Смазки и автохимия
Поддержание автомобиля в нормальном состоянии требует многих усилий. Это касается не только своевременного ремонта и ТО с использованием хороших запчастей, а и ухода за кузовом, салоном, профилактики различных узлов, и громадного внимания к мелочам, которые, в свою очередь, и формируют основное впечатление об автомобиле при его длительной эксплуатации.
Стараюсь следить за порядком
В этот раз я хотел бы поделится небольшим опытом в использовании автохимии и смазок. В дальнейшем я планирую изучить этот вопрос более детально и поделиться своими наблюдениями с вами.
При выпонении ремонтых работ и обслуживания, я для себя сформировал минимальный список вещей, которые должны быть под рукой из данной категории.
Общий набор для основного вида работ:
0. WD-40 — must have
1. Медная смазка, применяю к болтам, гайкам, ступицам и прочему, что может прикипеть или заржаветь.
2. Графитовая смазка, как вариант вместо медной. Свойства похожие, и на вид намного лучше (серый цвет вместо рыжего). По опыту использования, ржавчина всё же проступает. Вот почему, пока что, отдаю предпочтение медной смазке.
3. Карбклинер (очиститель карбюратора) — отличная вещь для смывки гари и прочей грязи с деталей. Однако, это дорогое удовольствие. Балончик заканчивается очень быстро.
4. Коктейл из: керосина, уайт-спирита, бензин-галоши и капельки моторного масла. Как заменитель карбклинеру для очистки деталей от масла и нагара.
5. Очиститель электроконтактов. (Мне помог на датчиках износа тормозных колодок — терялся контакт)
6. "Густая смазка" — отличная вещь для смазки подвижных частей с низким трением, так же применяется для смазки личинок замков.
7. Силиконовая смазка — для резинок, пыльников и т.п.
Более специализированная продукция (только буду тестировать):
Ни для кого не секрет, что производители экономят на смазках для своих деталей. Это касается шаровых элементов, подшипников и прочех подвижных деталей. Для себя я принял решение в дальнейшем "перепаковывать" детали нужным количеством смазки.
Буду использовать для шаровых, рулевых наконечников. Говорят, что в некоторых регионах её очень трудно достать. Люди ищут заменители, для этой категории применения нужно искать пластические смазки по группе трения: метал/пластик.
Вот что пишут на oil-club:
— "Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С.
Область применения смазки ШРБ-4
Используется в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы) "
— "… минусом считается что она токсична и токсично производство, плюсом считается что она не усыхает, долгий рабочий ресурс, инертна к резине. … По своим характеристикам аналогов нет среди смазок другого состава и загустителей."
— "Как оказалось найти смазку ШРБ-4 невозможно, были обзвонены все ближайшие базы смазочных материалов, в магазинах просто не знают что это. "
— "К счастью, производство ШРБ-4 в Украине не прекратилось, сейчас оригинальная ШРБ-4 производится там же, в Бердянске, но под маркой "Агринол". Как оказалось, ее можно найти в продаже и в России."
Chevron MULTIFAK EP 2
Номер: 274503642
Рекомендовано как: смазка для ступичных подшипников и шрусов.
Другое наименование: TEXACO MULTIFAK EP
Смазки светло-коричневого цвета на литиевой основе. Диапазон температур -30°С — +130°C. Температура каплепадения по ISO 2176 составляет не менее 200°C.
Буду тестировать смазку на переднем ступичном подшипнике, так как он у меня загудел (уже слышен на скорости 140км/ч).
Mannol Grease WR2 — Многоцелевая пластичная смазка
Номер: 4036021801032
Буду тестировать на остальных подшипниках, например, натяжитель ремня генератора. У меня он отъездил 8к км и уже чувствуется износ.
Автохимия от фирмы Grass:
Очиститель битумных пятен и антимошка.
Очиститель битума работает, но нужно быть аккуратным. Я бы рекомендовал использовать его перед полировкой. Даже с самой мягкой фиброй при очистке остаются царапины на ЛКП.
Антимошку я ещё не тестировал.
Антидоджь
Полноценно в действии пока увидеть не смог, но при использовании омывателя лобового стекла, оно остается более чистым.
Силиконовая смазка
Использую для резиновых уплотнителей. По консистенции похожа на гель. Наносить нужно аппликатором. Пока нравится 🙂
Чернитель резины
Держится хорошо. Вот неделю как нанёс — цвет остаётся черным. Не желтеет, не высыхает, как бывает в "трюке" с глицерином. В общем — доволен.
Ноунейм — полироль пластика
Хватает очень на долго. Спорный запах — не совсем ваниль. Но результат по уходу за пластиком хороший, вполне доволен.
В след. раз возьму тоже grass на тест. До этого я использовал вот такой спрей:
Полироль для пластика — польский
Брал с запахом кофе. Результат отличный, но хватало максимум на 4 раза одной банки. А стоимость в 2 раза выше.
На данный момент это всё. Благодарю за внимание.
Берегите своих "железных коней" и радуйте их небольшими подарками, чтоб взамен они приносили вам больше положительных эмоций.
смазка редуктора УШМ
Жесть . смотрел смазку вспомнил этот пост и купил. только оказалась Oregon 530182I. Видимо для меня 2 эти фирмы созвучны(
Вобщем кто что думает по поводу этой смазки? Есть еще одна, написано 530183I для редукторов триммерных. Вобщем вопрос — кто знает что это такое и с чем его едят?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Kvost написал :
шрусах то тоже нагрузки не слабые
Да в шрусах не такая нагрузка на детали, там трипоид ходит линейно, а скорость вращения игольчатого подшипника в разы меньше скорости самого вала.То есть получается супер тихоходный узел, но с большой нагрузкой. Ну вы поняли о чем я , словарного запаса маловато)
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
AkeJIJIa написал :
Есть еще одна, написано 530183I для редукторов триммерных
Если она темно-синяя и немного жидковатая то это и есть ер-0.
Грубый, но справедливый
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Vadim 161 написал :
Если она темно-синяя и немного жидковатая то это и есть ер-0
Нет она не синяя, по консистенции- довольно жидкая, никакой маркировки на тюбике(
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Скажите а есть ли у нее срок годности и сколько он составляет? ни где не могу найти
И подойдет ли она для лобзика и дрели?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
На счет срока годности не знаю.> И подойдет ли она для лобзика и дрели?
Грубый, но справедливый
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
А я вот еще прикупил недорого Multifak 264 EP-00/000 Написано для передач низких оборотов и высоких нагрузок. Для болгарок пойдет интересно? Вязкость базового масла 45, загуститель чего то там лития)
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Сами написали "низких оборотов и высоких нагрузок", а в машинке на якоре 20-24 тыс. об/мин. и на шпинделе 6-11 тыс.об/мин.
Это совсем не низкие обороты и не высокие нагрузки.
Разбираюсь во всём — собираю не всё.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Falkon58 написал :
Сами написали "низких оборотов и высоких нагрузок", а в машинке на якоре 20-24 тыс. об/мин. и на шпинделе 6-11 тыс.об/мин.
Это совсем не низкие обороты и не высокие нагрузки
Ну да ну да . Передачи бывают тихоходные, среднеходные и быстроходные. Линейная скорость быстроходной передачи 20-30 м/с. В болгарке маленькой прикинул грубо 33 получилось ( Ну да я ее для Триммера прикупил. И еще налил в умирающую болгарку на проверку)
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Доброго дня. Купил кетайский УШМ. Вскрыл редуктор, увидел необычное ( см.фото) обычно кетайцы напханы литолоподобным по цвету, и на ощупь, тут другое. На ощупь не такая жирная как литолы, но и липкая, не такая как литолы. Что это может быть за смазка ( я понимаю, что может быть даже смалец китайцами напхан ) Но может по цвету на что-то из смазок именно для УШМ похоже? Не знаком с ассортиментом смазок для УШМ. Простите за тупость. я только учусь )))
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Донкий Хот , Напихали от души, обычно в дешёвых болгарках смазки не много и она раскидана по стенкам,а тут нормально. По цвету не парьтесь она может быть и синей и жёлтой и всякой другой. Я для смазки редуктора УШМ (макита 125) обычно смешиваю Литол-24 и трансмиссионное масло в равных частях, пока не подводило.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Ну, вам видимо везет ( если этот термин тут можно применить) я мешел Литол 24 с маслом, толку мало, через 3 минуты холостого вращения, редуктор горячий, шпиндель и шестерня так же, вскрытие показывает что эта масса превращается в некое подобие вспененого, чем-то на мороженое растаявшее похоже, не текущее, а именно такой себе " вспушеный снег". Не знаю чем бы смазать. Смазка, рекомендованая для редуктора ушм, недоступна мне в данный момент.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
К слову, поэксперементировал, литол+масло, 3 минуты на хх на макс.оборотах- редуктор около 50 градусов, и шпиндель тоже ( планетарка его греет)
Вынул эту смесь, заложил ШРУС, чистый. 3 минуты на хх на макс оборотах- редуктор такой же температуры, шпиндель вообще холодный.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Донкий Хот написал:
Ну, вам видимо везет ( если этот термин тут можно применить) я мешел Литол 24 с маслом, толку мало, через 3 минуты холостого вращения, редуктор горячий, шпиндель и шестерня так же, вскрытие показывает что эта масса превращается в некое подобие вспененого, чем-то на мороженое растаявшее похоже, не текущее, а именно такой себе " вспушеный снег". Не знаю чем бы смазать. Смазка, рекомендованая для редуктора ушм, недоступна мне в данный момент.
Естественно, будет греться. Избыток смазки, разные полимеры плюс температура в качестве катализатора — выпадает осадок. Это уже другое соединение, с иными параметрами.
Очистите редуктор керосином. Хорошо просушите и промойте остатки керосина и его пленку 646 растворителем.
Варианты смазки, по убыванию приемлемости:
1.1) многоцелевая смазка "Multi purpose grease" от Хускварны, предназначенная для бензоинструмента;
1.2) Фиол, МС1000;
2) нигрол (минус — протечки, в т.ч. в двигатель; налипание пыли в воздуховоде охлаждения);
3) бодяжить Агринол №158 и машинное масло (2.5:1) — вариант на любителя.
Циатим — не применяйте, она для механизмов с низкоскоростными зацеплениями.
И еще один важный момент: нагрев смазки происходит из-за ее избытка в редукторе! Кладите не под завязку. Положите немного (из шприца, чтобы знать объем), погоняйте болгарку, послушайте шум и пощупайте нагрев. При избытке смазки не успевают схлопываться пузыри воздуха между зубьями шестерен. А резкое сжатие пузырьков воздуха при входе их в зацепление шестерен — резко увеличивает их температуру (в этих микро объемах воздушных пузырьков температура поднимается под тысячу градусов) по закону Гей-Люссака:
После проворота шестерен и выхода сжатых микро пузырей из зацепления на свободу, они разрываются и возникает уже вторая неприятность — взрывные кавитационные эффекты, суммарную силу которых вы ощутите по отдаче на рукоятке болгарки.
Эффект кавитации разрушает поверхность шестерен! Процесс сжатия-взрыва повторяется около 10 000 раз в минуту (при каждом полном обороте шестерен) со всеми вытекающими последствиями.
Поэтому открывайте и добавляйте понемногу смазки из шприца, суммируя объем. Так вот и найдете свой оптимум по объему. Нацарапайте найденное значение необходимого объема смазки где-нибудь на рукоятке своей УШМ, чтобы не забыть его в будущем. Для среднестатистической болгарки с диском 125мм требуется около 14 куб.см смазки.
Multifak ep 0 чем заменить смазка
TEXACO MULTIFAK EP 0 – это высокоэффективная универсальная противозадирная консистентная смазка, подходящая как для автомобильной техники, так и для промышленного оборудования.
Смазка Multifak EP производится на основе минеральных базовых масел высокой степени очистки с добавлением литиевого загустителя, противозадирных присадок и ингибиторов ржавления и окисления.
В линейке смазок Multifak EP выпускаются три класса вязкости:
— Multifak EP 0
— Multifak EP 1
— Multifak EP 2
Преимущества
- Эффективная защита от износа благодаря противозадирным присадкам
- Защита металлических поверхностей от ржавления и коррозии
- Высокая окислительная стабильность
- Эффективная текучесть и прокачиваемость (для класса NLGI 2) благодаря литиевому загустителю
- Универсальность в применении, позволяющая сократить складские запасы и снизить опасность неправильного применения смазки
- Промышленные подшипники скольжения и качения
- Различные виды промышленного оборудования
- Централизованные системы смазки (для классов NLGI 0 и 1)
- Подшипники строительной техники
- Землеройное, карьерное и горнодобывающее оборудование
- Сельскохозяйственное оборудование
- Автомобильные колёсные подшипники
- Точки смазки шасси
TEXACO MULTIFAK EP 1 – это высокоэффективная универсальная противозадирная консистентная смазка, подходящая как для автомобильной техники, так и для промышленного оборудования.
Смазка Multifak EP производится на основе минеральных базовых масел высокой степени очистки с добавлением литиевого загустителя, противозадирных присадок и ингибиторов ржавления и окисления.
В линейке смазок Multifak EP выпускаются три класса вязкости:
— Multifak EP 0
— Multifak EP 1
— Multifak EP 2
Преимущества
- Эффективная защита от износа благодаря противозадирным присадкам
- Защита металлических поверхностей от ржавления и коррозии
- Высокая окислительная стабильность
- Эффективная текучесть и прокачиваемость (для класса NLGI 2) благодаря литиевому загустителю
- Универсальность в применении, позволяющая сократить складские запасы и снизить опасность неправильного применения смазки
- Промышленные подшипники скольжения и качения
- Различные виды промышленного оборудования
- Централизованные системы смазки (для классов NLGI 0 и 1)
- Подшипники строительной техники
- Землеройное, карьерное и горнодобывающее оборудование
- Сельскохозяйственное оборудование
- Автомобильные колёсные подшипники
- Точки смазки шасси
TEXACO MULTIFAK EP 2 – это высокоэффективная универсальная противозадирная консистентная смазка, подходящая как для автомобильной техники, так и для промышленного оборудования.
Смазка Multifak EP производится на основе минеральных базовых масел высокой степени очистки с добавлением литиевого загустителя, противозадирных присадок и ингибиторов ржавления и окисления.
В линейке смазок Multifak EP выпускаются три класса вязкости:
— Multifak EP 0
— Multifak EP 1
— Multifak EP 2
Преимущества
- Эффективная защита от износа благодаря противозадирным присадкам
- Защита металлических поверхностей от ржавления и коррозии
- Высокая окислительная стабильность
- Эффективная текучесть и прокачиваемость (для класса NLGI 2) благодаря литиевому загустителю
- Универсальность в применении, позволяющая сократить складские запасы и снизить опасность неправильного применения смазки
- Промышленные подшипники скольжения и качения
- Различные виды промышленного оборудования
- Централизованные системы смазки (для классов NLGI 0 и 1)
- Подшипники строительной техники
- Землеройное, карьерное и горнодобывающее оборудование
- Сельскохозяйственное оборудование
- Автомобильные колёсные подшипники
- Точки смазки шасси
TEXACO STARPLEX PREMIUM 1 – это высокоэффективная консистентная смазка с загустителем на основе литиевого комплекса, вязкими базовыми маслами класса ISO 460 и полимерными присадками.
Она предназначена для применения в тяжелонагруженных системах, работающих в суровых условиях эксплуатации.
Смазка Starplex Premium 1 образует прочную масляную плёнку, обладающую высокоэффективной несущей способностью и обеспечивающей надёжную защиту поверхности. Этот очень качественный смазочный материал устойчив к вымыванию водой, а также содержит пакет противозадирных присадок, которые еще больше усиливают несущую способность смазки.
Преимущества
- Обладает высокой стойкостью к вымыванию водой
- Вязкие базовые масла класса ISO 460 придают высокую прочность смазывающей плёнке
- Противозадирные присадки защищают важнейшие узлы системы от износа
- Помогает надёжно защитить оборудование от ржавления
- Смазка Starplex Premium 1 предназначена для применения в тяжелонагруженных системах, работающих в суровых условиях эксплуатации. Она особенно рекомендуется для смазываемых консистентными смазками подшипников бумагоделательных машин (БМД), где её повышенная влагостойкость, противозадирные свойства, окислительная стабильность и большая температура каплепадения позволяют применять вместо двух разных смазочных материалов одну смазку Starplex Premium 1 как на мокрой части БМД, так и в подшипниках сукноведущего вала. Она также подходит для смазки тяжелонагруженных подшипников пресса.
- Эксплуатационные свойства Starplex Premium 1, благодаря которым она успешно применяется в бумажной промышленности, позволяют также эффективно использовать её в подшипниках шейки прокатного вала, как в уплотнённых, так и с системами автоматической смазки.
- Эффективное сочетание несущей способности и влагостойкости делает смазку Starplex Premium 1 пригодной для подшипников, закрытых защитными колпачками типа Bearing Buddy, обычно устанавливаемых на колесах лодочных трейлеров.
TEXACO 904 GREASE NLGI 1 – это эффективная однородная консистентная смазка с кальциевым загустителем, содержащая в своём составе 12% графита. Предназначена для криволинейных участков железнодорожного пути.
Преимущества
- Помогает предотвратить непосредственный контакт металлических поверхностей («сухое» трение) реборды колеса и рельса, благодаря чему защищает от износа
- Легко разносится на большие расстояния и образует ровную масляную смазывающую плёнку на всей контактной поверхности рельса
- Способствует снижению шума при поворотах
- Обеспечивает эффективную смазку, что снижает расход топлива
- Подходит для многих систем смазки контакта «колесо-рельс».
- Сила трения при накатывании стальных колес на рельсы, в сочетании с усилием, возникающем при повороте в результате трения рельса о гребень колеса, повышают расход энергии и способствуют износу как колеса (бандажа и реборды), так и самого рельса, особенно при эксплуатации тяжелонагруженных составов либо на сильно изогнутых участках железнодорожных путей. Для предотвращения такого износа необходима эффективная смазка самых нагруженных участков пути, которая может способствовать сокращению затрат на техническое обслуживание и снижению расхода топлива.
- Консистентная смазка 904 Grease NLGI 1 широко используется в устройствах автоматической подачи смазки (рельсосмазывателях), которые устанавливаются на боковые поверхности головки рельсов. Бандаж колеса снимает смазку с рельсосмазывателя и разносит её по боковой поверхности рельса.
- Смазка 904 Grease NLGI 1 также рекомендуется к применению в промышленном оборудовании, для которого требуется графитовая консистентная смазка, например, для тормозных тросов, пружин, дверных ручек, направляющих и салазок, цепей, винтов, кулачков и механизмов реечной передачи.
- Она также может применяться в лесопильном оборудовании, прессах для производства фанеры и гусеничном ходу.
- Аналоги 904 Grease NLGI 1: Chevron Curve Grease (код 253469) и Texaco 904 Grease (NLGI 0-1)
TEXACO HIGH TEMP PREMIUM 2 – это высокоэффективная высокотемпературная консистентная смазка на основе полиальфаолефинов с добавлением полимочевины в качестве загустителя, содержащая противозадирные присадки.
Смазка High Temp Premium 2 подходит для шариковых и роликовых подшипников, работающих на высоких оборотах и способствует снижению трения, износа и коррозии при высоких температурах и тяжёлых нагрузках в коррозионно-активной среде либо условиях повышенной влажности.
- Способствует эффективной защите от износа и продлению ресурса подшипников при предельных нагрузках
- Высокая окислительная стабильность обеспечивает высокотемпературную защиту оборудования
- Высокая водостойкость защищает от ржавления и коррозии
- Устойчива к затвердеванию
- Подшипники, работающие при предельных температурах, в том числе в отжигательных, сушильных, вращающихся печах, стеллажах-холодильниках, конвейерных системах, фенах, электродвигателях, вентиляторах в системах выброса коррозионно-активных газов, запорных кранах в оборудовании для погрузки и перевозки незатаренных продуктов, а также контейнерах для сыпучих продуктов, выталкивающих шпильках в приспособлениях для отливки пластмассовых изделий.
- Рекомендована для установок непрерывного литья.
TEXACO MOLYTEX EP 2 – это универсальная противозадирная консистентная литиевая смазка, высокая эффективность которой подтверждена практическим применением. Она производится с добавлением в качестве загустителя стабильного на сдвиг литий 12-гидроксистеарата. Смазка Molytex EP 2 также содержит твёрдое смазочное вещество MoS 2 , придающее ей эффективные смазывающие свойства и высокую несущую способность, а также предотвращает задиры при тяжёлых нагрузках. Смазка Molytex EP 2 также предназначена для защиты от коррозии, окисления и размягчения в процессе эксплуатации. Более того, она эффективно противостоит вымыванию водой.
Преимущества
- Способна выдерживать тяжёлые и ударные нагрузки
- Обладает высокой устойчивостью к вымыванию водой
- Имеет широкую сферу применения
- Легко прокачивается при низких температурах
- Обеспечивает надёжную защиту от ржавления и коррозии
- По сравнению с обычными литиевыми противоизносными смазками при применении Molytex EP 2 срок службы пропеллерного вала на 30% дольше.
- Смазка Molytex EP 2 специально разработана для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС).
- Molytex EP 2 – универсальная смазка и может применяться в самых различных узлах строительного, горнодобывающего и сельскохозяйственного оборудования, в том числе в бульдозерах, скреперах, грейдерах, кранах, экскаваторах, катках, тракторах, комбайнах и хлопкоуборочных машинах. Список узлов и деталей, для которых подходит смазка Molytex EP 2, включает в себя большинство типов антифрикционных подшипников от простых подшипников скольжения до роликоподшипников, а также втулки и другие скользящие или вращающиеся детали.
- Смазка Molytex EP 2 успешно используется в ШРУС, устанавливаемых на передних приводах автомобилей, карданных передачах, а также для смазки шасси. Благодаря содержанию молибдена она эффективно предотвращает ударные нагрузки.
- Консистентная смазка Molytex EP 2 предназначена для применения при высоких нагрузках и предельных температурах, устойчива к вымыванию водой и защищает от ржавления.
TEXACO NOVATEX EP 2 – это водостойкая противозадирная консистентная смазка, высокая эффективность которой подтверждена практическим применением. Она содержит в своём составе высоковязкие минеральные базовые масла и кальций 12-гидроксистеарат.
Смазка Novatex EP 2 обеспечивает защиту против задира, износа и коррозии, а кальциевое мыло в качестве загустителя способствует высокой влагостойкости.
Преимущества
- Обладает противозадирными свойствами
- Разработана с высокой стабильностью к окислению
- Помогает предотвратить коррозию
- Имеет эффективную влагостойкость
- Смазка TEXACO NOVATEX EP 2 специально предназначена для подшипников скольжения и роликовых подшипников прокатных станов и бумагоделательных машин, которые работают при температуре до +120°С. Применение при температуре свыше +120°С не рекомендуется, так как при превышении этого предела смазка Novatex EP 2 не сможет полностью восстановить свойства при охлаждении.
- Смазка TEXACO NOVATEX EP 2 также рекомендуется для другого промышленного оборудования, для которого требуются противозадирные смазки с эффективными влагостойкими свойствами. В частности, она подходит в тех условиях, когда высока вероятность вымывания водой, и при этом необходимо обеспечивать надёжную защиту от задира.
TEXACO TEXANDO FO 20 – это консистентная смазка с кальциевым комплексом в качестве загустителя, эффективность которой с успехом подтверждена практическим применением.
Она производится на основе нейтральных минеральных базовых масел селективной очистки и подходит для применения в подшипниках скольжения и качения в широком температурном диапазоне.
TEXACO TEXANDO FO 20 – это универсальная смазка, обладающая высокой окислительной стабильностью, эффективной несущей способностью и антикоррозионными свойствами.
Преимущества
- Эффективная несущая способность
- Высокая водостойкость
- Лёгкая прокачиваемость
- Эффективные уплотняющие свойства
- Надёжная защита от коррозии
- Высокая окислительная стабильность
- Универсальность в применении
- Отсутствие в составе нитритов
- Главным образом, смазка Texando FO 20 предназначена для высокотемпературного оборудования;
- она эффективна при применении в опорных подшипниках на печах Lepol при производстве цемента.
- она применима для роликовых подшипников машин непрерывного литья и прокатных станов в сталелитейной промышленности
- она подходит для каландров, нагревательных прессов и экструдеров в производстве пластмасс и резины.
- она может применяться в стиральных и гладильных машинах в химчистках
- Смазка Texando FO 20 может также использоваться в целом ряде оборудования в качестве так называемой универсальной консистентной смазки как при высоких, так и при нормальных рабочих температурах. Это обеспечивает существенную экономию за счёт консолидации складских запасов консистентных смазок.
TEXACO STARPLEX EP 1 – это высокоэффективная универсальная бессвинцовая консистентная смазка, предназначенная для универсального применения в шариковых и роликовых подшипниках, работающих при повышенных температурах, а также при продлённом интервале технического обслуживания в предельно суровых условиях эксплуатации.
Смазка Starplex EP производится на основе минеральных базовых масел с добавлением термостойкого загустителя из литиевого комплекса. В её состав также входят противозадирные, противоизносные и антикоррозийные присадки.
Смазка Starplex EP2 также обладает высокой механической и окислительной стабильностью, а также пригодна для использования в подшипниках, подвергающихся сильной вибрации.
Преимущества
- Лабораторные тесты и полевые испытания подтвердили способность смазки Starplex EP сохранять свои смазывающие свойства в течение длительного времени в широком диапазоне рабочих температур
- Обладающий механической стабильностью состав обеспечивает эффективную смазку подверженных сильной вибрации подшипников
- Обеспечивает длительную защиту от коррозии в присутствии воды или коррозионных сред
- Эффективные уплотнительные свойства предотвращают загрязнение пылью, грязью и водой
- Высокая термостойкость обеспечивает защиту при высоких температурах
- Эффективная несущая способность способствует длительной защите от износа
- Прочная смазывающая плёнка и повышенные адгезионные свойства гарантируют защиту важнейших узлов системы в течение долгого периода времени
- Консистентная смазка Starplex EP используется для смазывания станков и их узлов, которые подвергаются высоким термальным и механическим нагрузкам и работают при продлённых интервалах технического обслуживания.
TEXACO STARPLEX EP 2 (СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА) и заменен на новый продукт TEXACO DELO STARPLEX EP 2
TEXACO STARPLEX EP 2 – это высокоэффективная универсальная бессвинцовая консистентная смазка, предназначенная для универсального применения в шариковых и роликовых подшипниках, работающих при повышенных температурах, а также при продлённом интервале технического обслуживания в предельно суровых условиях эксплуатации.
Смазка Starplex EP производится на основе минеральных базовых масел с добавлением термостойкого загустителя из литиевого комплекса. В её состав также входят противозадирные, противоизносные и антикоррозийные присадки.
Смазка Starplex EP2 также обладает высокой механической и окислительной стабильностью, а также пригодна для использования в подшипниках, подвергающихся сильной вибрации.
Преимущества
- Лабораторные тесты и полевые испытания подтвердили способность смазки Starplex EP сохранять свои смазывающие свойства в течение длительного времени в широком диапазоне рабочих температур
- Обладающий механической стабильностью состав обеспечивает эффективную смазку подверженных сильной вибрации подшипников
- Обеспечивает длительную защиту от коррозии в присутствии воды или коррозионных сред
- Эффективные уплотнительные свойства предотвращают загрязнение пылью, грязью и водой
- Высокая термостойкость обеспечивает защиту при высоких температурах
- Эффективная несущая способность способствует длительной защите от износа
- Прочная смазывающая плёнка и повышенные адгезионные свойства гарантируют защиту важнейших узлов системы в течение долгого периода времени
- Консистентная смазка Starplex EP используется для смазывания станков и их узлов, которые подвергаются высоким термальным и механическим нагрузкам и работают при продлённых интервалах технического обслуживания.
TEXACO STARPLEX EP 3 – это высокоэффективная универсальная бессвинцовая консистентная смазка. Она сохраняет свою эффективность в течение длительного срока службы и предназначена для тяжелонагруженных шариковых и роликовых подшипников, работающих при высоких температурах.
Смазка Starplex EP3 производится на основе минеральных базовых масел с добавлением стойкого к термальному воздействию литиевого комплекса и имеет широкий температурный диапазон применения. Более того, в состав Starplex EP3 входят противоизносные и противозадирные присадки, а также ингибиторы окисления и коррозии, и поэтому она обладает эффективной механической стабильностью и подходит для смазки тех подшипников, которые работают в условиях сильной вибрации.
Преимущества
TEXACO MULTIFAK EP 2 (0,4кг.) DIN KP 2 K-30 смазка литиевая цвет светло желтый универсальная противозадирная -30С до 120С
Высокоэффективная универсальная противозадирная консистентная смазка
Multifak ЕР — высокоэффективная универсальная противозадирная консистентная смазка, подходящая как для автомобильной техники, так и для промышленного оборудования.
Multifak производится на основе минеральных базовых масел высокой степени очистки с добавлением литиевого загустителя, противозадирных присадок и ингибиторов окисления и коррозии. В линейке смазок Multifak ЕР выпускаются три класса вязкости:
Multifak ЕР О
Multifak ЕР 1
Multifak ЕР 2
— Эффективная защита от износа благодаря противозадирным присадкам
— Защита металлических поверхностей от ржавления и коррозии
— Высокая окислительная стабильность
— Эффективная текучесть и прокачиваемость (для класса NLGI 2) благодаря литиевому загустителю
— Универсальность в применении, позволяющая сократить складские запасы и снизить риск неправильно подобранной для применения смазки
— Промышленные подшипники скольжения и качения
— Различные виды промышленного оборудования
— Централизованные системы смазки
— Подшипники строительной техники
— Землеройное, карьерное и горнодобывающее оборудование
— Сельскохозяйственное оборудование
— Автомобильные колёсные подшипники
— Точки смазки шасси
Одобрения, спецификации и рекомендации
Mercedes Benz MB 267
MAN 283
Volvo 1277.18 — Универсальная смазка
Multifak ЕР О GP О К-ЗО/КР ОК-30 ISO-L-XCCEB О
Multifak ЕР 1 КР 1 К-30 ISO-L-XCCEB 1
Multifak ЕР 2 KP 2 К-30 ISO-L-XCCEB 2
от-30 до 120°С, кратковременно до 140° С
Класс NLGI 0 1 2
Тип загустителя Литий Литий Литий
Температура каплепадения, °С >200 >200 >200
Тип масла — Минерально Минерально Минерально
Вязкость базового масла при 40 °С, мм2/с 200 200 200
Пенетрация, 0.1 мм 355-285 310-340 265-295
Коррозия медной пластинки, 24ч/120 °С 1 1 1
Антикоррозионные свойства (тест Эмкора), дистиллированная вода 0/0 0/0 0/0
Водостойкость 1-90 1-90 1-90
Нагрузка сваривания, ЧШМ, N 2600 2600 2600
Испытания на ЧШМ для определения свойств защиты от износа, 1mhh/1000N, мм 0,5 0,5 0,5
Приведенные в типичных характеристиках данные отображают показатели текущего уровня производства и могут изменяться в пределах допустимых норм.
Паспорта безопасности предоставляются по запросу в региональном офисе или через Интернет.
Этот продукт не должен использоваться в целях, для которых он не предназначен.
При утилизации использованного продукта соблюдайте меры по защите окружающей среды в соответствии с местным законодательством.