Как снять руль ситроен с4 пикассо

Как снять руль ситроен с4 пикассо

Модель: Citroen C4 Picasso MK 1 — Годы 2006-2013
Часть: Рулевое колесо
эксплуатация: Как снять руль Ситроен С4 Гран Пикассо

Как снять руль Ситроен С4 Гран Пикассо? Давайте посмотрим в этом видео, как действовать. Перед тем, как разобрать руль автомобиля, отсоединяем кабели от блока питания аккумулятора. Снимаем нижний пластик, закрывающий руль, затем снимаем подушку безопасности, открутив имеющиеся винты. После того, как подушка снята, снимаем нижнюю металлическую пластину, анкерный штифт, сразу откручиваем центральный торксовый штифт руля и отсоединяем клеммы питания. Извлекаем руль руками предварительно отметив фломастером место затяжки (облегчает сборку обратно) Чтобы все собрать, действуем в обратном порядке.

Как снять задний бампер Ниссан Кашкай

Разборка заднего бампера очень проста и не требует особых мер предосторожности, кроме аккуратного снятия, чтобы не повредить маленькие пластиковые прорези; после того, как задний капот был открыт, начните с удаления винтов вдоль линии закрытия капота, а затем двигайтесь к краям колесной арки, чтобы освободить и снять накладку с края брызговика; после того, как молдинг был удален, вы, наконец, можете получить доступ к штифту, который фиксирует край бампера к брызговику, а затем завершить разборку.

ч.14 снимаем руль + уплотнители на ограничители дверей

шурупы под красной стрелочкой

и отсоединяем голубой разъем

разъем кнопок

чтобы освободить доступ к трем гайкам крепления, нужно снять кожух рулевой колонки, для этого необходимо открутить два винта снизу, используя ТОRX 20 (нужен длинный кардан) — фото не делал, т.к. не подлезешь 🙁

две гайки вверху одна гайка внизу

для откручивания этих трех гаек нужен ключ на 10

далее необходимо отсоединить два разъема: желтый возле замка зажигания и голубой (в районе экрана тахометра)

желтый разъем

теперь вооружившись TORX 50, откручиваем болт по центру рулевого колеса

болт по центру

если всё сделано правильно, то руль очень легко оказывается в руках

снятый руль — задняя часть руль снят

сборка в обратном порядке

пока ждем результатов работы ателье

УРААААААА! наконец-то заработал exist и приехали долгожданные ништяки

9025.T5 — Пыльник переднего стопора

т.к. после ремонта ограничителей передних дверей и установки дополнительных уплотнителей в торце передних дверей, грязь продолжает закидывать направляющую ограничителя (пусть и меньше), решил докупить пыльник от Peugeot 407

Пыльник переднего стопора Пыльник переднего стопора другой ракурс

с установкой все просто:

откручиваем опору ограничителя передней двери защелкиваем пыльник прикручиваем все на место

5JA861369A9B9 — Емкость для мусора черная

Для заказа доступны три варианта цвета:
Контейнер для мусора VAG бежевый: кат. номер 5JA861369WC4
Контейнер для мусора VAG серый: кат. номер 5JA861369WE6
Контейнер для мусора VAG черный: кат. номер 5JA861369A9B9
Его размеры:
140х70х35 мм

Емкость для мусора

Полиэтиленовый пакет прижимается по контурам контейнера специальным белым зажимом

Емкость для мусора — пакет уже вставлен

вставляется в карман передней двери

установленный контейнер установленный контейнер ближе установленный контейнер в рабочем так сказать состоянии

контейнер ещё с завода обклеен антискрипом, допобработка не требуется

какое-то время емкость повисит на двери С4, а потом видимо плавно перекочует в Берлиныча — уж очень полезная опция 🙂 — из разряда — как я без неё раньше то обходился

5733.75 — Кронштейн крепления генератора

устанавливается на болт крепления генератора

ни чем не защищенный болт крепления генератора

фото генератора честно скомунизжено с БЖ andmay

но видимо перевод дословный, т.к. внешне — это резиновая заглушка на гайку 🙂

заглушка на болт генератора

и видимо вместе с контейнером заглушка плавно перекочует в Берлиныча 🙂

кстати эта резинка ещё лучше закрывает болт крепления поводка дворника (сейчас стоит колпачок 8975.E6), но дорогова-то в случае покупки на оба автомобиля сразу (необходимо 4 шт)

8565.48 — Клипса крепежная

для установки обратного клапана на заднюю ссыкалку снимал спойлер и сломал все три клипсы

собрал спойлер без клипс и так катались, на неровностях гремит верх двери багажника, как раз в районе крепления спойлера 🙁

теперь клипсы благополучно установлены на место, но без руля проверим позже

Как снять руль ситроен с4 пикассо

ч.14 снимаем руль + уплотнители на ограничители дверей

чтобы освободить доступ к трем гайкам крепления, нужно снять кожух рулевой колонки, для этого необходимо открутить два винта снизу, используя ТОRX 20 (нужен длинный кардан) — фото не делал, т.к. не подлезешь ��

для откручивания этих трех гаек нужен ключ на 10

далее необходимо отсоединить два разъема: желтый возле замка зажигания и голубой (в районе экрана тахометра)

теперь вооружившись TORX 50, откручиваем болт по центру рулевого колеса

если всё сделано правильно, то руль очень легко оказывается в руках

сборка в обратном порядке

пока ждем результатов работы ателье

УРААААААА! наконец-то заработал exist и приехали долгожданные ништяки

9025.T5 — Пыльник переднего стопора

т.к. после ремонта ограничителей передних дверей и установки дополнительных уплотнителей в торце передних дверей, грязь продолжает закидывать направляющую ограничителя (пусть и меньше), решил докупить пыльник от Peugeot 407

с установкой все просто:

5JA861369A9B9 — Емкость для мусора черная

Для заказа доступны три варианта цвета:
Контейнер для мусора VAG бежевый: кат. номер 5JA861369WC4
Контейнер для мусора VAG серый: кат. номер 5JA861369WE6
Контейнер для мусора VAG черный: кат. номер 5JA861369A9B9
Его размеры:
140х70х35 мм

Полиэтиленовый пакет прижимается по контурам контейнера специальным белым зажимом

вставляется в карман передней двери

контейнер ещё с завода обклеен антискрипом, допобработка не требуется

какое-то время емкость повисит на двери С4, а потом видимо плавно перекочует в Берлиныча — уж очень полезная опция �� — из разряда — как я без неё раньше то обходился

5733.75 — Кронштейн крепления генератора

устанавливается на болт крепления генератора

фото генератора честно скомунизжено с БЖ andmay

но видимо перевод дословный, т.к. внешне — это резиновая заглушка на гайку ��

и видимо вместе с контейнером заглушка плавно перекочует в Берлиныча ��

кстати эта резинка ещё лучше закрывает болт крепления поводка дворника (сейчас стоит колпачок 8975.E6), но дорогова-то в случае покупки на оба автомобиля сразу (необходимо 4 шт)

8565.48 — Клипса крепежная

для установки обратного клапана на заднюю ссыкалку снимал спойлер и сломал все три клипсы

собрал спойлер без клипс и так катались, на неровностях гремит верх двери багажника, как раз в районе крепления спойлера ��

теперь клипсы благополучно установлены на место, но без руля проверим позже

Как снять руль ситроен с4 пикассо

Немного опишу процесс замены, с одной стороны все просто, с другой не очень, нужно знать некоторые нюансы
Ставим колеса ровно. Снимаем клемму с акумулятора.
Снимаем аККуратно кнопку сигнала ! просто оттягиваем по краям.

Втыкаем отвертку снизу, по центру кожуха руля есть отверстие, куда упирать чувствуется, силу нужно приложить среднюю, но отвертка должна войти на миллиметров 5, оттягиваем подушку снизу, выходит легко,

отключаем разьем подушки + массу, откручиваем три винта кнопок управления, снимаем, откручиваем центральный болт — идет туго — нужен нормальный ключ.
А теперь нужно снять кожух руля открутив два винтика которые клубого в пластике, об этот я не знал и в чем была моя проблема, что мой торкс из наборчика не достал до болтиков )) — это была самая большая проблема, как я ее решил не важно, но рекомендую всем предварительно запастись длинной отверткой торкс нужного размера.

Кожух снимается без проблем, но разьем на тахометре на первом поколении вынимается методом тыка, даже разобрав его я так и не понял, что там нужно нажать, чтобы он вылез, но аккуратно прозревая я его вытянул, потом собрал в кучу и поставил на место его кстати можно и не вынимать — что и рекомендую на будущее.
Откручиваем три гайки ключом на десять, пару незамысловатых разьемов и вуаля руль в руках.

Зауважал жабоедов, что есть метки и на новом руле покрутив механизм вывел метки по центру, поставил все ровненько вышло.

Ставим новый, собираем все так-же, сложного абсолютно ничего, кроме установки обратно подушки, в итоге я понял, чтобы ее без проблем поставит — нужно снова выжать пружину-фиксатор полностью и ровно ее вставить, именно ровно, а не как я сначала верх, потом низ по аналогии вытаскивания.
Руль от Пикассо, как по мне отлично вписывается и намного приятней.

раньше было так

Клуб Citroen C4 Sedan

SHKoder Маршал
Сообщения: 20268 Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17 Откуда: Москва, ТиНАО Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive Пробег: 55555 Прошлый авто: Honda 9cv AT :
Благодарил (а): 3115 раз Поблагодарили: 4363 раза Контактная информация:

Снятие руля

Сообщение SHKoder » 21 ноя 2017, 16:09

В снятии руля без проколов нужна хитрость, ловкость, смекалка, инструмент и необходимость.

Данный пост повествует, как снять подушку безопасности без проколов руля, чтобы поменять кнопки, и о том, как снять руль, в случае смены рулевого колеса и или подрулевого переключателя.

Итак, нужны будут:
Вороток с хорошим плечом, от 25см
Удлинитель на 10см
Переход 1/2" или 3/8" (1/4" будет маловат)
Бита Torx T50 (папа)
Бита Torx T15 (папа) либо Torx T20 (папа)
Прочные спицы или отвертки часовщика (не гнущиеся)

Отвинчиваем два самореза снизу, держат пластиковый кожух защиты кардана рулевого вала.

Снимаем вниз защиту, сверху кожух задираем кверху.
Разблокируем рулевое колесо и поворачиваем руль на 90° и внутри руля нужно спицами отжать пружинки, которые в защелках удерживают подушку безопасности.

Отщелкнуть подушку нужно с двух сторон. Отщелкнув с одной, вращаем руль обратно на 180° и повторяем операцию.

Сняв подушку, не отстегивайте клемму аккумулятора временно!

Выровняйте колеса прямо по ходу движения . И только после этого снимите клемму аккумулятора (рекомендуется для не опытных).
Подождав три минуты, отщелкните клеммник подушки безопасности. Лучше перебдеть, чтобы она не сработала.

Далее, воротком, удлинителем и Torx T50 сорвите болт.
Убедитесь, что удлинителя хватает по высоте, чтобы не повредить кнопки на руле!
Сорвав фиксирующую пасту, отвинтите центральный болт не более трех витков.
И оставив болт в резьбе кардана, сильно дернуть руль на себя .

Потому что иначе, если вы освободите рулевое колесо и кардан от болта, вы обязательно будете дергать руль на себя, чтобы снять, а вместе с рывком можете случайно вырвать клеммы подрулевого переключателя.

Далее болт вывинчивайте до конца.

При установке рулевого колеса, обратите внимание, чтобы зубцы рулевого колеса и кардана совпадали, и не было перекоса.

Для снятия кнопок понадобится так же Torx T15, вывинчиваете 4ре винта в центре рулевого колеса и силой выталкиваете кнопки на себя. Очень туго сидят, сил не жалейте, главное не повредите пластик, хром и пальцы.

Клуб Citroen C4 Sedan

SHKoder Маршал
Сообщения: 20787 Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17 Откуда: Москва, ТиНАО Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive Пробег: 55555 Прошлый авто: Honda 9cv AT :
Благодарил (а): 3198 раз Поблагодарили: 4535 раз Контактная информация:

Снятие руля

Сообщение SHKoder » 21 ноя 2017, 16:09

В снятии руля без проколов нужна хитрость, ловкость, смекалка, инструмент и необходимость.

Данный пост повествует, как снять подушку безопасности без проколов руля, чтобы поменять кнопки, и о том, как снять руль, в случае смены рулевого колеса и или подрулевого переключателя.

Итак, нужны будут:
Вороток с хорошим плечом, от 25см
Удлинитель на 10см
Переход 1/2" или 3/8" (1/4" будет маловат)
Бита Torx T50 (папа)
Бита Torx T15 (папа) либо Torx T20 (папа)
Прочные спицы или отвертки часовщика (не гнущиеся)

Отвинчиваем два самореза снизу, держат пластиковый кожух защиты кардана рулевого вала.

Снимаем вниз защиту, сверху кожух задираем кверху.
Разблокируем рулевое колесо и поворачиваем руль на 90° и внутри руля нужно спицами отжать пружинки, которые в защелках удерживают подушку безопасности.

Отщелкнуть подушку нужно с двух сторон. Отщелкнув с одной, вращаем руль обратно на 180° и повторяем операцию.

Сняв подушку, не отстегивайте клемму аккумулятора временно!

Выровняйте колеса прямо по ходу движения . И только после этого снимите клемму аккумулятора (рекомендуется для не опытных).
Подождав три минуты, отщелкните клеммник подушки безопасности. Лучше перебдеть, чтобы она не сработала.

Далее, воротком, удлинителем и Torx T50 сорвите болт.
Убедитесь, что удлинителя хватает по высоте, чтобы не повредить кнопки на руле!
Сорвав фиксирующую пасту, отвинтите центральный болт не более трех витков.
И оставив болт в резьбе кардана, сильно дернуть руль на себя .

Потому что иначе, если вы освободите рулевое колесо и кардан от болта, вы обязательно будете дергать руль на себя, чтобы снять, а вместе с рывком можете случайно вырвать клеммы подрулевого переключателя.

Далее болт вывинчивайте до конца.

При установке рулевого колеса, обратите внимание, чтобы зубцы рулевого колеса и кардана совпадали, и не было перекоса.

Для снятия кнопок понадобится так же Torx T15, вывинчиваете 4ре винта в центре рулевого колеса и силой выталкиваете кнопки на себя. Очень туго сидят, сил не жалейте, главное не повредите пластик, хром и пальцы.