Fukurou f1 и f1c в чем разница

Новая серия ламп Fukurou F1S.

Лампы отличные и ярче обычных h4, но уступающие другим сериям Fukurou в качестве света.Зато выигрывающие их в "долговечности".

2. Топовая серия ламп F1. Все цоколя в своих стандартных мощностях, но светоотдача куда выше конкурентов.

Здесь и мощность/яркость света, и хорошая продолжительность работы ламп.

3. Самая мощная по свету серия ламп F1Plus(F1P)

Все цоколи, входящие в эту серию(а нам интересны h11 и h7), имеют мощность 63w и световой поток 2200 Lm, а так же цветовую темп. 3500 К

Но к сожалению в этой серии нет h4 и h9.

Эти цоколи остаются пока только в серии F1. Хотя F1 h9 и так имеет 65w, 2250 lm и 3500К.

По продолжительности работы ламп это самая "слабая" серия . И, опять к сожалению, этой серии нет в продаже пока.

И вот новая серия F1S. Это своего рода дефорсированная серия F1Plus, занимающая место между F1 и F1Plus. Она мощнее F1 и при этом долговечнее, благодаря новым технологиям в производстве нити накаливания. Насколько я понял, то выпускается в цоколях h7 63w и h11 63w, а так же в Hb3 и Нb4. Партия небольшая для изучения рынка.

Для сравнения и понимания приведу технические характеристики ламп серий F1, F1S и F1Plus в цоколях, которые интересны нам, использующим лампы h7, h11, h4, h1, h9.Информация с оф сайта, а так же предоставлена oф. представителем Fukurou. Серию F1C не рассматриваю.

Для сравнения характеристики обычных ламп:

h7 55w-до 1400 lm

h4 60/55w- 1650/860 lm

1. Серия F1 3350K(тёплый белый свет)

h4 60/55w- 1850/1250lm

h9 65w 3500 К( белый свет)- 2250 lm

2. Новая серия F1S 3350K(тёплый белый свет)

3. Серия F1Plus 3500K(белый свет)

h7 63w — 2200 lm

h11 63w- 2200 lm

Официальный представитель бренда Fukurou в очередной раз любезно согласился прислать мне лампы F1S h7 на тестирование(в прошлый раз это были лампы F1 h7). В очередной раз говорю спасибо! К сожалению F1S h11 уже не было в наличии.

В прошлый раз я проводил сравнительное тестирование с другими лампами h7 и h18

Поэтому повторять этот тест смысла не имело, да и занимает это вагон времени.

Скажу только что с того времени я наконец-то настроил фары своего Поло хэтчбек так как надо и офигел от того, как они светят на самом деле.

Сейчас сравнение ламп F1 h7 и F1S h7

Посылка от Fukurou

Сами лампы особо не отличаются. Только цветом колпачка немного

Как и серия F1, серия F1S светится в темноте после выключения.

Цветовая температура одинаковая(3350К), а вот само "пятно" света уже разное.

Слева в фаре F1 и справа F1S

Ну и в фарах F1S. С СТГ всё отлично, учитывая то, что я к стене дома на два метра подъехал)))

Яркость замерял приложением в смарте, но показания скакали и поэтому решил это не фиксировать. Надо всё-таки купить какой-нибудь люксометр

Ну и сравнение в реальности так сказать.

Вот место где сравнивал.Вид днём с той же точки, где стояло авто.До кучи ракушки в далеке метров 70-75 наверное.

Разница в свете заметна и это при том, что серия F1 светит шикарно.

Вот ближний свет Поло хэтчбек с лампами h7 F1 на трассе

Постараюсь там же сфоткать и с новыми лампами.

Оставил в авто F1S, a F1 отправил в запас.

Хотелось бы увидеть как светит серия F1Plus…

Ну и небольшой проезд уже с лампами F1S h7.

Да, дальний надо настроить(собрать немного в кучу).После смены ламп год назад, я его не настраивал, так как вообще перестал пользоваться им с таким ближним .

Вроде всё написал))

Надеюсь что кому-то это будет полезно при выборе ламп.

P.S. Специально для "знатоков" пишущих что лампы такой мощности угробят фары за пол-года…

1. 10 w допустимая разница, при которой с фарой ничего не случится.

2 . С завода ставят 55w только потому, что стандарт светового потока для ближнего света до1500 lm, которые и должна выдавать лампа 55w.

3. "живучесть" такой лампы… Это не лампа 55w, форсированная до показателей ламп большей мощности.Это и есть лампа бОльшей мощности с соответствующей этой мощности спиралью. Светят такие лампы долго и счастливо)))

4. Теория теорией, а практика-это главное! Для "диванных знатоков": Я уже год использую в ПТФ вместо штатных ламп h11 55w лампы h9 65w. ПТФ использую всегда с ближним светом.То есть работают они много. Ничего с проводкой, с отражателем и со стеклом/пластиком не случилось! Как было в отличном состоянии, так и есть сейчас. Ну и здесь же ещё один пример по живучести таких ламп: 65w светит у меня уже год и продолжает светить дальше.

и не стоит писать то, чего не знаете)))

Lada Гранта Лифтбек 2015, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2011

Lexus RX450h, 2019

Toyota Land Cruiser Prado, 2020

Toyota Land Cruiser Prado, 1998

Комментарии 22

Добрый вечер. С интересом прочитал ваше обстоятельное исследование. Пожалуй, рискну установить себе в ближний F1S. Только скажите, есть ли воможность приобрести где-нибудь лампы F1Plus?

Добрый вечер! Риска никакого. Лампы отличные. Я до сих пор более чем доволен этими лампами. Только после установки настройте ближний хорошо

К сожалению F1Plus пока нет на том же WB, а там пролаёт непосредственно оф. представитель . Ну и он писал что пока не ожидается поступления серии Plus

Скажите, вариант установки конвертера в ближний свет рассматривали?

Нет, не рассматривал.

Добрый вечер! Риска никакого. Лампы отличные. Я до сих пор более чем доволен этими лампами. Только после установки настройте ближний хорошо

К сожалению F1Plus пока нет на том же WB, а там пролаёт непосредственно оф. представитель . Ну и он писал что пока не ожидается поступления серии Plus

Доброе утро. Заказал. Жду. Скажите, заводская упаковка как-нибудь запечатана? Есть способ проверить подлинность ламп?

Добрый день. Заказали F1 Plus или F1S?
Нет, обычная бумажная упаковка без каких-либо защитных стикеров.
Подделок нет на эти лампы.По крайней мере ещё ни разу не слышал об этом. Но есть один способ проверки на подлинность: в темноте эти лампы (серии F1, F1S и F1Plus) светятся синим после выключения. Это связанно с характеристиками стекла. Подделка, если она есть, светиться не будет.

F1 Plus найти не удалось. Якобы их больше не продают. Ограничился пока ещё доступными F1S. Урвал последние у продавца. Он сказал, что возить их больше не планирует: спрос низкий. От ламп ожидаю чуда, но боюсь разочароваться.

Ну что сказать… Я тоже ожидал от них своеобразного чуда в плане света и получил его. Я полностью доволен. Да и те, кто купил их, тоже полностью довольны, судя по отзывам на том же Драйве.
Вот мои F1 в Гранте.
www.drive2.ru/l/608879303966346663
www.drive2.ru/l/609436206605814424

Я более чем доволен и F1, и F1S

Хорошая реклама, улыбнуло.

Реклама?
В трёх соснах заблудились походу?! Блудите и дальше…

А я поставил Филипс Даймонд вижн, классно светили пока были новые, сейчас по яркости чуть подсели.

Фуки и через год использования не подсели.Светят как новые

Ты хоть понял что сам написал-то? По твоему габарит 10w вместо 5w спалит фару? А ничего что в этой же фаре стоит лампа 55w, а в случае с h4 уже 60w на дальнем и фара не горит при этом.
Да и что мне там мерять, когда я прекрасно знаю как нагревается фара и от 55w, и от 65w. Откуда знаю? Я уже год как использую в ПТФ вместо штатных ламп h11 55w лампы h9 65w. И, представь себе, с ПТФ абсолютно ничего не случилось ни с отражателем, ни со стеклом/пластиком, ни с проводкой.А ПТФ у меня работают много, так как включаю их вместе с ближним светом всегда . Ни в дождь, ни в лужах стекло не треснуло от якобы сильного нагрева от более мощной лампы и попадания воды. Нагрев стекла лампой 65w не превышает запас прочности, заложенный производителем.
Всё уже давно проверенно практически.

Перечитай ещё раз концовку моего поста)))

Спалить фары к хренам с этими 63W…что внутри, что снаружи… Возьми тепловизор и померяй температу, да и логику включи… Производитель не зря ставит 55w… Он мог бы и 100ку ставить… Даже простой пример. Если в габаритах стоит 5w, то поставь 10w и посмотри, как сгорит твоя фара. И температуру рукой даже почувствуешь через фару…

Интересно посмотреть как надолго бубльб этих хватит)))

Ппц… На сколько фар хватит, на полгода может ��

Хватит на столько, на сколько хватит фар и с лампами 55w. Проверенно лично лампами h9 65w вместо штатных h11 55w. Прошёл год с момента установки, а фары всё живые как с завода)))

Интересно посмотреть как надолго бубльб этих хватит)))

А чего тут смотреть?)))
Всё уже известно: я уже год использую лампы h9 65w этого бренда. Работают они вместе с ближним постоянно каждый вечер.
h7 63w-это не лампа h7 55w, раскрученная до показателей лампы 63w, но со спиралью на 55w. Это лампа на 63w со спиралью рассчитанной на мощность 63w.Светить она будет дольше чем лампа 55w. A сильно плюсовые лампы Fukurou F1 h7 55w и F1 h1 55w, а так же Fukurou F1 h4 60/55w cветят в моих авто тоже год уже и не перегорели пока.
Ну а сколько протянут максимально, покажет дальнейшая эксплуатация. Но уже год для таких плюсовых ламп-это отличный показатель .

По-моему это никак не плюсовые. И птф тоже сильней нагревать плохо.
Не для наших машин эти лампочки. Лед тогда

Это самые плюсовые лампы h7 и h1 в мощности 55w среди всех производителей.Как и все остальные галогеновые лампы Fukurou в других цоколях(h11, h9, h4 и т.д) Более плюсовых ламп в таких мощностях и с такими показателями по свету нет ни у кого больше.
Хвалёный Osram night breaker +200% h7 (а он-то уж точно плюсовой должен быть в вашем понимании) сливает по полной лампам Fukurou h7 F1. Сравнивал сам эти лампы и по замерам на яркость(lux), и в фарах авто. То, что Fukurou не пишет на коробках "волшебные" прибавки в % как другие производители, не значит то, что эти лампы не плюсовое))) Просто Fukurou изначально производит только плюсовые лампы.Стандартных "дохлых" ламп в их линейке нет.
И да, все плюсовые лампы имеют завышенную мощность на самом деле.Не 55w, а выше(57-58).
А обычные стандартные лампы h7 55w не плюсовые -это свет дешового карманного фонарика в сравнении с тем же Osram NB +200%
Почему не для наших машин? С чего вы это взяли?
По поводу ПТФ и ламп 65w вместо 55w… Повторюсь ещё раз: уже год использую лампы 65w в ПТФ вместо 55w.Стекло не нагревается сильнее того предела, который заложен производителем фары.Никаких последствий нет и не будет.

Я не занимаюсь такой фигнёй, как пихание лед в рефлекторные фары. Единственные лeд лампы, созданные под рефлектор и отвечающие требованиям- это Филипс ultinon pro 9000 .Ценник их в цоколе h4 13-15 тысяч. При этом светят они не лучше моих Fukurou F1 h4 . А почему? А потому что на ближнем свете у этих правильных лед всего 870 lum( как у стандартной лампы h4 на ближнем свете), а у моих ламп на ближнем 1250 lum.

Остальной лед во всех его вариациях в рефлектор -это шлак не светящий и слепящий.

Рейтинг японских автомобильных лам Fukurou (Фукура)

В общем потоке осветительных расходников для автомобиля отдельную нишу занимают Fukurou лампы. Их изготавливает японская фирма и по итогам протоколов испытаний наших НИИ заявленные характеристики во многом превосходят показатели аналогичных заводских фонарей. Подробнее разберем, какие виды ламп выпускает Факура, и какие из них больше нравятся автолюбителям.

Характеристика ламп Fukurou

Официальные испытания для подтверждения характеристик для РФ проводились в НИИ источников света им. Лодыгина. Результаты тестов показали, что параметры ламп превосходят заявленные в производственной документации изготовителя.

В интернете можно также найти множество неофициальных тестов автосалонов и магазинов, результаты которых также подтверждают качество японских фонарей fukurou.

Заявленные показатели Fukurou F1 с цоколем H11 и H4

1. Световая температура – 3350 Кельвин. Это дает белый теплый свет, который считается наиболее комфортным при плохой освещенности дороги (особенно при плохих погодных условиях).
2. После разогрева в течение 60 сек. при ближнем свете автолампы дают мощность излучения – 1300 Лм; при дальнем – 2050 Лм. Это на 33% и 25% соответственно больше показателей оригинальных ламп. Световой поток стабильный, отклонения составляют до 2,9%.
3. Время непрерывного горения освещения без изменения показателей подсветки – 472 часа.
4. При замере конуса подсветки дороги по точкам, установленным ГОСТом: освещение правой обочины –75 м; левой – 105. Свет распространяется вдоль дороги с уклоном вниз, не ослепляет водителей встречного движения.
5. Энергопотребление галогеновых элементов 55–65 Вт. Рабочее напряжение 12 В.
6. Срок службы 6000 часов.

Фирма Фукуроу выпускает галогеновые элементы освещения Fukurou F1 с двумя вариантами исполнения цоколя: h11 и h4. Патрон H11 применяется для установки в противотуманные фары либо в ближний свет (мощность 55 Вт).

Патрон H4 – это двухспиральный излучатель для основной рефлекторной фары. Одна нить отвечает за ближнюю подсветку, другая за дальнюю (мощность 60–65 Вт).

Несколько рекомендаций по выбору

Перед покупкой ламп Фукура убедитесь, что дилер является официальным представителем японского бренда. Своим партнерам компания выдает сертификаты с указанием наименования фирмы-продавца и региона продаж. На официальном сайте Fukurou производителя указан список наиболее крупных официальных продавцов в России.

Отзывы покупателей

В соответствии с отзывами автовладельцев автолампы Fukurou на несколько порядков превосходят характеристики своих конкурентов. Они работают до 50% дольше заводских вариантов, в темное время дают больший дорожный обзор.

Спирали в сердечнике установлены ровно, поэтому подсветка не работает вверх и не ослепляет встречных водителей. Свет имеет теплый оттенок, который не раздражает глаза и не дает быстро уставать.

Отзыв от Карелькин Отзыв от Короткова Отзыв от idisell

В заключение

При самостоятельной замене излучателей сначала выключите фары, затем заглушите мотор. Для равномерного освещения дороги рекомендуется замена элементов подсветки парами.

Следуйте нашим рекомендациям и делитесь своим опытом установки осветителей Fukurou в комментариях и социальных сетях.

Тест 10 моделей галогенных ламп H4, Fukurou,Osram, Philips, Koito, PIAA

В России продаётся множество видов галогенных ламп, производители которых обещают невероятное улучшение +50% +120% по некоторым параметрам. Производители крупно указывают только рекламные надписи с большими процентами, которые к реальным параметрам практически не имеют никакого отношения. В таком случае покупателю очень сложно сделать правильный выбор, да и цена таких галогенных ламп в 5-7 раз выше обычных.

• 1. Заявленные параметры
• 2. Световой поток
• 3. Условия тестирования
• 4. Сравнение по ГОСТ
• 5. Мощность
• 6. Установка галогена
• 7. Распределение освещения
• 8. Срок службы в часах
• 9. Цветовая температура
• 10. Нагрев
• 11. Где купить
• 12. Итоги

Заявленные параметры

В тестах участвуют китайские лампочки, штатные и премиальные, так их позиционирует изготовитель. Отдельно выделяются японские модели бренда Fukurou, которые недавно появились на отечественном рынке. Заявленная мощность всех образцов составляет стандартные 60/55W, на ближнем свете 55W, на дальнем 60W.

Всемирно известные бренды производят галоген в Польше, Венгрии и Германии. По результатам тестирования за последние 4 года выявлено, что галогенки из Китая обычно имеет очень низкое качество. Обычно неточно и косо установлена спираль ближнего света, такая галогенка светит не по центру, чаще всего вверх, слепит встречный транспорт.

Название	Цветовая температура	Цена
PIAA Hyper Arros +120% H4	3900К	1300 руб/компл
Koito Whitebeam III Premium H4	4500К	1650 руб/компл
Fukurou F1 H4	—	1600 руб/компл
Philips Racing Vision +150 H4	3500К	1200 руб/компл
Osram Night Breaker Laser +150 H4	3900К	1800 руб/компл
General Electric Megalight Ultra +150 H4	—	1350 руб/компл
Bosch Gigalight plus 120 H4	—	1100 руб/компл
Чемпион +90 H4	—	300 руб/компл
Osram Original H4	3200К	160 руб/шт
GSL Standart +30% H4	—	100 руб/шт

На нижнем фото лампочки расположены в том же порядке, как в таблице.

Световой поток

Количество люмен у каждого образца измеряем в фотометрической сфере, после прогревания в течение 1 минуты. В качестве эталона используем штатные галогенки Osram Original, которые устанавливаются на автомобильных заводах. В столбце «разница» проводится сравнение со штатным Осрам Ориджинал.

Название	Ближний	Дальний	Разница
PIAA Hyper Arros +120%	1080лм	1650 лм	+3% / 0%
Koito Whitebeam III Premium	960 лм	1600 лм	+9% / -4%
Fukurou F1	1390 лм	2050 лм	+32% / +23%
Philips Racing Vision +150	1200 лм	1640 лм	+14% / -2%
Osram Night Breaker Laser +150	1150 лм	1610 лм	+10% / +4%
General Electric Megalight Ultra +150	1210 лм	1700 лм	+15% / +2%
Bosch Gigalight plus 120	1120 лм	1650 лм	+7% / 0%
Чемпион +90 H4	780 лм	1470 лм	-25% / -12%
Osram Original	1050 лм	1670 лм	—
GSL Standart +30%	1080 лм	1690 лм	+3% / 0%

Лучший результат у японских ”Fukurou F1”, выше на 32% по сравнению со штатной Осрам Ориджинал H4, опережают ближайшего конкурента “General Electric Megalight Ultra” на 17%. Хуже всех оказались китайские Чемпион, результат -25%. У остальных моделей световой поток в среднем выше на 10-15% по сравнению со штатной галогенной лампой H4.

Условия тестирования

Для теста устанавливаем напряжение на лампе 13,2 Вольт, именно на лампочке, а не на блоке питания. При включении ближнего света напряжение в автомобиле в среднем снижается до 13,7 вольт. Сила тока при этом будет около 5 Ампер, падение напряжения при таком токе будет 0,5 вольт. В итоге получается на лампе 13,2 Вольт, этот стандарт используется Филипс и Осрам.

Сравнение по ГОСТ

Для теста используем новую фару от Фольксваген Поло с цоколем H4. Замеры проводим люксметром по контрольным точкам предусмотренным ГОСТом, значения в люксах.

Наименование	B50L	50L	50R	75R	Осевая	Дальний
PIAA Hyper Arros	0,8	8,2	26,1	26	25,6	33
Koito Whitebeam III	0,7	5,6	26,9	25,7	26,7	40,8
Fukurou F1	1,1	11,2	41,6	42,1	44,6	53,4
Philips Racing Vision	1	12	40,1	39,8	43,3	40,1
Osram Night Breaker Laser	1	11,8	38,2	40,8	38,4	31,5
General Electric Megalight Ultra	1	11,8	32,3	36,1	32,6	33,4
Bosch Gigalight	1,3	11,9	29,5	32,5	30	32,5
Чемпион	3,6	6,3	7,7	10	8	27,3
Osram Original	1	10,5	27,3	30,3	28	33,2
GSL Standart	0,8	7,8	38,6	35,1	40,6	31,1

Лидером становятся японские Fukurou F1, которые значительно опережают всех конкурентов на дальнем, а самого ближайшего «Koito Whitebeam III» на 30%.

Мощность

Энергопотребление измеряем при 13,2V именно на лампе, на блоке питания 13,7V. Из-за большой силы тока возрастает сопротивление проводов, многие лаборатории при тестировании не учитывают этот фактор и результат будет зависеть от сечения проводников питания.

Название	Ближний	Дальний
PIAA Hyper Arros +120% H4	72w	78w
Koito Whitebeam III Premium H4	70w	74w
Fukurou F1 H4	71w	77w
Philips Racing Vision +150 H4	71w	77w
Osram Night Breaker Laser +150 H4	70w	77w
General Electric Megalight Ultra +150 H4	65w	77w
Bosch Gigalight plus 120 H4	65w	68w
Чемпион +90 H4	65w	76w
Osram Original H4	65w	76w
GSL Standart +30% H4	69w	76w

Установка галогена

По внешнему виду галогенные лампы H4 ближнего и дальнего света абсолютно похожи. Отличия незаметны и составляют до 0,5 миллиметра при размещении спиралей нагрева и допуски при изготовлении. Образцы проверялись на положение светотеневой границы (сокращенно СТГ). Они светят по-разному, светотеневая граница может находиться выше или ниже того уровня, на который настроены ваши фары. Поэтому при каждой замене галогеновых лампочек ближнего и дальнего света необходимо настраивать фары на измерительном стенде. Иначе вы будете слепить встречные автомобили или сократится дальность освещения.

Распределение освещения

Срок службы в часах

По сравнению со стандартными галогенными лампами, устанавливаемыми на автомобильных заводах, премиальные лампы имеют короткий срок службы. В таблице приведены несколько данных из спецификаций производителей.

—	Ближний	Дальний
Philips Racing Vision +150	200ч.	200ч
Osram Night Breaker Laser +150	240ч.	160ч.
Osram Original	900ч.	500ч.

Результаты тестов в сертифицированной лаборатории показывают, что срок службы японских Fukurou F1 почти в 2 раза больше, чем у Осрам, соответственно и Филипса. Фукуро будут светить на 78% дольше, чем ближайшие конкуренты.

Цветовая температура

Для измерения используем спектрометр UPRtek MK350. Колбы образцов не имеют монолитного голубого светофильтра, поэтому цветовая температура ближнего и дальнего будeт отличатся.

Человек не может на глаз объективно сравнить два источника света с разной цветовой температурой. В повседневной жизни мы привыкли к нейтральному дневному свету 5000К – 6000К, поэтому при сравнении галогенных ламп будет казаться, что источник с белым светом освещает лучше.

Название	Заявлено	Ближний	Дальний
PIAA Hyper Arros +120%	3900К	3400К	3500К
Koito Whitebeam III Premium	4500К	3900К	4070К
Fukurou F1	3300К	3300К	3350К
Philips Racing Vision +150	3500К	3600К	3650К
Osram Night Breaker Laser +150	3900К	3500К	3800К
General Electric Megalight Ultra +150	—	3400К	3600К
Bosch Gigalight plus 120	—	3400К	3300К
Чемпион +90 H4 Night breaker	—	3250К	3600К
Osram Original	3200К	3170К	3190К
GSL Standart +30%	—	3100К	3200К

Самый большой обман у PIAA, Koito и Osram Night Breaker Laser, цветовая температура гораздо ниже заявленного. Штатный галоген устанавливаемый на заводе имеет температуру 3200К.

На ближнем свете самая высокая цветовая температура, которая ближе всех к белому дневному, у Koito Whitebeam III Premium, получилось 3900К вместо обещанных 4500К. У остальных моделей этот параметр находится в пределах 3250К – 3600К, разница в 350К очень небольшая и плохо заметная, достаточно далеко до 4000К.

Спектрометр UPRtek MK350 и люксметр

Нагрев

Температура измеренная тепловизором после 5 минут прогрева

Многие опасаются, что после установки премиальных лампочек будет быстрее выгорать отражатель фары и помутнеет стекло фары. Реально их мощность отличается от штатных не более чем 5%, поэтому никаких проблем с фарой не будет.

Где купить

Приобрести Fukurou F1 со скидкой 10% можно в Ulmart.ru
https://www.ulmart.ru/goods/4483186

Итоги

При измерениях в фаре H4 Фольксваген Поло на дальнем свете с большим отрывом побеждают японские Fukurou F1, на дальнем освещенность выше на 30%. В ближнем Fukurou F1 идут наравне с лучшими моделями Филипс и Осрам. Они и становятся лидером в сравнительных тестах.

По результатам тестирования мы видим, что крупные международные бренды откровенно обманывают автолюбителей, используют китайский маркетинг, кто больше обманул тот и продал. Реальное улучшение освещения составляет 10%-30%, а цена при этом выше в 5-7 раз. Philips и Осрам откровенно завышают параметры и впаривают автолюбителям немного улучшенный галоген. Если бы они указали реальные показатели в 10%-30%, то большинство владельцев автомобилей не стали бы их покупать из-за высокой цены и малого срока службы.

Китайские производители не гарантируют качество и соответствие необходимым параметрам. “Чемпион” оказались полностью непригодны к эксплуатации из-за кривой сборки, они не попадают в фокус и слепят. По моему опыту тестирования в лаборатории, 90% галогена сделанного в Китае непригодны к эксплуатации в автомобиле.

Отзыв: Автомобильные лампы Fukurou F1 H4 60/55W (125/115W) 4304F1L — Светят лучше всех

Долго выбирал одни из самых ярких ламп H4. Много посмотрел обзоров и сравнений. Приобрел эти лампы на OZON осенью. В пункт выдачи пришли через два дня после заказа. Сразу же установил на свою Гранту. Стояли до этого стандартные лампы с завода филипс. После замены сразу было видно, что фары светят ярче.

Упакованы хорошо. Колбы чистые и прозрачные. Единственно сам металл с потертостями.
Производитель заявляет ресурс 1500 часов.

Фото с выключенными фарами.

Включен ближний свет.

В дождливую и мокрую погоду светят отлично. По трассе ночью когда сухо вообще отлично все видно.
Проездил с ними осень и зиму. Показали себя хорошо.
Однозначно рекомендую.