4 способа прокачки ОЖ. Удаление воздуха из системы охлаждения
1. Откручиваем пластмассовый винт №2 для удаления воздуха на (РБ) радиатора.
2. Включаем зажигание. (Двигатель не заводим, стартер не крутим, просто включаем зажигание).
3. Ставим оба температурных регулятора печки на самую максимальную температуру, а регулятор вентилятора печки на самую малую скорость.
4. Медленно заливаем (ОЖ).
5. ПОЛНОСТЬЮ (прямо до краев) заполняем (РБ) и ждем, пока через винт для удаления воздуха №2 на (РБ) не пойдет (ОЖ) без пузырьков, пошла — затягиваем этот винт(ПОЛНОСТЬЮ).
6. Заводим двигатель и прогоняем("прогазовываем") (ОЖ) в контуре (СО) тремя — четырьмя короткими толчками (4500 — 5000 об/мин) при этом крышка РБ (№1) открытая.
При этом не даем двигателю работать больше 30 секунд, чтобы (ОЖ) не нагрелась и не расширилась вследствие этого.
7. Глушим двигатель.
8. Если уровень (ОЖ) в (РБ) понизился, то заполняем (РБ) ДО КРАЕВ (Да-да, прямо до краев).
9. ПОЛНОСТЬЮ (Не на 2-3 оборота, а ПОЛНОСТЬЮ) закручиваем крышку (РБ) и прогреваем двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
(Температура левого и правого шланга радиатора станет одинаково горячей).
10. Глушим двигатель.
2. Способ с задиранием носа:) :
1. Задираем морду(путем эстокады или подъемника).
2. Даем остыть ОЖ(дабы не обжечься).
3. Открывает крышку №1(РБ) и винтик №2(для сброса воздуха).
4. Ставим оба температурных регулятора печки на самую максимальную температуру, а регулятор вентилятора печки на самую малую скорость.
5. Заливаем до краев РБ и заводим.
6. По мере того как уходит ОЖ — доливаем.
7. Ждем пока температура наберет 90 градусов и откроется термостат.
8. Как только из под винтика №2 пошел антифриз без воздуха — закрываем его.
9. Доливаем антифриз(можно немного выше уровня).
10. Глушим машину, и ждем полного остывания.
11. Доливаем по уровню и едем дальше.
3. Способ "дыхание рот в рот"=))) :
1. Даем остыть ОЖ.
2. Открывает крышку №1(РБ) и винтик №2(для сброса воздуха).
3. Ставим оба температурных регулятора печки на самую максимальную температуру, а регулятор вентилятора печки на самую малую скорость.
4. Заливаем почти до краев РБ.
5. После чего затыкаем одним пальцем отверствие под винтик №2.
6. Начинаем дуть ртом(нужно плотно приложится к РБ) и одновременно открывать пальец отверствие которое затыкали, нужно делать все однвременно дуем-открыли не дуем-закрыли(иначе обратно будет сосать воздух).
7. После того как пошел чистый антифриз затыкаем пальец отверствие и другой рукой закручиваем крышку №1(РБ).
8. Далее закручиваем винтик №2, потом откручиваем крышку №1(РБ) — доливаем по уровню(потом закрываем) и заводим.
9. Дождались открытия термостата, заглушили, остыла долили по уровню — поздравляю вы спасли машину=))))
4. Способ прокачка рукой:
1. Даем остыть ОЖ.
2. Открывает крышку №1(РБ) и винтик №2(для сброса воздуха).
3. Ставим оба температурных регулятора печки на самую максимальную температуру, а регулятор вентилятора печки на самую малую скорость.
4. Заливаем почти до краев РБ.
5. После чего затыкаем одним пальцем отверствие под винтик №2.
6. Начинаем качать верхний патрубок рукой и одновременно открывать пальец отверствие которое затыкали, нужно делать все однвременно качнули-открыли не качнули-закрыли(иначе обратно будет сосать воздух).
7. После того как пошел чистый антифриз затыкаем пальец отверствие и другой рукой закручиваем крышку №1(РБ).
8. Далее закручиваем винтик №2, потом откручиваем крышку №1(РБ) — доливаем по уровню(потом закрываем) и заводим.
9. Дождались открытия термостата, заглушили, остыла долили по уровню
П.С. Если что не понятно, или же неправильно — пишите — исправлю или помогу)))
Как прокачать систему охлаждения
Машина 750i 99г.в. Вчера лопнул один патрубок на системе охлаждения, даже скорее всего не лопнул а устал от времени возле хомута, так вот после замены печка стала дуть холодным воздухом, сегодня поездил и в течении всего дня долил литра три антифриза, но течи нигде нет,а вчера когда меняли патрубок почемуто влезло около литра не больше,хотя выгноло прилично, вот вроде начинает идти теплый воздух но потом опять холодный и температура поднимается немного потом опять в норму приходит, может кто сталкивался с такой проблемой подскажите что делать?
#2 karllson
поиск в помощь, тема много раз курилась
Жмяк
Клац — вот тут подробно всё расписано
#3 firaman
поиск в помощь, тема много раз курилась
Жмяк
Клац — вот тут подробно всё расписано
Спасибо за ответ буду пробавать, вот только не понятно заезжаю на горку,даю остыть машине, и заливаю антифриз до тех пор пока он не пойдет через малое отверстие возле заливной пробки через которое будем спускать воздух,т.е. это до самых краев расширительного бочка?
Как прокачать систему охлаждения бмв
решил рассказать как прокачивать систему охлаждения. Так как скоро появится много тем по этому вопросу.
и так. ставим машину на возвышенность, что бы морда смотрела вверх.
открываем крышку на расшерительном бачке
затем откручиваем пластиковый винт для стравки воздуха (полностью)
льём антифриз тонкой струйкой, до тех пор пока он не потечёт из отверстия где был винт для стравки воздуха. закручиваем винт для стравки воздуха. (Крышку расширительного бочка НЕ закручиваем)
заводим машину. выставляем обогрев печки на максимум в красную зону, обдув на вторую скорость, поток на стёкла!
далее держим обороты двигателя на 2.5 слегка подгазовывая до 4-4,5 тысяч. можно попросить кого нибудь помочь, либо вставить какую нибудь палку (биту) между сиденьем и педалью газа, а подгазовывать дросселем.
подгазовывая ждём пока машина прогреется до рабочей температуры, и стрелка температуры двигателя будет по середине. (из печки тем временем будет идти холодный воздух.) а нижний толстый шланг с лева холодный.
затем выходим откручиваем потихоньку болтик стравки воздуха не до конца, а до тех пор пока из под него не пойдёт антифриз с пузырьками воздуха. подгазавываем дросселем (или просим друга) закручиваем болтик, газуем, откручиваем, смотрим! проделываем процедуру с откручиванием, закручиванием несколько раз. пока из под болтика не пойдёт антифриз плотной струйкой без пузырьков воздуха. можно в процессе пожамкать шланги, которые идут от радиатора.
далее когда воздух из системы выйдет, закручиваем болтик, доливаем антифриз, закрываем крышку. и радуемся. печка должна дуть горячим а нижний левый (если смотреть на машину со стороны капота) шланг от радиатора должен быть горячий.
— Сообщение добавлено в 20:20 — Предыдущее сообщение размещено в 20:14 —
как поменять очепятку в названии темы? прокачка системы охлаждени е. на я
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
—> 
- butch
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 07 06 2007, 10:58
- Сообщений 12426
- Авто: 4х4
- Торговая репутация:+8
- Откуда: 127.0.0.1
- Изображения:46
- Tonny_Covert
- Подробно
- Рекламодатель
- На форуме с 26 10 2007, 16:00
- Сообщений 10208
- Торговая репутация:+9
- Откуда: Москва-Питер
- Изображения:241
нужно подробненько описать ритуал изгнания воздушной пробки с применением бубна?!
вроде ничего сложного в этом нет.. печку на максимальную температуру, обдув на минимум, эт чтоб клапана печки гарантированно открылись.. далее льешь жижу потихоньку раскручивая движку до 1500-2000.. далее, когда перестанет уходить жижа из бачка, закрываешь пробку бачка и стравливаешь воздух из маленькой пробочки.. далее, когда воздух перестает идти и из дырки льется только жижа — глушишь движку, ждешь минут 5-7, открываешь пробку бачка и при необходимости доливаешь. последнее можно повторить пару раз.. ну и в течении ближайших дней каждый раз до запуска движки проверять уровень, т.к. в процессе эксплуатации, когда сильно раскручиваешь двуг, могут выйти еше остатки воздуха.. вот как-то так..