Как проверить парктроники бмв е60 тестррм

КАК ПРОВЕРИТЬ ПАРКТРОНИК БМВ Е60

Парктроник в BMW e60 — это важная функция, которая помогает водителю парковаться и маневрировать автомобилем более безопасно. Чтобы проверить его работу, вам потребуется выполнить несколько простых действий.

Во-первых, убедитесь, что парктроник активирован. Обычно кнопка управления находится на центральной консоли или на панели приборов. Убедитесь, что она включена.

Затем, припаркуйте свой BMW e60 рядом с препятствием. Когда расстояние между автомобилем и преградой сокращается, парктроник автоматически начнет издавать звуковые сигналы, предупреждая вас о приближающемся препятствии.

Парктроник также часто оснащен дисплеем, на котором отображается расстояние между автомобилем и преградой. Проверьте, что дисплей функционирует и показывает актуальные данные.

Не забывайте, что парктроник не является идеальным и может допускать некоторую погрешность. Всегда оставайтесь бдительным и доверяйте своим ощущениям при парковке или маневрировании автомобилем.

Определение неисправного Датчика парковки Бмв е60 без диагностики)

Лайфхак с парктроником BMW

Как проверить датчик парктроника мультиметром (тестером).

ОШИБКА ДАТЧИКОВ ПАРКТРОНИК БМВ/BMW E60/Е61 Facelift

BMW E-Series Как проверить датчики и блок АБС на исправность с помощью и тестера

Одна из неисправностей парктроника BMW X5 E53 E39 E60 park sensor PDC wiring connector damage

Ремонт системы PDC или наелись паркторники

Продолжаю рассказывать как мы прожили эту зиму, а прожили мы ее почти всю без системы аварийного сближения или попросту парктроников. Почему "почти всю"? Да потому что они работали когда им вздумается, могут поработать пару дней, потом неделю встречать меня гонгом и надписью "PDC Failure", потом еще недельку поработаем и снова отключаемся и так повторялось неоднократно. Я уже привык к капризам Е60 в плане электрики, но зимой скидывать бампера и менять датчик мне не очень хотелось, поэтому пришлось помучатся и подождать немного тепла.

Самое интересное это то, что инженеры BMW решили чтобы PDC работала таким образом, что при нерабочем одном датчике вся система отказывается помогать тебе парковаться. А учитывая два года езды с парктрониками, понимаешь что это жизненно необходимая функция.

Чтобы проверить какой из датчиков не работает есть два пути:

Первый — поочередно прикладывая палец к каждому из датчиков слушать звук срабатывания датчика, который похож на периодически повторяющийся цокот. Данный способ мне не помог, потому что все датчики оказались рабочими…

Поэтому есть Второй путь — все таки 21 век, почти у каждого уже есть шнурок из поднебесной, с помощью которого можно разгадать загадку и узнать чего же хочет машина. Rheingold мне в помощь

Итак, программа показывает, что проблема у нас с передним правым датчиком, уже лучше…хотя бы знаю куда копать. Сложив "2+2", пришел к выводу, что если система PDC иногда работает и ошибка бъется также из-за провода, то скорее всего причина в этом самом переломанном проводке.

Пришлось скидывать бампер…

Без морды)

Причина нашлась практически сразу при просмотре общей косы проводов идущей к каждому датчику

В месте указанном стрелкой был переломан провод, который я нарастил

и замотал по феншую тряпичной изолентой, чтобы как по заводу было)

Ну и раз уж бампер снят, решил посмотреть почему у меня после мойки потеет правая ПТФ

Выкрутив лампочку, увидел что уплотнительное кольцо немного порвано, я его заменил и дополнительно промазал герметиком между корпусом ПТФ и отражателем, который кстати в ужасном состоянии.

PDC Failure

Всем привет! Сегодня хочу поведать вам историю про наболевшее, как ни странно, это незатейливая система PDC.

Park Distance Control

Park Distance Control (PDC) — сигнализация аварийного сближения при парковке, в простонародье зовется парктроник.
С одной стороны хорошо, что всего лишь PDC самое наболевшее, а не что-нибудь посерьезнее, вроде систем управления ДВС — Valvetronic или Vanos. Но с другой стороны, реально уже припекло не слабо 🙂

Давно всем известная проблема, это часто выходящие из строя датчики PDC, именно на дорестайлинге. Версий много, кто-то говорит, что Керхер на мойках неблагоприятно влияет, а может быть и просто механические воздействия, вибрация, так как слабым местом является заводская пайка внутри датчика. И поэтому, практически каждый второй владелец E60 старше 2007г.в с функцией PDC, встречал такую проблему

PDC Failure

Началось всё в конце прошлой осени, когда я впервые увидел эту ошибочку на экране бортовой системы, я тогда ещё даже не подозревал, как надолго мы с ней будем вместе)))

Такая ошибка появляется чаще всего, при вышедшем из строя хотя бы одном датчике и BMW заботясь о потребителе, решила выключать систему PDC полностью, пока не будет устранена неисправность.

Как выявить нерабочий датчик? Варианта есть два:
1) Самый простой, это включить зажигание, активировать систему PDC кнопкой на центральной консоли и совершить обход вокруг автомобиля, прислушиваясь или прикасаясь к каждому датчику, они достаточно ощутимо стрекочат и тактильно ощущается легкая периодическая вибрация.
2) Вариант более аристократичный, нужно подключить ноутбук с любым диагностическим ПО (например INPA, Rheingold) и они точно укажут на неисправный датчик.

Где находится блок PDC?
Здесь на как всегда, приходит на помощь TIS Online

Блок PDC в нише запасного колеса

В тот момент, я легко и быстро вычислил вышедший из строя датчик, на форуме нашел совсем недорого оригинальный новый датчик, заменил его и вуаля! Снова стал довольствоваться удобством этой системы.
Вообще, новый оригинальный датчик стоит приблизительно 5000-6000руб. и мне повезло было найти его за умеренную цену.
Но моя радость была не долгой, через месяц-полтора, с первым похолоданием я снова лицезрел эту ошибку на дисплее бортовой системы. На этот раз, форум ничего подобного предложить не смог, поэтому я обратился к популярному сайту по продаже всего и вся. Вышел на заманчивое объявление, где по 1500руб. предлагают новые, оригинальные датчики на множество иномарок. Моя ошибка была в том, что я по телефону не уточнил оригинальное происхождение оных!
По приезду к продавцу, он спокойно заявил, что датчики из Китая, но заверил на 146%, что с ними всё ОК и если что, готов вернуть деньги. А мне лень было уже отказываться, так как 2 часа ехал по пробкам и уезжать ни с чем, было как-то не комильфо. Через пару недель удалось найти время на сервис, загнали, заменили.

Вроде всё действительно ОК, а вроде он периодически странно пищал в одиночку в красной зоне и замолкал. Вообще по поведению, немного отличался от собратьев рядом.
Так я проездил всего пару дней, с мыслями, может он сам как-то откалибруется, как вдруг на утро, я снова слышу гонг при запуске двигателя и на мониторе вижу:

PDC Failure

Я уже по традиции, используя первый вариант диагностики, начинаю обход датчиков, но к моему удивлению, они ВСЕ молчат)))
У меня к сожалению нет столько времени, каждую неделю(выходные) ездить в сервис, поэтому прошло несколько недель, как я всё-таки добрался, чтобы выяснить, что же тут не так?! Приговор был короткий: помер блок PDC, замена его исправит мой недуг.

Тем временем, я уже плавно забываю о существовании функции PDC у себя в автомобиле, но не спеша ищу блок PDC. Через очередные пару недель пересиливаю себя, еду в выходной день на разбор, покупаю блок, ставлю и наконец-то! Система снова ожила, парковаться стало снова комфортнее, но уже по традиции — не долго 🙂 Через пару дней всё повторяется — на экране ошибка, датчки молчат, INPA говорит: "нет питания на датчиках". Я думаю, даже представить трудно, как это начинает раздражать.

Стало ясно, что тут всё сложнее, чем кажется. Приехал в сервис, всё показал/рассказал и новым предположением стало короткое замыкание где-то в проводке, которое и убивает блоки PDC один за другим. Мастер велел приобрести ещё один блок и не устанавливая его, ехать обратно к нему на поиск загадочного зверя. А это снова время, поиски, сервис, ничего позитивного.
Спустя ещё n-ое время, всё организовал, привез, оставил. Причем, прошу заметить, предупредив мастера о подозрительном китайском датчике, к которому доверия у меня нет. Через день мне сообщили о готовности автомобиля, я приехал забирать и что вы думаете? Проблема вроде устранена, но система по прежнему не работает 😀 Потому что, то ли во время поиска КЗ он ушел в мир иной, то ли мне просто продали нерабочий блок, в общем на этот раз, нужно было снова купить блок PDC, который на разборе стоит 3000руб. и в довесок ещё один датчик PDC. Какой же у нас вышел из строя? Ну конечно же тот самый, китайский.
Хотя многие мастера и разборщики, даже не припоминают подобного опыта, когда датчик палил блоки. Может это я такой везучий, не знаю.

Кровопиец и убийца

И конечно же, вернуть мне деньги за нерабочий блок не захотели, ссылаясь на какие-то вымышленные 3 дня на возврат и неважно, что в клубный сервис меня смогли записать только через 1,5 недели. В итоге, наверное солить их скоро буду или может на развес продавать 🙂
Буквально на днях, приобрел ещё один блок и сразу датчик, за компанию

Блоки PDC Новый датчик

Сейчас вроде всё работает. Выводы для себя сделал, и безусловно, всё приходит с опытом, которого я получил не мало. Отныне, брать датчики буду только у проверенных людей, чего и вам рекомендую. Больно дорогие эксперименты получаются.

Проблемы с парктроником

недавно заметил что не работает парктроник (PDC). Может кто поможет советом? 2,5 литра, 2004г.в.

#2 pol

• Yamaha FZ6
• Минск

недавно заметил что не работает парктроник (PDC). Может кто поможет советом?
2,5 литра, 2004г.в.

#3 nic123

• БМВ-525 Е-60
• Минск

#4 pol

• Yamaha FZ6
• Минск

Нет. На дисплее выскакивает изображение машинки, сзади и спереди углы обзора и все. Звука нет.
Выдает ошибку при вкл. зажигания "Ошибка PDC".

#5 Viky

• 520d F10
• Минск

#6 IGORKO

• F25+ F25
• BREST

А у меня с этим делом вообще интересно. Иногда все нормально работает, а иногда во время движения ошибка загорается. И так периодически. Глюки какие-то.

#7 Viky

• 520d F10
• Минск

проверь проводку по бамперам, мог перетерься провод, либо глюкает датчик (один глючит — не работает вся система ). В любом случае — к толковому электрику. Ато понадееешься на парктроник, а потом придется обращаться к кузовщику.

#8 dzimka

• 525D
• Минск

#9 Сергей676

• E61 525D
• Минск

#10 bmw_group_servis

• bmw x5 280hp
• minsk

#11 bmw_group_servis

• bmw x5 280hp
• minsk

#12 FLOT

• BMW E60 545 механика
• Минск

#13 uno

• е60 3.0d
• Минск

а у меня с парктроником другой прикол. пришла машина со штатов.. минимально всаженая в "морду" купил новый жгут проводки для парктрона , датчики парктрона, всё собрал, ошибка пропала, НО при нажатии на кнопку включения парктроника или включения задней передаче на экране ничего не отображается и нету ни единого звука. и при всём при этом ошибку не пишет , лампочка PDC не моргает. и ещё в прошлой е60 у меня в айдрайве было включение/отключения вызуального отображения парктрона. в новой же в айдрайве этого меню нет ?? в чём может быть косяк ?? датчики послушал всё щелкают , все фурычут , ошибк нет , но нифига парктрон как таково не показывает и не пишит.

#14 Serge-Minsk

• 523i (E61)
• Минск

#15 bmw_group_servis

• bmw x5 280hp
• minsk

а у меня с парктроником другой прикол. пришла машина со штатов.. минимально всаженая в "морду" купил новый жгут проводки для парктрона , датчики парктрона, всё собрал, ошибка пропала, НО при нажатии на кнопку включения парктроника или включения задней передаче на экране ничего не отображается и нету ни единого звука. и при всём при этом ошибку не пишет , лампочка PDC не моргает. и ещё в прошлой е60 у меня в айдрайве было включение/отключения вызуального отображения парктрона. в новой же в айдрайве этого меню нет ?? в чём может быть косяк ?? датчики послушал всё щелкают , все фурычут , ошибк нет , но нифига парктрон как таково не показывает и не пишит.

• Страница 1 из 15
• 1
• 2
• 3

• 
• Помощь