Как включить блокировки на гелендвагене

PRO Блокировки и раздатку MB Gelendwagen W 463 всего по немногу+видео

Итак:
на G кнопки пронумерованы в том порядке, в котором их нужно задействовать. Нужно быть особо осторожным с блокировкой переднего дифференциала, поскольку машина становится трудноуправляемой и при любом повороте колес возникает большая нагрузка на трансмиссию. В случае отсутствия сцепления колес с грунтом это не страшно, но если вдруг оно (сцепление) резко появится, то и трансмиссию можно повредить…
главное при включенных блокировках переднего моста не крутить рулем…уже несколько развалившихся передних мостов на менял

когда автомобиль начинает валиться и пробуксовывать включаю
кнопку номер 1.Это межмостовая блокировка(блокируеться дифер в раздатке)
далее можно включить кнопку 2.это блокировка заднего дифа.
в особо тяжелых случаях включить кнопку 3.блокировка переднего дифера.Рулем не крутить, ехать только прямо.

Выключить все блокировки одновременно-кнопка 1.
алгоритм включения-всегда 1-2-3.по другому никак не получиться.просто не включяться и все.

Вообще прощще сразу включить 1-2 и проехать препятствие сходу, используя инерцию автомобиль.
чем ввалиться в говны и тупо тыкать кнопки, закопавшись сначала задним а потом передним мостом.

немного полезного из Мануала
Группа выключателей блокировки дифференциалов помещается в центральной части панели приборов над ее консольной секцией между дефлекторами центральных воздуховодов систем отопления/вентиляции салона. Под выключателями расположены желтые контрольные светодиоды включения блокировок, сверху — красные световые индикаторы функционирования блокировок
Группа выключателей блокировки дифференциалов

Конструкция трансмиссионной линии позволяет в общей сложности осуществить блокировку трех дифференциалов: межосевого дифференциала в раздаточной коробке и двух межколесных дифференциалов (в сборках обоих из мостов).

Блокировка может осуществляться только в последовательности 1 —› 2 —› 3!

сначала включется межосевой. на стоячей машине. газуешь. он сцепливается и загорается красная лампочка. если не выехал — включаешь блокировку заднего моста. так-же стоя на месте… потом переднего.

сильно газовать не надо при этом.
Блокировка дифференциалов позволяет оптимизировать передачу тягового усилия в условиях бездорожья при преодолении водных преград, а также при движении по заснеженной и ил обледенелой трасса. Блокировка дифференциалов также позволяет отключить функционирование систем ABS и ESP в условиях бездорожья. Трогаясь с места с заблокированными дифференциалами старайтесь резко не выжимать педаль газа.

Блокировка межколесного дифференциала переднего моста существенно снижает управляемость автомобиля при прохождении крутых поворотов!

Прибегать к блокировкам следует только при минимальных скоростях движения и в случае. Включение блокировок должно производиться только на стоящем неподвижно автомобиле.

Блокировка межосевого дифференциала

Включение блокировки производится путем нажатия на нижнюю часть кнопочного выключателя (1) — снизу должен загореться желтый контрольный светодиод, а в комбинации приборов активируется контрольная лампа 4-ETS/ESP . Одновременно на экран многофункционального дисплея выводится предупреждение об отключении ABS («ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED»). Красный контрольный светодиод над кнопкой выключателя срабатывает лишь после окончания процесса блокировки дифференциала, — на комбинации приборов будут активированы контрольные лампы и, — на экране дисплея высветится сообщение «DIFFERENTIAL LOCK» (Дифференциал заблокирован).

Активация блокировки дифференциала приводит к автоматическому отключению систем ABS, ESP и BAS!

После завершения процесса блокировки межосевого дифференциала может быть произведена последовательная блокировка межколесных дифференциалов сначала заднего, затем переднего моста (см. ниже).

Блокировка межколесных дифференциалов

Блокировка межколесных дифференциалов производится при помощи индивидуальных выключателей (2) и (3), — сначала под соответствующим выключателем загорается желтый контрольный светодиод, затем (по завершении процесса блокировки) красный сверху.

Выключение блокировки дифференциалов

Для отключения блокировки достаточно повторно нажать на кнопку соответствующего выключателя.

Отключение блокировки дифференциалов должно производиться в порядке, обратном порядку их включения, т.е.: 3 —›2 —› 1!

Одновременное отключение блокировок всех дифференциалов может быть произведена путем нажимания на кнопку выключателя (1).

Контрольные светодиоды должны погаснуть. Приблизительно через три секунды движения в обычном режиме происходит автоматическая активация систем ESP, BAS и ABS (контрольные лампы и погаснут), сообщение «DIFFERENTIAL LOCK» также должно исчезнуть с экрана многофункционального дисплея.

Если после выполнения процедуры отключения блокировок красные контрольные светодиоды над выключателями не гаснут, следует незначительным поворотом рулевого колеса чуть изменить направление движения автомобиля, — старайтесь не создавать аварийных ситуаций на дороге.

Переключатель режимов раздаточной коробки

При парковке никогда не оставляйте раздаточную коробку в режиме «N», — такая привычка сопряжена с риском самопроизвольного скатывания автомобиля под уклон в случае отказа стояночного тормоза!

Раздаточная коробка оснащена двухступенчатым редуктором, обеспечивающим условия для движения как в нормальных условиях (режим «Н»), так и в условиях бездорожья (режим «L»). Предусмотрена также возможность полного отключения передачи тягового усилия на колеса обоих мостов автомобиля (режим «N»). В обоих рабочих режимах редуктора («Н» и «L») привод осуществляется на колеса обоих ведущих мостов. При этом в режиме «L» редуктор раздаточной коробки обеспечивает передачу на ведущие колеса автомобиля повышенного крутящего момента, практически удваивая передаточное отношение.

Не забывайте, что увеличение тягового усилия за счет повышения передаточного отношения всегда сопряжено с обратно пропорциональным сокращением скорости движения транспортного средства!

Переключатель режимов раздаточной коробки

Клавишный переключатель режимов раздаточной коробки помещается слева на скошенной задней панели центральной консоли автомобиля. Активация понижающего режима должна производиться при работающем двигателе, установленном в положение «N» рычаге селектора АТ и на скорости движения не более 40 км/ч. Нажмите на верхнюю («LOW») часть клавиши, — редуктор раздаточной коробки должен переключиться на понижающую передачу, что сопровождается высвечиванием литеры «L» в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея бортового компьютера (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы).

Для возврата в режим нормального движения (режим повышающей передачи) следует нажать на нижнюю («HIGH») клавиши (двигатель должен работать, АТ переведена в нейтральное положение, а скорость движения автомобиля составлять не менее 70 км/ч), — в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея бортового компьютера (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы) должна высветиться литера «Н».

При неудачном переключении на экран многофункционального дисплея бортового компьютера выводится одно из следующих сообщений:

«TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED» (Условия переключения раздаточной коробки не выполнены), — не выполнено одно или несколько условия переключения;
«TC IN NEUTRAL» (Раздаточная коробка переведена в нейтральное положение), — процесс переключения был прерван, а редуктор раздаточной коробки переключен в нейтральное положение;
«TC SHIFT ABORTED» (Процесс переключения редуктора прерван), — переключение не выполнено.

Для перевода редуктора раздаточной коробки в нейтральное положение «N» остановите автомобиль, поверните ключ зажигания в положение 0 и прочно взведите стояночный тормоз. Далее, выжмите педаль ножного тормоза, переведите рычаг селектора АТ в положение «N», затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1, нажмите на любую часть («LOW» или «HIGH») клавишного переключателя режимов. При успешном переключении в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы) высветится литера «N», кроме того на экран выводится сообщение «TC IN NEUTRAL» (Раздаточная коробка находится в нейтральном положении).

Открывание водительской двери автомобиля при оставленном в замке зажигания ключе и переведенной в положение «N» раздаточной коробке приводит к срабатыванию сигнального зуммера!

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes G class W463 Гелендваген

Автомобиль имеет постоянный привод на все колеса. В действие всегда приводятся одновременно передний и задний мосты.

Дальнейшая информация о движении по бездорожью — см. здесь Подробности.

Диапазоны переключения

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

Если Вы не дожидаетесь полного завершения переключения, то раздаточная коробка может пререключиться в нейтральное положение. В данном случае передача крутящего момента к ведущим колесам прервана. Вследствие этого возможно непреднамеренное откатывание автомобиля. Существует опасность аварии!

Дождитесь полного завершения переключения раздаточной коробки.

В процессе переключения не выключайте двигатель и не переключайте автоматическую коробку передач на другую передачу.

Положение для движения по дорогам — для всех обычных дорожных ситуаций.

Положение для движения по бездорожью

Пользуйтесь этим положением также на крутых подъемах или уклонах, в частности при движении с прицепом.

По сравнению с положением для движения по дорогам HIGH RANGE автомобиль движется приблизительно в два раза медленнее. Вследствие этого тяговое усилие соответственно выше.

Переключение раздаточной коробки

Важные указания по технике безопасности

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

Если раздаточная коробка находится в нейтральном положении, то передача крутящего момента к ведущим колесам прервана. Вследствие этого автомобиль может прийти в движение. Существует опасность аварии!

Предохраните автомобиль от откатывания с помощью стояночного тормоза, а на подъемах или уклонах дополнительно, например, с помощью противооткатного башмака.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

При переключении из положения HIGH RANGE в положение LOW RANGE и из положения LOW RANGE в положение HIGH RANGE обязательно дождитесь полного завершения переключения. В процессе переключения не выключайте двигатель и не переключайте автоматическую коробку передач на другую передачу.

Общие указания

images/imga2635aa9d2ff8f2035477e682f202f20_1_--_--_JPG72.jpg

Выбранный в данный момент диапазон переключения

images/img21b1ed7995d4e99b35477e6812901290_1_--_--_JPG72.jpg

Контрольная лампа

Кнопка LOW RANGE

Включение передачи для движения по бездорожью

../omb/gnr/pictures_mb/symb_ruf.png

Производите переключение только, если:

автомобиль производит качение,

рычаг управления АКП находится в положении «N»,

скорость движения не превышает 40 км/ч .

В противном случае возможно повреждение раздаточной коробки.

images/img21b1ed7995d4e99b35477e6812901290_1_--_--_JPG72.jpg

Автомобили AMG: для переключения раздаточной коробки в положение LOW RANGE выключите функцию пуска / выключения двигателя ECO Подробности.

Нажмите на кнопку LOW RANGE .

По окончании процесса переключения на мультифункциональном дисплее индицируется положение раздаточной коробки LOW RANGE .

Контрольная лампа горит.

Переключите коробку передач в положение «D».

Выключение передачи для движения по бездорожью

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

../omb/gnr/pictures_mb/symb_ruf.png

Производите переключение только, если:

автомобиль производит качение,

рычаг управления АКП находится в положении «N»,

скорость движения не превышает 70 км/ч .

В противном случае возможно повреждение раздаточной коробки.

Нажмите на кнопку .

По окончании процесса переключения на мультифункциональном дисплее индицируется положение раздаточной коробки HIGH RANGE .

Контрольная лампа выключается.

Если переключение не произошло, то на дисплее могут индицироваться следующие сообщения:

Предпосылки включ. разд.короб.не вып-ны

Не было выполнено одно или несколько условий переключения.

НЕЙТРАЛЬНАЯ передача раздаточной коробки Вкл.

Раздаточная коробка прервала процесс переключения и находится в положении «N». На мультифункциональном дисплее появляется индикация положения раздаточной коробки N .

Переключение раздаточной коробки прервано

Раздаточная коробка не выполнила процесс переключения.

Снова произведите переключение.

Следите за соблюдением всех условий переключения.

Разд.коробка неиспр. Обратиться в СТО

Раздаточная коробка неисправна.

Не переключайте раздаточную коробку!

Для проверки автомобиля как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Переключение в нейтральное положение

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

Поверните ключ в замке зажигания в положение 2 Подробности.

Задействуйте стояночный тормоз.

Нажмите на педаль тормоза.

Переведите рычаг управления АКП в положение «N» Подробности.

Нажмите на кнопку LOW RANGE и держите ее нажатой примерно 10 секунд.

По завершении переключения на мультифункциональном дисплее индицируется сообщение: Раздат.кор. в нейтральн. положении в течение 5 секунд.

Если переключение не произошло, то на дисплее могут индицироваться следующие сообщения: Подробности.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_info.png

Если раздаточная коробка находится в положении «Neutral», ключ вставлен в замок зажигания и Вы открываете дверь водителя, то на мультифункциональном дисплее появляется сообщение: Раздат.кор. в нейтральн. положении . Если Вы затем отпускаете стояночный тормоз, то раздается предупредительный звуковой сигнал.

Механизмы блокировки дифференциалов

Общие указания

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

Если механизм блокировки дифференциала включается на твердом и нескользком грунте, то управляемость автомобиля сильно ограничена. В особенности при его включении на поворотах Вы можете потерять контроль над автомобилем. Существует опасность аварии!

Немедленно выключайте механизм блокировки дифференциала на твердом и нескользком грунте.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_ruf.png

Во избежание повреждений раздаточной коробки эксплуатация автомобиля на (одноосном) роликовом испытательном стенде разрешается только при условии, что:

неведомый мост поднят

фланцевое соединение с карданным валом разъединено и механизм блокировки дифференциала раздаточной коробки включен.

В противном случае может быть повреждена раздаточная коробка.

Механизмы блокировки дифференциалов повышают способность передачи тягового усилия автомобиля.

Ваш автомобиль располагает отдельным механизмом блокировки дифференциала для каждого из следующих элементов:

Раздаточная коробка: механизм блокировки дифференциала распределяет крутящий момент на передний и задний мосты.

Задний мост: механизм блокировки дифференциала распределяет крутящий момент на колеса заднего моста.

Передний мост: механизм блокировки дифференциала распределяет крутящий момент на колеса переднего моста.

Включение механизмов блокировки дифференциалов

Важные указания по технике безопасности

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

Немедленно выключайте механизм блокировки дифференциала на твердом и нескользком грунте.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_achtung.png

При включенных механизмах блокировки дифференциалов системы ABS, 4ETS , ESP® и BAS выключены. Вследствие этого может произойти блокировка колес автомобиля при торможении и увеличиться тормозной путь. Существует опасность аварии!

Немедленно выключайте механизм блокировки дифференциала на твердом и нескользком грунте.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_ruf.png

Включайте механизмы блокировки дифференциалов, только если:

Вы производите движение со скоростью пешехода

ведущие колеса не прокручиваются

Вы производите движение не по дороге с жестким дорожным покрытием или улучшенной грунтовой дороге.

Общие указания

Переключатели находятся вверху в центральной консоли.

images/img5bab20de95d6e84435477e68756c756c_1_--_--_JPG72.jpg

Контрольные лампы работоспособности (красные)

Механизм блокировки дифференциала для переднего моста

Механизм блокировки дифференциала для раздаточной коробки

Механизм блокировки дифференциала для заднего моста

Контрольные лампы включения (желтые)

Включайте механизмы блокировки дифференциалов:

для выключения систем ABS, 4ETS, ESP® и BAS на бездорожье

при преодолении водных препятствий

Дальнейшая информация о движении по бездорожью — см. здесь Подробности.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_info.png

Включение механизмов блокировки дифференциалов возможно только в том случае, если раздаточная коробка находится в положении для движения по бездорожью LOW RANGE Подробности.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_info.png

Включать механизмы блокировки дифференциалов можно в следующей последовательности: , , .

Механизм блокировки дифференциала для раздаточной коробки

Включение: переключите раздаточную коробку в положение для движения по бездорожью LOW RANGE Подробности.

Нажмите на переключатель .

Если раздаточная коробка находится в положении для движения по бездорожью LOW RANGE, загорается желтая контрольная лампа включения под переключателем .

На комбинации приборов загорается предупредительная сигнальная лампа .

При заблокированном дифференциале загорается красная контрольная лампа работоспособности над переключателем .

На мультифункциональном дисплее появляется сообщение:

ABS недоступна Включены блокировки DIFFERENTIAL LOCK .

На комбинации приборов горят предупредительные сигнальные лампы .

Механизм блокировки дифференциала раздаточной коробки включен.

Системы 4ETS, ESP®, BAS и ABS отключены.

Управляемость автомобиля сильно ограничена. Производите движение осторожно, для оптимального тягового усилия дозированно нажимайте на педаль акселератора.

../omb/gnr/pictures_mb/symb_info.png

Теперь в зависимости от потребности можно дополнительно включить механизм блокировки дифференциала для заднего и переднего мостов.

Как включить блокировки на гелендвагене

. кто-нить знает какие функции возложены на три кнопки, находящиеся по середине над климат контролем.

Это те кнопки, кторые и сделали гелик таким знаменитым, а еще его полный привод с распределением по осям 50\50 и супернадежными мостами и подвеской. а вот уже тока потом харизма и понт. вообще при покупке первом делом должна проверяться их работоспособность. потому как актуатор один стоит совсем не малых денех.

сильно газовать не надо при этом.

Сообщение от gesha

Я обычно ,когда чувствую что автомобиль начинает валиться и пробуксовывать включаю
кнопку номер 1.Это межмостовая блокировка(блокируеться дифер в раздатке)
далее можно включить кнопку 2.это блокировка заднего дифа.
в особо тяжелых случаях включить кнопку 3.блокировка переднего дифера.Рулем не крутить,ехать только прямо.

По моим наблюдениям прощще сразу включить 1-2 и проехать препятьствие сходу,используя инерцию автомобиль.
чем ввалиться в говны и тупо тыкать кнопки,закопавшись сначала задним а потом передним мостом.

Руководство Mercedes-Benz G-class 2012 — страница 32

Нажмите на кнопку LOW RANGE .
Контрольная лампа горит.

Переключите автоматическую коробку передач в положение .

Выключение передачи для движения по бездорожью

ОСТОРОЖНО

Указание

Нажмите на кнопку .
Контрольная лампа гаснет.

Переключение в нейтральное положение

ОСТОРОЖНО

Поверните ключ в замке зажигания в положение .

Переключите автоматическую коробку передач в положение .

Нажмите на кнопку LOW RANGE и держите ее нажатой в течение примерно десяти секунд.