Как разобрать стойку дэу нексия

Замена передних амортизаторов

Снимаем, отручиваем суппорт, два болта на 14, вешаем его куда нибудь на пружину чтоб не мешался Откручиваем скобу в которую вставляються колодки, два болта под шестигранник 12 Все снимается достаточно легко Откручиваем тормозной диск, один винтик под крестовую отвертку Откручиваем гайку ступичного, головка на 30 Снимаем рулевой наконечник, снимал его двумя способами попытался сначала сьемником не вышло, не подлезал Поэтому взял монтажку и молоток, когда наконечник подвылез подсунул сьемник и выдавил полностью Откручиваем три болта с гайками на 17 у шаровой опоры, снтзу все готово Сверху откручиваем два болта на 12, стойка свободна, Тут неждан, домкрат сказал я устал и уронил мне машину, благо спасло бревнышко Вот оно Стойка вынута, стягиваем пружины специальными стяжками для пружин, я их купить забыл поэтому такой секас Чудно пошпл дождь Придерживая шестигранником шток амортизатора откручиваем гайку, ключом на 19, осторожнее так как стреляет хорошо если не стянута пружина У меня было плохо стянута, одна струпцина слетела, и отбойным подшипником я получил по руке Достаем сам амортизатор, для этого откручиваем вот такую крышечку обколотим ее чтоб легче отошла и зальем вдэшкой Вообще стойка в идеале зажимается в тиски, таковых у меня нет, поэтому снова секас, тауреп ворот засунул в ухо рулевого наконечника и газовым ключем с открутил эту гайку Вуаля) Менял вместе с опорным подшипником, слева новый справа разбитый старый, сначала когда дрюкал амортизаторы вытаскивая шток и засовывая обратно разницы не чувсвовал подрастроился, но кргда поехал разница была огромная между старыми и новыми

Вообщем результатом очень доволен, машинка стала мягче отрабатывать ямки а не проваливаться до шарканием защиты по асфальту и просто снова рад, что получилось поменять самому))

Замена передних стоек самостоятельно.

да спасибо. я уже снял. нашёл ключ для раскручивания стоек от 2108. там есть и маленькая проточка. потомучто у меня шток амортизатора должен был бы иметь 6 ключик. точнее 6,5. потомучто 6 мало. а 7 много. приехал в магазин вместе со стойкой. и давай думать как открутить. нашёл именно то про что ты говоришь. накидной изогнутый ключ на 19. купил ещё шестигранник на 10 для супортов. да и ещё кстати ты забыл сказать что гайка которая на шрузе имеет 32 головку. и большой хороший вороток тоже приобрёл. в итоге сегодня поставил наконецто на место

ещё по технологии КУМа (Игоря) для того чтобы поднять перед машины вместо гаек вставил вот такую деталь, которую мне вытачили. и протачили шайбу

вот в сборе тормозные перфорированные диски и супорта от вектры А

ну и собственно с кованными дисками

завтра буду проводить обкатку задних дисковых тормозов и передних

вот наконей и распорку пока что верхнюю сразу поставил

Замена передних стоек самостоятельно.

Замена передних стоек самостоятельно.

Сообщение от Vlad823

распорки верх и низ за 2000 р. щас заказал через транспортную компанию. получилось подороже. вот тема. там щас какойто срач ещё начинается

Замена передних стоек самостоятельно.

Замена передних стоек самостоятельно.

Сообщение от alex77575

Я делаю так.
Головка на 32, крепкий вороток к ней.(Машина на колесах, Страгиваю гайку с места.)
Ключ для отворачивания гайки штока. Я использую восьмерочный, только он на 19, поэтому внутрь по шестиграннику вложена полоска металла. Шток удерживаем головкой на 9.(страгиваю гайку)
Поддомкрачиваю авто. Снимаю колесо. Подставляю чурбак и доску под порог. Чуть приопускаю до касания подставки.
Баллонным ключом откручиваю гайку рулевого наконечника. Съемником отделяю палец.
Снимаю колпачки пальцев суппорта. Подковыривать их не нужно, слегка ударьте по колпачку сверху и снизу, он отойдет.Не погните.
Внутренним шестигранником на 10 отворачиваю 2 болта крепления суппорта. Шестигранник должен быть крепким. Я использую обрезок от ударной отвертки+ головка на 10 с воротком.
Снимаю суппорт. Он не должен висеть на шланге. Подставьте что-нибудь.
Откручиваю ранее отпущенную ступичную гайку.
Откручиваю три болта крепления шаровой опоры к рычагу. Ключ на 17 + головка 17.
Откручиваю две гайки на 12 крепления верхней опоры стойки к кузову.
Снимаю стойку в сборе.
Стягиваю пружину стяжками.
Откручиваю гайку штока, снимаю опору.
Снимаю стянутую пружину.
Снимаю отбойник со штока.
Надеваю подходящую трубу на рычаг, куда вставляется рулевой наконечник.
Газовым ключом №2 отворачиваю гайку стойки.
Чтобы не поцарапать при этом шток наденьте на него подходящую пластмассовую трубку, обмотайте тряпкой и т. п.
Вынимаю амортизатор( он же патрон, он же вставка, он же картридж)
Ставлю стойку вертикально, вставляю новый амортизатор. В полость между амортизатором и корпусом стойки заливаю масло на 5-7 см ниже верхнего среза. масло служит для отвода тепла от поверхности амортизатора.
Заворачиваю гайку амортизатора.
Удаляю напильником оставшиеся на гайке зазубрины, иначе сгрызет отбойник.
Устанавливаю отбойник и далее в обратном порядке.
Подшипник верхней опоры стойки смажьте Литолом.

Привет! подскажи. У меня походу стойка загремела — как её лечить. Описание и последовательность прочитал. Вопросы:
1. Вынимаю амортизатор( он же патрон, он же вставка, он же картридж) — он меняется или нет.
2.Если его надо менять, то подскажи какой альтернативный вставлять -от чего подойдёт, или только для Ксюхи и какого производителя?
3. просто наливается масло — какое?

У меня стойка сухая и даже не потеет, а стук видемо всё таки от неё. А может ступечный подшипник илиопорный подшипник? Немогу определить. Стук по неровностям (гребёнка и ямки) Шаровые, наконечники и саленблоки все проверил. Поменял на обеих сторонах резинки стабилизаторов и реактивной тяге. Стук уже конкретный со стороны правой стойки. Где больше копать не знаю.

Замена передних стоек самостоятельно.

Привет! подскажи. У меня походу стойка загремела — как её лечить. Описание и последовательность прочитал. Вопросы:
1. Вынимаю амортизатор( он же патрон, он же вставка, он же картридж) — он меняется или нет.
2.Если его надо менять, то подскажи какой альтернативный вставлять -от чего подойдёт, или только для Ксюхи и какого производителя?
3. просто наливается масло — какое?

У меня стойка сухая и даже не потеет, а стук видемо всё таки от неё. А может ступечный подшипник илиопорный подшипник? Немогу определить. Стук по неровностям (гребёнка и ямки) Шаровые, наконечники и саленблоки все проверил. Поменял на обеих сторонах резинки стабилизаторов и реактивной тяге. Стук уже конкретный со стороны правой стойки. Где больше копать не знаю.

Может быть кому пригодится. Инструменты для откручивания передней стойки из набора головок плюс небольшие доработки.
Если шток стойки имеет профиль шестигранный , то берем головку на 7 одеваем ее на шток, затем берем головку на 19 одеваем на гайку стойки, после чего вставляем удлинитель сквозь головку на 19 так, что бы попасть в головку на 7 , затем вставляем в удлинитель вороток и удерживаем шток стойки, а газовым ключом №2 откручиваем (закручиваем) гайку на 19 .
Если шток стойки имеет плоский профиль, то берем болт, такой что бы он проходил сквозь головку на 19 делаем в шляпе проточку 6,5 — 7 мм , набиваем слегка на шток , затем накидываем головку на 19 , после накручиваем на болт две гайки и затягиваем их меж собой , далее рожковый ключ на гайки, газовый №2 на головку и работаем. За качество фоток не ругайтесь под рукой был китайский аппарат.

Инструкция по замене картриджа стойки передней подвески на автомобили Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и Daewoo Espero.

Подробная инструкция по замене картриджа стойки на иномарках Шевроле Ланос, Дэу Нексия, Дэу Эсперо.

Необходимые инструменты и оборудование для замены картриджа стойки:

• упорные башмаки под колеса автомобиля;
• страховочная стойка;
• ключ колесных болтов;
• ключи на 9, 12, 19, шестигранный ключ на 10;
• торцевая головка на 32 и вороток;
• съемник шаровых шарниров;
• бородок;
• молоток;
• домкрат или подъемник автомобиля.

Последовательность действий

1.1. Поставьте автомобиль на ровную площадку и установите под колеса упорные башмаки. Ослабьте колесные болты и гайку крепления ступицы.

1.2. Подденьте отверткой и снимите пластиковую защитную крышку с верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески (фото 1). Ослабьте гайку крепления штока (фото 2), удерживая при этом шток от проворота вторым ключом. Ослабьте гайки крепления верхней опоры к кузову и колесные болты (фото 3).

1.3. Поднимите при помощи домкрата переднюю часть автомобиля, установите под лонжерон страховочное приспособление и снимите колесо.

1.4. При помощи шестигранника выкрутите два болта крепления суппорта (фото 4), снимите суппорт и подвесьте его на проволоку (фото 5).

1.5. Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги (фото 6) и выпрессуйте палец наконечника из поворотного рычага телескопической стойки.

1.6. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры (фото 7), предварительно сняв контровочную пружинку, выпрессуйте палец из проушины телескопической стойки.

1.7. Отверните ступичную гайку (фото 8), снимите шайбу, выведите хвостовик ШРУСа из ступицы колеса и подвесьте привод колеса на проволоке.

1.8. Полностью отверните гайки крепления верхней опоры к кузову и снимите амортизаторную стойку в сборе с опорой и пружиной.

1.9. Сожмите пружину при помощи съемников (фото 9).

2.1. Отверните гайку крепления штока картриджа стойки, удерживая шток от проворота вторым ключом (фото 10), снимите верхнюю опору, тарельчатую и плоскую шайбы, защитный кожух (пыльник), буфер сжатия, пружину и прокладку пружины.

2.2. Выверните гайку крепления картриджа из корпуса амортизаторной стойки передней подвески газовым ключом, либо зажав гайку в тиски и вращая стойку (фото 11).

2.3. Снимите гайку и извлеките картридж из корпуса стойки для замены (фото 12)

2.4. Установите новый картридж SS20 в корпусе стойки (фото 13).

2.5. Соберите телескопическую стойку, используя вместо штатной гайки гайку SS20, входящую в комплектацию (фото 14), и установите её на автомобиль в порядке, обратном снятию.

2.6. Затяните гайку ступицы на автомобилемоментом, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля и застопорите ее бородком и молотком.

2.7. Окончательно затяните гайку штока картриджа стойки на автомобиле, стоящем на земле, моментом 55 Нм.

Замена опорного подшипника Дэу Нексия и передних стоек амортизатора своими руками

В автомобилях Дэу Нексия проблемный узел передней подвески — это опорные подшипники и стойки амортизаторов. При износе или поломке появляются скрипы, стуки, снимается управляемость автомобилем. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали:

• скрип, стуки и хруст при вращении стойки;
• руль крутиться хуже.

В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.

Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи. Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику.

1. Попросите помощника покрутить рулем, а сами послушайте звуки, чтобы удостовериться, что скрип идет от «опорника».
2. Откройте капот, прижмите рукой верхнюю чашку опоры, раскачайте автомобиль, так, чтобы нагрузить опорную чашку.
3. Если почувствуете стук, нагрузка «пробивает» «опорник».
4. Если имеется только скрип, тогда есть вероятность, что он идет от амортизатора либо пружины;
5. На фото показал характерный дефект, при котором опора выпирает через резиновую заглушку, это указывает на износ узла (требуется заменить «опорник»).
6. На видео показаны характерные проблемы передних стоек амортизаторов, а так же опорных подшипников.

Видео — Люфт опорного подшипника Daewoo Nexia/Lanos:

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе. Опора амортизатора Deawoo Nexia с опорным подшипником, цена которого указана в таблице, обозначены №6о

Видео — Описание конструкции опоры Deawoo Nexia:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин. Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.

Устанавливаем авто на ровную поверхность, подготавливаем домкрат, ставим противооткатные упоры под задние колеса и снимаем машину с ручного тормоза, а так же с первой передачи. Теперь производится демонтаж узла согласно инструкции.

Как поменять опорный подшипник на Дэу Нексия — снятие стойки

1. Открываем капот, снимаем крышку опоры. Затем накиданными ключами на 13/19 ослабляем гайку штока.
2. Далее выкручиваем гайки на 13, которые крепят узел к кузову (одну гайку оставьте).
3. Теперь ослабляем колёсные болты, поднимаем авто домкратом, снимаем колесо.
4. Находим рычаг рулевой тяги и скручиваем гайку.

1. Выпрессовываем наконечник тяги из рычага с помощью специального съемника или аккуратными ударами молотка через деревянную проставку.

1. У тормозного суппорта сзади расположены два болта под шестигранник, выкручиваем их.
2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

1. Отвертками убираем прижимное кольцо тормозного диска, далее демонтируем сам диск.

1. Теперь откручиваем гайку шаровой опоры. Выбиваем из отверстия поворотного кулака аккуратными ударами молотка.
2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

Как заменить опору переднего амортизатора Дэу Нексия на новую

1. Специальными стяжками сжимаем пружину амортизатора до того момента пока верхняя чашка не освободиться от прижима пружиной.
2. Выкручиваем гайку штока после стяжки пружины.

1. Далее снимаем верхнюю чашку, внутри которой расположен опорный подшипник.
2. Снимаем отбойник, тарелку, буфер, пружину. Производим осмотр деталей. Проверьте легкость вращения подшипника. Не допускаются повреждения и деформации самой опоры, отбойника, буфера хода сжатия, тарелок.

Сборка передней стоки Deawoo Nexia

После установки нового шарикоподшипника или после замены опоры в сборе приступаем к обратной сборке узла. Желательно сначала почистить детали от грязи, коррозии.

1. Надеваем на шток буфер хода сжатия, затем опорную шайбу.
2. Монтируем отбойник. Для правильного монтажа ориентируйте метку у отбойника на ту сторону, где расположен поворотный рычаг.

1. После установки отбойника, надеваем вторую шайбу, а сверху наживляем «опорник».

1. Накручиваем гайку штока, далее разжимаем пружину.
2. Затягиваем гайку до упора, так чтобы шарикоподшипник вращался без затруднений.
3. Устанавливаем узел в обратной последовательности. Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.

1. Как только модуль будет прикручен снизу, затягиваем верхние крепления ключом на 13. Не забываем надеть защитную крышку, а так же проверить клиренс подвески (сравнить с другой стороной). Для увеличения клиренса используют проставки на передние стойки или автобаферы для пружин.

Видео замены переднего амортизатора Deawoo Nexia

Вышеперечисленные операции подходят так же для того, чтобы поменять на Дэу Нексии и передние амортизаторы. Потребуется демонтаж узла, осмотр состояние деталей. Далее, если «опорник», пыльник и другие элементы исправны, их монтируют на новый амортизатор вместе с пружиной. В завершении новая передняя стойка Deawoo Nexia устанавливается обратно.

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

Опорный подшипник и передние амортизаторы Дэу Нексия — какие лучше, артикул, цены

Для того чтобы нагляднее предоставить вам информацию по выбору запчастей, а так же узнать сколько стоит опорный подшипник на Дэу Нексия, составлена сводная таблица. В ней вы найдете рекомендуемых производителей, артикулы, цены передних опор.