Свечи Denso TT, или как изменилась работа двигателя
UPD: серия TT подходит только для двигателей TU5(NFU), для EP6 их не делали.
Для TU5 можно ставить: Denso KH16TT и KH20TT — я ездил на обоих, работают одинаково хорошо. Единственное отличие — на первых до начала дерганий я проездил, чуть дольше.
Для EP6 подходят свечи Denso VXUH22 и IXUH22.
UPD2: визуальное сравнение Denso KH16TT и KH20TT и размер резьбы
26,5 мм как на оригинальных
UPD3: в последнее время народ жалуется на плохую работу движка на этих свечках, я думаю, что это из-за того, что попадаются подделки.
Вот офицальный денсовский буклет про них: www.denso-am.ru/media/383596/fake_sp_ru.jpg
Недавно я писал, что поменял свечи, в целях борьбы с провалами при разгоне.
Стояли тогда Denso K16HPR-U11, поменял на Denso KH16TT.
Слева серия u11, справа TT
Прошло 9 дней Прошел уже месяц(!) и ни разу не было ни одного провала! ТТТ %)
Я этому очень рад, но держу руку на пульсе:) К тому же проверка катушки показала, что не все гладко.
Сегодня мне попалась отличная статья и спешу ею с вами поделиться
bmwservice.livejournal.com/75814.html 🙂
Благодаря этой статье я провел свое маленькое исследование и сделал предположение, которое имеет право на существование.
Сначала немного теории.
Качественно изготовленные свечи классической конструкции ничем не хуже иридиевых (с чего бы им быть хуже, при условии неизменности законов физики?), но подвержены заметной эрозии центрального электрода. В процессе работы, такие свечи будут терять характеристики и начнут они как раз с рабочей части — "острых кромок". Так что спустя какое-то время, такая свеча начнет стремительно стареть. Центральный электрод из цилиндра с острыми краями, довольно быстро превратится в оплывшую шапочку. Такая свеча будет бледной тенью новой, чего со свечой с тугоплавким электродом не произойдет наверное никогда — эрозия его практически ничтожна. То есть, хорошие свечи "с никелем" хороши только в течение какого-то времени.
Насколько и почему важен зазор между электродами? Какой зазор выбрать?
Промышленный стандарт для современных свечей, как правило, 0,8-1,1 мм. Это неизменный конструктивный параметр для конкретно рекомендованной свечи, используемой в вашем двигателе. Теоретически, искра при увеличении зазора становится сильнее, поджиг — эффективнее, но это создает увеличенную нагрузку на систему зажигания. Для систем зажигания старого типа рекомендованы зазоры около 0,8 мм, в современных конструкциях такого ограничения нет и зазор можно пробовать максимально доступный. Хорошо осознать практический смысл этого параметра можно оттянув один конец линейки сначала 5 см и на 15 см, в последствии хлопнув себя линейкой по лбу — искра при увеличении зазора тоже становится мощнее…
Теперь мне стало понятно, почему были провалы (точнее мне кажется это самая вероятная причина ). Свечи серии U11 плохо искрят при большом давлении. А ведь как раз при начале разгона оно повышается — топлива впрыскнуто много, но движок еще не раскрутился.
И мы получаем вот это:
Уложилась в норму и на этом спасибо. Странно желать большего за эту сумму.
А так работают свечи серии ТТ:
Казалось бы, настоящая бюджетная серия, реально дешевая свечка (всего 100 рублей), но идея _ответной части_ оригинальна и, главное, работает… Отлично.
Итак:
1) замена свечей решила проблему провалов при разгоне
2) старые свечи u11 имели бОльший зазор (1.1 мм), что давало сильную искру, но создавало дополнительную нагрузку на катушку (напомню, сейчас у моей катушки сопротивление на вторичной обмотке меньше допустимого). при этом как видим из испытаний при повышении давления искры может не быть.
почему провалов не было раньше, при этих же свечах — они были новыми и края электрода — острыми, спустя полгода и 20000 км они вполне могли устать.
3) новые свечи TT имеют меньший зазор (0,7мм) и стабильную искру при любом давлении теста.
Чем отличаются свечи Denso K20TT от K16TT: сравнение и различия
Свечи зажигания являются одним из основных элементов двигателя любого автомобиля. Они обеспечивают нормальную работу мотора, а также экологичность и экономичность его работы. Существует множество видов и моделей свечей зажигания, произведенных различными производителями. В данной статье мы рассмотрим две модели свечей зажигания от бренда Denso, а именно K20TT и K16TT. Рассмотрим, какие отличия между ними существуют и как они могут повлиять на работу автомобиля.
Первым шагом будет рассмотрение конструктивных различий между моделями K20TT и K16TT. Обе модели имеют одинаковый диаметр резьбовой части (14 мм) и вылет электрода (19 мм). Однако, у модели K20TT есть некоторые отличия, включая более длинный изолятор и меньший диаметр центрального электрода. Это приводит к более высокой эффективности сгорания топлива и чистоте выхлопных газов при работе двигателя.
Помимо конструктивных различий, также существует некоторая разница в области степени износа свечей зажигания. Модель K20TT устойчива к износу и обладает длительным сроком службы, в то время как K16TT обещает более экономичную эксплуатацию и низкий уровень выбросов в атмосферу благодаря своей высокой эффективности.
Итак, какую модель свечей зажигания необходимо выбрать? Как правило, этот выбор зависит от конкретных нужд водителя и требований, предъявляемых к автомобилю. Если вам необходима экономичность и низкий уровень выбросов в атмосферу, то лучшим выбором будет модель K16TT. Но если вы предпочитаете длинный срок службы и высокую эффективность сгорания топлива, то купите свечи зажигания K20TT.
Сравнение свечей Denso K20TT и K16TT
Свечи зажигания — это одна из немногих запчастей в автомобиле, которые сами влияют на процесс сгорания топлива в двигателе. Компания Denso производит свечи зажигания высокого качества, среди которых очень популярны модели K20TT и K16TT.
Denso K20TT — это свеча с двумя электродами, а точнее с центральным электродом из платины и массой из никеля. Благодаря такому дизайну свеча имеет длительный срок службы и обеспечивает идеальную стартовую мощность двигателя при низких температурах.
Denso K16TT отличается от K20TT наличием всего одного центрального электрода, который также изготовлен из платины. Эта свеча обеспечивает быстрый запуск двигателя при высоких температурах благодаря своей способности расходовать максимальное количество тока на один электрод.
Обе свечи имеют высокую энергоэффективность и обеспечивают идеальную работу двигателя. Какую выбрать — зависит от конкретных требований автомобиля и рекомендаций производителя.
| Модель | Количество электродов | Материалы электродов | Использование |
|---|---|---|---|
| K20TT | 2 | Платина/никель | Низкие температуры |
| K16TT | 1 | Платина | Высокие температуры |
Описание свечей Denso K20TT
Свечи Denso K20TT изготовлены из высококачественных материалов и имеют два платиновых электрода, которые осуществляют искру, необходимую для запуска двигателя. Корпус свечи выполнен из керамики, что обеспечивает ей высокую теплопроводность, что очень важно для эффективной работы двигателя.
Denso K20TT отличаются высокой надежностью и долговечностью. Благодаря использованию платины, время жизни свечей значительно увеличивается, а работа двигателя становится более стабильной и бесперебойной.
- Основа свечи — керамика;
- Платиновые электроды;
- 6,5 мм размер резьбы;
- Прочный корпус;
- Высокая температура нагрева.
Свечи Denso K20TT имеют оптимальные характеристики и адаптированы для работы в широком диапазоне температур. Благодаря своим преимуществам они применяются в не только в автомобилях, но и в мотоциклах, квадроциклах, снегоходах и другой технике с двигателем внутреннего сгорания.
Описание свечей Denso K16TT
Свечи Denso K16TT относятся к искровым свечам для автомобильных двигателей. Они имеют два катода, один из них – платиновый, а другой – из никеля.
Свечи Denso K16TT изготавливаются с использованием технологии «Twin Tip», которая обеспечивает более точный и стабильный зажигание, что повышает мощность двигателя и снижает расход топлива.
Эти свечи применяются во многих моделях автомобилей различных производителей, включая Toyota, Honda, Subaru и другие.
Срок эксплуатации свечей Denso K16TT достаточно высок, они способны работать более 60 тысяч километров, что существенно выше, чем у некоторых других производителей.
Свечи Denso K16TT являются достаточно популярным выбором среди автолюбителей, которые ценят надежность и качество продукции.
Отзывы
Ольга Соколова
Постоянно изучаю информацию об автомобилях, поэтому статья на тему свечей Denso K20TT и K16TT была для меня очень интересна. Сравнение и различия между ними очень подробно описаны. Спасибо за полезную информацию!
Екатерина
Статья очень понравилась! Я не знала, что такие мелкие детали, как свечи, так важны для нашего автомобиля. Буду обращать внимание на тип свечей при замене.
Diamond
Я не считаю себя экспертом в мире автомобилей, поэтому статья на тему свечей Denso K20TT и K16TT была для меня получением новых знаний. Было очень интересно узнать о том, как тип свечей влияет на работу двигателя. Сравнение и различия между ними очень подробно описаны, что позволило мне лучше понять, какой тип свечей подходит именно для моего автомобиля. Спасибо за полезную информацию, я теперь точно буду обращать внимание на свечи при замене!
Свечи зажигания Denso (Денсо): подбор по автомобилю, расшифровка маркировки, калильное число и отзывы
Правильная работа автомобильного мотора во многом зависит от исправности используемых свечей зажигания (СЗ). Ассортимент СЗ на сегодняшний день настолько огромный, что любой потребитель может выбрать устройства для своего авто, основываясь на предпочтениях и финансовых возможностях. Как осуществляется подбор свечей зажигания Denso по автомобилю, что представляют собой эти СЗ и какие недостатки для них характерны — об этом читайте ниже.
Характеристика
Свечи зажигания Denso, судя по отзывам многих автолюбителей, на сегодняшний день являются одними из самых качественных и эффективных изделий для системы зажигания. Среди сотни брендов компания Denso является первой, которая запатентовала применяемую в линейке производства ТТ технологию TwinTip. Такие устройства выполняются с центральным электродом, который изготавливается из никеля, с уменьшенным диаметром, в данном случае он составляет 1.5 мм. Также следует отметить, что размер бокового электрода аналогично был уменьшен до 1.5 мм. Компания выпускает изделия не только для бензиновых моторов, но и для газа (автор видео — канал DENSO Russia).
Предлагаем ознакомиться с основными особенностями, характерными для СЗ Denso, вне зависимости от того, каким калильным числом они обладают:
- Изделия этого бренда характеризуются улучшенным образованием разряда. Если верить производителю, то по факту они достигают наибольшей эффективности. Нужно учитывать, что при производстве таких изделий не используются драгоценные металлы, к примеру, иридий, соответственно, себестоимость таких устройств ниже. Это отражается и на их конечной цене.
- В иридиевых или платиновых СЗ электроды выполняется из иридия или платины соответственно. Стоимость таких изделий более высокая, но их срок службы действительно впечатляет. В первом случае он составляет от 60 до 120 тысяч км пробега, в зависимости от толщины центрального электрода, во втором — 70-80 тысяч км.
- В соответствии с официальными данными изделия от Denso позволяют обеспечить улучшенные показатели при сравнительно невысоких затратах.
- Для производства искры и запуска автомобильного двигателя СЗ Denso требуют намного меньше напряжения. Это значит, что силовой агрегат можно будет завести намного быстрее, в частности, речь идет о запуске в условиях мороза.
- Поскольку продукты компании Denso имеют более утонченный центральный электрод, сам производимый разряд будет более мощным, соответственно, более высокой будет и эффективность работы. Это также важно в условиях работы зимой. Как сказано выше, размер электрода составляет 1.5 мм, в то время как в стандартных СЗ он равен около 2.5 мм.
Ассортимент
Теперь предлагаем ознакомиться с линейками производимых брендом Denso устройств:
K16tt и k20tt какая разница
Наверняка кто-нибудь обращал внимание, что в сервисной книжке на третий аут вообще не предусмотрена регламентная замена свечей. Только проверка. Возникает иллюзия, что они вечные, чего быть не могет.
В ветке про XL данные по рекомендациям по замене сильно разнятся — 60 тыс, 90 тыс, 100 тыс.
Все таки, какой у наших свечей штатный ресурс? Кто-то смотрел состояние свечей на каком пробеге и что там увидел?
За фото отдельный респект.
ЗЫ: Сорри, я туплю. Всю дорогу смотрел не в ту строку в мануале. :|. Вопрос снят. Просьба удалить пост.