Как почистить дроссельную заслонку на лачетти

Чистка дроссельной заслонки — Chevrolet Lacetti

Тема эта уже давно всеми разжёвана и описана, но для меня это было в новинку, никогда раньше ничем подобным не занимался. Предпосылок к тому чтобы чистить заслонку у меня не было, машинка работала ровно, обороты не плавали, но все таки решил туда залезть 🙂

Для начала я взял ноутбук и диагностический адаптер, для того, чтобы увидеть значение положения дроссельной заслонки и позже сравнить с результатом. Это необходимо делать на заведенном и прогретом автомобиле! А не как я дурачок)) но данные по дроссельной заслонке чудесным образом совпали на заведенном прогретом двигателе.

Дроссельная заслонка до чистки открыта на 3,5%

Для этого использовал программу Chevrolet Explorer, более подробно о ней описано в другой моей записи Как узнать реальный пробег — Lacetti, так же в ней имеется ссылка на программное обеспечение для работы и инструкция по настройке.

Ход моих дальнейших действий:

1. Снял декоративную накладку двигателя.

2. Снял гофру, вместе со шлангом вентиляции картерных газов и хорошенько промыл их.

3. Отключил колодку проводов от дроссельного узла и снял тросик педали акселератора.

4. Открутил три гайки и один болт, удерживающие дроссельный узел.

5. Не отсоединяя шланги с охлаждающей жидкостью снял дроссельный узел с направляющих.

6. Подложил кусок картона под дроссельный узел, чтобы не вымазать двигатель и смыл всю грязь очистителем карбюратора.

ДО И ПОСЛЕ

Собрал все в обратной последовательности

Теперь бежим к ноутбуку и смотрим на изменившееся положение дроссельной заслонки!

Далее, делаем сброс адаптации с помощью все той же программы — Chevrolet Explorer!

При первом старте двигателя стартер очень долго крутил и в итоге еле-еле двигатель завелся. При повторном старте двигателя все завелось как положено! Сделал тестовый заезд и не заметил никаких изменений, может быть чуть поотзывчевей стала к педали газа.

Промывка дроссельной заслонки Шевроле Лачетти

Со временем необходимо проводить чистку дроссельной заслонки. Из-за её засорения могут быть перебои в работе двигателя — провалы, троение и прочие. Рассмотрим, как можно промыть дроссель на Лачетти своими руками.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно промыть дроссельную заслонку

Зачем же надо чистить дроссельную заслонку и чем грозит грязный дроссель

Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с «низов», плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. После чистки дросселя на Lacetti и сброса адаптаций многие отмечают уменьшение расхода.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

• проблемный запуск двигателя;
• неровная работа двигателя;
• плавание оборотов на холостом ходу;
• зависание оборотов двигателя;
• провалы оборотов до полной остановки.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

1. В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
2. Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
3. Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
4. С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

1. Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
2. С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
3. Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
4. Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
5. Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
6. Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку не стоит:

• Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
• Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
• При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
• Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).

Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Чистка дроссельной заслонки на Лачетти требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ. А также обязательно обучить заслонку для установки новых параметров работы двигателя).

Вывод

Дроссельную заслонку Лачетти стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Как чистить дроссельную заслонку на Шевроле Лачетти 1.6: программа, которая поможет восстановить

Как почистить дроссельную заслонку на Шевроле Лачетти 1.6

Как владелец автомобиля Шевроле Лачетти 1.6, вы, возможно, столкнулись с проблемой загрязнения дроссельной заслонки. Заслонка отвечает за регулировку пропускной способности воздуха, поступающего в двигатель, и ее загрязнение может привести к неправильной работе двигателя, росту расхода топлива и другим проблемам.

Проблемы, связанные с загрязнением дроссельной заслонки

Загрязнение дроссельной заслонки может привести к следующим проблемам:

• Неправильная работа двигателя, нестабильный холостой ход;
• Повышенный расход топлива;
• Потеря мощности двигателя;
• Неустойчивая работа на холодном двигателе;
• Появление ошибок в системе управления двигателем.

Как почистить дроссельную заслонку

Чтобы решить проблемы, связанные с загрязнением дроссельной заслонки на Шевроле Лачетти 1.6, следуйте этим шагам:

1. Подготовьте необходимые инструменты для работы: отвертку, чистящий спрей для дроссельной заслонки, чистую тряпку или ватные палочки.
2. Под капотом найдите дроссельную заслонку. Обычно она расположена на впускном коллекторе рядом с воздушным фильтром двигателя.
3. Отсоедините провод от датчика положения дроссельной заслонки. Если провода мешают доступу к заслонке, аккуратно отсоедините их.
4. Аккуратно отверните крепежные винты, держащие дроссельную заслонку на месте. Убедитесь, что ничего не выпадет из внутреннего механизма заслонки.
5. Извлеките дроссельную заслонку и осмотрите ее на предмет загрязнений. Если она сильно засорена, используйте чистящий спрей для удаления грязи и сажи.
6. Очистите заслонку мягкой тряпкой или ватными палочками, удалите загрязнения с ее поверхности, особенно с области, касающейся воздушного потока.
7. Тщательно вытрите дроссельную заслонку и верните ее на место, аккуратно закрепив крепежными винтами.
8. Подсоедините провод к датчику положения дроссельной заслонки.

После выполнения этих шагов проверьте работу двигателя и убедитесь, что проблемы, связанные с загрязнением дроссельной заслонки, исчезли.

Теперь вы знаете, как почистить дроссельную заслонку на Шевроле Лачетти 1.6. Это простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно, но помните о том, что если у вас нет опыта в работе с автомобилем, лучше обратиться к профессионалам.

Видео ответы

Чистка дроссельной заслонки Шевроле Лачетти со сбросом адаптаций

Чистка дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti 1.6

адаптация дроссельной заслонки лачетти

За час двигатель не остынет, конечно. Оптимально это делать утром, после ночной стоянки. Советую подождать, пока система адаптируется. Если проблемы останутся, то лучше повторить сброс на холодную.

Супер. Огромное Спасибо.

Спасибо! Нашёл ваше видео,купил,подключил,всё ок! Разобраться в показаниях надо,ДЗ покащывает 3,1% и обороты 720-780 на холостом

Подскажите пожалуйста машина шевроле авео т250 1.2 72лс такой же дроссель как у вас идёт перегазовка двигателя при включении передачь, включаешь скорость чуть проедишь включаешь нейтраль обороты подпрыгивают, дроссель чистел ошибок нет адоптацию делал правда не сам, в чём проблема может быть

Добрый день. Это поможет убрать дергания и рывки?

Да по каталожному, они для АвтоВАЗа разные, надо именно тот который у Вас и стоял

Здраствуйие помыл заслонку как вы показали сброс адаптаций сделал теперь

Подскажите, у меня как то медленно газ сбрасывается, мне так кажется. Не критично, но я думаю медленно. Может ли на это влиять грязная заслонка?

значит причина в другом. Мозгов не хватило?

Здравствуйте подскажите можно ли провести сброс адоптации через елм 327

Почисти топливную систему и фильтра, но жто гадание на кофейной гуще, над в сервис к путевым чувакам

Не смотрите на заслонку когда пшикаете очистителем — фиганёт в глаза, проверено!)

@Ренат Велиханов , может из за него в том числе, фильтра можно посмотреть, может воздушный забился из за этого беднит?

Здравстуйте. Такая проблема Део Ланос 1.6 16 клапанов. Польская сборка 2008 год. Стала плохо заводится и троит на холостом. Установлено ГБО ЕВРО 4 на газ вообще не переходит сразу глохнет.Ездил на комп диагностик. Сказали что датчик ДАД накрылся я купил стала чуть лучше работать НО ТРОИТ и все теже симптомы.Бывает такое что еду и где ни будь на перекрестке останавлюсь и она резко заглохнет. Работает с большими перебоями такое ощющение что на 2х котлах. Я достал себе адаптер диагностический и по вашим видео просмтрел параметры. При включеном зажигании и заглушеной машине ДАвление в впускном уоллекторе около 100 ( точно не мпмню по мое му 95-96. А на заведенном МОТОРЕ около 45- 48 и плавает постоянно как будто пытается подрегулировать подкоректировать. высоковольтные ПОВОДА, свечи Катушка ( модуль ) зажигания менял ( ставил с рабочей машины) Ни чего не поменялось. компресия 14 во всех котлах. Что еще может быть где капать.

Как почистить дроссельную заслонку на лачетти

Всем привет!
Записей на эту тему полно в принцепе, но захотелось тоже с вами поделится. Написать просто то что снял, почистил, поставил сбросил и все гуд, как то не акти, а вот написать небольшой мануал от А до Я, можно.

Рассмотрим 4 вопроса необходимые при чистке:
◄ В какой момент нужно чистить?
◄ Что нужно для этого?
◄ Как это делать?
◄ Как сделать сброс адаптации?

Итак начнем.
◄ В какой момент нужно чистить?
Я точно сказать не могу, но я чистил на 150 тысяч пробега, и положение ДЗ было уже 7,8% на заведенную и 6,3% на заглушенную. Я думаю уже это много.

◄ Что нужно для этого?
1. Ключ на 10 (и еще головка торцевая);
2. Пассатижи;
3. Тряпка;
4. Очиститель карбюратора и дроссельного механизма;
5. Новая прокладка артикул GM 96376371;
6. Отвертка прямая;
7. Провод и ноут с программой (для чистки);
8. Я заодно поменял воздушный фильтр.

◄ Как это делать?
1. У кого стоит декоративная крышка снимаем ее (откручиваем головкой на 10, желательно торцевой).
2. Ослабляем хомут при помощи отвертки на гофре который рядом с ДЗ.
3. Пассатижами снимаем хомут, и вытаскиваем шланг.
4. Так как я менял и воздушный фильтр, я открутил 4 болта и снял крышку и вместе с гофрой.
5. Отсоединяем клемму с ДЗ, фиксатор снизу.
6. Отсоединяем трос для этого поворачиваем по часовой стрелке и вытаскиваем через пас.

7. Откручиваем ДЗ (1 болт левый нижней, остальные 3 гайки) и после чего вытаскиваем со шпилек.

8. Как сняли его есть два варианта:
а) положить ее на клапанную крышки и чистить ее. (в этом случае мы не отсоединяем охлаждающие шланги).
б) отсоединить шланги охлаждающий жидкости, я нечего не зажимал я их просто приподнял выше бочка и все, там вылилось грам 100 антифриза дай бог.
9. Теперь ДЗ у нас в руках мы идем спокойно ее чистим.

10. После того как почистили, меняем старую прокладку на новую. (когда вытаскиваем со шпилек ее там видно, она оранжевая).

11. Собираем все в обратной последовательности.
Фоток получилось мало, руки были грязные (хорошо потом девушка подошла и сфоткала).

◄ Как сделать сброс адаптации?
Для работы с программы Chevrolet Explorer 1.8 необходим кабель(адаптер) для подключения машины с программой, и они существуют на двух чипах CH340T и FT232R.
Здесь описана все как поставить драйвера и программу для чипа CH340T
Полная инструкция от А до Я о программе Chevrolet Explorer 1.8 на Windows 7 64bit,
а здесь для FT232R Инструкция установки драйверов для VAG-COM 409.1 на чипе FT232R

★Рассмотрим как сделать "Сброс адаптации".★
Запускаем Chevrolet Explorer → Сервис → Сервисные функции → Сброс адаптации
После того как нажали "Сброс адаптации", выводится окно "Внимание", нажимаем да.
Все сброс адаптации мы сделали, у меня положение дз после чистки стало 2,7%, а было 6,3% на заглушенную. На заведенную до 7,8%, а после 3,5%.