Замена масла в АКПП Ford Focus 3 рестайлинг 1.5 Ecoboost
Плановая замена масла в АКПП, путём частичной замены (в два этапа с интервалом 1000-2000 км).
При обращении в сервис по телефону сказали что можно не менять второй раз (через 1 000 км), если слитое масло в хорошем состоянии. Механик при личной встрече в сервисе сказал что 2 и 3 замену обычно делают на Куге, типо подгорает сильнее из-за веса машины. При сливе масла оказалось что у меня тоже подгоревшее и чёрное, решили сделать повторную замену через 1 000-2 000 км.
После замены ощутил более плавное (незаметное) переключение с P на R и c P на D. Прям кайф. Также отметил, что исчезло ощущение лёгкого толчка при переключении с 1 на 2 передачу, стало переключаться совсем незаметно. Записался на повторную замену.
Масло — Motorcraft Mercon LV Automatic XT-10-QLVC
Объём — 4.8 литра.
UPD: Проехал после замены масла в коробке 3000 км, съездил на вторую замену, по стоимости также 8600 руб (работы + масло). По ощущениям разницы не заметил, спустя 100-200 км заметил — стало ещё плавнее переключаться, совсем не заметно, как на электромобиле едешь. Даже специально стал красный ловить на перекрёстках, чтоб остановиться и тронутся, настолько кайфно. Повторную замену порекомендовали произвести через 20-30 тыс. км.
Ford Focus III 1.6, 2.0 масло в АКПП сколько и какого требуется?
Ford Focus 3 – четырехдверный седан С-класса, также доступный в версиях хэтчбек и универсал. Машина предлагается с 2011 года, поступила на конвейер в статусе преемника Ford Focus образца 2004 года (второе поколение). Новый автомобиль собирают в Испании, США, России и Китае. В 2014 году компания Ford представила обновленную модификацию «Фокуса» третьего поколения. На первом этапе продаж в Россию поставлялись бензиновые и дизельные версии, однако с 2013 года машина стала доступна только с бензиновыми ДВС.
Базовая комплектация Focus III предлагается за 840 тыс. рублей. В данном случае речь идет о версии с мотором 1.6 литра (85 л. с.), агрегатированным с механической КПП. Также в эту комплектацию входят две подушки, электростеклоподъемники спереди, система стабилизации и электрорегулировка зеркал. Версия с более мощным мотором 1.6 литра (105 л. с.) обойдется в 968 тыс. рублей. В этом исполнении уже есть кондиционер, подогрев зеркал и аудиосистема. Еще есть возможность установить «робот» (стоит 68 тыс. рублей). Автомобиль с форсированным мотором 1.6 литра (125 л. с.) доступен за 1 млн 52 тыс. рублей. За эти деньги покупатель получает машину с подогревом сидений переднего ряда, а также электроприводом задних стекол. Комплектация Titanium за 1 млн 92 тыс. рублей оборудована мультимедиа с камерой заднего вида, подушками безопасности (боковыми), двухзознной климат-системой, подогревом ветрового стекла и руля, датчиками света и дождя, легкосплавными дисками. «Робот» для этой комплектации стоит 40 тыс. рублей. Самая дорогая версия с мотором 1.5 литра (150 л. с.) оценивается в 1 млн 348 тыс. рублей. 150-сильный мотор агрегатирован с шестиступенчатым «автоматом».
Замена масла в АКПП powershift – ФОРД ФОКУС 3
Востребованность автомобиля Ford Focus не вызывает сомнений, об этом свидетельствуют высокие показатели продаж машин данной марки. Динамичность, высокий уровень комфорта и небольшой расход топлива — эти преимущества сделали Ford Focus одним из самых успешных в истории компании. На автомобилях этой конфигурации устанавливают АКПП Powershift, робот-коробку с двумя сцеплениями.
Для бесперебойной работы автоматической коробки переключения передач (АКПП) используется трансмиссионное масло. Этот расходный материал защищает коробку от износа в течение определенного времени, после чего масло нужно менять. Если речь идет об автомобилях марки Форд Фокус 3, замена масла в акпп powershift не занимает много времени и не требует применения особого оборудования.
Частота замены масла
Последнее поколение автомобилей Ford Focus оснащается Powershift — полуавтоматической коробкой передач. По заявлению производителя, трансмиссионная жидкость в этой коробке рассчитана на весь срок эксплуатации и в замене не нуждается. Как показывает практика, это заявление не совсем соответствует истине. Замена масла в роботе Форд Фокус 3 все же нужна, особенно в условиях российских дорог. Менять масло придется через 60 тысяч километров пробега. Производитель не прописывает в мануале точный регламент замены, однако следить за состоянием масла все же придется. Любая трансмиссионная жидкость со временем утрачивает свои свойства, причин тому может быть несколько:
- Смена температур – в российском климате, где потепления сменяются заморозками, масло может загустеть или стать слишком жидким;
- Небрежная езда – превышение скорости, резкие маневры, работа двигателя на высоких оборотах;
- Плохие дороги или бездорожье – пыль и грязь в этом случае неминуемо окажутся внутри АКПП.
Неблагоприятные условия эксплуатации могут стать причиной серьезных поломок, вплоть до капитального ремонта трансмиссии. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно внимательно следить за состоянием масла и вовремя менять его.
Проверка уровня масла в Форд Фокус-3
Поскольку коробка передач Powershift в Ford Focus относится к разряду необслуживаемых,
проверить уровень масла привычным способом (при помощи щупа) не получится. Щупа как такового попросту нет. Проверить уровень масла можно через контрольное отверстие – оно находится в нижней части автомобиля. Автомобиль нужно поднять домкратом или любым другим способом. При этом поддон картера снимать не требуется, достаточно получить доступ контрольному отверстию, оно расположено рядом со сливным и заливным. Открыв пробку, нужно внимательно осмотреть горловину. Если она сухая и следов масла не видно – требуется долив.
Как определить, что масло утратило свои свойства? О том, что масло пора менять, свидетельствуют следующие признаки:
- Специфический запах гари;
- Вкрапления металлической стружки в жидкости;
- Наличие осадка – хлопьев гари и пыли;
- Изменение цвета – отработанное масло из светлого становится темно-коричневым.
Если при проверке выявлены эти признаки, то долив масла ситуацию не спасет. Такую жидкость надо менять полностью, и затягивать с этим нельзя. Согласно статистике, более половины всех поломок трансмиссии Форд Фокус 3 происходит из-за плохого масла.
Подбор трансмиссионного масла для АКПП FORD
Многие автолюбители сталкиваются с проблемой подбора трансмиссионного масла. При смене трансмиссионной жидкости настоятельно рекомендуется использовать марку масла, рекомендованную производителем. Автомобили Ford Focus в этом отношении достаточно капризны – неправильно подобранная жидкость повлечет поломку всей коробки. В вопросе выбора масла для АКПП Powershiftэкономия неуместна, оптимальным вариантом станет трансмиссионная жидкость сертификации WSS-M2C936-A. Допускается использование следующих масел:
Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.
Эти аналоги имеют подходящий уровень вязкости и набор синтетических добавок.
Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать разные марки масел – это приведет к поломке АКПП.
Кроме масла, понадобятся следующие материалы:
- Масляный фильтр;
- Кольца-уплотнители;
- Щетка по металлу;
- Средство для обезжиривания поверхности;
- Шлицевая и крестовая отвертки;
- Емкость для отработанного масла.
Дополнительно нужно запастись подходящей ветошью. Процесс замены масла – достаточно грязная работа.
Этапы замены масла в АКПП – FORD FOCUS 3
Менять масло в акпп форд фокус 3 совсем не сложно, процедура проводится в несколько этапов. В специализированных сервисах для откачки масла используют особые насосы, обеспечивающее полный слив жидкости. Самостоятельная смена масла проводится в несколько этапов.
- Перед началом процедуры рекомендуется прогреть машину в течение нескольких минут. Теплое масло более жидкое и быстрее вытекает.
- Далее нужно поместить машину на подъемник или поднять при помощи домкрата. Также подойдет яма в гараже.
- Демонтировать нижнюю защиту двигателя (картер) для доступа к сливным отверстиям.
- Очистить рабочую поверхность от грязи металлической щеткой.
- Так как коробка Powershift имеет двухкамерную конструкцию, пробок для слива тоже будет две. Нужно установить емкость и аккуратно открутить пробки шестигранником. Желательно сливать отработанную жидкость из камер по очереди – горячее масло может попасть на кожу и вызвать ожог.
Пока стекает трансмиссионная жидкость, можно поменять масляный фильтр. На форд фокус он расположен левее корпуса коробки.
- После того как масло полностью стечет, нужно обезжирить пробки специальной жидкостью и покрыть их слоем герметика, после чего аккуратно вкрутить их на место и хорошо затянуть.
- Далее можно заливать новое масло. Для этого откручиваются две пробки – заливного отверстия (находится в верхней части АКПП) и контрольного (рядом со сливными отверстиями). В процессе заливки нужно следить за контрольным отверстием – процесс будет завершен, когда из него потечет свежее масло.
- После этого автомобиль должен поработать 10-15 минут, чтобы масло равномерно распределилось внутри коробки. После этого нужно проверить уровень масла, при необходимости долить небольшое количество.
Важно! Ни в коем случае нельзя забывать об использовании герметика. Пробки на Ford Focus изготавливаются из меди, поэтому дополнительное уплотнение – обязательное условие.
Преимущества своевременной замены масла в АКПП
Своевременная замена масла в powershift не только продлит срок службы автомобиля в целом, но и обеспечит ряд очевидных преимуществ:
- Снизится степень износа фрикционных дисков и шестерней;
- Работа АКПП станет практически бесшумной;
- Будет обеспечен высокий КПД, передача крутящего момента будет проходить с минимальным сопротивлением;
- Снизится вероятность поломки планетарного механизма;
- Будет сохранена максимальная мощность двигателя.
Важно! Качество заливаемого масла имеет решающее значение, плохая жидкость приведет к преждевременному износу внутренних узлов АКПП.
Замена масла в АКПП – FORD – процесс несложный и относительно недорогой. Проводить процедуру желательно в специализированном сервисном центре, однако стоимость такой услуги будет достаточно велика. Заменить масло вполне можно и самостоятельно – это поможет сэкономить средства и продлить срок службы автомобиля. Главное правило – следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить появление тревожных симптомов. Пренебрежение может стоить дорого – ремонт АКПП Powershift выльется в круглую сумму. Проявите немного внимания к своему автомобилю, это наверняка поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Замена масла в АКПП Ford 6F35
Замена масла в АКПП oil-club.ru 
 |
АКПП, 6F35, автомат, коробка, трансмиссия, масло в коробке, масло акпп, замена масла, MERCON, XT-10-QLV, MOTORCRAFT |
10 сент ября 2013
mn78
соглашусь, потому как АКПП это тот же самый "двигатель".
Не секрет, что те же AUDI и BMW стараются отслеживать состояние масла после 60т.км., значит есть в этом смысл.
11 сент ября 2013
| цитата (sashok21rus) |
| Сам форд, что пишет насчет замены? Где-то же указывается переодичность замены масла акпп. |
sashok21rus
Ничего не пишет. А вот те кто ремонтируют АКПП поясняют причины которые вызывают проблемы в работе АКПП, одна из них
масло, вернее изменение его свойств в следствии перегрева АКПП.
11 фев раля 2014
АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости.
Замену масла рекомендуется производить каждые 50 тыс. км.
ФоМоКо рекомендует произвести замену после 160 тыс. км.
Но после 100 тыс. км., без замена трансмиссионной жидкости, велика вероятность дорогостоящего ремонта.
Спецификация масла — MERCON® LV
Масло MOTORCRAFT XT-10-QLV ( код для заказа XT-10-QLV ) — 1 литр. (средняя цена — 300 руб).
Красного цвета. Потребуется 8,5 литров.
Данный тип масла достаточно быстро меняет цвет на темный и может иметь характерный запах.
Это является нормой и не может однозначно говорить о неисправности АКПП.
На Ford Kuga 2 устанавливается модифицированная версия данной АКПП. Щуп отсутствует.
Но есть заливная и контрольная пробки.
Проверка уровня осуществляется на прогретой АКПП, после поездки,
либо после перемещения селектора во всем диапазоне с 5-ти секундными задержками.
Масляный фильтр находиться внутри корпуса, добраться до него нет возможности, без вскрытия коробки.
Для полной очистки гидротрансформатора, процедуру необходимо выполнить 3 раза.
1. Установите нейтральную передачу (N).
2. Рекомендуется сливать масло, использую бумажный фильтр.
Для анализа, на предмет металлической стружки и фрикционного материала.
Удалите пробку в картере АКПП. Ориентировочно должно слиться 2,5-3 литра.
3. Установите пробку. Момент затяжки 12 Nm.
4. Залейте новую жидкость. Примерно 2,8 литра.
5. Заведите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты.
Переведите селектор во все положения с небольшими паузами.
Повторите пункт 2, 3, 4, 5 еще 2 раза.
6. После замены масла:
— при помощи сканера, на заведенном двигателе, убедитесь, что рабочая температура находится в пределах 85-93°C.
— проверьте корпус АКПП на предмет подтекания жидкости
— проверьте уровень трансмиссионной жидкости. добавите при необходимости.