ОБОЗНАЧЕНИЯ И МАРКИРОВКИ НА ШИНАХ
Практически каждая запчасть вашей машины имеет свою маркировку (от производителя). Автомобильные покрышки – не исключение. Если присмотреться к боковой стороне шин, можно увидеть множество записей, которые описывают их характеристики и значения которых необходимо учитывать при выборе резины. Наиболее распространенные маркировки – это указание типоразмера, индекса скорости и нагрузки покрышек. Однако в данной статье поговорим о не менее значимых обозначениях, которые также указываются на автошинах.
Среди автолюбителей значение надписи M+S (M&S) вызывает наибольшее число споров. Если переводить дословно, то Mud & Snow – это грязь и снег. Однако это не значит, что все шины с подобной маркировкой являются зимними и предназначены для эксплуатации на заснеженных дорогах. M+S – это собственная классификация производителей покрышек. При этом подобная маркировка может присутствовать как на летней, так и на всесезонной резине. А вот свидетельством того, что шины являются действительно зимними, служит графический символ в виде снежинки на фоне горы.
Автомобильные шины с данной маркировкой предназначены для эксплуатации на легко-грузовых авто. На некоторых покрышках вместо символа «С» встречается надпись «LT», что означает: «Light Truck» (зачастую указывается непосредственно в типоразмере). Шины с такой маркировкой имеют свои преимущества. Среди них: повышенные характеристики грузоподъемности и универсальный тип протектора. В случае если легковой автомобиль постоянно загружен или эксплуатируется в тяжелых условиях, предусмотрены шины с маркировкой RF(Reinforced), XL (Extra Load). Подобные покрышки отличаются усиленным каркасом.
Надпись ALL SEASON говорит о том, что шины могут эксплуатироваться круглый год, независимо от сезона. Однако здесь существуют определенные исключения. Дело в том, что нет таких покрышек, которые могли бы сохранять собственные свойства при температуре от -20°С до +30°С. Поэтому так называемые всесезонные автошины – это, прежде всего, резина со смещенным температурным режимом ее эксплуатации. Рабочие характеристики таких шин остаются неизменными в диапазоне -10°С – +20°С . Если температура достигает отметки -10°С, покрышки теряют эластичность, а при повышении ее до +20°С резина становится мягкой и намного быстрее изнашивается.
ROTATION, OUTSIDE/ INSIDE (надписи для установки шин)
Шины с направленными и асимметричными рисунками протектора имеют дополнительную маркировку, которая призвана помочь автовладельцам правильно установить покрышки. Среди подобных надписей:
ROTATION – маркировка со стрелкой, указывающей направление вращения шины вместе с рисунком протектора;
OUTSIDE или Side Facing Out – надпись, говорящая о внешней стороне установки. При установке шины, она должна быть на внешней стороне колеса;
INSIDE или Side Facing Inwards – указывает на внутреннюю сторону установки.
Не забывайте и о том, что установка шин требует высокой квалификации и профессиональных знаний от специалистов шиномонтажа. Наш магазин VIOR.BY предоставляет Вам список сертифицированных шиномонтажей.
О других надписях:
С целью повышения безопасности многие производители устанавливают на авто специальные колеса, которые могут продолжать движение даже после проколов или повреждения покрышек. При этом используются самые различные технологии, а на шины наносится соответствующая маркировка. У
Goodyear — это RunOnFlat. EMT.
Michelin — ZP, ZP SR, RFT, PAX.
Немаловажное обозначение на покрышках – аббревиатура TWI или Tread Wear Indication (переводится как «индикатор износа протектора»). Данная маркировка указывает на место расположения индикаторов, которые представляют собой небольшие выступы на дне канавок протектора.
Если вы хотите быть уверенными в качестве приобретаемых шин, стоит обратить внимание также на обозначение DOT / E. DOT.
DOT / E. DOT (U.S. Department of Transportation) – надпись, соотносящаяся с буквенным или буквенно-цифровым кодом, который присваивается департаментом транспорта США. Она подтверждает, что данная резина прошла проверку и испытания, а также сертифицирована в соответствии с требованиями федерального стандарта безопасности. Знак Е обозначает официальное утверждение типа шин по установленным Правилам №30 ЕЭК ООН. Среди единообразных предписаний: цифра в круге, обозначающая код страны, и цифра, изображенная вне круга, которая указывает на номер официального утверждения.
Много важной технической информации вы можете найти и на боковинах покрышек, однако разобраться в ней не всегда легко. Так, здесь могут присутствовать следующие обозначения:
TREADWEAR (коэффициент износостойкости);
MAX PRESSURE (максимальное внутреннее давление);
TEMPERATURE (температурный коэффициент);
SIDEWALL (состав, количество слоев боковины покрышек);
PR (прочность каркаса);
TREAD (состав и число слоев корда протектора) и т.д.
Новая европейская маркировка шин.
После недавно проведенных исследований специалисты ведущих европейских стран пришли к выводу, что большинство покупателей при выборе резины для своего авто предпочитает оперировать буквенной маркировкой. Именно поэтому шины, выпускаемые с июля 2012, содержат обозначения (в виде латинских букв) таких показателей как сцепление на мокром дорожном покрытии, акустический комфорт, сопротивление качению. Обратимся к данной маркировке более подробно.
1. Сцепление с мокрым дорожным покрытием.
Как известно, эффективность сцепления покрышек зависит непосредственно от самого автомобиля и условий его эксплуатации. Тормозной путь машин с шинами класса А сокращается до 30 % (в отличие от «собратьев» класса F). В то время как тормозной путь «нормального» автомобиля, двигающегося со скоростью 80 км/ч, сокращен на 18 метров.
2. Акустический комфорт.
Черная полоса на пиктограммах соответствует уровню шума, производимого колесом во время движения. Пиктограммы с тремя черными полосами обозначают, что шина производит довольно много шума, но он не превышает предельную европейскую величину.
3. Сопротивление качению.
Расход топлива, так же как сцепление, напрямую зависит от модели транспортного средства и условий его эксплуатации. Так, полностью укомплектованные автомобили с резиной класса А экономят до 7,5 % топлива, в отличие от машин с шинами класса G.
Пример маркировочных обозначений на шинах американского производства:
Euro-metric – использование европейской системы маркировок (описана выше);
P-metric – отличается от европейской системы тем, что перед шириной профиля обязательно указывается индекс назначения;
Р – шины для легковых автомобилей (Passenger). К примеру: P185/65R14;
LT – шины для легких грузовиков (LightTruck). К примеру: LT215/70R15.
Дюймовая маркировка. К примеру: 31×10,5R15LT (используется на шинах для полноприводных автомобилей):
31 – величина наружного диаметра;
10,5 – значение ширины профиля;
R – радиальная шина;
15 – величина посадочного диаметра;
LT – шина для легких грузовиков.
Маркировка Alpha-metric использовалась до середины 70-х годов. К примеру: FR60-15.
F – индекс грузоподъемности (680 кг при давлении 0,22 Мпа);
R – радиальная шина;
60 – соотношение между высотой профиля шины и ее шириной (в %);
15 – величина посадочного диаметра.
Прочие распространенные обозначения:
AD – шина с алюминиевыми шипами;
Aqua – шины адаптированы для езды в дождливую погоду;
ALL STEEL – шины с каркасом и брекером из металлокорда;
AT, A/T (All Terrain) – шины для внедорожников, адаптированные для езды по любой местности;
BLK – стандартная черная боковина;
С (Commercial) – норма слойности для микроавтобусов и легких грузовиков;
DOT – шина отвечает стандартам, общепринятым в США;
DA (штамп) – на шине имеются незначительные заводские дефекты, не влияющие на ее эксплуатацию;
DD – шина с шипы с прямоугольным сердечником с алмазной гранью;
Е17 – шина отвечает стандартам, общепринятым в странах Евросоюза;
FR (Flangerib) – шина с усиленной боковиной, снижающей вероятность повреждения;
HP, H/P (HighPerformance) – шины класса премиум;
HT, H/T (HighwayTerrain) – шины для внедорожников, для езды по дорогам и шоссе;
INSIDE (Side Fasing Inwards) – покрышка устанавливается с внутренней стороны;
J – шины, предназначенные для автомобилей «Jaguar»;
LEFT – установка покрышек производится на левую сторону машины;
LT (Light Truck) – шины для легких грузовиков;
MADE IN… – страна-изготовитель шины;
Maximum Load, MAXLOAD – значение максимальной нагрузки (измеряется в фунтах – LBS, 1 LBS=0,4536 кг);
Maximum Pressure, MAXPRESSURE – величина внутреннего давления в шине (измеряется в фунтах на квадратный дюйм – PSI, 1PSI=0,0069 Mпa);
MD – шины с пластиковыми шипами с сердечником из твердых сплавов;
M+S, M&S (англ. «mud and snow» – «грязь и снег») – шины для езды в зимнее время;
MFS (Maximum Flange Sheild) – шины с системой защиты от повреждений при контакте с бордюрами и тротуарами;
M3 – шины для автомобилей BMW M3;
MO – шины для автомобилей «Mercedes-Benz»;
ML – шины для автомобилей «Mercedes-Benz» или Audi с системой защиты обода диска;
MT, M/T (Mud Terrain) – шины для езды по бездорожью (шины для внедорожников);
N0, N1, N2 – шины для автомобилей «Porshe»;
OD – шины с шипами с сердечником овальной формы;
OUTSIDE (Side Fasing Out) – шина устанавливается с внешней стороны;
OWL – белые шины с маркировкой черного цвета на боковине (контурные);
PR (Ply Rating) – норма слойности шин, характеризующая прочность каркаса;
4PR и 6PR – установленная норма слойности шин для легковых автомобилей;
PLIES: TREAD – состав слоя протектора шины;
RADIAL – радиальная шина;
Rain (англ. «дождь») – шины для езды в сложных погодных условиях;
REGROOVABLE – шины, предусматривающие возможность углубить протектор посредством нарезки;
RIGHT – покрышка устанавливается на правую сторону автомобиля;
RF, Reinf. (reinforced) – усиленные шины;
ROF (RunonFlat) – самонесущие шины семейства Goodyear, позволяющие автомобилю продолжать движение в случае прокола и потери давления;
ROTATION – направление, в котором шина вращается. На скоростных шинах могут быть предусмотрены специальные стрелки – указатели вращения;
RWL – надпись на боковине белого цвета;
SD – шины с шипами с твердосплавным сердечником;
SIDEWALL – состав слоя боковины шины;
SSR – шины с аварийной системой защиты вслучае потери давления;
SST (Self-supportingtyres) – «самонесущие шины», позволяющие автомобилю продолжать движение в случае потери в них давления;
STEEL – шины с брекером из металлокорда;
TEMPERATURE А – значение, определяющее способность шины выдерживать температурное воздействие;
TL (Tubless) – бескамерные шины;
TREADWEAR 380 – индекс износостойкости шины. Высчитывается по отношению к «базовой покрышке» с коэффициентом 100;
TRACTION А – индекс сцепных качеств. Существуют значения А, B и C. Наибольшей величиной сцепления обладают покрышки с индексом А;
Tube Tyre, TT, Mit SCHLAUCH – шины устанавливаются вместе с камерой;
TWI – размещение отметок остаточной высоты протектора (для Беларуси – не ниже 1,6 мм);
Water (англ. «вода») – шины для езды в конкретных условиях;
Winter (англ. «зима») – шины для езды в конкретных условиях;
WSW – белая полоса (боковина);
XL (extraload) – шина, несущая дополнительную нагрузку;
ZP (ZeroPressure) – самонесущие шины марки Michelin, позволяющие автомобилю продолжать движение в случае прокола и потери давления;
* – шины для эксплуатации на автомобилях марки BMW (также могут использоваться на автомобилях других марок);
AD – шины с шипами;
BLK – шины с черными знаками на боковине;
BSL – шины с черными зубчатыми знаками;
BSW – шины с черной боковиной (в обозначении торговой марки покрышки);
BW – автошина с черной боковиной;
C*S – шины, выдерживающие до 50 проколов;
DSST – сокращение от Dunlop Self-Supporting Technology (см. ROF);
EMT – технология изготовления беспрокольных шин семейства Goodyear (см. ROF);
G1 – обязательна эксплуатация на одной оси одинаковых шин;
Left – шины устанавливаются с левой стороны автомобиля;
LT – автомобильные шины для легких грузовиков;
M+S (также может встречаться маркировка M&S или M-S) – данное обозначение указывает на возможность всесезонной эксплуатации шин. Кроме того, наносится на зимние шины. На летние шины не наносится. Шины с подобным обозначением имеют особое процентное соотношение протектора и пустот. Однако данная маркировка не означает, что шины тестировались в суровых условиях;
MFS – специальная система, обеспечивающая максимальную защиту колес от повреждений при их контакте с тротуаром или бордюрами. По окружности покрышки предусмотрен образующий буферную зону резиновый профиль. Он находится над фланцем обода, на нижней части стенки;
MO – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях марки Merсedes (допускается установка на автомобили других марок);
N0/N1/N2/N3/N4/N5 – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях Porsche (эксплуатация на автомобилях других марок не рекомендуется);
OBL – на боковину шины нанесены выделенные знаки черного цвета;
ORBL – на боковину шины нанесены выделенные поднятые знаки черного цвета;
ORWL – на боковину шины нанесены выделенные поднятые знаки белого цвета;
OWL – на боковину шины нанесены контурные знаки белого цвета;
RBL – на боковину шины нанесены рельефные знаки черного цвета;
RF/XL – усиленные шины для установки на автомобили большой грузоподъемности;
Right – шины для установки с правой стороны автомобиля;
RO1 – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях Audi Quattro;
ROF (Run On Flat, Run Flat) – шины, маркируемые как EMT.Run Flat – специальная технология, благодаря которой автомобиль может продолжать движение в случае спуска или прокола шины. Автомобиль едет даже при полной потере давления в шине и способен пройти от 80 и более км на скорости до 80 км/ч. Покрышки – усиленные, с несколькими слоями высококачественной резины с жаропрочным кордом в боковых частях. При проколе данные слои противостоят сминанию и складыванию боковин;
ROWL – на боковину шины нанесены контурные рельефные знаки белого цвета;
RRBL – на боковину шины нанесены рельефные утопленные знаки черного цвета;
RWL – на боковину шины нанесены рельефные знаки белого цвета;
SBL – на боковину шины нанесены зубчатые знаки черного цвета;
VO – шины рекомендованы для эксплуатации на автомобилях Volkswagen Touareg (допускается эксплуатация на автомобилях других марок);
VSB – на боковину шины нанесена зазубренная вертикальная полоса;
WS – на боковину шины нанесена полоса белого цвета;
WSW – на боковину шины нанесена полоса белого цвета;
WW – белая стена;
E – шины с оптимизированным сопротивлением качению в соответствии с первичной комплектацией.
Уникальные технологии Michelin – минимум звука, максимум безопасности
Французский производитель Michelin заслуженно является эталоном качества. Имея в своей структуре научно-исследовательские лаборатории и полигоны, инженеры задают темп развитию шинной индустрии. Производитель предлагает своим клиентам шины, оснащенные новыми технологиями, чтобы передвижение на автомобиле было комфортным и безопасным. Сегодня мы расскажем о трех разработках, которые уже успешно применяются при выпуске последних моделей премиальных шин.
Технология Michelin Acoustic – звуковой комфорт на высокой скорости
Несмотря на то, что акустический комфорт стоит не на первом месте среди требований к желаемым характеристикам резины, от шин премиум класса ждут максимальной отдачи. Поэтому инженеры Мишлен уделили этому свойству особое внимание.
Исследования шведских экспертов журнала «Vi Bilägare» показали, что уровень шума в салоне колеблется от показателя в 65,9 дБ (в этом диапазоне происходит разговор на повышенных тонах) до 77,4 дБ (с таким показателем проходят выступления в концертном зале).
Источниками шумообразования при движении на автомобиле являются двигатель, аэродинамические процессы и качение покрышек по дорожной поверхности. На скорости 10 км/ч вы слышите на 90% шум от двигателя. Но уже при добавлении скорости до 150 км/ч главным виновником звукового дискомфорта становятся автошины, которые при контакте с неровностями трассы передают в салон вибрацию.
- Снизила уровень шума и вибраций, создаваемые покрышкой.
- Способствовала поглощению шумов, возникающих при езде по неровному дорожному покрытию.
При этом технологи сохранили высокие показатели управляемости, экономичности и ходимости.
Конструкция автошины, снабженной акустической технологией
Распознать шину, созданную с применением технологии Акустик, можно по маркировке на боковой части колеса, которая продублирована на этикетке.
Секрет технологии Мишлен Акустик в заполнении внутренней пустоты шины слоем пенополиуретаном на фирменной клейкой основе. Этот материал поглощает вибрации и снижает шумообразование, которые создаются шиной во время скоростного движения по неровному дорожному полотну. Технология эффективно снижает вибрации и звукообразование на 7-8 дБ, что в целом улучшает акустический комфорт на 20%.
Проводимые тесты показали, что технология работает в температурном диапазоне от -60С до +180С. Хранение, ремонт и монтаж покрышек выполняется по стандартным схемам, рекомендованным для всех изделий завода-производителя.
Технология уже успешно применяется в шинах Pilot Sport 3 и 4 серии. Наиболее ощутимые результаты резина показывает на новых авто, в которые устанавливается в качестве первичной комплектации. Она повышает качество управляемости, создавая максимум комфорта без ухудшения остальных характеристик.
Разработка Michelin ZP – движение на спущенных колесах
Пробив колесо в пути, и не имея возможности поставить запаску, остается два варианта: мимо будет проезжать водитель, готовый оказать помощь или ваше авто доедет до ближайшего шиномонтажа. Разработчики изобрели технологию, которая при потере давления в колесе поможет продолжить передвижение. Безопасно можно проехать до 80 км, если не превышать скорость 80 км/ч.
- Повышение безопасности при движении на высокой скорости. Даже при агрессивной езде уменьшается опасность, что проколотое колесо разбортируется.
- Возможность совершать далекие маршруты даже если шиномонтаж будет редко попадаться на пути.
Визуально определить наличие технологии можно по маркировке, которая в конце названия модели имеет логотип ZP.
Как это работает?
Модели, в которых предусмотрена технология, имеют усиленную боковую часть. Она изнутри содержит дополнительный резиновый слой из каучуковой смеси. Жесткая прослойка помогает выдерживать вес автомобиля и позволяет продолжать путь даже на спущенном колесе.
Фирменная конструкция бортового кольца предотвращает разбортировку при резком скачке давления в сторону снижения. В случае прокола покрышки, система контроля давления оповещает о разгерметизации шины на приборную панель авто.
Так называемые «Самонесущие шины» должгы устанавливаться на автомобиль, в котором предполагается мониторинг давления в колесах. Подобная система присутствует в авто таких брендов, как: Mercedes, BMW, Cadillac и DODGE. Устанавливать покрышки на машины, где первичной комплектацией не оговорено использование подобной резины нецелесообразно, ведь у самонесущих шин предусмотрен специальный обод.
В случае повреждения зимней резины технология сработает, однако надо учесть, что автомобиль на снегу станет чувствителен к изменению курса.
Рекомендации производителя – ставить колеса комплектом из четырех одинаковых шин Michelin ZP или Michelin ZP SR. Допустимо установить 2 колеса одной серии на одну ось, однако установка самонесущих шин и стандартной резины одновременно недопустима. Ремонт осуществляется при соблюдении общих рекомендаций.
Технология SelfSeal – альтернатива RUN-FLAT
- Предотвращение потери давления, если случился прокол или порез в протекторной части.
- Протектор мгновенно восстанавливается, если место прокола до 6 мм.
- Параметры комфорта, управляемости, ходимости и экономичности остаются на высоком уровне.
Что внутри?
В полости шины поверх внутренней герметизирующей прослойки нанесено 3 мм вязкого слоя, состоящего на 50% из натурального каучука. На ощупь основа не липкая, поэтому грязь не прилипает. Тягучий и эластичный материал при проколе автошины обволакивает чужеродный предмет, сразу блокируя вероятность потери давления в колесе. В момент удаления предмета из протектора, клейкий слой тянется и запечатывает место проникновения.
Самоклеящиеся шины совершенно не утяжеляют массу автомобиля, в отличие от жестких боковин, используемых в технологии Ран Флэт. Вес конструкции с вязкой основой на 400 грамм больше обычных шин. А это означает, что не страдает ходимость и не увеличивается расход топлива. Кроме того, технология лишь незначительно увеличивает производственные затраты.
Первые продажи самоклеющихся шин начались в 2015 году, и на тот момент у Мишлен было в планах внедрять технологию в выпускаемые новинки на легковые и легкогрузовые модели. Причем главными покупателями французы считают азиатский рынок, где проколы и повреждения протектора случаются чаще, чем в США и Европе.
Правила ремонта покрышек с технологией SelfSeal
Очищение протектора от инородных предметов стоит производить в сертифицированных компаниях. При самостоятельном ремонте необходимо вытянуть помеху из колеса, проверить давление и сделать тест на целостность. После двухминутного перерыва необходимо повторно измерить давление и сравнить результат. Если показатель неизменен, то на резине можно продолжать путь. При снижении давления стоит обратиться за ремонтом.
Michelin ZP
Michelin ZP (Zero pressure) — технология, позволяющая продолжать движение в случае полной потери давления в шине.
Шины технологии ZP доступны в следующих моделях
Шины технологии ZP и ZP SR устанавливаются на автомобили BMW (серии 1 и 3), Mercedes, Cadillac и DODGE.
Шина Michelin ZP
Преимущества Michelin ZP
- Более жесткая боковина, усиленная специальным слоем резиновой смеси для продолжения движения еще 80 километров при полной потере давления в шине на скорости 80 км/ч.
- Инновационное бортовое кольцо снижает риск самопроизвольной разбортировки шины при резкой потере давления.
Обозначения
Вы можете определить шины технологии Michelin ZP по логотипу ZP (Zero Pressure) на их боковине.
Правила монтажа
Мишлен рекомендует ставить на автомобиль 4 шины Michelin ZP. Монтаж 2-х одинаковых шин на одну ось является обязательным. Недопустимо одновременно ставить на автомобиль самонесущие и обычные шины.
Michelin – ZP (Zero Pressure)
Michelin ZP — это технология, которая дает возможность продолжать движение в случае потери давления в шине.
Нельзя устанавливать шины ZP на автомобили, если они не входят в первичную комплектацию, т.е. на автомобили, которые не предназначены для использования таких шин.
Обеспечение большей безопасности в случае прокола по сравнению с обычной шиной*.
- Безопасность: сохранение контроля над автомобилем и снижение риска самопроизвольной разбортировки при резкой потере давления в шине.
- Свобода передвижения: возможность продолжить движение на спущенном колесе на расстояние до 80 км при максимальной скорости 80км/ч.
* Сравнение производилось с шинами конкурентов этой же категории
«Самонесущая» шина Michelin ZP:
- Инновационная боковина: более жесткие боковины, усиленные дополнительным слоем специальной резиновой смеси для возможности эксплуатации шины при полной потере давления.
- Инновационная зона бортового кольца: снижение риска самопроизвольной разбортировки автошины при резкой потере давления в шине, в сравнении со стандартной шиной.
- Система контроля давления: передает информацию о потере давления в шине на приборную панель в салоне автомобиля, предупреждает водителя в случае прокола.
Обозначения:
Вы можете определить шины технологии Michelin ZP и Michelin ZP SR по логотипу ZP (Zero Pressure) на их боковине.
В случае прокола:
В случае прокола самонесущей шины, автомобилист может продолжить движение на расстояние до 80 км, в отличие от ситуаций, когда используется обычная шина. Необходимо только снизить скорость, которая не должна превышать 80 км/ч. Это позволяет в полной безопасности доехать до шинного центра и заменить проколотую шину. Если повреждена не одна шина, а больше, рекомендовано немедленно остановиться. Будьте внимательны в случае прокола шины Michelin Pilot Alpin ZP: на снежном покрытии автомобиль на этих шинах очень чувствителен к изменению траектории движения.
*и до 30 км для шин Michelin ZP SR.
Правила монтажа:
Мишлен рекомендует ставить на автомобиль 4 шины Michelin ZP или 4 шины Michelin ZP SR. Монтаж 2-х одинаковых шин на одну ось является обязательным. На одном и том же автомобиле недопустимо использовать одновременно шины Michelin ZP и Michelin SR. Недопустимо одновременно ставить на автомобиль самонесущие и обычные шины.
Шины Michelin ZP и Michelin ZP SR могут монтироваться только на специальный обод, предназначенный для самонесущих шин.
Ремонт:
Шины Michelin ZP могут быть отремонтированы только один раз в профессиональных шинных центрах, которые занимаются обычными шинами при соблюдении общих правила монтажа, регулировки и контроля шин.
Эти правила не применимы к случаям, когда на боковине шины есть отметка, что шина не подлежит ремонту.