Как собирают Duster 2 на заводе в Румынии (фото, видео)
Небольшое видео о том как собирают наши Дастеры на заводе. Откуда можно узнать как выглядит силовой каркас, куда наносят герметик, как собирают и стыкуют силовые агрегаты, как проводят тестовые испытания.
Изготовление и сборка моторов. Кстати что за 3х цилиндровый мотор кто в курсе?
Стыковка силовых агрегатов с кузовом
На экранах показывают как и где проверять зазоры и какие они должны быть
Кстати что интересно на конвейере собирают как новую модификацию так и предыдущую.
Интересно что тут проверяют в камере, еще и в защищенном костюме и помечая маркером весь кузов. Кто знает пишите
Далее дорожные испытания, кстати если заметить то уже с завода вся подвеска выходит ржавой )))) а вы расстраиваетесь что у вас все ржавое с низу. Это завод — Атвичаю )))))
А тут можно видеть цветовую гамму выпускаемых моделей, в приоритете белые в дрищь комплектациях, потом черные, ораньжевые и чуток бежевых.
Если понравилось видео ставьте лайк, и репостик. может кому то тоже будет интересно.
Renault Duster 2021, двигатель дизельный 1.5 л, 105 л. с., полный привод, механическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Renault Duster, 2021
Renault Duster, 2022
Renault Duster, 2022
Renault Duster, 2021
Комментарии 11
То что одновременно выпускают HJD и H79 это норм. У нас же одновременно выпускали HJD и H79N (Terrano)
Спасибо большое, было интересно посмотреть. Просто я так понимаю в Европе это бюджетная машина, как наша Нива. У нас было когда то также. Дастер стоил дёшево и сердито. Сейчас когда рубль обесценелся, Дастер стоит как раньше приличная машина. Но к сожалению от это нам не легче и он всё равно бюджетный автомобиль.
А раньше, когда рубль стоил 20 рублей, ты на прмличной машине ездил?
Когда рубль был 20 машины не было. Но когда 30 . Уже были лучше и мог себе позволить менять раз в три года. Последнее время и цены на машины, да и кредиты в банке вообще брать не выгодно.
Трёхгоршковый, это их самый "бомжатский" TCe 90.
otoba.ru/dvigatel/renault/h4bt.html
Конфигуратор предлагает его только в минимальной комплектации
0,9й (90л.с.) двиг ставят и на сандеро в разных комплектациях
да наверняка и еще на что-нибудь, просто тема была про дастер
В европейских дастерах уже одни мягкие гибриды (может отсюда 3х горшковые уродцы) а вместо дизеля битопливные микрообьемники с гбо . В общем они окончательно его добили.
нету на дастерах(возможно на 90% рено) никаких гибридов вообще )) это 0,9 ТСе, нам не поставлять это чудо у них ума хватило, экология, но скорее экономия повальная )))
да, похоже это я с арканой спутал. но тенденция там налицо.
в качестве извинений, пара интересных фактов в пруфами:
Заходим на "грейтбритан"
смотрим сайт дачи, там только сандерики, дастер и джогер (разделение внутри бренда … стоп а где логан новый? он же в этой песочнице должен быть! а нет его, ни на сайте рено ни на сайте дачи, ни в англии, ни в польше)
www.dacia.co.uk/vehicles/…Code=ENS_MDL2PSL1NIVEQPT1
дастер в англии идет с
TCe 90 4×2
TCe 100 4×2 Bi-Fuel
TCe 130 4×2
TCe 150 4×2 Automatic
Blue dCi 115
а если перейти на сайт РЕНО англии, то там моделей вагон, но все уже голубое-радужное гибридно-элетрическое
www.renault.co.uk/cars.html включая аркану и картюр
и там уже в двс идет выбор между
full hybrid (E-TECH full hybrid 145 Auto)
и
mild hybrid (tce mild hybrid 140 auto edc)
в каптюре еще есть бензин хотябы
но только TCe 90 🙂
или
plug-in hybrid (E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto)
full hybrid (E-TECH full hybrid 145 Auto)
С Duster покончено. Почему АвтоВАЗ не будет выпускать популярный кроссовер?
После того как руководство концерна Renault под нажимом правительства своей страны вынесло решение покинуть российский рынок, оставалась надежда, что часть французских моделей останется на конвейере под другим брендом. Заявлялось, что АвтоВАЗ получил права на выпуск кроссовера, как и всех моделей на единой французской платформе Global Access. Утверждалось, что кроссовер Renault Duster будет выпускаться под брендом Lada. Однако вскоре возникли сомнения в жизнеспособности подобного выбора. На XXV Петербургском международном экономическом форуме гендиректор предприятия Максим Соколов скептически отнесся к перспективам выпуска старых моделей Renault. Почему?
Перевозка конвейера нерентабельна?
Кроссовер Renault Duster пользовался большой популярностью в России. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), он занял девятую строчку в топ-25 самых популярных новых легковых и легких коммерческих машин по итогам 2021 года, поэтому не удивительны были надежды автовладельцев, что после передачи прав на наследие компании Renault государству и АвтоВАЗу, выпуск этой модели продолжится. О перспективах такого решения даже размышляли представители Министерства промышленности и торговли. Однако реальность оказалась намного сложнее, чем представлялось.
Основная проблема в том, что модель Renault Duster производилась не в Тольятти, а в Москве, на заводе французской компании, который не был включен в промышленную цепочку АвтоВАЗа. Он имел своих независимых поставщиков, часть из которых прекратила деятельность вместе с Renault. Более того, линия по сборке кузовов и главный конвейер тоже находятся в Москве и принадлежат не АвтоВАЗу, а государству в лице правительства Москвы. Уже озвучены планы на переименование завода в «Москвич» и на постановку на конвейер новой модели, которая будет выпускаться в партнерстве с КАМАЗом. Поэтому быстрая передача оборудования АвтоВАЗу затруднительна, да и нерентабельна, потому как займет годы на постановку модели в предельно локализованной версии.
Кроме того, в последние два года цеха Renault в Тольятти принимали новое оборудование для перевод всей модельной линейки АвтоВАЗа на французскую платформу Global Access CMF-B-LS. На этой платформе должны были строиться не только Duster, но и модели Lada Granta и Vesta. Обязательства от французов на продолжение сотрудничества в этом направлении сохраняются, из-за чего запускать параллельную линию для старых Duster, которые в лучшем случае появятся только через два-три года, не имеет смысла.
Уход поставщиков
Чрезвычайные сложности с производством кроссовера Duster связаны и с тем фактом, что вместе с уходом Renault оставили российский рынок и их смежники. К примеру Alpha Automotive Technologies приостановила поставки на конвейер своей продукции, а занималась она производством штампованных деталей для автомобильных кузовов, а также сборкой комплектующих для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Без ключевых комплектующих кузова изготавливать невозможно.
Как пишет «Автовзгляд», свою продукцию Alpha Automotive Technologies поставляла на российские конвейеры, где собирают Nissan, Lada, Peugeot, Citroen, Mercedes-Benz. Но самым активным покупателем всегда была французская марка Renault. Для нее изготавливались панели для моделей Duster, Arkana, Kapture.
Курс на независимость
Руководство завода в Тольятти уже заявило, что взят приоритет на развитие собственных архитектур автомобилей и на достижение технологической независимости.
АвтоВАЗ успешно перезапустил производство LADA Granta в урезанных комплектациях, на очереди Niva Legend, Niva Travel, и со следующего года планируется начать выпуск антикризисной Vesta, для которой импортные комплектующие могут быть частично заменены российскими, а другие будут ввозиться по программам параллельного импорта. Планируется, что благодаря этим машинам, общий объем производства достигнет 800 тыс. автомобилей. Для сравнения, в 2021 году АвтоВАЗ выпустил под брендом Lada около 360 тыс. автомобилей.
В скором времени начнется разработка новой модульной платформы, на которую до конца десятилетия должны перейти все модели компании.
Производство Renault Duster завершилось
Последняя страна, которая еще выпускала кроссоверы Renault Duster первого поколения — это Индия. Для местного рынка автомобиль даже модернизировали около полутора лет назад — индийский Дастер получил 1,3-литровый турбомотор Арканы в паре с вариатором, а также легкий фейслифт. Теперь же индийская гастроль Дастера завершена полностью — завод остановил производство, а внедрение нового поколения не планируется.
А все потому, что у Renault India уже есть два новых продукта, лучше подходящих локальному рынку — это компакт-кросс Kiger и микровэн Triber. У нас смена поколения на заводе Рено Россия произошла в 2021-м, в Бразилии первое поколение завершило жизненный цикл в 2020-м (правда, в производстве остался пикап Duster Oroch), а в Европе под брендом Dacia новую генерацию продают с 2017 года.
Впервые на конвейер Duster (опять-таки, под «первородным» брендом Dacia) попал в 2010 году — это было в Румынии. За все эти годы машины выпускали также в Колумбии и Индонезии. А вышеупомянутый завод Рено Россия в Москве до сих пор выпускает «брата-близнеца» первого Дастера — это Nissan Terrano. ОТТС на этот кроссовер действует до декабря 2023 года.
Где в России собирают Рено Дастер и особенности при его производстве
Завод «Автофрамос», переименованный в «Рено Россия», ведёт сборку кроссоверов Дастер с декабря 2011 года.
Сейчас выпускается уже второе поколение этих машин, а в скором времени модель обновят до третьей версии. Там же, где в России собирают Рено Дастер, выпускают и автомобили Рено остальных моделей, если не считать седаны Логан. В общем, предприятие «Рено Россия» продолжает свою работу, несмотря на прекращение выпуска «устаревших» Логанов.
Сиденья для Дастера собирают в Москве, на заводе «Рено Россия». Процесс был заснят на видео.
Где конкретно выпускают Рено Дастер в России
Во всём мире, не считая Франции, сборку кроссоверов Дастер ведут пять разных заводов. Расположены они в Бразилии, Индии, Румынии, а также в Колумбии и России.
В России Рено Дастер собирают на предприятии, которое находится в Москве на бывших площадях АЗЛК.
Скажем проще: там, где в России делают Рено Дастер, раньше выпускались легковушки «Москвич».
«Рено Россия», сентябрь 2015-го
В первом поколении машин, предназначенных для нашей страны, были отличия от «румынской» версии, которая считается основной. Отличался, например, бачок омывателя, а ещё была добавлена защита картера, а вот защиту бампера придётся устанавливать самостоятельно. Генератор и АКБ стали более мощными, а из дизельной версии убрали один фильтр. И только для России были созданы комплектации с АКП, а также с двигателем объёмом два литра. Во втором поколении (см. фото) число комплектаций не уменьшилось.
Что поставляют из Тольятти?
Базовый мотор Дастера, который называется K4M, собирает завод АвтоВАЗ. Речь идёт о 16-клапаннике объёмом 1,6 л. Мотор этот – достаточно проблемный и не самый долговечный. У Рено есть варианты получше – например, двухлитровый 16-клапанник, выпускаемый в Испании. Ещё покупателям доступен дизельный вариант, но сборку дизельных двигателей концерн Рено ведёт сам.
Будущие «Дастеры» в виде заготовок
А в Москве только сваривают кузов.
На той площадке, где в России производят Рено Дастер, для выпуска «дизелей» пришлось бы строить новый завод.
Большинство комплектующих поставляют из Румынии. Здесь речь идёт о брендах Dacia и Lemforder. Сталь используется своя, российская, так же как пластик, стекло, сиденья и шины (всё о давлении в шинах на Дастере). Вообще же уровень локализации составляет больше, чем 50%, а география поставок включает в себя всю Европу:
- Румыния – комплектующие;
- Испания и Франция – готовые двигатели;
- Тольятти (АвтоВАЗ) – двигатели K4M;
- Бор – все стёкла;
- И т.д.
Как именно устроен конвейер на заводе «Рено Россия»
Основная задача московского предприятия – изготовить качественный кузов. В последствие он окрашивается, а затем автомобиль собирают!
Всю первую половину конвейера занимают сварочные посты. Цех окраски находится в центре.
Новый кроссовер почти готов
Большинство операций, проводимых до окраски, выполняется роботами. Но «ручные клещи» с мощным источником тока тоже никто не отменял. Без «клещей» не получилось бы сварить ни один кузов. Таковы особенности локального производства.
Теперь читатель знает, где и как в России собирают Рено Дастер. Кстати сказать, продукцию завода «Рено Россия» неплохо покупают и в других странах. В частности, во Вьетнаме.
Сборка кроссоверов первого поколения, видео
Машина в общем не плохая. Но вот почему не доведут до ума датчик расхода топлива. Он может показывать целый бак патом внезапно меньше половины или на нуле залил 20 литров и он прибавил на одно деление. Машина новая на гарантии всего год и с первого месяца такая проблема на сервисе руками разводят это у всех такая проблема. А почему на старых жигулях нет такой проблемы не у кого.
Потому, что раньше были специалисты с большой буквы. сейчас же все настроено на то, чтобы чаще покупали новое, не выгодно делать долговечные машины. Выгода на первом месте, а не качество, к сожалению… и так везде…
Имею Дастер 2015 года на гарантии.На водостоках на крыше начала трескаться краска.Что предпринять? Несет ли завод ответственность за брак? Думаю, что это придется решать через суд.
купил Дастер не посмотрел что сигнальная лампа масла гаснет через 5-6 секунд обратился в салон где купил мастера начали мозги морочит на что я их послал подальше и уехал я думаю виноват завод изготовитель просто работник отвечающий за это баран и осел
попробуйте заменить масленный фильтр
Добрый день. В декабре 2016г. купили в Алма-Ата Рено Дастер с салона. Но октябре потерял ключи зажигания (2 шт). Неприятно, сам виноват. Поехал в салон и заказал два новых ключа. Заказал 6 ноября 2017 г. Заказ ушел во Францию, так мне сказали представители завода, При оформление заказа обещали прислать ключи через 2 месяца. Прошло уже 4 месяца, а ключи так и не доставили. Обещали в конце марта привезти. Неужели ключи изготавливают во Франции? А что завод в Москве не предоставляют такую услугу, как изготовить ключи зажигания?
С уважением, Эльмар.
Купил Дастер в мае 2015 года. Через три года на двери багажного отделения стала отваливаться краска до металла. Пошли трещены лакокрасочного покрытия. Гарантия закончилась. Вообщем не советую брать такую машину . Лучше взять подержанную, но «японку».
Первым купила из серии Рено- Сандеру-1,6 л в 2010 году Машина хорошая, но ленивая. Кому-то нравится. Новый хозяин ею доволен и ездит до сих пор.по трейд — ину поменяла в 2012г. на Дастер -2л. По началу он кушал 19л на сотку, но потом пришел к 13 л(как Сандера), через 4 года — перешел на 10 л, после смены ГРМ стал есть14л. Причина была не найдена. Все это время, оказалось, через двери заливалась под ковер дождевая вода. Сначала грешила на резинки на стекле,на дыры от рейлингов, а потом пришлось обрабатывать двери мастикой. Встретила такой ужас первый раз. Ни на одной советской машине этого никогда не было. В целом машина была надежной и я не имела с нею проблем. После 6-ти лет решила поменять на Дастер 2018. Получила , доплатив бешеные деньги,следующие недостатки-педаль тормоза сипит и при движении задним ходом стучит,; компьютер просто тупой- показывает только одну величину и постоянно приходится переключать его, что бы узнать какой -либо показатель,; топливо показывается постоянно не правильно-на панели-10 л, а через пять минут-уже нет бензина. Как же наши великие умы проектируют разрабатывают проекты машины. Пусть будет комп встроен, но зачем убирать стандартно показываемый километраж. НЕ знаю как поведет себя еще и стекло с обогревом зимой. И опять недостаток- переднее и заднее стекло закомутированы- греются вместе. Зачем?. Щетки разной величины-то же бред. Поставила жабо-надоело выскабливать лед зимой, но оказалось , что даже в дождь вода из него не уходит. А что будет зимой? Из-за жабо щетки практически выскакивают за стекло. Опять возникает вопрос-КТО ПРОЕКТИРУЕТ ДАННЫЕ МОМЕНТЫ? Есть один плюс-стало меньше шума. Пока пластик не гремит, но что будет дальше. Очень хочется познакомиться с разработчиками данной машины.По разговорам-новые машины хуже предыдущих выпусков. Посмотрим. А хотелось бы верить, что мне досталась машина хорошая и добротно сделанная, иначе просто жалко будет потраченных денег. Удачи всем на дорогах!
Господа владельцы,менеджеры,члены совета директоров,подарите дастер дакар дизель.Нет возможности даже б.у. купить,а авто ооочень нравитьсЯ
Где можно купить кузов Рено дастера
В мае 2019 года купил Рено Дастер 2,0. отъездил три месяца, претензий не было, потом умные люди посоветовали проверить уровень масло в коробке, раздатке, заднем редукторе, недолив составил один литр, оказывается это характерно почему-то у Дастеров только 2019 года выпуска, у моего знакомого раздатка была почти пустая. Как же так? Ребята , давайте разберемся? Мы платим такие деньги, а нас еще и обворовывают.