Замена троса спидометра ваз 21099 высокая панель
Позавчера посреди трассы отказал спидометр (за что я сразу и поплатился: проехал пост с камерой в селе, где ограниечение 50 км/ч, при 80 км/ч, потому что после 120 они ощущаются как 60). Посмотрел на выход спидометра с коробки — там тросик лопнул. Погуглил интернеты — все для его замены разбирают торперду. Начал смотреть — и вот что скажу: если вы не кабанистый дядька 100+ кило, то разбирать торпеду не надо.
Трос прекрасно меняется без снятия приборной панели, единственное, что нужно снять (на инжекторе) — это топливный адсорбер. Все просто: слева от руля, в районе гидрокорректора и кос, лезем рукой вверх, нащупываем там вход привода спидометра и крутим его гайку. Она специально сделана с ребрами и хвостиком для удобства вращения голыми руками. Откручиваем гайку, затем лезем под капот, снимаем адсорбер и лезем к коробке, просунув руку прямо в его хомут. Ближе к центру машины и правой полуоси торчит привод спидометра (с датчиком скорости). Откручиваем его, вытаскиваем старый тросс, и в обратном порядке вкручиваем новый. Вкрутили — проехали сотню метров, остановились и дотянули руками гайки. Новый трос для лучшего хождения прошприцевал смазкой.
Замена тросика спидометра.
1. Откручиваешь трос от коробки.
Это можно сделать и сверху, из моторного отсека. Надо сдвинуть вверх резиновый чехол, открутить гайку на тросе и вынуть трос из коробки.
2. Снимаешь комбинацию приборов.
Если панель приборов низкая, то
Откручиваем два болта (указаны стрелками).
Снимаем козырёк
И сжав пружинные зажимы
Вынимаем комбинацию приборов из панели
Если панель приборов высокая, то в этом случае надо сначала снять накладку панели приборов и лишь затем открутить комбинацию приборов от панели. Процедура снятия высокой панели приборов подробно (с картинками) описана здесь: Снятие и установка высокой панели приборов.
3. Откручиваешь гайку тросика от спидометра с задней стороны.
На низкой панели это выглядит так
На высокой панели, так
4. Вытягиваешь старый тросик (со стороны моторного отсека), при этом не забыв запомнить как он проходит.
5. По его следам прокладываешь новый тросик. Резиновую заглушку в переборку моторного отсека легче вставить если её чем нибудь намазать (мыльный раствор или масло).
6. Прикручиваешь гайку тросика спидометра к панели приборов, ставишь панель на место.
7. Вставляешь и прикручиваешь тросик к коробке передач.
Тросики для высокой и низкой панели приборов разные. На низкую панель тросик короче.
Когда будешь прокладывать новый тросик, сильно его НЕ ПЕРЕГИБАЙ, от этого может потом стрелка дёргаться.
Самостоятельная замена троса спидометра на ВАЗ 21099
Ныне почти все дороги оснащены камерами видеонаблюдения. Неработающий спидометр в автомобиле может нанести существенный удар по карману владельца. Ведь зачастую невозможно визуально определить с какой скоростью автомобиль движется. Еще одно важное значение в плане безопасности движения имеет возможность контролировать скорость во время прохождения резких поворотов.
Причины поломки
Причин поломки спидометра ВАЗ 21099 всего четыре:
- неисправность самого прибора;
- сход тросика с шестерни прибора;
- обрыв провода, который соединяет датчик с индикатором ( в инжекторной версии);
- обрыв троса спидометра, который передает момент вращения вала коробки передач на прибор. В нем это вращение преобразовывается в энергию вращения стрелки.
Трос спидометра необходимо заменить не только после обрыва, когда его стрелка замерла в одном положении, но и при появлении таких признаков, как неровные вставшие цифры счетчика пробега, замедленная реакция на ускорение или торможение.
Автомобили ВАЗ21099 имеют два варианта исполнения панели приборов. В простонародье их называют «низкая» и «высокая» панель. Длина троса в каждом варианте различная. В машине с высокой панелью используется трос длиной 1000 мм. Его номер по каталогу ВАЗ: 21083-3819010, заводской номер: ГВ307В-01.
Важно: Перед началом работы по замене спидометра необходимо обесточить автомобиль! Для этого просто нужно отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
Трос спидометра одним концом присоединен к коробке передач (если машина инжекторная, то в датчик скорости). Другой конец троса прикручен непосредственно в сам спидометр.
Снятие троса спидометра
Демонтаж троса спидометра нужно произвести в следующей последовательности:
- Отвернуть пассатижами трос с корпуса коробки передач (если машина инжекторная, то с датчика скорости). Крепко привязать к свободному концу прочную веревку подходящего диаметра. К другому концу веревки можно сразу привязать конец нового троса, который будет подсоединен к спидометру. Таким образом при монтаже можно легко протянуть и установить новый трос.
- Снятие «высокой» панели приборов. Для этого сначала нужно снять декоративный щиток, потом отвернуть расположенные с боков винты крепления панели к кузову и подтянуть панель на себя. Панель освободится, появится достаточный зазор чтобы открутить трос спидометра. Теперь можно разъединить все колодки с проводами и снять саму панель.
Важно: Перед снятием колодок запомнить или сфотографировать порядок их подключения.
Установка троса
Установка троса спидометра производится в обратном от разборки порядке.
- Потянуть старый трос на себя, пока не покажется конец с привязанной веревкой. Потянуть дальше, чтобы достать конец нового троса.
- Прикрутить новый трос к спидометру в панели приборов. Вставить все колодки с проводами на место.
- Прикрутить другой конец нового троса к коробке передач.
- Поставить панель приборов и декоративный щиток.
После замены необходимо устроить пробный заезд и удостовериться, работа проведена правильно, спидометр теперь работает.
Замена тросика спидометра ВАЗ 2108-21099
В случае, если тросик спидометра перестал работать и соответственно показывать необходимые показатели его придется сменить, чтобы не было проблем с эксплуатацией автомобиля в целом.
Осуществить все работы возможно самому, заранее подготовьте необходимые детали и приступайте к выполнению работы. Первое, что нужно сделать это аккуратно снять старый, использованный тросик. Установив и закрепив новый, убедитесь в том, что все работает так как положено.
После выполнения всех работы вы можете продолжать эксплуатацию вашего транспортного средства не переживая за то, что приборная панель показывает не правильные цифры. В среднем на осуществление работы уходит не более получаса, но лучше все же не торопится.