67.KIA RIO III (NEW 2012); Полноценная замена жидкости гидро усилителя руля (ГУР) на Ultra PSF-4
Добрый день!
Машине 3 года, в целях качественное эксплуатации и бережного отношения, а так же во имя лучшей работы всего механизма и сохранности нашей дорогушей рейки самостоятельно провел полноценную замену жидкости гидро усилителя руля (ГУР) KIA RIO NEW.
Сразу скажу, машину вывешивал так как метод замены абсолютно разный по сравнению с методом TMA93 и vulcan161 .
Делал все иным методом. Залазил под машину и откручивал трубки, потом слил старую жидкость.
Кратко расскажу:
1.Замена длилась 30-40 минут,
2.Машину ставил на два домкрата
3.Снимал защиту днища, крутил руль.
По результатам: руль крутится чуть-чуть-чуть легче, на 10%. Очень мало ощутимо. И уже привык так, что не ощущаю.
По расходникам:
Это была еще одна эпопея, как мы с vulcan161 разбирались, что лить и, что вообще можно заливать. При поиске наткнулись на такой вот нюанс: написано что нужно заливать PSF-3.
PSF-3 или Ultra PSF-4. Что это и с чем его едят?
Ultra PSF-4 
Ultra PSF-4
Как раз, вот это и есть жидкость для ГУР и она указана у нас с Вами в мануале "для Чайников". Как оказалось эта полусинтетика (PSF-3 залита у нас с завода) и доказательством тому есть вот этот полезный файл со всеми жидкостями
Задаем вопрос что лучше PSF-3(артикул смотрите по каталогу так как там их две красный и св.коричневый) или Ultra PSF-4 (артикул: 03100-00130)?:))) PSF-4 фирмы MOBIS — синтетика, потому недолго думая я купил именно ее ну, и заменил.
Напомню, что согласно мануалу KIA RIO (HYUNDAI/ ACCENT-SOLARIS) объем системы ГУР 0,8л.
Как заменить жидкость ГУР?
1. Открыть капот, шприцем и системой откачиваем из бачка ГУР всю жидкость.
Бачок ГУР
2. Достаем два домкрата.
3. Откручиваем защиту.
4. А теперь попытаюсь объяснить где это, так как очень тяжело сфотографировать на телефон. С фонариком все видно:
№1 и №2 это болты на двух трубках. Их нужно открутить по очереди в процессе крутя рулем и сливать старую жидкость. 
Чистая картинка для лучшего понимания.
5. Возвращаемся в салон и крутим руль туда-сюда, слева направо. Крутим до тех пор, пока не перестанет капать старая жидкость.
6.Далее ставим трубки на место — закручиваем их.
7. Это все, жидкость мы полностью слили.
Заливаем новую жидкость ГУР: (Особое внимание при подобных манипуляциях ДВС выключен и включать его нельзя!)
1. Заливаем в бачок новую жидкость (PSF-4) до максимума.
2. Идем за руль и крутим туда-сюда пару раз, жидкость уйдет из бачка в систему.
3. Опять доливаем до максимума и опять крутим руль. И так согласно книги ремонта сделать 6 раз!
4. ДВС не включаем!
5. Когда жидкость уселась, включаем на минутку и начинаем опять крутить руль от тыка до тыка.
Если жидкость после п.5 перестала уменьшаться и Вы услышали небольшое жужжание — это насос ГУР прокачивает новую жидкость и выгоняет воздух — все нормально. Даем поработать двигателю пару минут. Из за воздуха в системе, жидкость в бачке немного вспенится и может понизится это нормально. А возможно и не будет этого. У меня не было. Если что — доливаем снова до максимума и снова включаем двигатель.
После проведенных работ жидкость больше не уменьшится.
Скажу сразу, система у нас объемом 0.8л. Удалось слить 0.5 — 0.6 л от силы! не знаю почему… Не знаю как те остатки слить… я сливал с крайней нижней точки и все не слилось! Бред какой то…
Литровая бутылка (1л) В ней чуть больше половины — слитой, старой жидкости ГУР. 
Старая по цвету темно-темно зеленая.
На Сервисе сливают точно так же как сделал я. В общем метод равноценен (как пишут люди) в соответствии со слитым объемом, тем методам которыми сливали хлопцы (упоминал в начале БЖ — выше). Что ж, Вам решать как делать, но делайте правильно и обслуживайте свою машину вовремя!
Какая жидкость гур киа рио 3
| К странице. |
| Страница 2 из 4 | < | 1 | 2 | 3 | 4 | > |
347
| Меню пользователя сергоф |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные сергоф |
| Найти все сообщения от сергоф |
1 5
Тоже столкнулся с желанием подлить, но жидкость оказалась на цвет бурой, и не понять какого она поколения 3 или 4. Знать бы точно, что на kia rio 2015 не может быть жидкости 3го поколения.
Езжу с сентября, уровень жидкости держится на min COLD на холодную и немного не дотягивает до min HOT на горячую. Слежу за уровнем, потому что у штуцера на рулевой рейке мокро. Но т.к. уровень не падает, то есть подозрение, что до меня её починили. Думаю подождать до весны, а там уже заменить жидкость — залить 4е поколение штатную.
| Меню пользователя svistun |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные svistun |
| Найти все сообщения от svistun |
1873 111
| Меню пользователя Димася |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Димася |
| Найти все сообщения от Димася |
| Эту рекламу можно отключить. |
32 13
| Меню пользователя surik93i |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные surik93i |
| Найти все сообщения от surik93i |
1873 111
| Меню пользователя Димася |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Димася |
| Найти все сообщения от Димася |
1 5
| Меню пользователя svistun |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные svistun |
| Найти все сообщения от svistun |
| Эту рекламу можно отключить. |
12 10
Планируется замена жидкости в ГУР по сроку.
Посмотрел литр оригинальной жижи стоит почти 1300.
А есть ли аналоги PSF-4?
RIO 2015 гв
| Меню пользователя Иван Босых |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Иван Босых |
| Найти все сообщения от Иван Босых |
1 5
В итоге, найдя пару роликов где авторы заявляют что в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от полного объёма, т.е. не более 400 мл, я заказал банку 4й жижи и долил немного её от уровня, какой у меня изначально был (примерно Min на Cold или каплю ниже) до отметки "как получится" и получилось посередине Min и Max на Hot, ближе к Max.
Пара недель — полёт нормальный. Поначалу прислушивался к вибрации руля на холостых, но это, скорее всего и раньше было, и про это всякое здесь же пишут.
Остальную жижу планирую пустить на полную замену на плановом ТО весно.
Какая жидкость гур киа рио 3
| К странице. |
| Страница 1 из 4 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
4 11
| Меню пользователя бахтияр |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные бахтияр |
| Найти все сообщения от бахтияр |
1780 97
| Меню пользователя дмитрио |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дмитрио |
| Найти все сообщения от дмитрио |
347
| Меню пользователя сергоф |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные сергоф |
| Найти все сообщения от сергоф |
| Эту рекламу можно отключить. |
4 11
То есть если ниже на 3-4 мм это не критично и можно ездить не переживая?
А когда надо подливать?то есть когда сколько уйдёт?
| Меню пользователя бахтияр |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные бахтияр |
| Найти все сообщения от бахтияр |
347
| Меню пользователя сергоф |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные сергоф |
| Найти все сообщения от сергоф |
4 11
| Меню пользователя бахтияр |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные бахтияр |
| Найти все сообщения от бахтияр |
| Эту рекламу можно отключить. |
1873 111
PSF-4 это синтетика, PSF-3 это полусинтетика.
Чтобы попытаться понять истинный первоначальный цвет жидкости- наберите шприцем вашу жидкость из ГУРа и присмотритесь на свету, и/или капните её на лист не плотной бумаги.
Артикулы жидкости ГУР Хундай/Киа:
PSF-4: 03100-00130.
PSF-3 бывают 2-х видов: 03100-00100 красная; 03100-00110 светло-коричневая/красная
Пресса пишет:
Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила:
1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно;
2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными.
3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.
Масло гур Киа Рио 3 (2011-2017)
С завода залито масло для гидроусилителей тип PSF-4 . 
PSF-4
В руководстве по эксплуатации в разделе смазочных материалов указан только данный тип. 
Запись в руководстве
Несмотря на отсутствие упоминания PSF-3 , именно тройка использовалась в нашем насосе ранее. Гур достался рио от более ранних моделей Киа. 
PSF-3
Наконец-то появилась возможность делать выгрузку из базы ремонта и обслуживания. Ниже график что используют владельцы. Усредненные данные с 2011 по 2022 год.
По мере увеличения возраста авто, доля четверки снижается, уступая позиции более дешевым маслам. 
Что выбирают владельцы
Видим — часть владельцев использует обычную ATF . При соблюдение интервалов замены проблем с ресурсом не замечено. 
ATF
Основная разница между специализированными и трансмиссионными маслами заключается в более оптимальной вязкости и отсутствии присадок для фрикционов акпп.
Немного о цвете масла. Четверка может быть зеленого и желтого цвета. Тройка обычна желтого, редко можно встретить красного. 
Цвет жидкости
Можно ли смешивать различные типы и цвета? Данный вопрос волнует многих кто переходит с одного типа на другой. Ответ компании такой. 
Ради эксперимента смешивал в пропорции более 50%, хотел посмотреть что произойдет. Ожидал увидеть осадок или вспенивание. Визуально ничего не изменилось.
Аналоги и заменители
После 24 февраля 2022 произошли заметные изменения ассортимента. Количество брендов резко сузилось. Посмотрим что применяется сегодня.
Популярность брендов
Известные европейские бренды сильно подорожали и спрос практически исчез. Например 2021 году доля европейцев составляла 23% вместо 5% сегодня. Остались одни корейцы.
Самым популярным остается оригинал, вторым прочно обосновался ZIC PSF-3 . Бренд набирает популярность у владельцев. 
Артикул: 132661 
Характеристики ZIC PSF-3
Kixx основной конкурент ZIC в Корее и похоже скоро в России. 
Артикул: L2508AL1K1 
Характеристики Kixx
RAVENOL подорожал заметно сильней выше описанных. Если цена не изменится, похоже будет окончательно вытеснен корейцами. 
Артикул: 118100000101999 
Характеристики RAVENOL
Обычные Декстроны мы не используем. Зато его массово применяют таксопарки. Очень популярен там Лукойл ATF .
Артикул: 191352
Информация компании о применении в рулевых системах. 
Информация на сайте Лукойла
В холодных зимних регионах лучше не использовать. Густеет при сильном морозе. Пока жидкость не прогреется наблюдается повышенный шум и большое усилие на руле.
Сроки замены
Интервалы замены указаны на оригинальных канистрах с обратной стороны. Можно увидеть: PSF-4 не обладает увеличенным ресурсом принято считать. 
Интервал замены PSF-4 
Интервал замены PSF-3
Редко встретишь чтобы указывался диапозон пробега, что конечно более правильно и даже написано почему.
На практике получаются ниже указанные интервалы. При эксплуатации в городе масло стареет быстрее, на трассе — медленнее. Смешанный режим — посередине.
| Эксплуатация | Пробег |
|---|---|
| Город | 30-40 |
| Смешанный | 40-60 |
| Трасса | 60-80 |
Более точно состояние можно определить по цвету. Старея, масло теряет первоначальный цвет приобретая коричнево-черные цвета. 
Рекомендуется использовать следующий подход, ориентируемся на нижнюю цифру диапазона режима эксплуатации. Необходимость замены определяем уже по реальному состоянию.
Неплохо провести первую проверку на пробеге 20-25 тыс.км . Данный подход поможет выявить контрафакт, который к сожалению добрался уже и сюда. Суть подделки это минеральное масло залитое как полусинтетика или синтетика. Такое стареет гораздо быстрее.
Оригинал и ZIC уже подделывают, Kixx не встречал. Если бренд наберет популярность, придут и за ним.
Замена и объем масла
Первое что нужно сделать — удалить старую жидкость из бачка. Можно откачать шприцем или сразу снять шланг обратки, который нужно будет снимать все равно. 
Обратка (желтая стрелка), подача (зеленая)
Если работа выполняется на холодной жиже и уровень находится между нижними метками на бачке , шланг можно снимать без откачки шприцем.
Готовим емкость для слива. Снимая шланг следите чтобы его конец не опускался ниже самой трубки. Так ничего не расплескается. 
После шланг нужно зафиксировать и закрепить сливную емкость на трубке. 
Фиксируем шланг
Заливаем новое масло. Наливаем под самое горлышко. 
Переходим в салон и просто вращаем руль от упора до упора. Обычно до опустошения бачка, нужно два полных оборота в каждую сторону. Если масло залито как было написано выше под горлышко полного опустошения не произойдет. 
Продолжаем работу
При наличии напарника, можно контролировать цвет вытекающей жидкости. Работа заканчивается когда из трубки начнет сливаться свежее прозрачное масло. Если работаете один, можно ориентироваться на объем жидкости. 
Работу можно заканчивать
Сколько литров нужно? Видим в системе 1 литр. Достаточно ли этого? 
При своевременной замене этого будет достаточно. При не соблюдении интервалов, покупать нужно два. В большинстве случаев уходит 1.5л. до того момента, когда начинает сливаться чистая жидкость.
Возвращаем шланг на место и выставляем уровень между нижними меткам Min и Max .
Нижние метки min и max
Когда жидкость выйдет на рабочую температуру, уровень поднимется до верхних меток min и max . На горячую лучше проверять после поездки. 
Верхние метки
Метод покупки. Разбег цен 17%
Многие сегодня уже пользуется покупкой через интернет. В большинстве случаев используя один определенный магазин. Использовать нужно все доступные в вашем городе.
Разберем конкретный пример, возьмем оригинальный артикул PSF-4 03100-00130 и используя поиск соберем информацию о ценах в самых распространенных интернет-магазинах. В конце раздела добавлю видео, где подробно рассмотрен данный способ.
Начнем с Емекс . Не забываем, цены везде актуальны только после регистрации! 
Цены PSF-4 в Еmex.ru
Переходим в Автодок. Посмотрели два магазина и уже разница 12.5%. 
Цена масла в Autodoc.ru
Следующий, менее известный но широко присутствующий в России — Автопитер. Если в двух предыдущих магазинах выгодная цена выводилась первой (сверху), в данном случаи она в пятом ряду. 
Аutopiter.ru
Смотрим Экзист, 1493 руб. 
Масло гур в exist.ru
Последний местный магазин Stutzen.ru. Видим именно здесь на данный момент и данную позицию самая низкая цена. Магазин доступен в г.Барнаул и г.Новосибирск. Скорей всего в вашем городе присутствует подобный местный аналог. 
Stutzen.ru
Часто они предлагают выгодные цены по большинству позиций.
Подведем небольшой итог поиска. Самая высокая цена 1592 рублей получилась в Автодоке. Низкая в Щтуцен 1318 руб. Итоговая разница 17%. Неплохо!
В другой раз, ситуации может оказаться иной. Искать волшебный магазин постоянно низких цен занятие бесполезное. Его просто не существует.