Базовый вопрос: основное и самое важное о группах базовых масел и их роли в составе автомобильных смазок. ЧАСТЬ 1
Многие, кто читают нас здесь, конечно же, имеют представление о том, что такое базовые масла. Кто-то знает о них в общих чертах, а кто-то успел изучить вопрос довольно глубоко. Так вот, данный материал адресован, скорее, тем читателям, у которых ещё остались вопросы по теме и нет целостного понимания, что представляет собой база для смазочного материала и от чего же, в конечном счёте, зависит качество готового масла.
А разбираться в вопросе следует хотя бы затем, чтобы понимать, за что именно мы платим, покупая автомобильное масло: за реальную ценность состава – или за выдающийся маркетинг. Ведь часто то, что маркетологи нам преподносят как некое безусловное преимущество — отдельно взятому автомобилю вовсе и не нужно. Немного погрузимся в «матчасть», чтобы понять, о чем речь.
Группы базовых масел по API
Начнём с того, что базовое масло в составе готового моторного масла занимает порядка 80%. Всё остальное – это присадки, т.е. химические добавки, позволяющие в ту или иную сторону корректировать свойства, уже имеющиеся у базы.
Получают базовые масла двумя основными способами:
• путем перегонки нефти и очистки получившихся нефтепродуктов при помощи реагентов;
• путем химического синтеза из нефти, природного газа или же органических кислот.
По этому признаку все базы делят на минеральные и синтетические – имея в виду, в первую очередь, сам способ получения, а не источник.
Что же касается свойств и характеристик, имеющих значение непосредственно при эксплуатации смазки, то Американский институт нефти (API) делит все существующие на сегодняшний день базовые масла на пять групп. Посмотрим, в чём их особенности.
I группа: масла грубой очистки
Это минеральные масла, получаемые путем растворения нефтепродуктов, оставшихся после производства бензина (или другого горючего). Такой себе «натурпродукт» с высоким содержанием примесей (более 0,03% серы) и как смазка довольно-таки ненадежный, поскольку имеет низкий индекс вязкости. Иными словами, нормально работает такое масло в очень узком диапазоне температур, и при небольшом «минусе» может просто замёрзнуть. Кроме того, считается неэкологичным.
Значит ли это, что базы I группы – плохие? Вовсе нет. Да, технология их получения дешёвая, если сравнивать с более высокими группами. И да, как основу для автомобильных смазок их сегодня никто не применяет. В то же время, «минералку» активно и повсеместно используют для создания индустриальных масел и смазок. Например, для некоторых продуктов индустриальной линейки HYUNDAI XTeer: машинных, редукторных, турбинных и других масел и смазок, находящих применение в самых разных областях человеческой деятельности.
II группа: чистые масла
А вот это уже масла высокой степени очистки. Для их получения применяют многоступенчатый и сложный процесс – гидрокрекинг, когда «грязное» масло под высоким давлением обрабатывают водородом, чтобы максимально убрать из него все примеси. В результате получается прозрачная жидкость с низким содержанием серы (менее 0,03%), но и по-прежнему с низким индексом вязкости – не намного выше, чем у масел I группы.
Используются ли такие базовые масла для производства современных моторных масел? Да, конечно же, используются, но, как правило, в смеси с маслами более продвинутых групп, у которых индекс вязкости существенно выше. Чаще всего встречается микс баз II и III групп в разных соотношениях. Таким образом производители добиваются сразу двух целей: с одной стороны, придают готовой смазке требующиеся по замыслу свойства, а с другой – экономят на стоимости состава, тем самым снижая цену готового продукта для потребителей.
Прекрасный пример того, как на смеси III и II групп можно создать продукт, отвечающий самым высоким требованиям к современным автомаслам, — моторное масло для бензиновых двигателей HYUNDAI XTeer G700.
В 2020 году XTeer G700 5W-30 было сертифицировано допуску API SP – самому высокому по классификации API, а также по допуску ILSAC GF-6A
III группа: чистые масла с улучшенными свойствами
Масла этой группы также получают путём гидрокрекинга, но настолько глубокого, что в процессе меняется сама структура молекул углеводорода (из которых, как мы знаем из школьного курса органической химии, и состоит нефть). За счёт такого изменения на молекулярном уровне увеличивается индекс вязкости получающегося в итоге масла, что больше всего и ценится в базах III группы и даёт основание считать их полностью синтетическими.
Это самая распространённая на сегодняшний день группа базовых масел для автомобильных смазок. Используют её и известные на весь мир смазочные бренды, и производители OEM-масел (т.н. оригинальных, выпускающихся под брендами автопроизводителей), и производители с именами поскромнее.
Так, на чистой третьей группе созданы, например, линейки масел для бензиновых двигателей Ultra Efficiency и Ultra Protection бренда HYUNDAI XTeer. Они соответствуют самым строгим современным требованиям в своей категории по классификации API и имеют соответствующий новейший допуск – API SP. Это говорит о том, что по характеристикам и свойствам масла HYUNDAI XTeer не хуже, а местами и превосходят более именитые аналоги, имеющие такой же допуск (а то и ниже), но ощутимо более высокую цену.
III+ группа: масла из природного газа
API не выделяет эти масла в отдельную группу, но мы всё-таки выделим. Получают их путем всё того же гидрокрекинга — но не из нефти, а из сжиженного природного газа. Технология называется GTL (gas-to-liquids), то есть преобразование газа в жидкие углеводороды. В результате получается очень чистое, похожее на воду, базовое масло, которое к тому же очень устойчиво к воздействию агрессивных условий. Автомобильные масла, созданные на такой базе, также считаются полностью синтетическими. По своим качествам они близки к маслам на базе ПAO и полиэфиров, о которых речь пойдёт чуть ниже. Не зря GTL масла применяются, в первую очередь, для создания моторных масел премиального сегмента.
Но надо отметить, что с точки зрения экономики процесса GTL-синтетика выходит не сильно дороже нефтяных гидрокрекинговых масел и намного дешевле, чем синтетические базовые масла на основе ПАО и, тем более, еще более дорогие эстеры. Так что готовые моторные масла на GTL-базе, как бы нам их ни рекламировали, по определению не могут стоить столько же или даже больше, чем масла с использованием баз IV или V групп.
На этом пока сделаем паузу и вернёмся к вам чуть позже со второй частью статьи, в которой объясним, чем так хороши базовые масла, которые Американский институт нефти выделил в две высшие группы!
Приблизительно так внешне выглядят базовые масла I—V групп (слева направо)
Базовые технические масла: какие бывают и в чем их отличие
Базовыми маслами называются составы, на основе которых производятся различные смазочные материалы. Их смешивают со специальными присадками для улучшения и изменения природных свойств. Области использования таких жидкостей широкие: производство, конструирование и обслуживание механизмов, техники. Однако возможности применения напрямую зависят от типа продукта.
Согласно международной классификации разделяются базовые масла на 5 основных категорий, разница между которыми заключается в происхождении, индексе вязкости, количестве компонентов в формуле: серы, ненасыщенных и насыщенных углеводородов.
Группы базовых масел
Различия в содержании являются ключевыми факторами, определяющими эксплуатационные свойства и назначение того или иного материала. Делят их на следующие 5 классов:
- I – минеральные;
- II- III – гидрокрекинг;
- IV- V – синтетические.
Чтобы понять разницу в основных технических характеристиках, приведем ниже сравнительную таблицу:
Разберемся в различиях и особенностях происхождения.
Минеральные масла
Эти жидкости принадлежат к I группе. Их производят из сырой нефти. Процесс изготовления включает несколько этапов. На первом – из нефти путем отгонки получают светлое топливо и мазут, из которого в условиях пониженного давления удаляют разные по степени вязкости фракции (минеральные составы). К таковым, в частности, принадлежит масло СН-150 https://branel.com.ua/fuel/20.
Химический состав у таких продуктов очень богатый, но для жидкостей I гр. характерными особенностями являются низкое количество насыщенных компонентов и наибольший процент серы при относительно малой вязкости. Через разнородность молекулярной формулы они слабо окисляются, быстро испаряются и теряют свойство текучести под воздействием высоких температур. Цвет у них варьируется от желтого до насыщенного коричневого, бурого. Запах – выраженный, характерный для нефтепродукта.
Минеральные масла наиболее дешевые (ввиду простоты производства), на их основе изготавливают до 70 % всех смазочных материалов. Но ввиду высокой температуры замерзания существуют ограничения применения таких составов в определенных климатических регионах, возникает необходимость в сезонной замене.
II –III: Гидрокрекинг
Минеральные смазки через свою низкую окислительную стабильность быстро вырабатывают ресурс: темнеют, становятся более вязкими, накапливают шлам и нагар. Для нивелирования таких свойств придумали гидрокрекинговые составы.
Получают их путем обработки минеральных масел при повышенной температуре и с применением катализаторов. В результате получается насыщенная бесцветная жидкость с небольшим процентом серы. За счет уменьшения объема парафинов в формуле, она замерзает под влиянием более низких температур. Однако при всех положительных свойствах вязкость составов по-прежнему невысокая.
Гидрокрекинговые составы производятся в большинстве случаев в Ю. Корее и Сев. Америке, но спрос растет, поэтому компании стран Европы и СНГ начинают модернизировать производственные линии под изготовление таких смазочных материалов.
IV-V: синтетические базовые масла
Их производство обусловлено желанием промышленников отказаться от использования нефти как источника сырья. Производятся синтетические жидкости в результате сложных химических реакций, в ходе которых сшиваются короткие молекулы веществ природного газа.
Смазочные материалы IV гр. характеризуются малой испаряемостью, высоким показателем окислительной стабильности, замерзают при низкой температуре. В основном используют такие составы для создания моторных масел (в силу их более высокой цены в сравнении с минеральными).
Жидкости V гр. – это «истинные синтетики». При их изготовлении не используются газ или нефть. В данную группу также входят растительные масла. Производство таких составов обусловлено строгими требованиями к негорючести, инертности, переносимости высоких и низких температур без потерь для эксплуатационных свойств.
Интересно, что на сегодняшний день разрешается в маркировке продуктов из основных 4 групп (II, III, IV и V) использовать термин «синтетика». Хотя по факту таковыми являются лишь составы из последних 2-х категорий. Минеральные представлены исключительно в I группе.
Как правильно выбрать базовое масло!
Какое масло подойдет для вашей кожи!
С чего начать выбор базового масла? Конечно же с определения типа вашей кожи. Различают четыре основных типа кожи: нормальная, сухая, жирная и смешанная (комбинированная). Каждый тип имеет свои характеристики и требует особого ухода.
Сухая кожа имеет матовый тусклый оттенок, суженные поры; кожа очень тонкая и нежная. Обладательница такой кожи в молодости не страдала угревой сыпью, но к сожалению этот тип кожи подвержен быстрому увяданию, шелушению, аллергии. После умывания возникает ощущение сильной стянутости. Этот тип является одним из самых проблемных и нуждается в особенно тщательном уходе.
Жирная кожа. Такой тип кожи очень легко определить по жирному блеску практически на всей поверхности лица и заметно расширенным порам, это связано с повышенной секрецией сальных желез. Эта кожа быстро загрязняется, склона к различным высыпаниям и прыщам, что требует особого деликатного ухода. Но, у жирной кожи есть и свои плюсы, так как с возрастом она становится нормальной — секреция сальных желез приходит в норму. Обладательницы жирной кожи намного позже знакомятся с первыми морщинками.
Нормальная кожа гладкая и упругая, с ровным цветом, отсутствуют расширенные поры, черные точки, аллергия, различные угревые высыпания. Такая кожа свойственна здоровым людям, что в наше время большая редкость. Кожа нормального типа с легкостью переносит и жару, и холод. Любые внешние факторы не страшны ее обладательнице.
Смешанный (комбинированный) — самый распространенный тип кожи. Для него характерен жирный блеск на лбу, носу и подбородке, и, в то же время, сухая тонкая кожа вокруг глаз, щек и висков. Такая кожа требует раздельного ухода за жирными и сухими участками кожи на лице. Помимо основных четырех типов кожи различают стареющий (увядающий) и чувствительный типы кожи.
Итак, мы определились с типом кожи. Пришло время определить какие базовые масла подойдут именно для вас. Но, сначала уточним, что же такое базовое масло. Базовые масла (масла носители, базисные масла, масла-основы, транспортные, несущие масла) — это растительные масла, которые используются в ароматерапии для растворения эфирных масел, а также для применения в косметологии, мыловарении и так далее. Базовые масла ценятся благодаря своему составу — ценнейшие полиненасыщенные жирные кислоты, триглицериды, воски, фосфатиды, липохромы, токоферолы и весь спектр витаминов «от А до U». Благодаря таким составляющим эти масла укрепляют мембраны клеток кожи, стимулируют метаболизм и регенерацию, оказывают антиоксидантное действие. Растительные масла повышают способность кожи удерживать влагу. Как ни парадоксально, но базовые масла растворяют отложившиеся секреты потовых желез, удаляют с поверхности кожи грязь, пыль, косметику.
Так какое же масло подойдет именно для вашей кожи. Для сухой кожи лица подходят масла: авокадо, ши (макадамии), зародышей пшеницы, кокосовое, кунжутное, облепиховое, миндальное, персиковое, примулы вечерней, жожоба, какао, шиповника, малины, клюквы, арбузное, грецкого ореха, зверобоя.
Для ухода за жирной кожей лица подходят: масло виноградной косточки, абрикосовое, миндальное, жожоба, персиковое, примулы вечерней, масло семян мака. Кроме того, одним из самых подходящих для ухода за жирной кожей склонной к угревым высыпаниям является масло лесного ореха.
Для ухода за кожей смешанного (комбинированного) типа подходят: абрикосовое, кунжутное, миндальное, арбузное, жожоба, лесного ореха, макадамии (ши), масло зеленого кофе, виноградной косточки, примулы вечерней, зверобоя.
Для ухода за нормальной кожей можно использовать следующие масла: абрикосовое, кокосовое, жожоба, клюквенное, семян мака, арбузное, ши, зародышей пшеницы, примулы вечерней, лесного ореха, кунжутное, миндальное, персиковое.
Итак, вы уже определились с типами кожи и базовыми маслами подходящими для них. Осталось понять как именно применять эти знания на практике. Хотя масло само по себе оказывает терапевтическое воздействие, этого недостаточно, и было бы неплохо усилить этот эффект активными компонентами, к которым можно отнести, например, эфирные масла.
Для сухой кожи можно использовать эфирные масла ромашки, жасмина, герани, иланг-иланга, розового дерева, апельсина (нельзя использовать перед выходом на открытое солнце, так как это масло фототоксично, оно усиливает негативное воздействие солнца и может вызвать появление пигментных пятен и солнечных ожогов).
Для жирной кожи подойдут эфирные масла ромашки, лаванды, иланг-иланга, мяты, лимона, бергамота, грейпфрута (фототоксичные масла, как и все эфирные масла цитрусовых), розмарина, мелисы, розового дерева, нероли, герани.
Для нормальной кожи — эфирные масла лаванды, розы, нероли, герани, жасмина, ромашки, мяты, иланг-иланга, ладана.
Для смешанной (комбинированной) кожи — масла розового дерева, лаванды, лимона, бергамота (эфирные масла цитрусовых необходимо с осторожностью применять на открытом солнце), нероли, чайного дерева, иланг-иланга, мяты, розмарина.
Что под капотом у вашей «лошадки»? Ликбез по базовым маслам
Фото: realnoevremya.ru
Базовое масло — основа любого смазочного материала, будь то моторное масло, гидравлическое или, скажем, сложная промышленная смазка. Базовое масло смешивается с присадками или загустителем — и получается конечный продукт. Его качество, область применения, срок службы и другие характеристики зависят от того, на какой основе он сделан. Разработано несколько классификаций базовых масел, это довольно обширная группа материалов. «Реальное время» проводит небольшой ликбез по базовым маслам и производству смазочных материалов, чтобы читатель мог самостоятельно ориентироваться в том, что заливается в двигатель его машины.
Растительные и животные жиры — «бабушки и дедушки» современных смазок
Прежде всего, базовые масла различаются по составу:
- минеральное (нефтяное) получают из сырой нефти;
- синтетическое производят в процессе химического синтеза;
- растительное выжимают, соответственно, из растительного сырья.
Предлагаем сразу почтить добрым словом память растительного базового масла, потому что по своим качествам оно морально устарело, да и получать его недешево. В России вы уже не встретите в продаже готовый смазочный материал на базе растительного масла. Теперь эта группа материалов имеет, пожалуй, лишь историческое значение, ведь столетия и даже тысячелетия назад история смазок начиналась именно с животных и растительных жиров.
Есть археологические предпосылки считать, что в древних Египте и Шумере отдельные части примитивных механизмов (например, обод колеса или рычажный механизм на строительстве дворца) смазывались животным жиром и растительным маслом. Потом, с течением времени, усложнялись механизмы, но смазывали их по-прежнему самыми дешевыми растительными маслами и растопленным салом. И дверные петли в доме парижского буржуа, и подъемный механизм ворот в средневековом замке — все это нещадно скрипело и ржавело, будучи не умасленным добрым количеством органической смазки.
Во время промышленной революции история смазок начала развиваться семимильными шагами. Одна за другой появлялись новации: так, в начале XIX века в Англии один за другим появлялись патенты на смазочные материалы для разнообразных механизмов. Это были, например, смесь графита со свиным жиром или же смесь оливкового масла с известковым раствором.
А как вам вот такой состав: «Зеленые листья растительной субстанции, называемой лавром; зеленые листья растительной субстанции, называемой плющом; соленокислая соль ртути; субнитрат висмута; сульфат меди; сульфат цинка; сурьмяной винный камень; жир гренландского или южного кита; оливковое масло; семенное масло; пальмовое масло; растительная субстанция, называемая каучуком; обычное коричневое мыло; белый перец; свинцовые белила; обычная соль и порошкообразные квасцы; графит»?
Впечатляет, не правда ли? А ведь это средство мало того, что изготавливали, так еще и использовать умудрялись без вреда для здоровья.
В России до второй половины XIX века использовали для смазки паровых и других машин растительные и животные масла, но это мешало совершенствовать технику, ведь требования к смазкам усложнялись. Первые импортные смазки (немецкие, голландские, бельгийские) на основе продуктов сухой перегонки каменного угля в смеси с растительным и животным жиром появились в России в 1861 году. Покупать их было дорого, а в использовании они тоже были, что называется, «не фонтан». И тогда русские промышленники начали создавать отечественные смазки с использованием минеральных базовых масел.
В качестве колесной смазки применялись нефтяные остатки керосинового производства. Потом их начали смешивать с касторкой и маслом сурепки, свиным салом, графитом и воском. Страшно представить себе, как все это пахло, но зато это было втрое дешевле цельных животных и растительных масел. Правда, использовать эти смазки по-прежнему можно было только на непродолжительное время, и до качественных смазок было еще далеко.
Этот качественный переход состоялся лишь к концу XIX века, когда минеральные (нефтяные) смазочные масла постепенно вытеснили животные и растительные. Сначала придумали добавлять немного нефти или нефтяных остатков к животному жиру. Потом пропорцию изменили в обратном порядке. И, наконец, нефтяные остатки стали применять как исходное сырье. С этого и началась эра широкого использования нефтяных (минеральных) масел, которые буквально до недавних пор составляли прочную основу всей смазочной промышленности наших дней.
Свойства высококачественных современных минеральных (нефтяных) базовых масел зависят от того, каким образом идет процесс переработки нефти. Набор этих свойств варьируется, так что нефтяное базовое масло — популярная основа для многих конечных смазочных продуктов.
Наконец, вершине эволюции — синтетическому базовому маслу — можно придать самые разнообразные свойства, в зависимости от потребностей. Уникальные смазочные материалы с точно заданными свойствами под конкретные потребности чаще всего сделаны как раз на основе синтетических базовых масел, потому что варьирование свойств минерального масла может быть слишком узким.
Три типа минеральных масел: чем чище, тем лучше
О том, что природные масла — отличный смазочный материал, человек знал уже давно. Но в XX веке семимильными шагами развивалась нефтепереработка, и люди начали получать минеральные масла. Весь накопленный богатый опыт в получении базовых масел Американский институт нефти (API) к началу 1990-х годов разделил на пять групп: три из них включают минеральные масла с повышенной степенью очистки, две — синтетические.
Группа I — базовые нефтяные масла, которые получают с помощью экстракции растворителем или очистки растворителем. Эта технология придумана одной из первых, и с ее помощью из масла удаляются нежелательные компоненты (ароматические или полициклические соединения, например). Это самый дешевый в производстве тип базовых масел, а потому он пока и самый многотоннажный.
Группа II — минеральные масла, для получения которых используется технология гидрирования (или гидроочистки). Для этого применяют газообразный водород: путем химической реакции он связывается с «загрязняющими» ароматическими соединениями и превращает их в полезные углеводороды, присутствие которых желательно в составе масла.
Группа III — нефтяные масла, которые производятся так же, как во втором случае, но процесс гидрирования еще и проводят при высокой температуре и высоком давлении. Это позволяет превратить в нужные углеводороды почти все нежелательные компоненты из нефти. Кстати, на сегодня наличие водородного сырья для процесса гидроочистки считается индикативом качестве нефтепереработки в стране. Россия не испытывает недостатка в собственном таком сырье, именно поэтому нефтепродукты, которые у нас производятся, превосходят по качеству европейские.
Разные группы минеральных базовых масел различаются между собой прежде всего степенью очистки от нежелательных компонентов (в том числе от ароматических и полициклических соединений). В общем случае преимуществ больше у тех базовых масел, чья степень очистки выше. По мере очищения, к примеру, растет устойчивость продукта к окислению, увеличиваются индекс вязкости, температура застывания и улучшаются другие рабочие параметры.
Но есть и своеобразные побочные эффекты от очищения: например, по мере увеличения степени очистки может ухудшиться растворимость присадок и способность к биоразложению. Однако смазочные материалы на основе базовых минеральных масел сегодня занимают ведущее место по объему производства: на промышленном и автомобильном рынке эти масла самые популярные — во-первых, они недороги, а во-вторых, до недавнего времени им не было разумной альтернативы.
Минеральные базовые масла этих групп в России производят ЛУКОЙЛ, «Роснефть», «Газпромнефть», татарстанский комплекс ТАНЕКО. На основе таких масел изготавливают разнообразные смазки — и промышленные, и машинные, которые вы покупаете для двигателя своего автомобиля.
Синтетические базовые масла: что такое ПАО и чем они хороши
Продолжим рассматривать классификацию API: переходим к синтетическим маслам.
Группа IV — синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО). Суть технологии заключается в том, что во время полимеризации с участием газообразного этилена получаются углеводороды с олефиновым «хвостом». Результат — вещество, которое максимально напоминает идеальную структуру минеральных масел из группы III, но имеет перед ними дополнительные преимущества:
- более высокий индекс вязкости;
- одинаково безотказные характеристики работы при экстремально низких и высоких температурах;
- устойчивость к окислению;
- низкую летучесть.
Благодаря своим техническим особенностям смазки на основе ПАО могут быть самыми разнообразными, в том числе и очень специфическими: их используют на стратегически важных объектах, для агрегатов, подверженных влиянию экстремальных температур, и работы в критических условиях (например, в космическом машиностроении). Но и обычные, «бытовые», моторные масла на их основе безотказно себя показывают.
Есть у ПАО и очевидные экологические преференции: в их составе нет соединений серы и азота, отсутствуют ароматические вещества. А следовательно, эти масла разлагаются на 100%.
Вообще, технически полиальфаолефины относятся скорее не к техническим маслам, а к универсальным: дело в том, что они настолько чистые, что их используют как компонент для растворения ветеринарных вакцин, в косметической и даже пищевой промышленности.
До недавних пор полиальфаолефины были дефицитным продуктом в Европе и в России: в нашу страну их импортировали, но и Европа не могла обеспечить достаточного производства этих продуктов. Единственное предприятие в России, на котором сегодня производят ПАО, — TAIF Lubricants (Нижнекамск, Татарстан). Здесь делают и базовые полиальфаолефиновые масла, и готовые смазочные материалы на их основе в промышленных объемах.
Группа V — все остальные базовые масла (в основном синтетические). Чаще всего это масла на основе диэфиров, полиалкиленгликолей, фосфатных эфиров и силиконов. Это не самая распространенная категория базовых масел. Они нужны для смазки точечных индустриальных узлов, производятся для узких нужд промышленности.
В сложившейся ситуации конъюнктура рынка масел в Российской Федерации изменилась, и ряд зарубежных производителей смазочных материалов увели свои бренды из России. Большинство из них представляли моторные масла и премиальный сегмент моторных и индустриальных масел на основе базовых масел из II и III групп. Это открывает российским производителям новые возможности занять или расширить свою нишу на внутреннем рынке. Особенно это актуально для производителей базовых масел III и IV групп, которые вовлекают их в рецептуры моторных и индустриальных масел для различных областей применения.