Опель Антара сброс сервисного интервала Torque Pro & ELM327 Bluetooth
Сброс сервисного интервала замены масла, который отображается в виде маслёнки на панели приборов на дизельной рестайлинговой Антаре, с помощью педали акселератора не прокатит.
Спасибо форумчанам клуба Антары за подсказку, как это сделать при помощи Bluetooth адаптера ELM327 и программы Torque, а в особенности Евгений26. Эта связка даёт возможность диагностировать значительное количество параметров ЭСУД Антары.
Ниже скриншоты рабочих столов программы Torque Pro
Адаптер рекомендуется использовать версии 1.5. У меня ELM327 V1.5 PIC18F25K80 чип OBD2 считыватель кодов Bluetooth J1850. Приобретен на Али за 367руб в 2016. Сейчс на 100р дороже стоит. Адаптер подключается к разъему диагностики автомобиля, который расположен слева под панелью над площадкой левой ноги.
Скрин адаптера
Программа Torque версии Pro. Платная. 165 руб. Можно использовать и бесплатную версию Lite. Но реклама будет сильно раздражать. Плюс к этому урезан функционал.
В общем, устанавливаем прогу. Далее, в папку .torque необходимо добавить два файла конфигурации, чтобы приборная панель выглядела как на скриншоте выше. Файлы доступны для скачивания из облака по ссылке внизу заметки. Большинство телефонов скрывают большую часть файлов в корне файловой системы и эту папку штатными файловыми менеджерами не видно. У меня в проводнике LG G6 и Samsung Galaxy S10e достаточно в настройках отображения поставить галочку "отображать скрытые файлы" и папка становится видимой.
Скриншоты проводника Samsung с папкой .torque с включенным режимом отображения скрытых файлов
Копируем в нее два файла с расширением .dat, соглашаясь с заменой. Запускаем прогу. Если все сделано правильно, будут у вас рабочие панели, как на скриншоте.
Две большие синие кнопки "Отправить 100%" и "Отправить 50%" как раз для сброса сервисного интервала замены масла. 100% сбрасывает межсервисный на 0, а 50% — соответственно, на 50%
Для контроля можно разместить на этом же экране прибор "Ресурс масла %" PID: 1A6D.
Индикатор будет в % отображать текущий ресурс масла по методике GM. Учитывается количество пусков, общее количество моточасов и режим работы двигателя.
К примеру, у меня на пробеге 61 968 км после замены на 55 876км ресурс составил 67,8%. Т.е масло за 6000км масло сработалось на 2/3 по методике GM.
Скриншот панели Torque с показателем ресурса масла и кнопками сброса
Ниже фото БК Антары с пробегом, средней скоростью и расходом.
Фото БК с пробегом и средней скоростью
Пробег у меня в 2019 году в 90% городской. Поэтому средняя скорость 27км/ч. Обнулил БК2 около 1000км после замены. Решил для порядка обнулять БК2 во время замен масла, чтобы знать моточасы.
Намерен был менять масло с интервалом в два раза чаще положенного, т.е. раз в 7500км. Потом решил, что еще более правильно менять масло исходя из моточасов. Для масел LongLife встречается цифра 300 моточасов, для обычных масел 150 моточасов. Следуя методике подсчета моточасов, я накатал 6000км/27км/ч=222моточаса. 222/300=74%. БК Антары выдал 67,8%. Цифры близки. Истина где-то рядом.))) В общем, скоро планирую замену масла.
Также, кроме информации о ресурсе масла связка Torque Pro & ELM327 Bluetooth дает массу информации, которую еще надо уметь интерпретировать. Я использую еще показания температуры жидкости в АКПП для выставления уровня при замене. Ну и проверяю периодически Антару на ошибки. Их пока нет, тьфу-тьфу.
Остальное пока не представляет для меня интереса. Ну если только температура масла и ОЖ, % забитости сажевого фильтра. А как у вас обстоят дела с массивом данных? Что еще используете или на что обращаете внимание? Пишите в комментах.
Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал Opel Antara
На большинстве автомобилей присутствует специальный индикатор, предупреждающий водителей о приближении сроков выполнения сервисного обслуживания. Такую «заботу» об автовладельцах и их четырёхколёсных подопечных со стороны производителей можно воспринимать по-разному, но факт налицо: сегодня шансы непреднамеренно пропустить регламентное ТО мизерны. Впрочем, «напоминалка» реализована в разных моделях неодинаково, но в любом случае предусмотрена возможность отключения назойливого напоминания. Но и здесь имеется немало нюансов.
После замены масла не гаснет индикатор масленки
Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания
Opel Antara как раз и входит в число моделей, у которых предупреждающее сообщение реализовано нестандартным способом. Дело в том, что у большинства автомобилей сигнальная индикация срабатывает, реагируя на показания счётчика пробега. Такое решение выглядит вполне логичным, поскольку межсервисный интервал обычно связан с определённым рекомендованным пробегом.
Конструкторы Antara решили пойти другим путём: здесь напоминание о необходимости посещения сервисного центра реализовано специфическим образом: соответствующая лампочка загорается при замене моторного масла. Действительно, эта процедура выполняется на каждом ТО, независимо от пробега, то есть всё сделано вроде бы правильно. Проблема заключается в том, что предупреждающий сигнал загорается постфактум, то есть уже после проведения техобслуживания, а если быть точным – после процедуры замены моторного масла.
Другими словами, если вы не следите за рекомендуемыми сроками прохождения ТО, ваш Opel Antara вам об этом не напомнит. Есть и обратная сторона: замену масла в двигателе часто производят, не дожидаясь ТО, по факту его загрязнения. В этом случае предупреждающий сигнал сработает «не по делу», и автовладельцу придётся предпринять усилия, чтобы сбросить сервисный интервал Opel Antara. И вот здесь у него могут возникнуть определённые сложности.
Адаптер для диагностики автомобильных систем
Корректировка срока технического обслуживания
После каждой процедуры замены моторного масла на немецком кроссовере загорается изображение маслёнки, которое по понятным причинам сильно раздражает автовладельцев. Если процедура выполнялась в сервисном центре, сброс сервисного интервала Opel Antara будет обязанностью работников сервиса. Но после окончания срока гарантийного обслуживания многие автовладельцы занимаются техническим обслуживанием паркетника самостоятельно, что позволяет примерно вдвое уменьшить свои расходы. В этом случае сбросом придётся заняться тоже самому, благо делается это крайне просто. Предлагаем вашему вниманию два распространённых варианта процедуры.
- поворачиваем ключ, включая зажигание;
- после загорания контрольных лампочек на протяжении пяти секунд три раза до упора нажимаем на педаль газа;
- выключаем зажигание.
После включения маслёнка может загореться на несколько секунд, как и положено при пуске двигателя, а затем должна погаснуть.
- повторяем первый пункт;
- нажимаем педаль газа до упора и выжидаем 2 секунды;
- отпускаем, ждём не менее двух секунд;
- повторяем два предыдущих пункта дважды;
- выключаем зажигание.
К сожалению, на рестайлинговой модели с дизельным силовым агрегатом сбросить сервисный интервал Opel Antara посредством манипуляций с педалью акселератора не получится.
Единственный выход в таких случаях – использование программного метода обнуления сервисного интервала. Проще всего сделать это на СТО, где имеется не обходимое оборудование и программное обеспечение, но можно выполнять такую операцию и самостоятельно. Если вы меняете масло не каждый 15 000 км., а вдвое чаще, что характерно для возрастных авто, то посещение автосервиса может оказаться слишком затратным мероприятием.
Для сброса своими руками понадобится смартфон, специальный адаптер и соответствующее приложение. Стоимость адаптера – порядка 450 рублей, так что его приобретение окупится практически с первым же применением.
Программа, способная произвести анализ считанных кодов
Правда, его нужно ещё поискать. В качестве примера можно посоветовать адаптер ELM327 версии от 1.5 и выше, основанный на чипе OBD2 и использующем для считывания кодов с БК чип Bluetooth J1850. Такое устройство продаётся на AliExpress и подобных китайских магазинах. Подключается адаптер к диагностическому разъёму, расположенному в районе левой ноши под торпедо.
Кроме адаптера, потребуется программа Torque, позволяющая производить анализ и диагностику большинства параметров, фиксируемых ЭСУД Antara. Программа не бесплатная, её стоимость – порядка 200 рублей, но если денег жалко, можно использовать условно-бесплатный вариант с урезанным функционалом и кучей раздражающей рекламы.
Адаптер нужно вставить в разъем в салоне автомобиля
Итак, устанавливаем приложение на смартфон, копируем в установочную папку .torque парочку файлов конфигурации для Antara, поискав их в интернете. Проблема может возникнуть уже на этом этапе – большинство моделей смартфонов корневую папку операционной системы делают невидимой, чтобы обезопасить устройство от неопытных пользователей. Если в используемом вами файловом менеджере или проводнике этой папки нет, нужно поискать способ сделать видимыми скрытые файлы (такая возможность обычно находится в настройках).
Итак, папку нашли, наши конфигурационные файлы скачали (они должны иметь расширение .dat). Копируем их, а поскольку такие файлы там уже есть, соглашаемся с предложением заменить их на новые версии.
Теперь можно запустить приложение. Находим на экране две кнопки «Отправить», на одной будет указано 100%, на другой 50%. Именно они ответственны за сброс межсервисного интервала Opel Antara, причём кнопка со 100% сбрасывает значение интервала на ноль, а 50% — наполовину.
Шкала, озаглавленная «Ресурс масла %» показывает, насколько моторное масло отработано, её можно использовать для контроля. Правда, рассчитывается этот показатель по методике GM, при этом формула расчёта включает такие компоненты, как режим работы мотора, суммарное число отработанных моточасов и количество пусков двигателя, то есть это достаточно условная оценка. И всё же, зная, на каком пробеге вы меняли ММ, можно хотя бы примерно оценить, как часто его нужно менять, если вы эксплуатируете автомобиль в одинаковых условиях.
Межсервисный пробег
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
- Ответов 56
- Создана 8 г
- Последний ответ 2 г
Топ авторов темы
Владимир С 10 постов
Евгений26 8 постов
kaib 7 постов
ARANTA 5 постов
Популярные дни
Популярные посты
Владимир С
гарантия кончилась, в сервис не ездию, сбросил нажатием 3 раза на педаль газа плавно по 1-2 секунды нажатия при повороте ключа оn, индикатор погас, больше пока не показывается
GarryD
У меня гарантия завершилась после 75000 км, поэтому на следующее ТО я уже к официалам не поехал и соответственно в тонкости сброса ключиков первично не вникал, ибо как не странно к 90000 км он не заго
Как на опель антара отключить замена масла
Сброс счетчика ресурса масла на дизельной Антаре 2,2 рестайлинг
Давно интересовался вопросом: можно ли при минимуме вложений сбрасывать счетчик замены масла на Антаре 2,2 дизель. Кто не знает, при окончании ресурса масла на панели загорается масленка. Значит пора менять масло. Но вот нескладуха, масло ты поменяешь, но без диагностического прибора типа Делфи Ds150 масленка на панели не гаснет. Недавно открыл для себя, что можно при наличии ELM 327 v1.5, приобретенном на известном китайском сайте за 400 р, выполнить сброс вышеупомянутой масленки.
Информацию обнаружил на форуме Антара Клуб. Вот ссылка:
www.antara-club.ru/index.…lm327-bluetooth/?p=271972
Ну и текст из поста одноклубника yt62. Спасибо ему большое.
Дизель A22DM Сброс ресурса масла "подручными" средствами Торк+ELM:
1. На отдельном экране Добавить прибор->Кнопка->Послать OBD команду.
2. Давим на созданную кнопку "Отправить команда" до появления меню, выбираем Настройки прибора->Задать команду и
вводим 3B6DFF
или 3b6dff
Очень внимательно! проверяем введенную команду! Второй байт! 6D или 6d
жмем ОК — готово.
Изменение названия кнопки: Настройки прибора->Изменить название
Для контроля можно разместить на этом же экране прибор "Ресурс масла %" PID: 1A6D.
3. Включаем зажигание, двигатель не запускать!, дожидаемся подключения торка к блоку управления, нажимаем созданную кнопку и ресурс масла устанавливается 100%.
Третий байт OBD команды определяет число записываемое в параметр "Ресурс масла"
(hex) ff = 100%, (hex) 80 = 50%, т.е. команда 3b6d80 установит ресурс 50%, может быть полезен для тех, кто меняет масло каждые 7500 км.
Указатель — замена моторного масла
Прошу совета.
У меня Антара 2009г. 3,2л автомат.
В июле прошел ТО — 30000км.
Сейчас на одометре 40000 — вдруг загорелся сигнал — замена моторного масла.
С чего бы это? Что посоветуете?
Езжу не сильно много 15000км/год. В 50%город 50% трасса. Стиль езды спокойный (движок не кручу. тапку не давлю. ) — 16,5 л/100км по городу
Раньше никогда такой индикатор не загорался (и на предыдущих OPEL-ях).
Менять масло или это просто Глюк?
#2 ВикторАлександрович
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Екатеринбург
- Интересы: nissan x-trail t32
#3 Vector C
- МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Санкт- Петербург
Спасибо.
но ясности это не прибавило. попробую фокус с газом и зажиганием. но совесть все равно мучает.
Хотя если обратиться а ОД — все равно совесть не успокоится — жалко платить ОД за мойку и "диагностику" несколько тысч. чтобы они просто отключили лампочку. — без объяснения причин.
Просто я прохожу ТО каждые 15 тысч. только сейчас обратил внимание на спор не форуме насчет межсервисных пробегов. 10 или 15. это внесло еще большую сумятицу
#4 Evpatiy
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Москва ВАО
Спасибо.
но ясности это не прибавило. попробую фокус с газом и зажиганием. но совесть все равно мучает.
Хотя если обратиться а ОД — все равно совесть не успокоится — жалко платить ОД за мойку и "диагностику" несколько тысч. чтобы они просто отключили лампочку. — без объяснения причин.
Просто я прохожу ТО каждые 15 тысч. только сейчас обратил внимание на спор не форуме насчет межсервисных пробегов. 10 или 15. это внесло еще большую сумятицу
Чего вы паритесь, для двигателя 3.2 вообще сомнений по межсервисному пробегу нет никаких, ТО каждые 15000 км. сбрасывайте счетчик и не парьтесь еще 5000 км или, может, охота заплатить лишние бабки ОДу, тогда пожалуйста, он то вас всегда с удовольствием примет в любое время. />
#5 Vovchelo
Уважаемые форумчане, доброго времени суток.
Прошу совета.
У меня Антара 2009г. 3,2л автомат.
В июле прошел ТО — 30000км.
Сейчас на одометре 40000 — вдруг загорелся сигнал — замена моторного масла.
С чего бы это? Что посоветуете?
Езжу не сильно много 15000км/год. В 50%город 50% трасса. Стиль езды спокойный (движок не кручу. тапку не давлю. ) — 16,5 л/100км по городу
Раньше никогда такой индикатор не загорался (и на предыдущих OPEL-ях).
Менять масло или это просто Глюк?
#6 Vector C
- МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Санкт- Петербург
Это не глюк, таким образом запрограмирована система. При включенном зажигании нажать резко три раза на педаль тормоза, значек замены масла пропадет.
Форумчане. куда жать то три раза в итоге.
в ветке в которой мне указали изначально ( датирована августом 10г) написано, что на газ. а сейчас написали, что на тормоз.
#7 Keyla
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: женский
- Город:: Москва, Восточный
Форумчане. куда жать то три раза в итоге.
в ветке в которой мне указали изначально ( датирована августом 10г) написано, что на газ. а сейчас написали, что на тормоз.
#8 Evpatiy
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Москва ВАО
Форумчане. куда жать то три раза в итоге.
в ветке в которой мне указали изначально ( датирована августом 10г) написано, что на газ. а сейчас написали, что на тормоз.
Если не получится на газ, нажмите на тормоз. />
#9 invisible
- МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Саратов
- Интересы: машинки
Это не глюк, таким образом запрограмирована система. При включенном зажигании нажать резко три раза на педаль тормоза, значек замены масла пропадет.
Попробуйте сами!Только смотрите чтобы педаль тормоза не отвалилась,поскольку похоже придется много раз нажимать /> /> Хорошо хоть педаль сцепления не посоветовали нажимать!
А то что так запрограммирована система-полностью согласен!
По поводу индикатора-GM рекомендует замену масла в 3х случаях,запомните!
1.-один раз в год;
2.-через 15000 км;
3.-при загорании индикатора-"замени масло"
Другое дело что при очередном ТО мастера просто могли забыть скинуть счетчик,тогда его нужно просто скинуть самому нажимая при включенном зажигании(при выключенном двигателе /> ,а то объяснял одной дамочке-она нажимала,по моему при включенном движке или что-то в этом роде />)
на педаль ГАЗА три раза
Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал Opel Antara
На большинстве автомобилей есть специальный индикатор, который предупреждает водителей о предстоящих интервалах обслуживания. Такая «забота» автовладельцев и их четырехколесных подопечных производителями может восприниматься по-разному, но факт налицо: сегодня шансы ненароком пропустить плановое техническое обслуживание невелики. Правда, на разных моделях «напоминание» реализовано по-разному, но в любом случае есть возможность отключить назойливое напоминание. Но и здесь есть много нюансов.
Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания
Opel Antara — это лишь одна из моделей, в которой предупреждающее сообщение реализовано нестандартно. Дело в том, что у большинства автомобилей сигнальная индикация активируется в ответ на показания одометра. Такое решение кажется вполне логичным, так как межсервисный интервал обычно связан с определенным рекомендуемым пробегом.
Конструкторы Antara решили пойти другим путем – здесь своеобразно реализовано напоминание о необходимости посетить сервисный центр – при замене моторного масла загорается соответствующая лампочка. На самом деле эта процедура проводится в каждом ИТВ вне зависимости от пробега, то есть вроде бы все сделано правильно. Проблема в том, что сигнализатор загорается постфактум, то есть после ТО, а если быть точным, то после процедуры замены моторного масла.
Другими словами, если вы не будете соблюдать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, ваш Opel Antara не напомнит вам об этом. Есть недостаток: моторное масло часто меняют, не дожидаясь ТО, из-за его загрязнения. В этом случае предупредительный сигнал будет работать как «не по делу», и автовладельцу придется приложить усилия, чтобы восстановить межсервисный интервал Опель Антара. И здесь у вас могут возникнуть некоторые трудности.
Корректировка срока технического обслуживания
После каждой процедуры замены моторного масла в немецком кроссовере загорается изображение масленки, что по понятным причинам сильно раздражает автовладельцев. Если процедура производилась в сервисном центре, сброс межсервисного интервала Опель Антара будет обязанностью сервисных работников. Но после истечения гарантийного срока многие автовладельцы занимаются обслуживанием внедорожника самостоятельно, что позволяет им сократить свои расходы примерно вдвое. В этом случае вам придется делать сброс самостоятельно, так как это делается очень легко. Мы предлагаем вам два распространенных варианта проведения процедуры.
- повернуть ключ, включить зажигание;
- после того, как контрольные лампы загорятся на пять секунд, трижды нажать педаль акселератора до упора;
- выключите зажигание.
После включения масленка может загореться на несколько секунд, как и положено при запуске двигателя, а потом должна погаснуть.
- повторить первый абзац;
- нажмите педаль акселератора до конца и подождите 2 секунды;
- отпустите, подождите не менее двух секунд;
- дважды повторить два предыдущих пункта;
- выключите зажигание.
К сожалению, в рестайлинговой модели с дизельным силовым агрегатом обнулить межсервисный интервал Опель Антара манипулированием педалью акселератора не получится.
Единственный выход в таких случаях – использовать программный метод сброса межсервисного интервала. Проще всего это сделать на СТО, где имеется необходимое оборудование и программное обеспечение, но вы можете выполнить такую операцию и самостоятельно. Если менять масло не каждые 15 000 км, а в два раза чаще, что характерно для старых автомобилей, то посещение автосервиса может обойтись слишком дорого.
Для сброса вам понадобится смартфон, специальный адаптер и подходящее приложение. Стоимость переходника около 450 рублей, поэтому его покупка окупится практически с первого же использования.
Это правда, что мы все еще должны искать его. В качестве примера можно порекомендовать адаптер ELM327 версии 1.5 и выше, на базе чипа OBD2 и использующий Bluetooth-чип J1850 для считывания кодов с БК. Такое устройство продается на AliExpress и подобных китайских магазинах. Адаптер подключается к диагностическому разъему, расположенному в левом багажном отделении под приборной панелью.
Помимо адаптера вам понадобится программа Torque, позволяющая анализировать и диагностировать большинство параметров, записываемых ЭБУ Antara. Программа не бесплатная, ее стоимость около 200 рублей, но если вам жалко денег, вы можете использовать условно-бесплатную версию с урезанным функционалом и кучей назойливой рекламы.
Итак, установите приложение на смартфон, скопируйте пару установочных файлов Antara в папку установки .torque и найдите их в Интернете. Проблема может возникнуть уже на этом этапе: большинство моделей смартфонов делают невидимой корневую папку операционной системы, чтобы защитить устройство от неопытных пользователей. Если в файловом менеджере или браузере, который вы используете, нет этой папки, вам нужно найти способ сделать скрытые файлы видимыми (эта опция обычно находится в настройках).
Итак, находим папку, скачиваем наши конфигурационные файлы (они должны иметь расширение .dat). Мы их скопировали, а так как эти файлы уже существуют, то соглашаемся на предложение заменить их новыми версиями.
Теперь вы можете запустить приложение. Находим на экране две кнопки «Отправить», одна укажет 100%, другая 50%. Они отвечают за обнуление сервисного интервала Опель Антара, причем кнопка 100% обнуляет интервал, а 50% — половину.
Шкала под названием «Ресурс масла %» показывает, сколько моторного масла было использовано, ее можно использовать для контроля. Правда, этот показатель рассчитывается по методике GM, при этом в расчетную формулу входят такие составляющие, как режим работы двигателя, общее количество отработанных часов и количество запусков двигателя, то есть это достаточно условная оценка. И все же, зная, на каком пробеге менялся ММ, можно хотя бы примерно прикинуть, как часто его нужно менять, если эксплуатировать автомобиль в одинаковых условиях.