Сколько катушек зажигания в солярисе

Катушка зажигания Хендай Солярис 1.4 — 1.6 с 2011 по 2017

Официально по каталогу с 2011 по 2017 устанавливался один вариант катушки под номером 273012B010. Для обоих моторов 1.4 и 1.6 она одинаковая.

Катушка зажигания Солярис

Но была на нашем моторе и другая катушка под номером 273012B000. Этот двигатель использовался на Hyundai и Киа задолго до появления Соляриса и ставился на другие машины компаний.

Катушка под номером 273012B00 тоже подойдет

Смена артикула катушки давала надежду на увеличение ее ресурса, но в ходе эксплуатации разницы не замечено.

Интересный момент: на Солярисе 2 с двигателем 1.6 л катушка не изменилась, артикул остался прежним.

Солярисе 2 с двс 1.6л, катушки одинаковые

Эту информацию можно использовать при покупке новой катушки, т.к. цена под одним номером может отличаться от цены под другим.

Как проявляется проблема

Обычно машина предупреждает заранее . Бывает что проблема проявляется резко и внезапно, но это случается редко. В основном (как в приведённых ниже примерах) проблемы могут проявляться как из-за катушек, так и свечей зажигания. Выяснить причину можно только после того, как вы снимите и осмотрите катушки.

Первые симптомы обычно проявляются на холостом ходу, машина как бы ненадолго вздрагивает и быстро возвращается к нормальной работе. Со временем это проявляется все чаще и чаще. Через какое-то время начинают понемногу плавать обороты холосто хода.

Пока тряска не продолжительна, лампочка чек может не загораться. В некоторых случаях она моргает в момент пока колбасит мотор, но на постоянку не горит.

То же самое может происходить при движении автомобиля.

Возможна потеря тяги при разгоне и опять же моргание чека. Сначала может проявляться периодически, но со временем машину начнет трясти постоянно.

Иногда бывает и так, что машину уже достаточно долго колбасит но чек не загорается. Во всех этих случаях если нет сканера, нужно снимать и осматривать катушки.

Замена катушки. Как найти неисправную.

Работа простейшая. Минимум времени и инструмента. Первым делом нужно снять декоративную накладку клапанной крышки.

Откручиваем 4 болта на 10 мм Катушка крепится одним болтом на 10 мм

Много машин приезжает с ломаными штекерами катушки, как его снять не сломав можно посмотреть на видео.

Теперь можно снять и внимательно осмотреть катушки. Если проблема в них а не свечах, вы увидите примерно следующее:

Если все катушки целые, то скорей всего дело в свечах. Выкручиваем свечи и проверяем зазор между электродами а заодно и их состояние. Подробная информация о свечах по этой ссылке.

Если состояние как у свечи справа, то 99 % это и есть причина.

Если вы много ездили на таких свечах как на фото , то с большой вероятностью в ближайшее время вы все равно столкнетесь с необходимостью замены катушек. Как правило после работы на таких больших зазорах катушкам остается не долго. Обычно это происходит в диапазоне 10-20 тыс.км.

А дело здесь вот в чем. Для того чтобы на таких зазорах образовалась искра, блоку управления приходится повышать напряжение в катушках, что приводит к дополнительной нагрузке, которая в конечном счете приводит к ее пробою.

Владельцы машин, которые меняют свечи на 30 тыс.км, сталкиваются с заменой катушек намного позже чем те, кто меняют их через 60 тыс.км.

Машины, на которых используются настоящие иридиевые свечи, как правило, не сталкиваются с заменой вплоть до 200 тыс.км

Как защититься от контрафакта

Ситуация с оригинальными катушками тяжелая. Контрафакт везде и в интернет-магазинах и магазинах обычных . По упаковке и внешнему виду оригинал от контрафакта отличить уже не получится.

У себя в мастерской из-за этого пришлось отказаться от оригинала и перейти на катушки фирмы MANDO. По ним пока левака не было. Все подробности в видео.

Тем не менее, купить оригинал, не рискуя нарваться на контрафакт, возможно . Сделать это можно, например, через интернет-магазины, на которых обозначен дилерский склад. Случаев продажи левака через дилера в нашей практике не было.

Оригинальная катушка с дилерского склада в Автодоке В автопитере дилер обозначается значком

Обратите внимание, катушка с дилерского склада всегда дороже большинства других предложений . Значит ли это что с других складов продают только левак? Нет, но риск с дешевых складов и направлений резко возрастает.

Если вы покупаете не у дилера, всегда сохраняйте чек . Контрафактная катушка обычно больше 2 000 км не живет. Большинство вообще выходит из строя до 1 000 км.

Понять что деталь не качественная, можно только через какое-то время . В пробеге это обычно от нескольких сотен км до нескольких тысяч.

Артикулы и качество катушек зажигания

• Производитель : HYUNDAI-KIA
• Артикул по каталогу : 273012B010
• Взаимозаменяемость артикула : 273012B000
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : Много контрафакта. Упаковка и внешний вид не отличаются от оригинала.

• Производитель :
• Артикул по каталогу : ECI00008Y
• Взаимозаменяемость артикула : ECI00002Y
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : Можно использовать. Хорошая замена оригиналу. Обратите внимание на аналог ECI00002Y, это катушка немного выше, но поскольку она иногда значительно дешевле основного номера, ее так же можно использовать. Разница в высоте компенсируется шайбой

• Производитель : AMD (Корея)
• Артикул по каталогу : AMDEL447
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : В целом обычная катушка. Бывает брак. Можно использовать как бюджетное решение.

• Производитель : SAT
• Артикул по каталогу : ST273012B010
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : Геометрически подходит но внешне отличается от оригинальной. Низкое качество.

Сколько стоит катушка зажигания на Hyundai Solaris?

Катушка зажигания — составная часть системы зажигания транспортного средства. Бывает, что она выходит из строя. В этом случае ее обычно меняют. В России катушку зажигания на Hyundai Solaris продают за 600-3730 рублей.

Характеристика и предназначение детали

Катушка зажигания на Hyundai Solaris – это устройство, которое отвечает за преобразование низковольтного напряжения бортовой сети в высоковольтный импульс и появление искры для запуска мотора. Состоит из корпуса, стального сердечника, вторичной и первичной обмоток.

Из строя катушка зажигания выходит в результате естественного износа, механической нагрузки или короткого замыкания. Признаки того, что ее пора менять:

• Провалы оборотов мотора.
• Троение двигателя.
• Машина не заводится.
• Увеличился расход топлива.
• Двигатель работает нестабильно.

От чего зависит стоимость

Катушку зажигания на Hyundai Solaris можно приобрести за разную сумму денег. Большая разница в цене объясняется влиянием таких факторов:

1. Конструкционные особенности.
2. Состояние запчасти.
3. Принцип работы детали.
4. Оригинальность и качество устройства.
5. Компания-производитель.
6. Место приобретения.
7. Необходимость доставки детали.
8. Ценовая политика реализатора.
9. Регион приобретения товара.

Разновидности автодетали

По типу исполнения можно купить такую катушку зажигания:

• Сдвоенную (используется в моторах без распределителя).
• Одиночную (подходит для системы с распределителем).
• Индивидуальную (устанавливается на каждую свечу).

В зависимости от принципа работы выделяют катушки:

• Одноискровые.
• Двухискровые.

В зависимости от года выпуска машины можно приобрести деталь для Hyundai Solaris:

• Первого поколения (2010-2014 гг).
• Первого поколения рестайлинговой версии (2014-2017 гг).
• Второго поколения (2017-2020 гг).
• Второго поколения после рестайлинга (2020-н.в).

По состоянию можно взять запчасть:

• Новую.
• Бывшую в использовании.

По стране производства есть детали импортные и отечественные.

В зависимости от фирмы-производителя можно купить катушку зажигания для машины Hyundai Solaris:

1. Оригинальную.
2. Неоригинальную.

Из аналогов можно взять деталь такого бренда:

• SAT.
• СтартВольт.
• Miles.
• Бош.
• Brembo.
• Фенокс.

По месту приобретения запчасть может быть:

• Купленной на авторынке.
• Заказанной в интернет-магазине автозапчастей.
• Приобретенной у частного продавца.
• Взятой в пункте приема и разборки старых машин.
• Купленной в местном магазине автомобильных запчастей.

Ориентировочные цены

В России новую катушку зажигания на Hyundai Solaris продают за 950-3730 рублей. Оригинальную деталь можно взять за 2000-2100 рублей. Стоимость аналогов варьируется в пределах 950-3730 рублей. В таблице ниже приведены примерные цены на новые детали разных марок.

Бренд	Страна производства	Цена в рублях
Hyundai	Южная Корея	2000
SAT	Китай	950
Brave	Китай	1850
СтартВольт	Россия	1100
Brembo	Италия	1000
Miles	Китай	1500
Fenox	Беларусь	1900
Jurid	Германия	1120
Patron	Китай	1850
BOSCH	Германия	3730

Бывшую в использовании оригинальную катушку зажигания в хорошем состоянии можно приобрести за 1500-1600 рублей. Б/у аналоги продаются за 600-800 рублей.

Б/у катушка на Hyundai Solaris

Если нужна доставка, тогда затраты на покупку увеличатся на 250-500 рублей. Некоторые интернет-магазины осуществляют доставку проданных товаров бесплатно.

Рекомендации по выбору

Лучше устанавливать на Hyundai Solaris новую оригинальную катушку зажигания. Такая запчасть идеально подойдет для автомобиля, поэтому двигатель будет работать стабильно и долго. Если хочется сэкономить, стоит рассмотреть аналоги известных фирм. Хорошо себя зарекомендовали детали брендов SAT, Brembo и Fenox. Можно поставить на Hyundai Solaris и запчасть отечественного производства: например, компании СтартВольт.

Что касается места покупки, то новую автодеталь лучше брать в лицензированном специализированном магазине. Реализатор обязательно должен выписать официальную гарантию. Б/у запчасть стоит покупать у частных лиц. У автовладельцев выше шанс приобрести катушку зажигания в хорошем состоянии.

Сколько катушек зажигания в солярисе

К странице.

Страница 1 из 6

1

2

3

>

Последняя »

Проблема заключается в том, что постоянно выходят из строя катушки зажигания по отдельности в каждом цилиндры (то есть сначала в 4, через какое то время во 2 и так далее). При этом катушки горят с постоянной периодичностью — раз в два месяца в каком то из цилиндров. Так же при сканировании ошибок появляется постоянно одна и та же ошибка Р0620.

Свечи меняются каждые 20-30 тыс. км. (покупал от самых простых до дорогих); менялись провода; менялся и аккумулятор с генератором.

А/м — Хендай Солярис 2015 г.; атомат; 1.6; пробег 138 т. км

От сюда возникает вопрос — взаимосвязана ли проблема постоянно выхода из строя катушек зажигания с ошибкой Р0620 (думаю что да); как решить эту проблему в комплексе и с чего начать.

Заранее благодарен всем кто сможет помочь.

Меню пользователя ay.kuba

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные ay.kuba

Найти все сообщения от ay.kuba

20 3

Меню пользователя rexrot

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные rexrot

Найти все сообщения от rexrot

400 88

Поставьте в прикуриватель вольтметр для контроля напряжения. Проведите чистку (замену) контактов и проводов массы. Катушки брать оригинал или дороже оригинала ОЕМ. Осмотреть проводку, особенно если любите мыть двигатель. Это пока не внедряясь в блоки и схему.

Ответить 1

Меню пользователя new_man

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные new_man

Найти все сообщения от new_man

Эту рекламу можно отключить.

678 286

Как именно выходят из строя ? Пробой изолятора вторички , перегрев , обрывы . ?

Ответить 2

Меню пользователя evvgn

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные evvgn

Найти все сообщения от evvgn

400 88
Ответить 2

Меню пользователя new_man

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные new_man

Найти все сообщения от new_man

678 286

Меню пользователя evvgn

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные evvgn

Найти все сообщения от evvgn

Эту рекламу можно отключить.

400 88

Меню пользователя new_man

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные new_man

Найти все сообщения от new_man

678 286

Занятная ситуация.. )
Я бы сначала проверил ещё раз все соучастные цепи , т е от ЭБУ на катушки , на генератор и те, что по +12В , заодно "массы" в том числе .

Далее взял бы ещё раз новые свечи , подсократил зазор до 0,9 (для верности, на ТТшках можно оставить 0,8 ) мм , померил бы параметры катушек , чтобы быть уверенным хотя бы в том , что по энергетике они укладываются в наши параметры и нет грубых отклонений по вторичке . На одном канале был видос где попался брак , вторичка имела 3 кОм (недомотана или намотана слишком толстым проводом) у такой катушки коэффициент трансформации не тот .
Далее внимание переключаю на генератор, в частности на ШИМ пакет управления и на пульсации . Всё ли корректно работает ? .
Ну а далее по ходу дела .

Катушки зажигания

Всех приветствую. Решил я заменить все катушки зажигания. Пришли значит мне 3 катушки в синих коробках и одна в простой картонной. При получении проверял катушки мультиметром, в светлой оказалась подделка (было заметно визуально + сопротивление вторичной обмотки в районе 12). И вот пришла мне её замена. Визуально всё в норме, НО, в отличии от остальных, на нижней части лазером нанесён номер

номер

а также внутренний контакт должен выглядеть так:

внутренний контакт

. Сопротивление на вторичной обмотке у всех в районе 7. Теперь вот закралась у меня мысль, а не подделки ли катушки, что в синих коробках? А может и вообще все 4 подделка? Поставил все 4, на старых заменю наконечники и будут лежать в запасе (на всех сопротивление 6, они точно оригинал)
P. S. Сопротивление должно быть:
Первичная обмотка 0,75 Ом ± 15%
Вторичная обмотка 5,9 кОм