Ситроен джампер мигает датчик масла как исправить

Мигает лампа давления масла

Добрый день, еще зимой, появилась проблема. Когда заводишь машину, начинает мигать давление масла на протяжении минуты, а затем гаснет. Так как машина практически все время стоит, ограничился проверкой уровня перед каждым выездом. Только, когда приходит клиент на просмотр, очень тяжело доказать, что с уровнем и давлением все в норме. Забив проблему в google сразу же наткнулся на белорусский форум Citroen. Оказывается данная ошибка срабатывает, когда нужно делать ТО или масло грязное.
Лечится очень просто.
1. Нажимаем педаль газа до упора.
2. Поворачиваем ключ во второе положение.
3. Ждем 30 секунд.
4. Нажимаем педаль тормоза 6 раз!
5. Выключаем зажигание.
Важно! На протяжении всей процедуры педаль газа должна быть нажатой до упора.
При последующем старте, лампа моргнет два раза и ошибка стерта!

Надеюсь кому-нибудь пригодится данная информация, а возможно сэкономит пару сотен на диагностику.

Моргает масленка ситроен джампер

Загорелась контрольная лампа давления масла. Не паникуй прочитай статью

Добрый день, друзья, с Вами Андрей Кульпанов! Мы уже вели диалог о том, когда и как часто нужно обновлять масло в двигателях различных марок автомобилей. Одним из показателей этого является следующий факт — загорается лампа давления масла, причем это может происходить как на холодном, так и на горячем двигателе. В каких случаях это может происходить, попытаемся разобраться в сегодняшней теме.

Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах. Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию. В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.

В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:

Это одна из наиболее распространенных причин, но и сегодня встречаются владельцы, которые упорно не замечают следов подтекания масла или не заглядывают в подкапотное пространство. Почему падает давление — спросите Вы? Потому что масло постепенно уходит из системы. Поэтому следует обращать внимание на любые пятна на двигателе или под машиной на месте ее стоянки. Не забывайте, что, просто долив смазки в систему, Вы не решаете проблему, а лишь на некоторый срок забываете о ней.
• Еще одна причина мигания контрольной лампы связана с использованием некачественных масляных фильтров. Какая-то часть смазки остается в них даже в том случае, когда Вы остановили работу мотора. Если фильтр сомнительного качества, то он не задерживает масло, а оно напрямую стекает в картер. Таким образом, происходит периодическое падение давления.

• 
  Недостаток смазки может быть связан с выходом из строя редукционного клапана. Он должен быть в закрытом положении, если уровня давления в системе недостаточно. Однако, когда клапан выходит из строя или его заклинивает, то создаваемого давления недостаточно, что и приводит к загоранию контрольной лампы.
• Еще одна причина — неисправный датчик давления. Он напрямую связан с работой контрольного индикатора, поскольку соединен с ним одним и тем же проводом. Как только давление приходит в норму, должно происходить размыкание контактов, вследствие чего индикатор должен потухнуть. Этого как раз таки и не произойдет, если сам датчик стал неисправен.
• Сигнализатор также начинает моргать, если забивается сетка масляного насоса. Она играет роль препятствия на пути частиц грязи, металла, пыли и любых других нежелательных элементов, которые приводят к износу помпы. Если масло не грязно, а нормального качества, то оно свободно проникает сквозь сеточку. При его загрязнениях в системе не создается необходимого давления, что и приводит к загоранию контрольной лампы. Чаще всего эта причина обнаруживает себя на холодном двигателе, поскольку по мере его прогревания смазка становится более жидкой и проходит через сетку гораздо легче.
• 
  Может также выйти из строя непосредственно масляный насос. Именно он создает приемлемый уровень давления во всей системе. Если этого не происходит, то замыкаются контакты датчика, что и приводит к появлению сигнального индикатора на панели. Поэтому в данном случае придется демонтировать масляный поддон и насос для устранения неисправности.

Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений.
Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.

Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

Как проверить давление

Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла. На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе. Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.

Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.

О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе

Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе. Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя. Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.

Как сбросить то на ситроен джампер

Коллеги, есть вопрос. Имеем ситуацию: при холодном пуске двигателя лампа давления масла на панели приборов не горит. При достижении двигателем рабочей температуры эта лампочка начинает моргать. Начинаем двигаться — при увеличении оборотов двигателя лампочка тухнет. При остановке (опять холостой ход) — опять начинает моргать. Доп. условия: Датчик давления масла стоИт новый.

Масляный насос (б/у) менялся трижды.

Кто сталкивался с похожей ситуацией, поделитесь опытом: стОит смотреть маслозаборник на предмет его засорённости? Если с маслозабоником всё норм, есть ли резон грешить на износ вкладышей? Или ещё что-то может быть?

З.Ы. Если вдаваться в подробности, то движок 2.0 DOHC, бензин, но интересует общее мнение по данной ситуации независимо от типа двигателя, т.к. уже замучились искать причину.

Заранее спасибо за отзывы.

Сброс сервисных интервалов Пежо самостоятельно

Для модели стандарт PEUGEOT; PARTNER Kasten; 1.6 HDi

На дисплее появляется индикация «0″ . (2)

Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot Expert 2007

Для модели стандарт PEUGEOT; EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_); 1.6 HDi 90
1. Нажать на кнопку сброса и держать. (2)
2. Включить зажигание.
   Соблюдать следующее время ожидания: 10 секунд(-ы)
3. Отпустить кнопку сброса, как только на дисплее появится «0″. (2)Выключить зажигание.

Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot Boxer 2006

Для модели стандарт PEUGEOT; BOXER Bus (244, Z_); 2.0
1. Включить зажигание.
2. Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 20 секунд. (1)Выбрать соответствующее техническое обслуживание, нажав несколько раз кнопку сброса.Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 20 секунд.

Указание по техническому обслуживанию удаляется с дисплея. (Гаечный ключ)

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 4007 2007

Для модели стандарт PEUGEOT; 4007 (GP_); 2.2 HDi
1. Выключить зажигание. (OFF)
2. Несколько раз нажать кнопку сброса. (2)
   На многофункциональном дисплее появляются текущие мероприятия по сервисному обслуживанию.

(3)Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Первоначальный интервал технического обслуживания можно восстановить, выбрав другой интервал и возвратившись к первоначальному.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 1007 2005

Для модели стандарт PEUGEOT; 1007 (КМ_); 1.4
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) (2)Указание по техническому обслуживанию гаснет.

На дисплее появляется индикация «=0″. (2)

Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 607 2000

Для модели стандарт PEUGEOT; 607 (9D, 9U); 2.0
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)На дисплее появляется индикация «=0″.

Указание по техническому обслуживанию гаснет.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 407 2004

Для модели стандарт РЕUGЕОТ; 407 (6D_); 1.6 НDi 110
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) (2)Указание по техническому обслуживанию гаснет.

На дисплее появляется индикация «=0″. (2)

Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 406 1995-2004

Для модели стандарт PEUGEOT; 406 (8В); 1.6
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)На дисплее появляется индикация «=0″.

Указание по техническому обслуживанию гаснет.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 308 2007

Для модели стандарт РЕUGЕОТ; 308 (4А_, 4С_); 1.4 16V

1. Нажать на кнопку сброса и держать. (2)
2. Включить зажигание.
   Индикация сервисного обслуживания активирована в течении 10 секунд(-ы). Держать нажатой кнопка сброса, пока на дисплее не появится «=0″. Отпустить кнопку сброса. (2)
3. Выключить зажигание.
   Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 307 2000-2007

Тех. руководства руководство по ремонту для модели стандарт РЕUGЕОТ; 307 (ЗА/С); 1.4
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.
4. Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)На дисплее появляется индикация ’0′.

Указание по техническому обслуживанию гаснет.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 306 1993-2000

Для модели стандарт PEUGEOT; 306 Schrägheck (7А, 7С, N3, N5); 1.1
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) Отпустить кнопку сброса. (1)Указание по техническому обслуживанию гаснет.

На дисплее появляется индикация ’0′.

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 207 2006

Для модели стандарт PEUGEOT; 207 (WA_, WC_); 1.4
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.
4. Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)На дисплее появляется индикация ’0′.

Указание по техническому обслуживанию гаснет.

Для модели стандарт PEUGEOT; 206 SW (2Е/К); 1.1
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
3. Включить зажигание.На дисплее мигает километраж до следующего технического обслуживания.

На Пежо Боксер моргает лампочка давления масла как сбросить

Ситуация такая: Псле запуска двигателя, 5 раз моргает лампочка давления масла. Цель этой процедуры снять напоминание по замене масла. Если этого не сделать после определенного пробега начнет моргать лампочка давление масла. После этого лампочка давления масла должна перестать мерцать.

Ситроен джампер моргает лампочка давления масла – Мигает лампочка «давления масла», почему?

Эту процедуру необходимо проводить каждый раз когда меняем масло в двигателе самостоятельно. Каждые 40 тысяч километров на Пежо Боксер нужно сбрасывать индикатор старения масла.

Некоторые модели шли с датчиком давления другие с датчиком уровня, интересно где у них производился отбор и его величина.

Ситроен джампер моргает лампочка давления масла

У меня много лежит манометров советских маленьких с юбилейную десятирублевую манету, метрологического качества, хотел поставить манометры на те параметры которые не видит.

Стала лить форсунка,причем как позже выяснилось в этом цилиндре была забита маслофорсунка охлаждения поршня. Причем давление стоит как вкопанное,что на хх,что на полных оборотах одинаково. В этом видео я расскажу почему мигает лампа давления масла. Она сигнализирует пять раз а потом гаснет.

Добрый вечер всемзаренее извиняюсь если вопрос не в темуно у меня мигает индигатор давления масла в дигателе и индикатор серьезных неисправностей. Задымил, пропала тяга, не стабильная работа мотора. Проблема была в отошедшем штекере с расходомера, а не Когда покупал масляный фильтр у знакомых в официальном сервисе Пежо, то меня предупредили быть осторожным.

Пежо Боксер лампа давления масла

В центре в полном смысле этого слова, можно увидеть с торца масляного фильтра есть, что-то наподобе перемычки, играет роль клапана. Если при установке повредить, то давление масла не. Интервалы техобслуживания Индикатор настроен на 20 км.

График техобслуживания может быть измен После замены масла и ГРМа на всякий случай пишу куда лазил и что делал спустя км.

Моргают они все вместе иногда ярко иногда тускло иногда загораются сикунды на ДВС но чаще всего во время езды на пониженых передачах от 1 до 4 в 5-ой тоже моргает но не так часто!

Заглушить машину, включить зажигание, на педаль тормоза нажать три раза, выключить зажигание, включить Думаю, что при увеличенном зазоре владыш-коленвал ,давление при увеличении оборотов двигателя было бы прямопропорционально,а небыло б фиксированным в 1,5 кг.

Причина редукционный клапан ,который наверняка есть или на маслоохладителе,или еще. Начитавшись статей на онлайнере, масло решил брать в армтеке. Корректировка пробега на Ситроен Джампер г.

У Вас прочерки вместо Проблемы конструктивного плана непосредственно в индикаторе. При этом, ЭБУ должно высветить ошибку, мониторинг которой Предназначен для уменьшения детонаций двигателя при возгорании топлива в цилиндрах путем опережения зажигания.

Моргает лампочка давления масла пежо боксер как сбросить Моргает маслёнка.

Где находится масляный фильтр на пежо партнер дизель А где у нас на двигателе находится маслянный фильтр? Возможно ли его увидеть сверху, Как снять трапецию дворников на пежо боксер В общем мое стекло даааавно уже было в состоянии не. Отпескоструено, поцарапано, кое Датчик холостого хода на пежо замена Проблемы конструктивного плана непосредственно в индикаторе.

Как заглушить клапан egr peugeot boxer Если машина просто клиента то егорку конечно менять.

Сам недавно на на джампер-пуме другану Замена сальника первичного вала на пежо акпп По этой причине цена замены сальника коробки, что находится на первичном валу, выйдет дороже, Как заменить лампочку стоп сигнала на пежо Особенность данных фонарей в том, что в них есть различия между правым и левым Как удалить воздух из системы охлаждения пежо партнер Именно этот узел и является верхней точкой, через которую надо удалять скопившийся воздух.

Датчик положения коленвала пежо где находится фото Предназначен для уменьшения детонаций двигателя при возгорании топлива в цилиндрах путем опережения зажигания. Как поднять передок у пежо партнера Вчера решено было поднять зад на машине, прочитав не одно БЖ приступил к выполнению

Ситроен Джампер мигает лампочка давления масла как убрать

На Citroen Jamper загорается и гаснет лампочка давления масла

Ситуация такая: Псле запуска двигателя, 5 раз моргает лампочка давления масла.

Цель этой процедуры снять напоминание по замене масла. Если этого не сделать после определенного пробега начнет моргать лампочка давление масла.

После этого лампочка давления масла должна перестать мерцать. Эту процедуру необходимо проводить каждый раз когда меняем масло в двигателе самостоятельно.

Каждые 40 тысяч километров на Пежо Боксер нужно сбрасывать индикатор старения масла. Иначе на приборке буде Интересно тогда как-то получается: Потом при пробеге около км, я поменял масло и где-то через км начала моргать «маслёнка».

ВИДЕО: Citroen Jumper евро 5 моргает масленка

Разве при сбросе «жёлтого ключика» не должно было сбросится и «маслёнка»? В один момент начала моргать масленка, Citroen Jumper euro5 Смотрим подписываемся одобряем видео, если оно вам было Имеет значение где установить датчик давления двигателя, на величину давления влияет расход масла. Некоторые модели шли с датчиком давления другие с датчиком уровня, интересно где у них производился отбор и его величина.

У меня много лежит манометров советских маленьких с юбилейную десятирублевую манету, метрологического качества, хотел поставить манометры на те параметры которые не видит.

Стала лить форсунка,причем как позже выяснилось в этом цилиндре была забита маслофорсунка охлаждения поршня.

Ситроен джампер моргает лампочка давления масла

Причем давление стоит как вкопанное,что на хх,что на полных оборотах одинаково. В этом видео я расскажу почему мигает лампа давления масла. Она сигнализирует пять раз а потом гаснет. Добрый вечер всемзаренее извиняюсь если вопрос не в темуно у меня мигает индигатор давления масла в дигателе и индикатор серьезных неисправностей.

Задымил, пропала тяга, не стабильная работа мотора.

Проблема была в отошедшем штекере с расходомера, а не Когда покупал масляный фильтр у знакомых в официальном сервисе Пежо, то меня предупредили быть осторожным. В центре в полном смысле этого слова, можно увидеть с торца масляного фильтра есть, что-то наподобе перемычки, играет роль клапана.

Если при установке повредить, то давление масла не. Интервалы техобслуживания Индикатор настроен на 20 км. График техобслуживания может быть измен После замены масла и ГРМа на всякий случай пишу куда лазил и что делал спустя км.

Citroen Jumper 2006, 120 л. с. — электрика и электроника

Моргают они все вместе иногда ярко иногда тускло иногда загораются сикунды на ДВС но чаще всего во время езды на пониженых передачах от 1 до 4 в 5-ой тоже моргает но не так часто! Заглушить машину, включить зажигание, на педаль тормоза нажать три раза, выключить зажигание, включить Думаю, что при увеличенном зазоре владыш-коленвал ,давление при увеличении оборотов двигателя было бы прямопропорционально,а небыло б фиксированным в 1,5 кг.

Причина редукционный клапан ,который наверняка есть или на маслоохладителе,или еще. Начитавшись статей на онлайнере, масло решил брать в армтеке. Корректировка пробега на Ситроен Джампер г. У Вас прочерки вместо Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение К слову сказать, при каждом прохождении технического осмотра автомобиля которое делается не реже чем В двигателях с четырьмя цилиндрами работа рулевого гидроусилителя регулируется специальным датчиком давления.

Во время Предназначен для уменьшения детонаций двигателя при возгорании топлива в цилиндрах путем опережения зажигания. Замена лампочки подсветки номерного знака на этой модели, пожалуй, самая интересная.

Моргает лампочка давления масла пежо боксер как сбросить

Впрочем, тут нет Моргает лампочка давления масла пежо боксер как сбросить Моргает маслёнка. Как снять тросик сцепления на пежо Начну с того,что не увидел разницы на первом рисунке. На втором рисунке, мой тросик Как проверить реле вентилятора охлаждения пежо Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение Где находится масляный фильтр на пежо партнер дизель А где у нас на двигателе находится маслянный фильтр?

Возможно ли его увидеть сверху, Пежо партнер где находятся предохранители вентилятора охлаждения В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в пежо Как подтянуть тросик ручника на пежо К слову сказать, при каждом прохождении технического осмотра автомобиля которое делается не реже чем Как работает холостой ход в пежо В двигателях с четырьмя цилиндрами работа рулевого гидроусилителя регулируется специальным датчиком давления.

Датчик положения коленвала пежо где находится фото Предназначен для уменьшения детонаций двигателя при возгорании топлива в цилиндрах путем опережения зажигания. Замена топливной рампы на пежо Не секрет, что каждому автомобилю требуется уход и в той или иной мере ему Замена лампочки подсветки номерного знака пежо Замена лампочки подсветки номерного знака на этой модели, пожалуй, самая интересная.

Ситроен джампер мигает датчик масла как исправить

Добрый день, еще зимой, появилась проблема. Когда заводишь машину, начинает мигать давление масла на протяжении минуты, а затем гаснет. Так как машина практически все время стоит, ограничился проверкой уровня перед каждым выездом. Только, когда приходит клиент на просмотр, очень тяжело доказать, что с уровнем и давлением все в норме. Забив проблему в google сразу же наткнулся на белорусский форум Citroen. Оказывается данная ошибка срабатывает, когда нужно делать ТО или масло грязное.
Лечится очень просто.
1. Нажимаем педаль газа до упора.
2. Поворачиваем ключ во второе положение.
3. Ждем 30 секунд.
4. Нажимаем педаль тормоза 6 раз!
5. Выключаем зажигание.
Важно! На протяжении всей процедуры педаль газа должна быть нажатой до упора.
При последующем старте, лампа моргнет два раза и ошибка стерта!

Надеюсь кому-нибудь пригодится данная информация, а возможно сэкономит пару сотен на диагностику.

Моргает лампочка давления масла: причины и способы устранения

Давление масла в двигателе. Нужно ли объяснять, какую роль играет данный процесс. Но все же благодаря давлению масла и существует ресурс двигателя! А так: нет давления — нет ресурса. И при каждом поднятии крышки моторного отсека автолюбитель уделяет внимание состоянию масла (уровень, чистота, вязкость).

Двигатель внутреннего сгорания является сложным агрегатом, который вобрал в себя множество деталей вращения, качения, скольжения и т. д. При работе всех этих соединений, в среде высоких температур и динамических нагрузок требуется постоянная, обильная смазка. Для нее к наиважнейшим узлам подведены масляные каналы, по которым под давлением поступает масло. Подача смазки ко всем агрегатам двигателя осуществляется благодаря масляному насосу.

Моргает «масленка»: причины

Почему моргает лампочка давления масла? Причин может быть много, но не настолько, чтобы их невозможно охватить сознанием. Но очень важным моментом является то, в какой последовательности, выстроятся эти причины в вашей голове! От этого зависит скорость устранения неполадки, да и величина «похудения» вашего кошелька.

Итак, лампочка давления масла моргает. В первую очередь нужно немедленно заглушить двигатель. Поднять капот. Подождать минут десять, давая возможность стечь маслу в картер двигателя. Проверить уровень масла: согласно инструкции по эксплуатации двигателя, он должен быть по середине (но можно чуть выше), между отметками Min. и Max. Если показатель масла нормальный, нужно спокойно подумать, о возможных причинах моргания лампочки давления масла.

Какие могут быть причины:

Качество смазочного материала.

Потеря масла через уплотнительные прокладки и сальники.

Датчик давления барахлит.

Электропроводка датчика давления масла.

Пока эти причины, наиболее доступные для выяснения, и если они не являются виновником того, что моргает лампочка давления масла, то дело принимает серьезный оборот.

Для начала рассмотрим методы выяснения этих причин и способы их устранения.

Метод правильной проверки уровня масла в двигателе

Существуют правила проверки уровня масла в двигателе:

• Отслеживание выполняется строго на горизонтальной площадке.
• Уровень масла проверяется при температуре ниже нормального нагрева режима двигателя (немного дать остыть).

Есть двигатели иностранного производства, где уровень масла можно проверять как на «горячую», так и на «холодную». В этом случае производителем предусмотрены соответственно метки «cold» и «hot».

Уровень ниже нормы

Минимальное давление масла в системе исправного двигателя составляет: 0,7 — 0,8 атм. на режиме холостого хода, и 3 — 4,5 атм. на мощностном. Если при проверке уровень оказался ниже положенного, это может быть причиной падения давления, из-за «масляного голодания». В данном случае нужно выяснить причину падения уровня, их может быть несколько.

Нужно внимательно осмотреть все места соединений, на наличие подтекания масла. Обратить особое внимание на:

• место крепления маслофильтра;
• датчика давления;
• места установки сальников;
• места крепления крышек (передней и задней), по периметрам установок крышки клапанов и картера двигателя.

Также проверить на наличие подтекания переднюю нижнюю часть коробки переключения передач, масляный подтек в этом месте свидетельствует о выходе из строя заднего сальника коленчатого вала двигателя. Требуется долить масло до среднего уровня. Если после запуска двигателя моргание лампочки прекратилось, можно доехать до ближайшего места диагностики и, если потребуется, ремонта.

Уровень выше нормы

Ну, а если уровень масла выше нормы? Здесь причины следует искать в другом направлении. Скорее всего, вязкость смазывающего материала тоже окажется ниже, предусмотренного по эксплуатации двигателя. Так, что может быть причиной?

Одна из вероятных причин — попадание жидкости охлаждения в масляную систему из-за прогорания перемычек в прокладке, между головкой клапанов и блоком цилиндров двигателя. Жидкость из системы охлаждения через прогоревшее место попадает в картер мотора. Образуется смесь из охлаждающей жидкости и масла, вязкость которой мгновенно падает, вследствие чего масляному насосу не удается создать необходимое давление. Также из-за трещин и микротрещин, которые появляются в результате перегрева двигателя.

К такому же результату может привести применение некачественного топлива. Сгорая не полностью в камере сгорания, оно сквозь неплотности поршневых колец попадает в картер.

Существует еще одна возможность попадания топлива в картер: из полости топливного насоса. Причиной может быть выход из строя мембраны.

Вероятность того, что разрушатся резиновые уплотнители и нарушится герметичность системы, велика при замене минерального масла его синтетическим аналогом или наоборот. Различные марки масел различаются по температурной стойкости. К примеру, при низких температурах оно становится с повышенной вязкостью, при высоких — чересчур жидким. Еще не следует забывать о существовании масел, изготовленных с нарушением технических условий. При выборе смазочного материала нужно внимательно изучить все его характеристики.

Если лампочка давления масла моргает на холостых, то следует проверить истинную величину давления масла.

Проверка давления масла

Проверка давления масла осуществляется для выяснения истинной его величины по шкале, а за одно исправности или выхода из строя датчика. Для этого требуется манометр с подсоединенным маслостойким шлангом, на конце которого штуцер с резьбой, диаметр которого равен диаметру резьбы датчика. Выкручивается указанный датчик и на его место вставляется штуцер со шлангом манометра. Затем запускается двигатель.

Сначала замеряется давление на режиме холостого хода, следом на средних оборотах, фиксируя показания каждого режима. Если параметры давления соответствуют норме, но лампочка моргает на холостых, приходится грешить на датчик. Для исключения сомнений проверяется состояние контактов в электрической цепи, и, в случае необходимости, меняется масляный датчик.

Проверка масляного фильтра

Далее переходим к проверке масляного фильтра. Возможно попадание постороннего предмета (металлической стружки, мусора и т. д.) под запорный клапан, что мешает ему закрыться. Вследствие этого при остановке двигателя, смазка с фильтра стекает в картер. При последующем запуске лампочка давления масла моргает на холостых оборотах, пока по новой не заполнится фильтр. Также может быть засорение самого фильтра, что препятствует созданию достаточного давления.

Масляный насос

При длительной эксплуатации происходит увеличение зазора между шестернями и корпусом насоса. Высокая выработка на рабочих поверхностях масляного насоса и плюс засорение сетки маслоприемника может быть причиной моргания лампочки давления масла.

Но не стоит забывать еще об одной точке: шлицевое соединение масляного привода со штоком масляного насоса. Выработка в этом соединении может привести к тому, что при нагрузке масляный привод может провернуться относительно штока. «Срыв» шлицевого соединения будет результатом данного проворота, а сигналом — моргание лампочки давления масла на оборотах, а зачастую и беспрерывное ее горение.

Газораспределительный и кривошипно — шатунный механизмы

Ну а теперь к самой серьезной и обширной причине, от которой начинает гудеть в голове, и вышесказанные причины не ставятся ни во что по сравнению с этой.

Это износ вкладышей на подушке вала газораспределения и на шейках коленчатого вала, износ маслосъемных колец на поршневой группе, выработка стенок цилиндров, и т. д. Начиная с этого момента, дело приобретает очертания капитального ремонта.

Все выше сказанное относится в целом к нашей ВАЗ-классике и на вопрос, что делать, если на ВАЗ моргает лампочка давления масла, дан исчерпывающий ответ. Но есть одно маленькое дополнение относительно Приоры.

«Неудачный ветер» «Приоры»

Двигатель «Приоры» никаким сверхреволюционным новшеством не отличается, и все «болячки», относительно «масляного голодания», присуще и ей. Но как мы знаем, мотор расположен перпендикулярно продольной оси автомобиля. В силу геометрической конфигурации моторного отсека струи набегающего потока воздуха огибают двигатель таким образом, что иногда создают лишнюю «головную боль».

Довольно часто можно услышать, что на «Приоре» моргает лампочка давления масла от того, что на датчик попала грязь (снег, дождь). В таких случаях достаточно очистить его от грязи и насухо протереть. Здесь имеет смысл сделать защитный экран датчика.

Моргает лампочка давления масла в «Пежо»

Любителей «французов» также «не минула чаша сия». Но в цепочку причин встраиваются еще пара звеньев: в масляном фильтре имеется пластиковая перегородка в виде креста, которая часто ломается и обломок перекрывает клапан, создавая «масляное голодание».

Еще одной причиной может быть некорректная работа соленоидного (электромагнитного) клапана регулировки давления масла. Часто выходит из строя уплотнительная втулка, которая расположена в месте входа в корпус блока цилиндров электропроводки, подходящей к солиноидному клапану. Из-за потери эластичности данной детали происходит подтекание масла в месте ее установки.

После запуска двигателя, МОРГАЕТ лампочка давления масла

После запуска двигателя, МОРГАЕТ лампочка давления масла ⇐ Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

• Перейти на страницу:

Сообщение alex57 » 15 ноя 2009, 14:31

[spoiler=Процедура сброса для машин с 2006 по 2012 г.в.][quote color:#004000″>mike406 «]Если после запуска двигателя, 60 секунд моргает индикатор минимального значения давления моторного масла. А у Вас пробег 40000 км или кратный? тогда все у Вас в порядке. просто при этом пробеге надо обнулять счетчик пробега между ТО, иначе будет мигать «масленка». на заводе по умолчанию счетчик программируется на 40 т. км, как для Европы.
т.е. у Вас просто мигает предупреждение о «перепробеге между ТО». это ни на что не влияет.
Ниже процедура для самостоятельного обнуления путем манипулирования педалями, зажиганием и.т.п., проще подъехать к дилеру — пусть обнулят через компьютер ППС.[/quote]

Функция «Снижение качества моторного масла» (Старение моторного масла)
При нормальных условиях эксплуатации периодичность ТО 40 000 км.
Однако, начиная с 30 000 км калькулятор двигателя проверяет степень снижения качества моторного масла.
При сложных условиях эксплуатации мигание сигнальной лампы давления масла и соответствующее сообщения на дисплее на комбинации приборов комфорт предупредят вас при каждом запуске двигателя о снижении качества моторного масла.

Работа комбинации приборов

Как только комбинация приборов получает информацию о требовании тяжелых условий, индикатор минимального значения давления моторного масла моргает в течение 60 секунд после запуска двигателя.
Эта функция активируется заново через 2 часа при включенном зажигании.

Процедура сброса на 0 вручную :
ВАЖНО : Необходимо удерживать педаль акселератора выжатой в пол в течение всей процедуры.
-Включите +APC, подождите 30 секунд перед тем как нажать и отпустить 6 раз педаль тормоза.
-Выключите +APC

-Снимите ногу с педали газа перед тем как запустить автомобиль! Индикатор давления масла должен моргать, чтобы подтвердить что реинициализация была учтена.

Примечание: «+АРС» — зажигание.
Re:ссылка на сообщение mike406[/spoiler]
[spoiler=Процедура сброса для машин 2012, 2013 г.в.][quote color:#004000″>serg85 «]Всем привет. У меня масленка начала моргать на 51тыс.км. и моргала постоянно на заведенном двигателе. Боксёр 13ого года 130 сил. Ваш танец не помог ,пришлось изобретать свой.
Выжал до упора газ и тормоз, после этого включил зажигание, комп что то написал про масло, выключил зажигание, все отпустил и завел. Теперь снова спокоен.

После запуска двигателя, МОРГАЕТ лампочка давления масла — ТО.jpg (1.64 КБ) 67794 просмотра

После запуска двигателя, МОРГАЕТ лампочка давления масла

После запуска двигателя, МОРГАЕТ лампочка давления масла ⇐ Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

• Перейти на страницу:

Сообщение alex57 » 15 ноя 2009, 14:31

[spoiler=Процедура сброса для машин с 2006 по 2012 г.в.][quote color:#004000″>mike406 «]Если после запуска двигателя, 60 секунд моргает индикатор минимального значения давления моторного масла. А у Вас пробег 40000 км или кратный? тогда все у Вас в порядке. просто при этом пробеге надо обнулять счетчик пробега между ТО, иначе будет мигать «масленка». на заводе по умолчанию счетчик программируется на 40 т. км, как для Европы.
т.е. у Вас просто мигает предупреждение о «перепробеге между ТО». это ни на что не влияет.
Ниже процедура для самостоятельного обнуления путем манипулирования педалями, зажиганием и.т.п., проще подъехать к дилеру — пусть обнулят через компьютер ППС.[/quote]

Функция «Снижение качества моторного масла» (Старение моторного масла)
При нормальных условиях эксплуатации периодичность ТО 40 000 км.
Однако, начиная с 30 000 км калькулятор двигателя проверяет степень снижения качества моторного масла.
При сложных условиях эксплуатации мигание сигнальной лампы давления масла и соответствующее сообщения на дисплее на комбинации приборов комфорт предупредят вас при каждом запуске двигателя о снижении качества моторного масла.

Работа комбинации приборов

Как только комбинация приборов получает информацию о требовании тяжелых условий, индикатор минимального значения давления моторного масла моргает в течение 60 секунд после запуска двигателя.
Эта функция активируется заново через 2 часа при включенном зажигании.

Процедура сброса на 0 вручную :
ВАЖНО : Необходимо удерживать педаль акселератора выжатой в пол в течение всей процедуры.
-Включите +APC, подождите 30 секунд перед тем как нажать и отпустить 6 раз педаль тормоза.
-Выключите +APC

-Снимите ногу с педали газа перед тем как запустить автомобиль! Индикатор давления масла должен моргать, чтобы подтвердить что реинициализация была учтена.

Примечание: «+АРС» — зажигание.
Re:ссылка на сообщение mike406[/spoiler]
[spoiler=Процедура сброса для машин 2012, 2013 г.в.][quote color:#004000″>serg85 «]Всем привет. У меня масленка начала моргать на 51тыс.км. и моргала постоянно на заведенном двигателе. Боксёр 13ого года 130 сил. Ваш танец не помог ,пришлось изобретать свой.
Выжал до упора газ и тормоз, после этого включил зажигание, комп что то написал про масло, выключил зажигание, все отпустил и завел. Теперь снова спокоен.

После запуска двигателя, МОРГАЕТ лампочка давления масла — ТО.jpg (1.64 КБ) 76673 просмотра