Замена привода спидометра Орландо
Еще зимой стал замечать, что немного скачут показания спидометра. Наверное, заметил бы это позже, если бы не была установлена LTZ-приборка с большим экраном БК (честно говоря, глядя на более современные машины его уже язык не поворачивается назвать большИм, будем считать просто бОльшим, чем в стандартных комплектациях 🙂 А так, при равномерной езде по трассе, цифра скорости поплясывала на 2-3 км. Дальше-больше, но всё бы ничего, т.к. скорость я в основном привык отслеживать по GPS на радар детекторе, установленном прямо над приборкой, но эта амплитуда колебаний показаний скорости стала увеличиваться, что стало вызывать периодическое отключение круиз-контроля (белое свечение индикатора). И это уже начало напрягать. Да еще и "письма счастья" зачастили 🙁
Покурил тему тут, на форумах Орландоклуба и дружественного Круз-клуба, а так же изучив конструкцию привода понял какие могут быть основные причины этой проблемы.
Самая серьезная из них — выход из строя пластиковой ведущей шестерни привода спидометра 90125064 (поз.33) в коробке — цена у нас в оригинале около 4$, но замена довольно трудоемкий процесс, правда хотя бы без снятия коробки 🙁
Остальные причины не так пугали трудоемкостью:
— выход из строя привода спидометра 90375764 (поз.5) — цена в оригинале 6$, есть куча заменителей от 2,5$, я не покупал, поскольку в подвале лежит старая коробка, с которой и снял привод
— выход из строя датчика скорости (преобразователя вращения в импульсы) 96190708 — цена в оригинале 13$, я купил AMDSEN42 за 2,6$, но не понадобился
— проблемы с проводкой
в кружке — фишка которая подключается к датчику скорости 
контакты в фишке в порядке!
Зимой, которая в этом году у нас была больше похожа на осень, именно последняя причина казалась наиболее вероятной, но заниматься было лень — поездок дальше Минска (150-200 км туда-обратно) не было, и их можно было как-то пережить без круиз-контроля.
Но в конце апреля, когда установилась приемлемая погода, попытался добраться до привода сверху. Рукой, причем только левой нащупал, подергал и решил, что сверху нереально. Потом, когда делал очередное ТО у товарища в гараже, снял защиту и попробовал добраться к датчику снизу — сразу понял что еще хуже.
Очередная попытка добраться сверху была уже более удачной, в том плане что в принципе извлечь можно, но нужно разобраться как снять фишку с датчика, поскольку нащупать ее я смог а увидеть толком так и не удалось. Чтобы что-то не сломать решил не пороть горячку и обратился к TIS
место установки датчика на коробке (сторона обращенная к нам смотрит назад) 
все просто как 3 копейки 🙂
Просто всё делать на снятой коробке, но совсем не так вслепую и одной левой рукой в ограниченном пространстве.
Чтобы тем, кто будет менять сам, было понятнее, как устроен фиксатор фишки вынул ее на свет и сфотографировал:
чтобы понять на ощупь где он расположен изучил форму самого датчика в том месте где на нем находится зуб для фиксации (см. фото датчика)
Дальше проще — сначала откручиваем болт удерживающий привод (нужна маленькая трещотка с головкой на 10), по возможности очищаем грязь вокруг привода и вытаскиваем привод вместе с датчиком, до конца не выйдет потому что в собранном виде датчик упрется во что-то сверху, но в собранном виде сорвать привод с места будет легче (за счет уплотнительного колечка он сидит в теле коробки довольно туго). Потом, немного опустив привод на место, скручиваем с него датчик, а затем извлекаем и сам привод. Вот что извлек я:
слева направо — старый привод, условно новый привод, старый датчик, новый датчик
Кстати, номер на старом и "новом" приводе нашел другой — 25 363 08 — вероятно старая или опелевская маркировка.
Как видите ведомая шестереночка привода отсутствует. Причем с приличным куском вала. И она осталась где-то в коробке. Успокаивает только надежда, что она упала куда-то на дно и будет там валяться до смены масла в коробке. Ну еще и то, что она пластиковая, а все шестерни (кроме ведущей шестеренки привода спидометра) в коробке металлические и вряд ли пострадают от встречи с ней 🙂
Установить замену было в целом не сложно, самым марудным оказалось надеть фишку на датчик — получилось с четвертой попытки.
Поскольку парковочных мест во дворе к вечеру становилось критически мало, быстренько проехал по маленькому кругу и вернулся на место, пока не заняли 🙂 Вроде все работало нормально, треска из коробки слышно не было 🙂 Проверю завтра.
В очередной раз убедился — Орландо вполне пригодная машина для самостоятельного ремонта!
ГЛАЗА БОЯТСЯ, А РУКИ ДЕЛАЮТ!
Орландо не работает спидометр
Всем привет! Суть проблемы такова, на холодную спидометр нашей Орландо работает в исправном состоянии. По истечении небольшого времени движения автомобиля, спидометр на отметке 80 км\ч начинает дергаться, а затем вообще падает на 40 км\ч и выше не подымается. Попробуем разобраться в этом вопросе.
В этом авто спидометр электронный, а вот привод его механический. То есть от вала в коробке через ведомую шестерню передается вращение на ведомую датчика скорости. Этот же датчик преобразует с помощью электронного блока механическое значение в электрическое, которое подается в блок управления двигателя. А уже он выводит значение на щиток приборов.
Начнем нашу диагностику с электрической части. Если быть точнее сразу заменили датчик скорости в сборе.
Результат отрицательный, вот теперь идем дальше. Первое что пришло в голову датчик с браком. Поменяли еще раз результат ноль.
Что бы исключить из схемы щиток приборов, подключили компьютер. Показания, снятые с ЭБУ двигателя, точно соответствовали показаниям на спидометре. Это говорит о исправности щитка приборов.
Далее прозвонили проводку от датчика до ЭБУ, все хорошо. На одном из форумов вычитали что убрав из косы проводки управляющий провод датчика скорости, спидометр ожил. А вдруг, и мы это тоже сделали.
Не помогло, результат нулевой. Тогда было принято решение вообще кинуть всю проводку датчика отдельно от косы. Плюс и минус взяли с АКБ.
Опять ноль. Вроде все манипуляции с электрической цепью «датчик-спидометр» мы произвели. Остается механическая часть. При замене механической части был произведен осмотр ведомой шестерни датчика- все отлично. С помощью АПИ камеры осмотрели ведущую шестерню- тоже все отлично. Но после всех неудачных манипуляций с проводкой, вынуждены вернуться к коробке.
Есть мысль что, при нагреве коробки пластиковая шестерня расширяется и начинает пробуксовывать на валу. Но это мы можем узнать только при вскрытии коробки.
К сожалению клиент был вынужден уехать на неопределенный срок, но обещал вернуться.
Датчик скорости
Я полазил по коробке и не нащел там датчика кроме датчика заднего хода. Читал что скорость определяется датчиком скорости который стоит на ступице переднего левого колеса.
Добавлено через 6 минут
Кстати с падением стрелки спидометра стал брахлить показатель уровня топлива то бензина нет вовсе то хватит на пробег 200 км. и стал брахлить датчик температуры за бортом утром машину заводишь показывает 17 тепла и так в течении дня температуру держит без изменений, сколько бы двигатель не перезапускал. Тоже во всей этой петрушке разобраться не могу. У кого есть опыт данного гемора — помогите.
ViktorB
kerchxo2
Я полазил по коробке и не нащел там датчика кроме датчика заднего хода. Читал что скорость определяется датчиком скорости который стоит на ступице переднего левого колеса.
Вот ссылка. Может поможет. Если учесть что у нас с Крузом трансмиссия идентичная.
Спидометр на шевроле орландо не работает
Как вариант — «масса» приборки. Где ещё стыкуются приборы бензобака и спидометра. Хотя Вы там наверно проверяли в первую очередь. И почему такая уверенность в связи этих стрелок, откатали больше двух баков без спидометра?
Мещер
Скажу больше! Уже баков 10 откатал без спидометра. Без спидометра ну оооочень плохо ездить. Взаимосвязь обнаружил только около недели назад. Массу не проверял! Думаю она врятли здесь причём. Панель не моргает! Не работает только стрелка! Я и датчик скорости менял! Все тщетно. Вот и обратился к вам. Вдруг у кого было такое!
Иду к шаману в бубен бить
Мещер
При включении все отлично! Как и должно быть! И ещё я заметил что если не прогревать авто, то при начале движения стрелка работает, но как только движок прогревается, то перестает! А бывает сразу, хоть и на холодную не работает! Хрен поймёт короче. Каждый раз поразному!
Иду к шаману в бубен бить
Мещер
Иду к шаману в бубен бить
Мещер
Старожил
Ну еще как вариант. Если отбросить взаимосвязь с уровнем топлива. ну чем черт не шутит.
1. Датчики таки иногда попадаются бракованые. Маловероятно, но .
2. А привод датчика скорости при замене смотрели? Правда я не помню, он там механический или электронный. Просто на другой машине я датчик поменял, результата не было, привод (он там механический) сразу не посмотрел. Оказалось дело в приводе.
Мещер
Все может быть. И вот что ещё! Вовремя езды стрелка реагирует на педаль газа! А именно! При скорости примерно 80 км/ч держится на сорока! Нажимаю на педаль, опускается практически до ноля, отпускаю педаль, опять поднимается на сорок, иногда на двадцать! Потом вообще падает на ноль! И вот когда на нуле, двигатель начинает «пинаться».
Старожил
А если здесь глянуть, начиная с одноглазого
таки шестеренку поменял и проблема решилась
Валерий
Бывалый
Саша Привет! Попробуй связаться с Димой автоэлектриком, он нам прошивал круиз. Может он чем поможет. Димин телефон скинул тебе на сотовый.
С Уважением Валерий:handshake:
Мещер
Саша Привет! Попробуй связаться с Димой автоэлектриком, он нам прошивал круиз. Может он чем поможет. Димин телефон скинул тебе на сотовый.
С Уважением Валерий:handshake:
Спасибо огромное! Попробую!
Валерий
Бывалый
Мещер
Воооообще ничего не делал! Само собой! Вдруг раз и пипец! Сначала приговорили датчик скорости! Я его поменял на не оригинал! Проблема не ушла! Диагност сказал что нужно ставить строго оригинал. Купил! Поменял! Заработало! Месяца два работало и потом опять трындец! Потом один кулибин подсказал что может быть проблема в панели приборов! Я её снял! Всю до винтика разобрал! Контакты на редукторах тахометра и спидометра ластиком протер! Все поджал. Собрал! Ура! Заработало! Но не надолго! Опять стрелка начала с ума сходить! Я опять снял панель! Опять все почистил. Докучи поменял местами редуктора тахометра со спидометром! Не помогло вообще! Тахометр как работал, так работает, а вот спидометр, зараза, с ума сходит! Что только я уж не передумал! Чо такое, фик знает. Разъемы зара гляну! Спасибо за инфу.
Мещер
Всем доброе утро! Прошу прощения, но видимо я тупой! Не могу я никак врубиться где находятся разъёмы, что нужно посмотреть. Подскажите пожалуйста! Ткните носом.
Мещер
Сегодня просмотрел все разъёмы, что находятся в моторном отсеке! Никаких изменений! Может не там смотрю?
Мещер
Мещер
Такая возникла проблема вначале дергалась стрелка спидометра потом вообще упала на ноль и сразу стал глючить указатель уровня топлива перешла платил интернет так и не понял что у нас отвечает за скорость какой датчик и где он расположен? Одни пишут что датчик на коробке другие что датчик находится на ступице перед него левого колеса. У нас на мкпп один датчик только видел снимал его какой то он странный заканчивается какой то полу сферой графитового цвета, так и не понял что это. Воющем кто знает про датчик скорости и про спидометр помогите .
Aleksandor
Пользователь
Ни здрасте,ни досвидания. Ремонт такой неисправности с бухты барахты не делается,нужна диагностика,потом о чем то говорить.
Slepoj Pju
Увлеченный.
Такая возникла проблема . В начале дергалась стрелка спидометра , потом вообще упала на ноль и сразу стал глючить указатель уровня топлива . П ерешла платил (возможно, «перелопатил») интернет . Т ак и не понял . Ч то у нас отвечает за скорость . К акой датчик и где он расположен? Одни пишут , что датчик на коробке , другие , что датчик находится на ступице перед него левого колеса. У нас на мкпп , один датчик только видел . С нимал его . К акой — то он странный . З аканчивается какой — то полу сферой графитового цвета . Т ак и не понял что это. Воющем (возможно имелось в виду «в общем») К то знает про датчик скорости и про спидометр ? П омогите .
Да уж. Без диагностики, ни как. В современных автомобилях стало много электроники. Не то что раньше, в жигах. Прозвонка, отвертка и немного мата.
kerchxo2
Такая возникла проблема вначале дергалась стрелка спидометра потом вообще упала на ноль и сразу стал глючить указатель уровня топлива перешла платил интернет так и не понял что у нас отвечает за скорость какой датчик и где он расположен? Одни пишут что датчик на коробке другие что датчик находится на ступице перед него левого колеса. У нас на мкпп один датчик только видел снимал его какой то он странный заканчивается какой то полу сферой графитового цвета, так и не понял что это. Воющем кто знает про датчик скорости и про спидометр помогите .
Была такая же проблема на Фокусе. Поменял датчик скорости. Этот датчик на Фокусе расположен где-то возле коробки. Всё прошло. Удачи.
Wsx1974
Пользователь
Мимо проходил
Насколько мне известно, в автомобиле реализована двойная система учёта скорости и пробега:
на самой механической коробке установлен датчик скорости, который считает количество оборотов текстолитового зубчатого колеса, одетого на дифференциале. Датчик расположен на правой задней части мкпп (по ходу машины) сверху, прикручен одним болтиком с пластинкой-фиксатором; он отвечает за подачу сигнала на спидометр, и на учёт скорости для системы управления двс, имеет механический привод;
есть тормозной модуль, установленный под расширительным бачком антифриза, он дублирует предыдущую систему, и считает общий пробег, собирая данные со всех датчиков на колёсах (а не с одного конкретного).
На автоматической коробке роль первого выполняет датчик вращения выходного вала.
newmaxs
Пользователь
Насколько мне известно, в автомобиле реализована двойная система учёта скорости и пробега:
на самой механической коробке установлен датчик скорости, который считает количество оборотов текстолитового зубчатого колеса, одетого на дифференциале. Датчик расположен на правой задней части мкпп (по ходу машины) сверху, прикручен одним болтиком с пластинкой-фиксатором; он отвечает за подачу сигнала на спидометр, и на учёт скорости для системы управления двс, имеет механический привод;
есть тормозной модуль, установленный под расширительным бачком антифриза, он дублирует предыдущую систему, и считает общий пробег, собирая данные со всех датчиков на колёсах (а не с одного конкретного).
На автоматической коробке роль первого выполняет датчик вращения выходного вала.
Wsx1974, Из увиденного на видео, могу предположить что где-то в районе датчиков плохой контакт массы, неверная информация о состоянии датчиков и приводит к таким движениям.
Wsx1974
Пользователь
Joika
Только прибыл
Всем добрый день и с наступившим! Нужен совет, наверно по этой теме. После замены акпп, стал врать спидометр. Еду около 100км/ч, показывает 80/85км/ч. В сервисе говорят, что это не из-за замены коробки. Что делать, посоветуйте пожалуйста.
evg1961
Бывалый
Joika,
Должно быть наоборот, спидометры на всех машинах завышают ради безопасности. Шины-диски родные стоят?
Скорость как меряешь по навигации?
Joika
Только прибыл
Колёса штатные, с ними в сервис отдала машину, с ними же и забирала. Скорость по навигатору, а если честно, уже столько лет за рулём, чувствую, что врёт. Раньше по навигатору скорость меньше на 5-8км/ч была, сейчас 10 минимум. Если до ремонта по навигатору к примеру 95, на спидометре 100, это я ещё понимаю, но сейчас на спидометре 100, а в навигаторе 110!
evg1961
Бывалый
Joika,
Дак я не понял, то вы пишите что «Еду около 100км/ч, показывает 80/85км/ч.», т. е. спидометр занижает , то, что «Раньше по навигатору скорость меньше на 5-8км/ч была», т.е. спидометр завышает
На самом деле, думаю последнее правда, тогда-не парьтесь, во первых превышение показаний спидометра- не прямая зависимость (например на 80 км/час-завышает на 3 км, на 85-на пять, на девяносто — на 8 и т.д.), во вторых-целей будите, в третьих — С Новым Годом.
Electrica
Новичок
Отпишу про себя (плавающая стрелка).
Звонил дилеру, хотел записаться на диагностику. Как объяснил приемщик, если не повторится, буду платить за диагностику, а диагностика заключается в проверке контактов датчика и (возможно) прогон по сервису с съемом реальной скорости и той, что на спидометре (что с чем он сравнивать собирался, я не выспрашивал).
Сейчас проявляться стало реже и практически не напрягает, на ТО когда поеду, попробую чтобы они почистили контакты на датчике в коробке.
Joika
Только прибыл
Спасибо и Вас с Наступившим! Попробую объяснить, хотя мне это сложно, я чайник в объяснениях)))
Еду по спидометру 85км/ч, а навигатор показывает 100км/ч, в реальности чувствую, что больше прав навигатор. Началось это после установки контрактной коробки в сервисе. А ДО ремонта было наоборот, что собственно меня не особо волновало, по спидометру к примеру 100км/ч, по навигатору 95км/ч. Сейчас всё наоборот и разница уже существенная.
Просто Конь
Бывалый
Спасибо и Вас с Наступившим! Попробую объяснить, хотя мне это сложно, я чайник в объяснениях)))
Еду по спидометру 85км/ч, а навигатор показывает 100км/ч, в реальности чувствую, что больше прав навигатор. Началось это после установки контрактной коробки в сервисе. А ДО ремонта было наоборот, что собственно меня не особо волновало, по спидометру к примеру 100км/ч, по навигатору 95км/ч. Сейчас всё наоборот и разница уже существенная.
а если до верности проверить еще каким-нибудь, третьим прибором? Или машиной параллельной?
Или факт вранья спидометра уже точно установлен?
Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.
В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.
Автомобиль Шевроле Лачетти седан 1.6. Но суть поиска причины подходит к подавляющему числу современных автомобилей с системой управления двигателем (в народе – инжекторный).
Почему не работает спидометр
Причин данного явления несколько:
1. Вышел из строя датчик скорости
2. Износился привод датчика скорости
3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается
4. Неисправность панели приборов
5. Неисправность проводки.
Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).
С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?
У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.
Прыгает и дергается стрелка спидометра
В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.
Как же нам поможет адаптер?
Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.
Вот я красным нарисовал для наглядности
А как я всегда говорю – при подключении адаптера к диагностическому разъему, мы начинаем видеть все “глазами ЭБУ”.
Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.
Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.
Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.
А если стрелка дергается, и график тоже с “провалами”, значит проблема в направлении датчика скорости и его привода.
Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.
Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.
Причина неработающего спидометра
Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно
Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки
Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт
В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов
Ну а процесс замены датчика – это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.
Видео о том, почему дергается стрелка спидометра
На днях опять стрелка спидометра начала жить своей жизнью! Года два назад была такая же проблема, но тогда я ее решил заменой привода спидометра. Но вот спустя 2 года проблема опять вернулась. Я решил что дело опять в приводе и поспешил его купить и поменять. Тем более это на 10 минут делов. Так вот. Вчера я это сделал. Прокатился. Ура! Все заработало! Но… Спустя какое-то время стрелка опять умерла. Что за хрень. Куда копать! Неужели это датчик скорости? Кто может сталкивался? Я здесь читал про подобные проблемы, но чтобы так, нигде не встречал! Подскажите пожалуйста если было у кого такое!
Chevrolet Orlando 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 35
Проведите ревизию проводки . Особенно где вход в пластиковый кожух . Вскрыаайте всю . Там проблема .
Одевал на диф с помощью строительного фена! Пока основательно не прогрел, не мог одеть!
И кстати 25195064. Шестерня один в один! Покупайте не опасаясь что не подойдёт! Проехал сейчас порядка 100 км! Проверил по сканеру OBD2 и GPS. Все четко!
Я же не зря говорил именно под этим номером брать шестерню. Очень рад что ваша машинка снова в строю!
90125064 вы говорили! Разве нет?
Вот фотка моей новой шестерни в упаковке, специально фоткал. Там есть второй номер на корпусе. Но покупал то под номером GM90125064. Любит GM с номерами мудрить, на одну и ту же деталь разные номера. Так что у нас с вами шестерни одинаковые, один в один! 🙂
Ну вот и усё! Поздравляйте меня! Я доволен как ��! С 12 дня и до 20:00. Все разобрал! Почистил! Помыл! Все подтянул и собрал! Устал только как собака! Делал все один! Отец только ходил вокруг, охал и ахал! Все причитал что вот раньше с Москвичем таких проблем не было! А тут! Вообщем капец! И смех и грех!
Поменял сначала датчик! Да! Действительно! Не помогло! Открутил поддон! Глянул на шестерню и все стало понятно! Болталась как хрен в проруби! Пришлось все разбирать! Одно скажу! Все предельно доступно и понятно! Конечно очень много перелопатил видео и литературы! Спасибо всем кто делал отчёты по этому поводу! Очень помогало! Вот только одно я не делал, так это не откручивал гайку на 32 на ступице! У меня так все получилось! Вообщем если будут какие-то вопросы, с удовольствием отвечу!
У меня такая же фигня была. Только стрелка не упала а плавала +/-20км, тоже колечко это менял