Пошаговая инструкция снятия торпедо
Для тех кто имеет желание сделать самостоятельно, но опасается что не справится.
Инструкуця по панели нового образца. Старого образца примерно всё также, только чуть больше разборки.
1. Под капотом. Надо открутить 3 самореза
Снять патрубки ОЖ. Чтобы антифриз не вытекал, заткинете любыми чёпиками, хоть из тряпки.
Под капотом всё. У кого стоит кондей, то трубки надо там же под капотом рассоединить.
2. Кабина.
— снять передние сидения, палку кпп ( можно её и не снимать, но сильно мешает, особенно если делать в одиночку)
— снять боковые заглушки со стороны дверей и открутить два болта с каждой стороны
— Под панелью по середине также открутить две гайки
— с рулевого колеса снять пластиковую облицовку (4 самореза, 2 болтика)
— снять фиксирующий палец и отсоединить (движением вниз) рулевой кардан от рулевой колонки. Перед тем как снять, пометьте маркером в каком положении они были относительно друг друга, чтобы потом не ловить правильность установки рулевого колеса относительно колёс.
— рассоединте фишки идущие к замку зажигания
— снимите рулевую колонку полностью (4 болта под шестигранник)
— под рулевой колонкой открутите фиксирующий болт
— снимите пластик возле стоек лобового стекла
— снимите в нижней части справа и слева пластиковую облицовку под динамики
— там же с двух сторон рассоедините фишки управления зеркалами и замком ( они все одинаковые, чтобы потом не путаться пометьте маркером)
— для удобства я снимаю вещевой ящик и верхнюю крышку
— так же снимаю спидометр, это актуально если есть доп подключения (сигнализация и т.д.). Облицовка спидометра снимается на себя (в сторону водителя), плоской отвёрткой аккуратно поддеть (4 клипсы, 2 сверху, 2 снизу)
— под панелью надо рассоединить 6 коннекторов. У кого центральный замок, должно быть ещё 2 коннектора рядом с цифрой 6, точно не помню.
Теперь можно снимать торпедо. Она не тяжёлая, примерно 20 кг. Вся эта конструкция лежит на двух опорах возле стоек. Берёте одной рукой в нижней части и тянете вверх, панель выходит из фиксаторов и отходит от лобового стекла, второй рукой берёте сверху у лобового стекла и снимает полностью.
Далее снимаете заводскую шумку и начинаете заниматься творчеством
Педаль газа можно снять, можно не снимать.
Обязательно оставить места, не заклеивать, там где панель соприкасается с кузовом, в противном случае на место поставить не сможете.
Заводскую шумку надо часть отрезать по середине, ниже воздухозаборника, увидите вмятину от панели на ней, если этого не сделать, сложно будет поставить панель на место.
Так же надо обрезать примерно на 1 см пластик облицовочный, к которому крепятся динамики, со стороны лобовины и арки колёс.
Собирается всё в обратном порядке.
Вибру я использую 2мм толщиной, надо 4 листа. Шумка 10 мм толщиной, расход 7 листов (лобовина, пол под ногами и креслами, ниши подножек).
Время, примерно 2 дня в одиночку, не спеша, с расстановкой.
И в конце отрегулируйте педаль сцепления, её надо поднять по максимуму, на всю длину винта (это можно сделать пока снята панель).
Вобщем процесс кропотливый, но не сложный, дерзайте.
Снятие приборной панель Соболь
Иногда водителям Соболь может понадобиться снять панель приборов. Осуществить эту процедуру можно самому. Причем стоит отметить, что на выполнение работы у вас уйдет не большое количество времени.
Самое главное, делать все аккуратно, чтобы не повредить защелки. В случае, если вы никогда раньше не делали это дело, посмотрите видео-инструкцию, в которой подробно рассказывается как осуществить процедуру.
Специалист показывает основные моменты, которые имеют значимость. После просмотра видео вы сможете сделать все самостоятельно и причем не затратив на это много сил и времени. После снятия панели выполните все нужные работы под ней и установите на место.
Кузов. Снятие и разборка приборной панели (автомобили с 2003г)
С января 2003 г. весь модельный ряд автомобилей комплектуется кузовами (кабинами) с измененной передней частью. Модернизированный кузов имеет увеличенное на 500 мм расстояние между передними лонжеронами. Благодаря этому легкодоступны редуктор рулевого управления и подушки переднего крепления кузова к раме. К тому же, стала возможна установка более крупных силовых агрегатов. Для этого капот сделан более выпуклым.
Под новые блок-фары изменена форма передних крыльев, панели облицовки радиатора. На внутренней стороне панели облицовки радиатора двигателя закреплен масляный радиатор. Другую форму имеют решетка радиатора и передний бампер. Вентиляционные отверстия в новом бампере расположены над нишей крепления номерного знака и увеличены по площади. Это улучшает обдув радиатора системы охлаждения двигателя. Эти детали и узлы не взаимозаменяемы с элементами кузовов прежних лет выпуска.
Установка новых панелей приборов и основного отопителя, а также перенос шлангов дополнительного отопителя с пола под днище позволили увеличить пространство для ног и сделать более удобную посадку пассажиров переднего ряда сидений. В полу под передним рядом сидений выполнены отверстия для подвода шлангов к дополнительному отопителю.
На автомобиль устанавливаются новые наружные зеркала заднего вида. Они увеличены в размерах и разделены на две секции. Верхние секции — большего размера, регулируемые, предназначены для контроля обстановки с правой или левой стороны автомобиля. Нижние секции — нерегулируемые, предназначены для контроля обстановки около задних колес автомобиля. Двухсекционные зеркала отличаются от зеркал старой конструкции точками крепления.
Снятие и разборка панели приборов
Отключаем аккумуляторную батарею.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления и снимаем обивку левой передней стойки. Аналогично снимаем обивку правой передней стойки.
Снимаем рулевое колесо и кожухи рулевой колонки (см. раздел «7.1.1. Проверка тех.состояния рулевого управления и рулевая колонка»).
Снимаем комбинацию приборов (см. раздел «8.11.2.Замена ламп в фарах, указателях поворотов, в подсветке приборов, регулировка фар и замена датчика скорости (автомобили с 2003г)»).
Разъединяем колодки жгутов проводов выключателя зажигания.
Разъединяем колодки жгутов проводов подрулевых переключателей.
Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления рулевой колонки к кронштейну.
Опускаем рулевую колонку, выводя жгуты проводов подрулевых переключателей из панели приборов.
Сняв крышку блоков предохранителей .
. крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления нижнего блока.
. и, развернув блок, утапливаем его внутрь панели приборов.
Аналогично отсоединяем от панели приборов верхний блок предохранителей.
Открываем пепельницу и, нажав на пластину, вынимаем пепельницу из корпуса.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления корпуса пепельницы.
Вынимаем корпус пепельницы из панели приборов.
Через нишу комбинации приборов.
. отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации.
Нажав на выключатели плафонов освещения салона с внутренней стороны панели приборов, вынимаем их из панели.
Отсоединяем от выключателей колодки проводов.
Чтобы не перепутать, устанавливаем выключатели в их гнезда.
Головкой «на 8» отворачиваем по три самореза крепления панели приборов к правой и левой передним стойкам.
Головкой «на 8» отворачиваем два самореза крепления.
. расположенные над блоками предохранителей.
Головкой «на 8» отворачиваем.
. шесть саморезов крепления панели приборов в центральной части.
Опускаем панель приборов на пол кабины.
Разъединяем колодки проводов плафона подсветки вещевого ящика.
Отсоединяем колодку жгута проводов от центрального переключателя света.
Отсоединяем две колодки жгута проводов подсветки центрального переключателя света.
Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя проверки исправности сигнализаторов.
Отсоединяем колодку проводов от блока управления электрокорректора фар.
Вынимаем панель приборов из кабины.
При необходимости разбираем панель приборов.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления полки секции для документов
Снимаем полку секции вместе с крышкой.
Головкой «на 8» отворачиваем.
. саморез крепления облицовки панели приборов в нише комбинации приборов.
. два самореза рядом с замком секции для документов.
. один с левой стороны панели приборов.
. пять саморезов в центральной части панели приборов.
. и один рядом с выключателем левого ряда плафонов освещения салона.
Снимаем облицовку панели приборов, выводя два ее нижних фиксатора из зацепления с панелью приборов.
Крестообразной отверткой отворачиваем шесть саморезов крепления наружной панели крышки вещевого ящика.
. и снимаем наружную панель.
Сжимая пружину, выводим ось крышки вещевого ящика из проушины.
Аналогично выводим ось из проушины с другой стороны крышки.
. и снимаем крышку вещевого ящика.
Головкой «на 8» отворачиваем пять саморезов крепления вещевого ящика.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления фиксатора замка вещевого ящика.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления правого дефлектора.
Головкой «на 8» с внутренней стороны панели приборов отворачиваем второй саморез крепления дефлектора.
Снимаем дефлектор с панели приборов.
С внутренней стороны панели приборов.
. головкой «на 8» отворачиваем четыре самореза крепления двух кронштейнов крепления вещевого ящика и снимаем кронштейны.
Головкой «на 8» отворачиваем три самореза нижнего крепления вещевого ящика.
Отсоединяем колодку проводов от плафона освещения вещевого ящика.
Снимаем вещевой ящик.
Сжав фиксаторы, снимаем с прикуривателя держатель лампы подсветки.
Сжав фиксаторы.
. вынимаем прикуриватель из панели приборов.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления.
. и снимаем воздуховод.
Аналогично снимаем другой воздуховод.
Разбираем облицовку панели приборов. Для этого сжимаем фиксаторы.
. и снимаем выключатель подсветки комбинации приборов.
Сжимаем фиксаторы.
. и вынимаем выключатель аварийной сигнализации.
Шлицевой отверткой отворачиваем три самореза крепления.
. и снимаем центральный переключатель света.
Надавливаем на выключатель с внутренней стороны облицовки.
. и снимаем выключатель левого ряда плафонов освещения салона.
Аналогично снимаем остальные выключатели.
Собираем и устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.