Атф 3 бмв что внутри залито

Жидкость в ГУР

Гость

#2 _V_L_

#3 YURI_78RUS

#4 Димон-Б

#5 МУСАСИ

#6 Alexander BMW

#7 Alexander BMW

#8 Shurra

Корочее
Когда я менял насос . менял и жидкость, она продаеться двух видов ,я уже писал где-то , это- ATF Castrol и Орегенал ПЕНТАЗИН(наверное это название ты запамятавал), По поводу минералкак или синтетика разницы нет .
Значит тебе просто надо узнать, какой цвет у тебя жидкость и надо ли доливать , приходишь в гараж или на улице , ровное место , открываешь капот , на заглшенном двигле сунешь руку, откручиваешь крышку бачка ГУРа , там есть мерный щум , ложешь крышку просто на верх бочка гура и опять снимаешь так меряеться уровень, уровень должен быть между двумя рысачками, как и на маслянном щупе .
Если жидкость просто какого то непонятного цвета, типа просто масло, то скорее этот ПЕНТАЗИН или скоро твой насос скажет СТОП , если красного то лей Кастрол .
Если решишь менять то меняй на Пентазин , на Некрасова на третьем 36000, а если кастрол то 17000 1литр.
Если долить надо красной жидкости , то можешь подьехать подлить у меня , у меня стоит банка не открыванной жидкости , по дуру взял две банки , а понадобился 1 литр.
Удачи.
А вот еще способо проверить цвет жидкости , кусочек бумашки мокаешь в бачок , даешь высохнуть и станет ясно какой цвет , то делай выводы .

#9 МУСАСИ

#10 Guest_ZerK_*

Гость

Да, и ещё одна важная вещь, ведь после замены необходимо прокачать ГУР, что выполняется крайне просто.
Вот выдержки ТИСа.
____________.zip 22,5К 171 Количество загрузок:
И кстати там отчётливо сказано, что Пентазин и Декстрон разные вещи.

Алекс — не совсем так.
Вчера штудировал — там есть, на память, "если имеется периодический шум в первую минуту работы при минусовой температуре- заменить на Пентазин". Вот и думай теперь что за чем а скорее всего — интуиция подсказывает что АТФ для всех а пентазин для стран с холодным климатом, хотя это только версия.
Подниму в выходные дома тис 2003 посмотрю что там.

По кастролу. Понятно что можно тупо долить кастрола, и я думаю мне прийдется в ближайшее время доливать. Но кастрол сделан на минеральной основе, притом по тестам "за рулем" кастрол самое чистое масло но далеко не самое классное в плане присадок. Арал Е-С в отличии от кастрола — сделан на синтетической основе что наводит на всякие мысли. Пентазин — наверное тоже на синтетической основе, и наверняка — более морозоустойчив и устойчив вообще.

#11 Alexander BMW

Алекс — не совсем так.
Вчера штудировал — там есть, на память, "если имеется периодический шум в первую минуту работы при минусовой температуре- заменить на Пентазин". Вот и думай теперь что за чем а скорее всего — интуиция подсказывает что АТФ для всех а пентазин для стран с холодным климатом, хотя это только версия.

Может я чего запамятовал, не спорю.
Но на самом деле ты у сильно вдаёшься в подробности. Если по ГУР вопросов нету, то не заморачивайся и лучше бачёк смени при замене жидкости. Многое тебе скажет цвет жидкости, там уже можно дальше думать.

По кастролу. Понятно что можно тупо долить кастрола, и я думаю мне прийдется в ближайшее время доливать. Но кастрол сделан на минеральной основе, притом по тестам "за рулем" кастрол самое чистое масло но далеко не самое классное в плане присадок. Арал Е-С в отличии от кастрола — сделан на синтетической основе что наводит на всякие мысли. Пентазин — наверное тоже на синтетической основе, и наверняка — более морозоустойчив и устойчив вообще.

Атф 3 бмв что внутри залито

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]