Предпусковой запуск безонасоса
Насколько я знаю эта проблема мучат многих. И вот наконец то я доделал задуманное еще на новогодних праздниках. Начитался на галантовском форуме как кто делает, решил сделать на основе одновибратора (доп реле времени). Начертил схему достал из стола все необходимое и преступил! делал на основе обычного реле ХЗ от чего)))
рисунок и он же переведенный на фольгированный тексталит 
процесс травки в хлорном железе 
готовый результат
но после сборки лоханулся с транзистором не ожидал, что обмотка реле может так много жрать и пришлось лезть в инет искать какое можно впихнут и тут нашел статью как один чел на галанте делал подобное реле и я с него немного слизал))) травить по новой не охотно было и я проводами поменял местами эмиттер и базу уже под транзистор КТ837К. резисторы в 1 кОм как раз под него подошли, а кондер я подобрал в 370 мФ и это получилось ровно 3 секунды работы реле. вот что получилось…
готовое реле 
готовое реле
Далее пошел разбираться с проводкой каризмы, там довольно все просто:
вот схемка подключения реле
подключение тоже без проблем!
главное реле и реле бензонасоса. по цвету проводов легко определить какое где 
а вот разобрать пришлось много 
все установлено. масса взята от крепления реле
Реле бензонасоса находиться прямо под диагностическим разъемом.
Результат на лицо при повороте ключа зажигания в положение "ON" бензонасос работает 3 секунды тем самым восстанавливает давление в топливной рампе и машина заводиться с легкостью! Да и этой модификации очень много плюсов на будущее, а именно мне не обязательно теперь покупать новую колбу бензонасоса, а переделать свою не боясь, что давление во время простоя будет падать)))
нарисовал схемку от руки уже под транзистор кт837к
Реле бензонасоса митсубиси каризма где находится
Пользователь №: 278
Спасибо сказали: 24 раза
Город:
Bryansk
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 24 раза
sanko
Просмотр профиля
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 688 раз
Город:
ярославль
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 688 раз
goron69
Просмотр профиля
Пользователь №: 4551
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 0 раз
aler833
Просмотр профиля
Пользователь №: 594
Спасибо сказали: 1 раз
Город:
Казань
Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1995
Спасибо сказали: 1 раз
AlexVAN
Просмотр профиля
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1524 раза
Город:
Ковров 33 регион
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1524 раза
ChiliPalmer
Просмотр профиля
Пользователь №: 100599
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
bbogus
Просмотр профиля
Пользователь №: 6281
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 0 раз
AlexVAN
Просмотр профиля
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1524 раза
Город:
Ковров 33 регион
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1524 раза
ChiliPalmer
Просмотр профиля
Пользователь №: 100599
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
ilмир
Просмотр профиля
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз
Город:
Уфа рядом.
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 336 раз
ChiliPalmer
Просмотр профиля
Пользователь №: 100599
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
zhe46
Просмотр профиля
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 158 раз
Город:
Москва
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 158 раз
а провод который с предохранителем не толстый такой красного цвета ?
сдается мне, что не предохранитель это.
когда снимал старую selka, то как раз в том месте был обрыв цепи,которую размыкала сигналка при постановке на охрану
понимаете куда я веду?
скорее всего: обрезаный провод соединили и всё, только не подумали что сечение не просто так большое, а когда проводок нагревался-создавал сопротивление.
потом приостыл и ChiliPalmer доехал.
и сигналка скорее всего не selka сейчас.
совет:
меняйте этот проводок на провод с сечением не ниже чем у красно-черного!!!
Предохранители и реле Mitsubishi Carisma, 1995 — 2005
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Информация по схемам подходит для моделей Митсубиси Каризма 1 поколения 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска с двигателями 4G92 (1,6 л), 4G93 (1,8 л MPI) и 4G93 (1,8 л GDI).
В салоне
Расположение компонентов: С — монтажный блок в салоне. D — блок реле в салоне.
- Блоки управления (АКПП. SRS);
- реле генератора;
- датчик скорости автомобиля (*4);
- фонари заднего хода (*4);
- контроллер дроссельной заслонки (*6)
- Блоки управления (ABS, системой поддержания скорости. TCL (*5));
- главный переключатель управления стеклоподъемниками;
- управляющий переключатель системы поддержания скорости (*5)
- Блоки управления (ABS, системы поддержания скорости, SRS, АКПП (*6));
- комбинация приборов;
- антенна с электроприводом;
- датчик частоты вращения входного и выходного валов АКПП;
- реле зажигания маршрутный компьютер (*4);
- одометр (*4);
- контроллер зуммера (*4);
- многофункциональный дисплей (*6)
- Прикуриватель и часы;
- многофункциональный дисплей (*6);
- блок управления кондиционером
- Блок управления центрального замка (*5);
- противотуманные фонари (*6)
Общий вид монтажного блока в салоне.
| Схема салонной платы реле (D на картинке) | |
|---|---|
| № | Наименование |
| А-67Х | Блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком) |
| А-68Х | — |
| А-69Х | Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла |
| А-70Х | Реле противотуманных фонарей |
| А-71Х | Реле противотуманных фонарей (*4) |
| А-72Х | Диод |
| А-73Х | — |
| А-74Х | — |
| А-75Х | J / C ( 1 ) |
| А-76Х | J / C ( 2 ) |
В моторном отсеке
Расположение компонентов: А — Блок реле и предохранителей кондиционера, В — монтажный блок в моторном отсеке.
- Плавкая вставка (№2);
- специальные предохранители (№1, 2, 3) — когда двигатель заглушён.
- Плавкие вставки (№3, 4, 5, 6, 7, 8);
- специальные предохранители (№6, 7,8)-когда двигатель запущен
В таблицах символами отмечено: (*1) — модели до 07.1996 г., (*2) — модели с 07.1996 г.; (*3) — модели до 05.1997 г.: (*4) — модели с 05.1997 г.; (*5) — модели до 03.1999 г.; (*6) — модели с 03.1999 г.; (*7) — модели до 07.2000 г.; (*8) — модели с 07.2000 г.
Реле бензонасоса митсубиси каризма
Руководства ￫ Mitsubishi ￫ Carisma (Митсубиси Каризма). Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов.
готовое реле. Далее пошел разбираться с проводкой каризмы, там довольно все просто главное реле и реле бензонасоса. по цвету проводов легко определить какое где.
Обозначение предохранителей и реле митсубиси каризма. Блок предохранителей и реле в салоне mitsubishi carisma. Находится снизу панели приборов (см. рис.).
Вы не можете отвечать в темах. Опять работа, вечер, заводка авто, при этом она завелась, на пробу заглушил дур. Ну может ток для того и сделано для чтоб масло подняло. Может на форуме есть специалисты кто может победить эту проблему и живущие в моем районе г. Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Самоделкин.
Предохранители в Каризме | Митсубиси Каризма
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме?. Поиск через Google :. Здравствуйте, гость Вход Регистрация.
Бензонасос или реле , Незаводится Опции. Сегодня ехал по лесу, остановился «по делам» завел машину все норм начал трогаться заглохла, после этого не завелась, после обычных тестов понял — не работает бензонасос. Вот нет вольтметра не могу проверить идет ли вообще подача питания. Такая же практически история у меня. Начала глохнуть машина,думал умерли фильтры,поменял фильтры оба решил завести. Стал заводить нет подачи топлива,подумал что еще и насос умер,купил насос такая же история.
Проверил оба насоса рабочие но когда поворачиваешь ключ зажигания насос не жужит,начинаешь крутить стартером он работает но не накачивает в систему топливо,и когда выключаешь зажигания как будто срабатывает обратный клапан. Утром, как обычно завел машину и доехал до работы. А вечером она просто не завелась. Начал выяснять причину, стартер крутит, выкрутил свечи — сухие. Полез в бензонасос, выяснил нет питания на фишку.
Дал питание от АКБ на клейму насоса, завел и так как была уже ночь на рабочем дворе доехал до дома. Утром перед вызовом такси попробовал завести авто как обычно, и о чудо она завелась.
Опять работа, вечер, заводка авто, при этом она завелась, на пробу заглушил дур. Отключил сигнализацию через Валет, не помогло… Опять провод от АКБ и домой. И начался день сурка. Ребята, что это может быть? А так, по теме, надо проверить проводку от реле до насоса. Но это в том случае, когда реле насоса точно срабатывает.. У меня сгорел моторчик. Заодно поменял все фильтра.
Но машина не заводится. Реле рабочие и напруга на них норм лампа горит. Еще вопросик, ECU как-то участвует в схеме?. Реле стоит под прикуривателем, ближе к ноге пассажира. Бензонасоса и главного реле.. Оказалось, что в пучке проводов, что идут под ковриком у водителя вдоль машины, есть в цепи предохранитель в виде проводка меньшего диаметра. Вот он и обгорел. Когда насос сдох, цепь замкнулась и проводок сгорел. Теперь все в норме. Не будь гордым, не знаешь- спроси! И, точно уже не помню, вроде по цвету отличается..
Провода такие же, все верно. Идея логичная, но я склоняюсь все-таки к предохранителю. Обжаты они достаточно профессионально, плюс сигналка раньше стояла Мангуст не selka , сейчас KGB. Еще откуда не помню нарыл схемку, на которой видно сопротивление в разрыве от реле до мотора главный довод. Поэтому я так долго искал этот пред-ль. Да и логично было бы поставить пред, так как когда моторчик горит, он начинает коротить. Так что, друзья, если сгорел моторчик бензонасоса, загляните под коврик водительского сидения.
До этого два раза с периодичность в два дня машина отказывалась заводиться. В первый раз танцы с бубном дали результат и просьо завелась. Перетыкивал фишки и наконечники свечей так как выдавало ошибку off spark ingiktion как то так. Поменял свечи, что характерно сразу заметил свечи сухие были. Значит подумал не кочает или вода гдето замерзла в системе. Отогнали в гараж, затолкал, залил изопропиловый спирт, и начал греть гараж, акуммулятор на заряд.
Через три часа пришел, подкрепившись знаниями каризмоводов. Первым делом проверил насос, слава богу работает. Задумался и пошел домой так как было поздно. Утром еще пошарившись в инете пошел в гараж. Так как это место, заднего пассажира самое сырое, постоянно ребенок с ногами в снегу садится в салон. Контакты в разъемах так окислились, что раздало разъем.