплектации транспортного средства.
              • Если выполняется монтаж заднего парктроника в держатель зеркала.

              На автомобиле Ford Focus II снять боковое зеркало может потребоваться и в ситуации, когда крепление элемента ослабло, и деталь просто вываливается. Также разборка зеркал и их замена потребуется, если узел треснул или разбился. При этом необходимо грамотно отрегулировать и настроить привод зеркала, чтобы добиться полноценной работоспособности узла.

              В связи с этим, если вы решили выполнять процедуру замены своими силами, стоит знать правильную последовательность проведения работ.

              Как производится разбор и замена зеркал заднего вида

              Снятие зеркал на Фокусах второго поколения является редким явлением, ведь конструкция данного автомобиля предполагает довольно серьезную защиту зеркал от различных повреждений. Тем не менее, даже незначительное ДТП может привести к поломке изделий. Замена начинается с выбора подходящей детали к вашему автомобилю, а также подбор требуемых инструментов, включая простую прямую отвертку, плоскогубцы, ключ на 10 и специальную головку TorxT25.

              Чтобы разобраться, как поменять зеркало заднего вида на вашем Ford Focus II, следует воспользоваться данной последовательностью действий:

              • Снимаем боковое зеркало заднего вида. Для этого необходимо открыть дверь и опустить стекло, после чего демонтировать ручку, расположенную на рычаге настройки зеркала. Осторожно убираем вставку, размещенную на угловой накладке дверцы транспортного средства – при демонтаже декоративного элемента будет ощущаться небольшое сопротивление защелок-фиксаторов, так что не стоит слишком давить, чтобы не сломать фиксирующие детали.
              • Демонтируем обивку дверцы машины. Чтобы решить эту задачу, необходимо выкрутить крепежный болт декоративной накладки, а затем отсоединить ее от дверной панели. Также потребуется небольшое усилия, чтобы преодолеть сопротивление фиксаторов. Осторожно убираем дверную пленку, чтобы получить свободный доступ к электронным системам, отвечающим за зеркало заднего вида.
              • Слегка отодвигаем декоративный элемент в сторону и ищем колодку проводного жгута. Отключаем проводку бокового зеркала от детали и полностью снимаем провода.
              • Отключаем колодку путем сжатия фиксаторов, монтированных на приводной колодке бокового зеркала транспортного средства Форд Фокус II.
              • Слегка ослабляем крепежные болты и убираем регулировочную кнопку, размещенную на пластине. После этого убираем уплотнительные проставки и установленное крепежное кольцо.
              • По очереди выкручиваем крепежные винты бокового зеркала. Осторожно отводим крючок, который закреплен на основании детали, от отверстия панели дверцы. Теперь можно снять зеркало.

              Чтобы произвести разборку салонного зеркала на машине Ford Focus 2, не потребуется подобная последовательность действий, ведь этот элемент легко демонтируется даже без инструмента. Достаточно отыскать фиксатор на опоре конструкции, после чего повернуть его в сторону. Чтобы снять элемент с кронштейна, следует потянуть его вверх. Монтаж изделия на свое место осуществляется в обратной последовательности.

              Что следует знать при разборке и замене зеркал заднего вида на Форд Фокус 2

              Занимаясь ремонтом зеркал заднего вида на своем Фокусе второго поколения, стоит придерживаться некоторых рекомендаций, которые относятся к работе с любыми типами зеркал:

              Как заменить задний фонарь на Ford Explorer 2011-2015


              28.07.2017

              Задние лампочки часто гаснут на автомобилях. Задние фонари часто скрыты за крышкой заднего фонаря. В этом документе содержится руководство по снятию крышки заднего фонаря, а затем руководство по снятию и замене соответствующих ламп задних фонарей для Ford Explorers с 2011 по 2015 год.

              Шаг 1

              Поднимите и откройте заднюю грузовую дверь.

              slide

              slide

              Шаг 2

              Найдите две пластиковые крышки винтов, которые прилегают к крышкам задних фонарей.

              slide

              Шаг 3

              Используя плоскую отвертку, открутите обе пластмассовые винтовые крышки.

              slide

              Шаг 4

              После снятия крышек под каждой крышкой будет винт с шестигранной головкой 8 мм.

              slide

              Шаг 5

              Используя торцевой гаечный ключ на 8 мм, удалите оба винта с шестигранной головкой (длина) 20 мм.

              slide

              Шаг 6

              Осторожно потяните крышку заднего фонаря из автомобиля.

              Возможно, вам придется аккуратно поиграть с крышкой, перемещая ее вперед и назад, чтобы вырвать ее из машины.

              slide

              slide

              Шаг 7

              После удаления патроны лампочек будут расположены на внутренней части крышки заднего фонаря.

              slide

              Шаг 8

              Поверните патрон лампы примерно на четверть оборота против часовой стрелки.

              После его поворота осторожно потяните и снимите патрон лампы с крышки заднего фонаря.

              Перестал работать электропривод зеркал — причины

              Многие автовладельцы могли сталкиваться с проблемой, когда механизм складывания зеркал заднего вида не срабатывает. Нажимаешь на кнопку, а в ответ никакой реакции. Казалось бы, проблема не такая существенная. В былые времена можно было прихлопнуть зеркало рукой, и оно закрывалось. Раньше об электронном складывании никто в России и не знал. Но даже такой аргумент не является весомым — все-таки автомобиль стоит своих денег не просто так, а все функции и опции в нем должны находиться в исправном состоянии.

              0c6380e73952af77c97258559c64400a_w650.jpg

              Если за бортом мороз перешел уже за -20 градусов, даже не стоит предпринимать попыток открывания зеркал

              Сама по себе функция тоже удобная — не нужно бегать вокруг автомобиля и складывать зеркала, чтобы сосед по парковке их не зацепил. Во время раскрытия, зеркала с электроприводом могут настраиваться автоматически, опираясь на датчики. Такие элементы можно сравнить со стеклоподъемниками. Ручкой поднимать и опускать тоже удобно, но все-таки электропривод вещь современная, поэтому первым делом нужно разбирать причины, из-за которых механизм складывания зеркал перестал работать.

              Есть такие неисправности, которые можно починить самостоятельно в гараже. Однако, с некоторыми проблемами все же придется обратиться в сервис. Первый фактор, который может оказать отрицательное влияние на электроскладывание зеркал — температура и влажность. Простыми словами — внешние условия. Конечно, погода сказывается не на всех системах, но большинство точно попадает под ее влияние. К примеру, системы на автомобилях, которые входят в модельный ряд Saab, перестают работать при температуре -15 градусов. При -10 зеркала пытаются открыться, но не всегда это оборачивается успехом. Если за бортом мороз перешел уже за -20 градусов, даже не стоит предпринимать попыток в открывании зеркал. Особенно актуальна проблема, если перед морозом стояла влажная температура.

              9b3afe194812d99a64b59cf67f58c5dd_w650.jpg

              Наихудшая причина поломки механизма — неисправность моторчика в системе

              Точно такая же ситуация возникает, когда система намокает. Поэтому в сильный ливень не нужно пытаться складывать зеркала. Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой именно после мойки. Если для вас это актуально, перед процедурой не нужно складывать зеркала, так как потом система может показать сбой и придется открывать их вручную.

              Наихудшая причина поломки механизма — неисправность моторчика в системе. У тех же Saab мотор вмонтирован в само зеркало. Поменять его отдельно не получится — придется покупать зеркало в сборе с моторчиком. Точно такая же ситуация наблюдается и у Ford Focus. Конечно, специалисты в этой среде могут попытаться поковыряться в моторчике — развальцевать трубку, а потом свальцевать ее обратно.

              470be1aca8a1929e7187323c50fcde09_w650.jpg

              Если на улице стоит хорошая погода, а мотор точно в порядке, то нужно первым делом проверить провода, которые подходят к микросхеме

              Но что делать, если в морозный день нужно помыть автомобиль? Не стоит при этом вообще затрагивать зеркала. Если это неотъемлемая часть процедуры, то зеркала следует обрабатывать незамерзайкой. Но такой вариант нужно применять только в крайнем случае. Многие автомобилисты обрабатывают механизм WD-40.

              Если на улице стоит хорошая погода, а мотор точно в порядке, то нужно первым делом проверить провода, которые подходят к микросхеме. Очень частая причина отказа в работе — облом контакта. Если вышла из строя сама микросхема, нужно будет менять целый блок.

              Итог. Если в автомобиле перестали складываться зеркала заднего вида, причина может заключаться не только в поломке. Очень часто это возникает из-за влияния температуры и влажности.

              Предохранители и реле Ford Explorer 5

              Рассмотрены автомобили Форд Эксплорер 5 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2115 года выпуска.

              ford-explorer-5-blok

              Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Ford Explorer 5.

              Расположен около аккумуляторной батареи.

              ford-explorer-5-blok-kapot

              Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

              для увеличения нажмите на изображении.

              ford-explorer-5-blok-kapot-2

              Модуль управления системой торможения прицепа

              Стеклоочистители, омыватель ветрового стекла

              Насос антиблокировочной системы тормозов (ABS)

              Задняя поднимающаяся дверь с электроприводом

              Гнездо питания 2 (задняя консоль)

              Реле разблокировки заднего сиденья третьего ряда

              Реле обогревателя заднего стекла

              Реле заряда аккумуляторной батареи буксируемого прицепа

              Реле режима высокой скорости вентилятора 2 охлаждения двигателя

              Реле топливного насоса

              Гнездо питания переменного тока 110 В

              Электродвигатель переднего вентилятора обдува

              Гнездо питания 1/прикуриватель

              Гнездо питания 3 (багажное отделение)

              Модуль сидений третьего ряда

              Сиденье водителя с электроприводом, модуль памяти

              Реле заряда аккумуляторной батареи буксируемого прицепа (TT)

              Обогреватель заднего стекла, обогреваемые зеркала

              Цепь питания (консоль)

              Цепь электропитания режима высокой скорости вентилятора 1 охлаждения двигателя, первичный предохранитель режима низкой скорости вентилятора 1 и 2 охлаждения двигателя

              Предохранитель цепи режима высокой скорости вентилятора 2 охлаждения двигателя

              Вторичный предохранитель цепи режима низкой скорости вентилятора 1 и 2 охлаждения двигателя

              Реле электродвигателя дополнительного вентилятора обдува

              Реле 2 режима низкой скорости вентилятора 1 и 2 охлаждения двигателя

              Реле электродвигателя вентилятора обдува

              Реле режима высокой скорости вентилятора 1 охлаждения двигателя, реле 1 режима низкой скорости вентилятора и 2 охлаждения двигателя

              Реле правого указателя поворота/стоп-сигнала прицепа

              Реле фонаря заднего хода прицепа

              Электродвигатель дополнительного вентилятора обдува

              Реле омывателя заднего стекла

              Реле левого указателя поворота/стоп-сигнала прицепа

              Модуль управления коробкой передач

              Левая фара с газоразрядной лампой высокой интенсивности

              Переключатель вкл/выкл тормоза (BOO)

              Дублирующие фонари прицепа

              Разблокировка сиденья второго ряда

              Лампы указателей поворота/стоп-сигналов прицепа (TT)

              Реле модуля управления силовым агрегатом (PCM)

              Питание автомобиля (VPWR) 2 (элементы силового агрегата, влияющие на токсичность отработавших газов)

              VPWR 4 (катушки зажигания)

              VPWR 3 (катушка), модуль системы привода на все колеса, переменное регулирование компрессора системы кондиционирования (A/C)

              Реле габаритных фонарей прицепа

              Правая фара с газоразрядными лампами

              Система адаптивного круиз-контроля (ACC)

              Омыватель заднего стекла

              Габаритные фонари прицепа

              Постоянное питание PCM, реле PCM, электромагнитный клапан вентиляции адсорбера

              Обмотка пускового реле

              Катушка реле переднего вентилятора обдува, модуль электрического усилителя рулевого управления (EPAS)

              PCM, TCM, ECM (двигатель 2.0L)

              РЕЖИМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

              Модуль ABS, заводское удаление и заправка

              Двигатель заднего вентилятора обдува, обогреватель заднего стекла, реле заряда батареи буксируемого прицепа (TT)

              Работа/пуск панели предохранителей пассажирского салона

              *Мини-предохранители **Трубчатые предохранители

              Блок предохранителей в салоне Ford Explorer 5.

              Расположен слева под рулем, рядом с педалью тормоза, за пластиковой крышкой.

              ford-explorer-5-blok-salon

              схема расположения предохранителей и реле.

              для увеличения нажмите на изображении

              ford-explorer-5-blok-salon-2

              описание и назначение предохранителей.

              Стеклоподъемник переднего окна со стороны водителя с функцией "одно нажатие"

              Не используется (запасной)

              Стеклоподъемник переднего окна со стороны пассажира с функцией "одно нажатие"

              Фонари внутреннего освещения, включаемые по запросу (потолочная консоль, второй ряд, багажное отделение), лампа перчаточного ящика, подсветка складывания сидений второго и третьего ряда, подсветка противосолнечных козырьков

              Не используется (запасной)

              Питание логического модуля запоминания положения сиденья

              Не используется (запасной)

              4-дюймовый дисплей радио (SYNC), логический модуль подъемной задней двери с электроприводом, электронная панель отделки

              Реле режима работы/режима электропитания

              вспомогательного оборудования (стеклоочистители, стеклоомыватель заднего стекла), датчик дождя

              Приборная панель, проецируемый дисплей на ветровом стекле

              Лампы освещения подножек (потолочная консоль, второй ряд, багажное отделение), лампы подсветки нижней стороны, светодиод отсека на консоли, фоновая подсветка

              Лампы правого указателя поворота, лампы правых указателей

              поворота/стоп-сигналов прицепа (TT)

              Лампы левого указателя поворота, лампы левых указателей

              поворота/стоп-сигналов прицепа (TT)

              Фонари заднего хода, стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал

              Фары ближнего света (правые)

              Фары ближнего света (левые)

              Подсветка клавиатуры, система блокировки выбора передач при отпущенной педали тормоза (BSI), индикатор работы кнопки запуска, пассивная противоугонная система (PATS), запуск модуля управления трансмиссией (PCM), подача питания для перемещения заднего сиденья по высоте

              Питание запоминающего устройства сиденья

              Интеллектуальный доступ (IA), Клавиатура

              Реле звукового сигнала

              Модуль управления рулевым колесом, интеллектуальный доступ (IA), переключатель фар

              Как снять обшивку двери Ford Explorer 5

              Необходимый инструмент: отвертка с плоским лезвием, ключ TorxТ25.

              Операции показаны на обшивке левой передней двери. Обшивку правой передней двери снимают и устанавливают аналогично.

              Отцепите провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.

              Подденьте отверткой накладку подлокотника.

              3 и снимите накладку.

              Подденьте отверткой блок управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида в передней.

              6 и, преодолевая сопротивление фиксаторов, отведите блок от двери на длину присоединенного жгута проводов.

              Отцепите колодку с проводами от блока управления стеклоподъемниками

              8 и от блока управления наружными зеркалами заднего вида.

              Отверните два крепежных винта обшивки передней двери.

              Подденьте отверткой декоративную заглушку винта крепления облицовки внутренней ручки привода замка двери.

              12 и выверните крепежный винт облицовки.

              Подденьте отверткой светоотражатель.

              снять, обшивка, двери, FORD

              Как снять обшивку, форд Explorer 5

              14 и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите его.

              Открутите винт заднего нижнего крепления обивки двери.

              Подденьте отверткой заглушку заднего верхнего винта.

              Преодолевая сопротивление фиксаторов снимите заглушку

              18 и открутите винт.19. Снимите высокочастотный динамик с двери (см. тут).

              Отсоедините облицовку внутренней ручки привода замка от обивки двери.

              Протолкните облицовку внутренней ручки привода замка через проем обивки.

              Подденьте обшивку двери снизу и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления (рис 11.1), снимите обшивку двери. Достаньте из обшивки поломанные фиксаторы, вместо них поставьте новые.

              Чтобы снять шумоизоляцию двери отклейте ее от внутренней панели

              снять, обшивка, двери, FORD

              и снимите25. Установку обшивки и шумоизоляции произведите в порядке обратном снятию.

              Инструменты и расходные материалы
              • отвёртка крестовая;
              • набор пластиковых дверных защёлок для автомобилей Ford Фокус;
              • плоская отвёртка средних размеров;
              • отрезок проволоки длиной 10 см и диаметром 0.8 мм;
              • торцовая головка на 10 с воротком.
              Снятие обшивки двери Ford fiesta

              Ford Fiesta 2015 disassembly door (Ford Fiesta 2015 разборка дверей)

              как разобрать обшивку двери на FORD fiesta

              Ford Fiesta 2015 II disassembly door (Ford Fiesta 2015 разборка дверей)

              Снятие обшивки задней двери Ford Fusion

              разбираю переднюю дверь на Ford Fusion, меняю привод

              Ford Fiesta disassembly door Full HD (Ford Fiesta разборка дверей)

              Как снять обшивку двери Ford Fiesta? Правильный демонтаж дверных карт Fiesta

              Снятие Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи.Внимание! В результате стираются данные в электронных запоминающих устройствах, например, в устройстве запоминания неисправностей двигателя или код радиоприемника. Необходимо внимательно прочесть раздел «Снятие и установка аккумуляторной батареи», прежде чем ее отсоединять.

              Выверните винт крепления и снимите накладку рычага открытия двери. Если имеется, разъедините многоконтактный штекер электрического стеклоподъемника. Снимите ручку стеклоподъемника. Для этого вставьте отвертку между шайбой (4) и ручкой (5)рядом с осью ручки, и снимите стопор (6), смотри рисунок. Стяните ручку стеклолодъемника с оси. Сразу после снятия вставьте стопор обратно в паз ручки.

              Выверните винты крепления внутренней ручки двери, предварительно аккуратно вынув маленькой отверткой заглушки. Снимите внутреннюю накладку наружного зеркала заднего вида, смотри пункт 17.6. Выверните шесть винтов с крестообразными шлицами крепления обшивки двери, предварительно вынув маленькой отверткой заглушки. Если имеется, разъедините многоконтактный штекер громкоговорителя. Приподнимите обшивку вверх и освободите крепление обшивки вдоль оконного проема. Снимите обшивку двери. Если требуется, выверните четыре винта крепления громкоговорителя. Если требуется, осторожно вытяните из рамки двери защитную пленку (защита двери из шумоизоляционного материала) и разрежьте клеевой шов ножом.Внимание! После разрезания не прикасайтесь к клеевому шву, так как это отрицательно повлияет на прочность склеивания при последующей установке.

              Установка Установите защитную пленку так, чтобы оба клеевых шва располагались друг против друга. Поврежденную защитную пленку тщательно отремонтируйте или замените, в противном случае в салон может проникать вода. Если снимались, присоедините провода громкоговорителя и закрепите громкоговоритель Установите на рамку двери обшивку двери. Поправьте положение обшивки таким образом, чтобы верхний край вошел в пружинные зажимы. Закрепите обшивку двери шестью винтами, вставьте заглушки. При открытом положении внутренней ручки открытия двери установите накладку ручки и закрепите винтом. Установите ручку стеклоподъемника, для этого установите на ручку пружинный стопор и наденьте ее на шлицы оси. Ручка устанавливайте так, чтобы при закрытом стекле двери она была наклонена вперед и вверх. Нажмите ручку к двери до фиксации. Закрепите ручку двери, вставьте заглушки. Присоедините к клемме аккумулятора провод массы (-). Установите время на часах. Задайте противоугонный код радио.

              Что представляет дверная обшивка и каково ее назначение

              Назначение облицовочного полотна позволит понять, как снять обшивку задней правой двери на Ford Fusion и облагородить автомобильный салон. Вставки из ткани присутствуют по всему периметру кузова. Материал крепится на панель, которая закрывает изоляционные прокладки, проводку и другие детали. Обшивка выполняет несколько важных функций:

              • Улучшение внешнего салона авто. Если заменить заводскую обшивку на более дорогой материал, то машину смело можно называть тюнингованной.
              • Обивка скрывает слой звукоизоляционного полотна. Часто облицовку снимают, чтобы увеличить показатели защиты.
              • Качественный материал улучшает работу акустики.
              • Если стандартная комплектация авто не предусматривает установки магнитолы, то обшивка позволяет аккуратно установить динамики в нишу, которая скрывается за панелью. Для этого вырезается проем в облицовочной карте.
              • Полотно позволяет сохранять тепло, осуществлять вибро- и пароизоляцию.

              Декорирование панели обычно проводится водителями самостоятельно. Разбор карты дверей и снятие полотна позволяет провести ремонт электропроводки, починку стеклоподъемников, замену замка и ручки.

              Организовать тонировку стекол, обработать внутренние детали антикоррозийным веществом и силиконом. Если на обшивке появились затяжки, пятна или дырки, то ткань легко снимается, а обтяжка новым полотном не вызовает затруднений.

              Демонтаж обшивки двери
              • Подцепить прорезиненные заглушки кончиком ножа или отверткой. Под ними находятся метизы-фиксаторы.
              • Открутить болты: два сверху и один под подлокотником.
              • Снять пластиковую накладку. Она откроет доступ к краю панели и ручному механизму.
              • Убрать фиксатор, стопорное кольцо, отстегнуть клипсы-держатели.
              • Обшивку выдвинуть в сторону, чтобы появилась возможность отключить электрические провода.
              • Из ниши аккуратно извлечь динамики (при наличии).
              • Открутить дополнительный болт, который удерживает ручку. Открывающее устройство вынуть из отверстия.
              • Отстегнуть нижние клипсы, вынуть облицовку.
              Инструменты

              Чтобы открыть обшивочную панель, требуется снять крепления и получить доступ к внутренним механизмам дверного фрагмента. Для этого подготавливают инвентарь и помещение. Если погода хорошая, то провести демонтаж можно на улице. Инструменты:

              • набор отвёрток;
              • шило;
              • плоская отвёртка;
              • ключ на 8
              • запасные клипсы;
              • ветошь;
              • нож.

              Панель фиксируется к металлическому кузову специальными пистонами или клипсами. При снятии облицовки они часто ломаются, потому что сделаны из пластмассы. Предусмотрительные водители приобретают их заранее, пред тем как разбирать кузовной элемент.

              Разборка любой дверцы имеет похожий алгоритм, только в передних картах проводится отключение дополнительных приборов.

              Снятие стекла

              Разборка передней двери Ford Fusion потребуется, если необходимо извлечь стекло для ремонта или профилактических действий. Дверная панель станет оголена после выемки обшивки, но для съема стекла требуется еще несколько действий:

              • Верхняя панелька имеет несколько креплений на саморезах. Они расположены параллельно стеклу. Их откручивают плоской отверткой.
              • Снимают шумоизоляционный материал.
              • Извлекают уплотнительные резинки, которые позволяют плавно скользить стекольному элементу. Их лучше поддевать отверткой.

              Последний пункт проводится со страховкой. Важно поддерживать стекло снизу, чтобы оно не упало.

              После удаления уплотнителей нужно потянуть деталь немного на себя и вытащить конструкцию.

              Как разобрать заднюю дверь Ford Fusion и снять обшивку

              Разборка задней двери Ford Fusion потребуется при ремонте или улучшении вида салона. Обшивка влияет на вид ТС изнутри, но износ материала или порча требует проведения замены. Задние конструкции страдают не меньше, чем водительская дверца, если владелец авто часто возит пассажиров. Риск на неудачный демонтаж снизится при детальном изучении назначения обшивочного материала и алгоритма действий.

              Монтаж обшивки

              Если разобрать облицовочное полотно получилось успешно, то вернуть его на место тоже не составит труда. Когда ремонт окончен, сбор отдельных фрагментов проводится в следующем порядке:

              • Вставляется стекло. По мере вхождения в дверцу устанавливаются уплотнители, которые сразу зафиксируют устройство.
              • Закручиваются крепежи, которые страхуют стекло от падения вниз.
              • Возвращается на место ручка, а динамик монтируется в обшивку.
              • Когда открывающий прибор зафиксирован, подключаются стеклоподъемники, фиксатор, колонка, провода замка.
              • Панелька с обивкой пристегивается пистонами. Важно проверить надежность фиксации. Прикручивается рукоять с накладкой.

              Перед сбором проводится чистка ниши, отдельные детали обрабатываются антикоррозийным средством и смазкой.

              снять, обшивка, двери, FORD

              Как снять обшивку двери Ford Focus 2

              Если вы любите свой Ford Focus и хотите быть в нем максимально уверенным, то необходимо постоянно следить за его состоянием и при необходимости ремонтировать появившиеся неисправности. Конечно же, для обслуживания Ford Focus второго поколения требуются определенные навыки и знания, особенно если дело доходит до каких-то серьезных проблем.

              Главная сложность здесь в том, что внешне не видно никаких креплений, болтов или фиксаторов. Поэтому если не знать, как правильно выполнять работу, то сделать это будет непросто. Сегодня мы расскажем, как снять обивку задней двери с Ford Focus, потратив минимум времени и усилий.

              Если вы решите действовать логически и пытаться самому разобраться в снятии обивки, то это может сыграть с вами злую шутку. Проблема заключается в то, что задняя дверь имеет множество различных креплений, которые не видно снаружи, но сломать их не составляет труда. В итоге вы не только не исправите изначальную поломку, но и получите новую – поломанные фиксаторы обшивки. Для того чтобы подобных ситуаций не возникало, ниже вы сможете найти детальный алгоритм снятия обивки с FORD Focus второго поколения.

              В первую очередь нужно подготовить набор инструмента, чтобы снять обивку. Вам понадобятся:

              • Плоскогубцы.
              • Ключ-звездочка (он же ключ TORX-T25).
              • Отвертка с длинным основанием на 8.
              • Плоская отвертка.

              Далее можно приступать непосредственно к работе. Лучше всего делать это в гараже, чтобы было куда складывать снятые части обивки с FORD Focus второго поколения.

              Пошаговая инструкция

              Опустите стекло и избавьтесь от защитной сетки датчика.Для снятия сетки вам необходимо потянуть ее к себе. Так вы сможете увидеть пластиковые фиксаторы.Возьмите ключ «звездочка». С его помощью нужно выкрутить винт крепления.Избавьтесь от уплотнителя двери. При этом нужно быть предельно осторожным, не повредите скобы крепления. Если сделать все правильно и аккуратно, то их можно будет использовать повторно. А это – сэкономленные деньги.Теперь необходимо разделить подлокотник надвое. Для этого вставьте плоскую отвертку в щель между половинками подлокотника. Теперь оттяните нижнюю его часть на себя.Используя насадку на 8, выкрутите болты крепления обшивки. Они спрятаны за подлокотником.Проведите отсоединение всех частей проводки в двери.Аккуратно снимите ручку двери. Для этого ее нужно подцепить отверткой. После этого медленно подтягивать к себе.Потяните на себя обшивку двери до возникновения щелчковых звуков.Щелчки появились из-за пистонов, которые нужно также извлечь. Для этого вам понадобятся плоскогубцы.Теперь обшивку ничто не держит. Ее можно снять.

              Вот и все, вы сумели снять обшивку двери самостоятельно. Осталось лишь провести необходимые ремонтные работы и поставить обшивку на место.

              Новая LADA Granta после 2-х недель эксплуатации: плюсы и минусы

              Итак, Lada Granta 1.6 (106 л.с.) на механике: наверное никого не удивлю, но нормальная машина за свои деньги.

              Обновленную LADA Granta превратили в пикап (фото)

              Появились первые фото тестовых экземпляров.

              LADA Веста Кросс после минивена Citroen C4 Grand Picasso

              По удобству, начинке, управлению, шумоизоляции и тому как идёт, Веста Кросс на уровне Ситроена, хотя машины разного класса.

              Самая красивая и самая дорогая из Лад: СМИ назвали цены на Весту Спорт

              Прибавка в 23 «лощади» и 12 Нм дорого обойдутся потенциальному владельцу.

              Простой, неприхотливый и надежный автомобиль, на котором я проехал уже 100 тыс км.

              Появились первые фото Skoda Rapid нового поколения

              В 2019 году уже стартует производство, правда пока лишь в Европе.

              Вариатор на LADA Веста появится уже к 2019 году (цена конечно вырастет), а вот от турбомотора отказались совсем

              «Безвтыковые» моторы могут появится и на Весте: на АвтоВАЗе раскрыли некоторые планы на ближайшее время в отношении своего флагмана.

              Как снять обшивку двери на Ford Focus 2 – пошаговая инструкция
              Процесс демонтажа

              Для того чтобы снять обшивку задней двери, необходимо запастись необходимым инструментом, список которого представлен выше и можно приступать к работе. Как правило, обшивка на FORD Focus второго поколения меняется тогда, когда нужно заменить или починить стеклоподъемник, разобрать замок, либо же выполнить другую операцию внутри задней двери. Итак, для ее снятия на Ford Focus 2 нужно выполнить следующие действия:

              • Берем небольшую проволочку (на конце нужно сделать крючок) и вставляем ее между розеткой и ручкой стеклоподъемника. Делается это для снятия пружинного фиксатора и самой ручки.
              • Демонтируем розетку ручки.
              • Поддеваем накладку на подлокотник с помощью отвертки и снимаем ее (чтобы сделать это, придется приложить усилие, поскольку она держится на фиксаторах).
              • Использую головку на 8, откручиваем 2 самореза, соединяют подлокотник и монтажную панель задней двери.
              • Поддеваем накладку на ручке внутри и с усилием снимаем ее, предварительно отодвинув рычаг ручки.
              • Тянем за край обшивки и снимаем ее с двери, отделив от внутренней части (держится она на 7 пистонах).
              • Меняем поломанные пистоны и ставим все обратно.

              Если у вас на FORD Focus второго поколения сзади установлены электростеклоподъемники, то процедура будет немного другая. Вам необходимо будет сделать следующее:

              • Откручиваем саморезы, которые крепят монтажную панель и подлокотник.
              • Поддеваем с помощью отвертки накладку на внутренней ручке. Для этого нужно отжать рычаг, а затем отсоединить ее от обшивки.
              • Нажимаем на фиксатор и снимаем колодку жгута проводов от выключателя стеклоподъемника.
              • Тянем за нижнюю часть обшивки и отделяем ее от панели внутри двери (крепится 7 пистонами).
              • Уводим обивку насколько это возможно от внутренней части двери.
              • Отсоединяем провода от динамика, нажимая на фиксаторы, и снимаем обшивку.

              Поломанные пистоны нужно заменить и установить обивку в обратной последовательности.

              На этом закончено. Теперь вы знаете, как нужно действовать при необходимости ремонта деталей внутри задней двери Ford Focus 2.

              Шумоизоляция Ford Explorer 5

              Шумоизоляция Ford Explorer 5. Очередное, пятое поколение знаменитого Эксплорера заметно омолодило автомобиль, который выпускался достаточно долго и успел морально устареть. За современный дизайн и технологии его выбирают тысячи автолюбителей ежегодно. Но, несущая конструкция кузова накладывает свои отпечатки на акустический комфорт в салоне. Говоря коротко — всегда хочется большего. Именно поэтому Эксплореры частенько оказываются у нас в руках на доработках звукоизоляции салона. Эту работу мы делаем в присутствии владельца автомобиля в течение 9-10 часов и предлагаем вам ознакомиться подробнее как же нам это удается. Во-первых, мы располагаем большой командой профессионалов (самый большой штат сотрудников, узко специализирующихся на шумоизоляции), которые с 2007 года работают в Авто-Локер и имеют богатейший опыт правильной разборки и сборки салона практически любого автомобиля. А во-вторых, мы заранее нарезаем и разогреваем в специальной печке всю виброизоляцию для того, чтобы не тратить время на длительный разогрев каждого листа. К вашему приезду по записи все материалы уже горячие и нарезанные по размеру. Да и в третьих, мы специализируемся только на шумоизоляции, исключая многопрофильность, мы занимаемся каждый день одним и тем же делом, повторяя одни и те же операции изо дня в день, из года в год. Как вы думаете, мы сможем разобрать салон с закрытыми глазами и не оставить ни одной царапины? Конечно, да �� Итак, вся команда в сборе, перчатки и инструмент чистые, и мы начинаем работу над Экспортером неземедлительно после его приезда.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Шумоизоляция капота Ford Explorer 5 ведется в два слоя. На металл капота наносится вибродемпфер Comfortmat Dark D3, а на штатную теплоизоляцию капота наносится шумоизоляция ППУ или ППЭ.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Обесшумка потолка Ford Explorer 5. Подавляющее число Эксплореров комплектуется панорамной крышей с двумя люками. Это означает, что шумо-виброизоляция такой крыши произведена быть не может, поскольку места под оклейку с двумя люками нет. Если у вас есть нарекания по скрипам или дребезгу потолочной обшивки или ее элементов, то эта работа будет выполнена нами в индивидуальном порядке.

              Шумоизоляция дверей Ford Explorer 5 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок и обезжиривания и сушки внутреннего металла дверей.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              После чего мы наносим первый слой легкого премиального вибродемпфера Comfortmat Dark D3, толщиной 3 миллиметра. Виброизоляция надежно прикатывается к металлу во избежание образования воздушных полостей, для этого у нас имеется весь необходимый специальный инструмент.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Когда наступает очередь шумоизоляции на внешней стенки дверей, вступает в силу обязательное условие по ее 100% влагостойкости. На данный момент мы считаем, что вспененная резина Comfort mat Vision (ППУ толщиной 6мм.) на все сто справляется со своей задачей и полностью удовлетворяет всем условиям.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Переходим к каркасу двери и так же виброизолируем его Комфортматом Dark толщиной 3 мм.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Последний рубеж для шума в дверях это вязкоэластичные пирамидки Comfort mat Soft Wave толщиной 15 мм. Этот материал позволит не только задержать звук, проникающий в салон, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки без скрипов и дребезга, благодаря тому, что волнистая структура пирамидок заполнит все пустоты в дверной обшивке и не позволит ничему «шелестеть».

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Шумоизоляция пола, багажника и арок Ford Explorer 5. На тот момент, когда работа над капотом и дверьми окончена, вся наша команда начинает подготовку к звукоизоляции днища и колесных арок автомобиля. Для этого мы выносим из салона все, что может помешать оклейке (сидения, консоль, ковры, обшивки), а так же обезжириваем металл.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Когда в салоне пусто и ничего не висит и не болтается то и работается приятнее, а самое главное — эффективнее.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Спустя примерно 1 час обработка днища автомобиля вибродемпфером окончена. На пол в салоне и колесные арки любого автомобиля мы кладем самый толстый, дорогой и эффективный 5,2 миллиметровый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker, который предварительно разогрет в нашей специальной печке до температуры 50 градусов. Это современный материал, построенный на инновационной мастике, которая позволяет при такой толщине иметь вес 3,5 миллиметровых аналогов. Уже на этом этапе мы даем фору большинству контор, которые в угоду экономии средств на материалах используют тонкие 2х миллиметровые изоляторы, которые совершенно неуместны на сильно вибронагруженном днище.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm. это совместная разработка ТМ Комфорт мат и нашего установочного центра. Материал производится на отдельном конвейере только для Авто-Локер и включает в себя самые последние наработки в сфере автомобильной виброизоляции.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              В силу сложности рельефа и небольшом доступном пространстве по толщине, пол багажника и место под задним сидением клеится материалом Comfortmat Dark D3 из топовой линейки производителя, который весьма эффективен и работает круглый год независимо от температуры за бортом.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Когда наступает череда звукопоглощения, мы используем связку Comfort mat Lock4 и ProLock6, которые изготовлены из вторично вспененного ППУ и прекрасно поглощают звук в широком частотном диапазоне. ProLock6 особенно хорош, поскольку имеет повышенную плотность.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Работать красиво и эффективно, наша главная задача. Несмотря на сложный рельеф поверхностей, мы делаем свою работу опрятно.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Никакая современная шумоизоляция не может считаться премиальной без использования звукоотражающей мембраны Comfort mat Блокатор. Использование мембраны позволяет существенно поднять индекс шумопоглощения материала, находящегося под ней.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Да, кстати, мы так же получаем в эксклюзивном порядке утолщенную до 4 мм. мембрану с еще лучшими характеристиками (в розницу для остальных поступает 3 мм. материал). Почему не накрыли арки, спросите вы? Дело в том, что в этом автомобиле третий слой не позволит нормально собрать обшивки багажника. Как правило, большинство автомобилей других марок и моделей позволяют положить третий слой на арки.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Крышка багажника обязательно подвергается как вибродемпфированию, так и шумоизоляции и антискрипу.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Сборка салона производится в обратном порядке и в строгом соответствии с требованиями завода: все резинки, пистоны и крепеж строго на том месте, где ему предназначено быть.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Все наши клиенты получают фирменную годовую гарантию Авто-Локер на отсутствие скрипов, сверчков, зазоров, зацепов на обшивках и штатную работоспособность всей электроники.

               Шумоизоляция Ford Explorer V

              Максимальная шумоизоляция салона Форд Эксплорер пятого поколения выполнена нашими специалистами за 9 часов в присутствии владельца автомобиля. В работе мы использовали максимально эффективные и топовые материалы на момент публикации фото отчета и постоянно их модифицируем и улучшаем совместно с заводом Comfort mat, поскольку всегда стараемся сделать только максимум. Автомобиль, потяжелев примерно на 50 килограммов качественных вибродемпферов и звукопоглотителей, стал гораздо комфортнее. Появилось чувство крепкого, сбитого автомобиля. «Бухание» подвески и неподрессоренных масс теперь слышны не так отчетливо, а штатная акустика заиграла гораздо басовитее благодаря обработке дверей. Помимо всего этого автомобиль будет меньше нагреваться летом, а зимой дольше остывать. На фоне общего снижения шума, теперь заново придется привыкать к ощущению скорости, ведь в тишине ощущение прироста скорости автомобиля притупляется. Надеемся, что уют и комфорт в салоне наша работа будет дарить водителю и пассажирам независимо от погоды, 365 дней в году.

              Как снять салонное зеркало форд эксплорер 5

              Бутявка Лейтенант
              ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
              Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 21:44

              galex Маршал Ford
              Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
              Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:05

              Бутявка Лейтенант
              ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
              Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 22:10

              galex Маршал Ford
              Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
              Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:12

              Бутявка Лейтенант
              ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
              Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение Бутявка » 02 ноя 2015, 22:13

              galex Маршал Ford
              Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
              Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:14

              galex Маршал Ford
              Маршал FordСообщения: 3622 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 08:19 Откуда: Россия Авто: Ford Ecosport, 2014, 1.6 MT Trend Mars Red :
              Благодарил (а): 2538 раз Поблагодарили: 5359 раз

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение galex » 02 ноя 2015, 22:19

              Бутявка Лейтенант
              ЛейтенантСообщения: 386 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 12:20 Откуда: Волгоград Авто: 1.6 AT Trend Frozen White Имя: Артем :
              Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 252 раза Контактная информация:

              Как снять зеркало заднего вида?

              Сообщение Бутявка » 15 дек 2015, 11:21

              Картинку нашел в нете, НЕ НАЖИМАТЬ А НА ОБОРОТ ПОДДЕТЬ ЭТУ ХРЕНЬ! ВРУТ И НЕ КРАСНЕЮТ!

              Как снять зеркало заднего вида Ford Ecosport - 0x0.jpg

              Итак, кому вдруг понадобится: снять зеркало оказалось проще простого. У основания зеркала (снизу) есть кнопка-палочка. ее нужно не нажать, а на оборот поддеть на себя (на форуме куги к примеру советуют нажать, что не правильно. Хотя у нас зеркала одинаковые). Она поднимет педальку в креплении, которая служит упором, и зеркало можно будет сдвинуть вверх.
              От себя добавлю: болт, который откручивает зеркало от крепежа уродский. Точнее резьба на нем уродская и часто портит резьбу на зеркале. с ним аккуратно. Чуть не идет — значит не попали, не тяните дальше. Ну и второе: При сьеме зеркала с лобового крепления, будет мешаться датчик сигналки. Он обычно на двухстороннем скотче. Там есть датчик удара. Если двухсторонний скотч частично порвался или помялся- лучше отодрать его полностью и с лобового и с датчика и наклеить новый, если этого не сделать — это может стать причиной неправильной его работы.

              5 причин покупать и не покупать Ford Explorer V

              Большой и внушительный, мощный и быстрый, очень комфортабельный и напичканный электроникой, но увы – не слишком надежный…. Нет, мы не собираемся обсуждать Range Rover. Речь пойдет о куда более дешевом автомобиле, не претендующем на премиальный статус – о Ford Explorer 5-го поколения.

              Славные предки

              Название Explorer появилось в линейке Ford в марте 1990 года, когда компания решила, что не самый удачный среднеразмерный внедорожник Bronco II, построенный на шасси пикапа Ranger, пора заменить на что-то другое, способное успешно конкурировать с Chevrolet S10 и Jeep Cherokee. Хотя автомобиль по-прежнему базировался на платформе пикапа, имелся ряд существенных отличий от предшественника. Например, для него изначально были предусмотрены пятидверные версии, и получился он существенно более крупным.

              Explorer сразу завоевал популярность: за неполный 1990-й год было продано более 140 тысяч «Исследователей» (именно так переводится это слово с английского). Далее продажи только росли, достигнув пика в 2000-м. Тогда было продано 445 000 единиц Ford Explorer! Естественно, модель продолжала развиваться и совершенствоваться, но к 2010-му году (когда сменилось уже четыре поколения Explorer) руководство Ford пришло к выводу, что потенциал рамной платформы полностью исчерпан.

              Четвертому поколению уже не могла помочь ни специально разработанная и не унифицированная с пикапом рама, ни полностью независимая подвеска, ни третий ряд сидений: продажи упали до уровня 50-60 тысяч в год. В общем, в семействе Explorer назревала революция. Предвестником ее стал показанный на Детройтском автосалоне 2008 года концепт Explorer America (кстати, чуть позже Ford показал его и в рамках Московского автосалона), ну а в 2011 году началось серийное производство пятого по счету поколения «Исследователей».

              Ford Explorer IV

              Техника 5-го поколения

              Автомобиль полностью лишился рамы и был построен на платформе D4 (специальной версии «легковой» платформы D3, адаптированной для кроссоверов). Кроме рамы в прошлое ушла и раздаточная коробка с понижающей передачей. Взамен автомобиль получил интеллектуальную систему полного привода Terrain Management, весьма сходную с системой Terrain Response марки Land Rover. В появлении ее нет ничего удивительного: во-первых, Ford получил ряд технологий в качестве «отступного» в ходе развода с английским брендом, произошедшим в 2008 году, а во-вторых, разработкой новинки занимался Джим Холланд, который до того был главным инженером Land Rover и ведущим разработчиком Range Rover L322. Система имела четыре режима движения: «Норма», «Грязь / Колея», «Песок» и «Трава/ Гравий/ Снег», а также обеспечивала помощь при спуске со склона (HDC) и подъеме на склон (HAC).

              Ford Explorer V ‘2010–15

              Изначально автомобиль оснащался только одним двигателем – 3,5-литровым бензиновым Duratec V6 с системой TiVCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) мощностью 290 л.с., работавшим в паре с 6-ступенчатым автоматом Ford 6F. В дальнейшем на ряде рынков предлагались версии с 2,0 и 2,3-литровыми рядными «четверками» семейства Ecoboost.

              Дизайнеры Брайан Изард и Джордж Бюхер предусмотрели максимально современное и богатое внутреннее оснащение: обтянутый кожей салон с вентиляцией и обогревом передних сидений, электропривод регулируемого педального узла, датчик дождя, адаптивный круиз-контроль, медиасистема FordTouch, базирующаяся на специально разработанной Microsoft операционке SYNC, электропривод 5-й двери и механизма складывания сидений третьего ряда, а также многое другое.

              Интерьер Ford Explorer ‘2010–15

              Новинка сразу стала успешной в США: уже в первый год было продано 135 тысяч Explorer 5-го поколения. Далее этот показатель только рос, перевалив в 2016-м за отметку в 220 тысяч.

              В 2013-м году гамму «Исследователей» пополнила версия Sport (она же – Police Interceptor Utility, «Полицейский перехватчик»), оснащенная сначала 3,7-литровым двигателем Cyclone V6 мощностью 305 л.с., а затем – 345-сильным 3,5-литровым Ecoboost V6 с двойным турбонаддувом. Такие автомобили действительно не только заменили в этой роли Ford Crown Victoria и широко использовались полицейскими службами США, включая Highway Patrol, но и поступили в свободную продажу.

              В начале того же 2013 года сборка по полному производственному циклу была налажена на СП Ford-Sollers в Елабуге.

              В 2015 году автомобиль претерпел рестайлинг. В России наиболее значимым изменением стало уменьшение мощности 3,5-литрового мотора до 249 л.с., что позволило лучше вписаться в наше налоговое законодательство. Еще один рестайлинг состоялся в 2018 году, но уже в марте нынешнего, 2019-го года Ford объявил о том, что к июлю полностью свернет производство и продажи в России своей линейки легковых автомобилей и кроссоверов, включая Explorer.

              В принципе, в России Explorer пользовался и пользуется популярностью: ведь эта модель стала чуть ли не единственным вариантом для небедных (но и не слишком состоятельных) покупателей, которые, возможно, хотели бы приобрести большой премиальный внедорожник, но не могли себе этого позволить. Безусловно, по престижности Explorer не мог тягаться с Toyota Land Cruiser 200, Lexus GX 570 или Audi Q7, не говоря уж о Range Rover, Mercedes Benz GLS и Porsche Cayenne, но по оснащенности и комфорту он уступал им не так уж много.

              Ford Explorer ‘2015–н.в.

              Достаточно популярен Explorer и на вторичном рынке, где за него просят от 800-850 тыс. рублей (за автомобили 2012-2013 года выпуска) до 3-3,1 млн. рублей (за обновленные версии, произведенные в 2018 году).

              Тем не менее сложившееся отношение к модели можно назвать противоречивым: на одном и том же форуме рядом встречаются отзывы, озаглавленные «Худший джип среди джипов» и «Супер-машина!». Одни авторы буквально исходят ядом и с трудом удерживаются в рамках нормативной лексики, другие пишут восторженные оды.

              Отдельных причин как любить, так и ненавидеть Ford Explorer оказалось так много, что нам попросту пришлось оставить некоторые из них за бортом нашего рассказа. Тем не менее давайте разбираться в причинах этой любви и ненависти.

              В российской автомобильной среде давно утвердился мем «американский свет». Действительно, в США приняты совсем иные стандарты, и после «европейцев» кажется, что в отражатели фар сделанных там автомобилей вставлены не электрические лампочки, а лучины или стеариновые свечки. И хотя Explorer задумывался как глобальная модель, которая будет продаваться на многих рынках, к нему это относится в полной мере.

              Нарекания на слабый свет фар можно найти если не в каждом первом, то уж точно в каждом втором отзыве. «Головное освещение никакое», «Свет, конечно, на троечку максимум», «Головной свет реально убогий»… Это еще не самые жесткие определения. «Если ездить в темное время суток по загородным неосвещенным дорогам – может быть опасным. Даже темная улица в Москве освещается машиной очень робко, я еще включаю противотуманки, но это лишь слегка освежает картину. О свете многое уже написано, если условия эксплуатации предполагают его частое использование – лампы точно надо менять». Отсутствие омывателей фар эту ситуацию только усугубляло.

              Ford Explorer Sport ‘2013

              В особенности эти нарекания касаются ближнего света: во многих версиях модели постоянно горит и дальний, и ближний свет, переключение на ближний обеспечивается перекрытием части рассеивателя специальной шторкой: «Кататься постоянно с дальним светом в 21 веке – это верх цинизма, ну и минимум плюс 1,5 литра на сотню к расходу. Молчу про выгорание фар от температуры!» – критиковали такую конструкцию владельцы.

              Стоит признать, что инженеры Ford были в курсе этих претензий и старались улучшить ситуацию. После рестайлинга в топовых комплектациях фары дальнего света получили ксеноновые лампы, а фары ближнего света и противотуманные фары – светодиодные источники. По свидетельству владельцев, ближний свет светодиодных фар от загрязнения практически не зависит, а свет светодиодных противотуманок значительно улучшает освещенность дороги в условиях плохой видимости.

              Ford Explorer ‘2016

              Но и то, что получилось при рестайлинге, устраивает далеко не всех, а уж среди владельцев более ранних версий переделка головного света стала массовым явлением: «Пришлось все переделывать. Я поставил биксенон, благо линза уже стоит, ну и чтоб все по закону было, раскрутился на автокорректор и омыватель фар. Все потянуло на 32 000 руб. (все от Philips, Hella и MTF). А в противотуманки поставил светодиоды, и теперь они у меня как дневные ходовые огни подключены. И на свет теперь радуюсь – как днем! И знаки, и обочина – как на ладони!».

              Для чего люди покупают большой автомобиль? Фактор престижа тут тоже присутствует, но прежде всего покупатели хотят получить объемистый салон и багажник, и вот в этом плане Explorer полностью соответствует всем ожиданиям. Особенно это чувствуется во время дальних путешествий: «Проехали пол-России и Европы. Семья из двух взрослых и троих детей чувствует себя в путешествиях как в домике на колесах. На крыше закрепил вместительный бокс, и весь салон за передними сиденьями превращается в двуспальную кровать. Можно ночевать где угодно». По свидетельству владельцев, при умелом использовании пространства салона и багажника, а также и третьего ряда, помещается всё, и необходимость установки дополнительного бокса на крышу может и не возникнуть.

              Ford Explorer XLT ‘2010–15

              Весьма положительно оценивается и багажник, объем которого можно довести до 2285 литров (при сложенном втором ряде сидений). Тогда в автомобиль без проблем помещается 65 стандартных пенопластовых плит толщиной 5 см (и еще остается запас для укладки груза «под крышу») или здоровенный двухметровый платяной шкаф или плинтуса длиной в три метра… Но даже в пятиместной конфигурации багажный отсек поражает: «Весь мой рыбацкий шмурдяк плюс 5 стульев, стол, мангал, уголь, шмотки, еда и прочая, и прочая, и прочая входят со свистом, при этом в зеркало заднего вида я не вижу верхнего края завала». И не дай Бог у вас бутылка воды закатится к дальней стенке – чтоб ее достать, вам придется сначала полностью залезть в багажник с ногами.

              Багажник Ford Explorer Sport ‘2015–17

              В общем, места хватает всем и всему – и пассажирам, и багажу. Вполне одобряют владельцы и электропривод открывания пятой двери, который приводится в действие «методом волшебного пенделя», то есть мановением ноги под бампером – не нужно пачкаться или перекладывать все принесенные из супермаркета пакеты пакетов в одну руку.

              Казалось бы, при таких внутренних объемах пассажиры второго ряда должны иметь возможность сидеть вольготно – как в лимузине: хочешь – ногу на ногу закинь, хочешь – просто вытянись. Ан нет! Во множестве отзывов авторы отмечают нехватку пространства для ног задних пассажиров: «Благодаря системе упрощенного выхода мое кресло почти вплотную придвигается к заднему дивану (при том, что я – обычный мужик ростом 180 см). Выходил как-то из дома с пакетом мусора и не смог поставить его на пол сзади!», «Я, каюсь, совсем не атлет (185 см, 105 кило), но водительское сиденье отодвигаю назад по максимуму. В итоге, когда ставишь детское кресло и сажаешь в него 3-летнего ребенка, он не помещается при моей комфортной посадке! Вот и езжу, скрючившись».

              Разумеется, все это вызывает возмущение и недоумение: как же так? – длина автомобиля более 5 метров, он длинней Land Cruiser 200, а у ребенка сзади в автокресле просто нет места для ног! «Да в RAV4 места больше!» – негодуют владельцы, и это негодование можно понять.

              Салон Ford Explorer Platinum ‘2015–17

              Впрочем, недостатком места для ног претензии ко второму ряду сидений не исчерпываются. Не хватает боковой поддержки кресел второго ряда, и пассажиры на виражах не заваливаются только благодаря ремням безопасности. Нет откидывающегося подлокотника между сидушками сзади, а подстаканник есть только внизу, в ногах (эта претензия касается не всех версий, но все же…). Есть лайфхак: когда на заднем сидении едет только один пассажир, нужно завалить половину спинки, и пусть пассажир кладет локоть на получившийся столик.

              Зато третий ряд сидений владельцы оценивают исключительно высоко, даже те, кто до покупки Explorer считал дополнительные места в багажнике бесполезными «бантиками и фенечками», маркетинговым ходом, совершенно ненужным в реальной жизни и лишь увеличивающим цену автомобиля. Для многих автомобилей с тремя рядами сидений в салоне такое суждение действительно можно назвать справедливым, но в случае Explorer все совершенно не так!

              Создатели «Исследователя», «нарезая» внутренний объем, действительно сэкономили на пространстве второго ряда, отдав все сэкономленные сантиметры багажнику и сиденьям «на галерке». Даже не слишком часто использовавшие сидения третьего ряда («несколько раз возил друзей сына, подростков 12-14 лет») владельцы признают, что в багажнике Explorer прячутся посадочные места, на которых взрослые мужчины ростом более 180 см размещаются даже с большим комфортом, чем на втором ряду! Так что во многих отзывах комментаторы упоминают о регулярном использовании третьего ряда и о том, что им не раз пригодилась возможность перевезти в автомобиле не одну, а две семьи, и что от третьего ряда сидений все пассажиры были просто в восторге.

              Третий ряд Ford Explorer ‘2011

              В плане оценки проходимости Ford Explorer V поколения все владельцы автомобиля делятся на три категории. Первые – те, кто раньше ездил исключительно на дорожных машинах, и кого полный привод привел в неописуемый восторг. Вторые – те, кто исходил в своих ожиданиях из внешнего вида и кого постигло жестокое разочарование. Третьи – реалисты, кто четко понимает пределы возможностей модели.

              Последние пишут примерно так: «С одной стороны – это не «крузак», но с другой, я ни разу не застрял на нем на рыбалках. Может, я не лез в безумные бездорожные дебри, но старался проезжать туда, куда планировал». Эта категория владельцев прекрасно понимает, что, по сути, пятый Explorer – совсем не внедорожник, а городской автомобиль повышенной проходимости, огромная и мощная легковушка, так что съезжать на нём в жидкую глину или болото настоятельно не рекомендуется. Ценителям понижаек и блокировок эта машина не подойдет по определению – фанатам «реальных проходимцев» на Explorer V можно не смотреть.

              Ford Explorer Limited ‘2010–15

              Очень грустные отзывы от второй категории. «Внедорожных качеств у этой машины нет», «Много раз зимой застревал в гаражах, ложился на брюхо, и все», «Привод 4х4 вовсе не такой умный – часто даже на неглубоком снеге бестолково буксует».

              Действительно, многих сбивает с толку наличие системы Terrain Management с точно такой же «шайбой» селектора режимов, как в Land Rover Freelander (который не зря считают эталоном проходимости среди кроссоверов), и они предполагают, что и Ford должен проявлять такую же прыть. Когда-то я тоже попался на эту обманку, застряв во время теста в месте, которое считал абсолютно безобидным (исходя как раз из опыта эксплуатации Freelander). Но существенно большая масса, длинная база, низко расположенный глушитель, очень низко висящий передний бампер и, судя по всему, несколько иные алгоритмы работы системы полного привода меняют абсолютно все. Да, полный привод весьма полезен на скользких участках, он позволяет проехать заснеженный двор или выехать с дачи. Но этим лучше и ограничиться…

              Кстати, о юбке переднего бампера. В свое время, когда автомобиль еще был новинкой, меня поразило, что при перпендикулярной парковке около представительства Ford я умудрился зацепить этой самой юбкой бордюрный камень – при том, что на соседних парковочных местах совершенно спокойно стояли легковые Focus, Mondeo и Fiesta, и бордюр им совершенно не мешал! Многие владельцы предпочли попросту отрезать эту лишнюю, с их точки зрения, деталь, ну а в ходе рестайлинга 2015 года форма переднего бампера была изменена, и острота проблемы несколько снизилась. Тем не менее я многократно наблюдал (например, в ходе автопробега по Кольскому полуострову), как мощные Explorer беспомощно раскорячивались там, где маленький EcoSport проскакивал вообще без малейших затруднений.

              Ford Explorer Sport ‘2015–17

              Экономика владения Ford Explorer вызывает практически полное и единодушное одобрение. Во-первых, очень многие владельцы отмечают приятно удивившую их топливную экономичность. Даже для дорестайлинговых вариантов (294 л.с.) расход оказывается вполне приемлемым: «Город Москва, пробки-полупробки – у меня 16,5. Режим "трасса", здесь дела так обстоят: скорость 145-150 км/ч, расход – 13-13,5 л/100 км, скорость 110-120, результат –11,5-12 л. Ради эксперимента пару раз в режиме "тихой езды по правилам" со скоростью от 70 до 90 показал результат 10,2 на дистанции около 100 км».

              После дефорсирования двигателя до 249 л.с. Explorer стал еще экономичней: большинство владельцев сходятся на том, что средний расход составляет порядка 11,6-11,8 л/100 км: «Explorer 5 с учетом массы и лошадок довольно скромен в аппетитах. По трассе может быть 8 литров и меньше. Минимально при 60 км/ч и аккуратно-тошнотной езде накатом – около 6,5-6,8 л/100 км, максимально – в районе 22 л (в пробке при скорости 8 км/ч). Реальный рабочий расход в моем режиме эксплуатации около 12 литров», «Очень экономичный двигатель! В городе при интенсивной езде больше 16 литров на сотню не уходило. Трасса (если держать 180 км/час) – расход около 14 литров, если 100-120 км/час – не более 10 л/100 км».

              Ford Explorer Platinum ‘2015–17

              Конечно, кто-то пишет о том, что в городе «Исследователь» может скушать и 20 литров на сотню, и даже больше, порядка 25. Но таких немного: «Мой расход – 10 л/100 км (трасса в Европе), 11 у нас, в городе – 13-15. Для классического атмосферника – отлично! У кого расход больше, тот либо стоит в лютых пробках, либо уж, простите, педалировать не умеет». Даже у версии Sport c 345-сильным турбомотором расход не выходит за рамки приличий: «Что по городу, что за городом расход один: 14,8-15 л на 100 км. Как по мне, бензина он ест много. Это мне непривычно и дорого по сравнению с предыдущими автомобилями, хотя знакомые владельцы внедорожников говорят, что это еще "цветочки"».

              Действительно, разве может удивить расход в 14 л/100 км владельца той же «Нивы»? Ну ладно, избыточный аппетит «Нивы» объясняется недостаточной энерговооруженностью, заставляющей постоянно «крутить» двигатель, но многие аналогичные по массе, габаритам и динамике тяжелые внедорожники потребляют на 20-40% больше бензина, чем Ford Explorer Sport.

              До рестайлинга 2015 года определенное недовольство вызывал ежегодный транспортный налог. Действительно, мощность под 300 лошадок – изволь ежегодно выложить из своего кармана 45-50 тысяч рублей. Но когда мощность сократилась до 249 л.с., то и налог уменьшился до вполне посильных 18 000 руб. А вот стоимость КАСКО для этой модели всегда была невысокой, поскольку для угонщиков она была совершенно неинтересна (есть, есть плюсы и в относительно невысокой престижности!) Еще весной этого года при страховании нового автомобиля ценой около 3 млн рублей стоимость страховки от ущерба составляла от 70 000 (с франшизой 20 тыс. руб.) до 120 000 (без франшизы), то есть, менее 5% стоимости.

              Ford Explorer Sport ‘2012–15

              «Для фанатов вечных неломающихся ценностей. Я варианты типа Prado или Highlander даже не рассматривал. Оба выигрывают у Explorer по качеству, сравнимы по комфорту, сравнимы даже по деньгам. Но для меня все их плюсы перечеркиваются угоняемостью. Страховка на них в разы дороже, вероятно, даже быстрая потеря стоимости Explorer не компенсирует этих затрат». Действительно, КАСКО на Land Cruiser 200 стоит порядка 165 000 рублей.

              Наконец, Ford отличается самой низкой среди брендов того же уровня стоимостью оригинальных запасных частей, расходников и комплектующих.

              Да, едет Ford Explorer весьма пристойно (но об этом мы еще поговорим). Жаль, что далеко уехать не получится – объем его бензобака составляет 68 литров, что явно недостаточно. Особенно чувствуют эту недостаточность владельцы Explorer Sport, но и обладатели других версий, вне зависимости от того, 245 или 394 лошадки прячутся у них под капотом, выражают полную уверенность, что такому автомобилю куда больше подошел бы бак объемом минимум 80, а лучше – 100 литров. Тем более, что габариты автомобиля вполне бы это позволили. А так автономность по топливу получается порядка 450-500 км по городу или 600-650 км по трассе, что, в сущности, действительно мало.

              Но это не единственная конструктивная особенность автомобиля, вызывающая неудовольствие и недоумение. Например, почему в машине за 3 с солидным хвостом миллиона рублей нет газовых упоров для подъёма капота? Или почему она оснащена механическим ножным стояночным тормозом (который женщины-водители ненавидят за то, что выжать его очень тяжело)? И это при том, что у более дешёвых моделей Ford есть комплектации с его электронным аналогом.

              Почему автомобиль обделили, не установив фирменной фордовской системы обогрева лобового стекла? Почему нет шторки багажника? Да, стекла багажника затонированы, но, тем не менее, шторка – весьма полезная штука. Почему в комплектации Limited нет передних парковочных датчиков? Вроде бы действительно всё хорошо видно, и габариты понятны, но дизайнеры очень умело скрыли реальные размеры авто, а это больше 5 метров в длину и 2 метров в ширину, да и в более дешевой комплектации XLT эти датчики есть…

              Зачем автомобиль сигналит клаксоном, если выйти из него с ключом и закрыть дверь? И отключается это только перепрошивкой мозгов. Почему невозможно принудительно выключить свет в салоне? Он, конечно, погаснет и сам, но по прошествии какого-то времени. Почему в некоторых комплектациях автомобиль не оснащается брызговиками, ведь из-за их отсутствия очень пачкается нижняя часть дверей? Почему при рестайлинге, помимо действительно полезных улучшений, конструкторы оставили ручку закрывания двери багажника только с одной стороны, справа? Иногда это очень неудобно, например, когда автомобиль припаркован на стоянке или в гараже.

              Зачем крышка бензобака запирается на ключ, и при каждом визите на бензоколонку владельцу приходится подбегать к заправщику, чтобы открыть лючок? Список вопросов и претензий такого рода получается весьма длинным.

              Все перечисленные недостатки большинство авторов отзывов оценивает именно как досадные мелочи, которые не могут испортить впечатление от исключительного комфорта в салоне Ford Explorer и высочайшей насыщенности автомобиля разнообразными технологичными опциями.

              Начнем с эргономики водительского места: «Мой рост 187 см, вес 120 кг, и сидеть мне удобно – проехал 1000 км за день, не устал». Вставили ключ – кресло подъезжает к рулю, вытащили – отъезжает, словом, ассистент выхода очень удобная вещь… Есть три запрограммированных варианта настройки кресла водителя, и можно, например, настроить под себя одно положение для города (повыше), а другое – для трассы (чуть повальяжнее).

              Салон Ford Explorer ‘2016

              Есть, конечно, какие-то замечания. Кому-то кажется, что руль слишком смещен вправо, из-за чего не слишком удобно управлять машиной, положив локоть на подлокотник, кто-то жалуется на не самую удачную реализацию медиасистемы с очень маленькими кнопками на тачскрине, из-за чего ты вечно нажимаешь не на ту кнопку, что хотел: «Сенсорный экран и кнопки – это провал! На ходу очень сложно не глядя попасть в нужное место».

              Но гораздо больше отзывов с восторженными оценками: «Внутреннее убранство – выше всяких похвал! Родня была единодушна в оценках: звездолет! Особенно впечатлили 7 вариантов внутренней подсветки. Качество отделки салона – на высшем уровне. Кожа, пластик, дерево, хром – это надо один раз увидеть, а лучше – потрогать. Два люка – один реальный открывающийся, другой – большой, панорамный, небо посмотреть. Несколько климат-контролей и плюс еще кондиционер для задних товарищей!».

              И даже самые привереды оценивают качество материалов интерьера на твердую «четверку» (если принять за 5 баллов салон Mercedes S-Сlass). При этом в салоне нет никакого кича типа «много пластика под дерево», все подогнано хорошо, ничего нигде не гремит и не скрипит. Все удобно и эргономично, и вполне достаточно всяких карманов. Разве что кто-то сетует, что подстаканники для переднего ряда сидений имеют несколько странный размер: литровая бутылка в них не влезает, а пол-литровая болтается, мол, делали бы уж тогда под литровую. Да, на «люкс» по внутренней отделке автомобиль не тянет. Очень добротно, но не более того. Но люкс надо брать в комплекте с соответствующей переплатой за шильдик, а это уже совсем другая цена.

              Весьма положительно восприняли владельцы функцию автозапуска («Очень понравилось! С 5 этажа достает до машины, припаркованной в 100 м от подъезда!»), адаптивного круиз-контроля («реально ей пользуюсь – очень удобно!»), систему мониторинга слепых зон («Настолько к ней привык, что, сев за руль другого автомобиля, поймал себя на том, что, когда сигнализатор молчит, начинаю ехать в ту сторону даже без поворотника!»). А вот автопарковщик и голосовое управление владельцы, как правило, используют редко: «Если не умеете парковаться сами, лучше пятиметровую оглоблю не покупать. Было пару раз, когда игрался с этой штукой и вовремя нажал на стоп – чуть не рассадил соседей во дворе. В общем, это чистой воды баловство. Паркуется надежно лишь там, где и слепой запаркуется».

              Что касается голосового управления, то можно встретить мнение, что надо просто разок заставить себя освоить это дело, потом не оторвешь, потому что «командовать голосом» прикольно и удобно. Очень многие упоминают заботу о владельцах разнообразных гаджетов: в салоне последних версий Explorer – аж 3 USB-разъема (причем один из них, под центральным зеркалом, сделан специально для России, где популярно использование видеорегистраторов) плюс штатный инвертор с розеткой на 220 вольт.

              А еще владельцы практически единодушно хвалят шумоизоляцию: «В машине тихо, проезжающие вплотную грузовики почти не слышно», «Шумка отличная, за границей по автобанам вообще тишина даже на 160». Одним словом, это добротная машина, созданная для американского рынка, поэтому даже в базовой комплектации в ней предусмотрено столько опций, которых нет в премиум-версиях других внедорожников.

              «За 120 тыс. пробега мой авто поменял 3 раздаточные коробки! Мастер мне «по секрету» сказал, что ресурс у нее 50-70 тыс. км». И это еще весьма оптимистичная оценка…. На форумах хватает тех, кто столкнулся с этой поломкой при пробеге порядка 25-30 тысяч км. Особенно часто летит раздаточная коробка в дорестайлинговых машинах, так что опытные владельцы рекомендуют менять масло в этом агрегате не реже, чем через 30 тыс. км.

              Ford Explorer ‘2010–15

              Второй проблемный узел, упомянутый чуть ли не в каждом отзыве – рулевая рейка, ресурс которой редко превышает 100 000 км. Разработчики Ford расположили ее очень низко и не уделили должного внимания ее герметизации. В результате после однократного (!) проезда по луже или преодоления мелкого брода в механизм попадает влага, и через пару недель он начинает издавать посторонние звуки (что еще раз подтверждает, что этот автомобиль не годится для серьезного бездорожья). Некоторые мастерские берутся за реставрацию (и стоит это около 20 тыс. руб.), но надолго отреставрированных реек не хватает. Замена производится целиком, с моторчиком электроусилителя, и стоит у официалов 185 тыс. руб. В интернет-магазинах цена детали составляет около 120-140 тыс. руб., на Ebay – 80-100 тыс. руб. (но приходится ждать 1-2 месяца). Иногда первым выходит из строя моторчик рулевой рейки (тоже отдельно не продается). Были случаи, когда он умирал через 30 км после выезда из салона дилера. Наконец, регулярно выходят из строя стойки стабилизатора задней подвески. Стоят они недорого, но и ходят недолго.

              А еще Explorer вполне способен замучить своего владельца «глюками» электронных систем, и восторг от того, что твой автомобиль представляет собой «гаджет на колесах», тут же обернется жутким раздражением. То система мониторинга примется сообщать о низком давлении в одном из колес (при том, что проверка старым добрым манометром показывает, что все нормально), то зависнет система SYNC, то возникнет проблема с дистанционным открыванием дверей, и придется ехать в сервис для перепрошивки ключа, то умрет камера заднего вида, то из-за выхода из строя блока управления изменяемыми фазами газораспределения начнется какой-то адский стук после холодного запуска (и стоимость лечения в таком случае составит 20 тыс. рублей за сам блок плюс как минимум еще столько же за работу), то выйдет из строя сервопривод сидений… Вот и пишут владельцы в отзывах: «Более ломучей машиной мне владеть не доводилось», «Ни одна тачка, за исключением ВАЗа, столько не ломалась», «Согласен с другими отзывами – ненадежный автомобиль. Удивляют люди, которые его новым берут в нынешние нелегкие времена».

              Ford Explorer Sport ‘2017–н.в.

              Один из владельцев в своем отзыве описывает, как он собирался купить Land Rover Discovery и даже внес за него залог, но потом все же передумал, испугавшись недостаточной надежности: «Думал, что с моей спецификой езды по городам и весям не не хотелось бы где-нибудь зимой встать на ровном месте из-за каких-нибудь глюков в управлении. С Explorer у меня получилось всё именно так, как я не хотел с Discovery!»

              Пожалуй, самую большую опасность представляет собой возможность разрушения на скорости передних рычагов: «Ехал с детьми по скоростной трассе, и на скорости 130 км/час лопнул и развалился правый рычаг передней подвески. Это уже не шутки! Переднее колесо подломилось, и я чудом удержал машину на трассе, сказался 30-летний стаж вождения. Хорошо, что в среднем и правом крайнем ряду по случайности не оказалось попутных машин. Можно себе представить, как меня крутило, и чем это могло закончиться!». Именно такие истории стали причиной массового отзыва «под занавес», под который попали 14 576 кроссоверов, проданных с августа 2012 года по апрель 2018 года. Так что, приобретая автомобиль на вторичном рынке, стоит поинтересоваться, посетил ли бывший владелец сервис для замены рычагов.

              Но даже авторы отзывов с длинными скорбными списками поломок, с которыми им пришлось столкнуться, отдают должное ездовому комфорту, прекрасной динамике и отменному поведению Ford Explorer на дороге. «Очень шустрая машина. Кик-даун на ней – одно удовольствие. Наверное, бывает и пошустрее, но за совсем другие деньги. Можно без проблем катать 9 человек, на динамике не отражается никак. Ездить по трассе – одно удовольствие, но по грунтовкам с выбоинами тоже очень неплохо», «Езда очень мягкая, комфортная, в поворотах машина абсолютно невалкая, очень четко держит дорогу при любых дорожных условиях. Загородную проселочную трассу проходит на "отлично". Подвеску не пробивает и не раскачивает», «Валкости, в которой обвиняют обычно большие американские внедорожники, я не заметил. Устойчивость на дороге приличная, колейность – тоже не головная боль».

              Действительно, подвеска не пробивается, а уверенно глотает все обычные неровности и изъяны дорожного покрытия. По «дырявой» грунтовке идет ровно, причем чем быстрее, тем мягче: «Грунтовка с гребенкой дается играючи, без напрягов для организма, причем на хорошей скорости. Такие выкрутасы на других автомобилях были бы чреваты высыпанием позвоночника в трусы».

              Ford Explorer Limited ‘2015–17

              Но лучше всего проявляет себя Explorer на больших перегонах по скоростным трассам: автомобиль рулится и ощущается на всех скоростях почти как седаны престижных марок. Словом, настоящий лайнер, пожиратель междугородних трасс, прекрасный автомобиль для путешествий и большой семьи. «На дороге – крейсер! Дальние поездки на юг с круиз-контролем просто супер!», «Вообще король дороги, едешь и получаешь удовольствие. Даже на скорости 140 км/час легко идет на ускорение».

              Однако на трассе стоит учитывать одну особенность: если ехать монотонно минут 20-30, а потом попытаться изобразить кик-даун, то весь табун под капотом благодаря адаптивной коробке продолжит сонно жевать траву и не станет вас активно поддерживать в намерении обогнать идущий впереди грузовик. В городе с рваным режимом езды этой беды нет. Действительно, Explorer нужно периодически пришпоривать.

              А еще владельцы отмечают, что в условиях города автомобиль имеет весьма пристойную маневренность и неожиданно маленький для таких габаритов радиус разворота. Он равен всего всего 10.4 м – это один из лучших показателей в группе пятиметровых автомобилей. Одним словом – «Непрерывное удовольствие от вождения, которое не исчезло даже на пятый год использования, особенно в дальних поездках».

              Салонное зеркало. Салонное зеркало с автозатемнением — Установка (Р)

              2 года

              Возникла необходимость снять салонное зеркало заднего вида (зачем не спрашивать!). Никак не получается 😞. А ломать не хочется 🙂.
              Снимается ли его основная часть, оставляя приклеенное к лобовухе седло на месте?

              салонное зеркало, зеркало заднего вида, обзорность, зеркало, обзор из салона

              />16 окт ября 2013
              />5 нояб ря 2013

              Решил я слегка улучшить комплектацию своего авто. Ну а если быть точнее, купил я зеркало с автозатемнением. Давно думал о таком, но цены кусались. А однажды я решил поискать его на ebay, и не ошибся. Предложений очень много (для интересующихся, вбивайте запрос Ford auto dimming mirror, auto dimming пишем раздельно, так больше предложений появляется). Средняя цена 2000, причем либо зеркало стоит 500 рублей, а доставка 1500, либо наоборот. Но в суме все равно получается 2000 рублей. Я достаточно долго искал и нашел за 1300 с доставкой (760 зеркало + 540 доставка).

              Бывают зеркала с компасом, бывают без. По функциональности ничем друг от друга не отличаются.

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted image

              posted imageposted image posted imageposted image

              5 нояб ря 2013

              цитата:
              +12 наверное все таки

              Согласен, на автомате написал)
              Похоже что подойдет. На вид крепление похоже.

              цитата:
              Стоит 190 руб. Придется его брать

              а что тебе не нра
              можешь оригинал за стотыщдевятьсот взять

              posted image

              posted imageposted image

              CD
              Нашел, спасибо.

              Это финис 4170060 "Зеркало заднего вида Ford FORD MONDEO III" для моделей 2000-2007 г.в.
              А есть еще второй вариант для моделей с 2003 г.в. — оно уже не подходит.

              17 окт ября 2019

              posted image

              Добрый день. Хочу описать установку заводского Зеркала с Автозатемнением + датчика света и датчика дождя на первый фокус. Именно установка заводских деталей, тк есть заводские схемы на ДС и ДД, но на серийные машины почему то это все не пошло.

              Для начала о запчастях. Используются только запчасти форд, самые доступные на разборках Форд Мондео 3, но некоторые подходят и от ФФ2, СиМакса и тд. Примерный список с указанием номеров и модели:

              posted image

              1) Зеркало с автозатемнением под датчики (ФМ3,ФФ2 и тд)
              2) Большая и маленькая крышки на крепление зеркала (FORD 1687666 , FORD 1710216)
              3) Кронштейн на стекло для крепления зеркала (FORD 4788331)
              4) Рамка крепления датчика к стеклу (ФМ3,ФФ2 и тд)
              5) Датчик дождя и его разъем (ФМ3,ФФ2 и тд)
              5а) Прокладка датчика дождя FORD 1720926 (силиконовая медуза)

              posted image

              Также для установки потребуются:
              1) Набор для монтажа лобовых стекол с праймером и стекольным герметиком ( HENKEL/LOCTITE/TEROSON 329897 )
              Герметик — HENKEL/LOCTITE/TEROSON 263216
              Праймер — HENKEL/LOCTITE/TEROSON 1178000 или LIQUI MOLY 7549 или HENKEL/LOCTITE/TEROSON 1252496
              2) Аппликатор для праймера — HENKEL/LOCTITE/TEROSON 142245
              3) Распечатать наклейку маски под нанесение праймера на стекло. Листы с клеевым слоем А4. ПЕЧАТАЕТСЯ КАК ЕСТЬ!
              Скачать Шаблон

              posted image

              Для установки зеркала:
              1) Печатаем шаблон как есть, в натуральный размер. без масштабирования. Ничего "отражать" не нужно.
              2) Снимаем стандартное зеркало, и аккуратно рожковым ключом проворачиваем пятак зеркала. Если температура ниже +20, то стоит чуть прогреть стекло и пятак, для того что бы не получить скол на лобовом.
              3) Клеим шаблон так чтобы крепление будущего зеркала, попало в район крепления старого зеркала.
              4) Канцелярским ножом вырезаем из шаблона часть отмеченную желтым:

              Резать нужно снаружи черной линии.

              5) Замазываем стекло стекольным праймером. Замазывать удобней "брашировкой" (метод постукивания инструментом нанесения покрытия по покрываемой поверхности), тк первый слой может быть с пробелами — через пол часа делаем второй слой. Снимаем шаблон, и ждем пол часа.
              6) Клеим пятак под новое зеркало. Оставляем сохнуть стекольный герметик согласно инструкции (10 часов минимум)
              6а) Клеим кронштейн датчика на стекло. Для точного приклеивания — вставляем датчик в крепеж, защелкиваем крепления наполовину и прикладываем все к стеклу, снимаем датчик и оставляем герметик сохнуть.
              7) После высыхания стекольного герметика, начинаем сборку. В зависимости от сборки датчика и прокладки, сбрызгиваем Силиконом прокладку датчика с одной стороны или с двух сторон. Монтируем датчик на стекло.
              Благодаря силикону, выйдет весь воздух из под прокладки, силикон закроет все возможные повреждения прокладки и сделает ее максимально оптически прозрачной.
              😎Монтируем зеркало
              9) Подключаем разъем С473 в проводку авто согласно схеме Схема подключения

              posted image

              — Питание зеркала (С473 контакт 1 GN/RD) берется с Реле Сбережения Энергии (РСЭ), проще всего сделать врезку в проводку одинарного разъема плафона С899
              — Минус (С473 контакт 2 BK) берем с кузова, с болта крепления подогрева лобового стекла (за плафоном, на усилителе крыши), либо берем с двойного разъема плафона С890 контакт 2 BK
              -Сигнал включения заднего пускаем на третий контакт разъема зеркала (С473 контакт 3 GN/RD). Проще всего его взять с доп разъема штатной магнитолы С445 контакт 15 GN/BK (Виды разъемов )
              Данный сигнал нужен для отключения затемнения, при маневрировании задним ходом.

              также обращаю внимание, что данные "подключения" подходят для видеорегистраторов и активации камеры заднего вида.

              Ну и бонусом зеркало большое и симпатичное, всяко лучше стандартного

              Залетайте в мой Д2 инфа там пояляется раньше 🙂https://www.drive2.ru/r/ford/focus_st170/4062246. 416359/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *