Чем смазать кулер компьютера

Как и чем смазывают кулер компьютера и ноутбука?

Свойства смазочных материалов, применяемых в вентиляторах компьютерных кулеров, во многом определяют износостойкость последних. Неправильно подобранная смазка грозит шумами, вибрацией, выходом узла из строя. Чтобы этого не случилось, важно знать, чем и как смазать кулер компьютера или ноутбука.

Как выбрать смазку для кулера?

Интернет-поисковик выдаёт огромный объём информации в ответ на поставленный в заголовке вопрос. Однако большинство статей на эту тему поверхностно, а рассуждения пользователей технических форумов не подтверждаются фактами и основаны лишь на личном опыте. Между тем эксперименты со смазочными материалами без базисных знаний могут вызвать поломку не только охлаждающего устройства, но и неисправность дорогостоящих компонентов системного блока.

Каждый компьютерный вентилятор содержит подшипник. Последние бывают двух типов – качения и скольжения. Подшипники качения встречаются как закрытые, так и открытые. Первые, в отличие от вторых, не требуют периодической смазки. Подшипники скольжения изготовлены из специальных сплавов и материалов и содержат антифрикционные наполнители, что подразумевает длительный срок работы без профилактического нанесения смазки.

Для разных типов подшипников применяют различные смазочные материалы. Однако в вентиляторах современных систем охлаждения ПК львиную долю составляют узлы скольжения, поэтому сделаем упор именно на них.

Правильная смазка для данного узла должна соответствовать определённым критериям, это:

• Оптимальная для высоких частот вращения вязкость. Данному требованию удовлетворяют относительно жидкие масла, но никак не густые материалы.
• Наличие в составе смазки специальных дисперсионных добавок (например, тефлона) для более лёгкого запуска и остановки подшипника. Во время набора скорости и торможения вентилятора имеет место так называемый граничный режим с интенсивным уровнем износа деталей. Наполнители образуют плёнку и облегчают граничный режим.
• Отсутствие любого негативного влияния (набухание, усадка пластика и резины, коррозия металлических сплавов) на компоненты вентилятора. Многие моторные, трансмиссионные и индустриальные масла не подходят для нанесения на подшипник компьютерного кулера, так как обладают такими эффектами.
• Повышенные проникающие свойства. Смазка должна легко проникать в зазоры всех поверхностей устройства.
• Повышенная адгезия (сцепление). Материал, обладающий низкой степенью прилипания, будет вытекать из узла.

Использование WD-40 для смазывания вентиляторов в компьютерах активно обсуждается в сети. Мнения противоречивы. В одних источниках утверждается, что средство отлично справляется с поставленной задачей, из других следует, что пользоваться им не стоит.

Между тем на официальном сайте компании-производителя WD-40 нет ни слова о том, что состав можно применять для смазывания кулеров ПК. Средство рекомендуется для удаления жира, битумных пятен, остатков клея и чистки электрических контактов. Им можно смазывать детали, которые не вращаются с большой скоростью. Вентиляторы сюда явно не относятся.

И всё же при обработке подшипника кулера химическим составом под маркой WD-40 эффект будет, но не долговременный. Процентное содержание масел в нём невысокое, а основные компоненты химически весьма активные, что грозит повреждением поверхностей движущихся частей вентилятора, их заклиниванием и выходом из строя устройства.

Графитовая смазка

Многие специалисты не рекомендуют пользоваться графитовой смазкой, так как:

• графит является проводником электрического тока и может стать источником ещё больших проблем, нежели шум движущихся элементов системы охлаждения ПК;
• графитовая смазка используется для обработки движущихся на невысоких и средних скоростях тяжёлых механизмов, а кулеры не из их числа.

Какое выбрать масло?

Исходя из вышесказанного, для смазывания вентиляторов наилучшими характеристиками обладают масла:

• достаточно жидкие;
• формирующие на поверхности плёнку;
• обладающие эффектом заполнения шероховатостей и зазоров.

Наиболее подходят для обработки компьютерного кулера следующие средства:

• Масла малой вязкости. Среди них оружейное, трансформаторное, машинное, веретённое и т. п. Они отличаются прекрасной проникающей способностью, создают очень тонкую плёнку. Рекомендуются для высокоскоростных механизмов с небольшой динамической нагрузкой.
• Масла средней вязкости. Сюда относят моторное, трансмиссионное и пр. Образуют плёнку потолще, неплохо проникают и заполняют зазоры, дольше держатся на поверхности и могут справиться с высокими нагрузками. Имеют минус — нагружают механизм.

Густые смазывающие составы плохо проникают, но принудительное вдавливание в зазоры может на какое-то время (до покупки нового вентилятора) помочь запустить почти «убитое» устройство. Небольшие и микровентиляторы в ноутбуках смазывать такими составами нельзя.

Между тем в специализированных магазинах предлагается большой ассортимент смазывающих средств для кулеров. Эти синтетические смазки обладают абсолютной инертностью и работают в широком температурном режиме (от -20 до +200. 300 °C). Удобство работы и точное дозирование обеспечивает специальный шприц, в котором находится масло. И в большинстве ситуаций, лучше воспользоваться готовым решением (например, SPO-1 или SPO-2).

Как смазать кулер?

В компьютере может быть установлено как минимум два кулера: в блоке питания и на центральном процессоре. Также системы охлаждения устанавливают на производительные видеокарты. Непосредственно воздушная среда внутри системного блока может охлаждаться одним или двумя дополнительными вентиляторами.

Обычно кулерам не требуется профилактическая смазка, достаточно бывает прочистить (продуть) вентилятор и радиатор. Но если устройство сильно вибрирует и шумит, его нужно либо срочно менять, либо смазывать. Но прежде необходимо определить проблемное устройство.

Для этого вентиляторы попеременно (кратковременно!) притормаживают пальцем в центре крыльчатки. Не следует браться за лопасти, можно поранить руку. Методом исключения вычисляют проблемный узел. Последний в этом звене — кулер блока питания, так как обычно до него невозможно добраться без разборки.

Вентиляторы блока питания, процессора и видеокарты, так же как и дополнительные, установленные на корпусе, конструктивно устроены и разбираются одинаково. Различия могут быть в вариантах крепления и габаритах.

В некоторых случаях вентилятор не нужно снимать с радиатора или откручивать от корпуса. Обычно такое возможно, когда устройство гонит поток воздуха от радиатора или корпуса, а не на них. Если же наблюдается обратная ситуация, для того, чтобы снять узел, придётся обратиться к описанию конкретного компонента.

Как правило, на радиаторах центрального процессора и видеокарты вентилятор крепится на специальных защёлках. В блоке питания и на корпусе охлаждающее устройство прикручено винтами. Чтобы добраться до кулера в блоке питания, последний придётся снять и разобрать.

Чтобы добраться до подшипника, осторожно отклеиваем наклейку (круглая, расположена со стороны выхода проводов). Старайтесь не повредить её и не испортить липкий слой клея.

Дополнительно устройства снабжены резиновой или пластиковой заглушкой, что существенно облегчает процесс. Пробку нужно аккуратно поддеть острым шилом и вынуть.

Непосредственно крыльчатку вентилятора держит маленькая плоская разрезная шайба из пластика. Её нужно снять, воспользовавшись шилом и отвёрткой. Нужно быть предельно осторожным — данный элемент крепежа очень хрупкий. Теперь, чтобы извлечь крыльчатку, снимите резиновое кольцо с вала.

Перед смазыванием требуется убрать с поверхностей узла грязь и старую смазку. Для этого применяют чистый спирт или специальные очистители. Для данных целей не следует использовать ацетон и другие средства с агрессивными составами. Они могут повредить пластиковые и резиновые элементы вентилятора и нанести вред электронным компонентам двигателя.

После полного испарения очистителя поставьте крыльчатку на место и нанесите небольшое количество смазки (буквально каплю с иглы). Покрутите элемент за лопасти, чтобы масло распределилось. Крыльчатка должна свободно вращаться по инерции. После манипуляций закрепите кольцо и шайбу.

Протрите очистителем верхнюю часть крыльчатки и приклейте наклейку. Если последняя не держится, воспользуйтесь скотчем.

Смотрите видео, где домашний мастер показывает, как смазать кулер и рассказывает чем лучше это сделать:

Как часто нужно смазывать вентилятор компьютера?

Изначально в подшипниках кулеров заложено достаточное количество заводской смазки, она конструктивно защищена от воздействия негативных факторов извне и не требует профилактических мероприятий по замене или добавлению смазывающего состава. Однако тяжёлые условия эксплуатации, особенно непрерывная работа и высокий температурный режим снижают гарантийный срок действия смазки.

По этой причине обработку элементов вентиляторов в компьютерах и ноутбуках проводят по факту, когда появляются шумы или вибрации, генерируемые кулером. Однако, зачастую проблема решается заменой устройства на новое.

Наиболее подходящими для смазывания подшипников вентиляторов ПК являются синтетические машинные масла, например, автомобильное или состав для смазки швейных машин. Не стоит для этих целей использовать густые смазки, средства с обильным содержанием графита и агрессивные составы типа WD-40. Смазывать кулеры животным жиром или растительным маслом категорически противопоказано.

Познавательный материал. Смазка и разбор кулера.

смазка и чистка кулера смазка и чистка кулера

Для начала, необходимо полностью очистить лопасти и корпус вентилятора от загрязнений и накопившейся в нем пыли.

смазка и чистка кулера

Смазка вентилятора.
Далее отклеиваем круглую наклейку на корпусе вентилятора.

смазка и чистка кулера

Под ней мы видим резиновую пробку.

смазка и чистка кулера

Необходимо аккуратно, не повредив, извлечь её.

смазка и чистка кулера

Под пробкой находится втулка и ось вентилятора, эти части мы как раз и будем смазывать. В этой статье не описана полная разборка вентилятора, с извлечением стопорной шайбы и удалением старой смазки, так как данный материал рассчитан на любого, даже не подготовленного пользователя.

смазка и чистка кулера

В качестве смазки можно использовать веретенное, машинное масло или шрус.

Аккуратно наносим масло на ось вентилятора, так, что бы оно покрыло её, но при этом его было не слишком много, так как при установке резиновой пробки на место масло может вытечь. Необходимо проследить, что бы смазка не попала на место, куда клеится наклейка.

смазка и чистка кулера

Для аккуратного смазывания удобно использовать простой медицинский шприц, но это в том случае если применяемая смазка достаточно жидкая.

После того, как смазка нанесена, закрываем резиновой пробкой отверстие, протираем поверхность от возможных загрязнений,

смазка и чистка кулера

и клеим наклейку на место.

смазка и чистка кулера

Если наклейка потеряла свою форму или клеящие свойства, то в качестве её замены можно использовать кусочек скотча, предварительно вырезанный по размеру.

Теперь наш вентилятор можно установить на место и подключить его разъём.

смазка и чистка кулера

Вентилятор будет работать практически как новый. Необходимо заметить, что со временем смазка, от нагрева, испарится из втулки, и будет необходимо повторить эту операцию заново.

Еще инфа.

В последнее время я достаточно часто попадал в непростые, но схожие ситуации. Схожесть их заключалась в том, что в поле моего зрения постоянно стали попадаться бывшие в употреблении вещи, частично работающие, частично неисправные. Для того чтобы что-то посредством их преобразования и усовершенствования «создать», конечно же, перво-наперво необходимо привести их в надлежащий вид, так как обычно пыли-грязи много, ну, а как же без этого! Вот и приходиться брать кисточку, щетку и вперед: с помощью одеколончика протирать всевозможные труднодоступные детальки и механизмы. Но все бы ничего, да только так просто на свете белом не бывает. Особенно продолжительно приходиться возиться с кулерами. Если бы не эти кулеры! Ни подлезть, ни продуть как следует с чувством, с толком, с расстановкой, так сказать, ведь в них пыль «впечатывается». Так как же быть? Ответ на этот вопрос прост – поисковики яндекс и гугл. Но, увы. Исчерпывающей информации на этот счет мною найдено не было. Итак, я решил собрать всевозможные кулеры и написать о них нечто вроде статейки – доступно и просто, иллюстрируя картинками разборку «крылатых». Может, моя статья закроет тему кулеров!

Компьютерный вентилятор

Рис 1. Здесь представлены некоторые виды кулеров

Компьютерный вентилятор

Рис 2. Наклейки ликвидированы, однако китайцы пробочки не на всех ставят, то бишь халтура

Компьютерный вентилятор

Рис 3. Пробки сняты с помощью игл, и вообще вся разборка производится с использованием двух игл.

Кстати, наклейки не выбрасывайте, так как в свое время они пригодятся — так механизм меньше подвержен воздействию пыли.

Компьютерный вентилятор

Сняв шайбу следим, чтобы она ненароком не канула в небытие, так сделана из пластмассы. Далее снимаем и резиновую шайбу. Теперь спокойно чистим, промываем и смазываем. Я использую для этих целей масло, предназначенное для швейных машин.

Компьютерный вентилятор

Обратите внимание на то, что после всего проделанного не поломан ни один кулер!
Собираем кулеры в обратной последовательности. Желаю успехов!

Любой кулер можно снять со своего основания. Если не получается, или не идет, то лучше не торопиться и изучить свой кулер, его строение (лучшее всего в гугле). Сильно давить и давить на края лопастей не стоит, лучше делать это ближе к центру, постепенно меняя нагрузку на разные лопасти. На некоторых моделях может стоят небольшой болтик, который необходимо открутить, прежде, чем приступать к основному разбору. После, дальнейшей рзборкой лучше не заниматься, аккуратно почистить от пыли, убрать лишнее, смазать и поставить на место, аккуратнее с платами, не переборщите со смазкой (лучше всего подойдет масло от швейной машинки). Часто этой профилактикой тоже не стоит злоупотрелбять.

П.С. материал хороший, хоть и не новый, но и технология кулеров не изменилась.

Что делать, когда вентилятор охлаждения начал дребезжать?

Шумные вентиляторы — проблема, с которой сталкивается, пожалуй, каждый пользователь ПК. Рано или поздно все вентиляторы начинают издавать разные звуки — вплоть до настоящего стрекотания.

Пока вентилятор новый, он не создает проблем. В зависимости от модели и скорости вращения он работает тихо (или, как минимум, на комфортном уровне шума). Однако со временем неизбежно появятся посторонние шумы, звуки. Многое зависит от качества модели и условий эксплуатации, но полностью избежать проблемы невозможно. Возникает вопрос: а стоит ли ее исправлять? Не проще ли купить новый вентилятор? С этим будем разбираться в сегодняшней статье.

Откуда шум?

Любой вентилятор в своей конструкции имеет такую часть, как подшипник. Именно износ или засор этой детали становится источником посторонних звуков.

Если ваши требования к вентилятору не слишком высокие и вам достаточно бюджетной модели, сильно заморачиваться не надо. В случае серьезных проблем проще сразу купить новый вентилятор. Например, модель Aerocool Motion 12 Plus:

Эта модель основана на гидравлическом подшипнике с заявленным ресурсом в 60 000 часов (6 лет беспрерывной работы). Он имеет антивибрационные вставки, съемные лопасти для облегчения обслуживания, разъемы 3 pin и Molex для подключения к питанию. В общем, минимальный необходимый набор.

Как быть, если мы решили сэкономить свои кровные и провести самостоятельное обслуживание вентилятора? Для начала обратимся к теории. Разберемся, как вообще устроен компьютерный вентилятор.

Устройство вентилятора на основе подшипника скольжения

1. Крыльчатка
2. Корпус
3. Постоянный магнит
4. Печатная плата с элементами управления
5. Статор с обмотками
6. Стопорное кольцо
7. Кончик вала крыльчатки
8. Маслосбойное кольцо
9. Втулка подшипника.
10. Маслосбойное кольцо

Чаще всего износу подвергается вал мотора и втулка подшипника — основные виновники шума в вентиляторах.

Определяем тип подшипника

Тип подшипника

Описание

Ресурс

Но как же узнать тип подшипника у своего вентилятора? Все они имеют на задней части наклейку. На некоторых вентиляторах производитель прямо указывает тип подшипника.

В данном случае перед нами вентилятор ThermalRight TL-D14L, тип подшипника, который тут используется — S-FDB. Это гидродинамический подшипник, разработанный компанией Sony.

Главные плюсы модели — гидродинамический профиль внутренней поверхности (V-образные борозды) и полная герметизация подшипника полимерной оболочкой. Благодаря этому смазка надежно удерживается внутри втулки и активно рециркулирует.

Есть модели, где тип подшипника не указывается:

В данном случае перед нами вентилятор be.Quiet Silent Wings 3 SW3. Чтобы узнать тип подшипника, придется обратиться к Интернету. Достаточно вбить модель вентилятора в поисковую строку. Для более точного поиска в конце добавим конкретный запрос: «be.Quiet Silent Wings 3 тип подшипника». Вуаля! Быстро выясняется, что в этом вентиляторе используется гидродинамический типа подшипника (Fluid Dynamic Bearing — FDB).

Следует отметить, что не все вентиляторы подходят для самостоятельного обслуживания. Не следует самостоятельно заниматься обслуживанием в двух случаях.

• Вентилятор имеет актуальную гарантию от производителя. При появлении посторонних звуков вентилятор следует сдать в гарантийный отдел.
• Вентилятор имеет сложную конструкцию (например, модель имеет магнитное центрирование).

Чем смазать?

Чтобы самостоятельно смазать вентилятор, необходимо правильно подобрать средство. Подойдут далеко не все материалы. Густые смазки, например, солидол или литол, можно смело отбросить из-за сильной вязкости. Для подшипников вентилятора подходят масла с средним или малым уровнем вязкости. К таким маслам относятся: оружейное масло, масло для швейных машин (бытовое), моторное или трансмиссионное. Первые два — предпочтительнее: они обладают хорошей проникающей способностью, не очень сильно нагружают механизм.

Чистим вентилятор: пошаговая инструкция

Для обслуживания вентилятора нам понадобятся:

• масло;
• кусок тряпки;
• пинцет
• острый предмет (нож, лезвие, скальпель или что-то подобное)
• тонкий острый предмет (игла, шило и т.д.)
• фен или его аналог.

Для начала снимаем наклейку. Для этого желательно нагреть ее. Затем, поддев пинцетом, аккуратно отклеиваем.

Под наклейкой, как правило, находится резиновая пломба. Извлекается иглой или шилом.

Мы увидим стопорное кольцо. Оно удерживает вал крыльчатки. Обычно достаточно капнуть немного смазки материала внутрь, чтобы улучшить вращение крыльчатки. Это почти наверняка позволит устранить посторонние шумы.

Но сегодня мы полностью обслужим конструкцию вентилятора. Так что смело извлекаем стопорное и маслосбойное кольца, отсоединяем крыльчатку.

Здесь видим еще одно маслосбойное кольцо, его мы так же снимаем. Мы полностью разобрали наш вентилятор!

Сейчас нам пригодится тряпка. Ей мы удалим лишнюю пыль и грязь, которые скопились за время работы вентилятора. Все аккуратно продуваем, протираем. Маслосбойные кольца необходимо смазать и собрать в обратной последовательности.

ВАЖНО! Перед установкой маслосбойного кольца необходимо капнуть масло внутрь вала. Только после этого надеваем стопорное кольцо и резиновую заглушку.

После сборки ставим вентилятор на место и проверяем результат своей работы. Если посторонние шумы прекратились, значит, все сделано правильно — и проблема была в отсутствии смазки. Если вентилятор все еще шумит, возможно, произошел износ втулки подшипника или вала ротора. В данном случае необходимо заменить вентилятор на новый.

Вот таким образом можно без особых усилий попробовать самостоятельно устранить посторонние шумы при работе вентилятора. Но необходимо понимать, что вентилятор невозможно уберечь от износа из-за высоких скоростей при работе. Будьте готовы к тому, что регулярная чистка и смазывание однажды перестанут помогать. Но, конечно, в ваших силах отсрочить этот момент.

Смазка для кулеров вк

XADO зеленая, можно заказать по интернету в ближайший автомаг. Одного пакетика за 50 рублей хватило на два года смазываний. Смазка отличная, густая, то что надо. У них еще есть желтая и красная, красная отстой, кулера шуметь начинают, желтую надо будет попробовать.

multik555

• 2 Ноя 2020

• #11

Вот самая отлична высокотемпературная . смазка для игольчатых подшипников типо трипод.Лучше и дешевле ни чего не найдете и нестарайтесь.Дешевле только машинным маслом,но оно вытечет.
Это лучшее что можно найти и использовать цена пакетика 150-200руб. С литолом не соглашусь так как условия работы и сфера применения немного не те

А лучше если найдете вот эту

Можно их немного разбавить (смешать с силиконовой смазкой) В шприц и мазать.Лучше и дешевле ни чего точно нет.Эти смазки устойчивы самое главное к высоким температурам (которые как раз присутствуют на вк) .Характеристики и тесты с другими смазками не буду выкладывать (не к чему они здесь потому как половина форумчан и 8кл еще не окончила без троек ) Можно еще использовать смазку для эл. инструмента это болгарка,перфоратор ит.д. Но эти смазки и дешевле и лучше.

Да умников предупреждаю ЧТО ЗНАЮ ЧТО В ВК НЕ СТОИТ ПОДШИПНИК ТИПА ТРИПОД,А СТОИТ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ.НО ЭТО НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ НА ТЕ СМАЗКИ КОТОРЫЕ Я РЕКОМЕНДУЮ. Условия как раз вязкость нормальная и устойчивость к высоким оборотам и температурам. А самое главное не коксуются при перегреве

pipanda

Свой человек

• 2 Ноя 2020

• #12

У меня откуда-то запасы масла для электробритв, триммеров нашлись Маленькие такие баночки.
Бритвой 10 лет пользуюсь, один раз залил, не понравилось (волоски липнут на жирное))), ну она итак отлично работает, без масла, а вот для кулеров отлично зашло — палитовские дуалы, куда лить пришлось, 2 года отработали у меня на масле и без признаков усталости были проданы)