ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬ ВАЛЕТ ПАРКИНГА В МЕРСЕДЕС
Контроль валет-паркинга в Mercedes-Benz — это автоматическая система парковки, которая может найти свободное парковочное место и парковать автомобиль без участия водителя.
Когда водитель находится вблизи парковочного места, подходящего для контроля валет-паркинга, он может активировать систему на платформе либо смартфоне и позволить автомобилю парковаться.
Камеры и датчики автомобиля обеспечивают полный контроль и обзор всего окружения, чтобы избежать повреждения автомобиля, а система навигации определяет самый быстрый и эффективный маршрут для парковки.
Контроль валет-паркинга в Mercedes-Benz доступен в некоторых моделях Mercedes-Benz и представляет собой расширение возможностей автомобиля.
Эта технология делает парковку более безопасной и менее проблематичной для водителя и обеспечивает удобство в использовании автомобиля.
Человек против машины: кто лучше паркуется? Ассистент парковки Mercedes Benz
Mercedes S-Class 2021 года — Автоматическая парковка автомобилей служащим (ПЕРВЫЙ В МИРЕ)
Система автоматической парковки на примере Мерседеса. 0+
Самостоятельная парковка Mercedes: Как активировать
Robotic valet parks Mercedes-Benz! �� Innovative parking solution. #robot #technology #car #parking
Встречаем Mercedes Me!
обнадеживает…
С 1.10.18 в России начнет работать сервис Mercedes.Me. Владельцы машин с NTG 5.5 и новым MBUX смогут подключать к машине смартфон и обмениваться данными. Для текущих владельцев машин с ntg5.5: для кого будет доступна опция, а для кого нет — пока четко не ясно, надо пробовать. Известно лишь то, что на машинах 2019 модельного года опция будет с завода по умолчанию.
Вот что сообщает дилер:
Что доступно водителю.
1. Дистанционный запуск автомобиля. Абсолютно бесплатно и в базе с завода! Можно два раза по 10 минут запускать мотор.
2. Парковка снаружи автомобиля через смартфон. Про эту опцию давно знали, ждали её, но для её функционирования важно иметь в комплектации пакет Keyless Go и камеру кругового обзора.
3. Пробки в навигации. Тут уважаемые читатели возразят, что у них и так работает с завода и на три года вперед оплачено. Но работает это только по доброй воле Мерседеса в порядке исключения, пока небыло Mmc.
4. Оповещение об аварии или эвакуации. При срабатывании датчиков сигнализации придёт уведомление на смартфон. Я такое уже наблюдал но постфактум и на экране Команда когда забирал машину после эвакуации. А тут бы сразу на телефон пришло что машину кто-то лапает.
5. Дистанционное открытие/закрытие дверей, чуть позже добавятся открытие/закрытие люка и окон.
6. Диагностика автомобиля: индикация разряда аккумулятора, износа колодок, давление в шинах, уровень топлива, обновление навигации. Помощь на дороге.
7. Отслеживание автомобиля, контроль валет-паркинга, поиск на парковке. В последнем случае автомобиль моргает фарами, звуковой сигнал использовать запретили.
8. Запуск штатной вебасто. Отличие от пульта в том, что автомобилю не нужно быть в зоне видимости.
9. Консьерж-сервис.
Теперь перейдём к более скучной части — сервисным функциям.
Дилер сможет отслеживать наступление очередного ТО и предлагать заехать именно к нему. Появляется функция дистанционной диагностики и обновления прошивок и карт навигации. Через Mmc эффективнее будет работать помощь на дорогах.
Как всё работает? Скачиваете приложение "Mercedes Me Connect", регистрируетесь, вводите код из автомобиля, подтверждаете регистрацию при личном визите к дилеру. В этой процедуре несколько этапов, их назвали уровнями доверия, и в зависимости от уровня доверия вам будет доступен определённый набор функций.
UPDATE: В условиях использования в приложении была вот такая таблица. Много вопросов снимает или наоборот…:
ч1 
ч2
В таблице указано, что помимо мультимедии нужно чтобы в датакарте были вот эти опции:
— Подготовка под дистанционный запрос состояния ам (08U)
— Подготовка под установку системы мониторинга автомобиля (09U)
— Подготовка под навигационные сервисы (01U)
— Подготовка под дистанционный запуск двигателя (26U)
Пруф что на машине с 06/2018 все работает без танцев с бубном: www.drive2.ru/l/513212721378886046/
У меня ни одной из указанных выше опций в Датакаре — нет. Но не смотря на то, что по всем опциям указано "Е-класс с 06/2018" (а у меня машина 03/2018) после активации сейчас в кабинете показывает вот такой список возможностей. Автозапуска среди них нет, но вот обновление Онлайн — есть. В приложении на мобиле — пусто:
UPDATE 2: По информации гор. линии Мерседес в планах оснащение машин доп. оборудованием для подключения машин к сервису. Предварительно с 02/2019го дилер сообщит отдельно.
Мерседесы будут искать парковку без водителя: инновационный паркинг появится в Штутгарте уже в 2018 году
Александр Тычинин
Представьте, что вы въезжаете на большую многоуровневую парковку торгового центра, но вместо того, чтобы тратить время на поиск свободного места, останавливаетесь в специальной drop-off-зоне, выходите из машины, нажимаете на экран смартфона — и автомобиль уезжает парковаться самостоятельно, а вы отравляетесь за покупками. Удобно, не правда ли?
С полностью автономной парковкой автопроизводители экспериментируют уже давно. Подобные проекты есть у компаний Audi, Volvo, Renault, Nissan, BMW, но, похоже, первым, чьи машины будут самостоятельно маневрировать не просто на закрытом полигоне, а на общественном многоуровневом паркинге, окажется Mercedes.
В следующем году автономная парковка заработает в штутгартском музее компании — правда, пользоваться ей смогут лишь специально доработанные Мерседесы. Концерн Daimler внедряет эту технологию вместе с фирмой Bosch, которая предоставляет коммуникационные технологии и некоторое оборудование. Помимо классических бортовых сонаров, радаров и камер, пространство вокруг автомобиля сканируют и стационарные датчики, смонтированные в помещении парковки.
Сейчас продвинутый музейный паркинг ждет окончательного разрешения на ввод в эксплуатацию от администрации Штутгарта и министерства транспорта земли Баден-Вюртемберг. Интересно, что на этой же парковке можно будет оставлять машины и привычным способом: автономные Мерседесы, которые можно будет идентифицировать по бирюзовым огням в зеркалах и третьем стоп-сигнале, обучены тормозить перед препятствиями.
Чтобы вызвать автомобиль с парковочного места, нужно подойти в зону посадки, которая располагается на выезде, и снова нажать кнопку на смартфоне.
Подобной инфраструктурой в будущем можно оборудовать и другие парковки, что, по словам создателей, поможет разместить на той же площади на 20% больше автомобилей — за счет более плотной расстановки, не требующей пространства для открывания дверей.
Автоматическая парковка Mercedes-Benz Automated Valet Parking почти готова
Еще в прошлом году компания Mercedes представила собственную концепцию автоматических паркингов, и уже сейчас система активно тестируется в Китае, а ее работу показали на официальном видео.
Впервые о Mercedes-Benz Automated Valet Parking (комплекс мер для автоматической парковки) мы увидели в прошлом году. Показательный стенд был смонтирована в музее Mercedes в Штутгарте. Концепция идеи заключается в том, что бы полностью исключить человека из процесса парковки. То есть, будут созданы специальные места для высадки людей, а машина сама поедет парковаться на одно из свободных мест. Также автомобиль самостоятельно возвращается за хозяевами.
На данный момент технология была значительно улучшена, и тестируется автопроизводителем и его партнером Bosch в исследовательском центре Mercedes в Пекине.
Как говорилось выше, автомобиль будет использовать специально оборудованные места для высадки пассажиров.Как только автомобиль оставлен в соответствующем месте и распознается системой парковки, он направляется на свое место. Когда люди будут готовы уехать, ТС сразу же вернется за ними.
Самый дешевый Mercedes-AMG показали на первых фото
Для работы этой системы автомобиль будет использовать информацию и инструкции от системы самого паркинга, на котором будут работать тысячи различных датчиков. В принципе, эти датчики будут контролировать коридор движения, и будут говорить машине когда ехать или останавливаться, что поможет избежать столкновений.
По предварительным исследованиям, ввод подобной системы позволит размещать на 20% больше автомобилей в одном ряду. Причем случаи с ДТП снизятся до минимума, а людям не придется задумываться о том, как и куда припарковать автомобиль.
Пока же система находится в режиме тестирования и является концепцией. О каких-либо коммерческих перспективах говорить рано.
Также отметим, что вчера на заводе Mercedes в Зиндельфингене, Германия, представители компании сообщили о запуске производства самой новой самостоятельной модели AMG GT 4-Door Coupe.
Mercedes-AMG готовится к выпуску нового «монстра» — AMG GT 4-Door Coupe
Вчера на заводе Mercedes в Зиндельфингене, Германия, представители компании сообщили о запуске производства самой новой самостоятельной модели AMG GT 4-Door Coupe. И уже в скором времени мы сможем его увидеть на улицах всего мира.
Еще в марте на Женевском автосалоне был представлен прототип спортивного четырехдверного купе AMG GT 4-Door Coupe. Модель станет третьей в линейке, разработанной полностью подразделением AMG. Автомобиль станет в одну линейку с моделями SLS AMG и GT, но будет первым, кто получит четыре двери. «Производство Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé на заводе Mercedes-Benz Sindelfingen подтверждает важность и гибкость подразделения», — говорится в заявлении менеджера сайта Sindelfingen Майкла Бауэра. — «Наша команда очень мотивирована и взволнована тем, что модель GT, разработанная собственными силами, и получившая уникальные разработки компании, продолжает пользоваться спросом и очень успешна». В продаже спортивная новинка появится уже к концу года. На момент старта продаж будет предлагаться только с двумя моторами. Причем топовая конфигурация сделает AMG GT 4-Door Coupe самым мощным серийным автомобилем в истории Mercedes. Старший мотор будет представлен четырехлитровым турбодвигателем V8, который установят на GT 63. Его мощность составит 585 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Но в модификации GT 63 S его мощность увеличится до 639 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Это позволит крупному и тяжелому купе разгоняться до «сотни» за 3,2 секунды, а максимальная скорость ограничится отметкой в 315 км/ч Младшая модель получит турбомотор V6 с рабочим объемом 3,0 литра и максимальной мощностью до 435 лошадиных сил. Причем мотор будет работать в составе гибридной системы, которая сможет добавлять ему до 22 сил. В течение года с момента старта продаж будет доступна лимитированная версия «First Edition». Она будет построена на базе топовой версии, и будет еще дороже на несколько тысяч долларов. В России автомобиль также будет доступен. Цена пока не сообщается. Тем временем в Сети появилось первое правдоподобное изображение Mercedes-Benz GLE Coupe. Рендер основан на серийном образе GLE, показывает реалистичный дизайн будущей новинки.