КАК СНЯТЬ ЗАПАСКУ НА МЕРСЕДЕС V CLASS
Начнем с того, что приобретение запаски для вашего Mercedes V Class — это необязательно, так как автомобиль можно оснастить системой Fix&Go. Эта система используется для временного ремонта проколотого колеса и позволяет продолжить движение до ближайшей автомастерской.
Однако, если у вас все-таки есть запаска, то чтобы ее снять, вам нужно найти ее место хранения. На Mercedes V Class запасное колесо хранится под автомобилем, под задним или передним бампером. Чтобы снять запаску, вам нужно подобрать подходящий ключ и воспользоваться им для того, чтобы разблокировать механизм крепления.
После того как вы разблокировали крепления запаски, необходимо ее опустить. Сделать это можно с помощью штатного инструмента, который находится в багажнике. Просто вставьте ключ в механизм и начните поворачивать его по часовой стрелке, пока запаска не опустится вниз.
Основываясь на рекомендованных производителем инструкциях, если вы не уверены в своих способностях, лучше не рисковать и вызвать специалиста, который поможет вам с демонтажем и установкой колеса.
Mercedes Vito как снять запаску.Штанга, тяга для снятия запасного колеса Мерседес Вито w639 w447
КАК СНЯТЬ ЗАПАСКУ НА МЕРСЕДЕС ВИТО W639-КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ КАМНИ И КАК РАБОТАЕТ МЕХАНИЗМ ЕЕ КРЕПЛЕНИЯ
V-class, Vito W447 — запаска=запасное колесо
запаска на V-Class
Совершенно случайно и абсолютно для нас неожиданно выяснилось, что не в каждом автомобиле Мерседес в 447 кузове есть запасное колесо!
Мы, если честно, были в некотором замешательстве "как так" …
Таких авто очень много
На них ездят с удовольствием и на очень большие расстояния
Их много на дорогах
И даже в нашем Центре Авторестайлинга BGT их теперь немало
НО чтобы в 9-и авто из 10-и не было запасного колеса — это перебор!
Это мы узнали, проверив автомобили, которые в этот день оказались у нас:
много V-Class в БГТ
В этом рассказе наш ответ на это недоразумение!
Ставим авто на подъёмник
W447 на подъёмнике
вид снизу
Там, где в некоторых авто есть запаска, мы видим просто пластиковую заглушку
пластиковая защита V-Class
Убираем защиту и видим, что внутри есть ниша, но, непонятно по каким соображениям, нет необходимых приспособлений, чтобы разместить запасное колесо!
ниша под запаску
Мы подобрали необходимые компоненты(всё оригинал) и устраним это недоразумение для отдельно взятого автомобиля!
комплект под запаску
Всё ставим по оригинальным креплениям, в штатные места, так как и наши компоненты оригинал, и в авто есть подготовка под их установку, просто их на заводе по каким-то причинам не поставили …
ставим компоненты под запаску — 1 
ставим компоненты под запаску — 2 
ставим компоненты под запаску — 3 
ставим компоненты под запаску — 4
Все компоненты установлены и теперь ставим запасное колесо
ниша под запаску готова 
вывесили запаску на трос 
запаска на тросе
С помощью нового механизма собираем трос и подтягиваем колесо в предназначенное для этого место:
запаска на месте
Теперь понятно, что если так и оставить, то внутрь будет закидывать грязь, снег, лёд и другие неприятные моменты и чтобы так не происходило, вырезаем отверстие в штатном кожухе по размеру колеса
отрезаем лишнее 
теперь это реально лишнее
Для того, чтобы всё реально было "по красоте", мы решили пошить чехол из влагозащитной ткани, чтобы колесо внутри всегда оставалось чистым!
Сперва по колесу делаем лекало:
изготовление лекала под запаску
Прошиваем на швейной машинке:
шьём чехол 
зашиваем верёвку внутрь
Собираем колесо и стягиваем чехол с помощью верёвки
зачехление запаски
и, пожалуйста, вот Вам готовый результат:
Запаска в 447 
запаска вито 
запаска V-class
Как снять запаску на мерседес v 250
Вопрос на смекалку!
У меня в багажнике под фальшполом запаска-докатка. Но она закрыта еще кожухом, который со стороны сидения приклепан здоровыми такими заклепками пластмассовыми. Со стороны задней панели багажника этот кожух на совесть заправлен за пластмассовую обшивку. Я попробовал запаску оттуда достать, но так и не смог этот кожух снять. Дергать заклепки побоялся, что отломаются. Может там алгоритм вытаскивания запаски какой есть? В мануале не нашел.
Заранее спасибо
Как снять запаску на мерседес v 250
Запасное колесо закреплено под задней частью автомобиля при помощи держателя. Для снятия запасного колеса следует открутить полностью левый винт крепления держателя запасного колеса. Правый винт ослабляют до тех пор, пока держатель не осядет. Один из винтов крепления держателя запасного колеса является винтом специальной конструкции, что позволяет предотвратить похищение запасного колеса. Установка запасного колеса производится в обратном порядке.
После этого баллонный ключ вставляют в отверстие и, используя его в качестве рычага, опускают держатель с запасным колесом. При этом для того, чтобы вывести держатель из зацепления со страховочным фиксатором (правым винтом), держатель следует повернуть влево так, как показано на рисунке.
Установка запасного колеса производится в обратном порядке.
Винт крепления колес со стальными дисками: 175 Н · м ± 10 Н·м.
Винт крепления колес с легкосплавными дисками: 175 Н · м ± 10 Н·м.
После установки колес необходимо проверить и, при необходимости, произвести затяжку всех винтов после 50 км пробега.
Прокол колеса (запаска не предусмотрена)
Случилась со мной неприятность на прошлой неделе — проколол колесо. Выхожу утром из подъезда, а правое переднее колесо спущено полностью. Меня отсутствие докатки напрягало давно. К тому же никто из моих друзей и знакомых не пользовался шинным герметиком, короче, я был настрое скептически об этом. Но тут выбора не осталось. Шиномонтаж недалеко, но не доехать при полностью спущенном колесе. Так что действуем по инструкции, там все указано на баночке, что куда воткнуть и что делать.
Насос резко поднял давление до 4 атм, потом упало до 1,8, а дальше по мере закачки все пошло как всегда при подкачке. Подкачал до 2,5 атм, отключил шланг — ничего не шипит, давление держит.
В ближайший шиномонтаж я не поехал. Доехал до работы, а это 33 км, между прочим. На банке было написано, не более 80 км/ч, но я по МКАДу ехал и 130 местами, внимательно прислушиваясь к машине — все ОК.
Около офиса, в шиномонтаже нашли саморез, устранили вопрос даже колесо не снимая с машины.
А дальше я начал выяснять цены на эту баночку. ОЕМ баночка стоит 4500-4800р (вот блин…). На авито за эти деньги можно к докатку купить. Нормальная жаба внутри не дает так просто согласится на эти траты. Начал читать форумы всякие.
Нашел вот такой тест: www.autodela.ru/main/top/test/chemtyres
Решил выбрать себе liquimoly.ru/item/3343.html
Купить в розничных сетях не удалось, заказал через их сайт.
Вот так.
Ездить без запаски напряжно, а еще и без ремонтного балончика TIREFIT вдвойне напряжно.
Теперь всё ОК. Волшебная химия доказала свои волшебные качества.
Всем ровных дорог.
Mercedes-Benz A-class 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 122 h. p., Front drive, Robotic — tires
Comments 7
Интересная запись, но я бы на вашем месте заехал ещё на другой шиномонтаж которому вы доверяете и проверил это колесо на предмет балансировки. Все нижеописанное моё личное мнение и я могу ошибаться в своих догадках . Немцы как вы сами знаете расчитывают все в плане безопасности и тд на один раз. Поясню, что я подразумеваю. Вы закачивали состав на стоящем колесе, и основная масса состава у вас осталась рядом с соском, а если он находился в нижней точке, то "плямба" внутри рядом с ним достаточно крупная .Я допускаю, что когда вы двинулись состав более менее распределился по колесу, но скорее всего из-за того что он быстро схватывается, большая часть успела застыть. Поэтому рекомендации по применению таких составов это ситуации когда вы стоите на трассе с пробитым колесом которое нельзя заделать жгутами или грибками. Фактически покрышка у вас уже с дефектом .
да, дисбаланс ощущается. на днях заеду в шиномонтаж, потом отпишусь. хотя в том тесте, что я нашел в нете, пишут что некоторые составы равномерно распределились, но что за состав у мерседеса неизвестно
Во вы удивитесь, когда шиномонтажники дадут вам тряпок и предложат самому эту "слизь" из колеса вычищать. Серьезно, за эту работу даже таджики из шиномонтажек не берутся. Резина на выброс
вот и мне интересно уже стало, после всех комментариев, посмотреть что же там внутри. Отпишусь обязательно с фотками, но попозже, сейчас нет времени пока.
А во время использования герметика прокол был "снизу" (т.е. грубо говоря, место повреждения касалось земли) или вы не проверяли и просто пустили герметик?
Во вы удивитесь, когда шиномонтажники дадут вам тряпок и предложат самому эту "слизь" из колеса вычищать. Серьезно, за эту работу даже таджики из шиномонтажек не берутся. Резина на выброс
По своему опыту знаю, что содержимое баллона застывает. Никакой "слизи" там не будет
где был прокол, я не видел, просто подкачал шину, а потом запустил герметик. все как на балоне было написано, шину в ближайшее время посмотрю. самому интересно.
12 вещей, которые знают только владельцы Mercedes
Нога на ручнике, автоматический паркинг при открытой двери, коробка передач на руле и многие другие примочки знакомы только автовладельцам автомобилей Mercedes.
Мы собрали для вас 12 вещей, которые известны лишь истинным ценителям этого бренда.
1. Только поклонники, владельцы и истинные ценители определят, где настоящий автомобиль AMG
Многие владельцы Mercedes любят крепить на кузов шильдик AMG, а также оснащать автомобиль AMG обвесом и спортивными колесами. Но только истинные знатоки Mercedes знают, что не каждый автомобиль с характерным логотипом является настоящим AMG.
2. Только владельцы Mercedes знают, каково нажимать на ручник ногой
До того как в автомобилях Mercedes, как и во многих современных авто, появился электронный стояночный тормоз, автомобили этой марки были одними из немногих, которые оснащались ножным ручником. Стояночный тормоз в этих машинах приводился в действие с помощью дополнительной педали, которую можно найти слева в пространстве для ног водителя (для автомобилей с левым расположением руля). Механика этой педали полностью соответствует классическому ручнику.
3. Ваш рычаг селектора автоматической коробки передач находится на руле
Как и в старых американских автомобилях, с 2010 года Mercedes стал размещать на своих автомобилях ручку переключения АКПП на рулевом колесе, отказавшись от ее использования на консоли между передними сиденьями. Однако это коснулось не всех автомобилей, а преимущественно легковых машин.
Для тех, кто впервые сел за руль Mercedes с таким селектором автоматической коробки передач, обычно первое время непривычно переключать передачи на рычаге, расположенном под рулевым колесом. Многие машинально ищут селектор переключения АКПП рукой в привычном месте – между передними сиденьями. Но со временем эта привычка уходит, и водители начинают для себя отмечать, что рычаг переключения под рулем намного удобнее.
4. Стеклоочистители и указатели поворотов включаются одним рычагом под рулевым колесом
Вот еще одна особенность автомобилей Mercedes. Если вы впервые пересели на Mercedes с другой марки автомобиля, то вам поначалу будет дико, как переключаются стеклоочистители и указатели поворотов, поскольку, в отличие от других машин, во многих автомобилях Mercedes эти функции включаются с помощью одного рычага. Если же вы перепутаете, переключив другой рычаг, то можете случайно переключить АКПП. Так что не удивляйтесь, когда, желая включить дворники, вы обнаружите, что едете назад.
5. Владельцы Mercedes панически боятся, что кто-то украдет трехконечный логотип с их машины
У многих автомобилей (даже современных) на капоте есть оригинальный трехконечный значок Mercedes. Только владельцы таких автомобилей знают, каково это – каждый день испытывать страх, что кто-то позарится на этот фирменный логотип. И надо признать, опасения владельцев Mercedes не напрасны.
По статистике, подобные кражи случаются довольно-таки часто. Кстати, этот трехконечный знак символизирует три элемента: воду, землю и воздух. Готтлиб Даймлер (сооснователь Mercedes) хотел создать двигатели для автомобилей, кораблей и самолетов.
6. Если вы слышали о лосином тесте, то предпочитаете не покупать старый А-класс
Лосиный тест, который имитирует выход на дорогу лося, тесно связан с историей автомобилей Mercedes A-класса. Напомним, что во время этого теста проверяется управляемость автомобиля в случае необходимости экстренного объезда препятствия на дороге. Чаще всего подобный маневр необходим, если на дорогу выбежал лось или другое животное. Когда в 1997 году шведский журнал провел подобный тест с автомобилем Mercedes A-класса, во время испытания машина перевернулась, оказавшись на дороге на крыше. Это был провал безопасности Mercedes.
С тех пор много воды утекло, но история с провальным тестом до сих пор на слуху у многих. Поэтому Mercedes придумал систему стабилизации ESP, которой сегодня пользуется весь мир. В итоге безопасными стали не только автомобили A-класса, но и весь модельный ряд компании.
7. Не каждый Mercedes E-класса – такси
В Германии уже давно Mercedes E-класса ассоциируется с такси. Дело в том, что долгое время большинство автомобилей, используемых в такси на территории Германии, – это E-класс. В нашей стране из-за дороговизны такие автомобили такси используются только в люкс-таксопарках, и то преимущественно в крупных городах. Тем не мене многие автолюбители, решившие приобрести подержанный Е-класс, опасаются купить такси. Эту машину в нашей стране так же боятся, как и Hyundai Solaris или Renault Logan.
8. Только владельцы автомобилей Mercedes знают, что цифры 63 на модели AMG не означают объем двигателя
Обычно автомобили AMG украшают числовым шильдиком, который сегодня ничего не говорит об объеме двигателя, в отличие от старых обозначений, когда цифры почти всегда указывали, сколько литров объем AMG-мотора. Сегодня же, например, AMG E63 не говорит о том, что под капотом автомобиля находится 6,3-литровый двигатель. На самом деле в 63-х моделях AMG устанавливается двигатель V8 объемом 6208 куб. см. Единственным исключением является модель SLS AMG GT3, которая на самом деле оснащена 6,3-литровым двигателем.
9. Автомобили Mercedes очень сложно спроектированы
Внешняя красота и простота автомобилей Mercedes обманчива. На самом деле все автомобили Mercedes, особенно модели линейки AMG, очень сложны технически.
Каждая система в автомобилях этой марки представляет собой высокотехнологичные решения, от которых кругом идет голова даже у самых опытных автомехаников.
10. Только водители Mercedes знают, как быстро могут обесцениваться автомобили
Вы переживаете, что ваш автомобиль подешевел за три года на 30%? Успокойтесь. Вам не о чем беспокоиться. Переживать на самом деле нужно владельцам автомобилей Mercedes, которые умеют обесцениваться на рынке очень и очень быстро. Например, некоторые модели этой марки могут подешеветь на 50-60% всего за 2 года. Есть даже такие экземпляры, которые в 5-летнем возрасте уже потеряли 80% своей цены.
11. Автомобили Mercedes вызывают у всех участников дорожного движения зависть
Нет, наверное, ни одного такого другого автомобиля в мире, как Mercedes, который вызывал бы у всех участников дорожного движения такую дикую зависть. Поверьте, даже об автомобилях Lexus, Lamborgini, Ferrari и других не мечтают так сильно, как о Mercedes. Только владельцы Mercedes постоянно ловят на себе завистливые взгляды других водителей и пешеходов. Вы даже не представляете, сколько злости льется на владельцев Mercedes.
И не из-за того, что многие из них позволяют себе вольности на дороге и агрессивное поведение. Поверьте, среди владельцев BMW больше агрессивных водителей. Тем не менее чаще всего зависть на дороге ощущают именно владельцы Mercedes, которым часто сигналят, подрезают и т. д. Сами понимаете из-за чего.
12. Нелогичная взаимозависимость систем
Многие системы в Mercedes – это верх совершенства технологий в автопромышленности. Компания Mercedes все время является законодателем новых технологий в автомире, которые со временем начинают применяться многими автомобильными компаниями. Так что не удивляйтесь, что даже самые дешевые модели Mercedes нашпигованы огромным количеством технологий, которые раньше можно было увидеть либо в военной, либо в космической технике. Но не все так просто. Многие системы в автомобилях немецкого бренда работают как-то невзаимосвязанно.
Например, в некоторых автомобилях камера заднего вида не включается, если в машине выключено радио. Или также в некоторых машинах, если вы опустите заднее сиденье, то подголовник переднего сиденья выдвинется на максимальную высоту. Есть еще одна вещь, которая очень раздражает автовладельцев Mercedes. Откройте переднюю дверь со стороны водителя, и, если вы едете менее 8 км/час, автоматическая коробка автоматически встанет на паркинг. Это очень бесит многих водителей.
Особенно тогда, когда вам необходимо припарковаться задним ходом в ограниченном пространстве, в котором для оптимального обзора необходимо открыть дверь и высунуть голову из машины. Многие думают, что эту систему, включающую автоматически паркинг при открытой двери, изобрели те, кто изобрел верблюдов.