Сузуки сх4 аккумулятор какой поставить

Неожиданная развязка аккумуляторных прений

Я весьма признателен участникам сообщества за ценные советы по выбору нового аккумулятора для нашего автомобиля. Напомню, я обращался к Вам 10 мая 2020 года www.drive2.ru/l/559665438384982002/ Считаю себя обязанным искренне поблагодарить NightWolf83, NizovtsevVV, Djinn974, IIIALEKSIII, Shem1978, gradus72, fgstudio, ANDREY-GOLF18, многих других и признаться — Ваши предложения, несмотря на исключительно добрые намерения, немало озадачили и даже смутили меня. Необходимо написать правду: я видел проблему упрощенно и в значительной мере поверхностно. Что, впрочем, совершенно несвойственно моей натуре. Но очень быстро Вы и окружающие реалии вернули меня к привычному образу мышления.

«Вооружившись», как мне тогда казалось, достаточно полными сведениями о возможных вариантах для замены, я, предварительно уточнив наличие моделей в аккумуляторных центрах, решил посвятить день покупке. Уже знакомство с первым на моем пути сервисом повергло меня в замешательство и шок. Специалисты заведения, которых мне очень тяжело называть таким изысканным термином, показались мне обычными жуликами. Внезапно открылось, что я, еще несколько дней назад определявший совершенство батареи по красочности и яркости цветов этикетки, лучше ориентировался в товаре, чем сами продавцы (не исключено, что они искусно скрывали свои истинные познания). Предложенные варианты отличались довольно таки поношенным внешним видом, архаичностью конструкции и крайне неубедительной датой производства. Я спросил их о том, что возможно кто-то уже раньше использовал предложенные образцы, на что получил в ответ саркастическую улыбку продавца с увесистой золотой цепью на шее.
Обращение в следующий салон не добавило оптимизма и уже полностью убедило меня в том, что я хожу явно не по тем адресам. Мне даже вспомнился эпизод из фильма «17 мгновений весны», когда Евстигнеев забыл посмотреть в окно и попал не туда. Хотя теперь уже значительно более благосклонный и воспитанный продавец представил TAB, Energizer, и даже MUTLU, Varta u Bosch. Когда я поведал ему, что использую 36 А/ч аккумулятор, он очень расстроился, и признался, что такого качества АКБ у него нет в наличии. А когда я посетовал, что мой 5-летний аккумулятор не хочет держать заряд более двух недель простоя автомобиля, он немало удивился и сказал, что из представленных новых вариантов вряд ли хотя бы один сможет превзойти такие высокие показатели. На прощание мужчина посоветовал почаще отключать минусовую клемму.
Ну хорошо, подумал я, попробую обратиться в Салон Сузуки, может у них окажется достойный вариант. Оказалось, они могут предложить оригинальную сузуковскую Varta за достаточно большую сумму в 3000 грн. Я поехал разузнать более подробно. На наших моделях стоит аккумулятор емкостью 36 А/ч, пусковой ток 300А, в рестайлинге 44 А/ч, 360А. Я спросил работников о характеристиках предложенного ими оригинального аккумулятора, они почему то не поняли моего вопроса. Очень долго искали в закромах и принесли совершенно запыленный агрегат с показателями 44 А/ч, 440А. Дата изготовления «оригинального» аккумулятора – больше года. Я спросил, как этот продукт может быть оригинальным сузуковским аккумулятором, если у нас на Сузуки стоит либо 36 А/ч, пусковой ток 300А, либо 44 А/ч, 360А. А вот вариант Varta 44 А/ч, 440А можно найти на любом сайте и в любом захудалом магазинчике автотоваров. Неужели все перекупщики на каждом углу продают оригинальные сузуковские Varta за значительно меньшую сумму?! Этот вопрос настолько озадачил мастера, что он даже не поленился подойти со мной в зал к автомобилям, посмотреть под капот и был совершенно изумлён увиденным: под капотом новенького SX 4 красовалась Varta 44 А/ч, 360А. Я так и оставил его в положении крайнего недоумения, когда покидал салон.
Неутешительные результаты исследования «отечественного» рынка аккумуляторов сподвигли меня полностью пересмотреть свой подход к решению проблемы, искать альтернативные пути и источники приобретения аппарата. Во-первых, я начал знакомиться со всей доступной информацией в интернете. Должен констатировать, что он (интернет), к сожалению, несмотря на молодость, переполнен шлаком больше, чем наши организмы. Но всё-таки, некоторые особенности вопроса стали проясняться.
Мне кажется, что прежде всего важно понять и отличать качества сурьмянистых, кальциевых, гибридных, гелевых, EFB и AGM аккумуляторов. Не все из них идеально подойдут под условия именно нашей эксплуатации автомобиля. Во-вторых, я, учитывая все сложности отсутствия выбора качественного товара у нас, решил приобрести аккумулятор в Германии. Сначала остановился на Exide, но потом понял, что у них тоже возникает много вопросов, например по поводу того, где изготовлен предлагаемый образец. Кроме того, очень вовремя NightWolf83 предложил мне обличительную статью об Exide. За что ему большой респект!
Решение напрашивалось само собой: необходимо приобрести аппарат именно немецкого производителя, тогда остаётся надежда на покупку качественного товара. Все эти размышления привели меня к выбору аккумулятора бренда Moll. Могу заверить, что выглядит он, как совершенно новый аккумулятор, а не как «новые» образцы, которые мне раньше предлагали.

Тема: Какой купить Аккумулятор для sx4

Какой купить Аккумулятор для sx4

Стоит ли искать родной аккумулятор для sx4 (да и какой у него родной? и где его можно купить?) или можно использовать Бошевский (BOCH), которых сейчас много в продаже.
Да может кто знает какой срок службы аккумулятора, от чего он зависит этот срок?

Сообщение от reol

Делаю информационный вклад (из того, что есть) в это дело.

SUZUKI SX4 4×4 (2008, дорестайл, Венгрия) — родная АКБ — SUZUKI 33610-83E4 ( Varta 6СТ-60) = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 278x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-70 BLACK dynamic (E9)
Varta 6СТ-72 BLUE dynamic (E43)
Varta 6СТ-74 SILVER dynamic (E38)
Bosch 6CT-72 S4 Silver (S40 070)
Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070)
MEDALIST 6CT-74 (916 50)

В габаритно-присоединительных параметрах: = размер 242x175x175, "+" справа, клеммы толстые.
Varta 6СТ-60 BLUE dynamic (D59)
Varta 6СТ-61 SILVER dynamic (D21)

P.S. Себе на замену купил Bosch 6CT-74 S5 Silver Plus (S50 070) . Разница с S4 небольшая, а по пусковому току параметры — лучше.

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Домашняя страница

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Сообщение от urikov

Ну сам посуди,
если ты на фирменные джинсы

-да наклеишь поддельный лейбл,

как ты себя будешь чувствовать?!

Вот! То то и оно!

А купить ты его — нигде не купишь, его надо просто заказывать

в специализированной компании,

еще и домой привезут.

Ну а срок службы. У всяк — по разному. Как повезет.

А еще — как ухаживать будешь,
вовремя подзаряжать,
не хранить на морозе,
да много премудростей!

Все — от хозяина зависит

Всегда ожидайте лучшего — ибо Вы всегда получаете именно то, чего ожидаете.

"Матерью пороков признавай лень, потому как блага, какие имеешь, расхищает,
а каких не имеешь, не допускает приобрести"

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Домашняя страница

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Сообщение от Glukon

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

В моём япономобиле 2008 года выпуска стоит изделие Furukawa Battery, которым я исключительно доволен. Аккум прослужил 4 года, включая 2 зимы, когда автомобиль не эксплуатировался и аккумулятор разряжался и замерзал. Несмотря на это, далее служил исправно и проблем с запуском не было даже в морозы до -25 градусов (холоднее просто не было).

Сегодня превентивно поменял АКБ, хотя старый по прежнему работает без нареканий. Не раздумывая взял ту же марку. Модель FB 9000. По размерам идентична родному аккумулятору на SX4 японской сборки, но ёмкость данной модели на 10 Ач больше и составляет 55 Ач. Больше брать не стал, т.к. в Автодине, где обслуживается мой автомобиль, не рекомендовали ставить АКБ с ёмкостью превышающую родную более чем на 10 Ач.

В том же магазине, где купил новую АКБ и на страницу которого ссылка выше, сдал старую в утилизацию и получил 220 руб (по 20 руб за кг).

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

в Автодине, где обслуживается мой автомобиль, не рекомендовали ставить АКБ с ёмкостью превышающую родную более чем на 10 Ач.

как бы хотелось хоть раз услышать аргументацию сия утверждения ,( массагабаритные параметры не беру во внимание )

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

BARS, это ошибочное (имхо) суждение разносимое инетом и бестолковыми манагерами , попытаюсь высказать свою точку зрения .
Итак для рассуждения берем два аккумулятора — ну например в 40 и 80 a/ч . Для запуска движка нам понадобится грубо 300 ампер в течении 5 секунд : итого потратим 300 ампер х0.0014часа =0.42 а/ч . Нам эту энергию надо вернуть в акк , средний ток заряда берем в 5 ампер, получается что за 6 минут (не беря во внимание кпд химических процессов) мы восстановили емкость аккумулятора . Какая разница какая батарея ? При очень глубоком разряде время восстановления аккумулятора с бОльшей емкостью будет больше — здесь скажутся возможности генератора , но это не трагедия . Даже дремучие генераторы были способны отдавать ток порядка 50 ампер , хватало и на заряд и на питание борта авто , современные генераторы обыденность 80-100 ампер , но это связано с резко увеличившимся потребленим всяких девайсов в нынешних авто .

зы — аккумуляторы недозаряжатся когда мы торчим в пробках и по полной пользуемся благами автоцивилизации — музыка-тепло -кондей и прочие радости , на холостых оборотах генератор не в состоянии отдать мах ток , так уж он устроен и тут борт начинает подпитывать аккумулятор

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Сообщение от Сергеевич

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Сообщение от Сергеевич

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Yugin, ммм.. не являюсь автором сего утверждения , с стариной Омом дружу давно , пока его не разочаровывал

самое малое переходное сопротивление в цепи акк — генератор в доли Ома ограничит ток , перепад напряжения меж акк и генератором 14.2-12.6 =1.8 вольта , сопротивление в цепи например в 0.1 Ома ограничит мах ток в начальный момент на уровне 18 Ампер

курс физики Перышкин 9 класс

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Сообщение от Yugin

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Пользователь сказал cпасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Сообщение от ThinkPad

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Re: Какой купить Аккумулятор для sx4

Сообщение от Yugin

Ток 90 ампер будет если у вас в ноль разряжен аккумулятор. по жизни этого никогда не происходит всегда вольт 8 на аккумуляторе есть, даже на самом разряженном

———- Добавлено в 21:06 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 21:02 ———-

вот вам немного матчасти

Зарядка при постоянном напряжении

При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85 %, при напряжении 15 В — на 85-90 %, а при напряжении 16 В- на 95-97 %. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3 -16,4 В.

В первый момент включения, зарядный ток может достигать большой величины, в зависимости от внутреннего сопротивления (ёмкости) батареи.

По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Обычно критерием окончания заряда в подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при её заряде, равного 14,4 + 0,1 В. Однако, для удовлетворительного (на 90-95 %) заряда современных необслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4 ч-14,5 В, потребуется более суток.

Несомненно, этот способ очень удобен, так как регулировать зарядный ток и следить за состоянием батареи при заряде не нужно, газовыделения из батареи нет. Но зарядить батарею полностью этим способом нельзя. Поэтому, используя в основном способ заряда батареи при постоянстве напряжения, старайтесь периодически сочетать его с полным зарядом при постоянстве силы тока.

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Аккумулятор для Сузуки СХ4 Седан бензин 1.6 (106/112 л.с.) 2006-2014

Аккумулятор для установки на автомобиль Сузуки СХ4 седан бензин 1.6 с 2006 по 2009 год модельного ряда.

Год выпуска 2006 — 2014
Объем двигателя 1.6 L
Мощность 106/112 л.с.

При наличии системы Start-Stop (автоматическое выключение двигателя при остановках), рекомендуется устанавливать аккумулятор на Сузуки СХ4 бензин 1.6 с технологией EFB или AGM.

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

Какой аккумулятор для Сузуки СХ4 Седан бензин 1.6 устанавливать ?

Аккумуляторная батарея на Сузуки СХ4 бензин 1.6 (106/112 л.с.) 2006-2014 выпуска, может устанавливаться с различными параметрами — ёмкости и мощности. Значения этих параметров зависят от количества электрооборудования и электронных систем в данной комплектации автомобиля. Чем больше энерговооруженность машины, тем больше расход энергии в потреблении, поэтому на ёмкости батареи экономить не желательно.

Важны и условия эксплуатации — при коротких пробегах и не частых выездах, лучше подойдет аккумулятор с технологией EFB или AGM, у таких батарей время заряда (восполнение энергии) заметно короче по сравнению с обычными АКБ.

Аккумулятор (АКБ) для Сузуки СХ4 бензин 1.6 желательно покупать с параметрами ёмкости и мощности не меньше значений, установленных в оригинальной комплектации.
Наши специалисты готовы проконсультировать и помочь с выбором по телефону, указанному на сайте.

Как подобрать аккумулятор на Suzuki SX4

Suzuki SX4 — компактный кроссовер (в первом поколении), который японский автомобильный концерн начал выпускать в 2006 году. В качестве базы была использована платформа Suzuki Liana. С 2013 года (во втором поколении) SX4 превратился в мини кроссовер, в этот же момент произошли некоторые конструктивные изменения, повлиявшие на габариты аккумуляторной батареи — она стала значительно компактнее. В 2016 году был начат выпуск 3 поколения, но полноценным обновлением его назвать нельзя — изменения затронули только экстерьер, не повлияв на инженерные узлы и агрегаты.

Правильный подбор аккумулятора зависит от точного определения поколения и страны выпуска — в батареях для разных версий есть существенные различия в габаритах и мощности.

Какие АКБ встречаются на Сузуки SX4

В зависимости от страны и года выпуска (поколения) аккумуляторы на этот небольшой японский кроссовер устанавливаются разные. Всего насчитывается 4 различных типоразмера:

Первое поколение автомобилей, выпускавшихся на заводе в Японии, оснащалось аккумуляторами со следующими параметрами:

• габаритные показатели 236х128х220 мм;
• емкость от 48 до 59 а/ч;
• сила тока 430-570 А;
• полярность (расположение аккумуляторных клемм) — обратная.

Первое поколение, выпущенное на венгерском заводе, оснащалось классическими европейскими аккумуляторами, имеющими характеристики:

• геометрические размеры 278х175х175 мм;
• емкость от 70 до 76 а/ч;
• сила пускового тока от 620 до 700 А;
• полярность — обратная.

Первое поколение еще может быть оснащено аккумуляторными батареями также европейского типоразмера со схожими показателями:

• размеры 242х175х190 мм;
• емкость 55-62 а/ч;
• сила пускового тока от 430 до 680 А;
• полярность обратная.

Начиная со второго поколение Suzuki SX4, японские инженеры перешли на оснащение авто компактными и слабыми аккумуляторами, поэтому для России следует выбирать наиболее мощные и емкие модели в рамках типоразмера. Характеристики у этих АКБ следующие:

• размерность 207х175х190 мм;
• емкость от 44 до 53 а/ч;
• сила пускового тока от 450 до 560А;
• полярность обратная.

Аккумуляторы, подходящие на Сузуки SX4

I поколение

Владельцам первого поколения Сузуки СХ4, выпущенных в Японии, подойдут следующие аккумуляторы:

1. GLOBATT 60B24L (50R) емкостью 50 а/ч, силой тока 500А, при габаритных размерах 236х128х220 мм и обратной полярности.
2. Solite 50RS (65B24L) с показателем емкости равным 50 а/ч, силой тока при холодном старте силового агрегата 470А, размерами 236х128х220 мм. Схема расположения аккумуляторных электродов — обратная.
3. Корейский AlphaLine 52R с емкостью 52 а/ч, при силе тока 480А, геометрических показателях 236х128х220 мм и обратной полярности.
4. Южнокорейский BOST 55R (70B24L), имеющий емкость 55 а/ч, силу тока 480А и размеры 236х128х220 мм. Полярность у этой модели обратная.
5. Японский FB SUPER NOVA 55B24L емкостью 48 а/ч, силой пускового тока 570А и обратной полярностью. Габаритные размеры 236х126х220 мм.

На Suzuki SX4 первого поколения, выпущенные в Венгрии, подойдут два типоразмера АКБ из приведенной выше классификации — второй и третий.

Второй типоразмер представлен следующими моделями:

1. ВОЖАК 75RS с емкостью 75 а/ч и силой пускового тока 650А, при геометрических показателях 278х175х175 мм. Полярность батареи — обратная.
2. Южнокорейский BOST Premium 75R с показателем емкости равным 75 а/ч и силой тока 670А, при габаритах 277х175х175 мм и обратной схемой расположения электродов на аккумуляторе.
3. Немецкий MOLL M3plus 71R с емкостью 71 а/ч, силой пускового тока 620А и обратной полярностью. Размеры модели — 278х175х175 мм.
4. Любителям немецкой “классики” подойдет Bosch S3 007 (70R) с емкостью 70 а/ч и силой пускового тока 640А. Полярность у этой модели обратная, а размеры составляют 278х175х175 мм.
5. Тем же, кто ищет аккумуляторы с увеличенным сроком эксплуатации, можно выбрать АКБ от турецкого бренда MUTLU Mega Calcium 75R. Ее емкость 75 а/ч, сила тока 720А, полярность обратная, а габаритные размеры 278х175х175 мм.

Вот несколько моделей, входящих в состав третьего типоразмера:

1. Самый бюджетный отечественный аккумулятор — АвтоФан 55R — с емкостной характеристикой 55 а/ч, силой тока при холодном пуске двигателя 420А и габаритами 242х175х190 мм. Полярность — обратная.
2. ВОЖАК 60R — в интернете ее часто хвалят пользователи. Емкость батареи 60 а/ч, сила тока 530А, при размерах 242х175х190 мм и обратной схеме расположения электродов.
3. АКБ от корейского бренда, известного во всем мире — INCI AKU SUPR A 60R с емкостью 60 а/ч, силой тока 540А и габаритными параметрами 242х175х190 мм. Расположение аккумуляторных клемм — обратное.
4. Чешский Thomas 60R — емкостью 60 а/ч, при силе пускового тока равной 540А, и обратной полярности. Размерность модели 242х175х190 мм.
5. Из “премиум” моделей можно отметить MOLL M3plus 62R, имеющий емкость 62 а/ч, силу холодного запуска двигателя 600А и обратное расположение электродов. Размеры батареи — 242х175х190 мм.

II и III поколения

Второе и третье поколения Сузуки SX4 комплектуются четвертым типоразмером АКБ. Вот несколько моделей батарей, которые к нему относятся:

1. Blizzaro с емкостью 44 а/ч, силой тока 450А, размерностью 207х175х190 мм, при обратной полярности.
2. Корейская батарея INCI AKU SuprA 50R — с показателем емкости 50 а/ч, силой тока при холодном старте силового агрегата 450А и обратной полярностью. Габаритные показатели 207х175х190 мм.
3. Приверженцам немецких брендов можно обратить внимание на VARTA Silver C30 (54R). Емкость этой батареи 54 а/ч, при силе пускового тока 530А и обратной полярности. Размеры — 207х175х190 мм.
4. Также на второе и третье поколения Сузуки СХ4 подойдет аккумулятор от испанского бренда EXIDE, модель Premium EA530(53R). Емкость батареи 53 а/ч, сила тока 540А, полярность выполнена по обратной схеме, а размеры 207х175х190 мм.

Как поменять АКБ на Suzuki SX4

Чтобы заменить АКБ на Сузуки CX4 автовладельцу необходимо два ключа — плоский на 10 и торцевой на 13. Сначала плоским ключом последовательно снимаются клеммы аккумулятора (первой отсоединяется минус, вторым — плюс). После чего торцевым ключом (оптимально использовать удлинитель, чтобы облегчить доступ к крепежу) выворачивается болт, фиксирующий прижимную планку на аккумуляторной площадке. Удалив планку и заменив АКБ, необходимо закрепить сначала планку, а затем клеммные зажимы в обратном порядке.