Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Как на Лаурелике в НС35 снять зеркало? левое? разбили нах весь лопух, надо снять — Nissan Laurel

остатки снять, и смотреть как потом другое если найду крепить :о/
ни к ого зеркала или лопуха без зеркала нет?
купю, приму дар поменяюсь.

КРОСС есть корпус чего? «уха»? у меня крепление целое а потраха и ухо расыпалось :(((
Чего за «ухо» желаете? мне пока не найду хоть приспособить чего нить :О/

КРОСС — таки и что же ми називаем корьпус.
«ухо» это то что накрывает потроха регулировочного механизма и само зеркальце, кронштейн я так понимаю это то в чему всё это крепится?
т.е. треугольничек с площадной для крепления «уха»
____
(____)__I
I [__]I—це кронштейн
I
це «ухо»
————————
пожалуй на сегодняшний момент вариант отправки из Красноярска наиболее приемлемый по срокам :о/ С Владика предложили в сборе б/у черного Цвета, т.е. его еще видимо нужно буит разобрать прежде чем красить, иначе черные детали торчать будут. с Влада мне прислали фото, цена таже (4000+300 ЖД доставка), но с Влада буит дольше идти и цвет не тот :(((
могут привезти из Попонии но это уже 170$ + доставка 600рэ и сроки до весны видимо :(((
потому в поиске и расматриваю все варианты :(((
Хотя для решения вопроса со старпером мне уже нужны счета на оплату за деталь и доставку :о/

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Nissan Laurel
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 2.11.2007

Было у меня небольшое ДТП — обгоняющая меня слева машина на скорости задела и вывернула вперед левое боковое зеркало. Осмотр показал, что сам зеркальный элемент цел, однако сломался только шток, на котором поворачивается зеркало. Провода тоже оказались целы — как раз на них и висело зеркало после ДТП. И ничего из частей не потерялось — на проводе была нанизана фигурная шайба.

У меня комплектация Текна — поэтому зеркало с подогревом, мотором открывания\закрывания и регулировкой зеркального элемента из салона.
Везде здесь я словом "зеркало" обозначаю весь узел в сборе, состоящий из зеркального элемента, корпуса, двигателей внутри и т.д.

Сразу после ДТП пытался починить в ближайшем сервисе на трассе — но мастер не сумел даже снять обшивку двери, чтобы добраться до зеркала и его снять для ремонта. Я наблюдал и даже пытался помочь — проблема была в самом начале снятия обшивки — это снятие заглушки рычага открывания двери.

После неудачного ремонта я примотал зеркало скотчем и так ездил три месяца.
Все это время жена меня пилила, под конец сообщила что такой же случай был у ее подруги на Микре. И якобы в каких-то гаражах заклеили поломанный шток циакриновым клеем.

Я сдался и до морозов решился сделать ремонт самостоятельно.
В самом ремонте были только две проблемы — это снятие заглушки рычага двери (то самое место, где споткнулся "мастер" ) и снятие зеркального элемента с самого зеркала.

По поводу снятия заглушки рычага двери.Вставил сверху между обшивкой двери и заглушкой пластиковую карточку. Через щель сверху 1 мм — увидел вверху — от заглушки отходит верхний зацеп. Верхний зацеп заглушки лежит сверху и плотно примыкает к площадке, на которой имеется выступ вверх 1-1.5 мм. Надо ввести шило между защелкой и площадкой (то есть НИЖЕ зацепа и ВЫШЕ площадки с выступом). И затем расклинить — то есть ввести шило дальше. Верхний зацеп при этом отойдет немного вверх. И верхняя часть заглушки отцепится. С другими двумя зацепами — боковым и нижним — уже проще.
Достаточная толщина шила — 1.5-2 мм.

Дальше снял обшивку двери по руководству, отсоединил электрический кабель бокового зеркала, открутил три шурупа крепления бокового зеркала, снял зеркало и отнес его домой.

Разборка зеркала начинается для новичка с самого трудного этапа — это снятие зеркального элемента. Если есть вопросы — задавайте, могу пояснить, как это делается.

Дальше разборка зеркала достаточно простая, хотя муторная. Поэтому советую записывать или делать фото по ходу , чтобы потом собрать.
В конце надо отсоединить провода от клемм, чтобы вытащить провод из поломанной трубки. Провода от поворотного двигателя пришлось отрезать (а при сборке — запаять). Из клеммы подогрева (два провода) и клеммы регулировки зеркального элемента (три провода) я вытащил провода с запаянными оконечниками — здесь поможет обычная иголка.

После разборки имеем сломанную пластиковую трубку с толщиной стенки около 1 мм и внутренним диаметром 10мм — которую надо склеить. Одна половинка этой трубки находится в неразборном поворотном двигателе и свободно крутится по\против часовой стрелке.
Я приложил сломанные половинки друг к другу максимально плотно и сделал риску через обе части
(изнутри трубки), чтобы во время склеивания можно было бы сложить их быстро и точно.

Основная проблема в том, что отдельно склеить половинки нельзя. Нужно склеивать их только в сборе.

А "в сборе" это выглядит так:
— одна половинка сломанной трубки находится внутри неразборного поворотного двигателя. Эта половинка свободно вращается, но извлечь ее для склейки нельзя.
— на трубке нанизана фигурная шайба с пазами под 120 градусов
— затем металлическая шайба тоже фигурная
— еще одна пластиковая шайба с пазами под 120 градусов (в эти пазы должны попадать пропилы в сломанной трубке — три пропила на внешней части под углом 120 градусов.)
— затем идет неслабая пружина . Мне не удалось ее сжать пальцами руки — т.е. в рабочем состоянии она создает усилие килограмм 30-40. И это усилие будет разрывать трубку на две части по склейке!
— пружина упирается в Т-окончание сломанной трубки

Понятно, что такое разрывное усилие -30кг- никакой клей не выдержит. Поэтому я изготовил усиливающую трубку, которую надо приклеить внутри сломанной.
Для этого я взял старую батарейку ААА — у нее как раз нужные размеры.
Болгаркой отпилил торцы, высверлил внутренности (с этим осторожнее — там неслабая щелочь, работайте в перчатках и очках!!!)
В итоге получил отличную тонкостенную трубочку, которая идеально входила в ломанную, легонько поцарапал наружную часть для лучшего зацепления с клеем.

Потом из подручных деревяшек и железной пластины изготовил зажимное приспособление для склейки.
Эта приспособа позволила точно сжать собранную конструкцию — движок с поломанной половинкой трубки, прокладки, неслабую пружину и вторую половинку поломанной трубки. При зажатии надо совместить ранее нанесенные риски на внутреннюю поверхность поломанной трубки. Поломанная трубка должна хорошо просматриваться изнутри — т.е. снизу была подсветка. А сверху надо было сначала нанести клей , затем вставить усиливающую трубку.

То есть сверху должен быть свободный доступ к внутреннему диаметру сломанной трубки.

Когда все было готово, я на спицу набрал циакринового клея с смазал всю внутреннюю поверхность совмещенных половинок сломанной трубки. При этом особое внимание на границу излома- в эту щель должен попасть клей — но его не должно быть слишком много — иначе клей пройдет через щель и приклеит шайбы к трубке снаружи.
Затем быстро нанес циакриновый клей на внешнюю поверхность усиливающей трубки и сразу вставил ее в поломанную. С циакриновым клеем нужно работать в перчатках и очень быстро — у меня ушло не больше полминуты обмазать внутреннюю поверхность поломанной трубки и усиливающую трубку.
Клей я не выдавливал, я просто в тюбик погружал спицу, затем этой спицей мазал поверхности .

После этого я оставил клей на просыхание на три часа (вообще-то детали надо прижимать друг к другу, но я этого не делал. И клей должен застывать за секунды, максимум — минуты. )

На удивление — приклеилось достаточно хорошо.

После этого сборка. Причем сразу проверить — "работает или нет" нет возможности — питание-то двигателя только в машине! Руками пробовал проворачивать — двигалось зеркало при повороте с какими-то препятствиями и рывками.
Но после установки в машину и проворота туда-сюда все стало на свои места и зеркало стало двигаться без рывков, как ему и полагается двигаться.

Результат ремонта — полное восстановление функциональности бокового зеркала.
Вообще то гораздо проще купить за 3-5 тыр готовое зеркало в сборе и поменять одну пластиковую деталь (черную на свой цвет).

Так что для всех здравомыслящих форумчан прошу рассматривать этот отчет о ремонте как спортивное достижение ))))

Сообщение отредактировал geoff — 6.10.2012, 16:24

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 442
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 7.2.2012
Из: Ростов-на-Дону

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 442
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром

Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Регистрация: 26.5.2011
Из: Воронежа

Спасибо топик стартеру за то, что поднял этот вопрос.
осенью 2012 года у меня тоже произошло "соприкосновение зеркалами с правым потоком" в результате которого правое зеркало енота оказалось вывернуто вперёд.

Ниссан note.
боковое зеркало с автоскладыванием, авторегулировкой и подогревом.
поломка — выворачивание бокового зеркала заднего вида вперёд настолько, что поворотный механизм ломается, т.е. не работает, зеркало не фиксируется и не держится.
цена замены зеркала в сборе порядка 8000 руб.
себе решил вопрос в пределах свободного дня и прямых затрат порядка 10 руб.
решение топикстартера повторить не смог, но придумал более простой и действенный выход.

целью данного топика не является научить снимать обшиву двери или же разбирать зеркало или т.п. необходимые для доступа к сломанному механизму действия. основная цель — показать как именно можно просто, быстро и максимально эффективно отремонтировать "типовую поломку зеркала".

снятие зеркала:
1) снять обшивку двери:
1.1) снять защёлку с ручки открывания двери
1.2) открутить болт в углублении "ручки". болт под заглушкой
1.3) снять "декоративный треугольник", который скрывает крепление зеркала"
1.4) снять клемму высокочастотной колоночки в декоративном треугольнике
1.4) потянуть обшивку на себя с низа (обшивка на клипсах)

2) снять зеркало:
2.1) отсоединить разъём электрики от зеркала
2.2) открутить 3 болта на которых держится зеркало (придерживаем зеркало, чтобы оно не улетело вниз после откручивания последнего болта)

3) разбор зеркала
3.1) снять декоративную накладку "в цвет машины". она на клипсах
3.2) снять зеркальный элемент — задираем зеркало максимально вверх и тянем зеркало дальше вверх аккуратно, но напористо и уверенно
3.3) отсоединить с зеркала нагревательный контакт
3.4) открутить все болты, которые видите под зеркальной частью и под накладкой "в цвет машины"
3.5) складываем зеркало и отсоединяем накладку, которая находится внизу под накладкой "в цвет машины". не за накладкой в "цвет машины, а под ней".
3.6) снова откручиваем все болты, которые видим
3.7) снимаем сам лопух корпуса зеркала с двигателя (аккуратно — потом нужно будет нежно снять контакт с механизма складывания зеркала)
3.8) остаётся 3 соединённые детали — поворотный двигатель, крепёжная к машине опора и её кожух. поворачиваем двигатель, откручиваем ещё 2 болта и аккуратно разбираем эти 3 элемента
3.9) отрезам корректор "косы проводки», но так, чтобы его потом можно было обратно припаять.

4) описание поломки.
основной поломкой является поломка втулки, которая держит пружину, давящую на стопорные шайбы внутри складывающего механизма. пружина очень сильная, а Т образная трубка, на которой она стоит достаточно тоненькая.

5) муки творческого поиска
5.1) способ вычитанный в интернете. купил свежий супер момент, струбцины 75мм, батарейку ААА и решил склеить. от батарейки ААА нужен был только корпус, чтобы усилить "трубку по внутреннему диаметру". пробовал 2 раза. в итоге не получилось. пружина настолько сильная, что даёт постоянно нагрузку на место склеивания. При затягивании места склеивания струбциной мне не удавалось точно совместить место склеивания — постоянно происходило смещение и без того узкого места склеивания. "армирующий корпус батарейки" просто мялся в пределах этого смещения. кроме этого верхняя отломанная шляпка трубки была настолько мала, что клея явно не хватало для удержания (обезжиривал очищенным бензином, наносил надсечки — не помогло)
5.2) попробовал модернизировать способ 4.1 тем, что из одного конца "армирующего" корпуса батарейки сделал розочку и её лепестки так же попробовал приклеить на шляпку отломанной трубки — не удержалось, смещения не поборол.
5.3) решил попробовать другое решение — холодная сварка. решил заполнить данную пустотелую трубку холодной сваркой, а потом просверлить в ней отверстие под провода. после обезжиривания холодная сварка была нанесена , пружина, шляпка, струбцину на 6 часов. идея оказалось здравой — холодная сварка действительно "намертво" держало шляпку, но только опять было смещение, через которое просочилась холодная сварка и "схватила" пружину и фиксирующие шайбы. т.е. зеркало бы уже не болталось, но и не поворачивалось бы — мотор просто отключался бы после попыток повернуть "склеенное на мертво" зеркало. удалось высверлить холодную сварку из трубки, остатки выбить и выскоблить остатки. в один момент подумал, что "хана механизму, но получилось — сварку удалил".
сварка была до 05.2013 и мне кажется, что крошилась совсем немного больше обычного

6) правильно решение
далее решение было сверх простое
6.1) просто купил 1 винт 4х, 2 шайбы 6х, гайку 4х, контр гайку 4х.
6.2) у шайб спилил ножовкой по металлу одну сторону, но так, чтобы винт не выскакивал,
6.3) приклеил шайбы на механизм суперклеем (места склеивания обезжирил),
6.4) установил пружину, остатки Т трубки (но можно было бы и без неё обойтись) совместил отверстия шайб и начал затягивать гайкой пружину.
6.5) протянул провода через "отпиленное место в шайбах", натянул на провода кембрик (можно и без него, но я люблю делать все по правилам),
6.6) припаял отрезанный штекер.
6.7) пошёл в машину, подключил поворотный механизм, отрегулировал затяг гайки так, чтобы механизм начал вращаться (вначале совсем немного перетянул). законтровал гайку второй.
6.8) собирая зеркало ещё 2 раза ходил в машину и проверял уровень затяжки гайки. один раз пришлой ещё совсем немного отпустить. гайки доступны до последнего момента — до одевания последнего элемента — декоративной накладки "в цвет машины"

в обратном порядке собрал зеркало и установи его на место

енот ждал ремонта с осени 2012 года. хозяин обещал — хозяин сделал — механизм восстановлен и отлично работает! может моё решение поможет и ещё кому-нибудь.

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Очередная болячка лаурелей (а может и других ниссанов). Зеркало нормально раскладывается, но вот складываться не всегда хочет, пока не стукнешь, не закроется.

Оказалось разбито посадочное место оси шестеренок. Благо в гараже лежат запасные блоки складывания, взял новый блок и поставил

Собрал, поставил, проверил, всё работает.

Думаю смысла ремонтировать посадочное место нет, утапливать ось шестеренок и т.д., так как зеркало на разборке стоит от 300р.

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Каждый владелец Лауреля знает, что его боковые зеркала должны автоматически складываться и раскладываться при нажатии на специальную волшебную кнопку. Поэтому считается херовым знаком, когда этого вдруг не происходит. Одна из возможных причин — различные повреждения отдельных частей складывающего механизма.

Но все поправимо! Вот так разделался с аналогичной проблемой лавровод @tom (далее смотрим его авторский фотоотчет):

Сначала о том, как снять пластиковые треугольники, закрывающие крепления зеркал. Тут есть всего два варианта:

• снимать обшивку с двери (более грамотный вариант);
• используя свойство пластика немного гнуться, варварски вытянуть треугольник без снятия обшивки

Сам опробовал оба способа, по трудозатратам примерно одинаковы, по риску что то сломать — тоже: в первом случае рискуем сломать рамку-накладку на дверную ручку, во втором — крепления треугольника (но их хотя бы можно заменить на клей и это не будет заметно).

В общем, если снимать обшивку, то следуем этой инструкции. После снятия всей обшивки с двери останется снять треугольник, держащийся на паре клипс. Вытаскивается он очень легко и без напряга.

Если вдруг захочется обойтись без снятия обшивки двери, то берём пару-тройку отверток, опускаем стекло, снимаем куда-нибудь вбок уплотнительную резинку вокруг треугольника и оттягиваем, насколько можно, край обшивки двери около треугольника. Далее начинаем поддевать треугольник отвертками, дабы вытащить клипсы. Клипс вроде бы всего две, находятся они, насколько помню, одна ближе к верхнему углу и вторая по центру. Еще внизу треугольника есть большой пластиковый крючок, который цепляется за обшивку двери. В общем, отогнув верхний край треугольника и вытащив клипсы, можно будет немного двигать его вдоль двери. После этого находим наиболее удачное место, в котором возможно наклонить его внутрь салона, что бы отцепить крючок, и вытаскиваем))).

(. Сам ужасаюсь, читая эту инструкцию, наверно более гуманно будет просто снять обшивку с двери. )

Теперь об извлечении самих зеркал. Зеркальный элемент вытаскивается по следующей схеме:

• наклоняем его вверх до упора;
• подлазим пальцами под нижний край;
• и далее или просто тянем нижний край на себя или можно ещё помочь себе просунув между зеркалом и креплением отвёртку;
• когда отшёлкнутся зажимы на нижней части зеркала, продолжаем его отгинать вверх;
• отщёлкнутся два маленьких боковых зажима;
• после этого вытаскиваем зеркало, потянув его на себя (зеркало в этот момент уже перпендикулярно креплению), отщёлкивая два последних зажима-крючка в верхенй части зеркального элемента (насколько я помню, это даже не зажимы, а просто крючки, оно по идее должно само уже вывалиться в руки).

Вот и всё, проще сделать, чем написать!

Следуем далее (зеркала сняты):

крепление зеркального элемента, две защёлки по нижнему краю, две по бокам ближе к верхнему краю и два крючка сверху:

Глобальное обновление ассортимента футболок и аксессуаров в новом магазине

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Каждый владелец Лауреля знает, что его боковые зеркала должны автоматически складываться и раскладываться при нажатии на специальную волшебную кнопку. Поэтому считается херовым знаком, когда этого вдруг не происходит. Одна из возможных причин — различные повреждения отдельных частей складывающего механизма.

Но все поправимо! Вот так разделался с аналогичной проблемой лавровод @tom (далее смотрим его авторский фотоотчет):

Сначала о том, как снять пластиковые треугольники, закрывающие крепления зеркал. Тут есть всего два варианта:

• снимать обшивку с двери (более грамотный вариант);
• используя свойство пластика немного гнуться, варварски вытянуть треугольник без снятия обшивки

Сам опробовал оба способа, по трудозатратам примерно одинаковы, по риску что то сломать — тоже: в первом случае рискуем сломать рамку-накладку на дверную ручку, во втором — крепления треугольника (но их хотя бы можно заменить на клей и это не будет заметно).

В общем, если снимать обшивку, то следуем этой инструкции. После снятия всей обшивки с двери останется снять треугольник, держащийся на паре клипс. Вытаскивается он очень легко и без напряга.

Если вдруг захочется обойтись без снятия обшивки двери, то берём пару-тройку отверток, опускаем стекло, снимаем куда-нибудь вбок уплотнительную резинку вокруг треугольника и оттягиваем, насколько можно, край обшивки двери около треугольника. Далее начинаем поддевать треугольник отвертками, дабы вытащить клипсы. Клипс вроде бы всего две, находятся они, насколько помню, одна ближе к верхнему углу и вторая по центру. Еще внизу треугольника есть большой пластиковый крючок, который цепляется за обшивку двери. В общем, отогнув верхний край треугольника и вытащив клипсы, можно будет немного двигать его вдоль двери. После этого находим наиболее удачное место, в котором возможно наклонить его внутрь салона, что бы отцепить крючок, и вытаскиваем))).

(. Сам ужасаюсь, читая эту инструкцию, наверно более гуманно будет просто снять обшивку с двери. )

Теперь об извлечении самих зеркал. Зеркальный элемент вытаскивается по следующей схеме:

• наклоняем его вверх до упора;
• подлазим пальцами под нижний край;
• и далее или просто тянем нижний край на себя или можно ещё помочь себе просунув между зеркалом и креплением отвёртку;
• когда отшёлкнутся зажимы на нижней части зеркала, продолжаем его отгинать вверх;
• отщёлкнутся два маленьких боковых зажима;
• после этого вытаскиваем зеркало, потянув его на себя (зеркало в этот момент уже перпендикулярно креплению), отщёлкивая два последних зажима-крючка в верхенй части зеркального элемента (насколько я помню, это даже не зажимы, а просто крючки, оно по идее должно само уже вывалиться в руки).

Вот и всё, проще сделать, чем написать!

Следуем далее (зеркала сняты):

крепление зеркального элемента, две защёлки по нижнему краю, две по бокам ближе к верхнему краю и два крючка сверху:

Глобальное обновление ассортимента футболок и аксессуаров в новом магазине

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Как на Лаурелике в НС35 снять зеркало? левое? разбили нах весь лопух, надо снять — Nissan Laurel

остатки снять, и смотреть как потом другое если найду крепить :о/
ни к ого зеркала или лопуха без зеркала нет?
купю, приму дар поменяюсь.

КРОСС есть корпус чего? «уха»? у меня крепление целое а потраха и ухо расыпалось :(((
Чего за «ухо» желаете? мне пока не найду хоть приспособить чего нить :О/

КРОСС — таки и что же ми називаем корьпус.
«ухо» это то что накрывает потроха регулировочного механизма и само зеркальце, кронштейн я так понимаю это то в чему всё это крепится?
т.е. треугольничек с площадной для крепления «уха»
____
(____)__I
I [__]I—це кронштейн
I
це «ухо»
————————
пожалуй на сегодняшний момент вариант отправки из Красноярска наиболее приемлемый по срокам :о/ С Владика предложили в сборе б/у черного Цвета, т.е. его еще видимо нужно буит разобрать прежде чем красить, иначе черные детали торчать будут. с Влада мне прислали фото, цена таже (4000+300 ЖД доставка), но с Влада буит дольше идти и цвет не тот :(((
могут привезти из Попонии но это уже 170$ + доставка 600рэ и сроки до весны видимо :(((
потому в поиске и расматриваю все варианты :(((
Хотя для решения вопроса со старпером мне уже нужны счета на оплату за деталь и доставку :о/

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Nissan Laurel
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz

Alsky

Просмотр профиля

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1071
Регистрация: 29.7.2009
Из: пятигорск
Пользователь №: 14378
Автомобиль: ECR33GTT,ER-34, supra2JZGTE,V 35, infinityG35 coupe RB26DETT

Кальян

Просмотр профиля

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 480
Регистрация: 5.6.2006
Из: Казань
Пользователь №: 3927

Хм. посомтри от штейкера может провод перекусан где, у мн я было такое, зачем откусили не понял.

а разбирается — зеркало поддеваешь с низу, оно как н а клипсе, и на себя, отщелкнется нижняя часть и вниз его потянишь и снимется дальше там провода видны будут — но думаю врядли поможет )))) если умер мотор то менятиь зеркало ))

skylineordie

Просмотр профиля

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1560
Регистрация: 4.3.2008
Из: Хабаровск
Пользователь №: 9519
Автомобиль: stagea 250tRS fourV nm35

Vovakor67

Просмотр профиля

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 16
Регистрация: 17.2.2009
Из: Kokchetav
Пользователь №: 12617
Автомобиль: SkyLine GTS-4,E-ENR33,RB25DE

[quote name='Кальян' date='12.9.2009, 2:54' post='785673']
Хм. посомтри от штейкера может провод перекусан где, у мн я было такое, зачем откусили не понял.

а разбирается — зеркало поддеваешь с низу, оно как н а клипсе, и на себя, отщелкнется нижняя часть и вниз его потянишь и снимется дальше там провода видны будут — но думаю врядли поможет )))) если умер мотор то менятиь зеркало ))
[/quote

У меня тоже была проблема с зеркалами.После разбора оказалось ,что моторчики сильно заржавели.Разработал,смазал и всё заработало.

SpOOky

Просмотр профиля

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1531
Регистрация: 26.9.2006
Из: UAODS
Пользователь №: 4960
Автомобиль: ER34 25DE->HI 2WD 25DET 5MT

У меня не складывается одно зеркало. Моторчик в нем крутиться но не складывается. Т.к. шестеренки которые его приводят в движене лпастиковые то полагаю что просто или от старости или от механичесокго воздействия какого то, что то рассыпалось, поэтому замена поможет. На этих или следующх выходных буду разбирать сделаю фотоотчет.

Сообщение отредактировал SpOOky — 14.9.2009, 10:57

chato_de_shamroc.

Просмотр профиля

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 15
Регистрация: 20.7.2008
Из: Москва, Черкесск
Пользователь №: 10694
Автомобиль: nissan skyline R33 RB25DET

а где обещанный фотоотчет? Начал свое ухо разбирать, че то очкую я, боюсь поломать, не пойму как разбирается.

Alex_ECR33

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Каждый владелец Лауреля знает, что его боковые зеркала должны автоматически складываться и раскладываться при нажатии на специальную волшебную кнопку. Поэтому считается херовым знаком, когда этого вдруг не происходит. Одна из возможных причин — различные повреждения отдельных частей складывающего механизма.

Но все поправимо! Вот так разделался с аналогичной проблемой лавровод @tom (далее смотрим его авторский фотоотчет):

Сначала о том, как снять пластиковые треугольники, закрывающие крепления зеркал. Тут есть всего два варианта:

• снимать обшивку с двери (более грамотный вариант);
• используя свойство пластика немного гнуться, варварски вытянуть треугольник без снятия обшивки

Сам опробовал оба способа, по трудозатратам примерно одинаковы, по риску что то сломать — тоже: в первом случае рискуем сломать рамку-накладку на дверную ручку, во втором — крепления треугольника (но их хотя бы можно заменить на клей и это не будет заметно).

В общем, если снимать обшивку, то следуем этой инструкции. После снятия всей обшивки с двери останется снять треугольник, держащийся на паре клипс. Вытаскивается он очень легко и без напряга.

Если вдруг захочется обойтись без снятия обшивки двери, то берём пару-тройку отверток, опускаем стекло, снимаем куда-нибудь вбок уплотнительную резинку вокруг треугольника и оттягиваем, насколько можно, край обшивки двери около треугольника. Далее начинаем поддевать треугольник отвертками, дабы вытащить клипсы. Клипс вроде бы всего две, находятся они, насколько помню, одна ближе к верхнему углу и вторая по центру. Еще внизу треугольника есть большой пластиковый крючок, который цепляется за обшивку двери. В общем, отогнув верхний край треугольника и вытащив клипсы, можно будет немного двигать его вдоль двери. После этого находим наиболее удачное место, в котором возможно наклонить его внутрь салона, что бы отцепить крючок, и вытаскиваем))).

(. Сам ужасаюсь, читая эту инструкцию, наверно более гуманно будет просто снять обшивку с двери. )

Теперь об извлечении самих зеркал. Зеркальный элемент вытаскивается по следующей схеме:

• наклоняем его вверх до упора;
• подлазим пальцами под нижний край;
• и далее или просто тянем нижний край на себя или можно ещё помочь себе просунув между зеркалом и креплением отвёртку;
• когда отшёлкнутся зажимы на нижней части зеркала, продолжаем его отгинать вверх;
• отщёлкнутся два маленьких боковых зажима;
• после этого вытаскиваем зеркало, потянув его на себя (зеркало в этот момент уже перпендикулярно креплению), отщёлкивая два последних зажима-крючка в верхенй части зеркального элемента (насколько я помню, это даже не зажимы, а просто крючки, оно по идее должно само уже вывалиться в руки).

Вот и всё, проще сделать, чем написать!

Следуем далее (зеркала сняты):

крепление зеркального элемента, две защёлки по нижнему краю, две по бокам ближе к верхнему краю и два крючка сверху:

Глобальное обновление ассортимента футболок и аксессуаров в новом магазине

Ремонт складывания зеркал

Очередная болячка лаурелей (а может и других ниссанов). Зеркало нормально раскладывается, но вот складываться не всегда хочет, пока не стукнешь, не закроется.

Оказалось разбито посадочное место оси шестеренок. Благо в гараже лежат запасные блоки складывания, взял новый блок и поставил

Собрал, поставил, проверил, всё работает.

Думаю смысла ремонтировать посадочное место нет, утапливать ось шестеренок и т.д., так как зеркало на разборке стоит от 300р.

Как разобрать зеркальный элемент на ниссан лаурель

Снятие зеркального элемента наружного зеркала Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и отключите зажигание.

2. Нажмите на верхнюю часть, и установите зеркальный элемент в такое положение, при котором между ним и корпусом зеркала образуется максимальный зазор.

3. Оберните жало отвертки ветошью. Отщелкните защелки, и отсоедините элемент от корпуса (сначала нижнюю часть, потом верхнюю).

4. Отведите зеркальный элемент наружного зеркала Ниссан Х-Трейл от корпуса.

5. Отсоедините от контактов клеммы проводов.

6. Снимите элемент.

7. При необходимости, замените зеркальный элемент наружного зеркала Ниссан Х-Трейл на новый.

Как на Лаурелике в НС35 снять зеркало? левое? разбили нах весь лопух, надо снять — Nissan Laurel

остатки снять, и смотреть как потом другое если найду крепить :о/
ни к ого зеркала или лопуха без зеркала нет?
купю, приму дар поменяюсь.

КРОСС есть корпус чего? «уха»? у меня крепление целое а потраха и ухо расыпалось :(((
Чего за «ухо» желаете? мне пока не найду хоть приспособить чего нить :О/

КРОСС — таки и что же ми називаем корьпус.
«ухо» это то что накрывает потроха регулировочного механизма и само зеркальце, кронштейн я так понимаю это то в чему всё это крепится?
т.е. треугольничек с площадной для крепления «уха»
____
(____)__I
I [__]I—це кронштейн
I
це «ухо»
————————
пожалуй на сегодняшний момент вариант отправки из Красноярска наиболее приемлемый по срокам :о/ С Владика предложили в сборе б/у черного Цвета, т.е. его еще видимо нужно буит разобрать прежде чем красить, иначе черные детали торчать будут. с Влада мне прислали фото, цена таже (4000+300 ЖД доставка), но с Влада буит дольше идти и цвет не тот :(((
могут привезти из Попонии но это уже 170$ + доставка 600рэ и сроки до весны видимо :(((
потому в поиске и расматриваю все варианты :(((
Хотя для решения вопроса со старпером мне уже нужны счета на оплату за деталь и доставку :о/

Перейти на новый Форум Nissan

Nissan Laurel
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023

Как разобрать зеркало?

Как разобрать зеркало? ⇐ Elgrand E51. Кузов, салон

Модератор: михаил_TMB

Сообщение fidelka » 21 июн 2015, 21:24

Сообщение fidelka » 22 июн 2015, 01:39

Сообщение tamazzi » 13 дек 2017, 03:07

Сообщение My-My » 13 дек 2017, 04:48

Сообщение tamazzi » 13 дек 2017, 08:25

Сообщение My-My » 13 дек 2017, 08:53

Сообщение tamazzi » 13 дек 2017, 14:26

Сообщение My-My » 13 дек 2017, 22:58

Сообщение tamazzi » 15 дек 2017, 17:11

вот такой корпус

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
замазан заботливо япошкой, у кого есть такое? Можно без камеры

Сообщение fidelka » 15 дек 2017, 22:48

Сообщение tamazzi » 18 дек 2017, 07:51

Сообщение fidelka » 18 дек 2017, 10:28

Сообщение tamazzi » 18 дек 2017, 13:00

Сообщение fidelka » 23 май 2018, 20:40

Ооооччеееень медленный сайт, в смысле если писать и ждать ответа, а не звонить.
Нужно пины перепаять возможно будет надо наверное) количество контактов разное

Отправлено спустя 23 секунды:
Ооооччеееень медленный сайт, в смысле если писать и ждать ответа, а не звонить.
Нужно пины перепаять возможно будет надо наверное) количество контактов разное