Как снять рычаг кпп волга

Замена рычага КПП (5 ступка) и масла.

Сломался у меня как то рычаг КПП, с ничего вдруг)).Пару дней поездил с огрызком) с закосом под селектор)).Но, с таким коротким ходом было, тяжко и не удобно переключать, вторую скорость в основном).

Сломался вот так. Так поездил пару дней))

Был куплен новый рычаг, ручка и масло, а так же пыльник на КПП (в ГазПедалях не нашел рычаг КПП. звиздец млин):
По ценам (март 2020):

Ручка КПП — 45р (www.avtoall.ru/ruchka_na_…gaz_31029_plastik-126974/)
Рычаг КПП — 430р (www.avtoall.ru/rychag_per…5_st__kpp_v_sbore-020269/)
Пыльник КПП — 140р (Уплотнитель кожуха пола КПП, 3110-5107080 ЯРТИ) в ГазДетали машин взял.
Масло ГаЗпромНефть 80w90 GL-5 (ТАД17) — 2л — 350р

Замена:
1.Откручиваем ручку КПП (Дерево или Пластик)
2.Снимаем пластиковую накладку отверткой, на панели, и снимаем чехол (пыльник) рычага кпп.
3. Откручиваем чашеобразную гайку (у меня руками легко открутилась) и вытаскиваем рычаг КПП.

Новый рычаг КПП. ТАк скажем, вот открутили его и вытащили.

4. Снимаем круглый пыльник, который одевается на коробку и кузов. Чаще всего он дырявый) оказывается. Меняем)). Но поставить обратно его напряжно, так как его нужно прорезью одеть на круглое отверстие в кузове вокруг КПП., что сделать не просто, мешает рукам, тоннель пластиковый…
Я как сделал: Просто перевернул пыльник вверх ногами, так и поставил) сел даже лучше чем, как по стоку) и никакого шума из вне)) и от КПП

Новый пыльник на КПП

5. Вуаля) Меняем рычаг на новый) вставив его обратно и закрутив чашеобразную гайку). Новый рычаг кстати, оказался длиннее, чем был стоковый). Теперь как на Камазе)) Удобно, не нужно тянуться)

Масло меняется так.</b> Откручиваем шестигранником на "12" внизу пробку по центру кпп.Сливаем масло. Закручиваем пробку. Через открытое отверстие рычага КПП, заливаем новое), не торопитесь, а то оно не сразу прямо резко уходит, может выдавить вверх.Просто заводите машину и на нейтралке доливайте до конца)). Я залил 1,5л. Все прекрасно, ни чего не течет и не пахнет.)

Форумы на www.gaz21.ru: Демонтаж Рычага ПП — Форумы на www.gaz21.ru

Демонтаж Рычага ПП Подскажите,плиз,как снимается. Оценка:

#1 inostranez

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 147
• Регистрация: 10 Ноябрь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Германия
• Настоящее имя: alex
• Автомобиль: Wolga 21P
• Возраст: 47
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#2 FELIX

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 914
• Регистрация: 03 Декабрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Автомобиль: ГАЗ М-21И 1960 г., ГАЗ М-20Б 1950 г
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал FELIX: 04 Февраль 2008 — 11:46

#3 Kondrat

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 11
• Регистрация: 20 Ноябрь 12
• Поблагодарили: 0
• Автомобиль: ГАЗ 21Р
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#4 image

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 804
• Регистрация: 16 Ноябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: М.О. Красногорский р-н. пгт Нахабино
• Настоящее имя: Юрий
• Автомобиль: ГАЗ-21Р '68 и 31105 '04, VW '12
• Телефон: +7 9Iб 4423I7б
• Возраст: 34
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#5 Kondrat

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 11
• Регистрация: 20 Ноябрь 12
• Поблагодарили: 0
• Автомобиль: ГАЗ 21Р
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#6 Mayor

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 9 221
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Баку Азербайджан
• Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Апрель 2013 — 14:03

#7 Tesla

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 416
• Регистрация: 25 Ноябрь 10
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: павловский-посад
• Настоящее имя: Олег
• Автомобиль: ГАЗ — 21Р
• Телефон: просто спросите
• Возраст: 25
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Приветствую всех,все на самом деле просто.Разборку начните со снятия тяг кпп.Приготовьте баночку для мелочевки.Удалите шплинты и снимите тяги,придерживая подпружинивающие шайбы.Далее в салоне автомобиля снимите рычажек пп освободив стопорные фиксаторы,вытяните его,но будьте аккуратны фиксаторы подпирает пружина.Затем удалите заглушку кольца сигнала и снимите его, открутив 3 винта крепления.Развальцуйте центральный контакт включения сигнала,удалите его и изолятор.После можно снять рулевое колесо открутив гайку(за ранее выставьте руль прямо).Возможно понадобиться съемник,будьте внимательны! и придерживайте руль,его подпирает мощная пружина.Открутите с тыльной стороны 2 винта крепления переключателя поворотов,сняв перед этим металлический кожух(4винта).Затем удалите стопорное кольцо корпуса механизма включения поворотов и открутите контрящий винт(расположен с правой стороны корпуса).Потащив на себя снимите корпус(возможно понадобиться некоторое усилие).После завершения данной операции,со стороны моторного отсека,отсоедините 2 провода от включателя света фонарей заднего хода,демонтируйте полухомут крепления вала пп открутив 2 крепящих болта.Разберите механизм выбора передач,отделите вторую половину полухомута от металлической скобы поддев отверткой(вторую половинку удерживает отлив входящий в скобу).После снимите его потащив вдоль оси вала.Снимите рычажки,штифт и скобу.Все,вал пп можно вытащить со стороны салона.Операция сборки в обратном порядке.

Снятие и установка коробки передач Волга 31105 2004-2009

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:

– повышенный (по сравнению с привычным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Вам потребуются: ключи » на 14 » , » на 19 » , ключ для пробки сливного отверстия картера коробки передач, отвертка, пассатижи.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

2. Отсоедините » минусовый » провод от аккумуляторной батареи.

3. Слейте масло из коробки передач (см. » Замена масла в коробке передач » ).

4. Изнутри салона подденьте отверткой и снимите переднюю вставку консоли.

5. Сдвиньте вверх резиновый чехол 1. Отверните колпак 2 рычага. Если колпак невозможно отвернуть рукой, воспользуйтесь клещами типа «кобра».

6. Выньте вверх рычаг переключения передач в сборе.

7. Снимите внутренний защитный чехол.

8. При необходимости можно снять стержень рычага переключения передач. Для этого выверните чехол, приподнимите его вверх и, поддев острым инструментом запорную втулку выньте ее.

9. Снимите верхнюю часть рычага. На рычаге останутся запорная втулка, упругая и дистанционная втулка.

В стержне остается вторая упругая втулка. Если при работе двигателя замечена повышенная вибрация стержня рычага, извлеките втулку и проверьте ее состояние.

10. Разжав лепестки дистанционной втулки, снимите ее, а также упругую и запорную втулки с рычага.

11. Перед обратной установкой стержня установите все снятые детали в стержень в обратной последовательности. Наденьте стержень на рычаг и ударом ладони по рукоятке рычага насадите его на рычаг до защелкивания запорной втулки на рычаге.

13. Отсоедините провода от контактов выключателя света заднего хода.

14. Отсоедините колодку 1 с проводами от датчика скорости и выньте провод из держателя 2.

15. Выверните болт и отсоедините приемную трубу от кронштейна коробки передач.

16. Отсоедините приемную трубу от глушителя и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка приемной трубы»).

17. Отверните две гайки 1 крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач. Выверните четыре болта 2 крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к кузову, осторожно опустите вниз заднюю часть коробки передач и снимите заднюю опору.

Чтобы при отсоединении задней опоры двигатель не наклонялся чрезмерно назад, вставьте между блоком цилиндров и панелью передка кузова деревянный брусок.

18. Выверните два болта крепления фланца выхлопной трубы к глушителю и разъедините глушитель и выхлопную трубу.

19. Выверните болт крепления рамки чехла вилки выключения сцепления.

20. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления и снимите цилиндр, не отсоединяя его от шланга (цилиндр остается висеть на шланге).

21. Снимите вилку вместе с рамкой и чехлом.

22. Отверните четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления.

Верхние гайки крепления коробки передач удобнее отворачивать головкой, надетой на карданный шарнир с удлинителем.

23. Снимите коробку передач, сдвигая ее назад и одновременно поворачивая по часовой стрелке. При этом следите, чтобы первичным валом не повредить детали сцепления.

24. Установите новую коробку передач на автомобиль в порядке, обратном снятию. Залейте необходимое количество масла.

Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 или Литол-24 на шлицевую часть первичного вала и включите первую или третью передачу (если не снимали рычаг переключения передач).

После установки коробки передач, устанавливая приемную трубу, вначале затяните гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору, затем — гайку болта крепления к кронштейну на коробке передач.

тупой вопрос-как снять ручку КПП?

дергал.не раз.думал втащу в салон не только ручку,но и кпп и двигло.черт-с-два она сдергивается.

попробую снять с кулисой.спасибо за вариант

Baurey

Завсегдатай

• 21 Июн 2010

• #4

Ali-xan

Знаток

• 21 Июн 2010

• #5

Общительный

• 21 Июн 2010

• #6

nosow

Общительный

• 21 Июн 2010

• #7

san4es

Постоялец

• 21 Июн 2010

• #8

Dead_5

Завсегдатай

• 21 Июн 2010

• #9

crystal

Постоялец

• 21 Июн 2010

• #10

nosow

Общительный

• 24 Июн 2010

• #11

Dead_5

Завсегдатай

• 24 Июн 2010

• #12

Вилка сцепления ? Всё должно сниматься и с ней. Аккуатненько берем за хвостовик и по-тихоньку пытаемся раскачать. Можно попробовать пройтись WD-ой стык коробки и колокола и подождать, должно откиснуть.

Прошу прощения, глупый, конечно, вопрос, а кардан сняли (перечислено много всего, а его нету)?

nosow

Общительный

• 24 Июн 2010

• #13

снял самособой.раскачивал-раскачивал.думал оторву двигло. тянули вдвоем сзади за веревку,раскачивали.
я в ауте. неужто придется брать балгарку.
в следующий раз попробую дернуть волгой

alexxx

Ветеран

• 24 Июн 2010

• #14

nosow

Общительный

• 24 Июн 2010

• #15

Dead_5

Завсегдатай

• 24 Июн 2010

• #16

Таки и не отошла ? Думаю в данном случае только шевелить и мазать WD-ой. Больше ничего не придумаешь, остальные "жесткие" варианты — чреваты боком.
Неудобно, но лучше раскачивать из стороны в сторону, а не вверх-вниз. Удлинитель коробки — удобная вещь для раскачки, но хлипковат.

Попробовать можно следующее:
мочим тряпку керосином (соляркой) и укладываем её сверху стыка коробка колокол, что бы с неё текло в стык. В районе сливной пробки ставим гидравлический домкрат и поднимаем вверх пока коробка не упрется в пол. Оставляем в таком напряге, может отойдет.

argo-66

Коренной житель

• 24 Июн 2010

• #17

ёёёёёёёёё. наверное не пускает первичный вал ,или залип в подшипнике ,или в диске ,но тогда бы дергалась ,

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
посвети фонариком на вал в отверстие под вилку ,чо там происходит при качании ?