Откуда на новой резине «усики» и какое у них предназначение
При покупке новой резины, многие автомобилисты задумываются о том, откуда на шинах своеобразные «усики» и «ворсинки». Кто-то считает, что это просто-напросто излишки материала, появляющиеся в процессе изготовления. Есть и другие предположения по этому поводу. Обратившись к автомобильным форумам и специализированным форумам, можно выделить несколько основных теорий о назначении этих «усиков».
Есть много мнений о том, что эти ворсинки призваны показать новизну шины. Наличие таких волосков доказывает, что резина не была в эксплуатации. Однако, работает это не всегда. Некоторые производители после изготовления резины прямо на заводе убирают с нее все «усики». Если бы они были неким стандартом, то заметить их можно было на всех шинах.
Довольно популярно мнение о том, что волоски являются индикатором износа шины. Во время эксплуатации они стираются с протектора, а с боковых поверхностей просто отваливаются. Но, как мы уже говорили, если бы это было так, то все производители оставляли бы их на поверхности резины, а не тратили время и мощности на удаление.
К тому же, не стоит забывать, что у каждой компании, занимающейся изготовлением автомобильных шин, полно других индикаторов износа продукта.
Можно встреть и довольно интересную теорию о том, что по этим «усикам» можно определить возраст резины. Не секрет, что в автомобильных магазинах шины могут лежать очень долго. А, как известно, со временем и при неправильном хранении резина теряет свои свойства, например, эластичность. Предполагают, что эти волоски предназначены для того, чтобы проверить, насколько шина «свежая». Если потянуть за волосик и он будет растягиваться и не отрываться, то изделия хорошее. А если же сразу отломится, то лучше воздержаться от покупки такой резины. Версия интересная, однако же, она не является истиной.
Как мы видим, теорий довольно много, но правильный ответ лишь один. Для того, чтобы его получить, достаточно взглянуть на процесс изготовления шин.
Волоски являются результатом вулканизации. Во время производства заготовка будущей шины помещается в специальную пресс-форму. Также туда подается вода или пар, имеющие температуру 200 градусов по Цельсию. В результате этого формируется протектор, а также изделие становится более прочным и эластичным. Что, собственно, и является вулканизацией.
В самой же пресс-форме имеется множество мелких отверстий, через которые в процессе изготовления выдавливаются излишки резины. Так и появляются те самые загадочные «усики».
Для чего нужны необычные «волоски» из резины на новых шинах
Правда ли, что резиновые «усики» на шинах способны улучшать сцепление с дорогой и работать зимой как шипы?
На протекторе новеньких шин иногда можно заметить тонкие резиновые «волоски» или «ворсинки», которые вырастают из резины на сантиметр. Некоторые считают, что они необходимы для увеличения пятна контакта, улучшают сцепные свойства с дорожным покрытием, помогают шине при торможении и даже служат индикатором износа протектора. Всё это, конечно, весьма интересные версии, но на самом деле они не имеет никакого отношения к истине.
На самом деле эти «усики» не что иное, как обычный резиновый облой – выпрессовка, которая образуется естественным путём в процессе производства шины на заводе. Она появляется, когда резиновая смесь выдавливается из пресс-формы при вулканизации. Никакого специального предназначения у этих «усиков» нет, хотя существует расхожее мнение, что подобная «щетина» увеличивает количество водоотводов в пятне контакта шины с дорогой.
Даже если это действительно так, то подобный функционал можно отнести к категории недокументированных, поскольку производители современных шин срезают эти «волоски» на последних стадиях производственного процесса. Подобные «волоски» на сегодняшний день остаются уделом скорее бюджетных шин. Наконец, некоторые говорят, что с их помощью можно косвенно судить о качестве смеси – «усики» должны хорошо растягиваться и не рваться.
Откуда на новой резине “усики” и для чего они нужны?
При покупке новой резины, вероятно, многие автолюбители задумывались — для чего на ней какие-то ворсинки («усики»). На эту тему существует множество теорий. Ниже мы расскажем про некоторые из них и о реальном назначении ворсинок на новой резине.
Так по одной из версий от автолюбителей, ворсинки служат индикатором износа шин. Другие считают, что это ни что иное, как индикатор качества резины. Не секрет, что часто бывает, что резина хранится на складе не должным образом.
И если режим не соблюдался, то когда потянуть за такой «усик», он сразу же порвется. А у качественной резины, мол «усики» эластичные и будут тянуться.
На самом деле, у «усиков» на новой резине никакой конспирологической задачи нет. Это всего лишь издержки производства.
Когда происходит вулканизация шин, излишки резины выдавливается сквозь мелкие отверстия в форме. Только одни производители очищают изделие от лишних элементов, а другие не утруждают себя таким процессом.
Как вы считаете, есть ли глубокий смысл в том, чтобы удалять ворсинки с новой резины еще на заводе? Поделитесь своими аргументами в комментариях.
ЮгКузовРемонт
Каждый, кто покупал новые покрышки, задавался вопросом: зачем резиновые волоски на шинах? Естественно, что среди автолюбителей резиновые усики на покрышках рождают массу невероятных идей и версий. Так зачем резиновые волоски на новых покрышках, для чего они предназначены?
Резиновые волоски и цветные полосы на новых покрышках
Для чего на шинах резиновые волоски
Существует несколько версий среди водителей для чего на шинах резиновые волоски. Одни считают, что усики на покрышках служат индикатором срока годности — как только они стачиваются при езде, резину на автомобиле нужно менять.
Для чего на шинах резиновые волоски
Другие убеждены, что волоски на шинах служат для проверки качества резины. На качественных автопокрышках резиновые ворсинки, если их немного потянуть, тянутся и не рвутся. А при повышенном содержанием сажи в резине — они сразу рвутся. Третьи полагают, ворсинки на покрышке свидетельствуют о том, что шина новая. При небольшом пробеге резиновые усики стираются и видно, что покрышка уже была в употреблении. Поэтому ее не возможно выдать за новую при продаже. И так далее…. Эти версии для чего на шинах резиновые волоски не имеют ничего общего с действительностью.
Зачем на шинах усики на самом деле
На самом деле на шинах резиновые усики не что иное, как обычный резиновый облой.
Автомобильные покрышки производят путём варки и вулканизации сырого каучука в специальных закрытых формах.
Пресс-формы для изготовления покрышек
В них каучук смешивают с сажей и другими компонентами. В результате варки объем смеси естественно увеличивается. Лишний каучук выводится через специальные тонкие отверстия в формах для изготовления покрышек. Так появляются резиновые волоски на новых автомобильных покрышках!
Не мало вопросов у автолюбителей вызывают и длинные разноцветные линии на протекторах новых автомобильных покрышек. Для чего они? Что означают? Узнайте подробности в статье