Перепайка генератора Honda dio 35 для 3-х фазного реле-регулятора.
Не знаю, будет кому интересно про дырчики, но люблю я с ними копаться, даже ездить особо не люблю, пару-тройку раз летом выезжаю, а вот заниматься с ними интересно.
dio35zx 
дырчик в деле, скилл на пределе
И так, зачем, собственно, ставить 3-х фазный РР(реле регулятор)?! А я вам поясню! Генератор скутера не выдаёт стандартные 12в напруги в борт сети, напруга постоянно скачет и, если захотеть подключить, скажем, ксенон в фару или другие требовательные источники питания, то нифига у вас нормально сделать не получится, можно, конечно, запитаться от аккума, но его быстро "высосет", а стандартная зарядка не будет успевать его заряжать.
Ладно, это всё лирика, теперь о насущном. Если у вас есть DIO, и он имеет вот такой генератор, как у меня:
спереди 
сзади 
магнит 
без магнита
И, если вы хотите добиться нормального напряжения борт сети, то снимайте его:
раз 
два
Затем нужно перепаять жёлтый провод как указанно на схеме:
отпаиваем жёлтый провод и удлиняем как указывается пунктирная линия и припаеваем к концу обмотки, её тоже нужно отпаять! То есть нам нужно соединить конец обмотки, которая указанна синим цветом и конец жёлтого провода(красный цыет на схеме).
Далее, собираем всё назад.
От генератора идёт 3 провода:
вот схема
Синий(датчик Холла), белый и жёлтый. Белый и жёлтый нужно соединить на вход 3 фазного РР:
на фотке временная проводка
Обращу ваше внимание, что у РР 3 "входа" каждый наш провод(белый и жёлтый) соединяем на отдельные провода РР, а 3-й оставшийся провод РР просто оставляем незадействованным.
3-х фазный РР 
родной РР
На выходе РР имеет 3 или 2 провода, в моём случае их 3: чёрный(не нужен нам), красный(те самые +12, при замере 13-14в) и зелёный(масса). К красному проводу подключаем зарядку аккума и остальные потребители по схеме, приведённой выше.
выход РР
На этом пока всё, у кого вопросы, задавайте в комменты, в личку не надо, потому как отвечать на одни и те же вопросы в личке надоедает)
Генератор скутера – назначение, устройство, принцип работы
Современные скутеры оборудованы множеством электронных устройств, которые в свою очередь являются потребителями тока. Как ни странно, даже аккумулятор является потребителем тока, ведь он требует зарядки. Фара, аккумулятор, пусковой обогатитель, задние габариты и множество других приборов питаются от генератора. Роль генератора на скутере неоспоримо важна, а его устройство с технологической точки зрение не должно вызывать никаких вопросов, даже у новичков. Обычная физика, не более.
Генератор скутера – это обычное маховичное магдино. Электропитание подается к потребителям во время вращения коленвала, а именно во время работы двигателя. При вращении маховика с магнитами вырабатывается электрический ток. Зарядная катушка находится внутри данного маховика. Внутри зарядной катушки постоянно изменяется магнитное поле, вследствие чего индуцируется напряжение.
Переменный ток
Генератор скутера вырабатывает только переменный ток. Некоторым приборам скутера нужен постоянный ток в качестве питания. В частности аккумулятор должен заряжаться только от постоянного тока. Рассмотрим отличия переменного тока от постоянного.
Известно, что электрический ток – это направленный поток электронов от одного полюса источника тока к другому. Когда поток электронов не меняет движение постоянно и при этом не изменяется во времени, такой ток называется постоянным.
Переменный ток состоит из электронов, которые постоянно меняют направление своего движения. Это краткое сравнение, подробности тут не столь важны. В быту источником переменного тока служат аккумуляторы телефонов, фотоаппаратов, ноутбуков, обычные батарейки и прочие устройства. Как и в случае аккумулятора скутера, для их зарядки также требуется постоянный ток. Как известно, любой электронный прибор с аккумулятором имеет зарядное устройство, внешнее или внутреннее. Именно зарядное устройство преобразует сетевое напряжение в требуемое.
Постоянный ток
Так же и на скутере, аккумулятор должен периодически заряжаться. На него, как и на другие электроприборы, должен подаваться постоянный ток. Для преобразования переменного тока в постоянный, на скутере используется выпрямитель. Для выпрямления тока обычно используются диоды. Как известно, ток проходит через диоды только в одном направлении, «обратка» в данном случае автоматически фильтруется и мы получаем на выходе требуемый нам постоянный ток. Однако теперь его нужно уменьшить до нужного значения. За этот показатель на скутере отвечает регулятор напряжение, который также является и выпрямителем.
Регулятор напряжения
Ток, вырабатываемый генератором, проходит через регулятор напряжения, который преподносит нужный ток требуемого напряжения. Без него невозможна нормальная работа скутера в принципе, ведь напряжение постоянно варьируется в зависимости от оборотов коленвала двигателя.
Аккумулятор
Аккумулятор скутера является постоянным потребителем и заряжается от генератора на постоянной основе, даже когда зарядка в определенный момент не требуется. Мощность генератора обычно больше потребляемой мощности всех электроприборов, однако незначительно, поэтому при установке, например, дополнительной фары, потребуется уменьшить количество потребителей или снизить нагрузку на генератор путем уменьшения потребления напряжения этими потребителями.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.