Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Что-то не светят? Пара способов отрегулировать фары
Ночная езда, может быть, и романтична, но гораздо опаснее дневной. А если водителю при этом кажется, что фары светят «как-то не так», романтика быстро улетучивается, скорость снижается, а нервы напрягаются. В такие минуты часто хочется установить дополнительные фары, сменить галоген на ксенон или светодиоды, а то и поменять машину… Но иногда могут помочь куда более простые решения.
Отрегулировать
Очень может быть, что вы давно не регулировали фары, а потому вместо дорожного полотна они пытаются осветить либо небо, либо пятачок прямо перед машиной. Рецепт очевиден: фары необходимо отрегулировать, причем и в горизонтальной плоскости тоже. Ведь если они «косят» в сторону встречной полосы, то ослепление встречных обеспечено. А если «наведены» на обочину, то дороги вам не видать. Наиболее точную регулировку фар можно сделать на сервисе, а заплатить придется от 500 рублей.
Как проверить
Проверить регулировку фар автомобиля самостоятельно можно, установив его в темное время суток на ровной площадке в пяти метрах от любой стены. Если автомобиль не загружен, то регулятор высоты фар должен находиться в положении «0». Рулеткой измеряем расстояние от земли до середины фары, обозначенной точкой на ее прозрачном колпаке. Включив ближний свет, мы увидим на стене две характерные «галочки». Верхние границы горизонтальных участков должны быть примерно на 50 мм ниже, чем середины фар. Если одна фара светит заметно выше или ниже другой, или обе они сильно разрегулированы, можно восстановить правильное положение самостоятельно.
Как отрегулировать
У всех автомобилей доступ к регулировочным винтам достаточно удобен. Хотя желательно перед процедурой ознакомиться с инструкцией, потому что иногда нужны длинные ключи или отвертки. Самое важное – отрегулировать положение по высоте. Если увидели сильную разрегулировку, то вспомните, с чем она может быть связана. Это может быть следствием замены лампы с непопаданием в элементы крепления или легкого тычка бампером в препятствие, от которого внешних повреждений не видно, но регулировка фар нарушилась. При сильной разрегулировке лучше обратиться в сервис.
А если в дороге.
Есть еще более простой способ проверить регулировку фар. Он подойдет для ночного путешествия, если вам вдруг покажется, что они светят совсем не туда. На ровной горизонтальной дороге надо подойти вплотную к бамперу автомобиля с включенными фарами и приложить руку к брюкам в том месте, где проходит граница света. Затем следует отойти от машины метров на пять и посмотреть на взаимное положение границы света и вашей метки на брюках. Линия света должна опуститься на те же 50 мм. То же нужно проделать и со второй фарой. При этом фару, которую сейчас не проверяем, желательно чем-то заслонить.
Кстати, ситуация с освещением звездного неба вместо асфальта возможна на автомобилях без автоматического корректора уровня светового пучка: мешок картошки в багажнике тут же задерет нос машины кверху. В таких случаях достаточно покрутить колесико регулировки положения фар – если, конечно, автомобиль не совсем уж древний.
Как отрегулировать ближний свет фар без стенда
В темное время суток случаются ситуации, когда движущееся по полосе встречного движения транспортное средство ослепляет ярким светом настолько сильно, что приходится на время закрывать глаза. Как правило, такое происходит из-за халатности водителя, который не успевает, либо забывает о переключении дальнего света фар на ближний. Но в то же время ослепить водителя могут и неверно отрегулированные дневные ходовые огни. Тогда фары ближнего света вместо того, чтобы освещать дорожное полотно, светят вверх, чем доставляют неудобства другим участникам движения и могут стать причиной возникновения аварии.
Во избежание неприятных ситуаций и провоцирования ДТП, ближний свет фар время от времени следует регулировать. Почему сбивается настройка света фар, и как отрегулировать фары самостоятельно — описывается далее в статье.
В каких случаях делается регулировка фар
Прежде чем рассмотреть случаи проведения настройки, важно запомнить, что корректировка света должна выполняться не единоразово, а по мере возникновения потребности. Специалисты рекомендуют проводить настройку ближнего света фар не менее 1 раза в год. Даже покупая машину с завода, следует проверить и правильно выставить требуемые параметры светового пучка.
- проводилась замена лампочки в фаре. Получается так, что при установке новой лампы луч света может сместиться, и фара будет светить вверх и слепить остальных участников движения либо наоборот — вниз, уменьшая тем самым зону видимости водителя;
- фара пришла в негодность, и потребовалось установить новую. После длительного использования внешние световые приборы утрачивают свойства, мутнеют и ломаются. Тогда ставится новая фара и корректируется;
- автомобиль участвовал в ДТП. Обычно при дефектах переднего отдела ремонт машины сопровождается снятием внешних световых приборов. И как бы профессионально не выполнялась работа, заново установленные ходовые огни будут так или иначе смещены в сторону и потребуют настройки. Если после ДТП оптику заменили на новую, то также делается корректировка;
- передвигаться на машине с действующим светом некомфортно;
- водители встречных автомобилей сигнализируют об ослеплении фарами;
- были установлены противотуманные фары;
- проводился ремонт деталей и узлов передней подвески машины;
- планируются поездки на дальние расстояния.
Если же автомобилю приходится передвигаться по сельским дорогам с плохим покрытием и постоянно преодолевать препятствия в виде неровностей и ям, то регулировать фары советуют не реже раза в 3 месяца. Поскольку автомобиль сильно трясет на неровностях, через некоторое время правильная настройка света фар сбивается, и требуется делать повторную корректировку.
Как правильно отрегулировать фары
Настроить ближний свет фар даже для начинающего автолюбителя не составит больших трудностей, единственное что важно для правильной настройки, так это найти подходящее место. Прежде чем начать регулировать фары, следует подобрать ровную поверхность и прилегающую к этой плоскости вертикальную стену. Как правило, гаражное помещение хорошо подходит для корректировки ближнего света.
Далее идет подготовка автомобиля: протирается оптика, проверяется давление в шинах, заправляется бак и др. Проводятся такие мероприятия, которые будут максимально соответствовать параметрам, при которых обычно машина эксплуатируется.
Когда автомобиль подготовлен, и выбрана требуемая поверхность, выполняется настройка света. Чтобы выставить фары, необходимо нарисовать схему регулировки. Для этого нужно:
- подъехать как можно ближе к стене (важно, чтобы машина стояла перпендикулярно к вертикальной плоскости, иначе измерения будут не точные);
- определить центральную ось авто и снизу вверх начертить линию на стене;
- отъехать на несколько метров назад и измерить два расстояния: первое по вертикали — от пола до центра фары, второе по горизонтали — от лампы до центральной части машины;
- отметить на вертикальной плоскости установленные измерения. Для этого на стене следует нарисовать полосу в горизонтальном направлении (на 5 см ниже снятой метки по вертикали) и нанести измеренный диапазон от центра машины до фары с обеих сторон. Далее от этих точек проводятся вертикальные линии;
- когда все разметки нанесены, выставляется свет. Включаются дневные ходовые огни и настраиваются таким образом, чтобы горизонталь светового потока соответствовала линии на стене. Далее ближний свет настраивается так, чтобы на пересечении двух полос пучок света уходил под углом вверх. На этом настройка фар считается оконченной.
Обратите внимание! Настройку ближнего света фар правильнее проводить в темное время суток, когда видимость светового пучка лучше.
В автосервисе регулировка фар проводится с использованием профессионального оборудования на специальном стенде. Мастера проверяют ближний и дальний свет фар, коэффициент силы светового луча, а также выполняют корректировку внешних световых приборов. Приятным бонусом для клиентов является наличие постоянно действующих акций и скидок.
Также читайте нашу статью, в которой вы узнаете, как поменять лампочку ближнего света.
Как самостоятельно отрегулировать свет фар?
Когда вы в последний раз регулировали свет своего автомобиля? Большинство водителей ответит «никогда».
Горят фары и ладно. Но даже автомобили с автоматическими корректорами нуждаются в ежегодной проверке. Мы рекомендуем делать это ежегодно во время проведения планового техосмотра. Правильно отрегулированные фары – это не только ваша безопасность, но и комфорт в дороге: вам не придется напрягать зрение, а это значит, что вы не будете так уставать за рулем.
Бывают случаи, когда регулировка может сбиться неожиданно. Что делать, если вы выехали на ночную трассу, и обнаружили, что дорогу совсем не видно, да еще и встречные водители злобно мигают дальним светом? Мы расскажем вам о самых простых способах, которые помогут отрегулировать свет в полевых условиях.
Учтите, что все эти методы позволяют всего лишь быстро устранить критическую проблему. Для более точной и качественной настройки света, мы рекомендуем обратиться в автосервис с профессиональным стендом.
Сделать это нужно при первой же возможности ☝
Если ваш автомобиль оснащен автоматическими приводами поворота фар (заглядывающие за угол), то отрегулировать их в полевых условиях не получится
Способ первый. Классический
Итак, нам понадобится мел (маркер или кусок кирпича), рулетка и отвертка.
Первым делом находим ровную стену (или забор) с горизонтальной площадкой перед ней.
1. Включаем ближний свет фар и плотно подъезжаем к стене. Лучше, если рядом будет помощник, который проследит, чтобы вы не уперлись бампером и не повредили автомобиль.
2. Находим на стене центр светового пучка каждой фары. Это самая яркая жирная точка света на стене. Чем ближе вы подъедете к стене, тем отчетливее она будет видна. В центре этого светового пятна рисуем жирную точку или крестик.
3. Отъезжаем от стены на 3 метра. Хорошо, если у вас с собой будет рулетка, чтобы замерить расстояние максимально точно. Замеры производим не от колеса или бампера, а от центра фары. Можно увеличить расстояние до стены до 5-10 метров, если позволяют размеры площадки.
Тогда ваши расчеты будут отличаться от наших. Будут ли они точнее? Пожалуй, да. Но при условии, что ваша площадка идеально ровная, вам удастся выдержать строгую перпендикулярность к стене и не запутаться измеряя расстояние до стены.
4. Открываем капот, вооружаемся фонариком и разыскиваем специальную табличку или наклейку, с пиктограммой ближнего света и цифрой в процентах. Нужная нам цифра может находится на фаре, внутренней стороне капота, на кузовных элементах подкапотного пространства. Не нашли с первого раза? Не отчаивайтесь. Поищите внимательней. Возможно, она указана на маске фары, выдавлена на её задней стороне или даже на одном из креплений блок-фары к кузову.
5. Эта цифра характеризует отклонение луча от горизонта. У каждой модели автомобиля она своя. Диапазон колеблется от 1,0 до 2,9%. Например, у Lada Granta это 1,1%. Мы будем производить расчеты для фары с углом наклона 1,3%
Угол отклонения луча от горизонта у каждой модели автомобиля свой. Диапазон колеблется от 1,0 до 2,9%
6. Теперь умножаем расстояние от фары до стены на угол наклона фары. В нашем случае получается 3000 мм Х 1,3% = 39 мм.
7. Берем рулетку или линейку, отмеряем от наших точек на стене вниз 3,9 см и рисуем новые отметки. Здесь должна находиться светотеневая граница вашей фары. Это должна быть четкая линия границы света и темноты. Выше этой линии света быть не должно. Если вы не видите четкой линии, значит нужно искать проблему в фаре или некачественной лампе. Об этом мы поговорим чуть позже.
8. Осматриваем верхнюю и заднюю часть фары. Находим регулировочные винты. Обычно их два на каждой фаре. Один отвечает за горизонтальное смещение светового луча, другой – за вертикальное. Поднимаем или опускаем пучок до нашей точки. Тут нам также может пригодиться помощь друга, который будет по очереди закрывать фару, которая в данный момент не регулируется. Если друга нет, можно чем-то накрыть вторую фару или отключить лампу, выдернув разъем.
Такая регулировка, кончено, будет иметь погрешность. Во-первых, довольно сложно установить автомобиль абсолютно перпендикулярно стене. Во-вторых, самая ровная асфальтовая площадка всегда имеет наклон в пару градусов для стока воды. В-третьих, мы регулируем луч только по вертикали. Выполнить горизонтальную настройку в полевых условиях гораздо сложнее.
Способ второй. Упрощенный
Данный метод еще более условный. Он пригодится в дороге, когда поблизости нет подходящей стены, а фары нуждаются в срочной регулировке.
Вам понадобится асфальтовая площадка или обочина дороги. Она должна позволять установить автомобиль относительно ровно по горизонтали. Прежде, чем начать регулировку, убедитесь, что вы не создадите аварийную ситуацию. Безопасность – прежде всего.
Данный способ практически не отличается от первого. Только вместо стены мы будем использовать брюки водителя.
1. Включаем ближний свет и подходим вплотную к фаре и прикладываем руку к брюкам в центре светового пучка.
2. Оставляем руку на месте и отходим на три метра от машины. Смотрим насколько опустилась граница света на ваших брюках. Должны быть все те же 3,9 см. Если под рукой нет рулетки или линейки, чтобы измерить смещение луча, прикинуть расстояние поможет спичечный коробок (его длина около 5 см).
3. Возвращаемся к автомобилю и беремся за регулировочные винты и отвертку.
4. Повторяем процедуру для второй фары.
1,3% наклона соответствует падению границы светового пучка на 1,3 см на расстоянии 1 метр. Таким образом, на расстоянии в 3 метра он упадет на 3,9 см, а на расстоянии в 10 метров — на 13 см
Почему сбилась регулировка?
Сбить регулировку не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Достаточно хорошенько упереться передним бампером в сугроб или не очень аккуратно заменить лампу. Часто такие проблемы возникают у любителей скакать по разбитым проселочным дорогам. А если ваш автомобиль может похвастать солидным «предпенсионным возрастом», то регулировка может постоянно сбиваться от обычной вибрации.
Кстати, если вы обнаружили, что фара начала плохо светить сразу после установки нового источника света, то первым делом проверьте качество установки. Втиснуть галогенную лампу в фару с перекосом или «вверх ногами» сложно, но некоторым водителям это удается ��
Регулировка может потребоваться и после установки некачественной дешевой галогенки, у которой немного смещена спираль. Мы уже писали о важности точного позиционирования источника света относительно отражателя. Неправильное положение вольфрамовой нити в пространстве разбивает всю четко рассчитанную геометрию луча.
Кстати, совсем скоро мы расскажем вам о том, как правильно выбирать источник автомобильного света и почему нельзя устанавливать лампу «с очень похожим » цоколем, чтобы сэкономить или увеличить яркость.