Почему не работает стартер на ваз

Проблема миллионов и мое ее решение) или — Не крутит стартер при повороте ключа на ваз

Доброго времени суток, дорогой читатель, если ты зашёл в данный бж из интеррнута, значит у тебя 10ое семейство, а именно ваз 21-10/11/12/мб даже 21123, и у тебя проблема с запуском машины, а именно, не крутит стартер при повороте ключа, но приборы притухают, если у кого комп, то напруга падает до

9в, если ниже, то вообще крутить не будет).
Итаг, что имеем: не крутит стартер ваз, чеделатьнизнаюнадаехатьсрочна и все в таком духе. С данной проблемой столкнулся и я, прям при покупке мной машины, у старого владельца она же и была, он ничего не скрыл), а если подробнее, то машина заводилась так то всегда, но на холодную, на горячую хоть как ты усрись, но ключем хрен она прокрутит, благо по приборке все видно, что напруга просаживается(пусковой ток уходит), а толку нуль, даже втягивающее не щелкает, но вот в чем загвостка, с отвёртки-то машина заводится, значит проблема не в стартере(он, кстати гря новый, со старым было так же).
Пошел я, как грится, в гугол, шо там знатоки пишут. Прошерстил, проанализировал, как грится и вот вывод — проблему никто не решает, точнее как бэ… Ее обходят, но если их "ноу-хау", Аля колхоз убрать, то все становится вновь, а если быть точнее, вот, что нам предлагает гугол:
1- заводить отвёрткой — это норма. Пол Ютуба так решило свои проблемы и им норм.
2- умельцы, которые ставят доп реле(в подкапотку…), На стартер, берут за сигнальный провод с зажигания (86номер в колодке), плюс стартера(сигнальный) массу и плюс аккума, все это соединяют по схеме и тип забыли.
3- другие умельцы колхозят кнопку в салон и с нее заводят (контакты берутся что отвёрткой перемыкаете)
Так можно, да, но трабол то не уходит. И по факту это все тоже перемыкание ответкой, ток в более извращённой форме.
Почитав все это, я понял, что в край поставлю реле, так как кнопка не вариант, ибо у меня автозапуск, и мне точно надо чтоб машина завелась, но это в край, тогда было решено искать корень проблемы. Полез в блоку предохранителей, у меня там 3 реле, путем выдирания каждого понял, какой из них идёт на стартер (если его вытащить, то при повороте ключа уходит напруги 0.1-0.2в, т.е ничего почти), прошерстил провода, колодки, поменял реле, ну все сделал, нет да нет. Думаю, что за хрень. Тут приборка, как всегда при простое машины с включенным зажиганием сделала чек системы и, собсна, сообщила, что есть ошибка. Бегом в диагностику на ней же, и она мне сообщает, мол так и так хозяин, ошибка 0617, "кз стартера на +" (во дурак, раньше бы обратил внимание, сделал бы ещё при покупке.). Такс, кз стартера, это что за новости, и тут мне приходит в голову фото дополнительных реле АвтоВАЗа, которые находятся под торпедой, возле ЭБУ, бегом туда, вскрываем панель снизу (3 винта, по. с какой стороны, я со своей открыл)

, вытаскиваем их на ружу, там 3 реле и пару предов, так вот, одно из реле, это реле защиты стартера, хотя по факту данная ху… Весч, называет себя реле зажигания

. Вынул его из места (а он у нас отвечает вроде за реле защиты стартёра), трясущимися руками поворот ключа в положение 1, приборка горит, неспешное положение два и… Врум, она завелась, не верят своим тактильным ощущениям проверил ещё раза 4, все отлично, заменил реле, поворот ключа — работает. В обратной последовательности все закрутил, поставил, чек систем, ошибок нет, поворот ключа с нагрузкой ( до этого, если хоть что-то включено, уже запуск с проблемой), а нагрузка это ближний и печка, завелась. Счастливый и уставший(ехал с работы, время почти 8, полтора часа пробки) ставлю авто на а/з, ещё 2 раза проверяю и топаю домой победив ее) думаю не у меня одного такая проблема, и не меня одного данный способ спасет)

Почему не работает и не крутит стартер на ВАЗ-2114: автомобиль не заводится

Здоровый и бодрый пуск двигателя в любую погоду — это хорошее настроение на целый день. Все же иногда система пуска и электрооборудование может поубавить оптимизма. Имея дело с несвежей второй Самарой, нужно быть готовым ко всему, а когда на ВАЗ-2114 не крутит стартер, претензий к нему может и не возникать, поскольку он сам по себе может быть исправен. Кроме самого стартера в цепи системы пуска достаточно элементов, которые могут подвести в самый неподходящий момент.

Почему не крутит стартер?

Далеко не всегда сам стартер окажется виновником в этой ситуации, хотя и его неисправности рассмотрим также.

В первую очередь, стоит проверить те узлы и их исправность, от которых зависит работа самого стартера.

Чаще всего причина кроется именно в них, поэтому с вторичных причин и начнём расследование. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем — ничего не происходит. Стартер не крутит, под капотом тишина.

Если надо срочно ехать!

Данный способ не рекомендуется к частому использованию! Завести двигатель можно попробовать, если замкнуть контакты стартера напрямую.

Проверка системы пуска на ВАЗ-2114

Проверяем состояние системы пуска в таком порядке:

Состояние аккумуляторной батареи . Если после проворота ключа на запуск стартера контрольные лампы на приборной панели загорелись, а потом потухли под нагрузкой, скорее всего, у АКБ не хватает ёмкости для запуска двигателя. Аккумулятор разряжен. Проверить это просто, когда есть пуско-зарядное устройство или под рукой есть заведомо заряженный аккумулятор. Если при полностью заряженной АКБ слышен только щелчок втягивающего реле или же нет никакой реакции вообще, ищем проблему дальше.

Запускаем двигатель с помощью пуско-зарядного устройства

Зачищаем клеммы на втягивающем реле стартера и плотно закрепляем их

Проверяем сигнал от замка зажигания на втягивающем реле

Когда виноват сам стартер

После предварительных проверок силовой и управляющей цепей, которые мы уже провели, под подозрением оказывается сам стартер.

Неисправность может иметь как механический характер, так и электрический.

К механическим неисправностям относится износ шестерни бендикса. В этом случае втягивающее реле срабатывает и стартер крутится вхолостую, но не вращает при этом маховик коленвала. Этот симптом может говорить также об износе венца маховика. В этом случае необходимо демонтировать стартер и установить причину визуально.

Стартер не прокручивает двигатель из-за износа венца маховика

Продолжаем диагностику

Далее диагностика проводится в таком порядке:

Втягивающее реле . В том случае, когда при повороте ключа зажигания втягивающее реле не срабатывает (нет щелчка) при наличии напряжения на нем, можно говорить об отсутствии контакта в самом реле. Как правило, в этом случае подгорают контакты. Для устранения неисправности придётся снимать втягивающее реле и зачищать контакты на контактной пластине. Кроме этого, возможен обрыв на втягивающей обмотке. Проверить целостность обмотки можно мультиметром в режиме измерения сопротивления.

Меняем щетки стартера

Видео как снять стартер и проверить его на работоспособность

Предохранители и реле стартера

Часто виновато реле. Это болезнь всех «САМАР»

В зависимости от типа двигателя и года выпуска ВАЗ-2114, в электрическую цепь могут быть включены несколько реле и обязательно предохранитель.

Сложность в том, что здесь не установлен отдельный предохранитель на цепь стартера, а в некоторых исполнениях Самары реле стартера может быть не установлено, стартер может быть подключён напрямую от замка зажигания.

В каждом конкретном случае нужно смотреть схему электрооборудования.

Тем не менее может сгорать предохранитель F16 при включении зажигания, что говорит о неисправностях в цепях указателей поворотов, аварийки, обмотки возбуждения генератора или маршрутного компьютера.

Реле стартера не устанавливалось на автомобили выпуска до 2003 года, до 2005 года реле крепили на моторном щитке со стороны двигателя возле усилителя тормозов, а на более поздних вариантах реле стартера устанавливали в блоке с остальными управляющими реле.

Проверяем реле стартера, в случае необходимости меняем его

Блок реле в этом случае устанавливали под приборной панелью. Реле управления стартером выполняет несколько функций — блокирует подачу напряжения на стартер, если двигатель запустился, предохраняет контактную группу замка зажигания от перегрева и подгорания и не позволяет подавать питание на стартер дольше 20 секунд единовременно.

Выводы

В любом случае, перед определением неисправности в электрической цепи стартера, стоит изучить схему электрооборудования конкретного автомобиля. Удачного всем пуска и добрых дорог!