Масса груза на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство

Масса груза на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство

Статья 12. Определение массы груза

1. При предъявлении грузоотправителем и приеме перевозчиком грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом или в контейнерах, их масса должна быть определена и указана в соответствующих транспортных накладных.

2. Грузы в таре или упаковке, а также штучные грузы принимаются для перевозки с указанием в транспортных накладных массы грузов и количества грузовых мест. Масса грузов в таре или упаковке, а также масса штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их для перевозки. Порядок определения массы грузов устанавливается правилами перевозок грузов.

3. Запись в транспортной накладной о массе груза с указанием способа ее определения осуществляется грузоотправителем, если иное не установлено договором перевозки груза.

4. Масса груза определяется грузоотправителем в присутствии перевозчика, а в случае, если пунктом отправления является терминал перевозчика, перевозчиком в присутствии грузоотправителя.

5. При перевозке груза в опломбированных грузоотправителем крытом транспортном средстве, контейнере масса груза определяется грузоотправителем.

Решим вашу уникальную транспортную задачу

Сервис предназначен для решения транспортной задачи, состоящей в нахождении маршрутов для посещения заданного множества адресов некоторым количеством единиц транспортных средств.

Глоссарий

Склад:

Рабочее время склада — временной интервал работы склада доступный для подачи автомобиля под погрузку.

Одновременная погрузка — количество автомобилей доступное для погрузки в один интервал погрузки.

Время погрузки — временной интервал необходимый для погрузки одного рейса.

Интервал погрузки — временной интервал между одновременной погрузкой по умолчанию 45 минут.

Адрес склада — фактический адрес от которогу будет рассчитываться развозка.

Тип доставки

Торговая точка (ТТ) — адрес доставки совпадает с адресом точки, не указана транспортная компания.

• Адрес доставки — адрес для доставки с датой равной расчётной .
• Геокоординаты — широта и долгота точки доставки.
• Время обслуживания — время необходимое для закрытия доставки на точке.
• Интервал доставки — временной интервал доставки у клиента. В случае отсутствия принимается за 7.00-20.00.
• Явная доставка день — ночь
• Рабочее время — временной интервал работы клиента.
• Габариты подъездов точки — ограничение внешних размеров автомобиля (высота, ширина, длинна) для подъезда к торговой точке.
• Требования по дополнительному оборудованию

Транспортная компания (ТК) — адрес доставки берем из адреса транспортной компании указанной, в заказе.

Транспортная компания (ТКЗак) — адрес доставки берем из адреса транспортной компании указанной, в заказе. В качестве автомобилей используется только заказной транспорт.

Распределительный центр (РЦ) — адрес доставки берем из адреса распределительного центра, указанного в транспортной компании и по вхождению транспортной компании в иерархию головной организации в заказе. В распределительный центр едет рейс только с заказами этого РЦ. Переменная точек в рейсе устанавливаем равной 1.

Самовывоз — формируется рейс без автомобиля с заказами с признаком «Самовывоз»

Ограничения для въезда автомобилей по Москве

• ТТК — координаты ограничены «Третьим транспортным кольцом»
• МКАД — координаты ограничены «Московской кольцевой автодорогой»
• СК – координаты ограничены «Садовым кольцом»
• МСК — координаты ограничены «Москва»

Регион — координаты ограничены географическими областями (Московской областью, Ярославской и.т.д.)

Заказ:

• Адрес — адрес доставки
• Паллет — количество паллет в заказе
• Объем — суммарный объем заказа
• Вес — общий вес заказа
• Тип доставки: до точки, до транспортной компании собственным транспортом, транспортная компания заказным транспортом, до распределительного центра, самовывоз.

Автомобиль:

• Доступные автомобили — доступные для распределения в требуемый интервал времени автомобили.
• Заказной автомобиль — стандартизированное автотранспортное средство с необходимым дополнительным оборудованием.
• Водитель — работающий на конкретном автомобиле в конкретный день водитель.
• Госномер — наименование автомобиля.
• Паллетовместимость — количество паллет доступных для погрузки в автомобиль.
• Габариты — внешние размеры автомобиля (высота, ширина, длинна).
• Грузоподъемность — масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство.
• Дополнительное оборудование — оборудование, установленное на автомобиль (гидроборт, холодильник, наличие документов у водителя и.т.д.).
• Приоритетность выбора — характеристика автомобиля, влияющая на порядок выбора автомобиля при распределении рейсов.

• Маршрут — последовательность посещения торговых точек.
• Время подачи — расчетное время подачи автомобиля под погрузку.
• Вес рейса — суммарный вес заказов в рейсе.
• Время прибытия — прогнозируемое время прибытия автомобиля на точку при условии соблюдения движения по маршруту.
• Заполненность автомобиля — условие, при котором в автомобиль нет возможности разместить еще один заказ доставки.
• Продолжительность рейса — общее время движения автомобиля по маршруту без учета пробок.
• Точка доставки – собранные заказы по адресу доставки, характеризуется в.т.ч. суммарным количеством паллет.

Построение маршрута

Принципы заложенные в алгоритм построения маршрута.

• Максимизация использования в рейсах собственного автотранспорта, привлечение заказного при необходимости.
• Максимальная загрузка рейса по паллетам. Контроль объемов и максимально допустимых характеристик точек и автомобилей.
• Минимизация пробега.

Базовые переменные (могут изменяться пользователем в первичном запросе):

• Одновременная загрузка складом 6 автомобилей.
• Интервал погрузки склада 30 минут .
• Максимальная продолжительность рейса 8 часов .
• Максимальное количество торговых точек в рейсе 8 .
• Время разгрузки на точке 45 минут или настраиваемое в торговой точке.
• Пробочный коэффициент.

Алгоритм

Алгоритм 1.0 (Ближайшая точка)

На первом шаге определяем самую удаленную от базовой точки (склада) локацию, которая предъявляет наиболее высокие требования к автомобилю (особенности разгрузки, требования к наличию определенных документов у водителя и т.д.). На втором шаге определяем точку, ближайшую к вычисленной на первом шаге.

Алгоритм 2.0 (Кларка-Райда)

1. Все точки разбиваются на регионы России (Московская область, Ярославская область и.т.д.), каждый регион рассчитывается отдельно. Время рейса на региональные точки не лимитируется, рейс может состоять из нескольких дней.

2. Точки с доставкой в интервал с 22 до 7 утра рассчитываются отдельно и загружаются вечером дня предыдущего дню доставки. На них формируются отдельные рейсы. Выборка точек для расчета идет по признаку ночная и дневная развозка.

3. Загрузка рейса считается по паллетам.

4. В распределительные центры всегда формируются отдельные рейсы, автомобили подбираются из доступных или создаются заказные (33, 18, 10 паллетам) кратно загрузке рейса.

5. Точки, транспортные компании и торговые, внутри региона выстраиваются по алгоритму Кларка-Райда, разбиваются по ходу движения на рейсы по условию: максимальное количество точек в рейсе 8, продолжительность рейса не более 8 часов (время по пути считается движение легкового автомобиля с коэффициентом пробок 1.5, время разгрузки из настроек точки, возможно увеличение временного коэффициента в зависимости от загрузки рейса, сильно загруженные едут дольше), максимальное количество паллет в рейсе 33. Наступление одного из перечисленных условий закрывает рейс предыдущим набором точек. После формирования рейса точки включенные в рассчитываемый рейс исключаются из матрицы Кларка-Райда, оставшиеся рассчитываются заново.

5.1. В случае превышения 33 паллет в одну точку доставки формируется один рейс на все количество паллет, эти рейсы обрабатывается потом отдельно.

6. К сформированным рейсам подбираются автомобили с условиями:

6.1. Сначала загружаются свои доступные автомобили затем наемники, потом заказные.

6.2. Минимальный по паллетовместимости автомобиль берет минимальный рейс;

6.3. В случае отсутствия доступных автомобилей:

6.3.1. Рейс разбивается на два по максимум 4 (предполагаем плохое знание внешними водителями номенклатуры развозки) точки в каждом.

6.3.2. Формируется заказной кратный максимальной загрузке рейса (33, 18, 17, 10, 4, 3, 1 паллет)

6.4. Рейс с более 33 паллет разбивается кратно заказам с максимальной загрузкой автомобилей кратной (33, 18, 17, 10 паллет).

7. Оптимизация созданных рейсов:

7.1. Переподбор автомобиля.

7.2. Оптимизация пересекающихся маршрутов.

Алгоритм 3.0 (Настраиваемый)

Алгоритм по вашей задаче

Результат выполнения алгоритма — последовательность посещения торговых точек для каждого автомобиля, с прогнозируемым временем прибытия в каждую.

Грузоподъёмность

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ — ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, грузоподъёмности, мн. нет, жен. (тех.). Предельная способность того или иного механизма поднимать тяжелый груз. Большая грузоподъемность крана. || Предельная нагрузка, которую может выдержать судно или вагон. Грузоподъемность… … Толковый словарь Ушакова

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ — ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, и, жен. Предельная масса груза (в 1 знач.), к рая может быть поднята (или перемещена) механизмом, вагоном, судном. Кран большой грузоподъёмности. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

грузоподъёмность — и; ж. Предельная масса груза, которая может быть поднята механизмом или перевезена транспортным средством за один приём. Кран большой грузоподъёмности. Малая г. судна. * * * грузоподъёмность транспортного средства (подъёмного крана, автомобиля… … Энциклопедический словарь

грузоподъёмность — Основная эксплуатационная характеристика, равная массе наибольшего груза, на подъём или транспортировку которого рассчитана данная машина [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики строит. машины,… … Справочник технического переводчика

Грузоподъёмность — Боковой 15 тонный погрузчик Грузоподъёмность транспортного средства (вагона, автомобиля, судна, самолёта, погрузчика)  масса груза, на перевозку которого рассчитано данное … Википедия

грузоподъёмность — грузоподъёмность, грузоподъёмности, грузоподъёмности, грузоподъёмностей, грузоподъёмности, грузоподъёмностям, грузоподъёмность, грузоподъёмности, грузоподъёмностью, грузоподъёмностями, грузоподъёмности, грузоподъёмностях (Источник: «Полная… … Формы слов

грузоподъёмность — и; ж. Предельная масса груза, которая может быть поднята механизмом или перевезена транспортным средством за один приём. Кран большой грузоподъёмности. Малая грузоподъёмность судна … Словарь многих выражений

География

Транспорт является третьей составной частью материального производства после промышленности и сельского хозяйства. Транспорт оказывает огромное влияние на мировое хозяйство, географическое разделение труда, размещение отраслей производства, международную интеграцию.

Мировая транспортная система – совокупность всей транспортной инфраструктуры, транспортных предприятий, транспортных средств и систем управления в совокупности. Мировая транспортная система сформировалась в XX веке. Общая длина транспортной сети мира без морских путей превышает 37 млн км: протяженность автомобильных дорог – 24 млн км, железнодорожных путей – 1,25 млн км, трубопроводов – 1,9 млн км, воздушных путей – 9,5 млн км, речных – 0,55 млн км. Длина транспортных сетей развитых стран составляет 78% общей длины мировой транспортной сети и на них приходится 74% мирового грузооборота.

В эпоху НТР увеличились скорости транспорта, возросли показатели грузоподъемности, комфорта и пр.

Виды транспорта по географическим сферам применения:

1. Сухопутный (автомобильный, железнодорожный, трубопроводный, гужевой, пр.).

2. Водный (морской, речной).

3. Воздушный (авиационный, вертолетный, канатный).

2. Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт. Автомобильный транспорт – самый распространенный вид транспорта, он моложе железнодорожного и водного, первые автомобили появились в самом конце XIX века. После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге. Преимущества автомобильного транспорта – маневренность, гибкость, скорость. Грузовые автомобили перевозят ныне практически все виды грузов, но даже на больших расстояниях (до 5 и более тыс. км) автопоезда (грузовик-тягач и прицеп или полуприцеп) успешно конкурируют с железной дорогой при перевозке ценных грузов, для которых критична скорость доставки, например, скоропортящихся продуктов. По пассажирообороту автомобильный транспорт занимает первое место.

Страны-лидеры по протяженности автомобильных дорог: США, Индия, Бразилия, Китай, Япония, Франция, Канада, Италия.

Автомобилизация населения стран мира

(по данным аналитического агентства Автостат)

Место

Страна

Авто/1000 чел.

Год

Монако

США

Лихтенштейн

Исландия

Люксембург

Австралия

Новая Зеландия

Катар

Бруней

Италия

Рис. 1. Карта уровня автомобилизации

Страны-лидеры по общему количеству автомобилей: США, Япония, Германия, Франция, Италия. В настоящее время наибольшими темпами растет автомобильный парк Китая, Бразилии, России.

В настоящее время проектируются и строятся новые автомобильные магистрали, в том числе соединяющие между собой различные регионы и страны.

3. Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт. Железные дороги начали появляться в начале XIX века в Великобритании, Бельгии и Франции. В настоящее время железнодорожный транспорт играет важную роль в перевозке пассажиров и грузов.

Страны-лидеры по протяженности железнодорожных путей: США, Канада, Россия, Китай, Индия, Франция, Германия, Австралия.

Страны-лидеры по доле электрифицированных железных дорог: Швейцария, Франция, Бельгия, Россия.

Рекорды скорости на рельсах

— Тайвань: Тайбэй – Гаосюн, Тайваньская высокоскоростная железная дорога (THSR) – до 300 км/ч.

— Китай: Ухань – Гуанчжоу – до 350 км/ч.

— Япония: Токио – Осака – до 276 км/ч (план Токио – Нагоя – до 500 км/ч).

— Южная Корея: Сеул – Тэджон (Daejon) – до 430 км/ч.

— Франция: Париж – Страсбург – до 350 км/ч.

— Германия: Франкфурт/М. (аэропорт) – Кельн, Мюнхен – Нюрнберг – до 320 км/ч.

— Италия: Рим – Неаполь – до 300 км/ч.

— Испания: Мадрид – Барселона – до 350 км/ч.

— Великобритания – Бельгия: Лондон – Брюссель – до 300 км/ч.

Рис. 2. Скоростной поезд «Сапсан»

В XXI веке планируется создание нескольких трансконтинентальных железных дорог, например: Стамбул – Ташкент – Пекин, Сингапур – Бангкок – Пекин, Пекин – Якутск, Ванкувер – Сан-Франциско.

4. Трубопроводный транспорт

Трубопроводный транспорт получил свое развитие благодаря увеличению экспорта нефти и газа. Самый длинный трубопровод – нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» длиной 4700 км.

Страны-лидеры по протяженности трубопроводного транспорта: США, Россия, Канада.

5. Водный транспорт

Водный транспорт: морской и внутренний водный. Этот вид транспорта считается дешевым, перевозит в основном грузы, например, на морской вид транспорта приходится 80% всех внешних перевозок.

Грузовместимость – общий объем помещений (трюмов) судна, предназначенных для размещения груза.

Грузоподъемность – масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство; основная эксплуатационная характеристика транспортного средства.

Страны-лидеры по тоннажу флота: Панама, Либерия, Багамские Острова, Греция, Сингапур, Мальта, Кипр, Китай. Это связано с простотой регистрации судна в этих странах.

Всего в мире более 2500 морских портов. Крупнейшие порты мира: Шанхай, Сингапур, Гонконг, Пусан, Шэньчжэнь, Дубай, Роттердам.

Рис. 3. Порт Шанхая

Крупнейшие судоходные реки мира: Миссисипи, Янцзы, Волга, Амазонка, Рейн, Дунай, Меконг, Ганг и др.

Страны-лидеры по развитию внутреннего водного транспорта: США, Канада, Россия, Франция, Нидерланды, Германия, Бельгия.

6. Воздушный транспорт

Воздушный транспорт – самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта – пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту.

Страны-лидеры по количеству перевезенных пассажиров воздушными видами транспорта: США, Япония, Китай, Великобритания, Германия, Франция, Россия.

Крупнейшие аэропорты мира по пассажирообороту
(по данным aci.aero, guardian.co.uk)

Место

Страна

Аэропорт

Местоположение

Пассажирооборот тыс. пассажиров

Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон, Атланта

Международный аэропорт Пекин Столичный

Лондонский аэропорт Хитроу

Международный аэропорт О’Хара

Международный аэропорт Токио

Международный аэропорт Лос-Анджелеса

Международный аэропорт имени Шарля де Голля

Международный аэропорт Даллас-Форт Уорт

Международный аэропорт Гонконга

Крупнейшие авиакомпании мира
(по даннымWATS Scheduled Passengers Carried)

Место

Авиакомпания

2010 (тыс. человек)

Delta Air Lines

United Airlines

Southwest Airlines

American Airlines

Lufthansa

China Southern Airlines

Ryanair

Air France-KLM

China Eastern Airlines

US Airways

7. Транспорт и окружающая среда

Транспорт – один из основных потребителей энергии и один из главных источников выбросов двуокиси углерода, парникового газа, усиливающего глобальное потепление. Причина этого – сжигание огромных объемов ископаемых видов топлива (в основном нефтепродуктов, таких как бензин, керосин и дизельное топливо) в двигателях внутреннего сгорания наземных, воздушных и водных транспортных средств. Примерно четверть всех выбросов двуокиси углерода, вызванных сжиганием энергетического топлива, производит транспорт.

Среди других отрицательных примеров влияния транспорта на окружающую среду можно назвать: загрязнение воздуха выхлопными газами и мельчайшими твердыми частицами, загрязнение грунтовых вод токсичными стоками с автодорог, автомоек и стоянок автотранспорта, шумовое загрязнение, потеря городского жизненного пространства (до 50% площади современных городов отводится на дороги, парковки, гаражи и заправочные станции) и разрастание пригородов, которые поглощают места обитания диких животных и сельскохозяйственные земли.

Домашнее задание

1. Какое значение играет транспорт в современном мире?

2. Почему от уровня развития транспорта зависит развитие и функциональность других отраслей хозяйства?

Список литературы

Основная

1. География. Базовый уровень. 10-11 кл.: Учебник для общеобразовательных учреждений / А.П. Кузнецов, Э.В. Ким. – 3-е изд., стереотип. – М.: Дрофа, 2012. – 367 с.

2. Экономическая и социальная география мира: Учеб. для 10 кл. общеобразовательных учреждений / В.П. Максаковский. – 13-е изд. – М.: Просвещение, АО «Московские учебники», 2005. – 400 с.

3. Атлас с комплектом контурных карт для 10 класса. Экономическая и социальная география мира. – Омск: ФГУП «Омская картографическая фабрика», 2012 – 76 с.

Дополнительная

1. Экономическая и социальная география России: Учебник для вузов / Под ред. проф. А.Т. Хрущева. – М.: Дрофа, 2001. – 672 с.: ил., карт.: цв. вкл.

2. Троицкая Н. А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 240 с.

Энциклопедии, словари, справочники и статистические сборники

1. География: справочник для старшеклассников и поступающих в вузы. – 2-е изд., испр. и дораб. – М.: АСТ-ПРЕСС ШКОЛА, 2008. – 656 с.

Литература для подготовки к ГИА и ЕГЭ

1. Тематический контроль по географии. Экономическая и социальная география мира. 10 класс / Э.М. Амбарцумова. – М.: Интеллект-Центр, 2009. – 80 с.

2. Самое полное издание типовых вариантов реальных заданий ЕГЭ: 2010. География / Сост. Ю.А. Соловьева. – М.: Астрель, 2010. – 221 с.

3. Оптимальный банк заданий для подготовки учащихся. Единый государственный экзамен 2012. География. Учебное пособие / Сост. Э.М. Амбарцумова, С.Е. Дюкова. – М.: Интеллект-Центр, 2012. – 256 с.

4. Самое полное издание типовых вариантов реальных заданий ЕГЭ: 2010. География / Сост. Ю.А. Соловьева. – М.: АСТ: Астрель, 2010. – 223 с.

5. Государственная итоговая аттестация выпускников 9 классов в новой форме. География. 2013: Учебное пособие / В.В. Барабанов. – М.: Интеллект-Центр, 2013. – 80 с.

6. География. Диагностические работы в формате ЕГЭ 2011. – М.: МЦНМО, 2011. – 72 с.

7. Тесты. География. 6-10 кл.: Учебно-методическое пособие / А.А. Летягин. – М.: ООО «Агентство «КРПА «Олимп»: Астрель, АСТ, 2001. – 284 с.

8. ЕГЭ 2010. География. Сборник заданий / Ю.А. Соловьева. – М.: Эксмо, 2009. – 272 с.

9. Тесты по географии: 10 класс: к учебнику В.П. Максаковского «Экономическая и социальная география мира. 10 класс» / Е.В. Баранчиков. – 2-е изд., стереотип. – М.: Издательство «Экзамен», 2009. – 94 с.

10. Учебное пособие по географии. Тесты и практические задания по географии / И.А. Родионова. – М.: Московский Лицей, 1996. – 48 с.

11. Самое полное издание типовых вариантов реальных заданий ЕГЭ: 2009. География / Сост. Ю.А. Соловьева. – М.: АСТ: Астрель, 2009. – 250 с.

12. Единый государственный экзамен 2009. География. Универсальные материалы для подготовки учащихся / ФИПИ – М.: Интеллект-Центр, 2009. – 240 с.

13. География. Ответы на вопросы. Устный экзамен, теория и практика / В.П. Бондарев. – М.: Издательство «Экзамен», 2003. – 160 с.

14. Тематические тесты для подготовки к итоговой аттестации и ЕГЭ. География. – М.: Баласс, Изд. Дом РАО, 2005. – 160 с.

15. ЕГЭ 2010. География: тематические тренировочные задания / О.В. Чичерина, Ю.А. Соловьева. – М.: Эксмо, 2009. – 144 с.

16. ЕГЭ 2009. География: Тренировочные задания / В.В. Барабанов, С.Е. Дюкова, О.В. Чичерина. – М.: Эксмо, 2008. – 128 с.

17. ЕГЭ 2012. География: Типовые экзаменационные варианты: 31 вариант / Под ред. В.В. Барабанова. – М.: Национальное образование, 2011. – 288 с.

18. ЕГЭ 2011. География: Типовые экзаменационные варианты: 31 вариант / Под ред. В.В. Барабанова. – М.: Национальное образование, 2010. – 280 с.