На что влияет ширина шины

Какая шина лучше: узкая или широкая?

Каждая модель покрышек обладает своими параметрами. К ним относятся не только назначение шины, тип и глубина протектора. Важная характеристика – глубина шины. По этому параметру различают широкие и узкие шины. У обоих из них есть свои преимущества и недостатки, условия использования, которые нужно учитывать при покупке покрышки.

Что такое

Под шириной покрышки понимается расстояние между её боковинами. Этот параметр оказывает влияние на аспекты управления ТС:

• Управляемость автомобилем в определённых условиях. Для каждой ситуации нужно применять свою степень ширины резины. Колёса нужно подбирать также в соответствии с размером автомобиля и колёсного диска. Все колёса автомобиля должны быть равны друг другу.
• Безопасность эксплуатации ТС. Если не соблюсти ширину покрышки, нарушится управляемость и функционирование электроники машины. Это спидометр, система стабилизации движения. В худшем случае это может привести к ДТП.
• Сцепление с дорогой, шумность при вождении.
• Расход топлива.

Каждый производитель по-своему определяет узкую или широкую шину. Так, на автомобиль KIA SEED 2008 г. в. можно установить резину шириной 185, 195, 205 мм. Покрышки с первым значением толщины будет узкой, с третьим – довольно широкой.

Как определить

Узнать характеристики резины можно по маркировке.

Пример: 195/55 R16 87 V

• 195 – ширина покрышки в миллиметрах. Измеряется после накачки шины до уровня, установленного производителем.
• 55 – профиль шины. Соотношение высоты профиля к ширине. Здесь эта пропорция равна 55%.
• R или D. Конструкция колеса. Первая буква означает радиальный тип, вторая – диагональный. Последний тип сейчас практически не выпускается по причине слабых качеств.
• 16 – диаметр центрального отверстия колеса. Измеряется в дюймах. Отверстие служит основой для диска, на который устанавливается покрышка.
• 87 – код грузоподъёмности. Означает определённую массу, которую способна выдержать колесо. Код 87 означает максимальную массу до 545 кг.
• V – индекс скорости шины. Означает максимальную скорость, которую способна выдержать покрышка. Минимальный индекс – A1, 5 км/ч. Максимальный – Y, 300 км/ч. В этом примере покрышка высокоскоростная, она рассчитана на скорость до 240 км/ч.

Профиль – величина относительная. Если у одной модели ширина выше, а профиль тот же, покрышка будет выше. К примеру, существует выбор между покрышками 195/65 R15 и 205/65 R15. Вторая шина будет не только шире, но и выше. Если профиль не указан, покрышка полнопрофильная. Профиль в этом случае равен 80 — 82%.

Сцепление с дорогой

Шина с большой шириной обладает малой высотой борта, жёсткой конструкцией каркаса и высоким содержанием резины в пятне протектора. Это обеспечивает хорошее сцепление, но только с сухой дорогой.

Торможение

Средняя длина тормозного пути со 100 до 0 км/ч за 16 заездов в метрах:

• 195/65 R15 – 38.4
• 205/55 R16 – 37.5
• 225/45 R17 – 36.9
• 225/40 R18 – 36.7.

Чем шире покрышка, тем быстрее происходит торможение.

Аквапланирование

Скорость потери сцепления с мокрой дорогой в км/ч:

• 195/65 R15 – 82,7
• 205/55 R17 – 76,9
• 225/45 R17 – 72
• 225/40 R18 – 71,4.

Широкой покрышке нужно отводить больше воды и других частиц при передвижении. Сцепление с мокрой дорогой будет сложнее. На высокой скорости более вероятно возникновение аквапланирования.

Износостойкость

Величина пробега летних шин по параметрам в км:

• 195/65 R15 – 30200
• 205/55 R16 – 33600
• 225/45 R17 – 34000
• 225/40 R18 – 34400.

Пробег зимней резины в км:

• 195/65 R15 – 37700
• 205/55 R16 – 39300
• 225/45 R17 – 42500
• 225/40 R18 – 44500

Протектор на широкой шине хорошо сцепляется с поверхностью дороги и меньше деформируется. Это обеспечивает длительный срок службы. Широкая летняя резина не такая стойкая, как её зимний аналог.

Опустили цены ниже нижнего Получите дополнительную скидку 3% по промокоду «блог» и покупайте шины и диски по самому низу

Sailun Atrezzo Elite
Sailun Atrezzo Eco
Arivo Premio Arzero

Комфорт

Чем шире покрышка, тем ниже и жёстче её боковины. Демпфирование неровности даётся труднее из-за малого количество воздуха. На широких колёсах лучше ездить по ровной дороге.

Показатель комфорта для разных видов шин:

• 195/65 R15 – исходный
• 205/55 R16 — -3,3%
• 225/45 R17 — -3,8%
• 225/40 — -9.8%

Достоинства и недостатки широкой покрышки

• Обеспечивают манёвренность и устойчивость ТС на резких поворотах.
• Хорошо сцепляются с грунтом и бездорожьем.
• Презентабельный и солидный внешний вид.
• Отлично тормозят и разгоняются на любом покрытии.
• Устойчивость к износу.
• Управляемость на высокой скорости.
• Малый тормозной путь.

• Плохое сцепление, аквапланирование и увеличение тормозного пути на мокром покрытии.
• Большая масса.
• Высокая стоимость.
• Значительный расход топлива.
• Шумность колёс.

Достоинства и недостатки узкой шины

• Экономия топлива.
• Хороший отвод воды и грязи от места соприкосновения с дорогой.
• Эффективное преодоление снега и льда.
• Низкая цена.
• Малый вес.
• Малое сопротивление при качении.
• Удобнее крутить руль.

• Склонны к перегреву при быстром движении.
• Плохая управляемость на резких поворотах.
• Нельзя использовать для нестандартного вождения.
• Длинный тормозной путь.
• Невзрачный внешний вид.
• Плохая управляемость на высокой скорости.

Тесты

Тест № 1

Дано: фрикционные зимние шины Nokian Hakkapaliitta R2 225/45 и 205/55 R16.

Результат:

• Широкие шины лучше тормозят и разгоняются на льду. Большая суммарная длина ламелей способствует хорошему сцеплению с поверхностью.
• На слегка укатанном снегу лучше тормозит узкая модель с малым пятном контакта, продавливающим снег.
• Разгон и производительность обеих моделей равны.

Время разгона на снегу с 5 до 50 км/ч для обеих моделей составило 3,66 с.

Для торможения с 50 до 5 км/ч с ABS понадобился путь в м:

• Для 205 мм – 27.11
• Для 225 мм – 28.99

На льду с 5 до 30 км/ч, температуре воздуха -7 и льда -5 на разгон в секундах ушло:

• 205 мм – 3.84.
• 225 мм – 3.55.

Для снижения скорости с 30 до 5 км/ч понадобилось расстояние в м:

• Для 205 мм – 17.91
• Для 225 мм – 17.62

Тест № 2

Дано: покрышки 225/40 R18, 225/45 R17, 205/55 R16, 195/65 R15.

• На снегу все покрышки обеспечивают хорошую управляемость. Лучшие результаты у 225/45 R17.
• На мокрой дороге лучше всего тормозят и управляются 225/40 R18. Меньше всего дают аквапланирование 195/65 R15.
• На сухой дороге лучше всего управляется модель 225/40 R18. Широкие шины больше потребляют топливо и сопротивляются качению.

Лучшей покрышкой в этом тесте стала 225/40 R18, самая широкая из 4 вариантов.

Подробные результаты теста:

Тяговое усилие на снегу, N:

• R15 – 2927
• R16, R17 – 2890
• R18 — 2822

Длина тормозного пути с начальной скоростью 50 км/ч, м:

• R15 – 26,4
• R16 – 26,3
• R17 – 25,6
• R18 – 25,4.

Средняя скорость на снегу, км/ч:

• R15, R18 – 41.4
• R16 – 41.0
• R17 – 41.5

Скорость начала аквапланирования на мокрой дороге, км/ч:

• R15 – 81,6
• R16 – 76,5
• R17 – 68,3
• R18 – 68,1

Средняя скорость каждого из колёс (управляемость) на мокром покрытии, км/ч:

• R15 – 88.2
• R16 – 88,6
• R17 – 89,0
• R18 – 90,1.

Длина тормозного пути, исходная скорость 100 км/ч, м:

• R15 – 45,2
• R16 – 44,4
• R17 – 44,6
• R18 – 42,7.

Средняя скорость на сухом покрытии (управляемость), км/ч:

• R15 – 105,2
• R16 – 106,1
• R17 – 106,4
• R18 – 107,7.

Длина тормозного пути на сухой дороге с исходной скорости 100 км/ч, м:

• R15 – 43,5
• R16 – 42,9
• R17 – 42,5
• R18 – 41,7.

Шум на скорости 50/80 км/ч, дБ:

• R15 – 63.7/70.2
• R16 – 63.3/69.8
• R17 – 64.6/71.6
• R18 – 64.2/70.7.

Сопротивление качению на сухой дороге, кг/т:

• R15 – 7,98
• R16 – 8.26
• R17 – 8.93
• R18 – 9.82.

Тест № 3

Дано: шины шириной 205 и 225 мм.

Результат: однозначного лидерства нет. Широкое колесо лучше тормозит и

разгоняется на льду. На снегу лучшие результаты показывает узкое колесо. Оно

проваливается и опирается на снег. Исходя из этого теста, нужно знать, снежная

ли зима будет или с гололёдом.

Тест № 4

Дано: Автомобиль ВАЗ-2111, шины 175/65R14 и 185/6514.

Результат: Первый вариант стабильно ведёт себя на дороге. Автомобиль с этими колёсами хорошо справляется с зимним покрытием даже на скорости 120 — 130 км/ч. Нейтрализуются мелкие неровности. Второй вариант даёт вибрации на мелких неровностях. Широкая шина «всплывает» на снегу, но хорошо управляется на гладком покрытии, в том числе со льдом и укатанным снегом.

Когда нужны широкие шины?

• Спортивная езда, при которой быстрее изнашивается протектор. Широкая резина прослужит дольше и поможет управляться с автомобилем.
• Передвижение в сложных условиях, сельской местности и т. д. Покрышка даст хорошую опору на местность.
• Езда по гололёду без снега, в летнее время.
• Использование ТС опытным водителем.

Когда нужны узкие покрышки?

• Движение по значительному снежному покрову.
• Управление ТС в несложных условиях.
• Езда по мокрым дорогам, дождю или слякоти.
• Вождение автомобиля учеником или неопытным водителем.

Заключение

Ширина покрышки влияет на управляемость и безопасность использования транспортного средства, сцепление с дорогой и расход топлива. Значение ширины шины можно узнать из первой цифры маркировки на изделии. Широкая шина хорошо сцепляется с узкой дорогой, быстрее тормозит. Также широкая покрышка более износостойкая, но подвержена аквапланированию и менее комфортна. Узкая шина легче управляется, имеет меньший вес и цену. Но узкой покрышкой нельзя пользоваться в сложных условиях, резко поворачивать автомобиль.

Тесты показывают, что узкую покрышку лучше использовать на снежном покрытии. Она активно взаимодействует со снегом. Широкая резина подходит для езды по гололёду. Другие тесты показали примерно одинаковую полезность колёс всех ширин.

Широкие или узкие шины: что выбрать?

Автомобилисты часто спорят, какие шины лучше: широкие или узкие. Ведь от ширины зависит управляемость и курсовая устойчивость автомобиля, сцепные свойства покрышки.

Широкие низкие автопокрышки смотрятся эффектно и отличаются практичностью. Узкие показывают стабильное поведение на мокрой дороге и преимущественно используются зимой.

Но как узнать, резина узкая или широкая? Для этого необходимо обратить внимание на маркировку, которая наносится на боковую часть покрышки.

Стандартная маркировка выглядит ‘195/65 R 14 91V’ и расшифровывается так:

• 195 – ширина покрышки при нормальном давлении в соответствии с рекомендациями производителя. Измеряется в миллиметрах.
• 65 – цифра указывает на профиль резины. Измеряется в процентном соотношении высоты профиля от ширины резины.
• R – маркер указывает на конструкцию шины. R – радиальная резина.
• 14 – диаметр колесного диска. Измеряется в дюймах.
• 91 – индекс нагрузки на покрышку. Чем меньше цифра, тем меньший вес способно выдержать колесо.
• V – маркер обозначает максимально допустимую скорость для шины.

Ширина шины – расстояние между боковыми частями покрышки от края до края. При этом давление в покрышке должно быть оптимальным.

Для обеспечения безопасного и комфортного вождения ширина профиля не должна превышать ширину обода на 30%. Это необходимо учитывать, если вы решили поставить резину шире, чем рекомендовано производителем.

Важно . При установке слишком широкой резины происходит ее саморазбортировка. Во время резкого поворота такая покрышка может порезаться о собственный диск.

Можно ли поставить шины шире, если это не предусмотрено производителем? В этом случае нет. Устанавливают только рекомендованные модели / размеры резины. В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны максимальные и минимальные значения. Самая большая цифра – это максимально допустимая ширина, а самая маленькая – минимально допустимая ширина.

На что способна повлиять ширина покрышки:

• Летом широкая резина предпочтительнее узкой. Такие покрышки подходят для агрессивной активной езды на повышенных скоростях. Широкие шины лучше тем, что препятствуют пробуксовке колес во время старта. Они также меньше нагреваются при скоростной езде. Если вы предпочитаете спокойный стиль вождения, не делаете резких перестроений на скорости, устанавливайте стандартную резину.
• Узкие шины покажут себя лучше широких в зимний сезон. Такие покрышки легко преодолеют замерзшую колею, прорежут себе путь по снегу. Узкая резина также позволяет снизить расход топлива.

Узкие и широкие шины: отличия

От ширины покрышки зависит уровень комфорта, безопасность, управляемость автомобилем, а также его внешний вид.

Широкие покрышки увеличивают сопротивление качению, что приводит к большему расходу топлива. Если говорить о том, какие шины лучше шире или уже в плане эстетики. То тут выигрывает широкая резина. Она смотрится презентабельно, сразу меняет восприятие автомобиля.

Отличия кроются и в стоимости. Узкие покрышки стоят дешевле. Они популярнее. Узкая высокопрофильная резина выпускается в большом количестве, что и снижает ценник. А вот низкопрофильные широкие покрышки подойдут не для каждого автомобиля.

Плюсы и минусы широкой резины

• Положительно влияют на разгон автомобиля. Препятствуют пробуксовке при резком старте.
• Обеспечивают эффективное торможение на сухом и мокром асфальте.
• Повышают курсовую устойчивость, маневренность машины на резких поворотах.
• Идеально подходят для езды в условиях грунтовых дорог и бездорожья.
• Смотрятся солидно, улучшают внешний вид машины.

Для быстрой загородной езды по трассе широкая резина будет предпочтительнее. Но при такой эксплуатации увеличивается риск аквапланирования.

На что обратить внимание:

• Низкое сопротивление скольжению на мокрой дороге – риск эффекта аквапланирования.
• Большой вес.
• Высокая стоимость.

Плюсы и минусы узких покрышек

На зиму следует выбирать узкую резину, которая показывает стабильные тягово-сцепные свойства по сравнению с широкими покрышками. Такие шины обеспечивают высокое поверхностное давление на дорогу, устойчиво проходят снежную колею, справляются с отводом воды и объемных масс талого снега.

Узкие покрышки подходят и для тех, кто часто ездит за город, не увлекается скоростной ездой. Для малометражных автомобилей также предпочтительнее этот вид резины.

• Сокращенный расход топлива.
• Устойчивость к аквапланированию.
• Эффективный отвод воды и грязи от пятна контакта.
• Хорошая проходимость по снегу и льду.

На что обратить внимание:

• Не подходят для экстремальной езды.
• Перегреваются при движении на высокой скорости.
• Требует максимальной аккуратности при вхождении в крутой поворот.

Подведем итог

• Какая резина лучше – шире или уже – зависит от технических параметров вашего автомобиля, стиля вождения и рекомендаций производителя.
• Зимой лучше себя ведет узкая резина, а летом – широкая. Узкие покрышки уверенно справляются с талым снегом и показывают хорошее сцепление на льду. Широкие устойчиво ведут себя на сухом асфальте и обеспечивают надежную маневренность.

Если вы затрудняетесь с выбором, опытные специалисты всегда помогут правильно подобрать модель покрышек для вашего автомобиля.

На что влияет ширина шины?

Ширина профиля шины – важный показатель для автовладельцев. Это расстояние между боковинами протектора, он обязательно должен быть указан производителем. Найти маркировку по типу 195/65 R16, 165/65 R15 можно на боковой части изделия или в карточке товара специализированного магазина. Здесь же можно вместе с консультантом или самостоятельно подобрать летние или зимние шины на автомобиль нужной ширины.

На что повлияет ширина?

Производители в одной серии выпускают сразу несколько моделей покрышек с разной шириной проектора. Такой показатель напрямую повлияет на несколько факторов:

• Предсказуемость поведения транспорта на разной дороге. При выборе стоит ориентироваться на рекомендации производителя.
• Устойчивое положение на трассе. Широкие покрышки обеспечат большое пятно контакта, что особенно важно при выполнении разных скоростных маневров.

Узкая резина хорошо себя зарекомендовала на плохом и неровном асфальтовом или бетонном покрытии.

Главные отличия широких и узких шин

Часто именно от ширины резины зависит и показатель комфорта, управляемость и устойчивость авто, уровень безопасности езды. Этот показатель влияет и на внешний вид машины. Широкие покрышки выглядят презентабельно, они сразу меняют восприятие авто. Однако они повышают показатель сопротивления качению, что приведет к повышенному расходу топлива. Важно понимать, что такое изделие подходит не для каждого автомобиля.

Узкая продукция чаще всего дешевле, потому признана универсальной и востребованной.

Пятно контакта широких и узких шин Фото: ascania-shina.com

Показатель расхода горючего

У широких покрышек обширная площадь пятна соприкосновения с дорогой. Именно это приведет к увеличению уровня сопротивления, потому расход топлива увеличится. Чем выше вес транспортного средства, тем быстрее и больше расходуется горючее. Однако именно широкие шины становятся настоящей находкой для тех, кто любит скоростную езду.

Достоинства широкой резины

К достоинствам такой продукции относят ряд важных факторов:

1. Положительное влияние на разгон. Нет проблем при резком старте и наборе скорости.
2. Управляемость и быстрое торможение. Машина отлично себя ведет на любом покрытии.
3. Повышение курсовой устойчивости. Гарантирована маневренность на любом покрытии.
4. Легкое вождение на грунтовке, зыбкой почве, в условиях бездорожья.

На широких покрышках можно легко пройти нужное количество километров. При необходимости автомобилист сможет разогнаться, резко затормозить, без опасности войти в поворот на скорости.

Узкие или широкие шины: какие лучше выбрать для безопасной и комфортной езды

alt=»zahav.ru» width=»32″ height=»32″ />

От выбранных шин зависит весь ваш опыт вождения — они влияют на управляемость автомобиля, скорость, с которой вы можете двигаться, и условия, в которых вы можете ездить.

Но самое главное, они влияют на безопасность. Многие полагают, что самый широкий кусок резины, который они могут обернуть вокруг своих колес — это идеальный выбор. Но лучшая шина — это не универсальный элемент, который подходит всем. Любая шина имеет свои преимущества и недостатки и оптимально подходит для разных стилей вождения.

1. Широкие шины против узких

Современные автомобильные шины — это гораздо больше, чем просто резиновые камеры. Существует множество версий, отличающихся рядом параметров, в том числе и размерами. Они напечатаны в виде последовательности чисел на внешних боковых стенках. Выглядит это примерно так: 195/65 R 15 91 H.

Шина такого размера имеет ширину 195 миллиметров, что обозначено первой цифрой. Кроме того, расстояние от протектора до края обода составляет ровно 65% ширины шины, то есть 126,7 миллиметра (высокий профиль обеспечивает большую защиту, более комфортное вождение и продлевает срок службы колес. С другой стороны, низкопрофильная шина более подвержена повреждениям, но смотрится красивее и обеспечивает лучшую управляемость). R указывает на тип шины, в данном случае это радиальная. 15 — диаметр обода.

Следующие две части информации труднее понять, потому что они относятся не к размеру шины, а к рабочим характеристикам. 91 — индекс нагрузки — показывает, какой вес может быть загружен на одну шину. Но это индекс, а не килограммы, поэтому значение 91 здесь означает нагрузку до 615 кг — следовательно, вес всего автомобиля не должен превышать 2460 килограммов при идеальном распределении массы.

Последнее значение, индекс скорости, указывает на максимальную скорость, для которой разрешено использовать шину. Шины с пометкой «H» развивают скорость 210 км/ч, прежде чем рискуют превратиться в резиновое конфетти.

Ширина резины важна для сцепления с дорогой. Широкие шины менее экономичны, но большая площадь соприкосновения дает больший контакт с покрытием, поэтому они лучше подходят для мокрых дорог. Узкие тоже не могут быть идеальными для всех условий. Они менее цепки, но меньшая площадь контакта позволяет лучше справляться с заснеженными поверхностями и обеспечивает меньше шума во время движения. Что из этого лучше? Ответ зависит от ваших личных ожиданий.

2. На что нужно обращать внимание

Найти подходящие шины просто, потому что правильный размер указан в сопроводительных документах вашего автомобиля. Поэтому, когда понадобится новый комплект, просто купите аналогичный. Но если по какой-либо причине вам нужны шины другого размера, учтите несколько важных моментов:

• во-первых, шина должна подходить к вашему ободу;

• колеса должны находиться под крыльями автомобиля и нигде не тереться даже при полностью вывернутом рулевом колесе;

• если слышите шум при повороте, немедленно паркуйтесь и осматривайте колеса: есть подозрение, что до лопнувшей шины недалеко;

• и, конечно же, новая резина должна подходить для предполагаемого использования: зимний комплект зимой, летний летом, гоночный для треков и так далее.

Универсальной формулы не существует, потому что даже внутри модельного ряда, в зависимости от версии, могут быть серьезные различия. «Правильные» колеса подбираются в зависимости от марки, модели и комплектации, конструкции шасси и подвески, длины колесной базы, переднего-заднего баланса и многих других факторов. Учитываются также сопротивление воздуху (вызванное и шинами, и выступающими деталями кузова), и характеристики двигателя, и стандарты безопасности.

Да, чем шире протектор, тем устойчивее машина, ибо площадь соприкосновения с дорогой увеличивается. Но то, что эффективно для кемперов с высоким центром тяжести — в частности, для подавления наклона (крена) кузова на поворотах — не будет столь же значимым для легкого приземистого седана.

У быстрых спортивных автомобилей часто очень тонкие и широкие шины, у тяжелых внедорожников — широкие и массивные. Надо понимать, что поведение машины нельзя объяснить только шириной протектора. Для бездорожья требуется иная резина, чем для автомагистрали, и никто не поставит на высокопроизводительный Porsche шины для заурядного VW Golf.

Производители настраивают подвеску и геометрию рулевого управления в зависимости от шин определенной ширины и веса. Изменение этого может привести к отрицательным результатам. ADAC, для примера, испытывал Kia Ceed с пятью различными комбинациями шин, проверяя тормоза и управляемость на мокрой дороге, аквапланирование и поведение на сухом покрытии.

Изучаемые вопросы также включали комфорт, шум и сопротивление качению. В тестах тормозов на скорости 100 км/ч широкие шины улучшали тормозной путь на 5,2 м. Однако аквапланирование происходило на скорости 69 км/ч в отличие от 80 км/ч с более узкими покрышками, и последние были лучше с точки зрения комфорта и снижения шума.

Вы должны быть знакомы с особенностями своего автомобиля и территории, по которой будете ежедневно ездить, чтобы не испытать неприятных сюрпризов с новой резиной. Подробности о правильном выборе можно найти в руководстве к вашему автомобилю; в особых случаях хорошим началом будет консультация в специализированной мастерской.

3. Узкие шины: комфортные и экономичные

Более узкие шины экономичнее широких и лучше приспособлены для езды по снегу, поскольку вес автомобиля сосредоточен в более узкой области, что облегчает врезание шин в снежную массу. Однако их приобретение может быть не лучшей идеей, если вы живете в дождливом регионе и вынуждены часто ездить по мокрым дорогам.

Что касается экономии, они вызывают меньшее трение, за счет чего машина расходует меньше топлива и уменьшает повседневные траты на АЗС. Вы также обнаружите, что в магазине узкие шины, как правило, стоят заметно дешевле, чем их более жирные аналоги. Неудивительно: на них уходит меньше сырья, они легче и компактнее, что облегчает производственный процесс и удешевляет доставку.

Читайте также

4. Широкие шины: смелые, дерзкие и дорогие

Широкие покрышки выгодно смотрятся и обеспечивают мощное сцепление на дороге, но вызывают большее трение, увеличивая расход топлива. Они не очень подходят для снежной погоды, однако хорошо приспособлены к другим условиям:

• дождливые дни и мокрые дороги. Дополнительное сцепление снижает вероятность скольжения на мокром покрытии и уменьшает шансы потерять контроль над транспортным средством. Широкие протекторы также имеют больше полостей, предназначенных для улавливания и удаления воды с их поверхности;

• сухие дороги. Здесь повышенное сцепление дарит водителю бесценное ощущение уверенности и надежного контроля. Более широкие шины также, как правило, обеспечивают более эффективное торможение, поскольку больше резины контактирует с дорогой и снижают вероятность пробуксовки колес при ускорении.

С другой стороны, широкие шины утяжеляют рулевое управление (из-за увеличения трения резины, контактирующей с дорогой, и общей массы колес), приводят к большему радиусу поворота и более склонны собирать дорожный мусор (в т.ч. гвозди), потому что покрывают большую площадь дороги.

Большинство людей, которые перешли на широкую резину, также отмечают, что «сила сцепления увеличилась», но «чувство дороги притупилось». Кроме того, дополнительные посещения заправки из-за ускоренного расхода топлива отражаются на кошельке, как и покупка новых изделий: обычно чем шире шины, тем выше ценник. Впрочем, если они смогут обеспечить более безопасные условия вождения, разумно ли говорить об экономии?

Еще один важный фактор, который следует учитывать — это вес автомобиля. И широкие, и узкие шины должны ему соответствовать. Чересчур широкая шина на легком автомобиле приведет к пробуксовке колес и хаосу в управлении, слишком узкая на тяжелом авто может взорваться из-за избыточного давления на квадратный дюйм. В конечном итоге при соблюдении рекомендованных производителем размеров и нагрузок все зависит от условий, в которых вы будете ездить, ваших предпочтений и бюджета.

Комментарии, содержащие оскорбления и человеконенавистнические высказывания, будут удаляться.