Подсолнечное масло вместо моторного: какие будут последствия
Существует забавная история о растительном масле в двигателе — анекдот, который часто повторяют в юмористических шоу. В ней рассказывается о светловолосой девушке и ее комических злоключениях. В здравом уме никто не стал бы заливать в двигатель «подсолнечное масло», стоя в 500 метрах от магазина автозапчастей. В конце концов можно было бы просто прогуляться или сесть в автобус, чтобы получить необходимую смазку, избежав каких-либо последствий.
Однако жизнь преподносит нам различные ситуации, и пути их решения могут быть неоднозначными. Водитель, который знает, что его двигатель расходует масло, будет возить с собой одну или даже две запасные канистры, спокойно пополняя их по мере необходимости.
В разговорах с водителями из Советского Союза и 90-х годов можно услышать забавные истории о том, как старые грузовики возили в багажнике 40-литровые бутылки «минеральной воды», доливая их на каждой остановке с помощью простой визуальной оценки. Он мог кашлять и плеваться, но он упорствовал! Однако на дороге встречаются и те, кто гордится своими блестящими, современными автомобилями, но не обращает внимания на расположение щупа.
Давайте представим себе такой сценарий: на дворе зима, вы едете по шоссе или пустынной дороге, вокруг никого нет, как вдруг на приборной панели загорается предупреждающая лампочка «масленка» — двигателю не хватает смазки. При осмотре под автомобилем вы обнаруживаете лужу.
Может быть, уплотнения замерзли от холода, масляный поддон треснул от ледяного удара (привет, пластиковая крышка), или, возможно, вибрации ослабили пробку, в результате чего вся смазка вытекла на землю. Короче говоря, нужно долить масло, иначе поршень заклинит в цилиндре из-за недостатка масла. Ближайший магазин автозапчастей находится на значительном расстоянии, примерно в 40 с лишним милях, но в пешей доступности есть продуктовый магазин. Что еще хуже, ваш телефон не работает, лишенный сигнала.
Итак, вы можете задаться вопросом, что делать в такой ситуации? Замереть в надежде, что мимо проедет доброжелательный водитель? Выбежать на шоссе и попытаться добраться автостопом? Вопросов возникает больше, чем ответов.
Действительно, мы уже экспериментировали, заливая различные моторные масла в наш редакционный Mitsubishi Lancer, и его старый японский двигатель их принимал. По крайней мере в сложных ситуациях у нас была хоть какая-то смазка. Но что делать, если у вас ее нет? Ответ кроется в том, чтобы залить подсолнечное масло.
Да, это не идеальный выбор, и оно неизбежно прогорит. Двигатель тоже не получится завести, придется действовать осторожно, ехать медленно, с включенными аварийными огнями. Доехав до ближайшей станции техобслуживания, все потребует немедленной замены с обязательной промывкой. Тем не менее вы доедете до места назначения!
По словам опытного механика и триболога: «Теоретически на подсолнечном масле можно доехать даже до леса. Неважно, рафинированное оно, ароматическое или дистиллированный березовый деготь. Ездите внимательно, не забирайтесь далеко, избегайте высоких оборотов, и вы выйдете победителем».
Встройте Авто по жизни в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:
Добавьте Авто по жизни в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах в ВКонтакте, Фейсбуке, Одноклассниках.
Что будет если в двигатель автомобиля залить растительное масло?
Что будет, если в двигатель автомобиля вместо машинного залить растительное масло.
Моторное масло, кроме того что обеспечивает антикоррозийную защиту, увеличивает компрессию и смазывает узлы двигателя, оно этот самый двигатель ещё и охлаждает. Металлические узлы работающего двигателя могут нагреваться до 300 градусов, а рабочая температура моторного масла "всего лишь" от 90 до 130 градусов. Чтобы моторное масло не пригорало сразу, не теряло своей вязкости, в него добавляют специальные присадки.
А что не так с растительным маслом? В нём присадок нет. Когда мы выливаем подсолнечное масло на сковороду, оно очень быстро становится водянистым (теряется нужная для двигателя вязкость), если нагревать его дальше, то масло в итоге начнёт темнеть и гореть.
Быстрая потеря вязкости масла при нагревании — главная опасность для любого силового агрегата. И если полностью слить из системы автомобиля прежнее моторное масло, а залить какую-нибудь "Олейну", то движок сломается за минуты, если не секунды. Новый мотор, который никогда не контактировал с моторным маслом поработает ненамного дольше, но всё равно сломается.
Хотя известны факты, когда небольшое количество подсолнечного масла всё же добавляют в автомобиль (система выдает, что снизился уровень моторного масла, а под рукой ничего нет), но это делается на свой страх и риск.
Что будет, если залить в двигатель подсолнечное масло
От сумы да от тюрьмы не зарекайся, говорили на Руси, вкладывая в мудрый афоризм вечную истину: никто не знает, что будет дальше. Тот, кто сегодня живет изгоем, завтра превратится в кумира и наоборот. То, что прямо сейчас выглядит глупостью и ошибкой, в любой момент может стать единственным решением. Причем единственным верным. Ну а про смех последним каждый из нас знает на своем горьком опыте.
История про растительное масло в мотор — смешная, старая байка про светловолосую барышню, обыгранная сотню раз в юмористических шоу. Безусловно, будучи в трезвом уме и твердой памяти, стоя около подъезда в 500 метрах от магазина автозапчастей, лить «подсолнечник» в двигатель никто не станет. Зачем, если можно прогуляться или проехать на автобусе, а там приобрести нужную смазку и сделать дело без последствий?
Однако ситуации в жизни бывают разные, а выходы из них, порой, неоднозначные. Зная, что мотор «поджирает», водитель будет возить с собой канистру, а то и две, запасного масла, спокойно доливая его по необходимости. Поговорив с прошедшими СССР и 90-е автомобилистами, можно узнать много веселых историй про старые грузовики, в багажном отсеке которых болталось литров по 40 «минералки», что заливалась на глаз каждую остановку. Жрал, чадил, но ехал! Но есть на дороге и те, кто гордится своим новеньким современным авто и знать не знает, где находится щуп.
Моделируем ситуацию: зима, трасса или проселок, вокруг ни души, а на приборной панели внезапно загорается та самая «масленка» — мотору не хватает смазки. Глядь под машину — а там лужа. То ли сальники «давануло» от мороза, то ли картер треснул от удара об ледышку — привет, пластиковая защита — то ли пробка ослабла от тряски да спустила весь лубрикант в землю. Одним словом, надо доливать, иначе поршень просто заклинит в цилиндре от масляного голодания. До «запчастей» — три локтя по карте, верст 40 плюс-минус, а вот до продуктового — пешком дойти. Ах да, усложним задачу: не работает телефон, нет связи.
И что делать, спрашивается? Замерзать в надежде на «горящие трубы» случайного встречного водителя? Бежать на трассу и ловить машину? Вопросов больше, чем ответов.
Гаражные мифы: утекло масло – долей подсолнечного. Бред?
Только не смейтесь. Такая тема родилась не на пустом месте. Один из наших читателей попал в вышеописанную ситуацию. Он обнаружил критически низкий уровень масла в моторе машины, и кто-то посоветовал ему использовать подсолнечное на доливку, чтобы добраться до дома. Совет показался нашему герою абсурдным, и он им не воспользовался. Зато написал в "За рулем" письмо с просьбой дать квалифицированную оценку.
Давайте разбираться, можно ли долить подсолнечного масла, чтобы доехать до места ремонта. Именно долить, а не заправить целиком мотор.
Обычное моторное масло обеспечивает пять основных функций:
1. Смазка. Работоспособность всех пар трения в двигателе может обеспечить только наличие масляной пленки.
2. Охлаждение. Основную роль в случае с обычным автомобильным двигателем играет система охлаждения со своим теплоносителем – антифризом. Но довольно значительная часть отводится и моторному маслу.
3. Уплотнение. При наличии масла в канавках поршневых колец уплотнение, а, соответственно, и компрессия, получаются заметно выше.
4. Моющие свойства и отвод загрязнений. При сгорании углеводородного топлива образуется ряд соединений, загрязняющих как детали двигателя, так и само моторное масло. Масло омывает внутренние поверхности мотора и вбирает в себя продукты износа трущихся пар. А затем переносит загрязнения в масляный фильтр.
5. Защита от коррозии. Наличие в топливе серы приводит к образованию сернистых соединений (например, серной кислоты), которые могут вызывать коррозию. Для их нейтрализации моторное масло имеет достаточно высокое щелочное число. Конденсация влаги внутри двигателя также может вызывать коррозию черных металлов, и в задачу масла входит предотвращение этого явления.
Чем моторное масло отличается от подсолнечного?
Моторное масло в двигателе обычного (не гоночного) автомобиля может нагреваться до 130°С. Что при такой температуре будет с подсолнечным маслом? Все изойдет на дым с запахом жареных семечек? Нет.
Нормы пищевой промышленности указывают, что температура дымления, а это важный параметр при жарке, у подсолнечного масла достигает 227°С. При нагреве подсолнечное масло заметно теряет вязкость, но реально дымить и угорать начинает на сильно перегретой поверхности. Этого медики рекомендуют никогда не допускать, потому что в таком масле образуются канцерогены – токсичные вещества, накапливающиеся в организме человека.
Главная опасность в том, что подсолнечное масло активно взаимодействует с кислородом воздуха и сравнительно быстро окисляется. Вязкость подсолнечного масла колеблется в широких пределах в зависимости от того, рафинированное оно или нет, а также от производителя. Но в любом случае его вязкости недостаточно для двигателя. Ведь в растительное масло, в отличие от моторного, не добавляют загущающие присадки.
Что будет, если заправить двигатель подсолнечным маслом?
Судя по экспериментам в интернете, двигатели, заправленные целиком подсолнечным маслом вместо моторного, проходили от 20 до 2000 км. Причем в первом случае выход из строя был аварийным, а во втором прекращение испытаний было плановым. Когда эксперименты ставили на «убитых» двигателях, которых не жалко, то и выходили из строя они быстро. Если же мотор, пусть и жигулевский, находился в хорошем техническом состоянии, то и пробег получался побольше, и даже повышенного угара масла не отмечалось. Конечно, эти опыты нельзя назвать научными, да и режим движения был достаточно мягким.
Обратите внимание, что даже у современного мотора некоторые неисправности могут привести к сильному разжижению масла и падению его давления. А еще встречается поддельное моторное масло, которое как бы не лучше подсолнечного.
Очевидно, что смысла в полной заправке подсолнечным маслом нет. Даже если у вас старые дедушкины Жигули, которые нужно отогнать на утилизацию. Не факт, что доедут. И сэкономить не получится: 5 л подсолнечного масла будут стоить 500-700 рублей, а канистра моторного — от 1000 рублей.
А что, если чуть-чуть долить подсолнечного масла в мотор?
Если вы попали в ситуацию, которая описана в начале статьи, то есть обнаружили совсем низкий уровень масла в двигателе, а помощи ждать неоткуда, то в теории (!) можно долить в мотор литр-полтора подсолнечного масла, чтобы доехать своим ходом до места ремонта, но только в спокойном режиме.