Сюрпризы и секреты KESSY Go (KEyless-Start-Stop-sYstem)
Сразу для справки:
Keyless Entry Start and Exit SYstem система отпирания центрального замка и запуска двигателя без необходимости что-то нажимать на ключе-брелоке. Встречается в вариантах:
KESSY Entry — кнопки Start-Stop нет, в дверных ручках вместо замков антенны и при приближении ключа, замок разблокируется. Запускать двигатель надо вставив в замок зажигания ключ и повернув его.
KESSY Go — в автомобиль вместо замка зажигания установлена кнопка Start-Stop. Замки на дверях при этом, открываются кнопками со стандартного ключа-брелока.
KESSY Full = KESSY Entry + KESSY Go
Я уже привык, что у меня из всех возможных сценариев случается самый непредсказуемый 🙂
После прохождения очередного ТО по замене масла, насоса охлаждающей жидкости (из-за его заедающей заслонки), ремня ГРМ, роликов и антифриза, сев в машину вместе с мастером по приемке авто, после нажатия на кнопку запуска двигателя (Start Engine Stop), мы увидели неприятную надпись "Ключ не распознан. См. бортовую документацию!".
Не смотря на надпись, машину удалось завести и выехать за территорию сервисной станции. Но через несколько метров, двигатель автоматически был заглушен системой KESSY.
Под сообщение "Ключ не распознан. См. бортовую документацию!", двигатель был снова запущен кнопкой Start Engine Stop, но снова после того как мы проехали несколько метров, система заглушила двигатель.
В голове у меня начали пробегать неприятные мысли типа во время ТО, где-то снизу задели разъемы, проводку в моторном отсеке и т.п.
Загнав машину назад в бокс, мастер отправился к диагностам за ODIS, но почему-то принес шнур и ноутбук с ВАСЯ диагностом 19.6.
Подключился, проверил, сбросил ошибки (никаких ошибок связанных с нераспознаванием ключа, не было). ВАСЯ выдал ошибку проводки стеклоподъемника водительской двери (но это не удивительно, так как и VCDS также, часто несет ахинею, не умея корректно работать с ЭБУ Delphi 6.2V этой Fabia).
Пока мастер относил на место ноутбук и ВАСЮ, я разобрал ключ, обнаружил обычную батарейку CR2025. В каталоге VAG она имеет артикул N10437301 и стоит 5 €. Вытащил ее, протер, вставил на место и о чудо, ключ признался системой KESSY и надпись на панели инструментов сменилась на:
Я не знаю что там творилось в головах инженеров VAG, когда они писали алгоритмы предупреждения о подсевшей батарейке, но надпись о том что батарейка подсела, появляется уже после оживления батарейки (читай после танцев с бубном), хотя должно по логике быть наоборот.
Но этом сюрпризы не окончились. Искать батарейку у меня времени конечно не было и я отправился домой в Австрию, дорога предстояла 700 км.
Приехал, завалился спать, помня, что у меня где-то валялись 5 новых запечатанных батареек CR2025 заказанных с aIiexpress.
Проснувшись на следующий день в 6 часов утра, нашел эти батарейки, распечатал первую попавшуюся и заменил подсевшую в ключе на новую. Напряжение старой было 2,9 В, а новой 3,2 В.
Затем понажимал на кнопки на ключе, заметив, что светодиод на ключе не моргает и машина не снимается с охраны. Помня что со старой батарейкой светодиод мигал красным, я подумал что мол это он так мигал когда батарейка подсела (именно такая логика была у меня на KIA Sportage). В тот момент я еще не знал, что у Skoda, светодиод на ключе всегда должен мигать красным, вне зависимости от того, разряжена батарейка или нет.
Ну что делать, открыл ключ, снял пластиковую заглушку на водительской ручке двери и открыл замок. После открытия двери, я впервые услышал как здесь воет штатная сигнализация. Представляю что подумали про меня соседи в 6 часов утра, хорошо хоть полицию не вызвали.
Под звуки работающей сигнализации, вставил старую батарейку, красный светодиод на ключе опять не моргал. Перепробовав все 5 имеющихся в наличии китайских батареек CR2025, нашел одну, с которой светодиод ключа начал моргать и надписи "Ключ не распознан. См. бортовую документацию!" и "Замените элем. питания в ключе!" исчезли:
Позже, после более тщательного осмотра шильдика упаковки с батарейками, окажется, что их срок годности истек в 2017 году. Вот так быстро пролетело время, а вроде как недавно заказывал 🙂 После этого, я сразу же на aIiexpress, заказал свежий набор из 5-ти батареек CR2032.
В ожидании заказа, я уж и не думал, что история с KESSY у меня получит продолжение, так как учтя предыдущий опыт, я на всякий случай, положил старую с горем пополам работающую батарейку в подлокотник, а одну из батареек 2017 года, под надпись "Замените элем. питания в ключе!", продолжал использовать в ключе, так как со дня на день ожидал прихода по почте новых батареек.
В одно прекрасное утро по пути на работу, запарковавшись возле Макдоналдс, выйдя за кофе и вернувшись назад, я снова увидел знакомую надпись "Ключ не распознан. См. бортовую документацию!". Убедившись, что светодиод на ключе перестал реагировать на нажатие кнопок, я спокойно вынул батарейку из ключа и вставил старую из подлокотника. Тут меня ждал подвох — она тоже села и светодиод на ключе на нажатия кнопок не реагировал.
Под неприятные мысли пробегающие в голове, я выжал сцепление и начал нажимать кнопку запуска двигателя, ключом в разных положениях и о чудо, нашел такое положение ключа, в котором двигатель запускается даже без батарейки в ключе:
Последовательность запуска двигателя:
1. Выжать сцепление
2. Углом ключа, где находится широкая часть лезвия, нажать на кнопку "Start Engine Stop" и подержать, пока двигатель не запустится
Обрадовавшись, я поехал на работу. Как только скорость падала до 40 км/ч, сразу же появлялось сообщение "Ключ не найден". Если я продолжал двигаться со скоростью менее 40 км/ч, с через какой-то интервал времени, это сообщение появлялось вновь и вновь:
Не смотря на это занудное сообщение, я доехал на работу, затем вечером таким же "хитрым" нажатием ключа снова запустил двигатель и поехал домой. Когда скорость опускалась до 40 км/ч, KESSY как попугай повторял "Ключ не найден".
По приезду домой, я перепробовал все имеющиеся у меня в наличии батарейки CR2025. Все они были слабые, так как светодиод ключа при нажатиях на кнопки не моргал, хотя мультиметр при замерах напряжения батареек, показывал напряжение 3,2В.
Выход из создавшейся ситуации я нашел простой — вынул из домашних весов батарейку CR2032, которая в ключ прекрасно вставлялась, но не фиксировалась в защелке так как не влазила по высоте.
Прижав батарейку пальцем, и защелкнув крышку, я убедился, что она прекрасно удерживает батарейку в гнезде после защелкивания.
Из всей этой истории можно сделать следующие выводы:
1. Даже если батарейка в ключе полностью сядет, машину можно завести выжав сцепление, нажав и удерживая кнопку "Start Engine Stop", углом ключа с широкой частью лезвия, до тех пор, пока двигатель не запустится.
2. В ключ можно вставить не только родную батарейку CR2025, но и CR2032.
3. Проверять батарейку мультиметром бесполезно. Надо вставить батарейку в ключ, понажимать на кнопки (светодиод на ключе должен моргать), запустить двигатель и убедиться, что надпись "Замените элем. питания в ключе!" не появляется.
Инженерам VAG привет — над поведением надписи "Ключ не найден" вам еще надо поработать 🙂
Форум Шкода Кодиак
Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Технический центр Агранд. Авто РТ (Москва, СВАО)
PetranVAG: активации, доп. оборудование, чип тюнинг.
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
KESSY full и KESSY go
KESSY full и KESSY go
Сообщение real_axel » 14 авг 2019, 16:30
Добрый день всем!
При покупке авто в комплектации Амбишен заказал пакет Амбишен 2 (который содержит KESSY full) и пакет «Кнопка запуска двигателя KESSY Go + противоугонная сигнализация (PDB)» (из-за сигнализации). В результате пришла машина в которой есть кнопка запуска, но нет бесключевого доступа. В результате разборок с дилером и производителем выяснилось, что в данном случае надо было заказывать опцию PDD (вместо PDB) — ни дилер ни тем более я о таких «тонкостях» не знали, да и у производителя при комплектации заказа должны бы были возникнуть вопросы.
А теперь собственно главный вопрос: для получения бесключевого доступа достаточно ли будет замены дверных ручек на ручки с датчиками или проблема глобальна и перелопатить придется всю электронику, менять блоки KESSY с go на full (они кстати разные?), делать перепрокладку проводки дверей?
Центральный замок KESSY SKODA — что это такое?
Приветствую. В данной заметке речь пойдет об автомобилях, точнее — о дополнительной функции, которая способна облегчить жизнь водителям.
Центральный замок KESSY SKODA — что это?
Система безключевого доступа к машине, позволяющая открывать/закрывать двери, запускать двигатель без активного использования ключа дистанционного управления.
Например чтобы запустить двигатель — достаточно нахождения ключа в салоне машины (например кармане водителя).
KESSY расшифровка — Keyless Entry Start and Exit System.
Данное системной например оборудованы модели Superb и Superb Combi.
Обычным ключом можно продолжать пользоваться при необходимости, например кнопкой включить функцию центрального замка.
В некотором смысле — ноу хау и правда очень удобное. Можете открыть двери, запустить двигатель, не доставая ключ.
Система KESSY имеет функцию блокировки рулевой колонки с электроприводом, которая заменяет механическую блокировку.
Система присутствует например в пакете Elegance+, в который входят также биксеноновые фары, их омыватель, Day Light на светодиодах и некоторые другие опции.
Безопасность
Система правда очень облегчает жизнь, многие водители в восторге, не понимают как обходились раньше.
Однако первое о чем подумал — насколько безопасно. Доступ к машине получаете без ключа, только при помощи автоматического распознавания сигнала. Возможно сигналы можно перехватить?
Рекомендуется при использовании KESSY — ставить дополнительную метку. Сигнализация даже не пикнет, если будут угонять машину.
Оказывается угон машины, где установлена система KESSY — правда возможен:
Необходимо два устройства, помещаются в неприметные чемоданчики:
Первое устройство — считывает ваш ключ, после отправляет на второе устройство, которое находится близи машины. Собственно, как вы догадались — потом машину можно спокойно открыть.
Kessy go кнопка запуска двигателя skoda karok что такое бесключевой доступ skoda karok
Приветствую. В данной заметке речь пойдет об автомобилях, точнее — о дополнительной функции, которая способна облегчить жизнь водителям.
Система безключевого доступа к машине, позволяющая открывать/закрывать двери, запускать двигатель без активного использования ключа дистанционного управления.
Например чтобы запустить двигатель — достаточно нахождения ключа в салоне машины (например кармане водителя).
KESSY расшифровка — Keyless Entry Start and Exit System.
Данное системной например оборудованы модели Superb и Superb Combi.
Обычным ключом можно продолжать пользоваться при необходимости, например кнопкой включить функцию центрального замка.
В некотором смысле — ноу хау и правда очень удобное. Можете открыть двери, запустить двигатель, не доставая ключ.
Система KESSY имеет функцию блокировки рулевой колонки с электроприводом, которая заменяет механическую блокировку.
Система присутствует например в пакете Elegance+, в который входят также биксеноновые фары, их омыватель, Day Light на светодиодах и некоторые другие опции.
Безопасность
Система правда очень облегчает жизнь, многие водители в восторге, не понимают как обходились раньше.
Однако первое о чем подумал — насколько безопасно. Доступ к машине получаете без ключа, только при помощи автоматического распознавания сигнала. Возможно сигналы можно перехватить?
Рекомендуется при использовании KESSY — ставить дополнительную метку. Сигнализация даже не пикнет, если будут угонять машину.
Оказывается угон машины, где установлена система KESSY — правда возможен:
Необходимо два устройства, помещаются в неприметные чемоданчики:
Первое устройство — считывает ваш ключ, после отправляет на второе устройство, которое находится близи машины. Собственно, как вы догадались — потом машину можно спокойно открыть.
Заключение
Надеюсь информация помогла. Удачи.
real_axelУзнаваемыйСообщения: 27Зарегистрирован: 31 май 2019, 14:50Откуда: Из под НовосибирскаНастоящее имя: АлексейБлагодарил (а): 5 разПоблагодарили: 5 раз
KESSY full и KESSY go
Добрый день всем!
Kodiaq Ambition 2,0 TSI DSG 4×4, Traffic Jam assist, Зимний пакет II, Ambition II, Driving Mode Selection с Off Road, цифровая панель, фаркоп. Владею с августа 2019г.
dpsunСтарожилСообщения: 2939Зарегистрирован: 16 янв 2019, 22:14Откуда: Санкт-ПетербургНастоящее имя: DmitryБлагодарил (а): 217 разПоблагодарили: 1078 раз
14 авг 2019, 17:04
Вот тут писал, какие блоки должны стоять для kessy full.
14 авг 2019, 20:38
Спасибо! Уже какая-то информация. А по сути вопроса? Или хотя бы у кого-нибудь есть информация, какие блоки уже стоят при наличии kessy go?
НовичокСообщения: 23Зарегистрирован: 07 окт 2018, 09:16Откуда: ВоронежНастоящее имя: АнтонБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 2 раза
17 апр 2020, 13:16
Добрый день! Есть кто доустановил ручки от full?
Что нужно кроме ручек?
KODIAQ 502МодераторСообщения: 7411Зарегистрирован: 01 ноя 2017, 21:25Откуда: Республика Коми, г.СыктывкарНастоящее имя: ВячеславБлагодарил (а): 1447 разПоблагодарили: 1942 раза
KODIAQ 502 » 17 апр 2020, 13:33
вот тут почитайте
Задние ручки дверей Keyless
Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.
30 апр 2020, 18:09
KODIAQ 502 писал(а): ↑
Спасибо! Но не нашёл там информации по интересующему вопросу. Там доустанавливают задние ручки к уже имеющейся системе kessy full. Меня для начала интересует как из «go» сделать «full»? А уж если получится победить передние ручки — подумаем о задних)
Вопрос к владельцам. Как у Вас закрывается машина? У меня проблема, могу иногда раз 10 — 15 хватать, гладить и эту ручку (ставить палец на датчик), а она так и не закроется. Проблем с открытием машины нет, сразу всё срабатывает, а вот закрыть. порой просто плюю и закрываю с ключа.
Поначалу периодически выёживалась и не закрывалась. Обычно пробовал несколько раз большим пальцем, затем указательным — срабатывало на 2-3 раз. Буквально несколько раз довела до ключа. А теперь закрывается всегда, зато открываться порой отказывается. Т.е. что-то щёлкает, «глазками» мне подмигивает, но двери остаются замкнутыми и зеркала не разворачиваются, как собственно и подсветка в них не срабатывает. И решения кроме ключа нет. Не спешу к диллеру, посмотрим. Заметил что это чаще когда мокро, т.е. именно когда хочется попасть в машину быстрее, а не стоять перед ней как олуху, в попытках закрыть/открыть.
Тоже заметил работает не всегда корректно. Собираемся в сервис. Еще из замечаний после мойки летом запотели передние фары. Интересно ни у кого такого больше не было? Оптика led. За двери молчу. писали много.
Оптика потеет значит у блока фар нарушена герметизация, приятного конечно мало. Ну, а то, что не работает бесключевой доступ, не удивлён, это только начало. Шкода замахнудась на автомобиди ближе к бизнес классу, но видимо забыли, что руки сначала выпрямить нужно было и обзавестись более высококласным штатом персонала. До немцев им как до Китая задним ходом.
Помимо учёбы есть ещё и большая практика.Хорошо пусть запотевание фары изнутри вызвано не плохой герметизацией и трещинами в корпусе фары. Тогда проблема в клапанах, которые должны осуществлять вентиляцию должным образом. Получается Шкода в клапана не смогли? Вообще запотевание фар встречается на недорогих машинах, ну не по зубам такой уровень Шкоде, и это не мои доводы, это подтверждённые факты самой Шкодой
Система доступа и пуска двигателя KESSY.
Машинка моя оборудована системой доступа и пуска двигателя без ключа KESSY. Сегодня решил проверить, уедет машинка без ключа или нет, почему-то был уверен, что без ключа в салоне заглохнет, или в начале движения, или в процессе. А вот и хрен там, навернул несколько кругов по парковке, ключ у жены, жена за бортом, а бибика едет. Открывал и заводил, естественно с ключом.
Dzhent , Так это один из способов угона — с помощью ретранслятора передают сигнал на машину и спокойно уезжают. Насколько слышал, в последнее время отказались от остановки машины без видимости метки, которая находится в ключе. Из соображений безопасности водителя. И еще. Точно не уверен, но все эти встроенные иммобилайзеры не имеют диалогового кода и спокойно считываются код-граббером. Это еще один простейший способ угона. Вот поэтому не хочу машину с кнопкой запуска. И обязательно буду ставить доп. сигнализацию.
ну вы уж тогда добавьте, что буду ставить самодельную сигнализацию от кустаря-одиночки универсальным промышленным микроконтроллером и нормальным стойким шифрованием. потому что все эти доп. сигнализации с их примитивным шифром на уровне времен первой мировой ничего кроме смеха у угонщиков не вызывают
из соображений безопасности машина не останавливается сразу, а после замедления до скорости ниже 10кмч. ну опять таки, у нормальных производителей.
Какие-то странные у Вас фантазии. Обычная сигнализация с диалоговым кодом — его не сграбишь и не транслируешь. Или я отстал от жизни и диалоговый код уже ломают!? Или Вы просто не знаете что такое диалоговый код и мозги здесь пудрите!?
Так это какое-никакое оборудование надо, а в данном случае — завел машину, вышел снег стряхнуть, злодей сел и поехал.
Хрен с ней, с остановкой в процессе движения, пусть не трогается с места, глохнет, если ключа нет в салоне.
Полностью согласен. Раньше было, что когда машина теряет метку, то сначала начинает верещать и мигать ключ на панели. Потом она останавливалась. Но в последнее время все чаще в отзывах вижу, что машина спокойно может уехать без метки. Возможно, что в законодательстве что-то поменяли на уровне тех. регламентов.
Хз, такое ощущение что вы совсем не хотите понимать что без ключевой доступ не является противоугонной системой. Он просто доступ и все! Как и травел жим ассист не является автопилотом,, имхо.
Ключ, сам по себе является противоугонной системой, это его предназначение, а иначе для чего он ещё нужен. И автомашина видит его отсутствие, информирует, но никак не реагирует
Эм, а вы наверное знаете что когда уходите из машины ее нужно глушить и закрывать. Без ключа она проедет до первого выключения зажигания. Я себе включил закрывание замков с кнопки, когда нужно оставить машину заведенной.
Значит ещё раз прочитайте что такое без ключевой доступ. Если из обычной машины вы выходите и глушите автомобиль, что тут мешает?
Моя логика проста — если ключ в машине, она может ехать, если ключа в салоне нет, она ехать не должна. И не важно какой это ключ, механический, электрический, электронный и т.д. Единственной причиной, почему этого нет, вижу ситуацию, когда батарея ключа внезапно села во время движения, что может привести к аварийной ситуации.
Да никто не мешает, так и делаю каждый раз. Но я так понимаю, что сама ситуация, что машина уезжает без ключа, Вами воспринимается нормально? У каждого свое мнение, я считаю, что это не нормально.
Я на без ключевом езжу лет наверное 8, первое время тоже считал это не правильным решением. Но после того как уехал и заглушил автомобиль, понял что так делать не стоит)
Если бы было достаточно нажать на кнопку, то жена бы не мёрзла на пассажирском сидении не имея возможности запустить двигатель с кнопки. Там ещё педальку нажать надо, это для нас оказался неожиданный минус в целом удобной функции
Олег, кнопку вебасто можно нажать
Олег, очень жаль, полезная кнопка
Олег, возите трость в салоне — нажимать педальку с пассажирского места
Евгений, добрый день! Для ŠKODA KAROQ центральный замок KESSY в базе идет в комплектации Style, для комплектации Ambition это дополнительная опция.
Я раньше думал, что KESSY FULL это когда все двери с KESSY
Роман, ну так это если в машине есть опция просто KESSY. А если если есть опция KESSY FULL, то и задние ручки тоже.
Александр, нет)Откройте прайс лист для российского Кодиака и увидите, что для Style включена опция KESSY full, но задние ручки обычные.
Александр, KESSY GO, как я понимаю это кнопка запуска двигателя без безключевого доступа. А с KESSY FULL передние двери и багажник открываются без нажатия кнопки на ключе.*уточню: двери открываются все, но на задних ручках нет сенсоров.
Александр, добрый день! Разница заключается в том, что если у вас Kessy Full, то вы можете открыть и закрыть автомобиль без ключа, просто взявшись за ручку любой двери, а также завести/заглушить автомобиль с помощью кнопки, которая установлена вместо личинки ключа зажигания. В случае Kessy Go автомобиль открывается только с брелка, как на обычной сигнализации, но кнопка запуска/остановки двигателя присутствует.
Роман, вот тут выше Шкодараша написала, что с кесси фулл можно «открыть и закрыть автомобиль без ключа, просто взявшись за ручку ЛЮБОЙ двери»
Александр, кривят душой Любую дверь (это про Кодиак), сделали только для чешской сборки, только с 21 года.
Роман, не знаю кто кривит, но я открыл актуальный прайс и вижу, что в стайле появляется «функция БЕЗКЛЮЧЕВОГО доступа KESSY» (то есть без без GO, а значит с сенсором на передние двери). При этом за дополнительную плату (!!) можно доустановить KESSY FULL. То есть фулл — это вобще целиком доп опция, не идущая в основных комплектациях. Она не может быть ни чем иным, кроме как бесключевым на все двери.
Alexander, да, тоже уже поздно понял, что надо было заказывать вместе с машиной. при установке сигналки не предупредили, что будут зашивать ключ целиком, думал что жало останется.
Vadim, мои сказали, что ключ если разобрать, то обртатно аккуратно не собрать. Может у разных комплектаций разные ключи.. у меня полностью бесключевой доступ
Михаил, не всем и не всегда
Дмитрий, ну вебаста спасёт мотор от холодного пуска. А ведь холодный пуск самое губительное для мотора. А автозапуск поможет не высажить аккум. Но и маслать часами на холостых тоже как то не очень
Sasha, в наших краях в морозы просто настраивают автозапуск по температуре двигателя. Остыл — машина 20 минут поработала и этого хватает на несколько часов
Дмитрий, ну в принципе да. Но все же. Если тебе 5 дней не нужна машина так и будет постоянно заводится?
Sasha, нет, акум снимают. Опять же, в наших краях холодный запуск — вынужденная мера. Нет у людей денег на вебасту.