Режимы "Sport" — "Normal" — "Eco" и кнопка "iMT"
Заинтересовали эти режимы на "ручке". С автоматом все ясно, а вот ручка?
Оттестировал все на пустом участке. Разница весьма ощутима. В режиме "Eco" машина вообще не разгоняется.
Складывается впечатление, что на механике эти режимы задействованы через педаль акселератора. В режиме "Sport" идет мгновенный отклик на нажатие газа в соответствии с силой нажатия. В режимах "Normal" и "Eco" подача топлива соответственно задавлена программно. Ну по крайней мере я не вижу другого способа.
Есть вопрос про кнопку "iMT" Intelligent Manual Transmission. А в чем ее функционал и как она работает?
iMT – новая механическая КПП от Hyundai без педали сцепления
Компания Hyundai начала продажи кроссовера Venue с инновационной «механикой» iMT без педали сцепления. Новинка появилась в линейке Hyundai на индийском рынке и отличилась доступной ценой: доплата за коробку передач iMT составляет 20 тысяч рупий, тогда как разница с преселективным «роботом» DCT — 114 тысяч рупий.
Конструктивно «механика» iMT (Intelligent Manual Transmission) проще и дешевле «робота» с одним сцеплением: в обычную шестискоростную ручную коробку передач интегрирован «датчик намерений», который активирует сервопривод сцепления, когда водитель начинает перемещать рычаг переключения скоростей.
Поэтому необычная трансмиссия предложена индийским покупателям по привлекательной цене: доплата за iMT по сравнению с обычной «механикой» составит всего 20 тысяч рупий (19 тысяч рублей), тогда как за семидиапазонный «робот» DCT с двумя сцеплениями нужно заплатить 114 тысяч рупий (109 тысяч рублей).
На кроссовере Venue коробка передач iMT будет доступна только с топовым 120-сильным бензиновым турбомотором 1.0 T-GDi. Базовый атмосферный 83-сильный мотор 1.2 и 100-сильный турбодизель 1.5 можно сочетать только с традиционной 6-ступенчатой «механикой».
Появление новой коробки передач не изменило стартовую цену Venue в Индии: модель по-прежнему стоит от 670 тысяч рупий (643 тысячи рублей), однако у кроссовера появилась топ-версия Sport с оригинальным декором, изменённым интерьером и подрулевыми лепестками переключения скоростей — цена таких Venue достигает 1 миллиона 158 тысяч рупий (1,11 миллиона рублей).
После успешной апробации на индийском рынке трансмиссия iMT без педали сцепления наверняка появится на моделях Hyundai-Kia для других стран. Также не исключено появление «двухпедальных» Venue с «механикой» в Австралии, США или Южной Африке.
Toyota RAV4 опять обновлена: теперь салон и электроника
Игорь Владимирский
Нынешняя Toyota RAV4 пятого поколения дебютировала четыре года назад, но вместо одного полноценного рестайлинга в компании предпочли сделать несколько менее масштабных обновлений. Первое произошло прошлой осенью — тогда кроссовер обрел новые фары и расширенное оснащение. Теперь пришло время второго этапа: в Европе представлена Toyota RAV4 с доработанным салоном.
Впервые появились полностью виртуальные приборы: экран диагональю 12,3 дюйма предлагает три разных режима отображения. Причем такую приборку будут ставить на все версии «Рафика», кроме базовой, которой полагается прежняя комбинация с аналоговыми шкалами и семидюймовым дисплеем. А самый простой вариант с экраном на 4,2 дюйма исключен из гаммы.
Медиасистема тоже новая. Если прежде на RAV4 ставили экраны диагональю семь или восемь дюймов (в зависимости от комплектации), то теперь предложен единый вариант на 10,5 дюйма. Расширено голосовое управление («Hey, Toyota»), появилась функция обновления «по воздуху», интерфейс CarPlay теперь беспроводной, а еще есть возможность удаленного управления некоторыми функциями со смартфона. При этом сохранена аппаратная рукоятка регулировки громкости.
Среди других обновок — расширенный комплекс ассистентов Toyota Safety Sense и новые цвета кузова. Технических изменений нет. Кстати, с 2020 года на большинстве европейских рынков Toyota RAV4 предлагается только в гибридных версиях, а базовый вариант с атмосферником 2.0 (173 л.с.) остался только в некоторых странах Восточной Европы.
Начальный переднеприводный гибрид имеет двигатель 2.5 и электромотор, которые в сумме выдают 218 л.с. Полноприводный гибрид оснащен дополнительным 60-сильным электродвигателем на задней оси, в этом случае пиковая мощность системы достигает 222 л.с. На вершине гаммы — подзаряжаемый гибрид с полным приводом и пиковой мощностью 306 л.с. Производство обновленных кроссоверов Toyota RAV4 для Европы начнется в третьем квартале этого года.
Что такое imt на рав 4
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2,5 л
Механическая часть двигателя 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь